Opslagsysteem Under Pallet Carrier

Transcriptie

1 Opslagsysteem Under Pallet Carrier Gebruiksaanwijzing H UPC P1 UPC P2 UPC P5 UPC P6 Regalanlage Type B Regalanlage Type E

2 EG-verklaring van overeenstemming Producent Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D Hamburg Producent of in de gemeenschap gevestigde vertegenwoordiger Installatie Under Pallet Carrier UPC magazijnsysteem bestaande uit: Type Lastslede UPC P1 Lastslede UPC P2 Lastslede UPC P5 Lastslede UPC P6 Stellingsysteem gangenmagazijn UPC type E Stellingsysteem gangenmagazijn UPC type B Aantal (stuks) Optie Serienumme r Bouwjaar Aanvullende gegevens: In opdracht Plaats / datum H EG-verklaring van overeenstemming De ondertekenaars verklaren hiermee, dat de hierboven beschreven installatie voldoet aan de Europese richtlijnen 2006 / 42 / EG (machinerichtlijn) en 2004 / 108 / EWG (elektromagnetische comptabiliteit - EMC) met inbegrip van de wijzigingen ervan en de betreffende wetgeving voor de omzetting van deze richtlijnen in nationaal recht. Alle ondertekenaars zijn individueel gemachtigd om de technische documenten samen te stellen. 3

3 4

4 Voorwoord Aanwijzingen over de gebruikshandleiding Voor het veilige gebruik van het compacte magazijnsysteem met shuttle is kennis nodig, waarover u in deze ORIGINELE GEBRUIKSHANDLEIDING wordt geïnformeerd. De informatie is weergegeven in korte, overzichtelijke vorm. De hoofdstukken zijn alfabetisch gerangschikt en de pagina's zijn doorgaand genummerd. In deze gebruikshandleiding worden verschillende shuttlevarianten en het stellingsysteem beschreven. Bij de bediening en de uitvoering van onderhoudswerkzaamheden moet erop worden gelet dat de beschrijving wordt gebruikt die geldt voor het betreffende type van de shuttle. Onze apparaten en stellingsystemen worden continu verder ontwikkeld. We vragen om uw begrip voor het feit dat wij een voorbehoud moeten maken voor wijzigingen in vorm, uitrusting en techniek. Uit de inhoud van de gebruikshandleiding kunt u daarom geen aanspraken op bepaalde eigenschappen van het toestel afleiden. Veiligheidsaanwijzingen en aanduidingen De volgende pictogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uitleg: GEVAAR! Wijst op een buitengewoon gevaarlijke situatie. Als deze aanwijzing niet in acht wordt genomen, kunnen onherstelbaar letsel en zelfs de dood het gevolg zijn. WAARSCHUWING! Wijst op een buitengewoon gevaarlijke situatie. Als deze aanwijzing niet in acht wordt genomen, kan onherstelbaar of dodelijk letsel het gevolg zijn. VOORZICHTIG! Wijst op een gevaarlijke situatie. Als deze aanwijzing niet in acht wordt genomen, kan licht of gemiddeld letsel het gevolg zijn. Z OPMERKING Duidt op gevaar van materiële schade. Als deze aanwijzing niet in acht wordt genomen, kan materiële schade het gevolg zijn. Staat voor aanwijzingen en toelichtingen. t o Duidt op de standaarduitvoering Duidt op de optionele uitvoering 5

5 Auteursrecht Het auteursrecht op deze handleiding is in handen van JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - Deutschland Telefoon: +49 (0) 40/

6 Inhoudsopgave A Gebruik volgens bestemming Beoogd gebruik van de magazijnshuttle Algemeen Gebruik volgens bestemming Toegestane gebruiksvoorwaarden Verplichtingen van de exploitant Aanbouwapparatuur of opties aanbouwen Beoogd gebruik van de Under Pallet Carrier-kanaalstelling Algemeen Verplichtingen van de exploitant Aanbouwapparatuur of opties aanbouwen Palletkwaliteit voor de stelling Toegestane gebruiksvoorwaarden Beschrijving van de interface stelling / UPC-shuttle B Beschrijving van het voertuig Beschrijving van de toepassing Definitie van de rijrichting / definitie van de palletplaatsen Definitie van de rijrichting Definitie van de palletplaatsen Beschrijving van modules en functies Functiebeschrijving Overzicht modules Technische gegevens Vermogensgegevens Afmetingen (volgens typeplaatje) Gewichten Wielen, chassis Motorgegevens Afmetingen van de ladingdragers die moeten worden getransporteerd afhankelijk van de UPC-shuttlevarianten EN-normen Gebruiksvoorwaarden Elektrische eisen Locaties van markeringen en typeplaatjes UPC P1 -shuttle, UPC P2 -shuttle en UPC P5-shuttle (combinatieshuttle) UPC P6-shuttle Typeplaatje

7 C Beschrijving van de stelling Beschrijving van de toepassing Veiligheidsaanwijzingen bij de stelling Vloer Toestand van de vloer Draagvermogen van de vloer Vloerdoorbuiging Vloertoleranties Bijzondere belastingsituaties Gebruiksvoorwaarden Overzicht modules Waarschuwingsplaatje "Betreden van de stelling verboden" Hefcapaciteitsplaatje D Transport en eerste inbedrijfstelling Verlading van de UPC-shuttle in de transportpallet Borging van de UPC-shuttle bij het transport UPC-shuttle uit de transportpallet nemen / in de transportpallet plaatsen 62 4 Eerste inbedrijfstelling Inbedrijfstelling Houder met geïntegreerd laadstation (docking station) aan intern transportmiddel monteren E Batterij - onderhouden, opladen, vervangen Veiligheidsvoorschriften in de omgang met zuurbatterijen Algemene opmerkingen over het werken met batterijen Batterijtypen Afmetingen van de batterijtroggen en de batterijen Batterijklep openen / batterijklep sluiten Batterij demonteren en monteren Batterij laden Batterij in de UPC-shuttle opladen Batterij buiten de UPC-shuttle opladen(o) Batterij in het batterijlaadstation laden (o) Concept voor het wisselen van de batterijen (o) F Bediening Veiligheidsvoorschriften voor het gebruik van de UPC-shuttle Veiligheidsvoorschriften voor het gebruik van de stelling Belasting van de stelling Beschrijving sensoren, display- en bedieningselementen Beschrijving van de sensoren, display- en bedieningselementen van de UPC P1-shuttle, UPC P2-shuttle en UPC P5-shuttle (combinatieshuttle) 98 8

