Voortgangsrapportage Carbon Footprint 2015

Transcriptie

1 Voortgangsrapportage Carbon Footprint 2015 Van Vulpen B.V. Pagina 1 van 25

2 Verantwoording Titel : Voortgangsrapportage Carbon Footprint 2015 Versie : 2.0 Datum : Opgesteld door : Afdeling P&O en KAM Gecontroleerd en goedgekeurd door : J. de Nijs Datum controle en goedkeuring : Pagina 2 van 25

3 Inhoudsopgave 1. Inleiding Verantwoordelijk persoon Methode en afbakening Methode Veranderingen van methode Organisatorische grens Aantal medewerkers Kengetallen en uitgangspunten Carbon Footprint Analyse Carbon Footprint Directe CO2 emissies Indirecte CO2 emissies Voortgang Doelstellingen en maatregelen Rapportage conform NENISO GHG report content Literatuur Verificatie Pagina 3 van 25

4 1. Inleiding Deze voortgangsrapportage beschrijft het energieverbruik en de CO2 uitstoot van Van Vulpen over De rapportage bevat een analyse van de CO2 emissies over het jaar 2015 en een trendanalyse waarin een vergelijking wordt gemaakt met het basisjaar 2011, 2012, 2013 en De vergelijking wordt gedaan op basis van CO2 uitstoot per FTE. Tevens is 2015 het nieuwe basisjaar. Om de komende jaren beter te kunnen vergelijken is er voor gekozen om de CO2 uitstoot op basis van omzet te berekenen. Er wordt een vergelijking gedaan op basis van CO2 uitstoot per 1 miljoen omzet. Om een vergelijking per FTE te kunnen maken is het gemiddeld aantal FTE over het jaar van 2015 vastgesteld, namelijk 156. Om een vergelijking per 1 miljoen omzet te kunnen maken is de omzet over 2015 nodig. Deze informatie is voor de CI inzichtelijk. Het CO2 Bewust certificaat niveau 3 van Van Vulpen staat geregistreerd onder nummer CO2 K75543/03 en is behaald bij de Certificerende Instelling KIWA Verantwoordelijk persoon De statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is de heer J. de Nijs, Algemeen Directeur. 2. Methode en afbakening 2.1. Methode Deze rapportage is opgesteld conform de NENISO Hierin worden verschillende types van CO2 emissies onderscheiden. Deze emissies zijn onderverdeeld in drie scopes, namelijk scope 1 Directe CO2 emissies, scope 2 Indirecte CO2 emissies en scope 3 Overige indirecte CO2 emissies. Pagina 4 van 25

5 Figuur 1 scopediagram CO2 prestatieladder Scope 1 Scope 1 omvat de directe emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gas gebruik en emissies door het eigen wagenpark. Scope 2 Scope 2 zijn indirecte emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt. Ook Business air travel en Personal cars for business travel behoren tot scope 2. Scope 3 Scope 3 zijn overige indirecte emissies die een gevolg zijn van de activiteiten van de organisatie, maar voort komen uit bronnen die geen eigendom zijn van de organisatie, noch beheerd worden door de organisatie. De Carbon Footprint van Van Vulpen is bepaald aan de hand van scope 1 en 2 zoals beschreven in het handboek van de CO2 prestatieladder. Van Vulpen heeft er conform de CO2 prestatieladder 3.0 voor gekozen om de koelmiddelen buiten beschouwing te laten, aangezien er in 2015 geen koelmiddelen zijn bijgevuld. Daarnaast wordt het verbruik van protegon niet meegenomen in de analyse, omdat de CO2 uitstoot van protegon 20% is en verwaarloosbaar is op het totale verbruik. Er zijn in 2015 twee cilinders acetyleen van in totaal 100 liter ingekocht. De invloed van het acetyleenverbruik (0,0564 tonco2) op het totale verbruik is minimaal en zal daarom niet worden meegenomen in de analyse. Er is in 2015 geen argon ingekocht en zal daarom niet worden meegenomen in de analyse. Er zijn 3 cilinders zuurstof van in totaal 150 liter ingekocht in De invloed van het zuurstofverbruik op het totale verbruik is daardoor minimaal en zal daarom ook niet worden meegenomen in de analyse. Er is in liter stikstof Pagina 5 van 25

6 ingekocht. De invloed van het stikstofverbruik op het totale verbruik is daardoor minimaal en zal daarom ook niet worden meegenomen in de analyse. Er hebben in 2015 geen vliegreizen plaatsgevonden en er is geen gebruik gemaakt van het openbaar vervoer, daarom worden deze energiedragers buiten de analyse gelaten. De vestiging Gorinchem heeft een opslagloods in Spijk waar alleen elektriciteit wordt verbruikt. Deze elektriciteit is inbegrepen in de huurprijs en is niet afzonderlijk meetbaar vanwege het ontbreken van een tussenmeter. Vanwege het incidentele elektriciteitsverbruik in de loods is te verwachten dat het verbruik minimaal is Veranderingen van methode Dit rapport beschrijft de Carbon Footprint rapportage over Het jaar 2015 is gekozen als nieuw basisjaar en daarom heeft er ook een verandering van methode plaatsgevonden. De CO2 uitstoot werd in de footprint van 2011 t/m 2014 per FTE berekend. Voor de footprint van 2015 is gekozen om de CO2 uitstoot op basis van de omzet te gaan vergelijken. Hierdoor is de verwachting dat de CO2 uitstoot per jaar beter vergeleken kan worden Organisatorische grens De organisatorische grens van Van Vulpen is vastgesteld volgens het GHG protocol. Van Vulpen heeft er voor gekozen om de holding als startbedrijf te nemen en geen bv s buiten de organisatorische grens te laten. De laterale methode om de organisatorische grens vast te stellen is dus niet van toepassing. De volgende bv s zijn opgenomen in de rapportage: Fam. De Nijs Holding B.V. Van Vulpen B.V. (vestigingen in Gorinchem en Spijk) Van Vulpen Montage B.V. (Vestigingen in Barendrecht en Den Haag) Van Vulpen Materieel B.V. In Fam. De Nijs Holding worden geen operationele activiteiten verricht, hierin is alleen het pand in Gorinchem opgenomen. De CO2 Prestatieladder 3.0 maakt onderscheid tussen klein, middelgroot en groot bedrijf. Van Vulpen valt aan te merken als middelgroot bedrijf, omdat in 2015 de totale uitstoot van de kantoren en bedrijfsruimten minder dan 2500 tonco2 bedraagt en de totale uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties minder dan tonco2 bedraagt Aantal medewerkers Het gemiddeld aantal medewerkers in 2015 is bepaald aan de hand van het gemiddeld aantal FTE in deze periode, namelijk Kengetallen en uitgangspunten Voor het bepalen van de Carbon Footprint van Van Vulpen is gebruik gemaakt van de website waar je door middel van een rekentool de Carbon Footprint kan berekenen. De gebruikte conversiefactoren komen uit het Handboek CO2 Prestatieladder versie 3.0. De berekening is op basis van het GHG protocol. Door middel van de conversiefactoren in de tool kan per onderdeel de uitstoot worden bepaald. Brandstofverbruik Van Vulpen heeft een eigen wagenpark van personenauto s, bedrijfsbussen en vrachtwagens. Dit zijn benzine en dieselauto s en een elektrische auto. Binnen de boundary zijn geen hybride auto s in gebruik. Alle auto s zijn voorzien van een travelcard tankpas. De liters benzine en diesel worden via de tankpas geregistreerd en bijgehouden in het managementsysteem van Van Vulpen. Er mag met de personenauto s ook privé worden gereden. Het hieraan gerelateerde brandstofverbruik wordt meegerekend in het brandstofverbruik van de organisatie. Pagina 6 van 25

