Voortgangsrapportage Carbon Footprint 2012

Transcriptie

1 Voortgangsrapportage Carbon Footprint 2012 Van Vulpen B.V. Pagina 1 van 21

2 Verantwoording Titel : Voortgangsrapportage Carbon Footprint 2012 Versie : 1.0 Datum : Opgesteld door : Afdeling P&O en KAM Gecontroleerd en goedgekeurd door : J. de Nijs Datum controle en goedkeuring : Pagina 2 van 21

3 Inhoudsopgave 1. Inleiding Methode en afbakening Methode Veranderingen van methode Organisatorische grens Aantal medewerkers Kengetallen en uitgangspunten Nauwkeurigheid Carbon Footprint Analyse Carbon Footprint Directe CO2 emissies Indirecte CO2 emissies Voortgang Doelstellingen en maatregelen Rapportage conform NEN-ISO GHG report content Literatuur Bijlage Verificatie Pagina 3 van 21

4 1. Inleiding Deze voortgangsrapportage beschrijft het energieverbruik en de CO2 uitstoot van Van Vulpen over De rapportage bevat een analyse van de CO2 emissies over januari tot en met december 2012 en een trendanalyse waarin een vergelijking wordt gemaakt met het basisjaar De vergelijking wordt gedaan op basis van CO2 uitstoot per FTE. Om een vergelijking per FTE te kunnen maken is het gemiddeld aantal FTE in 2012 vastgesteld, namelijk Methode en afbakening 2.1. Methode Deze rapportage is opgesteld conform de NEN-ISO Hierin worden verschillende types van CO2 emissies onderscheiden. Deze emissies zijn onderverdeeld in drie scopes, namelijk scope 1 Directe CO2 emissies, scope 2 Indirecte CO2 emissies en scope 3 Overige indirecte CO2 emissies. Figuur 1 scopediagram CO2 prestatieladder Scope 1 Scope 1 omvat de directe emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gas gebruik en emissies door het eigen wagenpark. Scope 2 Scope 2 zijn indirecte emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt. Ook Business air travel en Personal cars for business air travel behoren tot scope 2. Pagina 4 van 21

5 Scope 3 Scope 3 zijn overige indirecte emissies die een gevolg zijn van de activiteiten van de organisatie, maar voort komen uit bronnen die geen eigendom zijn van de organisatie, noch beheerd worden door de organisatie. De Carbon Footprint van Van Vulpen is bepaald aan de hand van scope 1 en 2 zoals beschreven in het handboek van de CO2 prestatieladder. Van Vulpen heeft er conform de CO2 prestatieladder 2.1 voor gekozen om de koelmiddelen buiten beschouwing te laten, aangezien er in 2012 geen koelmiddelen zijn bijgevuld. Daarnaast wordt het verbruik van protegon niet meegenomen in de analyse, omdat de CO2 uitstoot van protegon 20% is en verwaarloosbaar is op het totale verbruik. Het gebruik van acetyleen is minimaal binnen Van Vulpen. Er is in 2012 één cilinder van 9 kilogram ingekocht. De cilinder daarvoor was van september Dit betekent dat er ongeveer 1 cilinder per jaar wordt gebruikt. De invloed van het acetyleen verbruik op het totale verbruik is daardoor minimaal en zal daarom niet worden meegenomen in de analyse. Ook stikstof is niet meegenomen in de analyse. Hiervan zijn 2 cilinders ingekocht in De invloed van het stikstofverbruik op het totale verbruik is daardoor minimaal en zal daarom niet worden meegenomen in de analyse. Hetzelfde geldt voor zuurstof. Hiervan zijn in cilinders van 50 liter ingekocht. De invloed van het zuurstofverbruik op het totale verbruik is daardoor minimaal en zal daarom ook niet worden meegenomen in de analyse. Er hebben in 2012 geen vliegreizen plaatsgevonden en er is geen gebruik gemaakt van het openbaar vervoer, daarom worden deze energiedragers buiten de analyse gelaten. De vestiging Gorinchem heeft een opslagloods in Spijk waar alleen elektriciteit wordt verbruikt. Deze elektriciteit is inbegrepen in de huurprijs en is niet afzonderlijk meetbaar vanwege het ontbreken van een tussenmeter. Vanwege het incidentele elektriciteitsverbruik in de loods is te verwachten dat het verbruik minimaal is Veranderingen van methode Dit rapport beschrijft de Carbon Footprint rapportage over Voor de berekening van het gasverbruik is in tegenstelling tot de eerdere rapportages gebruik gemaakt van graaddagen. Hierdoor is het gasverbruik nauwkeuriger berekend Organisatorische grens De organisatorische grens van Van Vulpen is vastgesteld volgens het GHG protocol. Van Vulpen heeft er voor gekozen om de holding als startbedrijf te nemen en geen bv s buiten de organisatorische grens te laten. De laterale methode om de organisatorische grens vast te stellen is dus niet van toepassing. De volgende bv s zijn opgenomen in de rapportage: - Fam. De Nijs Holding B.V. - Van Vulpen B.V. (vestigingen in Gorinchem, Dordrecht en Spijk) - Van Vulpen Montage B.V. (Vestigingen in Barendrecht en Den Haag) - Van Vulpen Materieel B.V. - Codeen B.V. In Fam. De Nijs Holding worden geen operationele activiteiten verricht, hierin is alleen het pand in Gorinchem opgenomen. Codeen B.V. is een lege B.V. waar momenteel geen activiteiten in worden verricht. De CO2 Prestatieladder 2.1 maakt onderscheid tussen klein, middelgroot en groot bedrijf. Van Vulpen valt aan te merken als groot bedrijf, omdat de totale uitstoot in 2012 meer dan 2500 tonco2 bedraagt. Pagina 5 van 21

