Afnamerapport van een Stiefelmayer 3D-meetmachine, typenr : eigendom van VOLVO CAR B.V., Helmond, styling

Transcriptie

1 Afnamerapport van een Stiefelmayer 3D-meetmachine, typenr : eigendom van VOLVO CAR B.V., Helmond, styling Citation for published version (APA): Gilde, de, A. G., Schellekens, P. H. J., & Vliet, van, W. P. (1989). Afnamerapport van een Stiefelmayer 3Dmeetmachine, typenr : eigendom van VOLVO CAR B.V., Helmond, styling. (TH Eindhoven. Afd. Werktuigbouwkunde, Vakgroep Produktietechnologie : WPB; Vol. WPA0719). Eindhoven: Technische Universiteit Eindhoven. Document status and date: Gepubliceerd: 01/01/1989 Document Version: Uitgevers PDF, ook bekend als Version of Record Please check the document version of this publication: A submitted manuscript is the version of the article upon submission and before peer-review. There can be important differences between the submitted version and the official published version of record. People interested in the research are advised to contact the author for the final version of the publication, or visit the DOI to the publisher's website. The final author version and the galley proof are versions of the publication after peer review. The final published version features the final layout of the paper including the volume, issue and page numbers. Link to publication General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal. If the publication is distributed under the terms of Article 25fa of the Dutch Copyright Act, indicated by the Taverne license above, please follow below link for the End User Agreement: Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us at: openaccess@tue.nl providing details and we will investigate your claim. Download date: 11. Sep. 2019

2 Afnamerapport van een STIEFELMAYER 3D-meetmachine, typenr eigendom van VOLVO CAR B.V., Helmond, styling. Rapportnr.: WPA 0719, Mei A. de Gilde P.H.J. Schellekens W.P. van Vliet - 1 -

3 1. Inleiding In dit rapport zijn de gegevens vastgelegd van afname-metingen verricht aan een STIEFELIAYEl 3D-meetmachine (jaar van aans~haf: 1986) geinstalleerd bij VOLVO CAl B.V. - Belmond, styling. De metingen zijn uitgevoerd volgens een meetplan en meetprocedures, opgesteld in het Laboratorium voor Geometrische leettechniek van de TU Eindhoven. De meetprocedures zijn conform het concept-plan voor afnameprocedures 3D-meetmachines zoals dat thans binnen de Nederlandse lalibratie Organisatie is ontwikkeid. Bet meetplan voigt de aanbevelingen zoals deze zijn vastgeiegd in VDI De afnamemetingen zijn uitgevoerd door eigen personeel van de TU-Eindhoven. De afname is uitgevoerd via meting van de basis-bronnen van afwijkingen, terwijl daarnaast extra me,tingen zijn uitgevoerd om effect en van eindige stijfheid van de machine te analyseren. Tensiotte zijn metingen verricht om de vlakheid van de meettafel vast te leggen. Uit de resultaten van de deelmetingen is de onnauwkeurigheid geschat voor ID-metingen waarbij er van uitgegaan is dat de deelresuitaten onafhankelijk zijn en de afwijkingen random verdeeld zijn langs de meetassen

4 2. let aeetplan 2.1 Inleiding De meetmachine bezit de aeetassen X, Y en Z aet de volgende meetbereiken: X-as: 2500 a Y-as: 1200 a Z-as: 1500 a De 1D-meetonnauwkeurigheid is vastgelegd volgens: L 6L S 0, S 0,10 [aj. L vlakheid van de aeettafel: te S 0, [am], L in a. Zoals reeds is opgemerkt zijn deelmetingen uitgevoerd om daarmee de grootte van de diverse foutenbronnen vast te leggen. De volgende aeetinstruaenten en aeetmiddelen zijn bij deze metingen ingezet: - HP-laserinterferometer met automatische compensator, type 5528!. - autocollimator, dubbelassig, fabrikaat Hilger-Watts met spiegel. - elektronische waterpassen-set met levelmeter, fabrikaat Wyler. - richtkijker met merk, fabrikaat Taylor-Hobson. - pentagonprisma, fabrikaat Taylor-Hobson. - optisch waterpasinstrument, fabrikaat Hilger-Watts. Bovenstaande meetinstrumenten vallen onder de erkenning zoals deze door de NKO voor het lab voor Geometrische leettechniek van TU-Eindhoven onder erkennings-nummer 014 is afgegeven