7 Het komt voor dat medewerkers hun privéauto gebruiken voor zakelijk verkeer. Dit wordt dan vergoed op basis van 19 cent per kilometer. Deze vergoedingen worden bijgehouden in het salarissysteem van Van Vulpen. Er zijn in 2015 geen vliegreizen gemaakt en er is geen gebruik gemaakt van het openbaar vervoer. Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer Het materieel draait op diesel. De tankingen die aan de zaak worden gedaan worden via de tankpas geregistreerd en bijgehouden in het managementsysteem van Van Vulpen. Daarbij komen de bulktankingen diesel die op locatie gelost zijn. Om hier het aantal liters van te bepalen wordt gebruik gemaakt van het inkoopsysteem van Van Vulpen waar per inkoopmutatie vermeld staat hoeveel liter er getankt is. Dit wordt bijgevoegd in het overzicht van de tankingen aan de zaak en opgeteld levert dit het totaal aantal liters diesel op. Van Vulpen maakt gebruik van flessen propaangas. In het inkoopsysteem wordt bijgehouden hoeveel kilogram gas er is gekocht. Aardgasverbruik kantoor Van Vulpen beschikt in 2015 over een vijftal kantoorpanden, het kantoor aan de Vaart 18 in Gorinchem, het kantoor aan de Weide 7 in Gorinchem, het pand aan Papland 10 in Gorinchem, het kantoor aan de Zeemanstraat 7173 in Barendrecht en het kantoor aan de Viaductweg 48 in Den Haag. Het kantoor in Den Haag beschikt niet over een aardgasaansluiting, er is op deze locatie dus geen gasverbruik. Om de hoeveelheid gasverbruik in 2015 te kunnen bepalen is gebruik gemaakt van de meterstanden en jaarnota s van de energieleverancier. Elektriciteitsverbruik kantoor Van Vulpen beschikt in 2015 over een vijftal kantoorpanden, het kantoor aan de Vaart 18 in Gorinchem, het kantoor aan de Weide 7 in Gorinchem, het pand aan Papland 10 in Gorinchem, het kantoor aan de Zeemanstraat 7173 in Barendrecht en het kantoor aan de Viaductweg 48 in Den Haag.Om de hoeveelheid elektriciteitsverbruik in 2015 te kunnen bepalen is gebruik gemaakt van de meterstanden en de jaarnota s van de energieleverancier en de meterstanden. De vestiging in Spijk betreft een opslagloods waar elektriciteit is inbegrepen in de huurprijs en niet afzonderlijk meetbaar is vanwege het ontbreken van een tussenmeter. Biomassa en CO2 verwijdering In de NENISO GHG report content wordt gesproken over CO2 emissies uit het verbranden van biomassa en broeikasgasverwijdering. In het jaar 2015 heeft bij Van Vulpen geen biomassa verbranding plaatsgevonden en zijn er geen broeikasgassen verwijderd. Pagina 7 van 25

8 3. Carbon Footprint Analyse Carbon Footprint Hoeveelheid Conversie factor Uitstoot Uitstoot per miljoen omzet Uitstoot per FTE (156) Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: 1100,29 tonco2 20,39 tonco2 7,05 tonco2 *Benzine 7373 liter 2740g CO2/l 20,20 tonco2 0,37 ton CO2 0,13 tonco2 *Diesel liter 3230g CO2/l 1080,09 tonco2 20,02 tonco2 6,92 tonco2 *Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) liter 3230g CO2/l 570,42 tonco2 10,57 tonco2 3,66 tonco2 Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: 1686,66 tonco2 31,26 tonco2 10,81 tonco2 *Niet rijdend materieel (diesel) liter 3230g CO2/l 1635,26 tonco2 30,33 tonco2 10,48 tonco2 Niet rijdend materieel (benzine) 9396 liter 2740g CO2/l 25,75 tonco2 0,48 ton CO2 0,17 tonco2 Propaan liter 1725g CO2/l 18,39 tonco2 0,34 tonco2 0,12 tonco2 LPG 4021 liter 1806 CO2/l 7,26 tonco2 0,13 tonco2 0,05 tonco2 Gas Nm3 1884g CO2/nm3 47,95 tonco2 0,89 tonco2 0,31 tonco2 Totaal scope ,32 tonco2 63,12 tonco2 21,83 tonco2 Scope 2: Groene stroom kwh 0g CO2/kwh 0 tonco2 0 tonco2 0 tonco2 Grijze stroom kwh 526g CO2/kwh 16,15 tonco2 0,30 tonco2 0,10 tonco2 Zakelijk verkeer privéauto km 220g CO2/km 7,18 tonco2 0,13 ton CO2 0,05 tonco2 Totaal scope 2 23,33 tonco2 0,43 tonco2 0,15 tonco2 Totaal scope 1 & ,65 tonco2 63,55 tonco2 21,98 tonco2 Pagina 8 van 25