8 3.2 Beschrijving van de sensoren, display- en bedieningselementen van de UPC P6-shuttle Indicatie van de bedrijfstoestand aan de achterzijde van de UPC-shuttle Indicatie van de batterijtoestand aan de achterzijde van de UPC-shuttle Bedienings- en displayelementen van de afstandsbediening UPC-shuttle voorbereiden op het gebruik Visuele controles en handelingen vóór de dagelijkse inbedrijfstelling Werken met de UPC-shuttle Veiligheidsregels voor het rijden Afstandsbediening in- en uitschakelen Identificatie van de UPC-shuttle op de afstandsbediening instellen Gebruiksklaar maken UPC-shuttle uitschakelen Controles en handelingen na realisatie van de bedrijfsgereedheid NOODSTOP Schakelstang NOODUIT UPC-shuttle in palletgang plaatsen / uit palletgang nemen Inslagrichting van ladingdragers (pallets) in palletkanaal Ladingdragers (pallets) in de palletgang neerzetten / uit de palletgang verwijderen Handmatig afbreken van een opdracht met de afstandsbediening Handmatig verplaatsen, heffen en neerlaten binnen de palletgang Inslaan/uitslaan met de opslagfunctie Last-In / First-Out (LIFO) Inslaan/uitslaan met de opslagfunctie First-In / First-Out (FIFO) Omzetten van europallets bij gebruik met de UPC P5-shuttle UPC-shuttle veilig parkeren Storingshulp Storingzoeken en oplossing Berging van de UPC-shuttle uit de palletgang Extra uitrusting UPC-shuttle op het draagframe plaatsen / van draagframe verwijderen Beschrijving van de optionele magazijnfuncties UPC-shuttle met truckterminal bedienen Koelhuisuitvoering (o) G Revisie van de UPC-shuttle Bedrijfsveiligheid en milieubescherming Veiligheidsvoorschriften voor het onderhoud Werkzaamheden aan de elektrische installatie Bedrijfsmiddelen en oude onderdelen Wielen Bedrijfsmiddelen en smeerplan Veilig werken met bedrijfsmiddelen Bedrijfsmiddelen en smeerplan Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden UPC-shuttle voorbereiden op onderhouds- en revisiewerkzaamheden De-/montage van het hefplatform van de UPC-shuttle Reinigingswerkzaamheden Onderhoud aandrijfketting Zekeringen

9 4.6 Opnieuw in bedrijf nemen van de UPC-shuttle ba onderhouds- en revisiewerkzaamheden Stilleggen van de UPC-shuttle Maatregelen vóór de stillegging Maatregelen tijdens de stillegging Opnieuw in bedrijf nemen van de UPC-shuttle na stillegging Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen Definitief buiten bedrijf stellen; afvoeren Onderhoud en inspectie Onderhoudscontrolelijst Exploitant Klantenservice H Regelmatige controle en inspectie van de stelling Regelmatige controle van de stelling Controle-intervallen van de stelling Visuele controle / controlepunten aan de stelling Inspectie van de stelling Ombouw aan de stelling

10 A Gebruik volgens bestemming 1 Beoogd gebruik van de magazijnshuttle 1.1 Algemeen Met het compacte magazijnsysteem met UPC (Under Pallet Carrier) - bestaande uit shuttle, het voor het transport gebruikte interne transportmiddel en diepstapelstelling kan de magazijnruimte consequent worden gebruikt. De in deze handleiding beschreven magazijnshuttle (UPC-shuttle) is bestemd voor gebruik in de kanaalstelling (in het vervolg stelling genoemd) voor het transport van lasten op pallets. In het palletkanaal van de stelling kunnen lasten op pallets ingeslagen, uitgeslagen of omgeslagen worden. De UPC-shuttle wordt aangestuurd met een RF-afstandsbediening. De UPC-shuttle moet volgens de aanwijzingen in deze handleiding worden gebruikt, bediend en onderhouden. Een andere toepassing is niet beoogd en kan leiden tot persoonlijk letsel en tot schade aan de UPC-shuttle of voorwerpen van waarde. In het bijzonder moet overbelasting door te zware of eenzijdig opgenomen lasten worden vermeden. Voor de maximaal op te nemen last is het op de UPC-shuttle aangebrachte typeplaatje of het op de stelling aangebrachte lastdiagram bindend. 11

11 1.2 Gebruik volgens bestemming Z OPMERKING De maximaal op te nemen last is aangegeven op het typeplaatje van de UPC-shuttle en op het lastdiagram van de stelling. Deze waarden mogen niet worden overschreden. Het minimale gewicht van de op te nemen last bedraagt om veiligheidsredenen 200 kg. Typeplaatje van de UPC-shuttle, zie pagina 46. Lastdiagram van stelling, zie pagina 54. De volgende werkzaamheden zijn beoogd en toegestaan: UPC-shuttle mag uitsluitend worden gebruikt in de daarvoor bestemde stelling, zie pagina 47. Heffen, dalen en transporteren van lasten in de stelling. De UPC-shuttle uitsluitend met interne transportmiddelen transporteren die beschikken over voldoende restdraagvermogen: Afstand tussen de vorken van het voor het transport gebruikte interne transportmiddel op minimaal 570 mm instellen. Ladingdragers (pallets) mogen in de stelling uitsluitend dwars in- en uitgeslagen worden, zie pagina 158. De volgende werkzaamheden zijn niet toegestaan: De beladen UPC-shuttle met een intern transportmiddel transporteren. De UPC-shuttle in een niet daarvoor bestemde stelling gebruiken. Vervoeren en heffen van personen. Duwen of trekken van lasten, andere shuttle of trucks in en buiten het palletkanaal. Eisen aan de ladingsdragers (pallets) die worden gebruikt: De euro- en industriële pallets die moeten worden ingeslagen moeten voldoen aan DIN EN /2, voor zover in de opdrachtbevestiging niet anders is aangegeven. De chemiepallets die moeten worden ingeslagen moeten voldoen aan VCI/APME, voor zover in de opdrachtbevestiging niet anders is aangegeven. Maximaal toegestane doorbuiging in het midden van de pallet: europallet / industriële pallet: 25 mm chemiepallets (CP3,CP8,CP9): 20 mm Mogelijke ladingdragers (pallets) afhankelijk van de UPC-shuttlevarianten, zie pagina

12 1.3 Toegestane gebruiksvoorwaarden WAARSCHUWING! Gebruik onder extreme omstandigheden Het gebruik van de UPC-shuttle onder extreme omstandigheden kan leiden tot storingen en ongevallen. Voor gebruik onder extreme omstandigheden, in het bijzonder in sterk stoffige of corrosie veroorzakende omgeving, is voor de UPC-shuttle een speciale uitrusting en toelating vereist. Gebruik in explosiegevaarlijke omgevingen is verboden. Gebruik in de buurt van niet beschermde actieve delen van elektrische installaties is verboden. Gebruik in industriële en bedrijfsomgeving. Gebruik uitsluitend op de rijrails in een bevestigde, vlakke stelling met voldoende draagvermogen. Erop letten dat er zich geen hindernissen op de rijrails van de stelling en daarmee in rijbereik van de UPC-shuttle bevinden. Gebruik in gesloten binnenruimtes met een maximale luchtvochtigheid van 95%, niet condenserend. Toegestaan temperatuurbereik van UPC-shuttle zonder koelhuisoptie: + 2 C tot + 40 C. Bij continu gebruik lager dan 0 C (bijvoorbeeld in een koelhuis) is voor de UPCshuttle een speciale uitrusting en toelating vereist: Toegestaan temperatuurbereik van UPC-shuttle met koelhuisoptie (o): - 30 C tot - 3 C. OPMERKING Gevaar van rijpvorming / geen continue wisseling van koud en warm mogelijk Het is verboden de UPC-shuttle afwisselend in en buiten het koelhuis te gebruiken. De UPC-shuttle mag enkel uit het koelhuis worden genomen voor service- resp. onderhoudswerkzaamheden. Deze moeten in een goed geventileerde, droge ruimte worden uitgevoerd. De verblijfsduur buiten het koelhuis moet minimaal 8 uur bedragen. De besturingen van de UPC-shuttle met koelhuisuitvoering zijn ondergebracht in een geïsoleerde behuizing. 13

