Honda Belgium Factory NV Industriezone Noord V Wijngaardveld 1 B-9300 Aalst. Milieuverklaring De resultaten van 2008 in het kader van EMAS

Transcriptie

1 Honda Belgium Factory NV Industriezone Noord V Wijngaardveld 1 B-9300 Aalst Milieuverklaring 2009 De resultaten van 2008 in het kader van EMAS

2 Voorwoord Een doelstelling van Honda Motor Co. Ltd is: alles er aan doen om bij te dragen aan de gezondheid van de mens en het behoud van het milieu wereldwijd. Dit was dan ook een reden waarom wij resoluut opteerden voor een duurzame en "groene" oplossing voor het energieluik van het Body Parts Factory-magazijn. De bouw van dit magazijn begon in Het in gebruik nemen ervan gebeurde in Enkele toegepaste milieu-maatregelen: plaatsen van ongeveer m² fotovoltaïsche panelen op het dak; extra isolatie in de betonnen muren; verlichting die dimt naarmate er meer natuurlijk licht binnenkomt; infiltratie van regenwater in de bodem via een vijver. In onze milieuverklaring van 2006 meldden wij al dat de hoofdactiviteiten gingen veranderen. Komende van een OEM-leverancier, is onze business in belangrijke mate gericht naar logistiek ondersteunende activiteiten. Alle milieu-doelstellingen, opgelijst in de milieuverklaring 2006, zijn behaald. Uitzondering: de manuele uitpak en inpak operaties van de bumpers zou verplaatst worden naar een lager gebouw, om zodoende minder aardgas te verbruiken voor de verwarming. De verhuis kon niet gebeuren, doordat het lager gebouw afgebroken werd om plaats te maken voor het Body Parts Factory-magazijn. In de milieuverklaring 2009 (resultaten van 2008) zijn onze milieuprestaties vergeleken met deze van vorige jaren. Doordat vanaf 2006 onze hoofdactiviteiten veranderden, waren de gegevens soms moeilijk te vergelijken. De milieuverklaring is in het kader van de EMAS-verordering van de Europese Unie geverifieerd en gevalideerd. Hopelijk voldoet deze milieuverklaring aan uw informatiebehoeften. Daarom stellen wij het zeer op prijs, als u ons op de hoogte brengt van uw reactie op dit verslag. Veel leesplezier. -i- ii

3 Inhoudstafel Voorwoord i - Inhoudstafel ii - Het beleid van Honda Belgium Factory NV iii - 1. Bedrijfsvoorstelling Honda Belgium Factory NV in de Honda Motor groep Algemeen Historiek De voornaamste producten De activiteiten in Honda Belgium Factory NV zijn: Resultaat van afdeling Paint Operations Resultaten van de logistiek ondersteunende activiteiten in Milieubeheersysteem en taakstellingen Milieubeheersysteem Taakstelling Resultaten van milieudoelstellingen Resultaten milieuaspecten Belangrijkste milieueffecten Directe milieuaspecten Emissies in de lucht Vorming van afvalstoffen Gebruik van specifieke producten Lozing van afvalwater Verbruik van leidingwater Verbruik van energie Geluid Bodem en grondwater Indirecte milieuaspecten Milieuprogramma Andere milieuprestaties Gegevens erkende milieuverificateur Verklarende woordenlijst ii- iii

4 Het beleid van Honda Belgium Factory NV Honda Belgium Factory NV lakt en verpakt kwalitatief hoogstaande onderdelen, accessoires en wisselstukken, voor de auto-industrie, waarvan bumpers de voornaamste zijn. In Honda Belgium Factory NV worden bumpers en wisselstukken ingepakt, om verzonden te worden naar andere logistieke centra. BH 1 zorgt voor het magazijnbeheer van de bumpers en de wisselstukken. Het soort verpakking van de bumpers en de wisselstukken is de verantwoordelijkheid van Honda Europe NV (Gent). Het kwalitatief, milieuvriendelijk, veilig en gezond fabriceren is een strategische doelstelling. Daarom engageert de directie er zich toe om: o te handelen volgens de Honda filosofie en Honda TQM; o de KMV&G 2 managementsystemen te beheersen, te onderhouden en te optimaliseren; o te voldoen en in overeenstemming te zijn met de speciale klanten-eisen, de product-karakteristieken, de MV&G wet- & regelgevingen en de onderschreven eisen; o de kwaliteit van het leefmilieu en de werkomgeving ten dienste van onze buren, de belanghebbenden en onze medewerkers (-sters) positief te beïnvloeden; o aandacht te besteden aan het preventiebeleid, zowel voor milieu (lucht, land, water) als voor veiligheid en gezondheid (incidenten, accidenten, ziektes). Wij willen een onafhankelijk en winstgevend bedrijf blijven door een verhoging van de competitiviteit, een sterke kostenbeheersing, een hoge flexibiliteit en het continu verbeteren van elk proces, dienst of activiteit. De voornaamste beleidslijnen en doelstellingen voor 85Ki, 86Ki en 87Ki zijn: o aanzien worden als beste Spare Parts bedrijf, met een gezonde bedrijfsconstitutie; o onze operaties verbeteren tot 's werelds beste in Honda; o verhogen van onze winst en versterken van onze efficiëntie; o betrekken van alle medewerkers bij het behalen van onze doelstellingen; o minimaliseren van de effecten van de operaties op het milieu; o strikte opvolging van onze doelstellingen voor de sociale, algemene en administratieve onkosten; o benchmarken van onze activiteiten op vlak van kwaliteit, kost, levering; o invoeren van een opvolgingsplan voor de kernfuncties binnen onze organisatie; o zorgen dat alle nieuwe activiteiten van bij de aanvang op een zeer hoog veiligheidsniveau kunnen uitgevoerd worden. De onderliggende doelstellingen zijn vastgelegd op het BH 10th Mid-Term Execution Plan en de Business Plans. De dagelijkse zorg en medewerking van de hiërarchische lijn en van elke medewerker (-ster) moeten resulteren in het realiseren van de doelstellingen en zorgen voor tevreden klanten. 1 Honda Belgium Factory NV 2 Kwaliteit, Milieu, Veiligheid en Gezondheid -iii- iv