9 Uit de rapportage blijkt dat de totale CO2 uitstoot van Van Vulpen in ,65 tonco2 bedraagt. Het grootste deel van de CO2 uitstoot van Van Vulpen wordt veroorzaakt door het brandstofverbruik. De totale uitstoot van het brandstofverbruik is 3331,72 tonco2, dit is ruim 97% van de gehele footprint van Van Vulpen. De totale uitstoot per 1 miljoen omzet is 63,55 tonco2 De totale uitstoot per FTE is 21,98 tonco2. *De CO2 uitstoot van de projectenportefeuille als totaal bestaat uit het brandstofverbruik van de bedrijfswagens, het brandstofverbruik van het niet rijdend materieel en het brandstofverbruik eigen materieel. Voor de bepaling van CO2 uitstoot projectenportefeuille van de bedrijfswagens zijn bij het benzine en dieselverbruik het verbruik van het kantoorpersoneel (Algemeen) achterwege gelaten. CO2 uitstoot projectenportefeuille Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: *Benzine *Diesel *Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) Hoeveelheid Conversiefactor Uitstoot 1645 liter liter 2740g CO2/l 3230g CO2/l 1026,73 tonco2 4,51 tonco2 1022,22 tonco liter 3230g CO2/l 570,42 tonco2 Niet rijdend materieel (Diesel) liter 3230g CO2/l 1635,26 tonco2 Niet rijdend materieel (benzine) 9396 liter 2740g CO2/l 25,75 tonco2 Dit is samen 3258,16 tonco2 en bedraagt 95% van de totale CO2 uitstoot. Pagina 9 van 25

10 3.2. Directe CO2 emissies Onder de directe CO2 emissies, scope 1, vallen Brandstofverbruik eigen wagenpark, goederenvervoer, ingekocht gas ten behoeve van kantoorverwarming, overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer (diesel voor niet rijdend materieel, propaan, protegon, zuurstof, stikstof, argon en acetyleen) en koelmiddelen voor koelinstallaties. De laatste categorie wordt niet meegenomen in de analyse omdat er de laatste jaren geen koelmiddel verbruikt is. Zoals vermeld is in hoofdstuk 2.1 worden ook de gassen protegon, zuurstof, stikstof, argon en acetyleen niet meegenomen in de analyse omdat de invloed van deze gassen op het totale CO2 verbruik van Van Vulpen minimaal is. Brandstofverbruik bedrijfswagens: De CO2 emissie van de bedrijfswagens is bepaald aan de hand van de geregistreerde tankingen met de tankpassen. Het aantal liters benzine en diesel van deze tankingen wordt opgeslagen in het managementsysteem van Van Vulpen. Het aantal getankte liters in 2015 is gelijk gesteld aan het verbruik in deze periode. Deze gegevens geven echter niet de exacte uitstoot weer. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Er zal namelijk nog een stuk verbruik in 2015 zijn van tankingen in december 2014 en er worden in december 2015 liters brandstof getankt die niet meer in 2015 verbruikt worden. Ook wordt een groot deel van de personenauto s privé gebruikt. De uitstoot van het privégebruik is meegenomen in de Footprint omdat niet is te achterhalen hoeveel liters brandstof voor privégebruik is geweest. De Carbon Footprint wordt hierdoor negatief beïnvloed, want de uitstoot van Van Vulpen is in werkelijkheid lager dan op de Footprint wordt vermeld. Brandstofverbruik eigen materieel (diesel): De CO2 emissie van het eigen materieel (goederenvervoer) is op dezelfde manier bepaald als de emissie van de bedrijfswagens. Ook hier is het aantal getankte liters in 2015 gelijk gesteld aan het verbruik in deze periode. Hier geldt ook dat deze gegevens niet de exacte uitstoot weergeven omdat er nog een stuk verbruik in 2015 is van tankingen in december 2014 en er worden in december 2015 liters brandstof getankt die niet meer in 2015 verbruikt worden. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: Van Vulpen maakt gebruik van flessen propaangas. Om de CO2 emissie te bepalen is gebruik gemaakt van het inkoopsysteem van Van Vulpen. Hierin wordt bijgehouden hoeveel kilogram gas er is ingekocht. Door middel van een omrekenfactor wordt het aantal liters propaangas berekend, aangezien in de CO2 Prestatieladder 3.0 alleen liters vermeld staan. Het aantal ingekochte liters in 2015 is gelijk gesteld aan het verbruik in deze periode. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Er zal namelijk nog een stuk verbruik in 2015 zijn van ingekocht propaangas in 2014 en er is in 2015 ingekocht propaangas dat niet in 2015 verbruikt is. Het materieel draait op diesel. De CO2 emissie is bepaald aan de hand van de geregistreerde tankingen met de tankpassen die worden opgeslagen in het managementsysteem van Van Vulpen en de bulktankingen op locatie die zijn geregistreerd in het inkoopsysteem van Van Vulpen. Het aantal liters tankingen met de tankpassen en het aantal liters bulktankingen bij elkaar opgeteld is het totale verbruik aan diesel. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Er zal namelijk nog een stuk verbruik in 2015 zijn van tankingen in december 2014 en er worden in december 2015 liters brandstof getankt die in 2016 pas verbruikt worden. Pagina 10 van 25