6 2.4. Aantal medewerkers Het aantal medewerkers in 2012 is bepaald aan de hand van het gemiddeld aantal FTE in 2012, namelijk Kengetallen en uitgangspunten Voor het bepalen van de Carbon Footprint van Van Vulpen is gebruik gemaakt van de website waar je door middel van een rekentool de Carbon Footprint kan berekenen. De gebruikte conversiefactoren komen uit het Handboek CO2 Prestatieladder versie 2.1. De berekening is op basis van het GHG protocol. Door middel van de conversiefactoren in de tool kan per onderdeel de uitstoot worden bepaald. Brandstofverbruik Van Vulpen heeft een eigen wagenpark van personenauto s, bedrijfsbussen en vrachtwagens. Dit zijn benzine- en (witte) dieselauto s en een elektrische auto. Binnen de boundary zijn geen hybride auto s in gebruik. Alle auto s zijn voorzien van een travelcard tankpas. De liters benzine en diesel worden via de tankpas geregistreerd en bijgehouden in het managementsysteem van Van Vulpen. Er mag met de personenauto s ook privé worden gereden. Het hieraan gerelateerde brandstofverbruik wordt meegerekend in het brandstofverbruik van de organisatie. Het komt sporadisch voor dat medewerkers hun privéauto gebruiken voor zakelijk verkeer. Dit wordt dan vergoed op basis van 19 cent per kilometer. Deze vergoedingen worden bijgehouden in het salarissysteem van Van Vulpen. Aan de hand van de kentekens van de auto s is vastgesteld wat de brandstof van de auto s is. Er zijn in het jaar 2012 geen vliegreizen gemaakt en er is geen gebruik gemaakt van het openbaar vervoer. Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer Van Vulpen maakt gebruik van flessen propaangas. In het inkoopsysteem wordt bijgehouden hoeveel kilogram gas er is gekocht. Het materieel draait op rode diesel. De tankingen die aan de zaak worden gedaan worden via de tankpas geregistreerd en bijgehouden in het managementsysteem van Van Vulpen. Daarbij komen de bulktankingen rode diesel die op locatie gelost zijn. Om hier het aantal liters van te bepalen wordt gebruik gemaakt van het inkoopsysteem van Van Vulpen waar per inkoopmutatie vermeld staat hoeveel liter er getankt is. Dit wordt bijgevoegd in het overzicht van de tankingen aan de zaak en opgeteld levert dit het totaal aantal liters rode diesel op. Om de CO2 uitstoot van rode diesel te bepalen is gebruik gemaakt van de conversiefactor voor diesel. Aardgasverbruik kantoor Van Vulpen beschikt in 2012 over een viertal kantoorpanden, het kantoor aan de Vaart 18 in Gorinchem, het kantoor aan de Zeemanstraat in Barendrecht, het kantoor aan de Viaductweg 48 in Den Haag en het kantoor aan de Jacobus Lipsweg 80 in Dordrecht. Het kantoor aan de Jacobus Lipsweg wordt vanaf juli 2012 gehuurd door Van Vulpen, dus het gasverbruik wordt vanaf deze datum meegerekend. Het kantoor in Den Haag beschikt niet over een aardgasaansluiting, er is op deze locatie dus geen gasverbruik. Om de hoeveelheid gasverbruik in 2012 te kunnen bepalen is gebruik gemaakt van de meterstanden en jaarnota s van de energieleverancier. Pagina 6 van 21