13 1.4 Verplichtingen van de exploitant Exploitant zoals bedoeld in deze gebruikshandleiding is iedere natuurlijke of rechtspersoon die de UPC-shuttle zelf gebruikt of in wiens opdracht deze wordt gebruikt. In bijzondere situaties (bijvoorbeeld leasen of huren) is de exploitant de persoon die overeenkomstig de bestaande contractovereenkomst tussen eigenaar en gebruiker van de UPC-shuttle de genoemde bedrijfsplichten moet waarnemen. De exploitant moet ervoor zorgen, dat de UPC-shuttle enkel op de beoogde wijze wordt gebruikt en alle gevaren voor leven en gezondheid van de gebruiker en derden worden vermeden. Bovendien moet hij de naleving van de voorschriften voor ongevallenpreventie, overige veiligheidstechnische regels en de gebruiks-, onderhouds- en revisierichtlijnen bewaken. De exploitant moet ervoor zorgen, dat alle gebruikers deze gebruikshandleiding hebben gelezen en begrepen. OPMERKING Bij het niet in acht nemen van deze gebruikshandleiding vervalt onze garantie. De garantie vervalt ook wanneer de klant en / of derden onvakkundige werkzaamheden aan het object verrichten, zonder toestemming van de producent. 1.5 Aanbouwapparatuur of opties aanbouwen De aan- of inbouw van extra inrichtingen, waarmee de functies van de UPC-shuttle worden beïnvloed, of waarmee deze functies worden uitgebreid, is uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de producent. Eventueel moet toestemming van de plaatselijke autoriteiten worden verkregen. De toestemming van autoriteiten vervangt echter niet de toestemming van de producent. 14

14 2 Beoogd gebruik van de Under Pallet Carrier-kanaalstelling 2.1 Algemeen De in deze handleiding beschreven Under Pallet Carrier-kanaalstelling (in het vervolg stelling genoemd) is een voorziening die geschikt is voor het opslaan van lasten op meerdere etages boven elkaar. De stelling moet volgens de aanwijzingen in deze handleiding worden gebruikt, bediend en onderhouden. Een andere toepassing is niet beoogd en kan leiden tot persoonlijk letsel en tot schade aan de stelling of voorwerpen van waarde. Vooral een overbelasting door te zware of eenzijdig ingeslagen last is niet toegestaan. De aan de stellingrijen aangebrachte draagvermogenplaatjes van de producent zijn bepalend voor de maximaal op te bergen lasten. 2.2 Verplichtingen van de exploitant Exploitant in de zin van deze gebruikshandleiding is elke natuurlijke of juridische persoon die de stelling zelf gebruikt of in wiens opdracht deze wordt gebruikt. In bijzondere situaties (bijvoorbeeld leasen of huren) is de exploitant de persoon die overeenkomstig de bestaande contractovereenkomst tussen eigenaar en gebruiker van de stelling de genoemde bedrijfsplichten moet waarnemen. De exploitant moet ervoor zorgen dat de stelling uitsluitend op de beoogde wijze wordt gebruikt, en dat elk gevaar voor leven en gezondheid van de gebruiker en derden wordt vermeden. Bovendien moeten de voorschriften voor ongevallenpreventie en de veiligheidstechnische regels in acht worden genomen. De exploitant moet ervoor zorgen, dat alle gebruikers deze gebruikshandleiding hebben gelezen en begrepen. OPMERKING Bij het niet in acht nemen van deze gebruikshandleiding vervalt onze garantie. De garantie vervalt ook wanneer de klant en / of derden onvakkundige werkzaamheden aan het object verrichten, zonder toestemming van de producent. 15

15 2.3 Aanbouwapparatuur of opties aanbouwen Het monteren van extra installaties, waarmee de functies van de stelling worden beïnvloed of waarmee deze functies worden uitgebreid, is uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de producent. Eventueel moet toestemming van de plaatselijke autoriteiten worden verkregen. De toestemming van autoriteiten vervangt echter niet de toestemming van de producent. Wijzigingen aan de stellingconstructie Wijzigingen aan de stellingconstructie zijn uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de producent. Eventueel moet u toestemming van de plaatselijke autoriteiten hebben. De toestemming van autoriteiten vervangt echter niet de toestemming van de producent. 2.4 Palletkwaliteit voor de stelling Eisen aan de ladingsdragers (pallets) die worden gebruikt: De euro- en industriële pallets die moeten worden ingeslagen moeten voldoen aan DIN EN /2, voor zover in de opdrachtbevestiging niet anders is aangegeven. De chemiepallets die moeten worden ingeslagen moeten voldoen aan VCI/APME, voor zover in de opdrachtbevestiging niet anders is aangegeven. Maximaal toegestane doorbuiging in het midden van de pallet: europallet / industriële pallet: 25 mm chemiepallets (CP3,CP8,CP9): 20 mm 16

16 2.5 Toegestane gebruiksvoorwaarden Gebruik in industriële en bedrijfsomgeving. Toegestaan temperatuurbereik van de stelling: - 30 C tot + 40 C. 2.6 Beschrijving van de interface stelling / UPC-shuttle Z X Y Stelling Type B Type E Maat "X" breedte tussen de rijrails * UPC P5-shuttle (combinatieshuttle) Maat "Y" breedte tussen de stellingstaanders Geschikt voor UPCshuttle UPC P1 UPC P2 UPC P5 *) Palletbreedt e (Z) 1040 mm + 10 mm Afhankelijk van de 1200 mm palletbreedte 930 mm + 10 mm UPC P mm 17

17 18

18 B Beschrijving van het voertuig 1 Beschrijving van de toepassing De magazijnshuttle (UPC-shuttle) is een railgebonden truck met elektromotorische aandrijving. Hij is bestemd voor het gebruik in de stelling voor het transport van lasten op pallets. De stelling biedt in hoogte en breedte plaats voor meerdere palletkanalen. Door de geringe hoogte van UPC-shuttle kan deze het betreffende palletkanaal en daarmee van de totale magazijnhoogte effectief benutten. De UPC-shuttle uitsluitend met interne transportmiddelen transporteren, die voor het transport zijn vrijgegeven en over voldoende resterende hefcapaciteit beschikken. De UPC-shuttle wordt op de vorken van het voor het transport gebruikte interne transportmiddel opgenomen en in de palletgang geplaatst. In de palletgang rijdt de UPC-shuttle na ontvangst van een magazijnfunctie automatisch onder de opgeslagen pallets, zonder verbonden te zijn met het voor het transport gebruikt interne transportmiddel. In het palletkanaal van de stelling kunnen lasten op pallets ingeslagen, uitgeslagen of omgeslagen worden. De UPC-shuttle wordt met een RF-afstandsbediening bestuurd. De RF-afstandsbediening en de UPC-shuttle communiceren via een bidirectionele draadloze verbinding in de aanmeldingsvrije ISM-band (433 MHz). De UPC-shuttle voert na de ontvangst van een opdracht automatisch de nodige rijen hefbewegingen uit. Sensoren herkennen de positie van de ingeslagen pallets. Het in-/uitslaan van pallets gebeurt dus zonder botsingen. 19