11 Aardgasverbruik kantoor: Het gasverbruik voor de vestiging Gorinchem Vaart 18 is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand is niet geregistreerd op 1 januari 2015 en 31 december 2015, maar op , , en Het aardgasverbruik is daarom niet exact vast te stellen. Er wordt daarom gebruik gemaakt van graaddagen om het aardgasverbruik zo goed mogelijk te kunnen benaderen. Om het verbruik tussen 1 januari 2015 en 10 februari 2015 vast te stellen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Er zijn in deze periode 1579,3 graaddagen gemeten. In de periode t/m zijn 602,6 graaddagen gemeten, dit is 38% van het totaal aantal graaddagen in de periode t/m Het aardgasverbruik van t/m is dan ook vastgesteld op 38% van het totale verbruik in de periode van t/m Het gasverbruik voor de vestiging Gorinchem Weide 7 is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand is niet geregistreerd op 1 januari 2015 en 31 december 2015, maar op , , , en Het aardgasverbruik is daarom niet exact vast te stellen. Er wordt daarom gebruik gemaakt van graaddagen om het aardgasverbruik zo goed mogelijk te kunnen benaderen. Op is er een nieuwe meter geplaatst. Om het aardgasverbruik van t/m vast te stellen is gebruik gemaakt van de meterstand van De stand van de meter is gelijk aan het verbruik over de periode van t/m Er zijn in deze periode 1748,4 graaddagen gemeten. Tussen 1 en 5 januari 2015 zijn 74,4 graaddagen gemeten, dit is 4% van het totaal aantal graaddagen. Het aardgasverbruik van t/m is dan ook vastgesteld op 4% van het totale verbruik tussen en Het verbruik tussen en is bekend. Om het verbruik tussen en vast te stellen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Het aantal graaddagen in deze periode is 2426,02. Het aantal graaddagen tussen en is 911,6, dit is 38% van het totaal aantal graaddagen. Het aardgasverbruik tussen en is dan ook vastgesteld op 38% van het totale verbruik tussen en Het gasverbruik voor de vestiging Gorinchem Papland 10 is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand is niet geregistreerd op 1 januari 2015 en 31 december 2015, maar op , en Het aardgasverbruik is daarom niet exact vast te stellen. Er wordt daarom gebruik gemaakt van graaddagen om het aardgasverbruik zo goed mogelijk te kunnen benaderen. Om het aardgasverbruik van t/m vast te stellen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Er zijn in deze periode 2671,1 graaddagen gemeten. Tussen en zijn 1705,6 graaddagen gemeten, dit is 64% van het totaal aantal graaddagen in de periode t/m Het aardgasverbruik tussen en is dan ook vastgesteld op 64% van het totale verbruik tussen en Het gasverbruik voor de vestiging Barendrecht is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand is niet geregistreerd op 1 januari 2015 en 31 december 2015, maar op , , , en Het aardgasverbruik is daarom niet exact vast te stellen. Er wordt daarom gebruik gemaakt van graaddagen om het aardgasverbruik zo goed mogelijk te kunnen benaderen. Om het verbruik van t/m vast te stellen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Er zijn in deze periode 2602 graaddagen gemeten. Tussen en zijn 320,9 graaddagen gemeten, dit is 12,33% van het totaal aantal graaddagen in de periode van t/m Het aardgasverbruik van t/m is dan ook vastgesteld op 12,33% van het totale verbruik in de periode t/m Het verbruik van t/m is bekend. Om het verbruik van t/m te bepalen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Er zijn in deze periode 2422,02 graaddagen gemeten. Tussen en zijn 911,64 graaddagen gemeten, dit is 38% van het totaal aantal graaddagen in de periode t/m Het aardgasverbruik tussen en is dan ook vastgesteld op 38% van het totale verbruik tussen en Pagina 11 van 25

12 Het kantoor in Den Haag beschikt niet over een aardgasaansluiting, dus is er op deze locatie geen gasverbruik. Het verbruik van de vestigingen Gorinchem en Barendrecht is bij elkaar opgeteld en op basis van dit verbruik is de CO2 emissie voor het aardgasverbruik berekend. De totale uitstoot van scope 1 is 3405,32 tonco2. De totale uitstoot per miljoen omzet is 63,12 tonco2 en de totale uitstoot per FTE is 21,83 tonco2. Pagina 12 van 25

13 3.3. Indirecte CO2 emissies Onder de indirecte CO2 emissies, scope 2, vallen elektriciteitsverbruik en brandstofverbruik zakelijk verkeer privéauto s. Elektriciteitsverbruik: Om de CO2 emissie van het elektriciteitsverbruik te bepalen is gebruik gemaakt van de facturen van de energieleverancier en de meterstanden. Voor het kantoor in Gorinchem Vaart 18 wordt maandelijks een factuur toegestuurd waarop het verbruik van die maand staat vermeld. De facturen van januari tot en met december 2015 zijn gebruikt om het verbruik over 2015 af te lezen. Het elektriciteitsverbruik van de vestiging Gorinchem Weide 7 is bepaald aan de hand van de meterstanden op , , en Het verbruik van t/m is bekend en is gelijk gesteld aan het verbruik van t/m Om het verbruik van t/m te bepalen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Dit betreft een periode van 182 dagen, waarmee het verbruik per dag is berekend. De periode t/m beslaat 41 dagen. Op basis van deze gegevens is het verbruik van t/m berekend. Het elektriciteitsverbruik van de vestiging Barendrecht is bepaald aan de hand van de meterstanden op , , en Om het verbruik van t/m te bepalen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Dit betreft een periode van 206 dagen, waarmee het verbruik per dag is berekend. De periode tussen en beslaat 22 dagen. Op basis van deze gegevens is het verbruik van t/m berekend. Het verbruik van t/m is bekend. Om het verbruik van t/m te berekenen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Dit betreft een periode van 322 dagen. De periode tussen en beslaat 183 dagen. Op basis van deze gegevens is het verbruik van t/m berekend. Het energieverbruik voor het kantoor in Den Haag is berekend aan de hand van de meterstanden op , , en De periode tussen en is 62 dagen en de periode tussen en is 7 dagen. Op basis van deze gegevens is het gemiddelde verbruik per dag bepaald en is het verbruik over de periode t/m berekend. Het verbruik tussen en is bekend. De periode tussen en is 323 dagen en de periode tussen en is 171 dagen. Op basis van deze gegevens is het gemiddelde verbruik per dag bepaald en is het verbruik over de periode t/m berekend. Het verbruik van de drie vestigingen opgeteld levert het totale elektriciteitsverbruik over 2015 op. Van Vulpen krijgt voor alle kantoorpanden 100% groene stroom geleverd. De samenstelling van de geleverde stroom is als volgt: Gorinchem Vaart Barendrecht Den Haag 18, Weide 7 en Papland 10 Wind 100% 13,2% 28,1% Zon 0,02% 0,1% Water 85,9% 35,1% Biomassa 0,9% 36,7% De vestigingen in Gorinchem krijgen vanaf 2014 Windstroom van Eneco met Milieukeur geleverd. Op dit moment hebben wij voor de vestigingen Barendrecht en Den Haag te weinig bewijs om de conversiefactoren voor groene stroom te gebruiken, omdat wij niet kunnen voldoen aan de criteria voor groene stroom zoals staat omschreven in de CO2 Prestatieladder 3.0. Daarom hebben wij de conversiefactor voor grijze stroom gebruikt. Pagina 13 van 25