7 Elektriciteitsverbruik kantoor Van Vulpen beschikt in 2012 over een viertal kantoorpanden, het kantoor aan de Vaart 18 in Gorinchem, het kantoor aan de Zeemanstraat in Barendrecht, het kantoor aan de Viaductweg 48 in Den Haag en het kantoor aan de Jacobus Lipsweg 80 in Dordrecht. Het kantoor aan de Jacobus Lipsweg wordt vanaf juli 2012 gehuurd door Van Vulpen, dus het elektriciteitsverbruik wordt vanaf deze datum meegerekend. Om de hoeveelheid elektriciteitsverbruik in 2012 te kunnen bepalen is gebruik gemaakt van de jaarnota van de energieleverancier, de meterstanden en de specificatie zoals we deze toegezonden hebben gekregen van de verhuurder van het pand in Den Haag. De vestiging in Spijk betreft een opslagloods waar elektriciteit is inbegrepen in de huurprijs en niet afzonderlijk meetbaar is vanwege het ontbreken van een tussenmeter. Biomassa en CO2 verwijdering In de NEN-ISO GHG report content wordt gesproken over CO2 emissies uit het verbranden van biomassa en broeikasgasverwijdering. In 2012 heeft bij Van Vulpen geen biomassa verbranding plaatsgevonden en zijn er geen broeikasgassen verwijderd Nauwkeurigheid De resultaten in dit rapport zijn zo nauwkeurig mogelijk berekend, maar zullen echter niet altijd de exacte CO2 uitstoot weergeven. Voor de berekening van de gegevens is gebruik gemaakt van inventarisaties, benaderingen en conversiefactoren. De volgende gegevens zijn op basis van benadering/aannames vastgesteld: Brandstofverbruik Het brandstofverbruik van de bedrijfswagens en de vrachtwagens is vastgesteld op basis van de tankgegevens in De tankgegevens geven echter niet de exacte uitstoot in 2012 weer. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Er zal namelijk nog een stuk verbruik in 2012 zijn van tankingen in december 2011 en er worden in december 2012 liters brandstof getankt die niet in 2012 verbruikt worden. Ook wordt een groot deel van de personenauto s privé gebruikt. De uitstoot van het privégebruik is meegenomen in de Footprint omdat niet is te achterhalen hoeveel liters brandstof voor privégebruik is geweest. De Carbon Footprint wordt hierdoor negatief beïnvloed, want de uitstoot van Van Vulpen is in werkelijkheid lager dan op de Footprint wordt vermeld. Het brandstofverbruik van het niet rijdend materieel is vastgesteld aan de hand van de tankgegevens in 2012 en de inkoopfacturen van de bulktankingen op locatie. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Er zal namelijk nog een stuk verbruik in 2012 zijn van tankingen in december 2011 en er worden in december 2012 liters brandstof getankt die niet in 2012 verbruikt zijn. Propaan Het aantal kilogram propaangas is vastgesteld aan de hand van de inkoopfacturen van de leverancier. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Er zal namelijk nog een stuk verbruik in 2012 zijn van ingekocht propaangas in 2011 en er is in 2012 ingekocht propaangas dat niet in 2012 verbruikt is. Aardgasverbruik kantoor: De meterstand van de vestiging Gorinchem is niet geregistreerd op 1 januari 2012 en 31 december 2012, maar op , , en Het aardgasverbruik is daarom niet exact vast te stellen. Er is zo een verbruik bekend van december 2011 tot en met januari Aan de hand van graaddagen is het verbruik over 2012 vastgesteld. Er waren in december ,8 Pagina 7 van 21

