AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI

Transcriptie

1 AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ingevolge de Wet geluidhinder in het kader van het bouwplan voor het pand aan de van Postelstraat te Venlo

2 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ingevolge de Wet geluidhinder in het kader van het bouwplan voor het pand aan de van Postelstraat te Venlo opdrachtgever : BRO (contactpersoon de heer S. Robins) Industriestraat PK Tegelen +31 (0) rapportnummer datum Pos.Ven.18.AO BP-01 2 januari 2019 projectleider auteur status T. Fermont MSc B. Custers BSc definitief M-tech Nederland BV Produktieweg 1 g 6045 JC ROERMOND telefoon: +31 (0) info@m-tech-nederland.nl Pos.Ven.18.AO BP-01 2 januari 2019

3 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo Inhoudsopgave 1 Inleiding 4 2 Uitgangspunten 5 3 Wettelijk kader algemeen wegverkeerslawaai 6 4 Rekenmodel plangebied reken- en meetvoorschrift gegevens wegverkeer immissiepunten 8 5 Resultaten 9 6 Samenvatting en conclusies 10 Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel Bijlage 2, overzicht gegevens wegverkeer Bijlage 3, invoergegevens rekenmodel Bijlage 4, rekenresultaten wegverkeer I II III IV Pos.Ven.18.AO BP-01 2 januari 2019

4 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo 1 Inleiding In opdracht van BRO is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd naar het bouwplan aan de van Postelstraat (ongenummerd) te Venlo. In het kader van een bestemmingsplanprocedure is een akoestisch onderzoek noodzakelijk. In dit rapport is de gevelbelasting als gevolg van het wegverkeerslawaai berekend. De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de Standaard Rekenmethode 2 zoals opgenomen in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder Middels voorliggende rapportage wordt verslag gedaan van de uitgangspunten en bevindingen van het uitgevoerde akoestisch onderzoek. Pos.Ven.18.AO BP januari 2019

5 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo 2 Uitgangspunten De projectlocatie is gesitueerd aan de van Postelstraat (ongenummerd) te Venlo. Het planvoornemen bestaat uit het realiseren van drie woningen op kadastraal perceel 1734 en Met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai bevindt de projectlocatie zich binnen het regime van de Veldenseweg (50 km/u) en de Nijmeegseweg (70 km/u). Onderstaande figuur 1 geeft de geografische ligging van de projectlocatie. Figuur 1: projectlocatie Men is voornemens op de momenteel braakliggende locatie drie woningen te realiseren. In figuur 2 is de grafische weergave zichtbaar. In het rood is het bouwplan omkaderd. Figuur 2: grafische weergave bouwplan Pos.Ven.18.AO BP januari 2019

6 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo 3 Wettelijk kader 3.1 algemeen Hoofdstuk 6 van de Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidbelasting vanwege een (spoor-)weg bij geluidgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Indien een geluidgevoelige bestemming binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek worden uitgevoerd naar de geluidbelasting. De Wet geluidhinder is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn. Binnen deze zone wordt de geluidbelasting berekend geluidgevoelige bestemmingen Geluidgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn: woningen; scholen; ziekenhuizen, verpleeghuizen; overige gezondheidszorggebouwen; terreinen bij gezondheidszorggebouwen; woonwagenterreinen geluidbelasting De geluidbelasting (L den-waarde) wordt bepaald middels onderstaande formule. L den = 10 log 1 L 24 (12 10 day L evening +5 L night ) waarbij geldt: Ld: het equivalente geluidniveau over de dagperiode ( uur); Le: het equivalente geluidniveau over de avondperiode ( uur); Ln: het equivalente geluidniveau over de nachtperiode ( uur) dove gevels Een zogeheten dove gevel is geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder, maar voldoet aan de voorwaarden uit artikel 1b vijfde lid van de Wet geluidhinder: een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 db onderscheidenlijk 35 db(a); een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Aangezien een dove gevel geen gevel is in de zin van de Wgh, worden de geluidniveaus ter plaatse van deze gevels niet berekend en getoetst. Afhankelijk van het gemeentelijk beleid zijn in een dove gevel wel of geen suskasten toegestaan. 3.2 wegverkeerslawaai grenswaarden wegverkeerslawaai De hoogst toelaatbare geluidbelasting (voorkeursgrenswaarde) voor de geluidbelasting afkomstig van wegverkeer voor nieuwe woningen bedraagt 48 db. In bepaalde gevallen kan door het bevoegd gezag een hogere waarde worden toegekend middels een zogeheten hogere waarden procedure. De maximaal toegestane hogere waarde bedraagt 63 db voor binnenstedelijke situaties/wegen en 53 db voor buitenstedelijke situaties/wegen. Pos.Ven.18.AO BP januari 2019

