ouder kunnen lijke~r'pas

Transcriptie

1 -

2 Cra~

3 Wáááuw, cool!! Tja, eerlijk is eerlijk, we zijn van tevoren diverse malen gewaarschuwd; ''1''''>:_ met beproefde ingrediënten als spanning en sensatie rondom een vlot georganiseerde snelh~éidsproef met zeewaardige met de zoetgevooisde geur vanfu1émóforen en hoogtoerige decibellen. Er"~"àiigteen beloftevolle spanning bovend~,il~'ga' ën'bä"'elon'ä tijdens deze race'::e~t~ '1~tu~1lijk'blijven ook de. "<i}-:"... harten van.fotografen~~']joufriálisten ~u~,';~~ ~ ~~ roerd. SpeedrJgaat écht tfull throttle'! ~~~~X~1 d:'i<;,f -" die jongens van de RibRallyzijn wild, ze zoeken de grens op en soms... gaan ze er doorheen'! Zo ontstaat al snel If~ een aantrekkelijk visioen van dingen die,"álle echte jongens tgaaf' vinden, jongens die soms ook iets ouder kunnen lijke~r'pas " J'-C:' ~~. ~~// 0:Ri óóiyneisjes die -twild at heart"'zijn kunneh Váll:~C~n blok voor deze ribraces. Wij snoven een a'vönhj~~lijk'aroma rubj>erboten, verniërrgd niet onge-..

4 ,- Het gezelschap snelle rib's verzamelt zich bij de haven van Platja d'aro Hoe vaart het? First things first. Deze RibRally wordt gehouden met Rib's: Rigid (onbuigzaam of beter: stijf) Inflatable (opblaasbaar) Boat's. Opmerkelijk genoeg is de naam Zodiac vaak al genoeg om even de gedachten over het bootmodel te bepalen, al doet dit merk tijdens deze aflevering niet mee. Deze wedstrijdrib's worden over het algemeen nog persoonlijk bijgewerkt om het ongekend zware beukwerk op de noeste zeegolven mogelijk te maken; echter ook standaardrib's (Rib Eye's) gaan de strijd regelmatig aan. De motoren kunnen tot zo'n 350 pk worden gekozen maar we zien meer dan eens dat de 300 pk versie's ingezet worden als krachtbron achter deze imposante raceboten. Ook in de merken van motoren zijn de deelnemers in de eerste drie races vrij, zowel tweetakten(bijv. Mercury en Evinrude E-tec) als viertakten (Yamaha, Suzuki, e.a.) zijn dus toegestaan. Het blijkt in de praktijk eerder de rompvorm, de po- Hoezo 'bont' gezelschap

5 sitie van de motor, de propeller of het aantal bladen, de afstelling van trimplaten te zijn dan de motoren die het presterend vermogen bepalen. Je zou bijna denken dat de piloten er weinig toe doen maar zij zijn natuurlijk de allerbelangrijkste factor in het racen met deze varende (vliegende?) projectielen. Deze bootraces vallen onder de vlag van organisatie ORR, Offshore Rib Rally 785 die als uitgangspunt heeft om te genieten van avontuur in rallyvorm en daarnaast te gelegener tijd ook voor materiaal kan zorgen in de vorm van Rib-Eye boten van 7.85 mtr. lengte, gevoed door Yamaha V6 buitenboordkanonnen van 250 pk. Natuurlijk zijn in de eerste drie afleveringen ook andere equipes toegestaan en er zijn zelfs kwalificatiewedstrijden voor junioren waarbij boten en motoren beschikbaar zijn, met als ultieme beloning deelname aan een Boot met materiaalman(l), medische ossistentie(r) wedstrijdleiding(m),

6 Rl lal internationale ribrally; een en ander verloopt via landelijke voorrondes. Die lage drempel ziet de wedstrijdleiding als belangrijk element. De organisatie bestaat overigens uit ribliefhebbers pur sang; zij zijn tevens belangrijke financierders/ deelnemers van de diverse evenementen: Mike Heesen en GertJan van der Valk (inderdaad, van Van der Valk) plus eventcoördinator en overall manager Sybrand Booij. Zij hebben de organisatie en transport in handen en bepalen de strikte wedstrijdregels. Net als bij de Formule 1voor automobielen of de Moto GP voor motoren is Met zo'n lange boot kun je vaak heel goed golftoppen pakken

7 Overall winnaars hebben iets meer tijd om even uit te blazen

8 - lal dit evenement met vier wedstrijden een zeer serieuze race voor supersnelle rib's! De eerste drie afleveringen van de rallyreeks staan open voor allerlei inschrijvingen, boten van divers pluimage. SPEED! bezocht de eerste race, Costa Challenge, op de kustwateren voor Barcelona waar het flink kan spoken maar waar de zon ook heerlijk kan verwennen, al hebben de piloten daar weinig oog voor. Deze crews willen toch liefst één ding: winnen! Kletsnatte Parijs Dakar Naast de 'vrije' evenementen, de Costa Challenge, de Baltic Adventure (Flennsburg Dld eind aug.) en de Nederlandse(!) aflevering Texel Experience op sep. is er echter ook een breder opgezette episode op Bonaire en Curaçao: the Caribean Edition nov 28- dec 5, een prachtige apotheose om naar toe te racen! Alle wedstrijden worden natuurlijk begeleid door de toernooidirectie maar er zijn daarnaast

9 Páts, hoog vliegen is één maar je komt ook altijd neer

10 lal -

11 Waar vaarbewijs transformeert in vliegbrevet: team Derksen

12 - lal altijd een materiaalploeg en medische begeleiding plus tijdwaarneming/finishboot voorhanden. Zo wordt het 'spel' immers een serieuze zaak en dat is met runs van bijvoorbeeld 80 zeemijlen in krap een uur tijd ook zeker nodig; zelfs dan zijn er nog close-finishes mogelijk, zo werd ons duidelijk! Tijdens de Costa Challenge van 7-10 mei startten in principe 6 equipes (er moet overigens wel inschrijfgeld worden betaald van ruim ,-) maar helaas zag de al bijna ingeschreven Spaanse equipe door communicatieproblemen op het laatste moment af van deelname. Bij één van de Nederlandse deelnemers bleek de schokdemper van de navigatiestoel nét een paar centimeter te kort tijdens een reusachtig golfdal en deed zich na de eerste testvaart helaas een verdacht rugprobleem voor. Gelukkig bleek dit later een spierkwestie maar het trainingsincident verhinderde het team Biesheuvel jammergenoeg van deelname. Deze RibRally aan de Costa Brava begon met vijf enthousiaste teams die wij graag kort aan u voorstellen: ~~ItPO~ &mb _mild.. ". rllliwwlófw.l., "..,,,. "... r:lill""jt~~iiii'l~llr'''i1iiijfiii''.,.,. II,rf(:IIJr.r:r.I.,.,, " -... '" ".,

13 - lal Airrace of RibRally? Met groot enthousiasme, plezier en doorzettingsvermogen en opmerkelijk genoeg weinig materiaalpech, ach, hier en daar een losgescheurde console, werden vier heat's gevaren met als opmerkelijk detail: in heat 2 van Rosas naar Plat ja d'aro werd de ruim één uur van tevoren vertrokken finishboot op de valreep nota bene ingehaald(!) door het 'gele gevaar' van Team Derksen! De genoteerde einduitslag van deze Costa Challenge: 1Rougnneck Marine (zeer snelle boot voor hoge golven), 2 Derksen Infra (durfals met uitgebalanceerde rib), 3 Rib Eye G.I.L.S. (veel ervaring met allroundboot), 4 RoughSea (snelle boot voor vlakker water) en 5 niet gestart: Biesheuvel (komt goed in de volgende race). Onverschrokken piloten maar helaas is de boot net iets korter Tot slot: ga kijken naar dit ribfestijn als je de mogelijkheid hebt of:... ga zelfs meedoen als je durft! Wij hebben genoten van de sfeer, de determinatie, het familiegevoel en natuurlijk de verbazingwekkende kwaliteiten van de rib's en de dikke buitenboordmotoren. Alleen van de school dolfijnen die we onderweg met de finishboot tegenkwamen hebben we geen beelden; de rest gaat trots hierbij. Prochtige vaartechniek en stabiele handling met de Rib Eye 785

14 Let op: het was géén airshow maar een ribrally! Geniet mee van deze doldwaze ribpiraten, hier nog op Mediterrane wateren, eind september dus te ervaren op Texel! Wij hebben weliswaar spierpijn op onvermoede plaatsen maar zeker een fantastisch raceweekeind genoten! Fotografie en tekst: Peter Muller (met dank aan 'lifesaver' Dennis Patijn) INFO: Offshore Rib Rally 785, Tel of via Internet: en