5 1. Bedrijfsvoorstelling 1.1. Honda Belgium Factory NV in de Honda Motor groep Honda Motor Co. Ltd. Tokyo Japan Regional Operations Europe, Middle Near East, Africa Regional Operations Japan Regional Operations Asia and Oceania Regional Operations North America Regional Operations South America Honda Motor Europe (UK) Factories HUM Swindon (UK) HEPE (France) Honda Montesa (Spain) Honda Atessa (Italy) Honda Belgium Factory NV Belgium Bumper Factory Prepack Factory Body Parts Factory Genpo s R & D Importers HAC-E Honda Europe NV Belgium - 1 -

6 1.2. Algemeen Honda Belgium Factory NV, met NAC-E code , produceert koetswerkonderdelen en andere onderdelen voor motorvoertuigen. In de magazijnen worden logistieke handelingen uitgevoerd van wisselstukken. Honda Belgium Factory NV ligt in het industriepark Noord V, Wijngaardveld 1 te Aalst, nabij de waterloop de Dender, op enkele minuten van het stadscentrum. Het bedrijfsterrein is circa m² groot. Hiervan is ongeveer m² bebouwd. Onze voornaamste klanten zijn Honda Europe NV (HE: verdeelcentrum te Gent), Honda UK Manufacturing (Engeland) en Honda Access Europe (HAC-E te Aalst). Het gemiddelde personeelsbestand in 2008 bedroeg ongeveer 188 personen. De belangrijkste gebeurtenis in 2008 was de in gebruikname van het Body Parts Factory-magazijn. Inhuldiging gedenkplaat, tijdens de academische zitting op 17 april 2008, door: dhr. A. Denys (gouverneur van Oost-Vlaanderen), mevr. I. Uyttersprot (burgemeester van Aalst), dhr. S. Takagi (president Honda Motor Europe Ltd.) en dhr. T. Tsuchiya (president Honda Belgium Factory NV). AGV (Automatisch Geleid Voertuig) zijn onbemande voertuigen die de goederen verplaatsen in de magazijnen. Deze toestellen voeren hun transportopdrachten uit op basis van 3 barcode scans. De toestellen volgen een via computer geprogrammeerd traject uit en gaan het continu bijsturen. Moment opname in het Body Parts Factory-magazijn

7 1.3. Historiek Onze fabriek in Aalst is de eerste Honda productievestiging buiten Japan. Enkele mijlpalen in ons bestaan zijn: * 1962: stichting van Honda Belgium. * 1963: starten van de tweewielerproductie in België. * 1986: beginnen met de omschakeling naar de auto-industrie (dashboards / bumpers). * 1990: behalen van het ISO 9002 certificaat. * 1995: stoppen met de productie van tweewielers. * 1997: evalueren van het milieumanagementsysteem en goedkeuring volgens de norm ISO * 1999: starten met de productie van de Drive Shaft (D/S) (aandrijf-as). * 2000: voldoen aan de voorschriften van de Europese Verordening Nr. 1836/93 inzake EMAS door Lloyd s Register of Shipping vzw. * 2002: assembleren van de Dual Pump System (DPS). * 2004: behalen van het certificaat betreffende de OHSAS * 2005: stoppen met de productie van: instrumentenborden, Dual Pump System en Drive Shafts; bouwen en in gebruik nemen van een nieuw magazijn dat gebruikt wordt als verdeelcentrum van bumpers; overschakelen van stoom naar aardgas als energie-bron. * 2006: starten met de logistiek ondersteunende activiteiten in de afdeling Prepack; stoppen van de massa-productie van de Spare Tire Cover. * 2007: splitsen van Honda Belgium Sales en Honda Belgium Plant. Honda Belgium Sales verhuist naar Zellik; wijzigen van naam: Honda Belgium (Plant) wordt Honda Belgium Factory NV (BH); aanpassen van de organisatorische structuur naar de nieuwe activiteiten; logistics werkt 100% zelfstandig t.o.v. Honda Europe NV (Gent); bouwen van het Body Parts Depot (magazijn). * 2008: certificeren naar de ISO 9001 (2000); in gebruik nemen van het Body Parts Factory-magazijn