8 graaddagen, in ,3 graaddagen en in januari ,3 graaddagen. In totaal zijn er over december 2011 tot en met januari ,4 graaddagen. Het aantal graaddagen in 2012 is 75% van dit totaal aantal graaddagen. Het gasverbruik in 2012 is dan ook berekend als 75% van het gasverbruik over december 2011 tot en met januari Het gasverbruik voor de vestiging Barendrecht is bepaald aan de hand van de jaarnota van de energieleverancier en de meterstanden. De jaarnota loopt van juni 2011 tot en met mei Het aardgasverbruik is dus niet exact vast te stellen. Om het verbruik van januari tot en met mei 2012 te berekenen is gebruik gemaakt van graaddagen. Van juni tot en met december 2011 zijn er 1088,3 graaddagen en van januari tot en met mei 2012 zijn er 1629,8 graaddagen. In totaal zijn er in deze periode 2718,1 graaddagen. Het aantal graaddagen van januari tot en met mei 2012 is 60% van dit totaal aantal graaddagen. Het gasverbruik in deze periode is dan ook berekend als 60% van het gasverbruik over juni 2011 tot en met mei Door de meterstanden op en is het verbruik over juni 2012 tot en met januari 2013 bekend. Om het verbruik van juni tot en met december 2012 te berekenen is gebruik gemaakt van graaddagen. Van juni tot en met december 2012 zijn er 1210,6 graaddagen en in januari 2013 zijn er 545,3 graaddagen. In totaal zijn er in deze periode 1755,9 graaddagen. Het aantal graaddagen van juni tot en met december 2012 is 70% van dit totaal aantal graaddagen. Het gasverbruik in deze periode is dan ook berekend als 70% van het gasverbruik over juni 2012 tot en met januari Het kantoor in Dordrecht wordt vanaf juli 2012 gehuurd door Van Vulpen. Het gasverbruik voor de vestiging Dordrecht is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand is geregistreerd op en Het verbruik over juli 2012 tot en met december 2012 is dus niet exact vast te stellen. Met behulp van graaddagen is het verbruik over juli 2012 tot en met december 2012 vastgesteld. Het aantal graaddagen van juli tot en met december 2012 is 1131,5, in totaal zijn er in ,3 graaddagen. Het aantal graaddagen van juli tot en met december 2012 is 39,8% van dit totaal aantal graaddagen. Het gasverbruik in deze periode is dan ook berekend als 39,8% van het gasverbruik over Er is voor gekozen om het gehele gasverbruik van het kantoor in Dordrecht mee te nemen in de analyse. In werkelijkheid zal het verbruik van Van Vulpen veel lager zijn, aangezien Van Vulpen maar een gedeelte van dit pand huurt. Het gasverbruik is opgenomen in de huurprijs en er is geen tussenmeter. Er is dus niet exact vast te stellen hoeveel gasverbruik voor rekening van Van Vulpen komt. Het kantoor in Den Haag beschikt niet over een aardgasaansluiting, dus is er op deze locatie geen gasverbruik. Het verbruik van de vestigingen Gorinchem en Barendrecht is bij elkaar opgeteld en op basis van dit verbruik is de CO2 emissie voor het aardgasverbruik berekend. Elektriciteitsverbruik: Om de CO2 emissie van het elektriciteitsverbruik te bepalen is gebruik gemaakt van de facturen van de energieleverancier en de meterstanden. Voor het kantoor in Gorinchem wordt maandelijks een factuur toegestuurd waarop het verbruik tot en met die maand staat vermeld. De factuur van december 2012 is dus gebruikt, waarop het verbruik over 2012 valt af te lezen. Het elektriciteitsverbruik van de vestiging Barendrecht is bepaald aan de hand van de meterstanden op , en Op basis van de meterstanden op en is een verbruik over 6 maanden (januari tot en met juni) berekend. Op basis van de meterstanden van en is het verbruik voor het tweede half jaar berekend. De periode tussen de metingen is 262 dagen en de periode 1 juli tot en met 31 december is 184 dagen. Op basis van deze gegevens is het verbruik over juli tot en met december berekend. Het energieverbruik voor het kantoor in Den Haag is berekend aan de hand van de meterstanden op en Het verbruik van de drie vestigingen opgeteld levert het totale elektriciteitsverbruik in 2012 op. Zakelijk verkeer privéauto: Het aantal kilometers zakelijk verkeer met de privéauto is geen schatting, echter de conversiefactor die gebruik is, is de conversiefactor voor een gemiddelde benzineauto. Dit heeft effect op de werkelijke uitstoot, omdat die niet exact te bepalen is. Omdat het aandeel zakelijk verkeer privéauto Pagina 8 van 21

9 in de totale footprint nog geen 1% is, is ervoor gekozen om de conversiefactor voor een gemiddelde benzineauto te gebruiken omdat dit de footprint nagenoeg niet zal beïnvloeden. Pagina 9 van 21

