BESCHRIJVING VVVF PRIMA FREQUNTIE REGELAAR

Transcriptie

1 BESCHRIJVING VVVF PRIMA FREQUNTIE REGELAAR VARIO LIFT B.V. VIJFHUIZERDIJK 157A 2141 BH VIJFHUIZEN uitgave 01/04

2 Blad 01 De MS 400 is een VVVF regelaar speciaal ontwikkeld voor liftmotoren waarvan de liftsnelheid niet hoger is dan 1 m/sec. De regelaar werkt zonder encoder en is dus een open loop uitvoering. De VVVF technologie ( VARIABLE VOLTAGE VARIABLE FREQUENCY) is het meest toegepaste technologie heden. De MS400/F Serie is en nieuwe lijn van regelaars die zowel voor nieuwe als bij modernisering zeergoed kan worden toegepast. De specifieke eigenschappen van de MS400/F zijn: - zeer eenvoudig te monteren op het werk - geen encoder nodig - standaard motor toepasbaar - instelling is niet kritisch - werking is op hoge frequentie zodat hinderlijk geluid achterwege blijft - bij start geen pek stroom - automatisch compensatie van de kooilast - perfecte stop op de verdieping - bij modernisering is het niet noodzakelijk de besturing wezenlijk te wijzigen - door toepassing van de MS400/F kan een energie besparing worden gerealiseerd van 30 > 50% - de afmetingen zijn compact - de aanschafprijs is zeer redelijk De installatie is zeer eenvoudig en heeft alleen enkel commando s nodig zie fig. 1 en 2.

3 Blad 02

4 Blad 03 Aansluitingen voor de Liftbesturing fig.3)

5 Blad 04 1) De werking volgens fig ) Standaard werking 1.1.1) De besturing geeft het commando veiligheidslijn gesloten en het stuurt commando MA en C1 voor OP of C2 voor NEER ) De VVVF regelaar start met een frequentie van nul en DC voltage volgens BOOST parameter P.A ) Het intern contact EN1(klem aansluiting 2-3) sluit direct, dit contact EN1 zorgt voor het aantrekken van hoofdstroom contact KA en KB gedurende 400 ms, in de stop circuit is parallel MA contact aangesloten die weer wordt gestuurd door KA en KB ) Dit aanwezigheidscontact van de REM EN2 ( klem 6-7) sluit direct, als relais PF wordt geactiveerd ) Als het vertraging tijd T1 ( parameter P.b5) is verlopen, zal de versnelling (acceleratie) beginnen tot de snelheid die met de keuze C3 of C4 is ingegeven, indien zowel C3 als C4 is ingegeven zal de keuze altijd de laagste snelheid prefereren dus C4. Indien geen snelheid is ingegeven zal de regelaar tussen de 400 en 700 ms het stop signaal geven. 1.2) Vertragen De besturing openend contact C3 en, sluit direct C4 de VVVF zal gaan vertragen tot de snelheid die is ingesteld met (parameter P.A2) is bereikt. ATTENTIE: Indien geen snelheid is geselecteerd C3 en C4 open zal de VVVF stoppen na 400/700 ms zie parameter 1.7a. 1.3) Stop 1.3.1) De besturing opent contact MA en C1 of C ) De frequentie gaat nu naar nul terug door de voltage setting van BOOST zie parameter P.A )a Zonder elektrische rem Van af het moment dat de snelheid nul is en de elektrische rem is niet geselecteerd het intern contact EN2 (klem 6-7) zal openen relais PF zal afvallen en de elektrische rem valt automatisch )b Met elektrische rem Van af het moment dat de snelheid nul is kan automatisch DC voltage op de motor worden gezet voor een tijd van 300 ms om de motor in stil stand te houden het intern contact EN2 (klem 6-7) zal openen relais PF zal afvallen en de elektrische rem valt automatisch ) Wanneer de tijd van 400ms is over schreden zal de contacten EN1 ( klem 2-3) openen zodat de hoofdstroom relais KA en KB afvallen en de lift direct stoppen.