5 2.2 Overzicht van het aeetprocr",a In het uiteindelijk uitgevoerde meetprogramma zijn een groot aantal deelmetingen uitgevoerd die zijn onder te verdelen in de volgende hoofdgroepen: * Translatie-afwijkingen Tij met i,j = I, Y, Z De afwijkingen Tii zijn bepaald tegen de laser interferometer terwijl de afwijkingen Tij met i#j met de richtkijker zijn bepaald. * lotatie-afwijkingen lij De rotatie-afwijkingen lij zijn gemeten met de autocollimator of met een elektronisch waterpas. De autocollimator is gebruikt in het meetgebied waar de systematische afwijkingen klein zijn. De rotaties lxx, lyy, lxz en lyz zijn met het elektronisch waterpas gemeten. De rotatie lzz is met de richtkijker gemeten door middel van een dubbelmeting. * Haaksheidsafwijkingen Sij Deze drie afwijkingen zijn gemeten met richtkijker met pentagonprisma dat daarbij als referentie is gebruikt voor de haaksheid. * Vlakheid van de tafel Deze vlakheidsmeting is uitgevoerd met een optisch waterpasinstrument met richtmerk

6 3. lesultaten De meetresultaten van de deelmetingen zijn uitgebreid weergegeven in de bijlagen via numerieke en grafische presentatie. Hierna wordt een samenvatting van de belangrijkste meetresultaten gegeven, waarbij, in absolute zin, de bovengrenswaarde van de bijbehorende systematische afwijking is vermeld. Translatie-afwijkingen: 1. Txx ~ 27 pm, meting op positie voor kleinste komparatorafwijking. 2. Txx ~ 173 pm, meting op positie voor grootste komparatorafwijking. 3. Tyx ~ 7 pm 4. Tzx ~ 25 pm 5. Tyy ~ 48 pm 6. Txy ~ 8pm 7. Tzy ~ 13 pm 8. Tzz ~ 33 pm 9. Txz ~ 10 pm 10. Tyz S 8 pm - 5 -

7 lotatie-afvijkingen: 11. Ixx ~ 9 " 12. iyx ~ 21 " 13. Izx ~ 3 " 14. lyy ~ 76 II 15. lxy ~ 89 It 16. Izy ~ 13 It 17. lzz ~ 2 II 18. lxz~ 11" 19. lyz S 2 II Baaksheidsa vijkingen: 20. Sxy S 1 II 21. Sxz S 16 " 22. Syz S 10 " let: 1" ~ 5 pm/m Vlakheidsafvijkingen: 23. laximale afvijking ten opzicbte van bet bestpassende vlak: 40 pm - 6 -

8 4. _eralinc van de.eetonnauvkeuricheid Zoals eerder is vermeld wordt de onnauwkeurigheid apart gespecificeerd voor ld-metingen. Uit de resultaten van de deelmetingen is een boveq&rens voor de onnauwkeurigheden gescbat op basis van voortplanting van afwijkingen waarbij de afwijkingen onderling als onafhankelijk en onbekend systematisch zijn bescbouwd. De bovengrens uit de deelmetingen vordt bierbij als 2S-waarde beschouwd. * ld-meetonnauwkeurigheid. Het betreft bier de onnauwkeurigheid bij lengtemetingen langs deze assen. X-richting: 6L x 1:$ Y-richting: 6L $:f.y Z-richting: 6L 1:$ z. 173 p.m 48 p.m 74 p.m - 7 -