10 3. Carbon Footprint Analyse Carbon Footprint 2012 Januari-juni 2012 Hoeveelheid Conversie factor Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: - Benzine - Diesel *Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: - *Niet rijdend materieel (Rode diesel) - Propaan Uitstoot Uitstoot per FTE Percentage liter 1338,73 tonco2 8,75 tonco2 39% liter liter 2780g CO2/l 3135g CO2/l 61,32 tonco2 1277,41 tonco2 0,40 tonco2 8,35 tonco liter 3135g CO2/l 539,89 tonco2 3,53 tonco2 15,7% 1352,51 tonco2 8,84 tonco2 39,4% liter 5390 kg 3135g CO2/l 2965g CO2/kg 1336,53 tonco2 15,98 tonco2 8,74 tonco2 0,11 tonco2 Gas Nm3 1825g CO2/nm3 94,72tonCO2 0,62 tonco2 2,8% Totaal scope ,85 tonco2 21,74 tonco2 Scope 2: Grijze stroom Kwh 455g CO2/kwh 107,09 tonco2 0,7 tonco2 3,1% Zakelijk verkeer privéauto 372 km 215g CO2/km 0,08 tonco2 0,0 tonco2 0,0% Totaal scope 2 107,18 tonco2 0,7 tonco2 Totaal scope 1 & ,03 tonco2 22,44 tonco2 100% Uit de rapportage blijkt dat de totale CO2 uitstoot van Van Vulpen in ,03 tonco2 bedraagt. Het grootste deel van de CO2 uitstoot van Van Vulpen wordt veroorzaakt door het brandstofverbruik. De totale uitstoot van het brandstofverbruik is 3215,15 tonco2, dit is ruim 93% van de gehele footprint van Van Vulpen. De totale uitstoot per FTE is 22,44 tonco2 Figuur 2 Totale CO2 emissie Van Vulpen 2012 *De CO2 uitstoot van de projectenportefeuille als totaal bestaat uit rode diesel en het brandstofverbruik eigen materieel. Dit bedraagt 1876,42 tonco2 en is 54,6% van de totale uitstoot. Pagina 10 van 21

11 3.2. Directe CO2 emissies Onder de directe CO2 emissies, scope 1, vallen Brandstofverbruik eigen wagenpark, goederenvervoer, ingekocht gas ten behoeve van kantoorverwarming, overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer (rode diesel, propaan, protegon, zuurstof, stikstof en acetyleen) en koelmiddelen voor koelinstallaties. De laatste categorie wordt niet meegenomen in de analyse omdat er de laatste jaren geen koelmiddel verbruikt is. Protegon wordt niet meegenomen in de analyse omdat de CO2 uitstoot van protegon 20% is en verwaarloosbaar op het totale verbruik. Zuurstof bevat geen CO2 en wordt daarom ook niet meegenomen in de analyse. Het gebruik van acetyleen is minimaal binnen Van Vulpen. Er is in 2012 één cilinder van 9 kilogram ingekocht. De cilinder daarvoor was van september Dit betekent dat er ongeveer 1 cilinder per jaar wordt gebruikt. De invloed van het acetyleen verbruik op het totale verbruik is daardoor minimaal en zal daarom niet worden meegenomen in de analyse. Ook stikstof is niet meegenomen in de analyse. Hiervan zijn 2 cilinders ingekocht in De invloed van het stikstofverbruik op het totale verbruik is daardoor minimaal en zal daarom niet worden meegenomen in de analyse. Brandstofverbruik bedrijfswagens: De CO2 emissie van de bedrijfswagens is bepaald aan de hand van de geregistreerde tankingen met de tankpassen. Het aantal liters benzine en diesel van deze tankingen wordt opgeslagen in het managementsysteem van Van Vulpen. Het aantal getankte liters in 2012 is gelijk gesteld aan het verbruik in deze periode. Brandstofverbruik eigen materieel (diesel): De CO2 emissie van het eigen materieel (goederenvervoer) is op dezelfde manier bepaald als de emissie van de bedrijfswagens. Ook hier is het aantal getankte liters in 2012 is gelijk gesteld aan het verbruik in deze periode. Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: Van Vulpen maakt gebruik van flessen propaangas. Om de CO2 emissie te bepalen is gebruik gemaakt van het inkoopsysteem van Van Vulpen. Hierin wordt bijgehouden hoeveel kilogram gas er is ingekocht. Het aantal ingekochte liters in 2012 is gelijk gesteld aan het verbruik in deze periode. Het materieel draait op rode diesel. De CO2 emissie is bepaald aan de hand van de geregistreerde tankingen met de tankpassen die worden opgeslagen in het managementsysteem van Van Vulpen en de bulktankingen op locatie die zijn geregistreerd in het inkoopsysteem van Van Vulpen. Het aantal liters tankingen met de tankpassen en het aantal liters bulktankingen bij elkaar opgeteld is het totale verbruik aan rode diesel. Om de CO2 emissie van rode diesel te bepalen is gebruik gemaakt van de conversiefactor voor diesel. Aardgasverbruik kantoor: Het gasverbruik voor de vestiging Gorinchem is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand is geregistreerd op , , en Er is zo een verbruik bekend van december 2011 tot en met december Aan de hand van graaddagen is het verbruik over 2012 vastgesteld. Het gasverbruik voor de vestiging Barendrecht is bepaald aan de hand van de jaarnota van de energieleverancier en de meterstanden. De jaarnota loopt van juni 2011 tot en met mei Aan de hand van graaddagen is het gasverbruik over januari tot en met mei 2012 vastgesteld. Door de meterstanden op en is het verbruik over juni 2012 tot en met januari 2013 bekend. Aan de hand van graaddagen is het verbruik over juni 2012 tot en met december 2012 vastgesteld. Het kantoor in Dordrecht wordt vanaf juli 2012 gehuurd door Van Vulpen. Het gasverbruik voor de vestiging Dordrecht is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand is geregistreerd op en Aan de hand van graaddagen is het verbruik over juli 2012 tot en met december 2012 vastgesteld. Pagina 11 van 21

12 Het kantoor in Den Haag beschikt niet over een aardgasaansluiting, dus is er op deze locatie geen gasverbruik. Het verbruik van de vestigingen Gorinchem en Barendrecht is bij elkaar opgeteld en op basis van dit verbruik is de CO2 emissie voor het aardgasverbruik berekend. Pagina 12 van 21

13 2012 Hoeveelheid Conversie factor Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: - Benzine - Diesel Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: - Niet rijdend materieel (Rode diesel) - Propaan Uitstoot Uitstoot per FTE liter 2780g CO2/l 61,32 tonco2 0,40 tonco liter 3135g CO2/l 1277,41 tonco2 8,35 tonco liter 3135g CO2/l 539,89 tonco2 3,53 tonco2 1352,51 tonco2 8,84 tonco liter 5390 kg 3135g CO2/l 2965g CO2/kg 1336,53 tonco2 15,98 tonco2 8,74 tonco2 0,11 tonco2 Gas Nm3 1825g CO2/nm3 94,72tonCO2 0,62 tonco2 Totaal scope ,85 tonco2 21,74 tonco2 Figuur 3 Totale CO2 uitstoot Scope De totale uitstoot van scope 1 is 3325,85 tonco2. De grootste CO2 uitstoot in scope 1 wordt veroorzaakt door het brandstofverbruik van de bedrijfswagens en personenauto s, namelijk 1338,73 tonco2. Het gehele brandstofverbruik heeft een CO2 uitstoot van 3215,15 tonco2. De totale uitstoot per FTE van scope 1 is 21,74 tonco2. Pagina 13 van 21

14 3.3. Indirecte CO2 emissies Onder de indirecte CO2 emissies, scope 2, vallen elektriciteitsverbruik en brandstofverbruik zakelijk verkeer privéauto s. Elektriciteitsverbruik: Om de CO2 emissie van het elektriciteitsverbruik te bepalen is gebruik gemaakt van de facturen van de energieleverancier en de meterstanden. Voor het kantoor in Gorinchem wordt maandelijks een factuur toegestuurd waarop het verbruik tot en met die maand staat vermeld. De factuur van december 2012 is dus gebruikt, waarop het verbruik over 2012 valt af te lezen. Het elektriciteitsverbruik van de vestiging Barendrecht is bepaald aan de hand van de meterstanden op , en Op basis van de meterstanden op en is een verbruik over 6 maanden (januari tot en met juni) berekend. Op basis van de meterstanden van en is het verbruik voor het tweede half jaar berekend. Het energieverbruik voor het kantoor in Den Haag is berekend aan de hand van de meterstanden op en Het verbruik van de drie vestigingen opgeteld levert het totale elektriciteitsverbruik in 2012 op. Van Vulpen krijgt voor alle kantoorpanden 100% groene stroom geleverd. De samenstelling van de geleverde stroom is als volgt: Gorinchem Den Haag en Barendrecht Wind 13,2% 28,1% Zon 0,02% 0,1% Water 85,9% 35,1% Biomassa 0,9% 36,7% Op dit moment hebben wij te weinig bewijs om de conversiefactoren voor groene stroom te gebruiken, omdat wij niet kunnen voldoen aan de criteria voor groene stroom zoals staat omschreven in de CO2 Prestatieladder 2.1. Daarom hebben wij de conversiefactor voor grijze stroom gebruikt. Zakelijk verkeer privéauto: Het komt een enkele keer voor dat er medewerkers zijn die zakelijke kilometers met de privéauto rijden. Om de CO2 emissie hiervan te bepalen is gekeken naar het aantal vergoede kilometers. Het brandstofverbruik van de auto s is bepaald aan de hand van de kentekengegevens. Pagina 14 van 21