6 Blad ) Inspectie 1.4.1) Op het kooidak is een inspectie schakelaar aanwezig om onderhoud aan de installatie uit te kunnen voeren, indien de schakelaar wordt omgezet wordt klem 14 geactiveerd (C5) zodat de lift niet sneller gaat dan de ingestelde inspectie snelheid ) Door de inspectie snelheid te activeren worden de intern vertraging tijden zoveel mogelijk op nul gezet zodat de bediening meer direct werkt ) Het is mogelijk deze inspectie mode door middel van parameter P d1 te beïnvloeden. a) Pd1=0 ( fout indicatie): als de parameter P.d1 is gezet op 0, de inspectie snelheid kan worden ingesteld met P.A3 op elke gewenste snelheid. b) Pd1=1 de parameter P.d1 is gezet op 1, de inrijdsnelheid gezet dor P.A2 heeft voorrang boven de inspectie snelheid zodat een zachte stop wordt verkregen. ATTENTIE: De bijbehorende tekening zie fig.2, moet worden aangepast contact C4 moet niet in serie staan met de hoofdstroom relais ) Als de lift op mode inspectie staat is het belangrijk dat de veiligheidscircuit geopend is en gedwongen wordt gesloten door middel van een drukknop, zodat bij fout aan de elektronica geen gevaarlijke situatie kan ontstaan. 1.5) Alarm Als het alarm contact aanspreekt (klem 8-9 NO contact) zal de hoofdstroom relais KA-KB direct afvallen en de lift stopt. 1.6) Intern signaal en alarm (contact 4-5) Het intern contact CS1 ( klem 4-5) geeft de besturing informatie dat de VVVF gaat vertragen;en komt onder de frequentie van f1 (parameter P.C1). 1.7) Belangrijke opmerkingen a) Het commando rijden op(c1) en rijden neer (C2) wat komt van de liftbesturing samen met contact (MA) open en sluit het circuit met VVVF. Indien contact C1 of C2 opent de VVVF zal stoppen Deze functie C1 of C2 is verder in te stellen door parameter P.d0. 1. P.d0=0 ( fout indicatie ): indien tijdens de hoge snelheid het commandoc1 of C2 opent de frequentie regelaar brengt de lift snelheid terug naar nul en zal naar 400 ms ( of 400ms+ 300 MS indien de DC rem is geactiveerd). 2. P.d0=1: indien tijdens de hoge snelheid het commandoc1 of C2 opent de frequentie regelaar brengt de lift snelheid direct naar nul en kijkt niet naar de intern contacten en de mechanische rem valt direct.

7 Blad ) b) De snelheid wordt gekozen door middel van C3 en C4 ( normale snelheid) of door C5 ( inspectie snelheid). Indien alle contacten open zijn zal de VVVF niet gaan starten.indien de regelaar reeds werkt zal deze stoppen gelijk aan een stop commando. c) Het rijden commando van de liftbesturing zorgt er voor dat de relais KA en KB direct worden aan getrokken en het remcontact zal worden geopend. De rem wordt alleen geactiveerd in dien PF relais zal zijn aangetrokken wat intern wordt geregeld door de contacten EN2 (klem 6-7) en contact PF1 ( n3 in serie ) wat de rem zal aantrekken. d) De liftbesturing moet zijn uitgerust met een vertragingsrelais die er voor zorgt dat de actie stopt naar 1-2 sec na dat het stop signaal is gegeven. e.) Een fase wijziging of ingang van de voltage geeft geen wijziging in de draairichting van de motor. C1= OP richting C2= NEER richting C3= normale snelheid C4= Lage snelheid C5= inspectie snelheid EN1= Hoofdstroomrelais EN2= Rem vertraagd af CS1= snelheidscontrole AL = Alarm werking

8 Blad 07 2) Belangrijk voor de liftbesturing 2.1) De liftbesturing moet niet ingrijpen in de aansturing van de VVVF zoals de contacten C4 C1 of C2 wat er voor zorgt dat de lift stopt gelijk op de verdieping. 2.2) Het is belangrijk dat de vertraging van af het moment van drukken op de drukknop en het starten van de lift C1 of C2 zo kort mogelijk gehouden moet worden op het comfort optimaal te benutten. 2.3) Alle contacten de gebruikt worden voor aansturing van de VVVF C1,C2,C3,C4,C5,C6 enc7 moeten geschikt zijn voor een lage stroom van 20mA. 2.4) Belast de contacten van de VVVF niet hoger dan (AC 250V-2A, DC 100V-0,5A) 3) Intern alarm contact met automatisch reset 3.1) Voedingspanning lager dan (- 15% of lager) 3.2) Voedingspanning hoger dan (+12% of hoger) 3.3) Te veel stroom naar de motor lift overbelast of ingrijpen in de schakel plan, lemiet is bereikt controleer P.b8 en de vertragingtijd voor dat alarm ingrijpt parameter P.b9. Opmerking Fase wisselen heeft geen invloed daar intern e.e.a. wordt geregeld. 4.) Intern alarm contact met hand reset 4.1) Temperatuur intern de VVVF tehoog 4.2) Hoofd functie weigeren dienst Reset door voedingspanning weg te nemen.

9 Blad 08 5) Hoe de parameter lijst te gebruiken 5.1)1. De parameters zijn instelbaar echter door de fabriek is reeds een basis instelling gerealiceerd, zie bij geleverde lijst. 5.1)2. Digitale toetsenbord Met het toetsen bord kunnen de parametersetting worden gewijzigd ook is het mogelijk om de ingesteld waarde tijdens een rit weer te geven. Sommige parameters zijn alleen instelbaar als de lift stilstaat. Met behulp van de parameter P.C4 is het mogelijk om de toetsenbord te blokkeren. 5.2) Instellen en bekijken van diverse parameters Fig.4) Digitale toetsenbord a) schakel de spanning in, programma nummer wordt zichtbaar voor enkele seconden b.v. VF20 waarna rdy verschijnt (ready of gereed). b) Druk op de drukknop P ( staat voor programma) om het programma aan te passen c) Druk op de drukknop E ( staat voor Enter wijzigen) de eerste parameter P.A1 wordt zichtbaar d) Druk op de drukknop + of - om een hogere of lagere parameter te zijn e) Druk op de drukknop E om de nieuwe instelling vast te leggen en keer terug naar de parameterlijst Belangrijk: Onthoud dat nadat op de drukknop E is gedrukt de wijziging is vast gelegd ook bij spanning onderbreking blijft de wijziging in het geheugen. f) Om de parameters te bekijken kan door middel van scrollen de drukknop (+) en (-) verschillende parameters worden bekeken, om te wijzigen zie bovenstaande. g) Om de fabrieks instelling terug te zetten gebruik dip-schakelaar 3 op de printplaat. 5.4) ATTENTIE: Voordat spanning op de VVVF wordt gezet controleer of de parameterlijst over een komt met versie b.v. VF20 wat staat geschreven op de rechterzijde van de regelaar.

10 Blad 09 Als de voedingspanning is aangesloten de schakelaar staat naar boven en de parameters kunnen worden geladen. Schakel de spanning af en zet de schakelaar naar beneden zoals aangegeven. Indien de spanning weer wordt aangesloten zal de basis instelling terugkeren. Zet de schakelaar weer naar boven. Standaard

