LEESMAGAZINE. DE DIRECTIE VAN GEBR. VAN DER LEE DANKT U VOOR UW INZET EN DE PLEZIERIGE SAMENWERKING IN HET AFGELOPEN JAAR

Transcriptie

1 LEESMAGAZINE Nieuwsbrief van Gebr. van der Lee - nummer 14 - december 2014 DE DIRECTIE VAN GEBR. VAN DER LEE DANKT U VOOR UW INZET EN DE PLEZIERIGE SAMENWERKING IN HET AFGELOPEN JAAR EN WENST U ALLEN PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN GEZOND EN VOORSPOEDIG NIEUWJAAR IN DIT NUMMER: Duurzaamheid en opleidingen 2 Veiligheidscertificaat 2 Oplevering Dijkversterking Wieringermeer 3 Asfaltcentrale 4-5 Faunapassages op de A28 6-7

2 Duurzaamheid - CO2 reductie en opleidingen Enkele nieuwsfeiten: Onlangs hebben 6 medewerkers op de vestiging Hagestein deelgenomen aan de cursus NEN3140 (van toepassing op elektrische installaties en apparatuur tot een nominale spanning van 1000 Volt wisselspanning en 1500 V gelijkspanning Zoals aangekondigd in de vorige editie (Leesmagazine 13) hebben op 8 december 15 medewerkers de cursus Het Nieuwe Draaien gevolgd. (zie foto). We zijn nu helemaal officieel weer van 2014 tot 2017 gecertificeerd voor ISO 9001 en VCA**. Op de tankterminal in Dordrecht is het laadstation voor vrachtwagens aangepast. Om extra emissie te kunnen verminderen is een extra dampretourleiding als filter op het bestaande systeem aangesloten. Dankzij deze aanpassing vindt er minder energieverlies en geen emissie plaats. Certificaat Veiligheidbewustzijn Gebr. van der Lee heeft de veiligheid van zijn medewerkers, inleenkrachten, onderaannemers en weggebruiker hoog in het vaandel staan en daarom hebben directie en medewerkers eind 2012 het Beleid Veiligheidsbewustzijn ondertekend. Hierin staat een aantal afspraken beschreven die op het gebied van veiligheid zijn gemaakt. Via de toolboxen, BRL-opleidingen en/of werkinstructies is iedereen op de hoogte van de veiligheid- en gedragsregels. Ter stimulering van de naleving heeft Gebr. van der Lee besloten om niet uitsluitend bij het niet naleven van de regels medewerkers aan te spreken, maar tevens om bij correcte naleving dit te belonen. Hiertoe is een onafhankelijk bureau ingeschakeld dat (onaangekondigd) de vestigingen of de projectlocaties bezoekt ter beoordeling op basis van veiligheid en netheid. Eens in de drie maanden wordt een geheel team of een individuele medewerker beloond door uitreiking van een Certificaat Veiligheidsbewustzijn met daarbij een geldelijke waardering. Op vijf december jongstleden viel die eer te beurt aan de teams van medewerkers Remco van der Zouw (Noord-Brabant) en Rachid Boukarfada (Oost-Nederland) alsmede medewerker Mohammed Elhanjri. Alle drie ontvingen zij van Eddy van der Lee het certificaat en de bijbehorende beloning. 2

