Total Lift Scan liftinstallaties van VvE Prinsesseweg / Wilhelminakade te Groningen

Transcriptie

1 Total Lift Scan liftinstallaties van VvE Prinsesseweg / Wilhelminakade te Groningen Documentnummer: DOC Versie: 1.0 Datum: 26 februari 2019

2 Pagina 2 van 16 Inhoud 1. Algemeen Inleiding Betrokken partijen Voorschriften en normen Total Lift Scan Algemene indruk Onderhouds Scan Technische Scan Machinekamer Liftschacht Liftcabine Storings Scan Reparatie Scan Regelgeving Scan Budget Scan Komend jaar Komende 10 jaar Bijlage 1 Meerjaren onderhoud prognoses... 13

3 Pagina 3 van Algemeen 1.1 Inleiding Dit document bevat de bevindingen van de Total Lift Scan van vier Liftinstallaties aan de Prinsesseweg 2/1 t/m 2/14 en Wilhelminakade 22 t/m 51 te Groningen, gedaan op 14 februari Hieronder wordt nader ingegaan op: De regelgeving betreffende de liftinstallaties, de kwaliteit en kwantiteit van het uitgevoerde onderhoud, de technische en esthetische staat van, en de toekomstige kosten aan de liftinstallaties. 1.2 Betrokken partijen Opdrachtgever: VvE Prinsesseweg/Wilhelminakade Prinsesseweg BH Groningen Contactpersoon: de heer H. Zaagman hzaagman@zgmn.eu Adviseur opdrachtgever: Lift Management Nederland Postbus AA Rolde Contactpersoon: J. Campman jeroen@liftmn.nl 1.3 Voorschriften en normen Liftinstallatie 61NE8748 (Lift A) Bouwjaar: 1998 Stopplaatsen: 5 Cabinetoegangen: 1 Snelheid: 0,63 m/sec Hefvermogen: 630 kg Fabricaat: Otis Bouwnorm: NEN-EN81-1 Wetgeving: Warenwetbesluit liften Toekomstige norm: EN 81-80

4 Pagina 4 van 16 Liftinstallatie 61NE8747 (Lift B) Bouwjaar: 1998 Stopplaatsen: 5 Cabinetoegangen: 1 Snelheid: 0,63 m/sec Hefvermogen: 630 kg Fabricaat: Otis Bouwnorm: NEN-EN81-1 Wetgeving: Warenwetbesluit liften Toekomstige norm: EN Liftinstallatie 61NE8749 (Lift C) Bouwjaar: 1998 Stopplaatsen: 4 Cabinetoegangen: 2 Snelheid: 0,63 m/sec Hefvermogen: 630 kg Fabricaat: Otis Bouwnorm: NEN-EN81-1 Wetgeving: Warenwetbesluit liften Toekomstige norm: EN Liftinstallatie 61NE8750 (Lift D) Bouwjaar: 1998 Stopplaatsen: 4 Cabinetoegangen: 1 Snelheid: 0,63 m/sec Hefvermogen: 630 kg Fabricaat: Otis Bouwnorm: NEN-EN81-1 Wetgeving: Warenwetbesluit liften Toekomstige norm: EN Op zijn bovenstaande normen beschreven.