19 2 Definitie van de rijrichting / definitie van de palletplaatsen 2.1 Definitie van de rijrichting De rijrichtingen worden als volgt aangegeven: Pos. Betekenis 1 Achterzijde van UPC-shuttle 2 Rijrail van de UPC-shuttle 3 Palletrails 4 Rijrichting "vooruit" 5 Railgat 6 Voorzijde van UPC-shuttle 7 Positie van de bediener 8 Gangbegin met mechanische eindaanslagen Startpositie van UPC-shuttle voor iedere opdracht 9 Doelpositie van UPC-shuttle na iedere opdracht 10 Rijrichting "achteruit" 11 Pallet 12 Gangeinde met mechanische eindaanslagen 20

20 2.1.1 Voorwaarden voor het gebruik van de UPC-shuttle Alle beschouwingen in de handleiding hebben betrekking op een bediener (7), die zich aan het kanaalbegin (8) voor de stelling bevindt. De UPC-shuttle wordt aan het kanaalbegin (8) op de rails van de betreffende stelling geplaatst. De achterzijde (1) van de UPC-shuttle wijst in de richting van het kanaalbegin (8). De voorzijde (6) van de UPC-shuttles wijs in de richting van het kanaaleinde (12). De start- en doelpositie (9) van de UPC-shuttle voor of na iedere opslagfunctie is het kanaalbegin (8). Als de UPC-shuttle zich niet aan het kanaalbegin (8) bevindt, wordt dit herkend door sensoren. Deze sensoren controleren of de railgaten (5) op het verwachte tijdstip worden herkend. Als de sensoren geen railgaten (5) herkennen, wordt de UPC-shuttle gestopt en in de storingstoestand gezet. Vervolgens moet de UPC-shuttle met de hand naar het kanaalbegin (8) worden gereden, zie pagina 168. Voor de uitvoering van een opslagfunctie van de UPC-shuttle is een opdracht nodig. Deze opdracht stuurt de bediener (7) met de RF-afstandsbediening naar de UPC-shuttle. 21

21 2.2 Definitie van de palletplaatsen Pos. Betekenis 2 Rijrail van de UPC-shuttle 3 Palletrails 7 Positie van de bediener 8 Gangbegin met mechanische eindaanslagen 12 Gangeinde met mechanische eindaanslagen 13 Eerste palletplaats in palletgang 14 Tweede palletplaats in palletgang 15 Eén na laatste palletplaats in palletgang 16 Laatste palletplaats in palletgang 22

22 3 Beschrijving van modules en functies 3.1 Functiebeschrijving Opbouw De UPC-shuttle is een vierwielvoertuig met twee aangedreven assen. De assen zijn met elkaar verbonden door kettingen. De tegenover elkaar liggende aandrijfwielen zijn via een doorgaande as star met elkaar verbonden. Geleiderail aan beide zijden van de UPC-shuttle, die het plaatsen van de UPCshuttle in de palletgang vereenvoudigen. Een eenvoudig te demonteren bekleding zorgt ervoor dat alle aggregaten eenvoudig toegankelijk zijn. De bediening vindt plaats met een afstandsbediening vanaf het interne transportmiddel. Veiligheidssystemen Een gesloten truckcontour met afgeronde randen zorgt ervoor dat er veilig met de UPC-shuttle kan worden gewerkt. Antislipcoatings: Een antislipcoating op het hefplatform van de UPC-shuttle voorkomt dat de pallet tijdens het transport in het palletkanaal eraf glijdt. Een antislipcoating aan de onderzijde van de UPC-shuttle voorkomt het glijden van de vorken van de voor het transport gebruikte interne transportmiddel. Beveiliging tegen het zijdelingse vallen bij het transport van de UPC-shuttle (o). Sensoren herkennen de rijrail, het kanaalbegin, het kanaaleinde en ingeslagen pallets. Met de botssensoren aan de achterzijde en aan de voorzijde van de UPC-shuttle worden alle truckbewegingen in gevaarlijke situaties snel uitgeschakeld. Met de NOODSTOP-schakelaar aan de achterzijde en aan de voorzijde van de UPC-shuttle worden alle truckbewegingen in gevaarlijke situaties snel uitgeschakeld. Met de schakelstang NOODSTOP aan de achterzijde en aan de voorzijde van de UPC-shuttle worden alle truckbewegingen in gevaarlijke situaties snel uitgeschakeld. Een redundant opgebouwde wegmeting zorgt voor een hoge veiligheid bij het rijden in de gang. Mechanische aanslagen voorkomen dat de UPC-shuttle uit het palletkanaal valk. Ook bij een totale uitval van de besturing en de vermogenselektronica. 23

23 Noodstop-veiligheidsconcept Zodra er een storing wordt herkend, wordt de UPC-shuttle automatisch tot stilstand afgeremd. Een akoestisch waarschuwingssignaal en controle-indicaties aan achterzijde en voorzijde van de UPC-shuttle geven een noodstop aan. Na het inschakelen van de truck voert het systeem een zelftest uit die de functie van de UPC-shuttle alleen vrijgeeft als de controle van de functionaliteit positief is verlopen. Rijaandrijving De complete aandrijfeenheid is in het frame van de UPC-shuttle geschroefd. De gelijkstroommotor (24 V DC) met een vermogen van 0,23 kw de assen van de UPC-shuttle aan via een planeetdrijfwerk. De elektronische besturing zorgt voor traploze toerentalregeling van de motor en daarmee voor een gelijkmatig, schokvrij optrekken, krachtig accelereren en elektronisch geregeld afremmen met energieterugwinning. Hefaandrijving De hefbewegingen worden uitgevoerd met behulp van twee gelijkstroommotoren (24 V DC). De gelijkstroommotoren zijn in het frame van de UPC-shuttle geschroefd. Elektrische installatie Elektronica met slijtagevrije sensoren. Interface voor servicediagnose. De regeling is uitgerust met CAN-bus en continu metende sensoren. De besturing zorgt voor soepel optrekken en afremmen van de last in alle eindposities door eindpositie- en tussendempingen. 24