3 Oplevering Dijkversterking Wieringermeer Op 26 november 2014 vond in het Lelygemaal bij Medemblik de oplevering plaats van het dijkversterkingsproject dat Gebr. van der Lee in opdracht van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier heeft uitgevoerd. Het werk bestond uit het opnieuw bekleden van zeventien kilometer dijk en heeft anderhalf jaar geduurd. Tijdens de opleveringsbijeenkomst kreeg HHNK-bestuurder Kees Stam van diverse betrokken partijen, waaronder de provincie NoordHolland en de gemeente Hollands Kroon, informatiebordjes met wetenswaardigheden over Kees Stam (HHNK) tijdens de twee vernieuwde dijken. Ook onze projectleider Dirk-Jan van Wijck had een bord bij zich. het vastschroeven van ons Deze bordjes maken deel uit van het opleveringsobject dat te bezichtigen is in het gemaal. informatiebord De opdracht bestond uit het opnieuw aanbrengen van de bekleding, nadat de dijken niet meer aan de wettelijk gestelde veiligheidseisen bleken te voldoen. Hiertoe werd op de Wieringermeerdijk een laag van 30 centimeter breuksteen over het volledige buitentalud aangebracht welke vervolgens werd gepenetreerd met gietasfalt (overlagen). Op de Omgelegde Stonteldijk bestonden de werkzaamheden uit het aanbrengen van open steenasfalt. Voor de volledige lengte van achttien kilometer dijk is ruim ton breuksteen en ton gietasfalt gebruikt. Teneinde overlast voor de omgeving tot een minimum te beperken werd er vanaf het water gewerkt: zowel breuksteen als gietasfalt werden per schip naar de dijk gevaren om vervolgens vanaf een ponton op de dijk te worden aangebracht. Na het bevestigen van de borden verklaarde Kees Stam de dijken officieel als versterkt waarmee de Wieringermeer weer veilig is. Scene uit de opleveringsfilm van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier Wandel digitaal mee over de versterkte dijken waarin projectleider Dirk-Jan van Wijck (Gebr. van der Lee) een informatiebord overhandigt aan Kees Stam (HHNK). De film is op de website van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier te bekijken. 3

4 De asfaltcentrale In 1993 besloot Gebr. van der Lee in Hagestein een eigen asfaltcentrale op te starten. De locatie hiervoor werd Lelystad vanwege de centrale ligging en de ontwikkelingsmogelijkheden die noodzakelijk zijn voor de vestiging van een asfaltproducent. Er werd een perceel aangekocht dat aan het water ligt, immers de aanlevering van de benodigde granulaatcomponenten als zand en grind per binnenschip is essentieel. De natte tak zoals bijvoorbeeld onderhoudswerken op de Waddeneilanden en kustonderhoud in Noord-Holland en Zeeland bestond destijds nog maar enkele jaren. De zeeterminal in Dordrecht alwaar de huidige bitumentak is gevestigd zou pas 10 jaar later worden opgericht. De werkzaamheden van Gebr. van der Lee bestonden hoofdzakelijk uit groen- en grijs (wegenonderhoud) werkzaamheden en een beetje asfaltwerk waarvoor het asfalt werd ingekocht en de verwerking met gedeeltelijk ingehuurd materieel en personeel werd gedaan. Met een minimum aan ervaring en aan theoretische kennis begon men aan de bouw van een centrale en vervolgens met de productie van asfalt waarvan de eerste tonnen werden gebruikt op de eigen terreinen in Lelystad en Hagestein. Op het terrein in Lelystad werden twee porta-cabins geplaatst waarvan er één dienst deed als kantoor en de andere als provisorisch ingericht laboratorium alwaar de kwaliteitscontrole plaatsvond. In die periode ( ) gingen enkele medewerkers op cursus. Mark Oostveen: Dat waren pittige cursussen zoals kwali- 4 teitscursussen en opleidingen ten behoeve van het bedienen van asfaltmenginstallaties alsmede het uitvoeren van het onderhoud eraan. Hiervoor hebben we zelfs enige tijd in de kost gezeten. Tussen de diverse cursussen door brachten we de opgedane kennis in praktijk. Met veel energie en doorzettingsvermogen ontwikkelden de nieuwkomers zich geleidelijk tot de wegenbouwspecialisten die het uiteindelijk zijn geworden en waardoor Gebr. van der Lee tevens een substantiële positie op de asfaltmarkt heeft verworven. Oostveen vervolgt: Overigens produceren we niet alleen ten behoeve van de asfaltwerken waarvan we opdrachtnemer zijn, ook leveren we asfalt aan externe asfaltverwerkers en collega-wegenbouwers. De centrale draait gemiddeld zes dagen per week overdag en s nachts. De bemanning wordt gevormd door een deskundig team waaronder diverse operators, weegmeesters, shovel- en kraanmachinisten en een onderhoudsteam. Zowel overdag als s avonds en s nachts zorgt deze groep toegewijde mensen ervoor dat de asfaltwerkzaamheden op de wegen zonder onderbreking kunnen doorgaan dankzij de continue productie en uitlevering van asfalt. Deze In 2014 heeft Gebr. van der Lee in opdracht van Waterschap Rivierenland de Lekdijk tussen Schoonhovenseveer en Everdingen geasfalteerd (zie Leesmagazine 12). Hiervoor is onder andere 480 ton rood asfalt (SMA) en 1800 ton wit asfalt gebruikt zoals hier op de foto is te zien.