14 Zakelijk verkeer privéauto: Het brandstofverbruik van het zakelijk verkeer met de privéauto is bepaald aan de hand van het aantal gereden kilometers. Hiervoor is de conversiefactor gebruikt voor brandstoftype niet bekend. Dit heeft effect op de werkelijke uitstoot, omdat die niet exact te bepalen is. Omdat het aandeel zakelijk verkeer privéauto in de totale footprint nog geen 1% is, is ervoor gekozen om deze conversiefactor te gebruiken omdat dit de footprint nagenoeg niet zal beïnvloeden. De totale uitstoot van scope 2 is 23,33 tonco2. De totale uitstoot per miljoen omzet is 0,43 tonco2 en de totale uitstoot per FTE is 0,15 tonco2. Pagina 14 van 25

15 3.4. Voortgang Vergelijking Uitstoot Uitstoot per FTE Uitstoot Uitstoot per FTE Uitstoot Uitstoot per FTE Uitstoot Uitstoot per FTE Uitstoot Uitstoot per FTE Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: Benzine Diesel *Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: Niet rijdend materieel (diesel) Niet rijdend materieel (benzine) Propaan LPG 1083,90 tonco2 54,83 tonco2 1029,07 tonco2 7,58 tonco2 0,38 tonco2 7,20 tonco2 1338,73 tonco2 61,32 tonco2 1277,41 tonco2 8,75 tonco2 0,40 tonco2 8,35 tonco2 1466,26 tonco2 75,82 tonco2 1390,44 tonco2 8,57 tonco2 0,44 tonco2 8,13 tonco2 1141,23 tonco2 27,72 tonco2 1113,51 tonco2 7,22 tonco2 0,18 tonco2 7,05 tonco2 1100,29 tonco2 20,20 tonco2 1080,09 tonco2 7,05 tonco2 0,13 tonco2 6,92 tonco2 417,13 tonco2 2,92 tonco2 539,89 tonco2 3,53 tonco2 539,83 tonco2 3,16 tonco2 583,04 tonco2 3,69 tonco2 570,42 tonco2 3,66 tonco2 1326,68 tonco2 1318,09 tonco2 8,59 tonco2 9,28 tonco2 9,22 tonco2 0,06 tonco2 1352,51 tonco2 1336,53 tonco2 15,98 tonco2 8,84 tonco2 8,74 tonco2 0,11 tonco2 1140,87 tonco2 1121,91 tonco2 18,96 tonco2 6,67 tonco2 6,56 tonco2 0,11 tonco2 Gas 44,02 tonco2 0,31 tonco2 94,72tonCO2 0,62 tonco2 58,54 tonco2 0,34 tonco2 Totaal scope ,73 tonco2 20,09 tonco2 3325,85 tonco2 21,74 tonco2 3205,50 tonco2 18,74 tonco2 Scope 2: 1495,27 tonco2 1450,72 tonco2 30,02 tonco2 14,53 tonco2 9,46 tonco2 9,18 tonco2 0,19 tonco2 0,09 tonco2 1686,66 tonco2 1635,26 tonco2 25,75 tonco2 18,39 tonco2 7,26 tonco2 10,81 tonco2 10,48 tonco2 0,17 tonco2 0,12 tonco2 0,05 tonco2 37,11 tonco2 0,23 tonco2 47,95 tonco2 0,31 tonco2 3226,63 tonco2 20,32 tonco2 3405,32 tonco2 21,83 tonco2 Groene stroom 2,70 tonco2 0,02 tonco2 0 tonco2 0 tonco2 Grijze stroom 75,49 tonco2 0,53 tonco2 107,09 tonco2 0,7 tonco2 134,82 tonco2 0,79 tonco2 15,89 tonco2 0,10 tonco2 16,15 tonco2 0,10 tonco2 Zakelijk verkeer 0,5 tonco2 0,003 tonco2 0,08 tonco2 0,0 tonco2 6,45 tonco2 0,038 6,80 tonco2 0,04 tonco2 7,18 tonco2 0,05 tonco2 privéauto tonco2 Totaal scope 2 75,99 tonco2 0,53 tonco2 107,18 tonco2 0,7 tonco2 141,27 tonco2 0,83 tonco2 25,39 tonco2 0,16 tonco2 22,33 tonco2 0,15 tonco2 Totaal scope 1 & ,72 tonco2 20,62 tonco2 3433,03 tonco2 22,44 tonco2 3346,77 tonco2 19,57 tonco2 3282,04 tonco2 20,76 tonco2 3428,65 tonco2 21,98 tonco2 Pagina 15 van 25