8 1.4. De voornaamste producten Bumpers (Spare Parts) Accessoires voor o.a. auto s en moto s. De figuur is een spoiler De activiteiten in Honda Belgium Factory NV zijn: In Bumper Factory: a. Paint Operations: 1. de lak-afdeling (Inside Paint) voorziet de kunststofbumpers van een primerlaag en ten slotte van een enkele of een dubbele afwerklaag. In de lak-afdeling lakt men eveneens de Spare Tyre Covers en de andere onderdelen. 2. de gelakte onderdelen worden 100% gekeurd in Outside Paint. Indien nodig ondergaan de bumpers een nabehandeling. Na montage van sub-onderdelen, verpakt men de onderdelen in de afgesproken verpakking. b. Bumper Factory Warehouse: zorgt voor de ontvangst van de naakte bumpers, stockage van de naakte en de gelakte bumpers, verpakt bumpers van kleine loten en verzendt de gelakte bumpers conform de planning naar andere Honda Logistics Centers en Honda dealers. Body Parts Factory: is het distributie-centrum voor koetswerkonderdelen. Prepack Factory: de ontvangen wisselstukken, worden aangeleverd in bulkverpakking. De wisselstukken worden herpakt, in een verpakking voor de klant, en voorzien van de corresponderende barcode. De ingepakte wisselstukken worden dan verstuurd naar andere Honda verdeelcentra en externe magazijnen. De verscheidenheid en de flexibiliteit van de uitrustingen en het personeel, en de continue zorg voor KMV&G bij elke medewerker, dragen bij aan het voldoen van de klantenverwachtingen. De activiteiten gebeuren in een veilige en gezonde omgeving

9 1.6. Resultaat van afdeling Paint Operations De onderstaande tabel geeft beknopt de evolutie van de hoeveelheid gelakte producten: Product Evolutie t.o.v Bumper +/ / / Stijging met +/- 2% Accessoires (Acc) +/ / / Stijging met +/- 42% Spare Tyre Cover (STC) +/ / / Stijging met +/- 21% In de grafiek is bij de STC, voor 2006, het aantal gelakte producten (= ) als OEM-producent, niet meegerekend Aantal Bumper Acc STC product 1.7. Resultaten van de logistiek ondersteunende activiteiten in 2008 De onderstaande tabel geeft het aantal ingepakte en/of verstuurde wisselstukken* weer. Activiteiten Evolutie t.o.v Bumper Factory W/H 3 +/ / / Daling van +/- 12% Body Parts Factory +/ Start in april Prepack Factory +/ / / Stijging met +/- 0,5% * Voor Bumper Factory W/H zijn dit het aantal bumpers naar Honda Europe NV (Gent) en naar andere HLC s in Europa. Voor Body Parts Factory zijn dit het aantal lijnen 4, welke klaargezet worden om te laden. Voor Prepack Factory zijn dit het aantal wisselstukken voor Honda producten zoals auto s, motorfietsen, moto s, power equipment Evolutie t.o.v %-wijziging Bumper Fac W/H Body Parts Fac Prepack Fac aantal 3 W/H = Warehouse 4 één lijn = bestelling van één specifiek type onderdeel, maar met een variabel aantal

10 2. Milieubeheersysteem en taakstellingen 2.1. Milieubeheersysteem Het centrum van de EMAS-participatie is de introductie van een milieubeheersysteem. Het beheersysteem coördineert de verschillende gevarieerde milieutaakstellingen in een bedrijf en controleert de uitvoeringen van deze taken. Het systeem binnen Honda Belgium Factory NV is gebaseerd op een klaar en verstaanbaar milieubeleid, een duidelijke analyse van de huidige situatie en een afgelijnd milieuprogramma met de bijhorende doelstellingen en maatregelen om deze objectieven te bereiken. Honda Belgium Factory NV hanteert een geschreven milieubeheersysteem, conform de EMAS (verordening nr 761/2001) en de ISO14001 (2004). Door deze beheersystemen te onderhouden en continu te verbeteren, wordt de conformiteit met het milieubeleid, met het milieuprogramma, met de doelstellingen en met de wettelijke en andere eisen verzekerd. De organisatie identificeert aan de hand van FMEA s die aspecten van de activiteiten, van de producten en van de diensten die belangrijke effecten (kunnen) hebben op het milieu en houdt er rekening mee bij het opstellen van de doel- en taakstellingen in het milieuprogramma. Hierbij besteden wij veel aandacht aan de conformiteit met de wetgeving, het energieverbruik en de emissies. De Milieucoördinator is de vertegenwoordiger van de directie. De Milieucoördinator heeft de verantwoordelijkheid, de bevoegdheid en de taak om te bewerkstelligen dat de eisen van de milieubeheersystemen en de wettelijke en andere eisen vastgelegd, geïmplementeerd en onderhouden worden. Hij rapporteert zijn bevindingen aan de General Manager met het oog op continue verbetering. Bij het starten van nieuwe technische of productie-projecten, bij nieuwe activiteiten en bij aankoop van nieuwe uitrustingen, machines en producten worden voorstudies uitgevoerd om de negatieve milieu-impact te minimaliseren, of waar mogelijk uit te sluiten. De belangrijkste kenmerken van de activiteiten en werkzaamheden die een belangrijk effect (kunnen) hebben op het milieu (lucht - water - bodem - geluid - geur - energieverbruik afval -ecosysteem), worden vastgelegd via analyses. Aangestelde medewerkers monitoren, meten en registreren de voornaamste effecten naar lucht, water en geluid toe. Analyses van grondstalen en grondwater gebeuren door geaccrediteerde externe laboratoria. Het personeel, van welke de activiteit een belangrijk effect kan hebben op het milieu, geniet een passende opleiding. De organisatie heeft procedures vastgelegd en identificeert de mogelijkheid van ongevallen en noodsituaties. Op regelmatige tijdstippen worden deze noodsituaties gesimuleerd en de bestrijding ervan uitgetest. Aan de hand van periodiek geplande audits, evalueert de auditor de implementatie en efficiëntie van het beheersysteem. Werknemers kunnen zelf meewerken aan het milieubeleid via o.a. volgende communicatie-wegen: ideeënbus,new Honda Circles en het comité voor Preventie en Bescherming op het Werk (CPBW). Informatie over milieuaspecten wordt op regelmatige basis aan het personeel meegedeeld via: uithangborden, ochtendmeeting, verslagen CPBW, personeelsbriefing (per kwartaal), bedrijfsbrochure