5 teams bemannen het zenuwcentrum van de asfaltcentrale en het is dankzij hen dat de vrachtwagens met asfalt af en aan kunnen rijden en waardoor planningen worden gehaald. Door de hoge en constante kwaliteit van ons asfalt en de toegenomen vraag, bleken we in staat steeds grotere hoeveelheden asfalt uiterst concurrerend te produceren en te leveren. temperatuurasfalt, rood of wit (foto) asfalt gaat: Gebr. van der Lee heeft de productiemiddelen en voldoende expertise in huis. Ook op het gebied van duurzaamheid zijn we actief: beide centrales zijn dusdanig uitgerust dat maximaal hergebruik van oudasfalt mogelijk is. Oostveen: Maar onze ton asfalt in de jaarlijkse productie. Dit was tevens een mooi moment om even met het productieteam bij stil te staan. Want het is dankzij hun inzet dat we dit hebben gepresteerd. En dan te bedenken dat het jaar nog niet voorbij is. Wanneer je je realiseert dat er op jaarbasis know-how stopt niet bij de asfaltproductie. Ook het onderhoud aan de installaties voeren we in eigen beheer uit en tevens doen we innovaties ter bevordering van de levensduur en de prestaties van de installaties. ongeveer acht miljoen asfalt in Nederland wordt geproduceerd door 42 asfaltcentrales, dan betekent dit dat we met onze productielocatie rond een marktaandeel van dicht tegen de 10% uitkomen, aldus een trotse Mark Oostveen. Dat leidde in 2007 tot de aanschaf van een nieuw asfaltproductiesysteem: naast de reeds bestaande chargemenger, het conventionele systeem, werd in dat jaar een tweede menger vanuit de Verenigde Staten geïmporteerd: de double barrel, een dubbele trommel. Het grote voordeel van dit nieuwe systeem is de aanzienlijke energiebesparing bij de productie van asfaltmengsels met gerecycled asfalt alsmede een hogere eindkwaliteit van het product. Medio 2008, mede ter voorbereiding op de komst van de CE-markering, is een aangrenzend perceel met gebouwen aangekocht en in het nieuwe kantoorgebouw werd tevens een groot geavanceerd wegenbouwlaboratorium ingericht alwaar onder andere functioneel onderzoek wordt gedaan naar asfalt en bitumen alsmede naar nieuwe mengsels. Hier worden ook interne kwaliteitscontroles gedaan. Hierdoor is Gebr. van der Lee als asfaltproducent in staat om aan elke vraag te voldoen. Of het nu om SMA, open asfalt, gietasfalt, ZOAB, geluidreducerend, lage Eind oktober bereikte de asfaltcentrale van Gebr. van der Lee een mijlpaal van

6 IGO A28 Gebr. van der Lee voert in opdracht van Rijkswaterstaat Oost-Nederland, Integraal Groot Onderhoud (IGO) uit aan de A28 Zuid en de A50. Het werk bestaat uit ruim ton asfalt, onderhoud aan weg- en betonconstructies van 28 kunstwerken en aan meerdere verzorgingsplaatsen (zowel mèt als zonder brandstofverkooppunten), het coaten van 21 portalen plus de aanleg van 5 faunapassages. 6

7 Faunapassages onder de A28 In opdracht van Rijkswaterstaat, Dienst Oost-Nederland, heeft Gebr. van der Lee 5 faunapassages gerealiseerd onder Rijksweg A28 op het traject Harderwijk-Wezep als onderdeel van het IGO-contract (Integraal Groot Onderhoud, zie pagina 6). Deze faunapassages bieden kleine zoogdieren en reptielen de mogelijkheid de Rijksweg A28 te kruisen zonder te worden aangereden of te verongelukken. De faunatunnels liggen afhankelijk van de locatie ongeveer 3 tot 3,5 meter onder het wegdek en zijn per buis gemiddeld 20 tot 25 meter lang. De grondoppervlakken in de middenbermen variëren qua oppervlak maar zijn minimaal 4 vierkante meter groot. De tunnels bestaan uit ronde stalen buizen met een diameter van 600mm en zijn daarom niet geschikt voor groot wild. Elke passage bestaat uit 2 delen die vanuit de middenberm geboord worden, en is zodanig ontworpen dat de tunnel vanuit de buitenberm afloopt naar de middenberm zodat het diepste punt van de faunapassage in de middenberm ligt gerealiseerd met een talud van 1:1. Dit zodat er nooit water in de tunnel kan blijven neergaand talud zou echter een gevarenzone staan. kunnen vormen voor het verkeer dat eventueel van de weg raakt en daarom zijn De toegang tot de tunnels vanuit de ter afscherming van deze gevarenzone buitenbermen is mogelijk door middel van geleiderails geplaatst. zogenaamde in - / uitloopbuizen die aan de tunnelbuis zijn gelast en waardoor de dieren Met eventueel aanwezige beschermde eenvoudig het hoogteverschil kunnen planten zoals -bijvoorbeeld in geval van de overbruggen. De uitlopers lopen omhoog of A28- zogenaamd Muizenoor is rekening omlaag met een verloop van 1 op 5. In gehouden en deze zijn verplaatst naar een combinatie met de stalen buis, die van binnen nabij gelegen berm, waar ze geen gevaar ruw is, is de passage op deze manier prima lopen. toegankelijk zijn voor alle beoogde doelsoorten. Ten behoeve van de dieren is er geleiding aangebracht door het aanplanten van een Ter plaatse van de middenberm monden de bosplantsoen bestaande uit rode bosbes en faunatunnels uit in een verlaging om voldoende lichtinval te realiseren. De taluds van de verlaging zijn steil om te voorkomen dat dieren tegen het talud op kunnen lopen en zo via de middenberm alsnog de rijweg kunnen betreden. Om elk risico uit te sluiten dat er toch dieren via de middenberm op de weg belanden zijn er tevens lage faunarasters geplaatst. Hiervoor zijn kastanjehouten palen toegepast. zomereik van 60-80cm hoog. Na het profileren van de bermen worden deze ingezaaid met gras zaad Voorafgaand aan de aanleg was er uitvoerig onderzoek gedaan naar de mogelijke aanwezigheid van niet -ontplofte afwerpmunitie in de bodem. Ter bescherming van kinderen zijn er voorzieningen aangebracht voor de in- en uitlopers aan de buitenberm. Bij de aanleg is gestreefd naar zoveel mogelijk hergebruik van vrijgekomen materiaal zoals grond. De technische levensduur van de faunapassage is tenminste 80 jaar. Ten behoeve van de waterhuishouding zijn ter plaatse van de middenbermen aan de uiteinden van de faunatunnels grindkoffers aangebracht die hemelwater dienen op te vangen en te bufferen om dit versneld te laten infiltreren. Deze grindkoffers zijn ingepakt in een geotextiel om inspoelen van zand/grond te voorkomen. Ook zijn er op de uitlopers regenkappen geplaatst en zijn de taluds verhoogd ter voorkoming van instromend hemelwater. Omdat de in- /uitloopbuizen in de middenberm toegankelijk zijn voor de doelsoorten is er een neergaand talud 7

8 Gebr. van der Lee wenst u een gelukkig en gezond 2015 Gebr. van der Lee V.O.F. Hoofdvestiging Lekdijk KC HAGESTEIN Tel Fax info@gebrvanderlee.nl Gebr. van der Lee Vestiging Lelystad Mortelstraat AD LELYSTAD Tel Fax Gebr. van der Lee Vestiging Dordrecht Donkerduyvisweg BL DORDRECHT Tel Fax tankopslag@gebrvanderlee.com COLOFON: LEESMAGAZINE is een kwartaaluitgave van Gebr. van der Lee. Redactie: nieuwsbrief@gebrvanderlee.nl Gebr. van der Lee BV Int. Transport Bedrijf Lekdijk KC HAGESTEIN Tel Fax: transport@gebrvanderlee.com