15 2012 Hoeveelheid Conversie factor Scope 2: Uitstoot Uitstoot per FTE Grijze stroom kwh 455g CO2/kwh 107,09 tonco2 0,7 tonco2 Zakelijk verkeer privéauto 372 km 215g CO2/km 0,08 tonco2 0,0 tonco2 Totaal 45,54 tonco2 0,7 tonco2 De totale uitstoot van scope 2 is 45,54 tonco2. De grootste uitstoot in scope 2 is toe te bedelen aan ingekochte elektriciteit, namelijk ruim 99%. De overige uitstoot komt voor rekening van zakelijk verkeer met de privéauto. Van zakelijk vliegverkeer is geen sprake, dit is dus ook niet meegenomen in de rapportage. Figuur 4 Totale CO2 uitstoot Scope De totale uitstoot per FTE van scope 2 is 0,7 tonco2. Pagina 15 van 21

16 3.4. Voortgang Deze rapportage is gemaakt over Een exacte vergelijking met 2011 is niet mogelijk, aangezien de vestigingen Barendrecht en Dordrecht pas in de loop van 2011 zijn geopend en dus pas in 2012 een heel jaar zijn meegenomen in de rapportage. Tevens is er in 2012 een nieuwe vestiging geopend in Dordrecht, waardoor de uitstootgegevens in 2012 hoger zullen zijn. Om te kunnen vergelijken wordt de uitstoot bepaald per FTE. Er wordt uitgegaan van het gemiddeld aantal FTE in 2011 en Vergelijking Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: - Benzine - Diesel Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: - Rode diesel - Propaan Uitstoot 1083,90 tonco2 54,83 tonco2 1029,07 tonco2 Uitstoot per FTE 7,58 tonco2 0,38 tonco2 7,20 tonco2 Uitstoot Uitstoot per FTE 61,32 tonco2 0,40 tonco2 1277,41 tonco2 8,43 tonco2 417,13 tonco2 2,92 tonco2 539,89 tonco2 3,57 tonco2 1326,68 tonco2 1318,09 tonco2 8,59 tonco2 9,28 tonco2 9,22 tonco2 0,06 tonco2 1352,51 tonco2 1336,53 tonco2 15,98 tonco2 8,93 tonco2 8,82 tonco2 0,11 tonco2 Gas 44,02 tonco2 0,31 tonco2 94,72tonCO2 0,62 tonco2 Totaal scope ,73 tonco2 20,09 tonco2 3325,85 tonco2 21,74 tonco2 Scope 2: Grijze stroom 75,49 tonco2 0,53 tonco2 107,09 tonco2 0,7 tonco2 Zakelijk verkeer privéauto 0,5 tonco2 0,003 tonco2 0,08 tonco2 0,0 tonco2 Totaal scope 2 75,99 tonco2 0,533 tonco2 45,54 tonco2 0,7 tonco2 Totaal scope 1 & ,72 tonco2 20,62 tonco2 3433,03 tonco2 22,44 tonco2 In bovenstaande vergelijking is te zien dat de totale CO2 uitstoot in 2012 naar schatting met bijna 22% is toegenomen naar 3589,12 tonco2. Het aantal FTE is in 2012 hoger dan in 2011, namelijk 140,95 tegenover 153. De uitstoot per FTE is in 2012 toegenomen met 8,8% naar 22,44 tonco2. Deze toename is te verklaren doordat in 2011 de vestiging Barendrecht nog niet het hele jaar geopend was, maar vanaf maart In de uitstoot per FTE van 2011 zijn al wel alle medewerkers van de vestiging Barendrecht meegenomen, terwijl zij niet het gehele jaar in dienst zijn geweest. Hierdoor zal de uitstoot per FTE in 2012 toenemen. Op de pagina hieronder is een vergelijking per afdeling gemaakt. Hierin is te zien dat de uitstoot van de vestiging Gorinchem per FTE is toegenomen van 29,4 tonco2 naar 31,56 tonco2. Dit is vooral toe te schrijven aan een toename aan brandstofverbruik. Pagina 16 van 21

17 Vergelijking Gorinchem Gorinchem Barendrecht +Den Haag Barendrecht +Den Haag Gorinchem Gorinchem Barendrecht +Den Haag Barendrecht +Den Haag Dordrecht Uitstoot Uitstoot per FTE (89) Uitstoot Uitstoot per FTE (54) Uitstoot Uitstoot per FTE (90) Uitstoot Uitstoot per FTE (52) Uitstoot Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: - Benzine - Diesel 37,78 tonco2 736,80 tonco2 0,42 tonco2 8,28 tonco2 17,05 tonco2 292,26 tonco2 0,32 tonco2 5,41 tonco2 42,90 tonco2 838,30 tonco2 0,48 tonco2 9,31 tonco2 12,70 tonco2 390,37 tonco2 0,24 tonco2 7,51 tonco2 5,73 tonco2 48,73 tonco2 Brandstofverbruik eigen 417,13 tonco2 4,69 tonco2-0,0 tonco2 523,19 tonco2 5,81 tonco2-0,0 tonco2 16,70 tonco2 materieel (diesel) Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: - Niet rijdend materieel (Rode diesel) 1317,93 tonco2 14,81 tonco2 0,16 tonco2 0,0 tonco2 1326,26 tonco2 14,74 tonco2 46,83 tonco2 0,90 tonco2 9,79 tonco2 - Propaan 7,50 tonco2 0,08 tonco2 1,09 tonco2 0,02 tonco2 9,63 tonco2 0,11 tonco2 5,73 tonco2 0,11 tonco2 0,62 tonco2 Gas 36,76 tonco2 0,41 tonco2 7,26 tonco2 0,13 tonco2 34,87 tonco2 0,39 tonco2 8,50 tonco2 0,16 tonco2 51,35 tonco2 Totaal scope ,90 tonco2 28,70 tonco2 318,08 tonco2 5,89 tonco2 2777,73 tonco2 30,84 tonco2 464,13 tonco2 8,93 tonco2 131,92 tonco2 Scope 2: Grijze stroom 62,41 tonco2 0,70 tonco2 13,09 tonco2 0,24 tonco2 72,22 tonco2 0,80 tonco2 17,29 tonco2 0,33 tonco2 17,57 tonco2 Zakelijk verkeer privéauto 0,5 tonco2 0,0 tonco2-0,0 tonco2 0,08 tonco2 0,0 tonco2-0,0 tonco2 - Totaal scope 2 62,91 tonco2 0,70 tonco2 13,09 tonco2 0,24 tonco2 72,30 tonco2 0,80 tonco2 17,29 tonco2 0,33 tonco2 17,57 tonco2 Totaal scope 1 & ,81 tonco2 29,40 tonco2 330,91 tonco2 6,13 tonco2 2840,40 tonco2 31,64 tonco2 481,42 tonco2 9,26 tonco2 149,87 tonco2 Pagina 17 van 21

18 3.5. Doelstellingen en maatregelen Van Vulpen heeft als doelstelling om in 2017 een reductie van 8% tonco2 per FTE te realiseren. Deze 8% heeft betrekking op het brandstofverbruik van de bedrijfswagens en het rijdend en niet rijdend materieel. In de tweede helft van 2012 zijn deze maatregelen opgestart. Er wordt regelmatig aandacht besteed aan het stationair draaien en de chauffeurs volgen in januari 2013 een training in het kader van Het Nieuwe Rijden. Bij het niet rijdend materieel is bij de vestiging Gorinchem een lichte daling van 0,5% in de CO2 uitstoot per FTE te zien. De verwachting is dat hier in 2013 een verdere daling in de CO2 uitstoot per FTE te zien zal zijn. De verwachting is dat het effect van de maatregelen in de rapportages over 2013 te zien zal zijn. De focus voor 2013 ligt dus op het verder invoeren van de maatregelen en daardoor een CO2 reductie op het brandstofverbruik te realiseren. Pagina 18 van 21

19 4. Rapportage conform NEN-ISO GHG report content 7.3 GHG report content Beschrijving Hoofdstuk in deze rapportage A Reporting organization 1.3 B Person responsible 1.4 C Reporting period 1.2 D Organizational boundaries 2.2 E Direct GHG emissions 3.2 F Combustion of biomass 2.4 G GHG removals 2.4 H Exclusion of sources or sinks 2.1 I Indirect GHG emissions 3.3 J Base year 1.2 K Changes or recalculations 2.1 L Methodologies 2.1 M Changes to methodologies 2.1 N Emission or removal factors 2.4 used O Uncertainties 2.5 P Statement in accordance 4 with NEN-ISO Q Statement on the verification 6 Pagina 19 van 21

20 5. Literatuur Greenhouse Gas Protocol (2004), A Corporate Accounting and Reporting Standard, revised document. Nederlands Normalisatie-Instituut (2006). NEN ISO :2006, Greenhouse gases - Part 1: Specification with guidance at the organization level for quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals, Delft SKAO (2012); CO2-prestatieladder 2.1, generiek handboek, 18 juli 2012 Pagina 20 van 21

21 6. Bijlage Verificatie Pagina 21 van 21