11 2.2. Taakstelling De doorstroming van de milieudoelstellingen en milieu-informatie van het hoogste beleidsniveau tot bij de medewerker (-ster) gebeurt in verschillende fasen. Tijdens elk van deze fasen worden steeds meer specifieke taakstellingen vastgelegd. Dit geheel wordt weergegeven in de volgende cascadepiramide. ESPO Japan Environmental & Safety Planning Office (ESPO): vastleggen en goedkeuren van de strategieën en doelstellingen, uitzetten van richtlijnen en hoofddoelstellingen per werelddeel. De coördinatie gebeurt via het Green Factory Project. Europa Japan Azië Oceanië Noord Amerika Zuid Amerika Chief Executive Officer: strategieën en hoofddoelen uitwerken in een actieplan. MC/PA BH President & General Manager Departementmanagers & veiligheids- en milieuafgevaardigden HE President & General Manager: milieubeleid & milieuprogramma; middelen ter beschikking stellen; communicatie (2-way); beoordelen milieubeheersysteem en -resultaten. Milieucoördinator / Preventieadviseur (MC/PA) en Dienst PBW: Milieubeheersystemen externe inspecties begeleiden; onderhouden; afvalstoffenregister opvolgen; advies doorgeven en monitoren: coördineren van de opgelegde wet- en regelgeving; keuringen; opleidingsnoden (helpen) (laten) uitvoeren van noodsituatieanalyses vastleggen; en effectenbeoordelingen milieuvergunningen opmaken jaarverslagen; aanvragen en aanpassen; Auditor: auditeren (vormen, verbeteren, verifiëren) Medewerkers (-sters) Medewerkers (-sters): afval selecteren; afvalstoffenflowchart opvolgen; voorstellen indienen; verantwoordelijkheid nemen i.v.m. eigen milieuaspecten; milieu-, veiligheidsbewust werken. Departementmanagers / veiligheid- en milieuafgevaardigden: opvolging naleven van de wettelijke en interne vereisten per departement; coördineren dat de milieu- en veiligheidsanalyses (FMEA s) zijn uitgevoerd en opgevolgd worden; fungeren als contactpersoon i.v.m. milieu en veiligheidszaken (2-way communication); zorgen voor voldoende opleiding en informatiedoorstroom; doorgeven van incidenten en potentiële incidenten; opvolgen afvalstroom; adviseren tijdens een ongeval-analyse; medewerkers milieu- en veiligheidbewust maken

12 3. Resultaten van milieudoelstellingen Betreffende milieu en al zijn facetten kende Honda Belgium Factory NV (BH) de voorbije jaren een aanzienlijke evolutie. De aanpassingen hadden zowel invloed op de bedrijfsactiviteiten, als op het gebruik van milieuvriendelijke producten hernieuwen van de EMAS-certificatie, in maart; transitie van de ISO (1996) naar de ISO (2004), in maart; in gebruik name van een solventen recyclage-installatie en een verbeterde solvent-opslag; verminderen van de verpakking, in Bumper Factory W/H, door overbodige verpakkingen uit te schakelen en door het hergebruiken van verpakkingen. Dit is een continue activiteit; verminderen van het gebruik van vorkheftrucks in het Bumper Factory Warehouse, door efficiëntie controle en door de bereikbaarheid van de bumpers te optimaliseren; voorbereiding voor de grondsanering is afgewerkt; * de verplaatsing van de manuele uitpak en inpak van bumpers naar een lager gebouw (nokhoogte), is niet uitgevoerd. Reden: dat lager gebouw is afgebroken, om plaats te maken voor het Body Parts Factory-magazijn hernieuwen van de OHSAS-certificatie, in maart; aanpassen van de milieuvergunningen; overschakelen naar waterbasis primer; bodemsanering: plaatsen van de ondergrondse infrastructuur voor de water-onttrekking en waterzuivering installeren van een solventen recyclage installatie in de lak-afdeling; gebruiken van het Johnson Controls systeem voor energie-management in het Body Parts Factory-magazijn; starten met het gebruik van opleggers voor dubbele stapelingen voor de leveringen vanuit UK en Zweden; voorkomen dat het vrachtverkeer langs de woonzone Honda Belgium Factory NV bereikt, door de toegang te centraliseren via het industrieterrein; inkopen van AlpEnergie (elektriciteit); gebruiken van herbruikbare verpakkingen voor APM 5 Thailand; dringende orders en transporten naar andere HLC s vertrekken rechtstreeks vanuit BH. Dit om het dubbele transport te vermijden; energiebesparing, door het plaatsen van ventilatoren, tegen het dak van het outside paintgebouw, om de warmte naar vloerniveau te brengen; centraliseren van kit making (samenstellen van pakketten) in BH. Hierdoor worden transporten uitgeschakeld; gebruiken van een analyse-systeem om nutteloos pre-pack te vermijden. verminderen van het energie-verbruik door het plaatsen van snelsluitpoorten en automatische bediening van de poorten; beperken van de visuele impact van onze activiteiten op de omgeving, door het aanplanten van bomen en struiken naast de gebouwen. 5 Asian Parts Manufacturing - 8 -