24 Elektrische verbindingen Potentiaalvrije werking. Batterijen 2 x onderhoudsvrije loodvliesbatterijen 12 V / 58 Ah Beide batterijen zijn in rij geschakeld. De batterijen zijn gelagerd in de batterijcontainer, waardoor de batterijen eenvoudig kunnen worden gewisseld. Gewicht van de batterijen, zie pagina 36. Mogelijke aandrijfbatterij, zie pagina 70. RF-afstandsbediening Overzichtelijke functietoetsen om de UPC-shuttle eenvoudig te bedienen. Na het indrukken van een functietoets voert de UPC-shuttle een geprogrammeerde opslagfunctie uit. Lcd-display voor het weergeven van alle voor de bediener belangrijke informatie, zie pagina 122. Rf-afstandsbediening door bufferbatterij (2 x 1,5 V-AA-batterijen (accumulator)) ook als handtoestel (mobiel) te gebruiken. Bij grotere stellinginstallaties kunnen met de een RF-afstandsbediening tot 69 verschillende UPC-shuttles worden geselecteerd. Daartoe verandert de bediener eenvoudig de identificatie van de UPC-shuttle op de RF-afstandsbediening, om de volgende UPC-shuttle aan te spreken, zie pagina

25 Bijzondere functionaliteiten van de UPC-shuttle In- en uitslaan van de pallets aan de hand van twee verschillende opslagfuncties mogelijk: LIFO (Last-in-First-out) FIFO (First-in-First-out) Uitslaan van alle pallets in het palletkanaal (o): Bij de volledige ontruiming van een palletkanaal brengt de UPC-shuttle automatisch iedere pallet in het palletkanaal naar de ingesteld in- of uitslagzijde. Van daaruit kunnen de pallets met een intern transportmiddel uit het palletkanaal worden verwijderd. Uitslaan van een bepaald aantal pallets (o): Bij het uitslaan van een bepaald aantal pallets, brengt de UPC-shuttle automatisch het ingestelde aantal pallets in het palletkanaal naar de ingestelde in- of uitslagzijde. Van daaruit kunnen de pallets met een intern transportmiddel uit het palletkanaal worden verwijderd. Verdichten (o): Als geen pallets worden in- of uitgeslagen (bijvoorbeeld bij werkeinde) kunnen alle pallets automatisch naar de ingesteld in- of uitslagzijde worden gebracht. De pallets worden achter elkaar neergezet. Pallets in palletkanaal tellen (o): De UPC-shuttle rijdt van het kanaalbegin naar het kanaaleinde en weer terug naar het kanaalbegin. Tijdens deze rit telt de UPC-shuttle de in dit palletkanaal ingeslagen pallets. 26

26 Opties Beveiliging tegen het vallen aan de zijkant bij het transport van de UPC-shuttle. Batterijlader voor het laden van de aandrijfbatterijen. Met de batterijlader kan eenvoudig aan iedere 230 V-stopcontact worden geladen. Batterijlaadstation. Een tweede set batterijen verhoogt de bedrijfsgereedheid van de UPC-shuttle. Houder met geïntegreerde laadstation (docking-station) voor de RFafstandsbediening. Deze houder kan in het gezichtsveld van de bediener worden gemonteerd. De RF-afstandsbediening wordt door de houder aan de voeding van het interne transportmiddel aangesloten en uit de heftruckbatterij (18 V tot 60 V) geladen. Draagframe voor het veilig parkeren van de UPC-shuttle buiten het palletkanaal, zie pagina 246. Bergwagen voor het bergen van de defecte UPC-shuttle uit het palletkanaal. De diepvriesuitvoering biedt gebruiksmogelijkheden tot - 30 C. 27

27 3.2 Overzicht modules UPC P1 -shuttle, UPC P2 -shuttle en UPC P5-shuttle (combinatieshuttle)

28 Pos. Aanduiding 17 t Aanslagdemper (steeds twee aan de voorzijde en aan de achterzijde van de UPC-shuttle) 18 t Sensor "palletplaatsing op hefplatform" aan achterzijde van de UPCshuttle 19 t Hefplatform 20 o Batterij (2 stuks) 21 o Alleen bij de UPC P5-shuttle (combinatieshuttle): Extra sensor "palletplaatsing op hefplatform" aan voorzijde van de UPCshuttle 22 t Batterijklep 23 o Alleen bij de UPC P5-shuttle (combinatieshuttle): Extra sensor "palletplaatsing op hefplatform" aan achterzijde van de UPC-shuttle 24 t Sensor "palletplaatsing op hefplatform" aan voorzijde van de UPC-shuttle 25 t Railgeleidingswiel aan zijkant (steeds twee aan beide zijden van de UPCshuttle) 26 t Aandrijfwiel (steeds twee aan beide zijden van de UPC-shuttle) 27 t Geleiderail voor het veilig plaatsen van de UPC-shuttle in het palletkanaal 28 t Sensor "railgatsensor" (steeds één aan de beide zijden van de UPCshuttle) 29 o Beveiliging tegen het eraf vallen van de zijkant bij het transport van de UPC-shuttle (steeds twee aan de voorzijde en aan de achterzijde van de UPC-shuttle) 30 t Horizontale waarschuwingslampen (steeds twee aan de voorzijde en aan de achterzijde van de UPC-shuttle) 31 t Botssensor (steeds twee aan de voorzijde en aan de achterzijde van de UPC-shuttle) 32 t Indicatie bedrijfstoestand 33 t Toets "UPC-shuttle AAN" 34 t Toets "UPC-shuttle UIT" 35 t Indicatie batterijcapaciteit 36 t Sensor "palletherkenning" (steeds één aan de voorzijde en aan de achterzijde van de UPC-shuttle) 37 t Interface voor servicediagnose 38 t NOODSTOP-schakelaar (steeds één aan de beide zijden van de UPCshuttle) 39 t Contactslot met sleutel 40 t Frame van de UPC-shuttle 41 t Schakelstang NOODSTOP aan achterzijde van de UPC-shuttle -- t Verticale richtlampen aan de onderzijde van de UPC-shuttle (niet afgebeeld) 29

29 3.2.2 UPC P6-shuttle

30 Pos. Aanduiding 17 t Aanslagdemper (steeds twee aan de voorzijde en aan de achterzijde van de UPC-shuttle) 18 t Sensor "palletplaatsing op hefplatform" aan achterzijde van de UPCshuttle 19 t Hefplatform 20 t Batterij (2 stuks) 22 t Batterijklep 24 t Sensor "palletplaatsing op hefplatform" aan voorzijde van de UPC-shuttle 25 t Railgeleidingswiel aan zijkant (steeds twee aan beide zijden van de UPCshuttle) 26 t Aandrijfwiel (steeds twee aan beide zijden van de UPC-shuttle) 27 t Geleiderail voor het veilig plaatsen van de UPC-shuttle in het palletkanaal 28 t Sensor "railgatsensor" (steeds één aan de beide zijden van de UPCshuttle) 29 o Beveiliging tegen het eraf vallen van de zijkant bij het transport van de UPC-shuttle (steeds twee aan de voorzijde en aan de achterzijde van de UPC-shuttle) 30 t Horizontale waarschuwingslampen (steeds twee aan de voorzijde en aan de achterzijde van de UPC-shuttle) 31 t Botssensor (steeds twee aan de voorzijde en aan de achterzijde van de UPC-shuttle) 32 t Indicatie bedrijfstoestand 33 t Toets "UPC-shuttle AAN" 34 t Toets "UPC-shuttle UIT" 35 t Indicatie batterijcapaciteit 36 t Sensor "palletherkenning" (steeds één aan de voorzijde en aan de achterzijde van de UPC-shuttle) 37 t Interface voor servicediagnose 38 t NOODSTOP-schakelaar (steeds één aan de beide zijden van de UPCshuttle) 39 t Contactslot met sleutel 40 t Frame van de UPC-shuttle 41 t Schakelstang NOODSTOP aan achterzijde van de UPC-shuttle -- t Verticale richtlampen aan de onderzijde van de UPC-shuttle (niet afgebeeld) 31

31 3.2.3 Afstandsbediening Pos. Aanduiding 42 o Houder met geïntegreerd laadstation (docking station) voor de afstandsbediening. 43 t Afstandsbediening t Duidt op de standaarduitvoering o Duidt op de optionele uitvoering 32

32 4 Technische gegevens Z Technische gegevens volgens VDI Technische veranderingen en aanvullingen voorbehouden. 4.1 Vermogensgegevens Aanduiding UPC P1 Shuttlevariant UPC P2 UPC P5 1) UPC P6 Q Draagvermogen kg c Lastzwaartepuntafstand ) 570 mm Rijsnelheid zonder last 3,8 4) 3,8 4) 3,8 4) 3,8 4) km/h Rijsnelheid met last 3,4 3,4) 3,4 3,4) 3,4 3,4) 3,4 3,4) km/h Hefsnelheid zonder last 0,013 0,013 0,013 0,013 m/s Hefsnelheid met last 0,012 0,012 0,012 0,012 m/s Daalsnelheid zonder last 0,013 0,013 0,013 0,013 m/s Daalsnelheid met last 0,014 0,014 0,014 0,014 m/s Aandrijving Elektro Bediening Hand 2) Type rijregeling Impuls 1 UPC P5-shuttle (combinatieshuttle): Europallet 1200 mm x 800 mm: c = 400 mm / I 6 = 800 mm Industriële pallet 1200 mm x 1000 mm: c = 500 mm / I 6 = 1000 mm 2 In het palletkanaal wordt de UPC-shuttle geleid op rails. De UPC-shuttle wordt bediend met een RF-afstandsbediening. 3 Bij een draagvermogen van Q = 1000 kg 4 Bij gebruik van wielen met een diameter van 90 mm verlaagt de rijsnelheid met en zonder last met 10 %, zie pagina

33 4.2 Afmetingen (volgens typeplaatje) b 12 b 6 b 9 Q h 3 h 13 b 4 b 1 b 10 /b 11 b 2 l 6 = l 3 y l 1 c 34

34 Aanduiding UPC P1 Shuttlevariant UPC P2 UPC P5 UPC P6 c Lastzwaartepuntafstand ) 570 mm y Wielstand mm h 3 Hef mm h 13 Hoogte neergelaten mm I 1 Totale lengte (zonder last) mm I 3 Lengte laadvlak mm I 6 Palletlengte ) 1140 mm b mm Totale breedte b mm b 4 Breedte tussen wielarmen/ laadoppervlakken mm b 6 Breedte over de geleidingsrollen mm b 9 Laadvlakbreedte mm b 10 Spoorbreedte, vooraan mm b 11 Spoorbreedte, achteraan mm b 12 Palletbreedte mm 1 UPC P5-shuttle (combinatieshuttle): Europallet 1200 mm x 800 mm: c = 400 mm / I 6 = 800 mm Industriële pallet 1200 mm x 1000 mm: c = 500 mm / I 6 = 1000 mm 2 In het palletkanaal wordt de UPC-shuttle geleid op rails. De UPC-shuttle wordt bediend met een RF-afstandsbediening. 3 Bij een draagvermogen van Q = 1000 kg 4 Bij gebruik van wielen met een diameter van 90 mm verlaagt de rijsnelheid met en zonder last met 10 %, zie pagina

35 4.3 Gewichten Eigen gewicht / batterijgewicht Shuttlevariant Aanduiding UPC P1 UPC P2 UPC P5 *) UPC P6 Eigen gewicht inclusief batterijen kg Gewicht batterijen 2 x 19 = 38 kg Gewicht batterijen met batterijtrog 2 x 23 = 46 kg Leeg gewicht van de UPC-shuttle zonder batterij zie "Typeplaatje" op pagina 46 * UPC P5-shuttle (combinatieshuttle) Aslasten Shuttlevariant Aanduiding UPC P1 UPC P2 UPC P5 *) UPC P6 Aslast met last vooraan kg Aslast met last achteraan kg Aslast zonder last vooraan kg Aslast zonder last achteraan kg * UPC P5-shuttle (combinatieshuttle) 4.4 Wielen, chassis WAARSCHUWING! Gevaar voor ongevallen door gebruik van wielen die niet voldoen aan de specificaties van de producent De kwaliteit van de wielen beïnvloedt de stabiliteit en het rijgedrag van de UPCshuttle. Bij een ongelijkmatige slijtage wordt de stabiliteit van de UPC-shuttle minder en wordt de remweg langer. Als de wielen worden vervangen, moet erop worden gelet dat de UPC-shuttle niet scheef gaat staan. De wielen altijd paarsgewijs vervangen, d.w.z. tegelijkertijd links en rechts. 36

36 OPMERKING De UPC-shuttle met de standaardwielen (diameter: 100 mm) kan in het palletkanaal tegen iets doorgebogen pallets of goederen botsen. Om de botsing tussen UPCshuttle en de doorgebogen pallets of goederen te voorkomen, kan de UPC-shuttle met kleinere wielen (diameter: 90 mm) worden uitgerust. De montage van de wielen en de instelling van de UPC-shuttle op kleinere wielen mag uitsluitend worden uitgevoerd door de speciaal voor deze taken geschoolde klantenservice van de producent. Z In de fabriek gemonteerde wielen uitsluitend vervangen door originele vervangingsonderdelen van de producent, omdat anders niet wordt voldaan aan de specificaties van de producent Wielen (standaarduitvoering) Aanduiding UPC Banden Polyurethaan Wielgrootte, voor (lastwiel) 100 mm x 40 mm Wielgrootte, achter (aandrijfwiel) 100 mm x 40 mm Wielen, aantal voor/achter (* = aangedreven) 2* / 2* Wielen (optie) Aanduiding UPC Banden Polyurethaan Wielgrootte, voor (lastwiel) 90 mm x 40 mm Wielgrootte, achter (aandrijfwiel) 90 mm x 40 mm Wielen, aantal voor/achter (* = aangedreven) 2* / 2* 37

37 4.5 Motorgegevens Aanduiding Rijmotor, vermogen bij S 1 (continubedrijf) Hefmotor, vermogen bij S 3 15 % UPC 0,225 kw 2 x 0,15 kw = 0,3 kw 4.6 Afmetingen van de ladingdragers die moeten worden getransporteerd afhankelijk van de UPC-shuttlevarianten Met verschillende UPC-shuttlevarianten kunnen verschillende ladingdragers (pallets) worden in- en uitgeslagen: UPC P1-shuttle: europallets met de afmetingen: 1200 mm x 800 mm. UPC P2-shuttle: Industriële pallets met de afmetingen: 1200 mm x 1000 mm. UPC P5-shuttle (combinatieshuttle): Euro- en industriële pallets in dezelfde stelling. De herkenning van de paletgrootte vindt plaats met sensoren op de bovenzijde van de UPC-shuttle. Europallets met de afmetingen: 1200 mm x 800 mm. Industriële pallets met de afmetingen: 1200 mm x 1000 mm. UPC P6-shuttle: chemiepallets (CP3,CP8,CP9) met de afmetingen: 1140 mm x 1140 mm. Z Inslagrichting van ladingdragers (pallets) in palletkanaal, zie pagina

38 4.7 EN-normen Z Z Gemiddeld geluidsdrukniveau UPC P1-shuttle: 62 db(a) UPC P2-shuttle: 62 db(a) UPC P5-shuttle (combinatieshuttle): 62 db(a) UPC P6-shuttle: 62 db(a) Op basis van EN ISO Het continu geluidsdrukniveau wordt bepaald op basis van de normgegevens en omvat het geluidsdrukniveau bij het rijden, heffen en stationair draaien. Elektromagnetische compatibiliteit (EMC) De producent bevestigt de naleving van de grenswaarden voor elektromagnetische interferentie en immuniteit evenals de controle van de ontlading van statische elektriciteit op basis van EN en de daar aangegeven normatieve verwijzingen. Elektrische of elektronische componenten mogen uitsluitend worden gewijzigd of verplaatst met schriftelijke toestemming van de producent. WAARSCHUWING! Storing van medische apparatuur door niet-ioniserende straling Elektrische uitrustingen van de UPC-shuttle en de afstandsbediening, die nietioniserende stralen afgeven (bijv. draadloze datatransmissie), kunnen de werking van medische apparatuur (pacemakers, gehoorapparatuur e.d.) van de bediener storen en een verkeerde werking veroorzaken. Met een arts of de producent van het medische apparaat moet worden vastgesteld, of een dergelijk apparaat in de omgeving van de UPC-shuttle kan worden gebruikt. 39

39 4.8 Gebruiksvoorwaarden WAARSCHUWING! Gebruik onder extreme omstandigheden Het gebruik van de UPC-shuttle onder extreme omstandigheden kan leiden tot storingen en ongevallen. Voor gebruik onder extreme omstandigheden, in het bijzonder in sterk stoffige of corrosie veroorzakende omgeving, is voor de UPC-shuttle een speciale uitrusting en toelating vereist. Gebruik in explosiegevaarlijke omgevingen is verboden. Gebruik in de buurt van niet beschermde actieve delen van elektrische installaties is verboden Standaarduitvoering (t) Omgevingstemperatuur Z Bij gebruik + 2 C tot + 40 C Bij voortdurend gebruik bij extreme schommelingen in temperatuur en condenserende luchtvochtigheid is voor de UPC-shuttle een speciale uitrusting en toelating vereist. De UPC-shuttle mag uitsluitend in gesloten ruimtes binnen met een maximale luchtvochtigheid van 95% (niet condenserend) worden gebruikt. Het is niet toegestaan om de standaarduitvoering in een koelhuis te gebruiken Koelhuisuitvoering (o) Bij continu gebruik lager dan 0 C (bijvoorbeeld in een koelhuis) is voor de UPCshuttle een speciale uitrusting en toelating vereist: Toegestaan temperatuurbereik van UPC-shuttle met koelhuisoptie (o): - 30 C tot - 3 C. OPMERKING Gevaar van rijpvorming / geen continue wisseling van koud en warm mogelijk Het is verboden de UPC-shuttle afwisselend in en buiten het koelhuis te gebruiken. De UPC-shuttle mag enkel uit het koelhuis worden genomen voor service- resp. onderhoudswerkzaamheden. Deze moeten in een goed geventileerde, droge ruimte worden uitgevoerd. De verblijfsduur buiten het koelhuis moet minimaal 8 uur bedragen. De besturingen van de UPC-shuttle met koelhuisuitvoering zijn ondergebracht in een geïsoleerde behuizing. 40

40 4.9 Elektrische eisen De producent bevestigt de naleving van de eisen voor het ontwerp en de vervaardiging van de elektrische uitrusting bij gebruik van de UPC-shuttle voor het beoogde gebruik op grond van: DIN EN "Veiligheid van gemotoriseerde transportwerktuigen - Elektrische eisen" DIN EN 1526 "Veiligheid van machines - Automatische functies voor gemotoriseerde transportwerktuigen" DIN EN 528 "Railgebonden stellingbedieningsapparatuur - Veiligheid" 41

41 Locaties van markeringen en typeplaatjes Z Waarschuwingsborden en pictogrammen zoals hefcapaciteitplaatjes, bevestigingspunten en typeplaatjes moeten altijd leesbaar zijn, indien nodig vervangen. 5.1 UPC P1 -shuttle, UPC P2 -shuttle en UPC P5-shuttle (combinatieshuttle) _ _

42 Pos. Aanduiding 44 Waarschuwingsbord "Tijdens het laden is het verboden om de UPC-shuttle in te schakelen en te laten rijden 45 Bevestigingspunten voor de demontage van het hefplatform 46 Serienummer (in het frame onder de batterij ingeslagen) 47 Typeplaatje van de UPC-shuttle 48 Intern nummer van de UPC-shuttle (o) 49 Aanwijzingsbord "bedrijfstoestand" 50 Aanwijzingsbord "batterijtoestand" 51 Firmanaam 52 Type-aanduiding 53 Inspectieplaatje (o) 54 Plaatje "Meerijden verboden" 55 Waarschuwingsbord "Beknellingsgevaar bij het sluiten en openen van de batterijklep" 43

43 UPC P6-shuttle _ _ + 44

44 Pos. Aanduiding 44 Waarschuwingsbord "Tijdens het laden is het verboden om de UPC-shuttle in te schakelen en te laten rijden 45 Bevestigingspunten voor de demontage van het hefplatform 46 Serienummer (in het frame onder de batterij ingeslagen) 47 Typeplaatje van de UPC-shuttle 48 Intern nummer van de UPC-shuttle (o) 49 Aanwijzingsbord "bedrijfstoestand" 50 Aanwijzingsbord "batterijtoestand" 51 Firmanaam 52 Type-aanduiding 53 Inspectieplaatje (o) 54 Plaatje "Meerijden verboden" 55 Waarschuwingsbord "Beknellingsgevaar bij het sluiten en openen van de batterijklep" 45

45 5.3 Typeplaatje Z De afbeelding geeft de standaarduitvoering in de EU-lidstaten weer. In andere landen kan de uitvoering van het typeplaatje afwijken Z Pos. Aanduiding Pos. Aanduiding 56 Type 62 Bouwjaar 57 Serienummer 63 Lastzwaartepuntafstand in mm 58 Nominaal draagvermogen in kg 64 Aandrijfvermogen 59 Batterijspanning in V 65 Batterijgewicht min/max in kg 60 Leeg gewicht zonder batterij in kg 66 Producent 61 Optie 67 Logo van de producent Bij vragen over de UPC-shuttle of bij het bestellen van reserveonderdelen het serienummer (57) vermelden Positie serienummer OPMERKING Het serienummer (57) van de UPC-shuttle is aangegeven op het typeplaatje (47) en ingestempeld in het voertuigframe (46) onder batterijtrog (zie pagina 42). 46

46 C Beschrijving van de stelling 1 Beschrijving van de toepassing De door Jungheinrich geleverde kanaalstelling (in het vervolg stelling genoemd) mag alleen in overeenstemming met het gebruiksdoel worden gebruikt. Hierbij zijn de gegevens in de opdrachtbevestiging van Jungheinrich maatgevend. De aangegeven belastingen van de stelling zijn gebaseerd op een geteste systematiek. Als om landspecifieke rechtelijke bepalingen een speciale statistiek voor het incidentele geval nodig is, dan moet er een aparte berekening worden gemaakt. Indien de montage van de stelling niet bij levering is inbegrepen, moet de stelling in overeenstemming met de wettelijke bepalingen en de opbouwhandleiding vakkundig worden gemonteerd. Deze stelling is geschikt voor het opslaan van goederen. Er kunnen lasten worden ingeslagen, uitgeslagen of omgeslagen die geschikt zijn voor de stelling. Het in- en uitslaan van de stelling vindt plaats met geschikte interne transportmiddelen (bijvoorbeeld reachtruck en vorkheftrucks). Het draagvermogen is vermeld op het op de stelling aangebrachte lastdiagram. 47

47 2 Veiligheidsaanwijzingen bij de stelling WAARSCHUWING! Gevaar voor materiaalbeschadigingen aan de stelling Het aanraken van de stelling met de last of het interne transportmiddel kan materiaalbeschadigingen aan de stelling veroorzaken en de stelling kan omvallen. Stellingstaanders die risico lopen, bijvoorbeeld aan stellinghoeken en bij inritten met een stootbescherming beveiligen. Als de stellingcomponenten zichtbaar en blijvend vervormd zijn, moeten deze meteen ontlast en vervangen worden. Bij twijfel moet een deskundige van de stellingproducent de stelling goedkeuren. Vastgestelde gebreken direct bij de leidinggevende melden. Onveilige stellingen kenmerken en blokkeren. Afhankelijk van de beschadigingen aan het hele stellingenmagazijn, het stellingveld of het betreffende palletkanaal en eventueel aangrenzende palletkanalen tot de correcte reparatie kenmerken en blokkeren. Onveilige stellingen mogen tot de correcte reparatie niet worden gebruikt. WAARSCHUWING! Gevaar bij het neerzetten van de last die moet worden ingeslagen in het palletkanaal Het onjuist neerzetten van de last die moet worden ingeslagen met een intern transportmiddel in het palletkanaal kan de stabiliteit van de stelling in gevaar brengen of ongelukken veroorzaken. Tijdens het neerzetten van de last die moet worden ingeslagen in het palletkanaal mogen personen niet in gevaar worden gebracht. Personen uit de gevarenzone sturen. De last die moet worden ingeslagen moet zijn geborgd tegen vallen. Ervoor zorgen dat de last bij het inslaan niet in aanraking komt met de last in het volgende hogere palletkanaal. Er bestaat gevaar dat de palletoplegrails of de rijrails in dit palletkanaal beschadigen of losraken. Hierdoor zou de UPC-shuttle of de ingeslagen last kunnen vallen. Stootlasten door te snel dalen van de last is verboden. Hetzelfde geldt voor het inslaan van puntvormige lasten. Duwen van de last of de vorken op de palletoplegrail is verboden. Een botsing tussen intern transportmiddel en de stelling of de ingeslagen last vermijden. Er mogen alleen de voor het ontwerp van de stelling beoogde pallets worden ingeslagen. Daarnaast moeten de plaatselijke regels en richtlijnen voor de exploitant als stellingexploitant in acht worden genomen. 48

48 WAARSCHUWING! Gevaar bij het opnemen van de last die moet worden uitgeslagen uit het palletkanaal Het onjuist opnemen van de last die moet worden uitgeslagen met een intern transportmiddel uit het palletkanaal kan ongevallen veroorzaken. Tijdens het opnemen van de last die moet worden uitgeslagen uit het palletkanaal mogen personen niet in gevaar worden gebracht. Personen uit de gevarenzone sturen. Ervoor zorgen dat de last bij het uitslaan niet in aanraking komt met de last in het volgende hogere palletkanaal. Er bestaat gevaar dat de palletoplegrails of de rijrails in dit palletkanaal beschadigen of losraken. Hierdoor zou de UPC-shuttle of de ingeslagen last kunnen vallen. De last die moet worden uitgeslagen moet zijn geborgd tegen vallen. WAARSCHUWING! Gevaar door niet gelijkmatig verdeelde lasten in de stelling De stellingen zijn statisch geconstrueerd voor gelijkmatig verdeelde lasten. Er is geen rekening gehouden met puntbelastingen, deze vereisen een speciale statische dimensionering. Deze zijn niet toegestaan! De belasting van de stelling moet gelijkmatig verdeeld zijn. WAARSCHUWING! Valgevaar bij het beklimmen van de stelling Bij het beklimmen van de stelling bestaat er valgevaar. De stelling mag niet zonder veiligheidsmaatregelen en persoonlijke beschermingsmiddelen worden beklommen. OPMERKING Het gebruik en onderhoud van de stelling (niet-verrijdbare stellingen van staal) moet worden uitgevoerd aan de hand van EN Vloer Een correcte werking van de stelling is alleen gegeven als de vloer op de plaats van opstelling voldoet aan de volgende technische normen. 49

49 3.1 Toestand van de vloer De halvloer moet een minimale betonkwaliteit C20/25 en de juiste bewapening (EN 206-1) hebben. De halvloer moet een minimale dikte hebben van 20 cm en er moet een vloerverankering met spreidpluggen mogelijk zijn (boordiepte: ca. 15 cm). Bij agressieve magnesietgebonden vloeren zijn speciale beschermingsmaatregelen nodig om corrosievorming te voorkomen. Met deze kosten is zonder speciale afspraak daarover geen rekening gehouden in de offerte. 3.2 Draagvermogen van de vloer Volgens de voorschriften in DIN EN 15512, DIN en de aanwijzingen in EN moet de toestand van de opstelvlakken voor magazijninrichtingen en apparatuur zodanig zijn, dat de eigen gewichten en toegestane nuttige belasting veilig kunnen worden opgenomen. De toegestane bodemdruk van de vloer mag niet lager zijn dan de aangegeven waarde uit de stelling. De exploitant van de stelling moet garanderen, dat de vloer de lasten uit de stellingstaanders kan opnemen. Hierbij moet rekening worden gehouden met de maximale vlakbelasting van het volledig overdekte oppervlak en de puntbelasting van de via de staandervoeten werkende krachten. 3.3 Vloerdoorbuiging Bij het opstellen van stellinginstallaties kan vooral op tussenplafonds de doorbuiging van aanmerkelijke invloed zijn op de werking van magazijninrichtingen. Voor stationaire magazijninrichtingen mag de max. doorbuiging met betrekking tot de grootste spanbreedte niet groter zijn dan 0,75 x 1/500. Voor verplaatsbare magazijninrichtingen mag de doorbuiging niet groter zijn dan 0,75 x 1/1000, bij een max. tangens TGX < 3/