16 Deze rapportage is gemaakt over het jaar Om te kunnen vergelijken met de voorgaande jaren wordt de uitstoot bepaald per FTE. Er wordt uitgegaan van het gemiddeld aantal FTE per periode. In bovenstaande vergelijking is te zien dat de CO2 uitstoot per FTE in 2015 ruim 6% hoger is dan in Dit wordt vooral veroorzaakt door het brandstofverbruik van het niet rijdend materieel. Totaal brandstofverbruik 2011: 2819,12 tonco2 = 19,72 per FTE Totaal brandstofverbruik 2012: 3115,15 tonco2 = 20,36 per FTE Totaal brandstofverbruik 2013: 3128 tonco2 = 18,29 per FTE Totaal brandstofverbruik 2014: 3205,01 tonco2 = 20,28 per FTE Totaal brandstofverbruik 2015: 3331,72 tonco2 = 21,36 per FTE Doelstelling bedrijfswagens 2015: Reductie van 7% per FTE ten opzichte van Resultaat bedrijfswagens 2015: Reductie van 7% per FTE ten opzichte van Doelstelling eigen materieel 2015: Reductie van 5% per FTE ten opzichte van Resultaat eigen materieel 2015: Stijging van 25% per FTE ten opzichte van Doelstelling niet rijdend materieel 2015: Reductie van 7% per FTE ten opzichte van Resultaat niet rijdend materieel 2015: Stijging van 15% per FTE ten opzichte van Het brandstofverbruik van de bedrijfswagens en de personenauto s is in 2015 per FTE met 7% gereduceerd ten opzichte van Hiermee wordt voldaan aan de reductiedoelstelling. Het brandstofverbruik van het eigen materieel is in 2015 behoorlijk toegenomen ten opzichte van Oorzaak hiervan is dat Van Vulpen meer eigen vrachtwagens heeft rijden, waardoor er meer kilometers worden gemaakt en dus meer brandstof wordt verbruikt. De doelstelling op basis van reductie per FTE wordt hierdoor niet gehaald. Bij het niet rijdend materieel is het brandstofverbruik erg wisselend en in grote mate afhankelijk van de draaiuren van de grote machines. Gebleken is dat de doelstellingen op basis van FTE geen reëel beeld geven. Daarom is besloten om bij de nieuwe verificatie over 2015 de doelstellingen op basis van omzet te formuleren. Dit zal worden verwerkt in het nieuwe energiemanagement actieplan. CO2 uitstoot projectenportefeuille Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: *Benzine *Diesel *Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) Uitstoot Uitstoot Uitstoot Uitstoot Uitstoot 1004,47 tonco2 37,91 tonco2 966,56 tonco2 1232,66 tonco2 43,26 tonco2 1189,40 tonco2 1466,26 tonco2 75,82 tonco2 1346,50 tonco2 1056,65 tonco2 14,03 tonco2 1042,62 tonco2 1026,73 tonco2 4,51 tonco2 1022,22 tonco2 417,13 tonco2 539,89 tonco2 539,83 tonco2 583,04 tonco2 570,42 tonco2 Niet rijdend materieel (Diesel) 1318,09 tonco2 1336,53 tonco2 1121,91 tonco2 1450,72 tonco2 1635,26 tonco2 Niet rijdend materieel (benzine) 30,02 tonco2 25,75 tonco2 Totaal 2739,69 tonco2 3109,08 tonco2 3084,06 tonco2 3120,43 tonco2 3258,16 tonco2 Totaal per FTE 19,17 tonco2 18,18 tonco2 18,04 tonco2 19,75 tonco2 20,89 tonco2 De CO2 uitstoot van de projectenportefeuille per FTE is in 2015 met 9% toegenomen ten opzichte van Deze toename wordt vooral veroorzaakt doordat er meer diesel wordt gebruikt voor het eigen Pagina 16 van 25

17 materieel en het niet rijdend materieel. Gebleken is dat de doelstellingen op basis van FTE geen reëel beeld geven. Daarom is besloten om bij de nieuwe verificatie over 2015 de doelstellingen op basis van omzet te formuleren. Dit zal worden verwerkt in het nieuwe energiemanagement actieplan. Pagina 17 van 25

18 Vergelijking Gorinchem Gorinchem Barendrecht+Den Haag Barendrecht+Den Haag Dordrecht Uitstoot Uitstoot per FTE (89) Uitstoot Uitstoot per FTE (54) Uitstoot Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: Benzine Diesel Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) 881,20 tonco2 42,90 tonco2 838,30 tonco2 9,79 tonco2 0,48 tonco2 9,31 tonco2 403,07 tonco2 12,70 tonco2 390,37 tonco2 7,75 tonco2 0,24 tonco2 7,51 tonco2 54,46 tonco2 5,73 tonco2 48,73 tonco2 523,19 tonco2 5,81 tonco2 0,0 tonco2 16,70 tonco2 Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: 1335,89 tonco2 14,85 tonco2 52,56 tonco2 1,01 tonco2 10,41 tonco2 Niet rijdend materieel (diesel) 1326,26 tonco2 14,74 tonco2 46,83 tonco2 0,90 tonco2 9,79 tonco2 Propaan 9,63 tonco2 0,11 tonco2 5,73 tonco2 0,11 tonco2 0,62 tonco2 Gas 34,87 tonco2 0,39 tonco2 8,50 tonco2 0,16 tonco2 51,35 tonco2 Totaal scope ,73 tonco2 30,84 tonco2 464,13 tonco2 8,93 tonco2 131,92 tonco2 Scope 2: Grijze stroom 72,22 tonco2 0,80 tonco2 17,29 tonco2 0,33 tonco2 17,57 tonco2 Zakelijk verkeer privéauto 0,08 tonco2 0,0 tonco2 0,0 tonco2 Totaal scope 2 72,30 tonco2 0,80 tonco2 17,29 tonco2 0,33 tonco2 17,57 tonco2 Totaal scope 1 & ,40 tonco2 31,64 tonco2 481,42 tonco2 9,26 tonco2 149,87 tonco2 Pagina 18 van 25