13 4. Resultaten milieuaspecten 4.1 Belangrijkste milieueffecten Broeikaseffect, smogvorming, lawaaihinder, toxiciteit, zure neerslag en verzuring V O S s t o f g e l u i d CO SO 2 & NO X CO 2 IN - onderdelen - verpakkingen - verven - neven-onderdelen - specifieke producten - energie - water, lucht Productie-processen: stockeren ontpakken voorbehandelen verven nabehandelen montage inpakken stockeren UIT - afgewerkte onderdelen - ingepakte onderdelen vorming afvalstoffen creëren bedrijfsafvalwater verbruik energie, lucht, water vervuiling bodem & grondwater sorteren zuiveren lozen gepaste verwerkingswijze oriënterend bodemonderzoek Uitputting van grondstoffen, eutrofiëring, uitputting van niet hernieuwbare energiebronnen, bodem- en grondwaterverontreiniging - 9 -

14 4.2 Directe milieuaspecten Directe milieuaspecten zijn die aspecten van activiteiten, producten en diensten van de organisatie, waarover de organisatie een directe beheerscontrole heeft Emissies in de lucht In verven worden solventen gemengd om een gepaste vloeibaarheid van de verf te bekomen. Die solventen geven aanleiding tot Vluchtige Organische Stoffen (VOS) in de atmosfeer. De emissies van stofdeeltjes zijn afkomstig uit de lakcabines. Om de stofdeeltjes te verminderen zijn de lakcabines uitgerust met watergordijnen en filters. De emissies in de lucht van koolstofmonoxiden, stikstofoxiden en zwaveldioxiden zijn vooral afkomstig door het gebruik van aardgas. De aardgas wordt gebruikt voor de verwarming van de gebouwen en de ovens in de ververij. a) Vluchtige Organische Stoffen De emissie wordt berekend op basis van de periodiek uitgevoerde emissiemetingen door een erkend laboratorium. In 2008 bedroeg de totale geleide solvent-emissie (uitgedrukt in koolstof) circa 42,62 ton. Ton/jaar Emissies Spuitlijn bumpers +/- 31,31 +/- 41,75 +/- 42, ton jaar De grafiek toont de evolutie van de emissie van Vluchtige Organische Stoffen. De verhoging is te wijten aan de stijging van het totaal aantal gelakte onderdelen. Honda Belgium Factory NV voldoet aan de wetgeving inzake uitstoot van VOS. b) Emissies door de gasbranders Parameter Ton / jaar CO-emissie +/- 0,43 +/- 0,43 NOx-emissie +/- 1,33 +/- 0,81 ton CO-emissie NOx-emissie De gasbranders dienen voor het 2 verwarmen van de gebouwen, de lakcabines en de droogovens. 1,5 1 0, jaar Jaarlijks gebeurt er een onderhoud en afstelling van de gasbranders. Daling van NOx-emissie: betere afstelling van de gasbranders

15 c) Stofdeeltjes In 2008 bedroeg de totale emissie van stofdeeltjes circa +/- 1,2 ton. Ook voor stof waren er geen overschrijdingen van de wettelijke norm Vorming van afvalstoffen De registratie van afvalstoffen gebeurt met behulp van een systeem waarbij bevestiging van ontvangst door de erkende ophaler of de afvalverwerker een belangrijke rol speelt. In hetzelfde afval-afvoersysteem wordt ook de afval van de andere Honda diensten 6, op Wijngaardveld 1, verhandeld. Afvalstof Benaderde hoeveelheid in ton Andere afvalstoffen 28,3 10,5 12,2 Houtafval 52,2 72,6 102,8 Hydraulische olie en koelsmeer-emulsie 52,1 0,0 0,0 Metaalafval (ijzer) 247,3 62,6 81,1 Papier en karton 249,1 242,5 236,9 Plastiekfolie 13,7 22,6 21,1 Polypropyleen afval 10,9 18,3 15,3 Reinigingssolventen 65,4 0,0 0,0 Restafval 107,8 78,3 62,0 Septisch afval 30,0 58,0 55,0 Verf, lijm- en waterzuiveringslib 154,6 143,6 133, ton Vorming van afvalstoffen Totaal 1011,4 709,0 719,7 Het volume houtafval en metaalafval steeg t.g.v. de uitbreiding van de logistieke activiteiten (Body Parts Factory-magazijn) jaar Afval Nuttige toepassing 6 Honda Accessoires Aalst, Honda Motor Europe Aalst

16 De onderstaande tabel geeft een overzicht van de verwerkingswijzen van de afvalstoffen. Verwerkingswijze Ton % % Ton % Recyclage +/- 678,1 +/- 67,0 +/- 398,2 +/- 56,2 +/- 461,0 +/- 64,1 Verbranden met energiewinning +/- 281,7 +/- 27,9 +/- 248,2 +/- 35,0 +/- 197,5 +/- 27,4 Andere verwerking +/- 51,6 +/- 5,1 +/- 62,55 +/- 8,8 +/- 61,2 +/- 8,5 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Verwerkingswijze afvalstoffen andere verwerking verbranden met energiewinning recyclage jaar Vanaf 2006 wordt er geen afval meer gestort. De plastiekfolie wordt, vanaf 2008, in balen geperst en verkocht als recyclage-materiaal. Hierdoor stijgt het percentage van gerecycleerde afvalstoffen Gebruik van specifieke producten Vooraleer een gevaarlijk product mag gebruikt worden, dienen de veiligheidsinformatiebladen en (eventuele) analyses overhandigd te worden aan de Milieucoördinator. Hij beoordeelt of er testen mogen gebeuren. De voornaamste gevaarlijke producten zijn de verven en de solventen. Als de testen een goed kwalitatief resultaat geven, en het product heeft geen negatieve invloed op milieu, veiligheid of gezondheid, dan beslist de Milieucoördinator in samenspraak met de aanvrager dat het product mag gebruikt worden voor massaproductie. Na goedkeuring komen deze op de lijst gevaarlijke producten terecht. Een inventaris van alle installaties met de bijhorende hoeveelheid HCFK is opgesteld. In 2008 werd geen freon (HCFK) bijgevuld. De wetgeving op koelinstallaties wordt nageleefd