5 Pagina 5 van Total Lift Scan 2.1 Algemene indruk De liften zien er schoon en netjes uit. Er zijn geen grote zichtbare beschadigingen aan de liftcabine of de automatische schacht- en cabinedeuren. De cabineoppervlakken van de liften zijn gemiddeld. De cabinetoegangen zijn 900 mm breed. De esthetische uitstraling van de liften is gemiddeld. Lift A en B hebben 5 stopplaatsen en lift C en D hebben 4 stopplaatsen. Allen lift C is uitgevoerd met een dubbele toegang. De machinekamers, liftschacht en liftput zien er schoon en opgeruimd uit. Bij lift A klappen de grendels wat hard dicht. Lift Afbeelding 1: Cabinedak lift A B remt harder in dan gemiddeld en de deuren klappen hard dicht. Lift C kraakt licht bij het betreden van de liftcabine. Alle liften zijn uitgerust zonder sensorlijst (infrarood detectie complete hoogte deuren) en zonder frequentieregeling. De liften lopen gezien de leeftijd nog naar behoren. Afbeelding 2: Machine lift C Deze installaties worden aangedreven door onder naast staande liftmachines. Deze machines brengen door middel van tractieschijven de met staalkabels bevestigde liftcabines in beweging. De installaties zijn in 1998 gebouwd. De besturingen van de liften zijn uit 1998, van het type MCS220 en van het fabricaat Otis. Deze besturingen werken op basis van twee snelheden. De installaties vertrekken op volle snelheid en remmen in op lage snelheid. Dit geeft een minder comfortabel rijgedrag en verhoogt de inwendige slijtage van de liftmachines. De laatste keuring heeft plaatsgevonden op 8 november 2018 door het Liftinstituut. Er werden hierbij enkele keuringspunten geconstateerd. Deze liften voldoen aan alle op dit moment geldende normen. 2.2 Onderhouds Scan Het lopende onderhoudscontract is met Otis en dateert uit 2008 met een looptijd van 25 jaar. Dit contract is op basis van all-in, Dit wil zeggen dat al het onderhoud, alle storingen, alle reparaties en gebruikte materialen voor rekening van Otis komen. De jaarlijkse kosten hiervan zijn totaal 14,821,42 exclusief btw.

6 Pagina 6 van 16 In deze overeenkomst zijn geen aantal onderhoudsvisites afgesproken, maar een minimale beschikbaarheidsgraad van 99%, maximale responstijden op storingen (45 minuten bij opsluiting en 95 minuten bij normale storing) en een maximaal stopverschil van 10 mm. Otis voert per installatie ongeveer vier onderhoudsvisites per jaar uit. Deze worden allemaal netjes in het liftboek ingevuld. De installaties zien er goed onderhouden uit. Het rijgedrag van de liften is naar behoren. 0,5 0,5 Velocity (m/sec) 0,0 Velocity (m/sec) 0,0-0,5-0, Time (sec) Time (sec) Afbeelding 3: Rijgedrag Lift A Afbeelding 4: Rijgedrag lift B 0,5 0,5 Velocity (m/sec) 0,0 Velocity (m/sec) 0,0-0,5-0, Time (sec) Afbeelding 5: Rijgedrag Lift C Time (sec) De kosten die dit type onderhoudscontract met zich meebrengt zijn boven gemiddeld voor dit type installaties. Deze overeenkomst is een in stand houdingsovereenkomst. Grote upgrades aan het einde van de levensduur zijn hierin niet inbegrepen. Het is dan ook aan te raden hiernaast te reserveren voor de upgrades. Het is ook mogelijk deze overeenkomst open te breken en om te laten zetten in een uitgebreide overeenkomst. Kosten van een uitgebreide overeenkomst zijn ongeveer 7.000,- ex btw. Het risico van defecten is dan wel voor rekening van de VvE. Het is echter de overweging waard daar een aantal onderdelen van de installaties tegen het einde van de technische levensduur lopen. 2.3 Technische Scan De technische staat van de liftinstallatie is gemiddeld. Onderstaande adviezen zijn op basis van het huidige gebruik en jaren zijn indicatief. 0 Afbeelding 3: Rijgedrag Lift D 40

7 Pagina 7 van Machinekamer De besturingen zijn op basis van microprocessoren, twee snelheden, zijn geplaatst in 1998 en zijn in redelijke staat. Bij lift B is in 2015 de besturingsprint vervangen. Dit type besturingen heeft een gemiddelde levensduur van 20 tot 25 jaar. Gezien de leeftijd van de besturingen zijn deze tegen het einde van de technische levensduur. Tevens zorgt de twee snelheden uitvoering voor een versnelde slijtage van de machines. De uitvoering van een nieuwe besturing met frequentieregeling zal dit verhelpen. Het is aan te raden binnen de komende 5 jaar deze besturingen te vervangen. Afbeelding 4: Besturing Lift D De liftmachines zijn van het fabricaat Otis van het type 140 VAT, zijn in 1998 geplaatst en zijn in redelijke staat. Deze machines hebben in deze configuratie een verwachte levensduur van 25 tot 30 jaar. Visueel vertonen de machines minimale slijtage. De overbrenging lijkt minimaal versleten, wanneer de besturingen vervangen zullen worden zal de levensduur van deze machines verlengd kunnen worden. De staalkabels van alle installaties vertonen lichte slijtage. Het is te verwachten dat deze op korte termijn vervangen moeten worden. Het is mogelijk de vervanging van de staalkabels preventief te doen, maar wanneer de keurende instantie hier een opmerking over maakt is de vervangingstermijn maximaal 18 maanden. Het is dan wel van belang hiervoor geld te reserveren. Bij de huidige onderhoudsovereenkomst zijn deze vervangingen inbegrepen Liftschacht Alle schachtdeuren zijn van het fabricaat Otis van het type Prima. De schachtdeuren zijn automatisch openend en vertonen geen schades. De schachtdeuren zijn goed afgesteld en lopen goed open en dicht. Bij lift A klappen de grendels wat hard open en dicht. Waarschijnlijk zijn de rubbers in de grendels gesleten waardoor dit geluid hoorbaar is. Dit heeft geen gevolgen voor het gebruik. Bij lift B klappen de deuren wat hard open en dicht en is de terugloopbeveiliging strak afgesteld. Voorgaande duidt op slijtage. Afbeelding 5: Liftschacht Lift A De schachtdrukknoppen zijn van metaal vervaardigd. Deze drukknoppen zijn goed per stuk te vervangen. Het is wel aan te raden de drukknoppen te vervangen gelijk met de vervanging van de liftbesturing.

8 Pagina 8 van Liftcabine De liftcabines zijn in goede staat. De verlichting is voldoende. Het is aan te raden om de mogelijkheden te onderzoeken om de huidige verlichting te vervangen voor ledverlichting. De huidige tlverlichtingen zijn in verticale positie aangebracht. Door te warm worden van de tl-voetjes zullen storingen gaan optreden. LED kan tevens zorgen voor een afname van energieverbruik daar de verlichting in de liften altijd aan staat. Het is mogelijk deze in de toekomst de liftcabines opnieuw te bekleden voor een fris uiterlijk. Dit is echter puur esthetisch. Afbeelding 6: Liftcabine lift B De cabinedrukknoptableaus zijn evenals de schachtdrukknoppen van metaal. Het is aan te raden deze in combinatie met de liftbesturing te vervangen. De deuraandrijvingen vertonen lichte slijtage. De deuraandrijving van lift B vertoont de meeste slijtage. De cabinedeuren lopen zwaarder dan zou moeten. Deze deuraandrijvingen hebben een technische levensduur van ongeveer 15 jaar en zijn daarmee over het einde van de technische levensduur. De slijtage hieraan is normaal. Het is aan te raden deze te vervangen om storingen te voorkomen. Op dit moment zij de automatische deuren niet uitgevoerd met infrarood detectielijsten maar met infrarood ogen. Het is aan te raden om op termijn deze lijsten te laten monteren om het veilig gebruik van de installaties mogelijk te blijven maken. Afbeelding 7: Deuraandrijving lift D

9 Pagina 9 van Storings Scan Hieronder zijn de storingen van de afgelopen 21 jaar inzichtelijk gemaakt. Datum Werkzaamheden Categorie lift Kooiverlichting stuk 58W vervangen Verlichting Lift A Drukknop 0 in kooi bleef hangen RS print en knop vervangen Drukknop Lift A Trespa plaat door drempel gevallen Extern Lift B Een plank zat klem tussen de bovenste deur Extern Lift B DTC stond vast op 4e Deuren Lift B Kooiverlichting stuk alles vervangen Verlichting Lift B Kooiverlichting stuk Verlichting Lift B Kooideur zat klem Deuren Lift B Spanning was weg Extern Lift B INS bleef hoog LCBII vervangen Print Lift B Deuren opengetrokken tijdens rit Extern Lift C DOL bleef hangen deze ganbaar gemaakt Relais Lift C DOL achterdeur bleef hangen Relais Lift C Arreteer van kooideur en fotocel waren los Deuren Lift C Dop van tornwiel los tussen wiel en afschermkap Machine Lift C ooiverlichting defect Verlichting Lift C DTO bleef hangen Deuren Lift D DTC bleef hangen Deuren Lift D Kooideursloffen eruit DTL aangesproken Deuren Lift D Opsluiting 1LS en 2LS fout grendel BG afgesteld en stopverschil 3e etage Schachtinformatie Lift D LS fout Schachtinformatie Lift D DTC overscheiding boutje in dorpel Extern Lift D DTO deuren nagezien op 3e etage Deuren Lift D DTO deuren nagezien 1e etage Deuren Lift D Opsluiting deurgrendel vast in slot Deuren Lift D Kooiverlichting defect Verlichting Lift D DO relais defect Relais Lift D Drukknop hal 3e defect Drukknop Lift D Zou haperen functioneerde normaal Extern Lift D Lift draaide bij aankomst. Magneet of impulseur probleem BG magneet aangepast Schachtinformatie Lift D Schachtdrukknop 2 verdieping stuk Drukknop Lift D Afbeelding 8: Storingoverzicht alle vier liften Het gemiddeld aantal storingen per installatie per jaar is landelijk 2,3. Deze installaties liggen ver onder landelijk gemiddelde. Het geeft aan dat er op dit moment zich geen problemen hebben voorgedaan. De storingsgemiddelden zijn: lift A 0,1, lift B 0,4, lift C 0,3 en Lift D 0,75. Waarvan de meeste storingen na de nieuwbouw van de installaties zich hebben voorgedaan. De afgelopen 10 jaar hebben de liften gezamenlijk maar 9 keer gestoord. Dit storingsbeeld duidt niet op problemen. Op dit moment ziet het eruit dat de techniek bij het onderhoudsbedrijf onder controle is.