7 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo aftrek op de berekende resultaten Volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder wordt de berekende geluidbelasting als gevolg van wegverkeer verminderd met een zekere waarde. In het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG) 1 zijn in de artikelen 3.4 en 3.5 voorschriften opgenomen voor de aftrek van de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer. Voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de aftrek: 3 db wanneer de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 db is; 4 db wanneer de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 db is; 2 db wanneer de geluidsbelasting afwijkt van bovengenoemde waarden. Voor wegen met een representatief te achten snelheid van minder dan 70 km/u bedraagt de aftrek 5 db omvang geluidzones wegen In artikel 74 van de Wet geluidhinder zijn de geluidzones gedefinieerd. De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. tabel 3: zonebreedtes aantal rijstroken breedte van de geluidzone buitenstedelijk gebied binnenstedelijk gebied 1 of m 200 m 3 of m 350 m 5 of meer 600 m 350 m In artikel 1 Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens; buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom met inbegrip van het gebied binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. Wegen die geen zone hebben en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt; wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. 1 Regeling van de Staatsecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 12 juni 2012, nr. IENM/BSK-2012/37333, houdende vaststelling van regels voor het berekenen en meten van de geluidbelasting en de geluidproductie ingevolge de Wet geluidhinder en de Wet milieubeheer Pos.Ven.18.AO BP januari 2019

8 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo 4 Rekenmodel 4.1 plangebied De projectlocatie ligt binnen de geluidzone van de Veldenseweg (50 km/u) en de Nijmeegseweg (70 km/u). Dit zijn beide binnenstedelijke wegen met een referentiewegdek. 4.2 reken- en meetvoorschrift De berekeningen van de geluidbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn uitgevoerd met het softwareprogramma Geomilieu, V4.41 (module RMW-2012). Deze rekenprogrammatuur is gebaseerd op standaardrekenmethode II van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012, hoofdstuk 3 (voorschriften voor wegen). In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals hoogteverschillen, afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping. De relevante wegen worden als akoestisch hard (bodemfactor 0,0) gemodelleerd. De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel. Grafische weergaven van het rekenmodel aangaande de gebouwen, bodemgebieden en wegen zijn ondergebracht in figuur 3 van bijlage 1. De invoergegevens van het rekenmodel zijn terug te vinden in bijlage gegevens wegverkeer De gehanteerde gegevens voor het wegverkeer zijn verkregen via de gemeente Venlo. De gegevens dateren uit 2012 voor de Veldenseweg en uit 2018 voor de Nijmeegseweg. Rekening houdende volgens de gemeente kan uitgegaan worden van een groeipercentage van 1 procent voor beide wegen. In bijlage 2 zijn de verkeersgegevens weergegeven voor de eerder beschreven wegen. Voor de wegen zijn gegevens aangeleverd. In tabel 4 is de voertuigintensiteit voor 2029 berekend. Het gaat bij beide wegen om een referentiewegdek. tabel 4: voertuigintensiteiten 2029 weg etmaalintensiteit Veldenseweg 5742 Nijmeegseweg periode voertuigintensiteit licht middelzwaar zwaar dag avond nacht dag avond nacht immissiepunten De immissiepunten worden gekozen ter plaatse van alle gevels van het pand. De woning zal bestaan uit twee woonlagen, waardoor immissiehoogtes van 1,5 en 5,0 meter worden aangehouden. Figuur 4 van bijlage 1 geeft de situering van de immissiepunten. Bijlage 3 geeft de invoergegevens van het rekenmodel. Pos.Ven.18.AO BP januari 2019