17 4.2.4 Lozing van afvalwater Honda Belgium Factory NV heeft sinds 1977 een vergunning voor het lozen van huishoudelijk afvalwater en sinds 1978 een vergunning voor het lozen van gezuiverd bedrijfsafvalwater. De vergunning voor het lozen van bedrijfsafvalwater werd vernieuwd in 1992, deze voor het huishoudelijk afvalwater in Sinds 1982 heeft Honda Belgium Factory NV een goed werkende fysisch-chemische zuiveringsinstallatie voor bedrijfsafvalwater. In 2004 werd een actief koolfilter geplaatst. Deze filter heeft als doel de sporen aan mono-aromatische koolwaterstoffen uit het afvalwater te verwijderen. De goede werking van de actief koolfilter wordt op regelmatige tijdstippen gecontroleerd. a) huishoudelijk afvalwater Voor het huishoudelijk afvalwater is er een gescheiden afwateringsstelsel. Het huishoudelijk afvalwater wordt in overeenstemming met de lozingsvergunning, zonder waterzuivering, in de openbare riolering geloosd. b) Hemelwater het hemelwater afkomstig van de daken, van de magazijnen, wordt voor een deel opgevangen in ondergrondse reservoirs. Dit water wordt gebruikt voor sanitaire toepassingen in die magazijnen en de kantine. Het andere deel van dat hemelwater komt terecht in infiltratie-vijvers. c) bedrijfsafvalwater De concentraties van de afvalwaterparameters en het debiet worden jaarlijks gedurende 3 opeenvolgende werkdagen gemeten door een erkend laboratorium. Uit deze gegevens berekent men de gemiddelden. Het bedrijfsafvalwater wordt na zuivering geloosd in de openbare riolering, die op haar beurt aangesloten is op het stadswaterzuiveringsstation. In de onderstaande tabel zijn de berekende gemiddelde concentraties van de laatste jaren weergegeven. Parameters (in mg/l) Wettelijke norm BZV Geen norm CZV Geen norm ZWS ,6 Max Arseen <0,001 <0,001 0,01 Max. 0,5 Zilver <0,001 <0,002 <0,001 Geen norm Chroom (Cr) 0,004 0,012 0,005 Max. 5 Zink (Zn) 0,109 0,259 0,138 Max. 5 Koper (Cu) 0,16 0,038 0,006 Max. 1 Cadmium <0,001 <0,001 <0,001 Max. 0,6 Lood 0,005 0,004 0,004 Max. 1 Kwik <0,0005 <0,0003 * <0,0003 * Verboden Nikkel (Ni) 0,013 0,009 0,01 Max. 1 Totale stikstof 3,94 4,61 34,2 Geen norm Totale fosfor 0,132 <0,1 <0,1 Geen norm Som van de metalen Cr+Zn+Cu+Ni 0,143 0,318 0,160 Max. 8 * De meetmethode kan concentraties lager dan 0,0003 niet meten

18 In 2008 bedroeg de totale geloosde hoeveelheid bedrijfsafvalwater circa m 3. Ten opzichte van 2007 is dit een daling van ongeveer 800 m³. Reden: water afkomstig van de Osmose-behandeling wordt niet meer geloosd als bedrijfsafvalwater. Dit water wordt hergebruikt in het waterzuiveringstation en de lak-afdeling. De geloosde hoeveelheid is doorgegeven aan de bevoegde overheid zijnde de Vlaamse Milieu Maatschappij. Tijdens het jaar 2008 werden er geen overschrijdingen van de lozingsnormen vastgesteld. Ook voor ph (zuurtegraad), temperatuur, debiet, chroom VI en de parameters van de bijzondere vergunningsvoorwaarden zijn geen overschrijdingen vastgesteld Verbruik van leidingwater Het verbruik van leidingwater daalde met ongeveer 557 m³ t.o.v Redenen: in de lakafdeling wordt het water van de Osmose-behandeling hergebruikt; in het Body Parts Factory-magazijn wordt regenwater gebruikt voor sanitaire toepassing. Het verbruik van de laatste drie jaar wordt hieronder weergegeven: Volume m 3 +/ / / Het verbruik is gemeld aan de Vlaamse Milieumaatschappij m³ Verbruik van leidingwater jaar

19 4.2.6 Verbruik van energie a) energieverbruik: het energieverbruik wordt opgevolgd en maandelijks geëvalueerd. Hieronder staan de gegevens betreffende het verbruik van elektriciteit en aardgas. Het verbruik is uitgedrukt in KWh. Jaar Elektriciteit +/ / / Aardgas +/ / / milj. KWh Verbruik van elektriciteit milj. KWh Verbruik van aardgas , , , , ,5 jaar jaar De stijging van het elektriciteit- en aardgasverbruik is het gevolg van het in gebruik nemen van het Body Parts Factory-magazijn en de bijhorende mobiele arbeidsmiddelen, zoals de AGV s en de vorkheftrucks. Voor de stijging van de aardas komt daarbij, dat de laatste maand van 2008 zeer koud was. b) Verbruik van CO 2 neutrale elektriciteit: op het dak van het Body Parts Factory-magazijn werd, begin 2008, fotovoltaïsche panelen geplaatst. Dit was de grootste industriële toepassing in België op dat moment Ook werd in het eerste kwartaal van 2008 een contract ondertekend met Electrabel voor de afname van AlpEnergie. Resultaat: er werd circa KWh geproduceerd door de fotovoltaïsche cellen. Dit komt overeen met ongeveer 225 ton minder CO 2 uitstoot; 100% gebruik van CO 2 neutrale elektriciteit; Met dit project hebben wij in 2008 deelgenomen aan een programma van de Europese Commissie: Sustainable Energy Europe