10 Pagina 10 van Reparatie Scan Vanaf 2012 zijn een minimaal aantal reparaties uitgevoerd. De meeste vervangingen zijn na een storing of regulier onderhoud gedaan. In afbeelding 12 is een overzicht van de reparaties te zien. Datum Werkzaamheden Lift Nieuw snelheidsbegrenzer contact geplaatst Lift A Staalkabels ingekort Lift A DOL DCL en tl buizen vervangen Lift A DO DC relais vervangen Lift A Putladder vervangen, TG afscherming en noodverlichting kooidak gemonteerd Lift A Kooiverlichting vervangen Lift A Accu noodalarm en kooiverlichting vervangen Lift A REMS geplaatst Lift A Remvoeringen vervangen Lift A VSA kooilicht en voetjes vervangen Lift A REMS accu vervangen Lift A Kooistandaanwijzer en noodstroomunit kooi vernieuwd Lift B Hangkabel vervangen Lift B DOL DCL SCL en relais DO en DC vervangen Lift B Relais RV2 vervangen Lift B Putladder vervangen, TG afscherming en noodverlichting kooidak gemonteerd Lift B Kooiverlichting vervangen Lift B Accu noodalarm en kooiverlichting vervangen Lift B REMS geplaatst Lift B Remvoeringen vervangen Lift B Noodverlichting kooidak vervangen Lift B VSA kooiverlichting vervangen Lift B Accu noodverlichting kooi vervangen Lift B Laadprint noodverlichting kooi vervangen Lift B LNS gesteld Lift B REMS accu vervangen Lift B Leiders gesmeerd na geluid klacht Lift C Relais DO, DC, RDO, RDC en RV2 vervangen Lift C TG afscherming en nvl kooidak gemonteerd Lift C Haldrukknop BG vervnagen Lift C Accu noodalarm en kooiverlichting vervangen Lift C TL noodverlichting vervangen Lift C REMS geplaatst Lift C TL's en alle voetjes COP vervangen Lift C Remvoeringen vervangen Lift C Deurmachine uitgewisseld Lift D Deurmotor vervangen Lift D Drukknop hal BG vervangen Lift D Deurmachine gewisseld Lift D Afleidwiel gangbaar gemaakt Lift D RV2 vervangen Lift D TG afscherming en nvl kooidak gemonteerd Lift D TL buizen kooiverlichting vervangen Lift D Accu noodverlichting en alarm kooi vervangen Lift D Remvoeringen vervangen Lift D REMS geplaatst Lift D REMS opgestart Lift D Deurschakelaars vervangen Lift D Nieuwe kooidrukker 1 geplaatst Lift D Kooiverlichting vervangen Lift D Kooiverlichting vervangen Lift D Noodverlichting kooidak vervangen Lift D SB kabel ingekort Lift D Afdekkap COP en voetjes NV en Accu REMS vervangen Lift D Afbeelding 9: Reparatieoverzicht alle liften Bovenstaand overzicht duidt evenals het aantal storingen niet op problemen. De meeste reparaties zijn uitgevoerd na regulier onderhoud of preventief. Er zijn geen grote reparaties uitgevoerd aan de liften. Van de 54 gelogde reparaties zijn er 19 uitgevoerd in de laatste 10 jaar.