9 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo 5 Resultaten In tabel 5 zijn de berekende geluidbelastingen (L den) op de gevels van de projectlocatie opgenomen. De aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder is in de geluidbelastingen verdisconteerd. Voor de Veldenseweg is 5 db en voor de Nijmeegseweg is 2 db geluidscorrectie verrekend. Dit is in vergelijking met de snelheid. Bijlage 4 geeft een overzicht van de berekende geluidbelastingen. i.d. Tabel 5: berekende geluidsbelasting omschrijving hoogte [m] berekende geluidbelasting Lden [db] Veldenseweg* Nijmeegseweg* T01_A Van Postelstraat noord 1, T01_B Van Postelstraat noord 5, T02_A Van Postelstraat oost 1, T02_B Van Postelstraat oost 5, T03_A Van Postelstraat zuid 1, T03_B Van Postelstraat zuid 5, T04_A Van Postelstraat west 1, T04_B Van Postelstraat west 5, *inclusief de aftrek volgens artikel 110g Wgh De geluidsbelasting voor de Veldenseweg bedraagt ten hoogste 45 db. Voor de Nijmeegseweg is de geluidsbelasting ten hoogste 35 db. Voor beide wegen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 db niet overschreden. In het kader van de Wet geluidhinder vormt de geluidbelasting vanwege de omliggende geluidgezoneerde wegen geen belemmering van het woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen. Een hogere waarde procedure is derhalve niet nodig. Pos.Ven.18.AO BP januari 2019

10 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo 6 Samenvatting en conclusies In opdracht van BRO is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd naar het bouwplan aan de van Postelstraat. Op grond van de Wet geluidhinder is een akoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bestemmingsplanprocedure. Betreffend bouwplan bevindt zich binnen de invloedssfeer van de Veldenseweg (50 km/u) en de Nijmeegseweg (70 km/u) De geluidbelasting op de gevel van het pand aan de noordgevel bedraagt ten hoogste 45 db en voldoet ter plaatse van het bouwplan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Hierdoor hoeven geen hogere grenswaarden aangevraagd te worden. Pos.Ven.18.AO BP januari 2019

11 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel I

12

13

14 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo Bijlage 2, overzicht gegevens wegverkeer II

15 Weekdag 70 km/u Nijmeegseweg Etmaalinte Etmaalinte ,62 jaarlijkse groei 1% referentiewegdek 2018 weekdag 2018 dag avond nacht 2029 dag avond nacht per uur dag avond nacht etm licht licht 8637, , ,8876 licht 719,79 87,02 20,36 dag 8200 middel middel 1527,35 25, ,85069 middel 127,28 6,42 2,23 avond 1408 zwaar zwaar 592, , ,1977 zwaar 49,37 6,14 2,65 nacht ,5 Weekdag 50 km/u Veldenseweg Etmaalintensiteit Etmaalintensiteit ,692 jaarlijkse groei 1% referentiewegdek 2012 weekdag 2012 dag avond nacht 2029 dag avond nacht per uur dag avond nacht etm 4849 licht licht 4366,53 825, ,1855 licht 363,88 206,37 43,52 dag 3828 middel middel 133, , ,84304 middel 11,15 4,44 1,48 avond 715 zwaar zwaar 33, , , zwaar 2,76 0,89 0,15 nacht ,508

16 Locatie code Locatie naam Veldenseweg Locatie plaats Venlo Locatie omschrijving tussen Rubensstraat en Biss. Hoensbroeckstraat Meting naam Classificatie 2012 Periode dinsdag 29 mei woensdag 6 juni 2012 Rijstroken Rubensstraat - Biss. Hoensbroeckstr (1) Biss. Hoensbroeckstr - Rubensstraat (1) WEEKDAG GEMIDDELDEN Lengte < 4 8 m tot 4 8 > Tot. Rel. Fout 00: ,9 0 01: ,5 1 02: ,3 1 03: ,3 0 04: ,3 0 05: ,7 1 06: ,7 1 07: ,4 4 08: ,7 8 09: ,2 3 10: ,1 3 11: ,4 6 12: ,8 7 13: , : ,2 8 15: ,7 8 16: , : ,6 8 18: ,0 5 19: ,0 2 20: ,2 4 21: ,0 1 22: ,6 1 23: ,6 1 Totaal ,0 94 INDEX GEBASEERD OP VOLLEDIGE INTERVALLEN Tot ,0 95 Index 96,5 2,8 0,7 100,0 Tot ,7 5 Index 96,1 3,5 0,4 100,0 Tot ,9 81 Index 96,3 3,0 0,7 100,0 Tot ,7 9 Index 97,5 2,1 0,4 100,0 Tot ,3 6 Index 96,4 3,3 0,3 100,0 Lengte rapport