20 4.2.7 Geluid Honda Belgium Factory NV is gelegen in een industriezone. De wettelijke toegestane normen zijn 60 db(a) tussen 7 uur en 19 uur (dagperiode) en 55 db(a) tussen 19 uur en 7 uur (avond en nacht). Jaarlijks voert de bevoegde dienst van Honda Belgium Factory NV metingen uit tijdens dag-, avond- en nachtperiodes op 5 plaatsen aan de perceelsgrenzen. De metingen zijn uitgevoerd onder de volgende omstandigheden: geen regen, geen externe invloeden en de windsnelheid lager dan 5m/sec Periode Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Norm (in db(a)) Resultaat 50,6 ~ 55,4 43,4 ~ 55,4 41,5 ~ 47,2 47,2 ~ 55,8 45,5 ~ 53,6 41,7 ~ 50,0 db(a) Geluidsmeting per periode dag avond nacht Norm De grafiek geeft de evolutie weer van de geluidsregistratie* uitgezet t.o.v. de norm. De resultaten van de metingen in 2008 zijn lager dan de wettelijke normen. Er is geen noemenswaardig verschil. * gemiddelde van de 5 meetwaarden per periode Bodem en grondwater Tijdens het oriënterend-bodemonderzoek constateerde het extern laboratorium verontreiniging op 2 locaties. Na het beschrijvend bodem-onderzoek (2004) verplichtte OVAM ons om een bodemsaneringsproject op te maken. OVAM verklaarde het bodemsaneringsproject conform de voorschriften, in juli De bodemsanering bestaat uit 2 fases: 1. afgraven van de vervuilde grond. Dit gebeurde eind 2006; 2. verwijderen van de restvervuiling door een water-onttrekking en waterzuivering. Deze fase startte in februari

21 4.3 Indirecte milieuaspecten Indirecte milieuaspecten zijn het gevolg van een interactie tussen de organisatie en derden. Het bedrijf heeft hierover geen volledige beheerscontrole. De organisatie dient na te gaan in hoeverre ze invloed kan hebben op leveranciers, klanten en gebruikers van haar diensten en producten. Voorbeelden van dringende orders en transporten naar andere HLC s vertrekken rechtstreeks vanuit BH. Dit om het dubbel transport te vermijden; starten met het gebruik van opleggers voor dubbele stapelingen voor de leveringen vanuit UK en Zweden. 5. Milieuprogramma De resultaten van metingen, onderzoeken, audits, evaluaties, milieuprogramma (Business Plan), de toepassing en uitvoering van nieuwe wettelijke en andere eisen en van interne en externe klachten of suggesties, worden jaarlijks door de directie geanalyseerd. De nieuwe afgeleide doelstellingen worden in de milieuprogramma s opgenomen. Hieronder vindt u een samenvatting voor de volgende jaren Gebied Doelstelling Activiteiten Tijdschema Managementsysteem Energiebesparing Afvalbeleid Indirecte milieuaspecten Leidingwater Voorbereid zijn en reageren op noodsituaties Geen niet conformiteiten. Opvolgen van de opmerkingen Verminderen van het verbruik van elektriciteit. Verminderen van het verbruik van aardgas. Reduceren van de afval gemaakt door de administratieve diensten. Reduceren van het afvalvolume. Reduceren van het afvalvolume dat vrijkomt bij de klant. (bumpers) Verminderen van het volume broeikasgassen dat vrijkomt door transport. Verbruik leidingwater verminderen. Optimaliseren noodprocedures. Frisdrank- en andere automaten: 2009 automatische sturing energieverbruik. Verminderen gebruik intern 2009 transport (AGV, vorkheftruck) door efficiëntere belasting AGV per trafiek. Studie: warmte van de uitblaaslucht 2011 van de spuitcabines terugwinnen. Papier verbruik verminderen Verminderen van eenmalige metalen verpakkingen. Wijzigen van de individuele verpakking. De kartonnen verpakking vervangen door een plastiek zak. Nadien evaluatie om eveneens plastiek zak te elimineren. De efficiëntie van de verpakking per volume-eenheid verhogen. (kofferdeksels, deuren, motorkappen) Verminderen aantal interne transporten tussen Aalst en Gent (HE). Studie om hemelwater te gebruiken in de bumper productie-afdeling voor de sanitaire installaties. Herzien van de corresponderende procedures en documenten Wetgeving Voldoen aan de wetgeving. Hernieuwen milieuvergunningen