19 Vergelijking Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: Benzine Diesel Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) Gorinchem Gorinchem Barendrecht+Den Haag Barendrecht+Den Haag Uitstoot 866,21 tonco2 46,57 tonco2 819,64 tonco2 Uitstoot per FTE (91) 9,52 tonco2 0,51 tonco2 9,01 tonco2 Uitstoot 410,72 tonco2 17,15 tonco2 393,57 tonco2 Uitstoot per FTE (55) 7,47 tonco2 0,31 tonco2 7,16tonCO2 Dordrecht Dordrecht Uitstoot Uitstoot per FTE (25) 189,32 tonco2 12,10 tonco2 177,22 tonco2 7,57 tonco2 0,48 tonco2 7,09 tonco2 531,95 tonco2 5,85 tonco2 7,89 tonco2 0,32 tonco2 Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: 1111,88 tonco2 12,22 tonco2 5,10 tonco2 0,09 tonco2 23,89 tonco2 0,96 tonco2 Niet rijdend materieel (diesel) 1100,82 tonco2 12,10 tonco2 21,09 tonco2 0,84 tonco2 Propaan 11,06 tonco2 0,12 tonco2 5,10 tonco2 0,09 tonco2 2,80 tonco2 0,11 tonco2 Gas 30,49 tonco2 0,34 tonco2 9,33 tonco2 0,17 tonco2 18,72 tonco2 0,75 tonco2 Totaal scope ,53 tonco2 27,93 tonco2 425,15 tonco2 7,73 tonco2 239,82 tonco2 9,6 tonco2 Scope 2: Grijze stroom 69,02 tonco2 0,76 tonco2 16,62 tonco2 0,30 tonco2 37,05 tonco2 1,48 tonco2 Zakelijk verkeer privéauto 3,69 tonco2 0,04 tonco2 2,77 tonco2 0,05 tonco2 Totaal scope 2 72,71 tonco2 0,80 tonco2 19,39 tonco2 0,35 tonco2 37,05 tonco2 1,48 tonco2 Totaal scope 1 & ,24 tonco2 28,73 tonco2 444,54 tonco2 8,08 tonco2 276,87 tonco2 11,08 tonco2 Pagina 19 van 25

20 Vergelijking Gorinchem Gorinchem Barendrecht+Den Haag Barendrecht+Den Haag Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: Benzine Diesel Uitstoot 812,13 tonco2 26,73 tonco2 785,40 tonco2 Uitstoot per FTE (108) 7,52 tonco2 0,25 tonco2 7,27 tonco2 Uitstoot Uitstoot per FTE (50) 329,1 tonco2 0,99 tonco2 328,11 tonco2 Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) 583,04 tonco2 5,40 tonco2 6,58 tonco2 0,02 tonco2 6,56 tonco2 Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: Niet rijdend materieel (diesel) Niet rijdend materieel (benzine) Propaan Gas 1471,46 tonco2 1446,79 tonco2 15,56 tonco2 9,11 tonco2 29,91 tonco2 Vaart: 22,38 tonco2 Weide: 7,53 tonco2 13,62 tonco2 13,40 tonco2 0,14 tonco2 0,08 tonco2 22,71 tonco2 3,94 tonco2 13,35 tonco2 5,42 tonco2 0,45 tonco2 0,08 tonco2 0,26 tonco2 0,11 tonco2 0,28 tonco2 7,20 tonco2 0,14 tonco2 Totaal scope ,54 tonco2 26,82 tonco2 359,01 tonco2 7,18 tonco2 Scope 2: Groene stroom 2,70 tonco2 Vaart: 2,25 tonco2 Weide: 0,45 tonco2 0,03 tonco2 Grijze stroom 15,89 tonco2 0,32 tonco2 Zakelijk verkeer privéauto 4,75 tonco2 0,04 tonco2 2,05 tonco2 0,04 tonco2 Totaal scope 2 7,45 tonco2 0,07 tonco2 17,94 tonco2 0,36 tonco2 Totaal scope 1 & ,99 tonco2 26,89 tonco2 376,55 tonco2 7,54 tonco2 Pagina 20 van 25

21 Vergelijking Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: Benzine Diesel Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: Niet rijdend materieel (diesel) Niet rijdend materieel (benzine) Propaan Gas Gorinchem Gorinchem Gorinchem Barendrecht+Den Haag Uitstoot 800,58 tonco2 20,20 tonco2 780,38 tonco2 Uitstoot per FTE (111) 7,21 tonco2 0,18 tonco2 7,03 tonco2 Uitstoot per Miljoen omzet 18,26 tonco2 0,46 tonco2 17,80 tonco2 Barendrecht+Den Haag Barendrecht+Den Haag Uitstoot Uitstoot per FTE (45) Uitstoot per Miljoen omzet 299,71 tonco2 299,71 tonco2 6,66 tonco2 6,66 tonco2 570,42 tonco2 5,14 tonco2 13,01 tonco2 1667,53 tonco2 1635,26 tonco2 17,00 tonco2 15,02 tonco2 14,73 tonco2 0,15 tonco2 38,03 tonco2 37,29 tonco2 0,39 tonco2 11,86 tonco2 8,74 tonco2 0,26 tonco2 0,19 tonco2 29,67 tonco2 29,67 tonco2 1,17 tonco2 0,87 tonco2 15,27 tonco2 0,14 tonco2 0,35 tonco2 3,12 tonco2 0,06 tonco2 0,31 tonco2 40,44 tonco2 0,36 tonco2 0,92 tonco2 7,52 tonco2 0,17 tonco2 0,74 tonco2 Vaart: 23,47 tonco2 Weide: 12,05 tonco2 Papland: 4,91 tonco2 Totaal scope ,97 tonco2 27,74 tonco2 70,22 tonco2 319,09 tonco2 7,10 tonco2 31,60 tonco2 Scope 2: Groene stroom 0 tonco2 0 tonco2 0 tonco2 Grijze stroom 16,15 tonco2 0,10 tonco2 1,60 tonco2 Zakelijk verkeer privéauto 5,66 tonco2 0,05 tonco2 0,13 tonco2 1,52 tonco2 0,03 tonco2 0,15 tonco2 Totaal scope 2 5,66 tonco2 0,05 tonco2 0,13 tonco2 17,67 tonco2 0,13 tonco2 1,75 tonco2 Totaal scope 1 & ,63 tonco2 27,79 tonco2 70,35 tonco2 336,79 tonco2 7,23 tonco2 33,35 tonco2 Pagina 21 van 25

22 Op de pagina s hierboven is een vergelijking per afdeling gemaakt. De vergelijking wordt gemaakt over de jaren 2012, 2013, 2014 en 2015, aangezien er over het basisjaar 2011 geen vergelijkingsmateriaal is. Dit geeft echter wel een onevenredig beeld van de CO2 besparingen. Deze vergelijking laat zien dat de uitstoot van de vestiging Gorinchem is afgenomen van 31,64 tonco2 per FTE in 2012 naar 28,73 tonco2 per FTE in 2013, naar 26,89 tonco2 per FTE in 2014 en in 2015 gestegen is naar 27,79 tonco2 per FTE. Dit is een totale reductie van 12%. De grootste besparing is behaald bij het brandstofverbruik. Tevens wordt er in scope 2 veel besparing behaald door de omzetting van de energiecontracten naar windenergie. Ook bij de vestiging Barendrecht is een daling in CO2 uitstoot te zien. Deze is gedaald van 9,26 tonco2 per FTE in 2012 naar 8,08 tonco2 per FTE in 2013, naar 7,54 tonco2 per FTE in 2014, naar 7,23 tonco2 in Dit is een daling van 22%. Ook hier wordt de grootste daling veroorzaakt doordat er in 2015 veel minder brandstof wordt verbruikt. De genomen maatregelen met betrekking tot Het nieuwe rijden hebben effect op de brandstofuitstoot van de bedrijfswagens en personenauto s. Deze reductie is bij zowel de afdeling Gorinchem als Barendrecht zichtbaar. Pagina 22 van 25

23 3.5. Doelstellingen en maatregelen Van Vulpen heeft als doelstelling om in 2017 een reductie van 8% tonco2 per FTE te realiseren. Deze 8% heeft betrekking op het brandstofverbruik van de bedrijfswagens en het rijdend en niet rijdend materieel. In de tweede helft van 2012 zijn deze maatregelen opgestart. Easy Drive In 2013 is er een pilot gestart met het systeem Easy Drive. Easy Drive meet het rijgedrag van de bestuurder aan de hand van snelheid, toerental en stationair draaien van de motor. Vervolgens zullen de resultaten worden gedeeld met de berijders om een gedragsverandering tot stand te brengen, wat uiteindelijk zal moeten resulteren in bewust rijgedrag waarmee brandstof en dus ook CO2 uitstoot kan worden bespaard. De pilot is inmiddels succesvol afgerond en in 2014 zijn alle bedrijfswagens en voorzien van het Easy Drive systeem. De implementatie van het Easy Drive systeem is in 2014 succesvol verlopen. Dit is terug te zien in de resultaten over Het brandstofverbruik van de bedrijfswagens is met 7% verminderd ten opzichte van 2011, waarmee wordt voldaan aan de vooraf opgestelde doelstelling. Aanschaf duurzame machines Bij investeringen in nieuwe machines wordt beoordeeld of er mogelijkheden zijn om duurzame machines aan te schaffen. Dit heeft geresulteerd in het volgende: Alle nieuwe kranen worden voorzien van een start/stop systeem. Alle nieuwe schaftwagens worden voorzien van zonnepanelen waarmee het gebruik van een aggregaat voor de binnenverlichting overbodig is geworden. Er zijn hybride lichtmastwagens met LED verlichting aangeschaft. Deze zijn van zonnepanelen voorzien, maar bevatten ook een motor. Tevens wordt er onderzoek gedaan naar: Elektrische of gas aangedreven trilstampers. Het gebruik van waterstof generatoren op de luchtinlaten van het materieel, waardoor er een betere verbranding ontstaat. Met deze maatregelen wordt er brandstof bespaard bij het niet rijdend materieel. In 2016 wordt de uitstoot per omzet gemeten. De verwachting is dat er dan een daling in het brandstofverbruik te zien is. Om nog duurzamer te ondernemen heeft Van Vulpen besloten om de aflopende elektriciteitscontracten om te zetten in windenergie. De windenergie van Eneco wordt geleverd met een garantie van oorsprong, waardoor het voldoet aan de eisen van het handboek CO2 Prestatieladder 3.0 voor groene stroom. Vanaf 2014 wordt er op de kantoren in Gorinchem windenergie geleverd. Het contract voor de vestiging Barendrecht zal bij het aflopen ook worden omgezet naar windenergie. Ook wordt er momenteel onderzocht of alle verlichting in de kantoren vervangen kunnen worden voor LED verlichting. Twee kantoren zijn inmiddels als test voorzien van LED verlichting. De verwachting is dat in 2016 het hele kantoor in Gorinchem LED van LED verlichting is voorzien. Pagina 23 van 25

24 4. Rapportage conform NENISO GHG report content 7.3 GHG report content Beschrijving Hoofdstuk in deze rapportage A Reporting organization 1 B Person responsible 1.1 C Reporting period 1 D Organizational boundaries 2.3 E Direct GHG emissions 3.2 F Combustion of biomass 2.5 G GHG removals 2.5 H Exclusion of sources or sinks 2.1 I Indirect GHG emissions 3.3 J Base year 1 K Changes or recalculations 2.2 L Methodologies 2.1 M Changes to methodologies 2.2 N Emission or removal factors 2.5 used O Uncertainties 3.2 & 3.3 P Statement in accordance 4 with NENISO Q Statement on the verification 6 Pagina 24 van 25

25 5. Literatuur Greenhouse Gas Protocol (2004), A Corporate Accounting and Reporting Standard, revised document. Nederlands NormalisatieInstituut (2012). NEN ISO :2006, Greenhouse gases Part 1: Specification with guidance at the organization level for quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals, Delft SKAO (2012); CO2prestatieladder 3.0, generiek handboek, 10 juni Verificatie CO2emissieinventaris 2011 Van Vulpen B.V., nummer K75543/01 d.d Pagina 25 van 25