17 Locatie code Locatie naam Nijmeegseweg Locatie plaats Venlo Locatie omschrijving tussen Meubelboulevard en L.J. Costerstraat Meting naam Classificatie 2018 Periode dinsdag 12 juni donderdag 28 juni 2018 Rijstroken L.J. Costerstraat - Meubelboulevard (1) Meubelboulevard - L.J. Costerstraat (1) Meubelboulevard - L.J. Costerstraat (2) L.J. Costerstraat - Meubelboulevard (2) WEEKDAG GEMIDDELDEN Lengte < 3,7 7 m tot 3,7 7 > Tot. Rel. Fout 00: ,7 0 01: ,5 0 02: ,2 0 03: ,2 0 04: ,3 0 05: ,6 0 06: ,7 0 07: ,9 1 08: ,6 2 09: ,9 1 10: ,6 1 11: ,5 1 12: ,3 2 13: ,6 2 14: ,9 1 15: ,0 2 16: ,6 3 17: ,5 3 18: ,1 1 19: ,9 1 20: ,7 1 21: ,9 0 22: ,4 0 23: ,5 0 Totaal ,0 22 INDEX GEBASEERD OP VOLLEDIGE INTERVALLEN Tot ,0 22 Index 94,7 3,5 1,8 100,0 Tot ,2 1 Index 91,1 4,7 4,2 100,0 Tot ,5 19 Index 94,4 3,8 1,8 100,0 Tot ,8 2 Index 97,2 1,6 1,1 100,0 Tot ,6 1 Index 92,8 3,8 3,3 100,0 Lengte rapport

18 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo Bijlage 3, invoergegevens rekenmodel III

19 M-Tech Nederland BV Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Rapport: Model: Lijst van model eigenschappen wegverkeer Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode wegverkeer bernard #2 Wegverkeerslawaai RMW-2012 Aangemaakt door bernard op Laatst ingezien door bernard op Model aangemaakt met Geomilieu V4.41 Dagperiode 07:00-19:00 Avondperiode 19:00-23:00 Nachtperiode 23:00-07:00 Samengestelde periode Lden Waarde Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Groepsresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Zoekafstand [m] -- Max. reflectie afstand tot bron [m] -- Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] -- Standaard bodemfactor 1,00 Zichthoek [grd] 2 Maximale reflectiediepte 1 Reflectie in woonwijkschermen Ja Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse Luchtdemping Conform standaard Luchtdemping [db/km] 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Meteorologische correctie Conform standaard Waarde voor C0 3,50 Geomilieu V :45:58

20 M-Tech Nederland BV Commentaar Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Geomilieu V :45:58

21 M-Tech Nederland BV Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep: wegverkeer Pos.Ven.18.AO BP-01 - Bouwplan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO_H ISO M. Hdef. Type Cpl Cpl_W Helling Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MR(P4)) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) W01 Veldenseweg 0,00 0,00 Relatief Intensiteit False 1,5 0 W W02 Nijmeegseweg 0,00 0,00 Relatief Intensiteit False 1,5 0 W Geomilieu V :04:32

22 M-Tech Nederland BV Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep: wegverkeer Pos.Ven.18.AO BP-01 - Bouwplan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(LV(P4)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZV(P4)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %Int(P4) %MR(D) %MR(A) W ,48 6,58 3,69 0, W ,52 7,89 0,88 0, Geomilieu V :04:32

23 M-Tech Nederland BV Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep: wegverkeer Pos.Ven.18.AO BP-01 - Bouwplan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) LV(D) LV(A) W ,32 97,48 96, ,95 2,10 3, ,73 0,42 0, ,88 206,37 W ,29 87,39 80, ,20 6,45 8, ,51 6,17 10, ,79 87,02 Geomilieu V :04:32

24 M-Tech Nederland BV Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep: wegverkeer Pos.Ven.18.AO BP-01 - Bouwplan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LV(N) LV(P4) MV(D) MV(A) MV(N) MV(P4) ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k W01 43, ,15 4,44 1, ,76 0,89 0, ,25 87,33 93,61 99,21 105,74 W02 20, ,28 6,42 2, ,37 6,14 2, ,03 94,43 100,27 105,97 111,14 Geomilieu V :04:32

25 M-Tech Nederland BV Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep: wegverkeer Pos.Ven.18.AO BP-01 - Bouwplan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 W01 102,30 95,52 85,68 77,31 84,25 90,22 96,40 103,13 99,66 92,87 82,73 70,90 78,03 84,30 W02 107,53 100,75 90,78 74,92 83,68 89,45 95,93 101,48 97,77 90,95 80,65 70,30 78,93 84,83 Geomilieu V :04:32

26 M-Tech Nederland BV Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep: wegverkeer Pos.Ven.18.AO BP-01 - Bouwplan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (P4) 63 LE (P4) 125 LE (P4) 250 LE (P4) 500 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k W01 89,82 96,46 93,03 86,26 76, W02 91,21 95,93 92,21 85,40 75, Geomilieu V :04:32

27 M-Tech Nederland BV Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep: wegverkeer Pos.Ven.18.AO BP-01 - Bouwplan (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel T01 Van Postelstraat noord 0,00 Relatief 1,50 5, Ja T02 Van Postelstraat oost 0,00 Relatief 1,50 5, Ja T03 Van Postelstraat zuid 0,00 Relatief 1,50 5, Ja T04 Van Postelstraat west 0,00 Relatief 1,50 5, Ja Geomilieu V :04:32

28 M-Tech Nederland BV Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep: wegverkeer Pos.Ven.18.AO BP-01 - Bouwplan (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf B01 Veldenseweg 0,00 B02 Nijmeegseweg 0,00 Geomilieu V :04:32

29 M-Tech Nederland BV Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep: wegverkeer Pos.Ven.18.AO BP-01 - Bouwplan (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Gebruiksfunctie Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k Bouwplan geb01 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G01 gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G02 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G03 gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G04 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G05 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G06 gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G07 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G08 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G09 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G10 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G11 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G12 gebouw 10,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G13 gebouw 10,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G14 gebouw 10,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G15 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 G16 gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :04:32

30 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van Postelstraat te Venlo Bijlage 4, rekenresultaten wegverkeer IV

31 M-Tech Nederland BV Bijlage 4 rekenresultaten rekenmodel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden T01_A Van Postelstraat noord 1,50 47,0 43,9 37,3 47,5 T01_B Van Postelstraat noord 5,00 49,0 46,0 39,4 49,6 T02_A Van Postelstraat oost 1,50 <--> <--> <--> <--> T02_B Van Postelstraat oost 5,00 <--> <--> <--> <--> T03_A Van Postelstraat zuid 1,50 <--> <--> <--> <--> T03_B Van Postelstraat zuid 5,00 <--> <--> <--> <--> T04_A Van Postelstraat west 1,50 <--> <--> <--> <--> T04_B Van Postelstraat west 5,00 <--> <--> <--> <--> Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :06:08

32 M-Tech Nederland BV Bijlage 4 rekenresultaten rekenmodel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Nijmeegseweg Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden T01_A Van Postelstraat noord 1,50 35,5 25,8 20,3 33,7 T01_B Van Postelstraat noord 5,00 37,2 27,4 21,9 35,3 T02_A Van Postelstraat oost 1,50 <--> <--> <--> <--> T02_B Van Postelstraat oost 5,00 <--> <--> <--> <--> T03_A Van Postelstraat zuid 1,50 <--> <--> <--> <--> T03_B Van Postelstraat zuid 5,00 <--> <--> <--> <--> T04_A Van Postelstraat west 1,50 <--> <--> <--> <--> T04_B Van Postelstraat west 5,00 <--> <--> <--> <--> Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :06:43

33 M-Tech Nederland BV Bijlage 4 rekenresultaten rekenmodel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Veldenseweg Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden T01_A Van Postelstraat noord 1,50 41,5 38,8 32,2 42,2 T01_B Van Postelstraat noord 5,00 43,6 40,9 34,3 44,3 T02_A Van Postelstraat oost 1,50 <--> <--> <--> <--> T02_B Van Postelstraat oost 5,00 <--> <--> <--> <--> T03_A Van Postelstraat zuid 1,50 <--> <--> <--> <--> T03_B Van Postelstraat zuid 5,00 <--> <--> <--> <--> T04_A Van Postelstraat west 1,50 <--> <--> <--> <--> T04_B Van Postelstraat west 5,00 <--> <--> <--> <--> Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :06:53