9 5. Conclusies Ten aanzien van de deelmetingen kan gesteld vorden dat geen van de afvijkingsbronnen extreem grote afvijkingen vertoont. Relatief groot zijn de volgende afvijkingen: Txx (GKF), Tyy, Tzz, Ryx, Ryy en Ixy. Enkele van de afvijkingen zijn zodanig groot dat hiermee specificaties vorden overschreden. Samenvattend kan het volgende vorden geconcludeerd: 1D-aeetonnauvkeurigheid: Linearit~itsafvijkingen: AIleen 6L x valt buiten de specificaties, opgegeven a1s: 6L ~ 100 p.m 2D-aeetonnauvkeurigheid: Geen specificatie aanvezig. 3D-aeetonnauvkeurigheid: Geen specificatie aanwezig. Vlakheid: Bet geconstateerde maximale hoogteverschil van 70 p.m levert een vlakheidsafwijking op die binnen de specificaties valt, opgegeven als: te ~ 152 pm - 8 -

10 6.!anbevelingen De grote afwijking Txx (GIF) wordt voor een belangrijk deel veroorzaakt door de rotatie lyx. logelijk kan deze door herjustage verbeterd worden waardoor tevens Txx verbeterd wordt. logelijk kan ook door herjustage van de y-as een gedeelte van de afwijkingen lyy en lxy worden weggenomen

11 7. Bijlagen: leetresultaten Bierna worden de meetresultaten van de deelmetingen gegeven met de bijbehorende grafische representaties. Allereerst volgen de translatiemetingen Tij, uitgevoerd op gelijke intervallen langs de assen. Zowel de resultaten van de heen- als de retourmeting en gemiddelde zijn gegeven. In de bijbehorende grafieken zijn deze drie rijen resultaten eveneens weergegeven. De tweede set resultaten betreft de rotatiemetingen lij. Ook hier zijn weer heen-, retour- en gemiddelde meetresultaten gepresenteerd. Als laatste is het resultaat van de vlakheidsmeting weergegeven, waarbij de afwijking van het gemeten vlak zijn weergegeven ten opzichte van een bestpassend vlak door de gemeten punten. De resultaten van de haaksheidsmetingen Sij zijn niet apart weergegeven

12 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Txx (K.K.F.) Meetpositie Y = o rom. Meetmiddel laser z = o rom. Datum Temp. meting = o oc. Meetpositie Aflezing Verschil Meetpositie Aflezing Verschil Gemiddelde X-AS HEEN HEEN HEEN X-AS lerug lerug lerug afwijking (rom) (rom) (1lfII) (rom) (rom) (1lfII) (1lfII)

13 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO CAR B.V. 20. Txx O<.KFJ M~~tin~tr. Lt:~r DaftJm: (l, -11-'8 R 10. ::;p:.e:::::~\ E E c: Q." ~ c: :i2 "- :! -< o x = HEEN X-AS + = TEfillG o = GEMfDDELD

14 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Txx (G.K.F.) Meetposi tie y = 1200 nun. Meetmidde1 laser z = 1400 nun. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetposi tie Aflezing Verschil Meetpositie Aflezing Verschil Gemiddelde X-AS BEEN BEEN BEEN X-AS TERUG TERUG TERUG afwijking (nun) (nun) (J.LII1) (nun) (nun) (J.LIIl) (J.LII1)

15 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO CAR B.V Txx (G.K.FJ M~~tin~tr. Las~r D1ftJiII: ' e <::::) <::::) d c Q) t::"> C :sz ~ 100. < 50. O t o l'O. 1 voo X-A:..) x = HEEN + = TERIJG (l = GEMIL'DELD

16 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Tyx Meetposi tie y = o rom. Meetmiddel richtkijker z = o rom. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. toy. Afw. toy. Afw. toy. X-AS HEEN TERUG GEMIDDELD lsq-lijn lsq-lijn lsq-lijn (rom) (J.U1I) (J.U1I) (J.U1I) HEEN TERUG GEMIDDELD

17 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO CAR B.V. 10. Tyx M~tln;fi: N'. htkiika:.f DlfIJJn: (l~:l-11- q ~ 5. ~ -- <::) -::::;) d.5 c: ~ = -- :sz -5. ~ -10. ~5.~----~~----~ ~------~ X-AS x = HEEN + = TERII,] (\ = flemidoeld