22 6. Andere milieuprestaties a) milieucharter Het milieucharter is een project waarmee de Kamer van Koophandel bedrijven wilt aanzetten tot het opzetten of verder uitbouwen van specifieke milieuacties. Het bedrijf formuleert een aantal concrete doelstellingen op een actieplan. Op het einde van het actiejaar worden de milieuprestaties van het bedrijf geëvalueerd door een commissie van onafhankelijke deskundigen. Bij een positieve beoordeling ontvangt het bedrijf het milieucharter certificaat. Enkele realisaties plaatsen van snelsluitpoorten en automatische bediening van de poorten aan het Bumper Factory Warehouse en het Body Parts Factory-magazijn; de luchtverontreiniging verlagen, door de bestuurders van de vrachtwagens te sensibiliseren om de snelheid op onze terreinen te beperken tot maximum 10km/u. b) klachtbehandeling In 2008 hebben wij 2 klachten ontvangen van de Milieu-inspectie van de Vlaamse Overheid: de hoogte van de schouw van de lakafdeling is niet conform de wet. De hoogte van de schouw zal, na samenspraak met de Milieu-inspectie van de Vlaamse Overheid, in 2009 aangepast worden. Lichthinder in de tuinen van enkele buren, door de buiten-verlichting aan de kantine. De armaturen van de verlichting werden naar beneden verdraaid, alsook de tijdstippen voor het aan- en uitschakelen werd aangepast. 7. Gegevens erkende milieuverificateur Het milieubeleid, het milieuprogramma, het functioneren van het milieubeheersysteem, de auditprocedure en deze milieuverklaring werden door Lloyd s Register EMEA (Antwerpen) met accreditatienummer B014, geverifieerd en gevalideerd op 18 maart De volgende gevalideerde en bijgewerkte tussentijdse milieuverklaring zal ten laatste in maart 2010 bij de bevoegde instantie ingediend worden. Na goedkeuring zullen wij deze tussentijdse milieuverklaring openbaar maken

23 8. Verklarende woordenlijst BZV CFK CO CZV db(a) Dienst PBW EMAS Emissie Eutrofiëring FMEA Fotovoltaïsche cellen FREON GJ HCFK HE HLC Biochemisch Zuurstof Verbruik (Engels BOD = Biochemical Oxygen Demand). Het biochemisch Zuurstofverbruik van een (afval)water is de hoeveelheid zuurstof die per volume-eenheid water door micro-organismen wordt verbruikt voor het omzetten van het aanwezige organisch materiaal in eenvoudige, minerale bestanddelen. Het is de maat voor de zuurstof die aan de rivieren onttrokken wordt. Dit onttrekken van zuurstof kan leiden tot een tekort aan zuurstof en tot vissterfte. Chloorfluorkoolwaterstoffen. Dit zijn producten met een hoge chemische en thermische stabiliteit, niet toxisch en onontvlambaar. Ze worden medeverantwoordelijk geacht voor milieuproblemen die zich op wereldschaal voordoen zoals het gat in de ozonlaag en in zekere mate ook het broeikaseffect. Voorbeeld van een CFK: FREON R12. Koolstofmonoxide is een reukloos, kleurloos, smaakloos en niet-irriterend gas. Chemisch Zuurstof Verbruik (Engels: COD = Chemical Oxygen Demand). Dit is de hoeveelheid zuurstof die per volume-eenheid verontreinigd water nodig is om de in het water aanwezige verbindingen chemisch te oxideren. Het is een maat voor de zuurstof die aan de rivieren onttrokken wordt. Dit onttrekken van zuurstof kan leiden tot een tekort aan zuurstof en vissterfte. Eenheid van geluid. Dienst Preventie en Bescherming op het Werk. Eco Management and Audit Scheme. De uitstoot van luchtverontreinigende stoffen. Vergroting van de voedselrijkdom van rivieren, oppervlaktewater enz. Failure Mode & Effect Analysis. Zetten licht rechtstreeks om in elektriciteit. De opgewekte gelijkstroom wordt via de netgekoppelde omvormer omgevormd tot wisselstroom die onmiddellijk kan gebruikt worden. Verzamelnaam voor een aantal chloorfluorkoolstofproducten van een bepaald fabrikaat, die onder meer als drijfgas (vb. in spuitbussen) en als verdampingsmiddel in koelmachines gebruikt worden. Giga Joule = de eenheid van energie. Gehydrogeneerde chloorfluorkoolwaterstoffen. Dit zijn producten die minder persistent zijn dan CFK s en een geringer ozonafbrekend vermogen hebben. Ze dragen in zekere mate bij tot het broeikaseffect. De op Honda Belgium Factory NV gebruikte HCFK is FREON R22. Honda Europe NV (Gent). Honda Logistics Center

24 HUM ISO KMV&G NAC-E NO x OEM OHSAS Osmose OVAM SO 2 Solventen Taakstelling TQM VOS Zwevende stoffen Honda of the United Kingdom manufacturing. International Standard Organisation. Kwaliteit, Milieu, Veiligheid en Gezondheid. Economische activiteitennomenclatuur. Stikstofoxiden. Original Equipment Manufacturer (vb: HUM). Occupational Health and Safety Assessment Series. Methode om leidingwater te zuiveren, zodat het water gebruikt kan worden voor de luchtbevochtiging. Openbare Vlaamse Afvalstoffenmaatschappij. Zwaveldioxide. Organische stoffen die meestal vluchtig zijn bij omgevingsvoorwaarden en gebruikt worden als oplosmiddel of reinigingsmiddel. Een gedetailleerde prestatie-eis die vastgesteld wordt om milieudoelstellingen te behalen. Total Quality Management. Vluchtige Organische Stoffen. ZWS. Vaste stoffen in het water die aanleiding kunnen geven tot vertroebeling van waterlopen en slibafzetting. Uitleg van de logo s in de hoofdbalk. Dit is het Honda milieu-logo, wereldwijd. Logo: Green Factory project

25 GEVALIDEERDE INFORMATIE REG N : B-VL Uitgever en contactpersoon: De Milieucoördinator dhr. Stefaan De Rouck tel: +32(0) stefaan.de.rouck@honda-eu.com Honda Belgium Factory NV Maart 2009 Website: