EKS Gebruiksaanwijzing EKS 208 EKS 210 EKS 308 EKS 312

Transcriptie

1 EKS Gebruiksaanwijzing EKS 208 EKS 210 EKS 308 EKS 312 H

2 Conformiteitsverklaring Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D Hamburg Fabrikant of in de Gemeenschap gevestigde vertegenwoordiger Type Optie Serienr. Bouwjaar EKS 208 EKS 210 EKS 308 EKS 312 Aanvullende gegevens In opdracht Datum H EG-conformiteitsverklaring Ondergetekenden verklaren hierbij dat het genoemde aangedreven interne transportmiddel voldoet aan de Europese richtingen 2006/42/EG (Machinerichtlijn) en 2004/108/EEG (Elektromagnetische Compatibiliteit - EMC), inclusief de wijzigingen en de betreffende wetgeving voor de omzetting van de richtlijnen in de nationale wetgeving. De afzonderlijke ondertekenaars zijn bevoegd, de technische documenten op te stellen. 3

3 4

4 WAARSCHUWING! Gevaar door gebruik van ongeschikte, voor het interne transportmiddel door Jungheinrich niet vrijgeven batterijen Constructie, gewicht en afmetingen van de batterij hebben een aanmerkelijke invloed op de bedrijfsveiligheid van het interne transportmiddel, in het bijzonder ook op de stabiliteit en het draagvermogen. Het gebruik van ongeschikte, door Jungheinrich niet voor het interne transportmiddel vrijgegeven batterijen kan bij de energieterugwinning tot een verslechtering van de remeigenschappen van het interne transportmiddel leiden en bovendien aanmerkelijke schade aan de elektrische besturing veroorzaken. Het gebruik van door Jungheinrich voor dit interne transportmiddel niet toegelaten batterijen kan daarom leiden tot aanmerkelijke gevaren voor de veiligheid en gezondheid van personen! Er mogen enkel door de producent voor het interne transportmiddel vrijgegeven batterijen worden gebruikt. Het vervangen van de batterijuitrusting is alleen toegestaan met toestemming van de producent. Bij het vervangen / monteren van de batterij erop letten dat deze goed vastzit in het batterijvak van het interne transportmiddel. Het gebruik van door de producent niet vrijgegeven batterijen is niet toegestaan. NL

5

6 Voorwoord Aanwijzingen voor de handleiding Voor een veilig gebruik van het interne transportmiddel is kennis nodig, die u in deze ORIGINELE HANDLEIDING vindt. De informatie is weergegeven in korte, overzichtelijke vorm. De hoofdstukken zijn alfabetisch gerangschikt en de pagina's zijn doorgaand genummerd. In deze handleiding worden verscheidene varianten van het interne transportmiddel beschreven. Let er bij de bediening en de uitvoering van onderhoudswerkzaamheden op dat de beschrijving wordt gebruikt die geldt voor het betreffende type interne transportmiddel. Onze apparaten worden continu verder ontwikkeld. Wij vragen om uw begrip voor het feit dat wij een voorbehoud moeten maken voor wijzigingen in vorm, uitrusting en techniek. Uit de inhoud van deze handleiding kunnen hierdoor geen claims met betrekking tot bepaalde eigenschappen van het apparaat worden afgeleid. Veiligheidsaanwijzingen en aanduidingen De volgende pictogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uitleg: GEVAAR! Wijst op een buitengewoon gevaarlijke situatie. Als deze aanwijzing niet in acht wordt genomen, kunnen onherstelbaar letsel en zelfs de dood het gevolg zijn. WAARSCHUWING! Wijst op een buitengewoon gevaarlijke situatie. Als deze aanwijzing niet in acht wordt genomen, kan onherstelbaar of dodelijk letsel het gevolg zijn. VOORZICHTIG! Wijst op een gevaarlijke situatie. Als deze aanwijzing niet in acht wordt genomen, kan licht of gemiddeld letsel het gevolg zijn. Z AANWIJZING Duidt op gevaar van materiële schade. Als deze aanwijzing niet in acht wordt genomen, kan materiële schade het gevolg zijn. Staat voor aanwijzingen en toelichtingen. t Duidt op de standaarduitvoering o Duidt op de optionele uitvoering Auteursrecht Het auteursrecht op deze handleiding is in handen van JUNGHEINRICH AG. 5

7 Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - Deutschland Telefoon: +49 (0) 40/

8 Inhoudsopgave A Gebruik volgens bestemming Algemeen Gebruik volgens bestemming Toegestane gebruiksvoorwaarden Verplichtingen van de exploitant Aanbouwen van aanbouwapparaten en/of toebehoren B Beschrijving van het voertuig Beschrijving van de toepassing Definitie van de rijrichting Beschrijving van modules en functies Functiebeschrijving Overzicht modules Varianten voor de plaats van het bedieningspaneel Variant Bedieningspaneel en bestuurderdisplay bevinden zich aan de lastzijde Variant Bedieningspaneel en bestuurderdisplay bevinden zich aan de aandrijfzijde Variant Plaatsing aan twee zijden van de bedieningselementen Technische gegevens Vermogensgegevens Afmetingen (volgens typeplaatje) Hefmastuitvoeringen Gewichten Wielen, chassis Motorgegevens EN-normen Gebruiksvoorwaarden Elektrische eisen Kentekenplaatsen en typeplaatjes Typeplaatje Hefvermogenplaatje van het interne transportmiddel Hefcapaciteitplaatje van het aanbouwapparaat Bevestigingspunten voor krik Stabiliteit C Transport en eerste inbedrijfstelling Transport Laden met een kraan Laden van het basisvoertuig met behulp van kraan, bij gemonteerde hefmast Laden van het basisvoertuig met kraan, bij gekantelde hefmast (alleen bij EKS 308 en EKS 312)

9 2.3 Laden van het basisvoertuig met kraan Laden van de hefmast, inclusief cabine en lastopnamemiddel, met de kraan Verladen van de batterij met een kraan Borging van het interne transportmiddel tijdens transport Transportborging basisvoertuig Transportbeveiliging hefmast Transportborging basisvoertuig met gemonteerde hefmast Transportborging basisvoertuig met gekantelde hefmast (alleen bij EKS 308 en EKS 312) Eerste inbedrijfstelling Het interne transportmiddel verplaatsen zonder batterij Hefmast monteren en demonteren Inbedrijfstelling Kantelbeveiliging D Batterij - onderhouden, opladen, vervangen Veiligheidsvoorschriften in de omgang met zuurbatterijen Algemene opmerkingen over het werken met batterijen Batterijtypen Afmetingen van de batterijruimte Batterij vrijmaken Batterij laden Batterij demonteren en monteren Sensoren "batterijvergrendeling" (o) E Bediening Veiligheidsvoorschriften voor gebruik van het interne transportmiddel Beschrijving van de indicatie- en bedienelementen Bedien- en indicatie-elementen van het bedieningspaneel Bedieningselementen van de extra hef bij plaatsing van het bedieningspaneel aan aandrijfzijde (EKS 210 en EKS 312 met extra hef) Beschrijving van de verlichte vlakken van het chauffeursdisplay Indicaties in het chauffeursdisplay Batterijverbruik-indicator Balkindicatie Batterijverbruik-indicator Procentuele indicatie (o) Functiesymbolen in het chauffeursdisplay Intern transportmiddel voorbereiden op gebruik Visuele controles en handelingen vóór de dagelijkse inbedrijfstelling In- en uitstappen Bestuurdersplaats inrichten Rugleuning / chauffeurstoel (o) Hoogte-instelling van het bedieningspaneel Veiligheidsgordel met veiligheidskabel (alleen bij EKS 208 en EKS 308) Werken met het interne transportmiddel Veiligheidsregels voor het rijden Gebruiksklaar maken Bedrijfsgereedheid tot stand brengen met extra toegangscode (o) Controles en handelingen na realisatie van de bedrijfsgereedheid

10 4.5 Afstellen van de hoofdhef Datum en tijd instellen NOODSTOP Rijden Sturen Remmen Rijden in smalle gangen Diagonaal rijden Heffen - dalen - buiten en binnen de smalle gangen Intern transportmiddel veilig parkeren Orderpicken en stapelen Vorktanden instellen (o) Vorktanden vervangen (o) Opnemen, transporteren en neerzetten van lasten Storingshulp Storingzoeken en oplossing NOODSTOP-inrichting Chauffeurscabine in geval van nood neerlaten Valketting-beveiliging overbruggen Rijden uitschakelen overbruggen (o) Hefuitschakelingen overbruggen (o) Daaluitschakelingen overbruggen (o) Gangeinde-beveiliging (o) IG-noodbedrijf (event-meldingen 3670 / 3752) Het interne transportmiddel uit de smalle gang bergen / het interne transportmiddel verplaatsen zonder batterij De bestuurderscabine verlaten met de reddingsuitrusting Opbergvak voor de reddingsuitrusting in de bestuurderscabine Inspectie / onderhoud van de reddingsuitrusting Gebruiksduur van de reddingsuitrusting Opslag en transport van de reddingsuitrusting Beschrijving / toepassing van de reddingsuitrusting ( ) Beschrijving / toepassing van de reddingsuitrusting ( ) Personenbeschermingssysteem (o) Werking van het personen-beschermingssysteem (PSS) Beschrijving van de functies Gedrag volgens de milieurichtlijnen Reinigen van het voorvenster van de laserscanner Indicaties van de zevensegmentindicatie en de lichtmelder (LED) Controles vóór de dagelijkse inbedrijfstelling van het personen-beschermingssysteem Werking van het personen-beschermingssysteem Extra uitrusting Bedienerspecifieke instellingen (o) ISM-toegangsmodule (o) Hefhoogteselectie (o) Horizontale positionering (o) Weegfunctie (o) Meerijmodus van een tweede persoon in de chauffeurscabine (o) Enkelvoudig telescoperende vorken (o)

11 9.8 Sideshift van de vorktanden (o) Intern transportmiddel met lastrooster en begaanbare pallet Achteruitkijkspiegel (o) Brandblusser (o) Meeloopmodus (o) F Onderhoud van het interne transportmiddel Bedrijfsveiligheid en milieubescherming Veiligheidsvoorschriften voor het onderhoud Onderhoud en inspectie Onderhoudscontrolelijst Onderhoudscontrolelijst - remmen Onderhoudscontrolelijst - elektronica Onderhoudscontrolelijst - voeding Onderhoudscontrolelijst - rijden Onderhoudscontrolelijst - frame en opbouw Onderhoudscontrolelijst - hydraulische bewegingen Onderhoudscontrolelijst - overeengekomen diensten Onderhoudscontrolelijst - sturen Onderhoudscontrolelijst - systeemcomponenten Onderhoudscontrolelijst - opties Bedrijfsmiddelen en smeerplan Veilig werken met bedrijfsmiddelen Smeerschema Gebruiksmiddelen Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden Bereid het interne transportmiddel voor ten behoeve van de onderhoudwerkzaamheden Afdekking van de aandrijfruimte demonteren/monteren Controleer elektrische zekeringen Chauffeurscabine beveiligen tegen abusievelijk neerlaten Onderhoud van de hefketting Hefkettingen insmeren, loopvlakken in de hefmastprofielen reinigen en invetten Inspectie van de hefketting Hydraulische slangleidingen Peil hydraulische olie controleren Inbedrijfstelling van het interne transportmiddel na onderhoudswerkzaamheden Het interne transportmiddel stilleggen Maatregelen vóór de stillegging Maatregelen tijdens de stillegging Opnieuw in gebruik nemen van het interne transportmiddel na stillegging Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen Definitief buiten bedrijf stellen; afvoeren Meting van lichaamstrillingen

12 Bijlage Gebruiksaanwijzing JH-tractiebatterij Z Deze gebruiksaanwijzing is alleen voor batterijtypen van het merk Jungheinrich toegestaan. Indien andere merken gebruikt worden moeten de gebruiksaanwijzingen van deze fabrikant nageleefd worden NL 1

13 NL

14 A Gebruik volgens bestemming 1 Algemeen Het in deze handleiding beschreven interne transportmiddel is geschikt voor het heffen, neerlaten en vervoeren van lasten. Het interne transportmiddel moet volgens de aanwijzingen in deze handleiding worden gebruikt, bediend en onderhouden. Een ander gebruik is niet volgens de bestemming en kan leiden tot lichamelijk letsel, beschadiging van het interne transportmiddel of andere materiële schade. 2 Gebruik volgens bestemming AANWIJZING De maximaal op te nemen last en de maximaal toegestane lastafstand is aangegeven op het lastplaatje. Deze mogen niet worden overschreden. De last moet op het lastopnamemiddel liggen of worden opgenomen met een door de fabrikant toegestaan aanbouwdeel. De last moet tegen de achterkant van de vorkdrager en in het midden tussen de lastvorken liggen. Heffen, neerlaten en orderpicken van lasten. De last buiten de smalle gang zo laag mogelijk boven de vloer transporten, daarbij rekening houden met de bodemvrijheid. Vervoeren en heffen van personen is verboden. Schuiven of trekken van lasten is verboden. Rijden op hellingen is verboden. Rijden op laadplatforms/laadbruggen is verboden. Slepen van aanhangers is verboden. Transporteren van pendelende lasten is verboden. 11

15 3 Toegestane gebruiksvoorwaarden GEVAAR! De toegestane vlak- en puntbelastingen van de rijwegen mogen niet worden overschreden. Op onoverzichtelijke plaatsen moet een tweede persoon instructies geven. Z AANWIJZING Het interne transportmiddel mag niet in vuurgevaarlijke, explosiegevaarlijke en corrosie veroorzakende of zeer stoffige omgevingen worden gebruikt. Bovendien mag het interne transportmiddel niet in de buurt van onbeschermde onder stroom staande onderdelen van elektrische installaties worden gebruikt. Gebruik in industriële en bedrijfsomgeving. Toegestaan temperatuurbereik +5 C tot +40 C. Gebruik uitsluitend op een vlakke bodem volgens VDMA-richtlijn. Bij gebruik onder extreme voorwaarden resp. in ATEX-zones is voor het interne transportmiddel een speciale uitrusting en toelating vereist. 12

16 Z Z Veiligheidsafstanden (veiligheidsafstand voor de uitvoering) De stellingsystemen moeten geschikt zijn voor de EKS. De door Jungheinrich geëiste en voorgeschreven veiligheidsafstanden (veiligheidsafstand voor de uitvoering) moeten worden aangehouden. Bij een railgeleid intern transportmiddel aan beide zijden een veiligheidsafstand van minimaal 100 mm tussen: de bestuurderscabine en de stelling, en de ingeslagen goederen aanhouden. de correct opgenomen stelling, en de ingeslagen goederen aanhouden. Bij een inductief geleid intern transportmiddel aan beide zijden een veiligheidsafstand van minimaal 125 mm tussen: de bestuurderscabine en de stelling, en de ingeslagen goederen aanhouden. de correct opgenomen stelling, en de ingeslagen goederen aanhouden. De veiligheidsafstand kan bij gebruik van speciale aanbouwapparaten groter worden. WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen tussen geleid interne transportmiddel en stelling door te kleine veiligheidsafstand Het onderschreiden van de vereiste en voorgeschreven veiligheidsafstand kan tot botsingen tussen het geleide interne transportmiddel en de stelling leiden. De maximale rijsnelheden worden gereduceerd, als de door Jungheinrich geëiste en voorgeschreven veiligheidsafstanden werden onderschreden. Het onderschrijden van de minimale veiligheidsafstand volgens EN punt van 90 mm is niet toegestaan. Het gebruik van het interne transportmiddel in deze smalle gangen is verboden. 13

17 4 Verplichtingen van de exploitant Exploitant in de zin van deze handleiding is iedere natuurlijke persoon of rechtspersoon die het interne transportmiddel zelf gebruikt of in wiens opdracht het wordt gebruikt. In bijzondere situaties (bijvoorbeeld leasen of huren) is de exploitant de persoon die volgens de bestaande overeenkomst tussen eigenaar en gebruiker van het interne transportmiddel de genoemde verplichtingen tijdens het gebruik moet waarnemen. De exploitant moet ervoor zorgen dat het interne transportmiddel uitsluitend wordt gebruikt volgens de bestemming en dat alle gevaren voor leven en gezondheid van de gebruiker en derden worden vermeden. Bovendien moet hij de naleving van de voorschriften voor ongevallenpreventie, overige veiligheidstechnische regels en de gebruiks-, onderhouds- en revisierichtlijnen bewaken. De exploitant moet kunnen garanderen dat alle gebruikers deze handleiding hebben gelezen en begrepen. AANWIJZING Bij het niet naleven van deze handleiding vervalt onze garantie. De garantie vervalt ook wanneer de klant en / of derden onvakkundige werkzaamheden aan het object verrichten, zonder toestemming van de fabrikant. 5 Aanbouwen van aanbouwapparaten en/of toebehoren Aanbouwen van toebehoren De aan- of inbouw van extra inrichtingen, waarmee de functies van het interne transportmiddel worden beïnvloed of waarmee deze functies worden uitgebreid, is uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de producent. Eventueel moet u toestemming van de plaatselijke autoriteiten hebben. De toestemming van autoriteiten vervangt echter niet de toestemming van de producent. 14

18 B Beschrijving van het voertuig 1 Beschrijving van de toepassing De EKS is een orderpicker met een elektrische aandrijving. De EKS 210 en EKS 312 is in de variant L met lastrooster en zonder extra hef uitgerust. De EKS 210 en EKS 312 is in de variant L met lastrooster en zonder extra hef uitgerust. De EKS 208 en EKS 308 is zonder bijkomende hef en zonder omheining aan de voorzijde uitgerust. De EKS is bestemd voor het gebruik op een vlakke ondergrond volgens de VDMArichtlijn voor het transporteren en verzamelen van goederen. U kunt pallets met open bodemsteunen of met dwarslatten buiten het bereik van de lastwielen of rolwagens opnemen. Er kunnen lasten worden in- en uitgestapeld en over langere trajecten worden getransporteerd. De chauffeurscabine wordt daarbij tezamen met het lastopnamemiddel geheven, zodat de betreffende vakhoogten kortbij zijn en u goed zicht op deze vakken hebt. 15

19 Z Z Z Veiligheidsafstanden (veiligheidsafstand voor de uitvoering) De stellingsystemen moeten geschikt zijn voor de EKS. De door Jungheinrich geëiste en voorgeschreven veiligheidsafstanden (veiligheidsafstand voor de uitvoering) moeten worden aangehouden. Bij een railgeleid intern transportmiddel aan beide zijden een veiligheidsafstand van minimaal 100 mm tussen: de bestuurderscabine en de stelling, en de ingeslagen goederen aanhouden. de correct opgenomen stelling, en de ingeslagen goederen aanhouden. Bij een inductief geleid intern transportmiddel aan beide zijden een veiligheidsafstand van minimaal 125 mm tussen: de bestuurderscabine en de stelling, en de ingeslagen goederen aanhouden. de correct opgenomen stelling, en de ingeslagen goederen aanhouden. De veiligheidsafstand kan bij gebruik van speciale aanbouwapparaten groter worden. WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen tussen geleid interne transportmiddel en stelling door te kleine veiligheidsafstand Het onderschreiden van de vereiste en voorgeschreven veiligheidsafstand kan tot botsingen tussen het geleide interne transportmiddel en de stelling leiden. De maximale rijsnelheden worden gereduceerd, als de door Jungheinrich geëiste en voorgeschreven veiligheidsafstanden werden onderschreden. Het onderschrijden van de minimale veiligheidsafstand volgens EN punt van 90 mm is niet toegestaan. Het gebruik van het interne transportmiddel in deze smalle gangen is verboden. De bodem moet voldoen aan de VDMA-richtlijn. Voor het railgeleidingsysteem (RG) moeten in de smalle gangen geleiderails aanwezig zijn. De Vulkollan geleidingsrollen die aan het voertuigframe zijn vastgeschroefd, geleiden het interne transportmiddel tussen de geleiderails. Voor het inductieve geleidingsysteem (IG) moet in de vloer geleidedraad zijn gelegd, waarbij de sensoren in het voertuigframe deze signalen lezen en de voertuigcomputer deze verwerkt. Z De hefcapaciteit is vermeld op het typeplaatje. 16

20 2 Definitie van de rijrichting De rijrichtingen worden als volgt aangegeven: Pos. Rijrichting 1 Links 2 Aandrijfrichting 3 Lastrichting 4 Rechts 17

21 3 Beschrijving van modules en functies 3.1 Functiebeschrijving Veiligheidsvoorzieningen Een gesloten voertuigcontour met ronde randen maakt een veilig gebruik van de het interne transportmiddel mogelijk. Een beschermdak beschermt de bestuurder tegen vallende delen. Een stabiele botsbescherming beschermt het aandrijfwiel en de lastwielen. Desondanks blijft er een restgevaar voor derden bestaan. Met behulp van de NOODSTOP-schakelaar worden alle voertuigbewegingen in gevaarlijke situaties snel uitgeschakeld. Veiligheidsbomen aan beide cabinezijden onderbreken alle voertuigbewegingen, zodra ze worden geopend. Veiligheidsbomen in lastrichting onderbreken alle voertuigbewegingen, zodra ze worden geopend (alleen bij de EKS 210 / en EKS 312 L (met lastrooster)). Dodemansknop Na het bereik van bedrijfsgereedheid ((zie "Gebruiksklaar maken" op pagina 159) of (zie "Bedrijfsgereedheid tot stand brengen met extra toegangscode (o)" op pagina 160)) en het sluiten van de veiligheidsbomen moet de dodemansknop in de beenruimte: t = één keer worden ingedrukt, zodat de bestuurder met het intern transportmiddel kan werken. Na het loslaten van de rijregelknop en stilstand van het interne transportmiddel wordt de parkeerrem geactiveerd (bescherming tegen ongewild wegrollen). o = wordt ingedrukt en ingedrukt wordt gehouden, zodat de bestuurder met het intern transportmiddel kan werken. Als de voet van de dodemansknop wordt genomen, worden de hef- en rijfuncties geblokkeerd. De stuur- en remfuncties blijven actief. Na het loslaten van de dodemansknop en stilstand van het interne transportmiddel wordt de parkeerrem geactiveerd (bescherming tegen ongewild wegrollen). NOODSTOP-veiligheidsconcept Zodra er een storing door de besturing wordt herkend, wordt het interne transportmiddel automatisch tot stilstand afgeremd. Controle-indicaties op het bestuurdersdisplay geven een noodstop aan. Na het inschakelen van het interne transportmiddel voert het systeem altijd een zelftest uit, die de parkeerrem (= noodstop) uitsluitend vrijgeeft, wanneer de controle van de bedrijfsgereedheid positief verliep. 18

22 Rijaandrijving Staand geplaatste, hoogbelaste en onderhoudsvrije draaistroommotor zonder slijtdelen. De motor is rechtstreeks op het eenwiel-aandrijfwerk aangesloten, dit resulteert in probleemloos en snel onderhoud. Reminrichting Het interne transportmiddel kan door loslaten van de rijregelknop of door verandering van rijrichting zacht en slijtagevrij worden afgeremd. Daarbij wordt energie in de batterij opgeslagen (bedrijfsrem). De elektromagnetische veerdrukrem die op de aandrijfmotor werkt, dient als parkeerrem. Stuurinrichting Bijzonder soepel sturen met draaistroomaandrijving (robuuste en onderhoudsvrije draaistroommotor zonder slijtdelen). Het stuurwiel is opgenomen in het bedieningspaneel. Het bestuurdersdisplay van het bedieningspaneel toont de stand van het gestuurde aandrijfwiel. De maximale stuuruitslag bedraagt ± 90. In de bedrijfsmodus met railgeleiding wordt het aandrijfwiel met een druk op de knop in de rechtuitstand geplaatst. De handmatige besturing wordt in deze bedrijfsmodus gedeactiveerd (o). Bij de geactiveerde bedrijfsmodus inductieve geleiding neemt de voertuigregeling na het waarnemen van de geleidingsdraad automatisch het sturen over. De handmatige besturing wordt in deze bedrijfsmodus gedeactiveerd (o). 19

23 Bedien- en indicatie-elementen Ergonomische bedieningselementen maken het mogelijk de rijbewegingen en hydraulische bewegingen fijngevoelig te doseren. Softkeys voor de regeling van functies (extra hef heffen / dalen,...) en menu's. Chauffeursdisplay, voor de weergave van alle informatie die belangrijk is voor de chauffeur, zoals stand van het stuurwiel, totale hef, statusmeldingen van het voertuig (b.v. storingen), werkuren, batterijcapaciteit, tijd, status van de inductieve geleiding, et cetera. Varianten voor de plaats van het bedieningspaneel (o). In hoogte verstelbare bedienpanelen (t). Tweehands bedienconcept zonder schakelaar voor een hoge mate aan zekerheid en bedieningscomfort. Sensoren registreren de aanrakingen door de bediener en geven deze informatie door aan de voertuigcomputer. Elektrische installatie Elektronica met slijtagevrije sensoren. Interface voor het aansluiten van een servicelaptop: Voor een snelle en eenvoudige configuratie van alle belangrijke apparatuurgegevens (eindpositiedemping, hefuitschakeling, vertragings- en versnellingsgedrag, uitschakelingen etc.). Voor het uitlezen van het storingsgeheugen voor het analyseren van de storingsoorzaak. Voor de simulatie en analyse van programmasequenties. Eenvoudige functie-uitbreiding door vrijgave van codenummers. De besturing is uitgerust met CAN-bus en continu metende sensoren. Alle bewegingen zijn parametreerbaar. De besturing zorgt voor soepel optrekken en afremmen van de last in alle eindposities door eindpositie- en tussendempingen. De MOSFET draaistroomregeling maakt een soepel starten van iedere beweging mogelijk. De draaistroomtechniek met hoog rendement en energieterugwinning voor rij- en hefmotor maakt hoge rij- en hefsnelheden en een betere energiebenutting mogelijk. Toerentalmeting aan de wielen met tractiecontrole en slijtageherkenning van het aandrijfwiel (o). Z Mogelijke aandrijfbatterij, (zie "Batterijtypen" op pagina 86). 20

24 Hydraulische installatie Een robuuste en onderhoudsvrije draaistroommotor zonder slijtdelen en met aangeflensde geluidsarme tandwielpomp realiseert alle hydraulische bewegingen. Magneetschakelventielen verdelen de olie. De verschillende vereiste olievolumes worden geregeld via het toerental van de motor. Bij het dalen drijft de hydraulische pomp de motor aan, die dan als generator fungeert. De zo teruggewonnen energie wordt weer opgeslagen in de batterij (regeneratief dalen). Bijzonder torsiestijve hefmast voor hoog restdraagvermogen en geringe mastschommelingen. Extra uitrustingen Mechanische railgeleiding. Inductief geleidingssysteem voor exacte geleiding in smalle gang zonder mechanische belasting van componenten. Comfortpakket "werkplek" met werkplekverlichting en ventilator. Radio met cd-speler en mp3-interface. Mechanische en elektrische interfaces voor materiaalstroom-beheersystemen. Jungheinrich ISM: Informatiesysteem voor heftruckbeheer (o). Uitschakelingen op dak chauffeur (b.v. veiligheidsinrichting,...). Modulair systeem van hef- en rij-uitschakelingen, evenals snelheidsreducties. Voertuigregeling door transpondertechniek. Permanente wegmeting voor exacte herkenning van alle magazijnbereiken. Hoge flexibiliteit met betrekking tot schakel- en veiligheidsfuncties (gangeindebeveiliging, hef-/rij-uitschakelingen, snelheidsreductie). Optimalisering van het snelheidsprofiel door vloertopologie. Geïntegreerd Jungheinrich personenbeveiligingssysteem (PSS). 21

25 3.2 Overzicht modules EKS 210 Z / EKS 312 Z (met extra hef) ,

26 Pos. Aanduiding 5 t Hefmast 6 t Beschermdak 7 t Stuurwiel 8 t Bedieningspaneel met bestuurdersdisplay 9 t Bedieningshendel 10 t NOODUIT-schakelaar 11 t Contactslot 12 o Hefmastspanningen (alleen bij EKS 312) 13 t Batterijdeksel 14 t Batterijstekker 15 t Veiligheidsbomen 16 t Hefbare bestuurderscabine 17 o Voorste sensor voor het inductieve geleidingssysteem (niet getekend) 18 o Voorste scanner van het personenbeveiligingssysteem (niet getekend) 19 t Vorktand 20 t Dodemansknop 21 o Bevestiging railgeleidingsrol vóór het lastwiel (beide zijden) 22 o Achterste scanner van het personenbeveiligingssysteem 23 o Achterste sensor voor het inductieve geleidingssysteem 24 t Aandrijfwiel 25 t Kantelbeveiliging 26 o Bevestiging railgeleidingsrol aandrijfwiel (beide zijden) 27 t Voertuigframe t Zijbekleding bij het EKS o Zijbekleding bij het EKS o Bevestiging railgeleidingsrol na het lastwiel (beide zijden) 30 t Lastwiel t Duidt op de standaarduitvoering o Duidt op de optionele uitvoering 23

27 3.2.2 EKS 210 L / EKS 312 L (met lastrooster) ,

28 Pos. Aanduiding 5 t Hefmast 6 t Beschermdak 7 t Stuurwiel 8 t Bedieningspaneel met bestuurdersdisplay 9 t Bedieningshendel 10 t NOODUIT-schakelaar 11 t Contactslot Hefmastspanningen (alleen bij EKS 312 zonder vast gemonteerd t orderpickplatform) 12 Hefmastspanningen (alleen bij EKS 312 met vast gemonteerd o orderpickplatform) 13 t Batterijdeksel 14 t Batterijstekker 15 t Veiligheidsbomen 16 t Hefbare bestuurderscabine 17 o Voorste sensor voor het inductieve geleidingssysteem (niet getekend) 18 o Voorste scanner van het personenbeveiligingssysteem (niet getekend) 19 t Vorktand 20 t Dodemansknop 21 o Bevestiging railgeleidingsrol vóór het lastwiel (beide zijden) 22 o Achterste scanner van het personenbeveiligingssysteem 23 o Achterste sensor voor het inductieve geleidingssysteem 24 t Aandrijfwiel 25 t Kantelbeveiliging 26 o Bevestiging railgeleidingsrol aandrijfwiel (beide zijden) 27 t Voertuigframe t Zijbekleding bij het EKS o Zijbekleding bij het EKS o Bevestiging railgeleidingsrol na het lastwiel (beide zijden) 30 t Lastwiel 31 t Lastrooster 32 t Veiligheidsbomen in lastrichting t Duidt op de standaarduitvoering o Duidt op de optionele uitvoering 25

29 3.2.3 EKS 208 / EKS ,

30 Pos. Aanduiding 5 t Hefmast 6 t Beschermdak 7 t Stuurwiel 8 t Bedieningspaneel met bestuurdersdisplay 9 t Bedieningshendel 10 t NOODUIT-schakelaar 11 t Contactslot 12 o Hefmastspanningen (alleen bij EKS 308) 13 t Batterijdeksel 14 t Batterijstekker 15 t Veiligheidsbomen 16 t Hefbare bestuurderscabine 17 o Voorste sensor voor het inductieve geleidingssysteem (niet getekend) 18 o Voorste scanner van het personenbeveiligingssysteem (niet getekend) 19 t Vorktand 20 t Dodemansknop 21 o Bevestiging railgeleidingsrol vóór het lastwiel (beide zijden) 22 o Achterste scanner van het personenbeveiligingssysteem 23 o Achterste sensor voor het inductieve geleidingssysteem 24 t Aandrijfwiel 25 t Kantelbeveiliging 26 o Bevestiging railgeleidingsrol aandrijfwiel (beide zijden) 27 t Voertuigframe t Zijbekleding bij het EKS o Zijbekleding bij het EKS o Bevestiging railgeleidingsrol na het lastwiel (beide zijden) 30 t Lastwiel t Duidt op de standaarduitvoering o Duidt op de optionele uitvoering 27

31 4 Varianten voor de plaats van het bedieningspaneel 4.1 Variant Bedieningspaneel en bestuurderdisplay bevinden zich aan de lastzijde Z Deze variant van de plaatsing van het bedieningspaneel is alleen mogelijk bij de EKS 210 en EKS 312 met extra hef. Het bedieningspaneel en het chauffeursdisplay zijn aan de zijkant van de extra hef geplaatst. De chauffeursdisplay die alle voor de chauffeur belangrijke informatie weergeeft, bevindt zich in lastrichting tussen de bedieningspanelen. 4.2 Variant Bedieningspaneel en bestuurderdisplay bevinden zich aan de aandrijfzijde Z Deze variant van de plaatsing van het bedieningspaneel is: - Bij de EKS 210 en EKS 312 met extra hef, - bij de EKS 210 en EKS 312 met lastrooster, - bij de EKS 208 en EKS 308. Het bedieningspaneel en chauffeursdisplay bevinden zich aan de aandrijfzijde. De chauffeursdisplay die alle voor de chauffeur belangrijke informatie weergeeft, bevindt zich in aandrijfrichting tussen de bedieningspanelen. De knoppen voor bediening van de extra hef zijn bij de EKS 210 en EKS 312 met extra hef bovendien aan de lastzijde geplaatst. 4.3 Variant Plaatsing aan twee zijden van de bedieningselementen Z Deze variant van de plaatsing van het bedieningspaneel is alleen mogelijk bij de EKS 210 en EKS 312 met extra hef. L1 F1 H1 De bedieningsplanelen zijn aan de mast- en lastzijde geplaatst. Blikrichting van de chauffeur is afhankelijk van de bediening. De chauffeursdisplay die alle voor de chauffeur belangrijke informatie weergeeft, kan optioneel tussen de bedieningspanelen aan de aandrijf- of lastzijde zijn gemonteerd. De knoppen voor bediening van de extra hef zijn aan de aandrijf- en lastzijde geplaatst. H2 B F2 A L2 28

32 De dodemansknoppen (A,B) zijn aanwezig in dubbele uitvoering. Om de rijfuncties en hydraulische bewegingen te kunnen uitvoeren, moet een van beide dodemansknoppen (A, B) bediend worden. Variant "Vrijgave van het stuurwiel afhankelijk van de rijregelknop en bedieningshendel Hydraulische functie" Na bedrijfsklaar maken ((zie "Gebruiksklaar maken" op pagina 159) of (zie "Bedrijfsgereedheid tot stand brengen met extra toegangscode (o)" op pagina 160)) zijn beide stuurwielen (L1,L2) actief. De activering van het desbetreffende stuurwiel is afhankelijk van de bediening van de toegewezen rijregelknop (F1,F2) resp. bedieningshendel "Hydraulische functie" (B1,B2). Bedieningspaneel in lastrichting: Het stuurwiel aan aandrijfzijde (L2) wordt uitgeschakeld, als de rijregelknop aan lastzijde (F1) resp. bedieningshendel Hydraulische functie (B1) wordt bediend. Bedieningspaneel in aandrijfrichting: Het stuurwiel aan lastzijde (L1) wordt uitgeschakeld, als de rijregelknop aan aandrijfzijde (F2) resp. bedieningshendel Hydraulische functie (B2) wordt bediend. 29

33 5 Technische gegevens Z Technische gegevens volgens VDI Technische veranderingen en aanvullingen voorbehouden. 5.1 Vermogensgegevens Aanduiding EKS 208 EKS 308 Q Hefcapaciteit (bij D = 600 mm) kg D Lastzwaartepuntafstand mm Rijsnelheid zonder last (VV) 9 9 km/h Rijsnelheid met last (VV) 9 9 km/h Rijsnelheid zonder last (RG) 9 10,5 km/h Rijsnelheid met last (RG) 9 10,5 km/h Rijsnelheid zonder last (IG) 7 8 km/h Rijsnelheid zonder last (IG) 7 8 km/h Hefsnelheid zonder last 0,29-0,34* 0,33-0,40* m/s Hefsnelheid met last 0,27-0,34* 0,32-0,37* m/s Daalsnelheid zonder last 0,28-0,36* 0,35-0,40* m/s Daalsnelheid met last 0,27-0,36* 0,35-0,41* m/s Bedrijfsrem Tegenstroom / generatorisch Parkeerrem Elektrische veeraccumulator (veerdruk) / magneetrem Wijze van rijregeling AC-aandrijfregeling * Afhankelijk van hefmastuitvoering VV: vrij verrijdbaar RG: Railgeleiding IG: inductieve geleiding 30

34 Q D Aanduiding EKS 210 Z/L EKS 312 Z/L Hefcapaciteit (bij D = 400 mm) kg Hefcapaciteit (bij D = 600 mm) kg Lastzwaartepuntafstand mm Lastzwaartepuntafstand bij speciale uitvoering mm Rijsnelheid zonder last (VV) 9 9 km/h Rijsnelheid met last (VV) 9 9 km/h Rijsnelheid zonder last (RG) 9 10,5 km/h Rijsnelheid met last (RG) 9 10,5 km/h Rijsnelheid zonder last (IG) 7 8 km/h Rijsnelheid zonder last (IG) 7 8 km/h Hefsnelheid zonder last 0,31* 0,39* m/s Hefsnelheid met last 0,26* 0,35* m/s Daalsnelheid zonder last 0,31* 0,37* m/s Daalsnelheid met last 0,34* 0,39* m/s Extra hef - hefsnelheid zonder last (alleen bij de EKS 210 Z 0,20* 0,20* m/s en EKS 312 Z) Extra hef - hefsnelheid met last (alleen bij de EKS 210 Z en 0,19* 0,19* m/s EKS 312 Z) Extra hef - daalsnelheid zonder last (alleen bij de EKS 210 Z 0,20* 0,20* m/s en EKS 312 Z) Extra hef - daalsnelheid met last (alleen bij de EKS 210 Z en 0,20* 0,20* m/s EKS 312 Z) Bedrijfsrem Tegenstroom / generatorisch Parkeerrem Elektrische veeraccumulator (veerdruk) / magneetrem Wijze van rijregeling AC-aandrijfregeling * Afhankelijk van hefmastuitvoering VV: vrij verrijdbaar RG: Railgeleiding IG: inductieve geleiding 31

35 5.2 Afmetingen (volgens typeplaatje) Afmetingen van de EKS 210Z / EKS 312 Z (met extra hef) h9 1055mm / in h6 h3 h1 h12 h10 h15 h4 s I 6 D x h7 m1 m2 y z b 9 b 2 e b12 b3 b5 b1 b6 Ast I I 1 I 2 32

36 Aanduiding EKS 210 Z EKS 312 Z D Lastzwaartepuntafstand / 600 mm x Lastafstand mm y Wielstand (eerste / tweede wiel) 1325 / / 1690 mm z Afstand midden aandrijfwiel / voertuigcontour mm h 1 Hoogte hefmast ingeschoven mm h 2 Vrije hef mm h 3 Hef mm h 4 Hoogte hefmast uitgeschoven mm h 6 Hoogte beschermdak mm h 7 Zit-/stahoogte mm h 9 Extra hef mm h 10 Totale hef (h 3 +h 9 ) mm h 12 Stahoogte geheven (h 3 +h 7 ) mm h 15 Orderpickhoogte (h mm) mm A st Werkgangbreedte bij pallet 1200 x mm 1 EKS 210 Z met 300 telescoopmast (ZT-hefmast) 2 EKS 312 Z met 500 telescoopmast (ZT-hefmast) 3 met het personenbeveiligingssysteem (PBS) worden de maten ca. 25 mm mm groter. 33

37 h9 1055mm / in h6 h3 h1 h12 h10 h15 h4 s I 6 D x h7 m1 m2 y z b 9 b 2 e b12 b3 b5 b1 b6 Ast I I 1 I 2 34

38 Aanduiding EKS 210 Z EKS 312 Z b 1 /b 2 Totale breedte 900 / / 1000 mm Vorkdrager DIN 15173, klasse / vorm A, B ISO II B - optie ISO II B - optie b 3 Breedte vorkdrager mm b 5 Vorkbuitenafstand (palletbreedte 1200 mm) mm b 6 Minimale breedte over de geleidingsrollen mm b 9 Breedte bestuurdersplaats mm b 12 Palletbreedte mm I 1 Totale lengte zonder last mm I 2 Lengte zonder vorktanden (palletbreedte 1200 mm) mm I 6 Palletlengte mm Wa Draairadius mm s/e/l Vorktandafmetingen 40 / 100 / / 100 / 1200 Onderste stand bovenkant vorktand (s + 35 mm) mm m 1 Bodemvrijheid onder de hefmast mm m 2 Bodemvrijheid midden wielstand mm Breedte "Instap bestuurdersplaats" mm Bestuurderplaatshoogte binnen mm Leeg gewicht van het interne transportmiddel zonder batterij, (zie "Typeplaatje" op pagina 56) 1 EKS 210 Z met 300 telescoopmast (ZT-hefmast) 2 EKS 312 Z met 500 telescoopmast (ZT-hefmast) 3 met het personenbeveiligingssysteem (PBS) worden de maten ca. 25 mm mm groter. mm 35

39 5.2.2 Afmetingen van de EKS 210 L / EKS 312 L (met lastrooster) 1090mm / in 1055mm / in h6 h3 h1 h12 h15 h4 s x h7 m1 m2 y z I 6 D b 9 b 2 b12 b5 e b1 b6 Ast I I + 50 mm I in I 1 I 2 36

40 Aanduiding EKS 210 L EKS 312 L D Lastzwaartepuntafstand / 600 mm x Lastafstand mm y Wielstand (eerste / tweede wiel) 1325 / / 1690 mm z Afstand midden aandrijfwiel / voertuigcontour mm h 1 Hoogte hefmast ingeschoven mm h 2 Vrije hef mm h 3 Hef mm h 4 Hoogte hefmast uitgeschoven mm h 6 Hoogte beschermdak mm h 7 Zit-/stahoogte mm h 9 Extra hef mm h 10 Totale hef (= h 3 ) mm h 12 Stahoogte geheven (h 3 +h 7 ) mm h 15 Orderpickhoogte (h mm) mm A st Werkgangbreedte bij pallet 1200 x mm 1 EKS 210 L met 300 telescoopmast (ZT-hefmast) 2 EKS 312 L met 500 telescoopmast (ZT-hefmast) 3 met het personenbeveiligingssysteem (PBS) worden de maten ca. 25 mm mm groter. 37

41 1090mm / in 1055mm / in h6 h3 h1 h12 h15 h4 s x h7 m1 m2 y z I 6 D b 9 b 2 b12 b5 e b1 b6 Ast I I + 50 mm I in I 1 I 2 38

42 Aanduiding EKS 210 L EKS 312 L b 1 /b 2 Totale breedte 900 / / 1000 mm b 3 Breedte vorkdrager mm b 5 Vorkbuitenafstand (palletbreedte 1200 mm) mm b 6 Minimale breedte over de geleidingsrollen mm b 9 Breedte bestuurdersplaats mm b 12 Palletbreedte mm I 1 Totale lengte zonder last mm I 2 Lengte zonder vorktanden (palletbreedte 1200 mm) mm I 6 Palletlengte mm Wa Draairadius mm s/e/l Vorktandafmetingen 40 / 100 / / 100 / 1200 Onderste stand bovenkant vorktand (s + 35 mm) mm m 1 Bodemvrijheid onder de hefmast mm m 2 Bodemvrijheid midden wielstand mm Platformlengte / hoogte omheining / platformbreedte 1250 / 1090 / / 1090 / 1000 Breedte "Instap bestuurderscabine" mm Bestuurderplaatshoogte binnen mm Leeg gewicht van het interne transportmiddel zonder batterij, (zie "Typeplaatje" op pagina 56) 1 EKS 210 L met 300 telescoopmast (ZT-hefmast) 2 EKS 312 L met 500 telescoopmast (ZT-hefmast) 3 met het personenbeveiligingssysteem (PBS) worden de maten ca. 25 mm mm groter. mm mm 39

43 5.2.3 Afmetingen van de EKS 208 / EKS 308 h6 h3 h7 m1 m2 y I 6 D b 9 b 2 b12 b5 1055mm / in h1 h12 h15 h4 s x z e b1 b6 Ast I I 1 I 2 40

44 Aanduiding EKS 208 EKS 308 D Lastzwaartepuntafstand mm x Lastafstand mm y Wielstand (eerste / tweede wiel) mm z Afstand midden aandrijfwiel / voertuigcontour mm h 1 Hoogte hefmast ingeschoven mm h 2 Vrije hef mm h 3 Hef mm h 4 Hoogte hefmast uitgeschoven mm h 6 Hoogte beschermdak mm h 7 Zit-/stahoogte mm h 9 Extra hef mm h 10 Totale hef (= h 3 ) mm h 12 Stahoogte geheven (h 3 +h 7 ) mm h 15 Orderpickhoogte (h mm) mm A st Werkgangbreedte bij pallet 1200 x mm 1 EKS 208 met 300 telescoopmast (ZT-hefmast) 2 EKS 308 met 500 telescoopmast (ZT-hefmast) 3 met het personenbeveiligingssysteem (PBS) worden de maten ca. 25 mm mm groter. 41

45 h6 h3 h7 m1 m2 y I 6 D b 9 b 2 b mm / in h1 h12 h15 h4 s x z b5 e b1 b6 Ast I I 1 I 2 42

46 Aanduiding EKS 208 EKS 308 b 1 /b 2 Totale breedte 900 / / 1000 mm b 3 Breedte vorkdrager mm b 5 Vorkafstand (vorkdrager gelast) mm b 6 Minimale breedte over de geleidingsrollen mm b 9 Breedte bestuurdersplaats mm b 12 Palletbreedte mm I 1 Totale lengte zonder last mm I 2 Lengte zonder vorktanden (palletbreedte 1200 mm) mm I 6 Palletlengte mm Wa Draairadius mm s/e/l Vorktandafmetingen 50 / 100 / / 100 / 1200 Onderste stand bovenkant vorktand (s + 35 mm) mm m 1 Bodemvrijheid onder de hefmast mm m 2 Bodemvrijheid midden wielstand mm Bestuurderplaatshoogte binnen mm Leeg gewicht van het interne transportmiddel zonder batterij, (zie "Typeplaatje" op pagina 56) 1 EKS 208 met 300 telescoopmast (ZT-hefmast) 2 EKS 308 met 500 telescoopmast (ZT-hefmast) 3 met het personenbeveiligingssysteem (PBS) worden de maten ca. 25 mm mm groter. mm 43

47 5.3 Hefmastuitvoeringen Standaard hefmastuitvoering met telescoopmast (ZT) Z Z Aanduiding EKS 210 Z EKS 208 EKS 210 L h 1 Hoogte hefmast ingeschoven mm h 3 Hef mm h 4 Hoogte hefmast uitgeschoven mm h 6 Hoogte bestuurdersdak mm h 7 Zit-/stahoogte mm h 9 Extra hef mm h 10 Totaalhef (h 3 +h 9 ) mm h 12 h 15 Stahoogte geheven (h 3 +h 7 ) Orderpickhoogte (h mm) mm mm De standaardafmeting van de bestuurderplaatshoogte bedraagt 2050 mm. Aanduiding EKS 312 Z EKS 308 EKS 312 L h 1 Hoogte hefmast ingeschoven mm h 3 Hef mm h 4 Hoogte hefmast uitgeschoven mm h 6 Hoogte bestuurdersdak mm h 7 Zit-/stahoogte mm h 9 Extra hef mm h 10 Totaalhef (h 3 +h 9 ) mm h 12 Stahoogte geheven (h 3 +h 7 ) mm h 15 Orderpickhoogte (h mm) mm De standaardafmeting van de bestuurderplaatshoogte bedraagt 2050 mm. 44

48 5.3.2 Standaard hefmastuitvoering met dubbelhef-triplexmast (DZ) Z Z Aanduiding EKS 210 Z EKS 208 EKS 210 L h 1 Hoogte hefmast ingeschoven mm h 2 Hoogte vrije hef mm h 3 Hef mm h 4 Hoogte hefmast uitgeschoven mm h 6 Hoogte bestuurdersdak mm h 7 Zit-/stahoogte mm h 9 Extra hef mm h 10 Totaalhef (h 3 +h 9 ) mm h 12 h 15 Stahoogte geheven (h 3 +h 7 ) Orderpickhoogte (h mm) mm mm De standaardafmeting van de bestuurderplaatshoogte bedraagt 2050 mm. Aanduiding EKS 312 Z EKS 308 EKS 312 L h 1 Hoogte hefmast ingeschoven mm h 2 Hoogte vrije hef mm h 3 Hef mm h 4 Hoogte hefmast uitgeschoven mm h 6 Hoogte bestuurdersdak mm h 7 Zit-/stahoogte mm h 9 Extra hef mm h 10 Totaalhef (h 3 +h 9 ) mm h 12 Stahoogte geheven (h 3 +h 7 ) mm h 15 Orderpickhoogte (h mm) mm De standaardafmeting van de bestuurderplaatshoogte bedraagt 2050 mm. 45

49 5.4 Gewichten Gewicht basisvoertuig / hefmast inclusief hefmast en aanbouwapparaat Z Gewicht van het basisvoertuig (zonder batterij) Het gewicht van het basisvoertuig (34) is vermeld in de onderstaande tabel. Intern transportmiddel Gewicht van het basisvoertuig EKS 208 / EKS kg 1 EKS 308 / EKS kg 1 1 inclusief het gewicht van de extra gewichten van 150 kg, die afhankelijk van de constructie worden ingebouwd in het interne transportmiddel 46

50 Gewicht hefmast inclusief hefmast en aanbouwapparaat Z Het gewicht van de hefmast inclusief bestuurderscabine en aanbouwapparaat (33) kan met de volgende formule worden berekend. De benodigde gegevens zoals leeg gewicht (totaal gewicht) van het interne transportmiddel zonder batterij zijn vermeld op het typeplaatje, (zie "Typeplaatje" op pagina 56). A B Leeg gewicht van het interne transportmiddel zonder batterij Gewicht hefmast inclusief hefmast en aanbouwapparaat Formule voor de EKS 208 / EKS 210: B = A kg Formule voor de EKS 308 / EKS 312: B = A kg Z Voorbeeld: Benodigde gegevens: (zie typeplaatje van het interne transportmiddel) Type intern transportmiddel = EKS 210 Leeg gewicht van het interne transportmiddel zonder batterij = 3525 kg Formule: B = A kg = 3525 kg kg = 2800 kg Het gewicht van de hefmast inclusief bestuurderscabine en aanbouwapparaat bedraagt 2800 kg. 47

51 5.4.2 Eigen gewicht / aslasten Z Alle gegevens in kg. Aanduiding EKS 208 EKS 308 EKS 210 Z EKS 312 Z EKS 210 L EKS 312 L Leeg gewicht van het interne transportmiddel zonder batterij (zie "Typeplaatje" op pagina 56) Aslast met last vooraan Aslast met last achteraan Aslast zonder last vooraan Aslast zonder last achteraan EKS 208 / EKS 210 met 300 telescoopmast (ZT-hefmast) 2 EKS 308 / EKS 312 met 500 telescoopmast (ZT-hefmast) 48

52 5.5 Wielen, chassis WAARSCHUWING! Gevaar op ongevallen door verkeerde de-/montage van de wielen Alleen de speciaal voor deze taken geschoolde klantenservice van de producent mag de lastwielen en/of het aandrijfwiel monteren en/of demonteren. Bij wijze van uitzondering mag deze taak door een door de producent goedgekeurde klantenservice worden uitgevoerd. EKS 208 / EKS 210 Aanduiding EKS 208 / EKS 210 Banden Vulkollan Wielen, vooraan (lastwiel) 150 mm x 95 mm Wielen, achteraan (aandrijfwiel) 250 mm x 80 mm Wielen, aantal vooraan (lastwiel) 4 Wielen, aantal achteraan (*= aangedreven) 1* EKS 308 / EKS 312 Aanduiding EKS 308 / EKS 312 Banden Vulkollan Wielen, vooraan (lastwiel) 150 mm x 95 mm Wielen, achteraan (aandrijfwiel) 343 mm x 110 mm Wielen, aantal vooraan (lastwiel) 4 Wielen, aantal achteraan (*= aangedreven) 1* 49

53 5.6 Motorgegevens Aanduiding EKS 208 EKS 210 EKS 308 EKS 312 Rijmotor, vermogen bij S 2 60 min 3 kw 6,9 kw Hefmotor, capaciteit bij S 3 25 % 9,5 kw 9,5 kw Stuurmotor 0,7 kw 0,7 kw 50

54 5.7 EN-normen Z Z Z Gemiddeld geluidsdrukniveau EKS 208: 62 db(a) EKS 210: 62 db(a) EKS 308: 69 db(a) EKS 312: 69 db(a) conform in overeenstemming met ISO Het gemiddelde geluidsdrukniveau wordt bepaald op basis van de normgegevens en omvat het geluidsdrukniveau bij het rijden, heffen en stationair draaien. Het geluidsdrukniveau wordt gemeten bij het oor van de bestuurder. Trilling EKS 208: 0,81 m/s² EKS 210: 0,81 m/s² EKS 308: 0,79 m/s² EKS 312: 0,79 m/s² conform EN De interne nauwkeurigheid van de meetketting ligt bij 21 C bij ± 0,02 m/s². Verdere afwijkingen zijn vooral mogelijk door de positionering van de sensor en verschillen in gewicht van de bestuurder. De op het lichaam van een bestuurder in bedieningspositie werkende trillingsversnelling voldoet aan de voorgeschreven normen voor lineaire geïntegreerde, gewogen acceleratie in het verticale vlak. Dit resulteert in een meting waarbij op constante snelheid over drempels werd gereden. Deze meetgegevens worden één keer voor het interne transportmiddel gemeten en mogen niet worden verwisseld met de lichaamstrillingen van de richtlijn "2002/44/ EG Trillingen" die geldt voor exploitanten. Voor de meting van deze lichaamstrillingen biedt de producent een bijzondere service, (zie "Meting van lichaamstrillingen" op pagina 415). 51

55 Z Elektromagnetische comptabiliteit (EMC) De producent bevestigt de naleving van grenswaarden voor uitgezonden elektromagnetische stoorsignalen en stoorvastheid, maar ook de controle van ontlading van statische elektriciteit conform EN en de daar genoemde normatieve verwijzingen. U mag elektrische of elektronische onderdelen uitsluitend veranderen of verplaatsen met schriftelijke toestemming van de producent. WAARSCHUWING! Storing van medische apparatuur door niet-ioniserende straling Elektrische uitrustingen van het interne transportmiddel, die niet-ioniserende stralen afgeven (bijv. draadloze gegevensoverdracht), kunnen de werking van medische apparatuur (pacemakers, gehoorapparatuur e.d.) van de bediener storen en een verkeerde werking veroorzaken. Met een arts of de fabrikant van het medische apparaat moet worden vastgesteld, of een dergelijk apparaat in de omgeving van het interne transportmiddel kan worden gebruikt. 52