18 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Tzx Meetposi tie Y = o mm. Meetmiddel richtkijker z = o mm. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. toy. Afw. toy. Afw. toy. X-AS HEEN TERUG GEMIDDELD LSQ-lijn LSQ-lijn LSQ-11jn (mm) (J.UIl) (J.UIl) (J.UIl) HEEN TERUG GEMIDDELD SOD

19 FO. STIEFELMAYER MZ1 fl40 V()LV() CAR E.V. Tzx If'.. ~th1r. FJ'Jrtldlkl.J' [' lftjm: l\~ -11- CU1 ~(\. ~. :(\. - ~ Q to.. "'.:'..I ~.e 1 (\ ~ I o. ~oo. x = HEEN 1 1)'H, u. X-A.~ + = TEF.II'i (\ = 'iemlll'ew

20 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Tyy Meetposi tie x = - mm. Meetmiddel laser z = 15Omm. Datum "88 Temp. meting = - oc. Meetposi tie Aflezing Verschil Mee tpos i t1 e Aflezing Verschil Gemiddelde Y-AS BEEN BEEN BEEN Y-AS TERUG TERUG TERUG afwijking (mm) (mm) (JlID) (mm) (mm) (JlID) (JlID) S

21 STIEFELMAYER MZ1040 VC)LVO CAR B.V. Tyy ~~tiil.tr: L'r': [1ft. (l~-11---::' Q 20. a ---~- --~ II ~---I o x = HEEN y-~ + = TEft'l/l r = 'iemi[,[eu' 12l'O. 14i'O.

22 Stiefelmayer MZ1040 Volvo Car B.V. Type meting Txy Meetposi tie x= - mm. Meetmiddel richtkijker z = - mm. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. tov. Afw. tov. Afw. tov. Y-AS BEEN TERUG GEMIDDElD LSQ-lijn LSQ-lijn LSQ-lijn (mm) (JJlD) (J.UD) (J.UD) BEEN TERUG GEMIDDElD S to.o SOl to.o

23 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO CAR B.V. 20. Txy Meetinstr: Richtkijk'3r DlftJm: 'Q~ O. E 5. E.5 c: ~ -5. c: ~ ~ ;---;---;---; I O BOO Y-AS x = HEEN + = TERUG o = GEMIDDELD

24 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Tzy Meetposi tie x = - DIID. Meetmiddel richtkijker z = - DIID. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Mlezing Afwijking Afw. toy. Afw. toy. Afw. toy. Y-AS BEEN TERUG GEMIDDElD LSQ-lijn LSQ-lijn LSQ-lijn (DIID) (Jll1l) (Jll1l) (Jll1l) BEEN TERUG GEMIDDElD

25 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO (;AR B.V. 30. TlY ~.~.tfilt': Ri"ldkllk~ [, 1ftmt {' '~ ~ Co> t"j d.s I (\ (\. -~~--~~~~--~ r--~--~--~~ ('. 4(\0. SOO. FO(l. 7ill'. ~l'''. ~(l". 1 0(\(\ x = HEEN Y-A~ + = TEf"lii

26 Stiefelmayer MZ1040 Volvo Car B.V. Type meting Tzz Meetposi tie x = - mm. Meetmiddel laser y = 600 mm. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetposi tie Aflezing Verschil Meetposi tie Aflez!ng Versch!l Gemiddelde Z-AS HEEN HEEN HEEN Z-AS TERUG TERUG TERUG afwijking (mm) (mm) bun) (mm) (mm) (J.UIl) (J.UIl)

27 r 1 STIEFELMAYEF; MZ1 04p V()LV() (~AF; l. Tzz ~.tii... t: u.~ [ti'j,.c l>~-11-'-" A', I ~. E.V.!7(l..- 4(\. :ll. ~,-. ":J _"':;i...".5 20 i. lit. t 1 (l o _:'I".... o.., I, toll. «to. I H. "il' l 1 tl,'l'. 1 HI(l. 14('(\. 1 t(ll'. Z-A.: X = HEEN + = TEf.ll l.;' = '1EMIL [Ell

28 Stiefelmayer MZ1040 Volvo Car B.V. Type meting Txz Meetpositie x = - mm. Meetmiddel richtkijker Y = o mm. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. toy. Afw. toy. Afw. toy. Z-AS BEEN TERUG GEMIDDELD LSQ-lijn LSQ-lijn LSQ-lijn (mm) (J.UII) (J.UII) (J.UII) BEEN TERUG GEMIDDELD