11 Pagina 11 van Regelgeving Scan De liftinstallaties zijn gebouwd in de bouwnorm NEN-EN In het kader van veilige arbeidsomstandigheden moet deze installatie tevens voldoen aan Burgerlijk wetboek deel 6 artikel 174 en aan artikel 3.1 van de Arbo-wet (Warenwet besluit liftinstallaties). Volgens deze normen wordt door een keurende instantie eens per 18 maanden een keuring uitgevoerd. In het laatste keuringsrapporten van 8 november 2018 worden de volgende gebreken beschreven: Lift A: Geen Lift B: Noodverlichting machinekamer defect Lift C: Geen Lift D: Noodverlichting machinekamer defect Dit zijn punten die eenvoudig door het onderhoudsbedrijf opgelost kunnen worden. Waarschijnlijk zijn de accu s van de noodverlichtingen niet meer goed. Op dit moment is er een Europese aanbeveling van kracht die voorschrijft wat de eigenaar van een liftinstallatie moet doen om gebruikers veilig van de lift gebruik te laten maken. Het is aan te raden bij grote vervangingen rekening te houden met deze aanbevelingen. Deze aanbevelingen zijn inzichtelijk op Voor deze installaties zijn de volgende zaken van belang: -Het terugbrengen van de stopverschillen door het gebruik van frequentieregelingen -Het opheffen van het beknellingsgevaar tussen de automatische deuren door het plaatsen van infrarood detectielijsten. 2.7 Budget Scan De bedragen genoemd in de budget scan en in de meerjaren onderhoud begroting (bijlage 1) zijn een raming en exclusief btw. Deze raming is gemaakt uitgaande van gelijk blijvend gebruik van de installatie. Wij adviseren u de begroting eens per vijf jaar te laten updaten. Voor kleine reparaties is 500,-- per jaar opgegeven, advies is om dit budget mee te nemen naar de jaren erna om zo onverwachte zaken en prijsafwijkingen op te kunnen vangen. Deze kleine reparaties zijn inbegrepen in de all-in overeenkomst dus alleen van belang wanneer u de lopende overeenkomst om laat zetten Komend jaar Voor komend jaar is weinig te verwachten. In de MJOB s is een bedrag opgenomen voor het plaatsen van infrarood detectielijsten. Dit is een veiligheidsonderdeel. Maar is tot op heden nog geen verplichting. Het is aan te raden de onderhoudspartij de accu s van de noodverlichting van de machinekamers van lift B en D te laten vervangen.

12 Pagina 12 van Komende 10 jaar Voor de komende jaren is een aantal vervangingen opgenomen: De vervanging van de staalkabels en tractieschijven. Dit is in het all-in contract inbegrepen. De huidige onderhoudspartij zal dit echter alleen doen wanneer de keurende instantie dit aangeeft. Tevens zijn accu s van de REMS (remote elevator monitoring) en de noodverlichtingen opgenomen. Deze vervangingen zijn ook in het huidige contract inbegrepen. Bij alle liften in verschillende jaren zijn de volgende vervangingen noodzakelijk die niet in het onderhoudscontract zijn inbegrepen: -Vervanging van de liftbesturingen usief bedrading en drukknoptableaus. Dit is een upgrade van de huidige besturingen. Daar deze tegen het einde van de technische levensduur lopen is dit op termijn aan te raden. Moderne besturingen worden uitgevoerd met een frequentieregeling. Deze zorgt voor geleidelijk opstarten en afremmen van de lift. Hierdoor zal de machine een langere levensduur krijgen. -Vervanging van de deuraandrijvingen. De deuraandrijvingen zijn over het einde van de technische levensduur. Deze gaan op korte termijn voor storingen en stilstand zorgen. Het is aan te raden de deuraandrijvingen te vervangen om dit tegen te gaan. -Uitvoering deurrevisies. Met de vervanging van de deuraandrijvingen moeten alle draaiende onderdelen van de deuren vervangen worden (deurrevisie). Hierdoor lopen de deuren weer als nieuw. -Vervanging van de liftmachines. Op langere termijn zullen de liftmachines aan het einde van de levensduur komen. Hiervoor is een bedrag opgenomen. Het advies is om tegen die tijd opnieuw de machines te laten inspecteren en zo te bepalen of dit daadwerkelijk nodig is en wanneer exact. Uit bovenstaande kunnen we concluderen dat de VvE voor een aantal uitgaven komt te staan. Het is van groot belang dat hiervoor gereserveerd wordt. Het huidige onderhoudscontract voorziet in de instandhouding, maar niet in de upgrade en vervanging van de genoemde onderdelen. Gezien het prijsverschil tussen het lopende all-in contract en een uitgebreid contract is het aan te raden te overwegen het huidige contract te laten omzetten naar een dergelijk contract. Hierdoor zal de Vve in korte tijd extra reserveren. Het is daarbij wel van belang dat duidelijk is dat bij een dergelijke overstap een deel van het risico van defect bij de VvE komt te liggen.