11 Blad 10 Display Versie VF 36 v02-rx instel range ingesteld nieuw instelling rdy Ready- gereed P.A1 normaal standaard werkende frequentie Hz 48 P.A2 inrijsnelheid naar stoppen 3-10 Hz 6 P.A3 inspectie snelheid max.0,6 m/sec 5-50 Hz 25 P.A5 Over flux van de motor( motor kracht bij hoge snelheid) P.A6 Boost (motor kracht bij lage snelheid) P.A7 vorm van de S kurve versnellen/vertragen 0 liniar P.A S vorm 2 P.A8 versnelling curve 2-6 sec. 3 P.A9 tweede versnellings curve 2-6 sec. 3 P.b1 vertragings curve bij normale snelheid 2-6 sec. 3 P.b2 snelle vertraging bij inspectie snelheid sec. 0,4 P.b3 vertragings curve naar stoppen (0,1=100ms - 1=1sec) 0,1-1 0,5 P.b4 DC injectie voor stop P.b5 vertraging bij start versnellen sec. 0,5 P.b8 Max stroom naar de motor as % van I max % 100 P.b9 Max tijd dat de stroom max is 1-3 sec 2 P.C1 Signaal frequentie 0-50 HZ 25 P.C4 Toetsenbord gebruiken 0= ja 1 + nee P.C5 Slip compensatie Hz 2.0 P.C7 type motor met lage slip set 00 hogeslip set P.C8 Motor stroom gelijk aan bijde zijden % 100% P.C9 DC rem tijd instelling voor stop sec. 0,5 P.d0 service functie zie P.d1 stop met C1 of C2 zie 1.7a Opmerking: Indien de lift op inspectie staat worden de overige ingangen genegeerd. BELANGRIJK Er zijn verschillende parameterlijsten controleer of u de juiste heeft zie zijkant van de regelaar en de lijst.

12 Blad 11 7) Storing Display (Errors) 7.1) Storing( error) met automatisch reset. De storing blijft gehandhaafd zo lang de conditie niet wijzigt, bevoorbeeld door contacten (C1 of C2 zie fig.2)als de contacten afvallen en weer worden gemaakt start de installatie automatisch. a) Eotp:De VVVF regelaar stijgt de temperatuur van de voedings-unit. b) ould:indicatie dat een transistor permanent overbelast raakt tijdens het functioneren en buiten de ingestelde tijd is gekomen ( zie de volgende punten) c) Eolt:De VVVF raakt thermisch overbelast doordat 1.3 x de normale spanning wordt gevraagd gedurende lange tijd. d) EolA: De VVVF raakt overbelast gedurende meer dan de ingestelde tijd ( 2 sec.). e) Eurt: De VVVF raakt overbelast door dat de spanning te hoog of te laag is. f) EEoU: De VVVF raakt overbelast door dat de spanning in percentage tot de belasting zeer kortstondig wordt verlaagt tijdens het vertragen naar stop en geeft deze code direct. g) EILo:de uitgang spanning is te laag van de VVVF regelaar. 7.2) Storing (Errors) met handreset. Deze storingen kunnen alleen worden gereset door de spanning van de VVVF regelaar weg te nemen en weer te plaatsen. a) EEE2: De regelaar raakt in storing door dat het geheugen van de microprossor gekrest is. Het is nodig om de parameters opnieuw te laden gebruik hiervoor Dip-schakelaar 3 zie fig.5. b) EdrU: De regelaar raakt in storing door de beveiliging wordt aangesproken, tracht een maal reset indien de storing blijft dient deze te worden gerepareerd. c) EtAG: De regelaar raakt in storing door dat deze zijn data is verloren,probeer deze teherladen indien dit niet mogelijk is dient deze te worden gerepareerd. 8) Installeren van de rem weerstand 8.1) Installeer de remweerstand zover mogelijk van de elektrische delen, het is beter de remweerstand buiten de kast te monteren i.v.m. warmte afgifte. 8.2) Installeer de remweerstand verticaal voor de beste ventilatie zie fig ) gebruik afgeschermde kabel 2,5 mm² tot 4 Kw en 4mm² voor alle andere regelaars.

13 Blad 12 Fig. 6