29 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO CAR B.V. 20. Txz M~~tirt:tr. F.Lhtkiik~r L'1ftJm: (\~-11-"t~ O. sa 5. E.s c: '(I).~ ::sz -5. ~ -< ~~--~----~ ~----~----~----~--~... o roo. ~(to roo. x = HEEN Z-A~ + = TEn'.I(]

30 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Txz Meetposi tie x= - 1IIIl. Meetmiddel richtkijker y = IIIl. Ihtum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. tov. Afw. toy. Afw. tov. Z-AS HEEN TERUG GEMIDDElD LSQ-Ujn LSQ-lijn LSQ-Ujn (1IIIl) (Jnn) bun) (JlIII) HEEN TERUG GEMIDDELD

31 50. STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO CAR B.V. Txz M~~tindr. hi'~htkiik~r DfltJin: (1~.l-11- Q Q 40. ~O. g 20..::::... <::::) ~ 10. c a.' ~ -= ::sz :! "'< o rilo. q(\o Z-AS x = HEEN + = TER'I(i c = GEMfDDELL'

32 Stiefelmayer MZ1040 Volvo Oar B.V. Type meting Tyz Meetposi tie x = - mm. Meetmiddel richtkijker y = o DID. Datum '88 Temp. meting = - oc. M'.eetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. toy. Afw. toy. Afw. toy. Z-AS HEEN TERUG GEMIDDELD LSQ-lijn LSQ-lijn LSQ-lijn (mm) (J.LIll) (J.LIll) (J.LIll) HEEN TERUG GEMIDDELD

33 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO (~AR 20. Tvz t.k~;tlittr. fa'~dldlk'l [,1f'50: (l3-11- ~:i B.V. 1~. FJ 10.!\ -Q 0. 0.e -5. f Ht -, fto. -t!\ -30. o ron.. ". 1 OD{,. 12('''. 14rO. 1 fllo. x = HEEN + = TERU'1 r = 6ENIltElD

34 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Rxx Meetpositie Y = - nun. MeetmiddeI el. waterpas Z = - nun. Datum "88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. tov. X-AS HEEN TERUG GEMIDDEI.D beginwaarde (mm) (JUll/m) (JUll/m) (bgsec) (bgsec)

35 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO CAR B.V. 15. f~ t.+:.".tioctr: W."f~ V'tftlm: ~~ ,... ~-,,---.-, f ~ _ I. '~----~-'-.-,.--- -~,.---,.. --.~-.. q~-+-.~ I (1 = GEMILrELD

36 Stiefelmayer MZ1040 Volvo Car B.V. Type meting Ryx Meetposi tie Y = 600 mm. Meetmiddel autocollimator z = - mm. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. tov. X-AS HEEN TERUG GEMIDDELD beginwaarde (mm) (bgsec) (bgsec) (bgsec) (bgsec) S S S.S S SOO 41.S 40.S O.S S.l S IS01 31.S S

37 STIEFELMAYER MZl 040 V()LVO CAB c:.v. f~ la'..ti:rt: A It..,... Pi;iL Ltfta;a:,"~ -11-'";; ~ ~ : oo "". -1~ ;J ;>'... ==.-!i -H~.. A! -tt;... -~p. -~s. -4(\. l'. X-A.::' " = ("EMILl'ELL'

38 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Rzx Meetpositie Y = - nun. MeetmiddeI autocollimator z = - nun. Datum 'SS Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. tov. X-AS BEEN TERUG GEMIDDElD beg inwaarde (nun) (bgsec) (bgsec) (bgsec) (bgsec)

39 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO CAR B.V. fax t.ft;~,.tia:t.: A Jt.'\I ~'fi;n. l' tf'j;,t l)~ -11 _.,. ~ 5 ~ ----~~--- --~------~-~ --- ~ ~ ~~ ~------~------~ (I. x-~ ~, = (iemilfeu'

40 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Ryy Mee tpos i tie x = - mm. Meetmiddel el waterpas z = - mm. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. tov. Y-AS HEEN TERUG GEMIDDELD beginwaarde (mm) (J.UII/m) (J.UII/m) (bgsec) (bgsec) SO.l

41 STIEFELMAYEF. MZ1 040 V()LV() (~AF; F,yy M,;.ti... t:: w ti't.:'i 1. t tftjiit,.~' -11 _... E.V. ft}. :~ -'~ -.:= i,.. a ~ 100. :'ll. ~ ~ ~ "(' l'. V-A.' = 11EMILlEU'

42 Stiefelmaver MZ1040 Volvo Car B.V. Type meting Rxy Meetposi tie x= - mm. Meetmiddel autocollimator z = - mm. Datum "88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. tov. Y-AS HEEN TERUG GEMIDDElD beginwaarde (mm) (bgsec) (bgsec) (bgsec) (bgsec) SO

43 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLV{) CAB E.V. 1"". f;xy M;... ti;lt: A'at..",<.. 'Ifi;iL [' tl'r,;r. l'}-11--,qt; -1~O. -~P" t----t---~i - 1f - I a. too. Y-N~ ~ = r,emill ELL'

44 Stiefelmayer MZ1040 Volvo Car B.V. Type meting Rzy Meetpositie X= - nun. Meetmiddel autocollimator z = - nun. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afl'ijking Afl'. tov. Y-AS HEEN TERUG GEMIDDELD beginwaarde (nun) (bgsec) (bgsec) (bgsec) (bgsec) SOl

45 STIEFELMAYER MZ1 040 VOLVO CAR B.V. fay y.;.r:.ti;t;'i:': A'... 'l.. m;s1. r tftr.it i'~; ; ':J ij.. ~,.-.. ~ ~ S i, i ~ ~~~----~----~----~----~--~~--~~--~ o. Y-A.'~,~ = ~leuilltu~

46 Stiefelmayer MZI040 Volvo Car B.V. Type meting Rxz Meetpositie x = - mm. Meetmiddel el. waterpas Y = - mm. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. tov. Z-AS BEEN TERUG GEMIDDELD beginwaarde (mm) (J.UII/m) (J.UII/m) (bgsec) (bgsec) SO.O SOD

47 STIEFELMAYER MZ1 040 V()LVO CAR r.v" ~... tiiltr. Wtk.1 't: [; tftmt,\:~ -11-";" ~ 10. ~ ~ t:'.&. i. -t; ". f!: iii. I -1(\. -1!t -t~ _ (\. too. FPt'. Z-A~

48 Stiefelmayer MZ1040 Volvo Car B.V. Type meting Ryz Meetposi tie x= - mm. Meetmiddel autocollimator y = - mm. Datum '88 Temp. meting = - oc. Meetpos. Aflezing Aflezing Afwijking Afw. tov. Z-AS HEEN TERUG GEMIDDELD beg inwaarde (um) (J.lID/m) (J.lID/m) (bgsec) (bgsec)

49 STIEFELMAYEF\ MZ1 040 VOLVO CAFi b.v. fayz...".ti;.. t;: W~.. l~t.~ Ltftlfit {l.. ~-11- ~~ t V. i;.l... - ".=... z! ~ ~ ~~ ~ t a -'" ~ _1 " -4. -~~--~----~ ~~ ~----~--~ " P. Z-A-' " = (1ENll teu'

50 STIEFELMAYER MZ1040 Vnt_ VO C{:\R B,V, y.-.. ~, 2POO --,-... "',~--"~ ~-,'"',~"'-~... f!4co II"".. '"" r 2QO " ~ X ~ 0;93 0,96 t)i~8 O,?9 o,",~ J '?,,:) O~O X X ~ ll"no 111)'. 0,95 C~""' O<"e o ("2??,f ~ I "'I". 'I.' '... t:::;:~n _ l', OJ~O X X X ~ O/~2 0,94 0;94 o '; '~i::t,-'.1 ~~"'''''',-"~,~,,",' '- x optlsch WQ. terpo.s

51 MetIng vlo.kplo.o. t StiefelMo.yer nr