13 Pagina 13 van 16 Bijlage 1 Meerjaren onderhoud prognoses Meerjaren onderhouds prognose Lift A Besturing Compleet Hoofdstroom relais Stuurstroom relais Frequentieregeling Bedrading Besturings print Machine Compleet Wikkelen Verpakken Inwendig Tacho Staalkabels/tractieschijf 5000 Deuren Compleet Deuraandrijving 3500 Schachtdeurrevisie 1250 Cabinedeurrevisie 250 Sensorlijst 2000 Cabine Omleidwielen Cabineafsluiting Kooisloffen Cabine bekleding Drukknop tableaus. Sloffen tegengewicht Accu REMS Accu noodverlichting Algemeen Accu noodverliching MK Onvoorzien Totaal Warenwet Opmerkingen Alle in rood gemaakte bedragen zijn europese aanbeveling

14 Pagina 14 van 16 Meerjaren onderhouds prognose Lift B Besturing Compleet Hoofdstroom relais Stuurstroom relais Frequentieregeling Bedrading Besturings print Machine Compleet Wikkelen Verpakken Inwendig Tacho Staalkabels/tractieschijf 5000 Deuren Compleet Deuraandrijving 3500 Schachtdeurrevisie 1250 Cabinedeurrevisie 250 Sensorlijst 2000 Cabine Omleidwielen Cabineafsluiting Kooisloffen Cabine bekleding Drukknop tableaus. Sloffen tegengewicht Accu REMS Accu noodverlichting Algemeen Accu noodverliching MK Onvoorzien Totaal Warenwet Opmerkingen Alle in rood gemaakte bedragen zijn europese aanbeveling

15 Pagina 15 van 16 Meerjaren onderhouds prognose Lift C Besturing Compleet Hoofdstroom relais Stuurstroom relais Frequentieregeling Bedrading Besturings print Machine Compleet Wikkelen Verpakken Inwendig Tacho Staalkabels/tractieschijf 5000 Deuren Compleet Deuraandrijving 7000 Schachtdeurrevisie 1250 Cabinedeurrevisie 500 Sensorlijst 2000 Cabine Omleidwielen Cabineafsluiting Kooisloffen Cabine bekleding Drukknop tableaus. Sloffen tegengewicht Accu REMS Accu noodverlichting Algemeen Accu noodverliching MK Onvoorzien Totaal Warenwet Opmerkingen Alle in rood gemaakte bedragen zijn europese aanbeveling

16 Pagina 16 van 16 Meerjaren onderhouds prognose Lift D Besturing Compleet Hoofdstroom relais Stuurstroom relais Frequentieregeling Bedrading Besturings print Machine Compleet Wikkelen Verpakken Inwendig Tacho Staalkabels/tractieschijf 5000 Deuren Compleet Deuraandrijving 3500 Schachtdeurrevisie 1250 Cabinedeurrevisie 250 Sensorlijst 2000 Cabine Omleidwielen Cabineafsluiting Kooisloffen Cabine bekleding Drukknop tableaus. Sloffen tegengewicht Accu REMS Accu noodverlichting Algemeen Accu noodverliching MK Onvoorzien Totaal Warenwet Opmerkingen Alle in rood gemaakte bedragen zijn europese aanbeveling