WORKSHOP 2011 DISC BRAKES

Transcriptie

1 WORKSHOP 2011 DISC BRAKES Deutsch Español Italiano Italiano Nederlands Nederlands Francais Français English Deutsch THE PASSION PEOPLE Español

2 MAGURA schijfremmen aanbevolen gebruik Freeride: Contact met de ondergrond is geen eis van de freerider. Hij voelt zich in elk soort terrein soort thuis. Uiterst stevige onderdelen zijn hiervoor nodig. Wij hebben ze. Enduro: Voor bikers die alleen bergop rijden omdat het plezier pas bergaf begint. Met veel veerweg en een stabiele bouw zijn Enduro s uitermate geschikt voor technisch zware downhills en bikeparken. All Mountain: De alless kunner. Voor bikers waarbij het zowel bergop als bergaf rijden net zo belangrijk is. U rijdt hoofdzakelijk lange tochten en wilt met plezier een marathon rijden. Uw grenzen af tasten. Dan zijn all mountainbikes en onderdelen de eerste keuze. Veel kilometers over boomwortels en stenen en soms een stukje asfalt. Op elke X-Country tour moet je fiets probleemloos functioneren en daarnaast moeten de onderdelen ook nog betaalbar zijn. Race-georienteerd betekent voor ons het laagste gewicht dat technisch haalbar is. Elke gram exra kan bij een X-Country racer het verschil zijn tussen de dood of de gladiolen FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE Gustav M Gustav M Marta FR 203/203 Marta SL Magnesium 203/203 Marta SL Magnesium 180/180 Marta SL Magnesium 160/160 Marta SL 203/203 Marta SL 180/180 Marta SL 160/160 Marta 203/203 Marta 180/180 Marta 160/160 Marta FR 203/203 Marta SL Magnesium 203/203 Marta SL Magnesium 180/180 Marta SL 203/203 Marta SL 180/180 Marta 203/203 Marta 180/180 Marta SL Magnesium 160/160 Marta SL 160/160 Marta 160/160 Louise 203/203 Louise 180/180 Louise 160/160 Louise 203/203 Louise 180/180 Louise 160/160 Julie HP 203/203 Julie HP 180/180 Julie HP 160/160 Julie HP 203/203 Julie HP 180/180 Julie HP 160/160 Uitvoeringswijzigingen en zetfouten voorbehouden! THE PASSION PEOPLE 2

3 Inhoud 1. Begroeting 4 2. Voor de eerste rit 5 3. Voor elke rit Transport van de fiets 6 5. Remmen monteren Remleiding inkorten Onderhoud/remblokken vervangen Reparaties Ontluchten/ vullen Trouble Shooting/ Oplossing Tips voor schijfremmen/ wielen Toebehoren Garantie Onderdelen overzicht/tunings adapter Gevaar: Dit symbool geeft een mogelijk gevaar voor uw leven en uw gezondheid aan wanneer bepaalde handelingen niet nageleefd worden. Bijv. wanneer de aangegeven voorzorgsmaatregelen niet getroffen worden. Let op: Dit symbool waarschuwt u voor nalatigheid, wat schade kan veroorzaken aan materiaal en milieu. Let op: Dit symbool geeft informatie over het gebruik van het product of het onderdeel van de bedieningshandleiding waarop bijzonderheden kenbaar gemaakt worden. Español Italiano Nederlands Français English Deutsch 3

4 1. Welkom bij de Passion People! Van harte gefeliciteerd. U heeft gekozen voor de vol hydraulische MAGURA schijfremmen, made in Germany. De remkracht en diens geringe onderhoud zal ook u verbazen. Miljonen fietsers wereldwijd vertrouwen op deze remmen van de Duitse Hydraulische remmen Pionier. Remhendel (master cilinder) MAGURA Louise Remtang en schijf MAGURA Louise Bij de schijfremmen uit de Louise serie wordt door het inknijpen van de remhevel, door een in de handgreep bewegende zuiger, de kracht op de in de leiding aanwezige olie doorgegeven. De minerale olie wordt door de hevelbeweging in de richting van de remklauw verschoven.hierdoor worden de remblokken aan beide zijden op de schijf gedrukt. Door de wrijving tussen de remblokken en de schijf vertraagt de fiets, daardoor ontstaat warmte. De schijf en de remklauw worden hierdoor heet. Raak na langdurig remmen nooit de remklauw of de remschijf aan. Kans op verbranding. Met plezier zult u ervaren, dat de Louise remmen al bij geringe handkracht superieure remkracht biedt, ongeacht weersomstandigheden. In het bijzonder bij nat weer reageert de schijfrem duidelijk sneller dan de velgrem en geeft direct de gewenste hoge remkracht. Schijfremmen verslijten de velgen niet. Bij onjiste montage echter, kunnen ze gepiep tijdens het remmen veroorzaken, vooral onder natte weersomstandigheden. Leest u alstublieft eerst dit handboek door, in verband met uw eigen veiligheid! Wij hebben een aantal wetenswaardigheden wat betreft het thema gebruik, onderhoud en montage voor u samengevat. Let erop dat de Louise in verschillende bevestigingsmogelijkheden en schijfdiameters verkrijgbar is. De montage dient met verschillende adapters plaats te vinden, waarbij de basishandelingen voor de monage altijd dezelfde zijn. Voor uw eigen belang en veiligheid is het verstandig om de montage en het onderhoud niet zelf te doen. Laat dit over aan een vakman indien u zelf niet de benodigde kennis en ervairng hebt. Goede adressen vindt u op magura. com Als er nog vragen of problemen zijn raden wij onze home page aan. Hierop staan actuele informatie en de nieuwste tips over onze producten.daar kan u deze handleiding op A4 format downloaden. Op het MAGURA forum op kan u gratis (in English!) hulp krijgen. Stay tuned with the Passion People! Wij danken u voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen u veel plezier met uw Magura schijfremmen. 4

5 2. Voor de eerste rit. 1. Bent u al gewend aan hydraulische schijfremmen van Magura? Onze remmen hebben mogelijk een veel sterkere remwerking dan de remmen die u gewend bent. Maak in ieder geval eerst enige remtesten in een verkeersvrije omgeving! 2. Gevaar! Controleer, of u de voorrem met dezelfde remhendel kan bedienen als u gewend was. Als dit niet het geval is moet u wennen aan de nieuwe situatie omdat het onverwacht inknijpen van de voorrem tot ongelukken kan leiden. Of laat de remhendels door uw vakman ombouwen. Meer over het ombouwen van de remhendels vanaf blz. 11 van deze handleiding. 3. Gevaar! Nieuwe remblokken en schijfen moeten ingeremd worden, waardoor de remmen de optimale doseerbaarheid en de best mogelijk remvertraging hebben. De fiets moet ca. 30 maal in verkeersvrij gebied bij ongeveer 30 km/h tot volledige stilstand worden gebracht. 4. Pas bij verhoogde belasting van de remmen (totaalgewicht vanaf 100 kg en/ of afdalingen vanaf 15 %) altijd uw snelheid aan en rem met beide remmen tegelijk! 5. Gebruik de remmen uitsluitend waar ze voor geschikt zijn, zie pagina 2. Anders kan niet functioneren van de remunit, met onvoorziene gevaren voor lijf en leden, niet uitgesloten worden. 6. Bent u met het rijgedrag van de delen op uw fiets zoals b.v. de schakeling, de systeempedalen, of de werking van het veersysteem vertrouwt? Maak om dit u eigen te maken op een rustige plaats een uitvoerige testrit. Doe dit voordat u de openbare weg opgaat. Meer hierover in de handleiding van uw fiets. 7. Draag voor uw eigen veiligheid bij het fietsen steeds een helm en let op fietsgerichte kleding. B.v. nauwe broeken en vaste schoenen. 3. Voor elke rit of na een valpartij moeten de volgende punten gecontroleerd worden. 1. Zijn de snelspanners of moeren aan voor- en achterwiel, zadelpen en andere delen goed gesloten? Gevaar! Niet goed gesloten snelspanners kunnen ertoe leiden, dat delen van de fiets loslaten. Zware ongelukken zijn het gevolg. 2. Maak een remtest in stilstand, door de remhevel met twee vingers en normale remkracht naar het stuur te trekken. De hevel mag niet tot aan de stuurgreep bewegen. Als het drukpunt na 2/3 van de af te leggen weg nog niet bereikt is, moet u de hevel meerdere malen achter elkaar inknijpen (pompen) tot de remblokken tegen de schijf aan liggen. Als het drukpunt tijdens de rit verandert, zit er vermoedelijk lucht in het systeem! Meer over het thema remmen ontluchten op blz. 16/17. Español Italiano Nederlands Français English Deutsch 5

6 3. Houd de hevel ingedrukt tegen het drukpunt en controleer of alle aansluitingen, leidingen, ontluchtingsschroef en het oliereservoir dicht zijn. Meer over het thema dichtheid op blz Zijn de remschijven olie en vet vrij? Let er in het bijzonder op dat bij het smeren van de ketting met kettingspray er geen olie op de schijven komt. Remblokken waarop olie zit zijn definitief niet meer te gebruiken en moeten verwisseld worden! Meer over het thema remblok vervangen op blz. 13/ Laat de hevel los en controleer of de wielen vrij kunnen draaien zonder dat het remblok aanloopt tegen de schijf. Controleer in dit geval of het wiel goed in de uitval zit. Meer over dit thema aanlopende remblokken op blz Zijn de banden in goede staat en hebben beide banden genoeg druk (indrukken met de duim). Laat beide wielen vrij draaien om de rondheid te controleren. Niet goed ronddraaien kan op niet goed gemonteerde banden, een gebroken as en/of gebroken spaken wijzen. 7. Laat uw fiets van geringe hoogte op de grond vallen. Let op eventueel optredend geklapper. Controleer eventueel lager en schroef verbindingen. 8. Tevens de in de handleiding van de fabrikant aanbevolen controles van uw fiets uitvoeren. Gevaar! Ga niet rijden, wanneer uw fiets op één van deze punten niet goed functioneert. Bezoek bij twijfel uw vakhandelaar. Een niet goed functionerende fiets en/ of slechte montage kan tot zware ongelukken leiden. 4. Transport van de fiets Bij het transport van de fiets moet u wat betreft de schijfremmen, aan de volgende dingen denken. Knijp niet in de remhendel als het wiel gedemonteerd is. Als dit toch gebeurd is, handel dan zoals beschreven op blz. 11 van deze handleiding. Het is aanbvolen voortaan de remhevel in te knijpen en deze in die positie met een elastiekje vast te zetten. Gooi de met de rem meegeleverde transportbeveiliging niet weg! Schuif deze altijd tussen de remblokken als het wiel verwijderd is. Leg of plaats de wielen na de montage zodanig, dat de remschijven niet verbuigen of vuil worden. Transport van de fiets op zijn kop: Het is aanbevolen van tevoren de remhevel in te knijpen (bij monteerd wiel of transportborgen) en deze in die positie met een elastiekje vast te zetten. Voor transport in het vliegtuig kunt u uw remmen laten, zoals ze zijn. Dat wil zeggen, u hoeft uw remmen niet leeg te laten lopen. 6

7 5. Remmen monteren 1. Gereedschap voor montage (+ onderhoud): Inbussleutel 2*, (2,5, 3) en 5 Transportborg / montagehulp* Scherp mes Steeksleutel 8 Schroevendraaier met brede kop Torx T25-sleutel* (Torx T7-sleutel) (* = meegeleverd) Let erop dat de inbus- of torxsleutel altijd helemaal ingestoken is om beschadiging van de schroefkop te vermijden. 2 Pak uw Louise rem uit: Remhendel (gever), verbonden door de 2. remleiding met de 3. remklauw met Heat Eater aansluiting en transportborg Let op: 4. Transportborg/ montagehulpstuk (zit in de remklauw) pas kort voor de montage van het wiel wegnemen. 5. Remschijven 6. Bevestigingsschroeven remklauw M6 x 16 mm., inbus SW5 (2 st.) 7. Bevestigingsschroeven remschijf M5 x 10 mm.,torx SW T25 (6 st.) 8. Adaptor met bevestigungsschroeven (2 st.) (model afhandelijk!) 9. Binnennippel (2 st.) 10. Klemringen (2 st.) 11. Torx T25 sleutel 12. Inbussleutel SW Español Italiano Nederlands Français English Deutsch Let op! Uitvoering en toebehoeren zijn model afhandelijk en kunnen varieeren! 7

8 Remhendel en remklauw zijn bij de verschillende MAGURA schijfremmodellen volledig anders! Deze delen mogen in geen enkel geval met elkaar uitgewisseld worden! Kans op ongelukken! Magura stelt de remdelen naar aanleiding van normen en uitgebreide testen samen. Op grond van de vele mogelijke vork- en frame vormen kan Magura niet alle mogelijkheden testen. Wanneer u de remmen monteert overtuigt u zich er dan van dat deze fiets voor deze remmen geschikt zijn. Bij schijfremmen kan de warmte overdracht van de remklauw in sommige gevallen de mechanische eigenschappen van het materiaal van frame en vork beïnvloeden. Het ontbreken van de warmteafvoer van de remklauw in het frame of de vork door slecht warmtegeleidend materiaal of een constructief beperkt verminderd warmtegeleidingsvermogen van de onderdelen, kan tot oververhitting van het remsysteem leiden. Deze oververhitting kan in extreme gevallen een totale uitval van de remmen teweeg brengen. Wij wijzen daarom alle fabrikanten (ook: handelaren en eindverbruikers) erop, dat u in samenhang met de product aansprakelijkheid u zelf voor het product FIETS c.q. voor het correct functioneren verantwoordelijk bent. Ongeschikte combinaties en slechte montage kunnen tot beschadigingen maar ook tot ongelukken leiden. 2. Remhendel op het stuur monteren (inbussleutel SW5). Aanhaalmoment 4 Nm. Tip: Draai de remgreep nooit te vast op het stuur. Bij een val of ongeluk kan de remhendel dan verdraaien en niet afbreken. De schijfrem Louise pas op frames en vorken me internationale bevestiggingsstandard (IS) en op Postmount-bevestiging (PM) Afhandelijk van de bevestiging en de grootte van de remschij, moet er al dan nie met adapters gewerkt worden (zie tabel, pagina 21). Monteer de remmen nooit met adapters van zogenaamde tunig-fabrikanten. MAGURA aanvaardt in dit opzicht geen enkele aansprakelijkheid. Gebruik allen adapters van MAGUAR of van de vork of framefabrikant! Controleer of de bevestigingsogen voor het monteren van de remklauw vrij van verfresten zijn (pijl) en of de montagevlakken vrij van bramen zijn. Is dit niet het geval wendt u zich dan tot uw fietshandelaar die met de MAGURA Gnann-o-mat speciaalgereedschap de bevestigungsgogen kan vlakfrezen (zie ook blz. 9). LET OP: Het bewerken van geveerde vorken uit magnesium geeft risico s met betrekking tot corrosie. Het is aanbevolen de garantievoorwaarden van de vorken fabrikant te volgen. Als de corrosiebeschermende laag van de geveerde vork is verwijderd moet deze met een geschikt middel (b.v. beschermende lak, doorzichtige lak) weer aangebracht worden. 8

9 3. IS aanbaouw: Adapter met beide M6 inbus bout SW 5 aan vork of frame monteeren. let erop dat u de juiste adapter gebruikt! Bij steekasnaven moet evt. (na vork model) ussen de bevestigingsogen en adapter een 3mm spacer gebruikt worden. Bij MAGURA zijn diese ook los verkrijgbaar. Aanhaalmoment 6 Nm. 4. Aanbouw van de remklauw. Deze monteren als het wiel met de schijf in de vork zit. Bevestigingsbouten niet volledig aandraien! Het wiel ontbreekt op de afbeelding. 5. De remschijf met de 6 bijbehorende Torx T25 bouten op de naaf monteren. Gebruik alleen originele schroeven of gebruik bij een tweede maal loctite (middelvast) op alle schroeven. Trek de schroeven gekruist aan (Aanhaalmoment 4 Nm). Een Ventidisc-schijf met centerlock monteert u volgens de bijgeleverde instructie. 6. Transportborg uit de remklauw nemen. De transportborg zogt ervoor dat de remblooken niet tegen elkaar kunne komen als de hevel per ongeluk wordt ingedrukt. Gooi de transportboorg nooi weg doe deze altijd tussen de remblokken als he wiel eruit is. Schuif het wiel met schijf tussen de remblokken. Schuif de naar in de uitvaleinde (steekassen zie vork manual). Sluit de snelpspanner van het wiel en zorg ervoor dat deze aan te tegenover gestelde zijde van de remklauw zit. Overtuig u ervan dat de snelspanner in gesloten toestand tegen die rijrichting in wijst. Hierdoor kan deze niet open gaan door opstakels. 7. Druk meerdere male de remhevel in (pompen) tot de remblokken de schijf raken. Dan de opgebouwde druk zo houden. Vervolgens de bevestigingsbouten aandraaien. Aanhaalmoment 6 Nm. 8. Postmount aanbouw: Bij Postmount 6 aanbaouw met een 160mm schijf, Postmount 7 aanbouw met een 180mm schijf of Postmount 8 aanbaouw met een 203mm schijf wordt de remklauw direct (dus zonder adapter) op de voork gemonteerd. Het vorenstaande geldt alleen voor de genoemde combinaties. Remtang monteren als de SCHIJFREM + WIEL GEMONTEERD zijn. Sluit de snelspanner en wel aan de tegenoverliggende zijde van de remklauw. Bevestigingsbouten nog niet aandraaien! Remgreep indrukken en vasthouten. Dan pas de bevestigingsbouten volledig vastdraaien. Aanhaalmoment 6 Nm. Overzicht van alle adapters en aanbouwmogelijkheden op pagina 21. Español Italiano Nederlands Français English Deutsch 9

10 9. Remleiding geleiding met de Heat Eat Eater aansluiting. Vor de ideale remleiding geleiding statt de Heat Eater aansluiting van de Louise remklauw een 45 rotatie toe zonder gereedschap te hoeven gebruiken. Fixeer de leiding aan de vork en/of frame als u de ideale positie gevonden hebt. De Heat Eater mag NIET bewegen tijdens het inveren van de vork en/of het frame! Wees niet ongerust bij slijpgeluiden! Remmen met automatische slijtage- nastelling kunnen in nieuwe toestand licht aanlopen. Met het inrijden van de remblokken verdwijnt dit geluid. Oorzaak: De remblokken slijten in op de remschijf voor optimale werking. Slijpgeluiden kunnen ook optreden na het wisselen van de remblokken of bij een niet correcte wielmontage. Als uw remklauw door een verbogen frame ondanks alle maatregelen scheef staat en de rem erg en constant aanloopt, ga dan naar uw MAGURA vakhandelaar. Deze kan met het speciaal werktuig Gnann-o-mat de remklauwmontageplaat van uw frame exact platfrezen. Gevaar! Nieuwe remblokken en/of schijven moeten ingeremd worden, waardoor de remmen de optimale doseerbaarheid en de best mogelijke remvertraging hebben. De fiets moet ca. 30 maal in een verkeersvrije omgeving bij ongeveer 30 km/h tot volledige stilstand worden gebracht. 10. De greepwijdte instelling doet u met inbussleutel SW 2,5. Aandraaien met de klok mee: hevel gaat van het stuur af. Terugdraaien: de hevel gaat naar het stuur toe. Op Louise modellen zonder BAT vind je de greepwijdte stelschroef onder de zwarte stokap van de remhevel. LET OP! De greepwijdte stelschroef wordt in het ongeoorloofde verstelbereik moeilijk in te draaien! Niet verder draaien, anders dreigt verlies van de remfunctie! De selscroef mag NIET in het vester van de hendel komen! Na haet afstellen de afdekking van het venster wer teruglaatsen. 11. Het drukpunt van uw rem is te verstellen met de rode knop op de remhevel. (BAT, Bite Adjust Technology). Vermijd dat de instelling zo is dat de remhevel bij maximaal indrukken tegen het stuur komt (maximal ingedraaide BAT en greepwijdte). Dit zou kunnen leiden to onvoldoende bewegingsfvrijheid van de remhevel en tot een gebrek aan remkracht. Controleer de werking van de rem na elke aanpassing van BAT of van de greepwijdte om te wennen aan het veranderde gedrag. 10

11 6. Remleiding inkorten Gevaar! De Louise ontwikkelt een wezenlijk hogere bedrijfsdruk en hebben de versterkte remleiding met de opdruk MAGURA Disc Tube en de binnennippel bij de leidingaansluiting van de remhendel nodig. Combineer nooit onderdelen van de MAGURA Louise met die van andere fabrikanten. Elk misbruik kan leiden to zware ongelukken! Raak na lange ritten niet direct de remschijf of de remklauw aan, om verbranding te voorkomen. 1. Verwijder uw wiel, zodat u makkelijk bij de remklauw kan. Schuif de zuigers met gemonteerde remblokken langzaam met een bredeschroevendraaier of de transportborg terug. Gebruik echter geen geweld. Druk indien nodig op meerdere plaatsen aan, totdat de zuiger zonder grote krachtsinspanning teruggaat. Druk de zuigers nooit zonder gemonteerde remblokken in, omdat deze dan kunnen beschadigen! Het systeem mag alleen geopend worden als de zuigers tot in de aanslag teruggedrukt zijn. 2. Remhendelschroef met inbussleutel SW5 losdraaien en de remhendel horizontaal op het stuur draaien. 3. Knikbeschermer van de remleiding schuiven. De klemfitting aan de remhendel met steeksleutel SW8 losdraaien en de leiding er voorzichtig uithalen. Let op! Bij geopende rem nooit aan de hendel komen, dit om te voorkomen dat de olie eruit spuit. 4. Remleiding op een vaste ondergrond leggen en met een scherp mes recht afsnijden. Het beste gereedschap is de MAGURA leidingsnijder ( ). Geen zaag of tang gebruiken! Español Italiano Nederlands Français English Deutsch 11

12 Houd de leiding zo dicht mogelijk bij de plaats vast waar u hem afsnijdt (pijl). Alleen dan voorkomt u dat er olie uitspat. Haaks afsnijden! De klemfitting kan hergebruikt worden. De klemring en de binnennippel kunnen niet opnieuw gebruikt worden en moeten vervangen worden! 5. Druk met de meegeleverde transportborg in wiens sleuf u de leiding klemt, een nieuwe binnennippel tot aan de aanslag in de remleiding 6. of span de transportborg zoals getoond in de bankschroef en sla de binnennippel voorzichtig tot aan de aanslag met een kunststofhamer in. 7. Schuif de klemfitting en een nieuwe klemring (pijl) over de leiding. De zo voorbereide remleiding tot aan de aanslag in de remhendel schuiven en vastdraaien. De remleiding hierbij GOED in het huis drukken! Aanhaalmomlent: 4 Nm. 8. Na montage altijd door het trekken aan de leiding op vastheid controleren. Knijp de remhendel in en controleer of het drukpunt in de hendel bereikt wordt. Is dit niet het geval, dan moet de rem ontlucht worden. (zie blz. 15 ff.) Knijp de remhendel in en houd hem vast en controleer de aansluitingen op lekkage. 12

13 7. Onderhoud Rem medium: Magura schijfremmen gebruiken als medium mineraalolie met een laag viscosegehalte (MAGURA ROYAL BLOOD), dat in vergelijking met remvloeistof (zoals bij de auto en de motorfiets) niet agressief op de huid en in de ogen is en geen water aantrekt. Ongelooflijk maar waar: u hoeft de olie door de jaren heen niet te vervangen en kunt gewoon onbezorgd blijven fietsen. Gebruik allen MAGURA ROYAL BLOOD en geen vreemde olie soorten, de afdichtingen kunnen anders oplossenen de rem werkt dan niet meer! Niet goed gemonteerde aansluitingen of ondichte leidingen zorgen ervoor dat de remwerking sterk terugloopt. Ga naar uw rijwielhandelaar in geval van lekkage of knikken in de leiding. Kans op ongelukken! Meer over het thema leiding vervangen en dichtheid zie blz 15 ff. Remblokken: Slijtage, controle en vervanging Remblokslijtage: De remblokken in de remklauw slijten door wrijving op de remschijf. Magura Louise schijfremmen hebben een volautomatische remblok nastelling. Bij velgremmen merkt men aan een langer wordende remhevelslag dat de remblokken versleten zijn. Dat is hier niet het geval! Vergeet daarom niet de dikte van de remblokken regelmatig te controleren en indien nodig door originele vervangingsdelen te vervangen. Controle en vervanging van de remblokken: Raak na lange ritten niet direct de remschijf of de remklauw aan, om verbranding te voorkomen! Controle: Bij gemonteerd wiel de remhevel inknijpen en op druk houden. Bij ingeknepen remhevel controleren of de voeler van de gele transportborg tussen de oren van de remblokken gestoken kan worden. Is dit niet het geval (zie tekening hiernaast) dan moeten de blokken vervangen worden. Vervang altijd beide remblokken tegelijk! De minimum dikte van de blokken inclusief houder moet 2,5 mm zijn. Past de voeler van de transportborg bij ingeknepen remhevel tussen de remblokken, dan zijn de remblokken o.k. Remblokwissel: Verwijder het wiel. 1. Schuif de zuigers met gemonteerde remblokken langzaam met een brede schroevendraaier of de transportborg terug. Gebruik echter geen geweld. Druk indien nodig op meerdere plaatsen aan, totdat de zuigers zonder grote krachtsinspanning teruggaan. Español Italiano Nederlands Français English Deutsch Druk de zuigers nooit zonder gemonteerde remblokken in, omdat deze dan kunnen beschadigen. 13

14 2. Bevestigungsschroef van de remblokken eruit draaien (Inbus SW2 ) 3. De remblokken via de Oren na elkaar uit de remklauw halen. Maak de remblokken met een droge, olie- en vetvrije doek schoon. Raak de remhendel niet aan als de remblokken gedemonteerd zijn. Mocht dit wel gebeuren, dan de zuigers met gemonteerde remblokken zoals beschreven terugduwen. Gebruik alleen originele Magura remblokken met meegeleverde bevestigungsschroef! Bij gebruik van andere merken kunnen wij niet borg staan voor een betrouwbaar functioneren van de remmen en verliest u elke aanspraak op garantieafhandeling. Kans op ongelukken! 4. Bij montage van de remblokken moeten dieze met de remzijde naar de schijf wijzen! De bevestigungsschroef van de remblokken met inbussleutel SW 2 indraaien (max. aanhaalmoment 1Nm). Test of de remblokken goed vastzitten door deze naar beneden te trekken. 5. Reinig de binnenkant van de remklauw met een droge doek en monteer de remblokken. 6. Controleer of de zuigers teruggeduwd zijn en de remblokken tot aan de Oren tegen de remklauw aanliggen. Druk deze eventueel zoals op blz. 12. is beschreven, terug. Monteer het wiel en controleer de vastheid van de wielspanners. Sluit de snelspanner en wel op de tegenoverliggende zijde van de remklauw! 7. Druk de remhevel meerdere malen in en laat dan weer los. Door middel van dit pompen stellen de remblokken zich totdat deze tegen de schijf aanliggen en wordt het drukpunt bereikt. Rem nieuwe remblokken en schijfen in voor een optimaal functioneren. De fiets moet ca. 30 maal bij ongeveer 30 km/h tot volledige stilstand worden gebracht. Doe dit in een verkeersvrije omgeving. Vette remblokken veroorzaken een slechte werking van de remmen. Deze kunnen niet schoongemaakt worden! Vervang de remblokken direct! 14

15 8. Reparatie Schijfremmen-serviceset Geen paniek bij een kapotte remleiding. Met de schijfremmen-serviceset ( ) en een separaat verkrijgbare leiding (zie onderdelen-tekening blz. 20/21) is dit snel te repareren. Gevaar! De Louise ontwikkelt een wezenlijk hogere bedrijfsdruk en hebben de versterkte remleiding met de opdruk MAGURA Disc Tube en de binnennippel bij de leidingaansluiting van de remhendel nodig. Bij gebruik van de normale leiding van de velgrem kan de rem weigeren. Kans op ongelukken! Open de remleiding voor het inkorten altijd bij de remhendel en nooit bij de remklauw! 1. Kapotte leiding van de remhendel en tang losmaken. 2. Leiding vervangen. Gebruik alleen de versterkte MAGURA Disc Tube (die ook deze opdruk heeft) leiding! Het ene eind van deze leiding heef een geperste aansluiting met blauwe loctite draadborging, welke in de Heat Eater geschroefd moet worden zoals hierboven beschreven is. Aanhaalmoment: 6 Nm Kort de MAGURA Disc Tube leiding nooit af aan de zijde van de geperste nippel. De leiding is dan niet meer te gebruiken 3. Slangpilaar in de Heat Eater aansluiting schroeven. Aanhaalmomenten: 6 Nm 4. Monteer de leiding zoals in hoofdstuk 6 leiding afkorten beschreven. Na de montage van een nieuwe leiding moeten de remmen altijd gevuld en ontlucht worden. Dit wordt in het volgende hoofdstuk 9 beschreven. Español Italiano Nederlands Français English Deutsch 15

16 9. Remmen ontluchten en bevullen MAGURA schijfremmen gebruiken als medium mineralolie met een laag viscosegehalte (MAGURA ROYAL BLOOD), dat in vergelijk met remvloeistof (zoals bij de auto en de motorfiets) niet agressief op de huid en in de ogen is en geen water aantrekt. Ongelooflijk maar waar: u hoeft de olie door de jaren heen niet te vervangen en kunt gewoon onbezorgd blijven fietsen.gebruik allen MAGURA ROYAL BLOOD en geen vreemde olie soorten, de afdichtingen kunnen anders oplossenen de rem werkt dan niet meer! 1. Draai de bevestigingsschroef van de remhendel één tot twee slagen los. Draai de hendel zodanig dat het oliereservoir ongeveer 15 omhoog, voorbij de haakse positie staat. Draai de schroef weer lichtjes aan. 2. Voor het vullen en ontluchten heeft u de schijfremmen service-set nodig. 3. Vulslang gereed maken door de zwarte slangpilaar M6 in de doorzichtige leiding te steken en het andere eind op de vulspuit schuiven. Doop de vulspuit in de fles met MAGURA ROYAL BLOOD en zig de vuilspuit helemaal op. Houd de vullspuit enkele seconden ondersteboven, d.w.z. met de slangpilaar naar boven. Wacht tot alle lucht in de vulspuit naar boven is gekomen en druk de spuit in totdat alle luchtbellen verdwenen zijn. 4. Verwijder de remblokken zoals beschreven op blz. 14 en schuif de transportborg zoals getoond met de DIKKE kant tussen de remzuigers. Druk de remhevel meerdere malen in totdat de transportborg vastgeklemd zit. 5. Zorg ervoor dat de leidingaaansluiting aan de remklauw LOODRECHT naar boven wijst. Hiervoor kan het (afhankelijk van de aanbouw) noodzakelijk zijn de onderste bevestigungsschroef te verwijderen, om de tang zoals hier getoond, te fixereren. Alleen zo is het mogelijk de remklauw luchtvrij te bevullen! Een lap om het oliereservoir van de remhendel leggen, omdat bij de volgende werkzaamheden olie uit het reservoir kan lopen. Werk bij de volgende stappen uiterst netjes. Er mogen geen vuil of vreemde deeltjes in het remsysteem komen! 16

17 6. Verwijder ALLEEN het afsluitdopje uit het oliereservoir met een 2,5mm inbussleutel (insteken en losdraaien). Deksel en reservoir blijven gemonteerd! 7. Steek de tweede spuit uit de service kit ZONDER DE ZUIGER in het geopende gat in de reservoirkap. Duw olie vanuit de remklauw omhoog totdat de oliekolom de spuit in het reservoir bereikt. U zult nu luchtbellen zien. 8. Zuig nu met de spuit aan de remklauw voorzichtig de olie terug. Zorg ervoor dat er altijd voldoende olie in de reservoir spuit overblijft als u olie terugzuigt met de vulspuit! U zult nu weer bellen zien. 9. Bedien daarnaast VOORZICHTIG de remhevel om kleine luchtbelletjes te verdrijven die zich misschien in het systeem verschuilen. De klus is geklaard als u bovenstaande procedure een aantal keer herhaald hebt en er geen luchtbellen meer te zien zijn. 10. Zorg ervoor dat er maar een kleine hoeveelheid olie in de spuit over is voordat u deze van het reservoir af haalt. Plaats een poetsdoek om de remhendel en de -klauw heen om zo te vookomen dat overstromende olie naar beneden druppelt en zo de remblokken vervuilt. Verwijder de puit en sluit het deel dat n het reservoir gestoken was snel af met uw vinger. Leeg de spuit in een fles. 11. Sluit de ontluchtingsopening op de reservoirdeksel met het afsluitdopje. Met de hand aandrukken - klaar! 12. Verwijder de vulspuit en draai de 5mm inbus ontluchtingsschroef erin(aanhaalmoment 2,5 Nm). Transportborg uit de remklauw halen, remblokken en wiel monteren. Controleer na het vullen of het drukpunt zich instelt. Knijp de hevel meerdere malen in (pompen),totdat de remblokken tegen de schijf aan liggen. (automatische rembloknastelling) Houd de hevel ingedrukt en controleer alle aansluitingen op lekkage. Olie op de remschijf of op de remblokken, lucht in het systeem of lekkende leidingen kunnen ervoor zorgen dat de remmen niet werken! Kans op ongelukken! Reinig een remschijf waarop olie zit met MAGURA Brake Cleaner, alcohol of warm water met zeep. Vette remblokken MOETEN vervangen worden! Español Italiano Nederlands Français English Deutsch 17

18 10. Tips voor het schijfremmen-wiel Over het wiel zelf is er genoeg vakliteratuur, daarom hier slechts enige tips, hoe een goed schijfremmenwiel voor X-Country gebruik eruit moet zien. Gebruik spaken met een dikte van 2,0 mm (in de bocht)/ 1,8 mm die 3x gekruist gemonteerd moeten worden. Spaakt u een schijfremwiel nooit radiaal! Kop van de spaak aan de binnenkant (=bocht aan de buitenzijde) op trek belast d.w.z. dat bij het voorwiel de spaken naar voren wijzen, bij het achterwiel aan de schijfzijde naar voren, op de tandkranszijde naar achteren. U moet erop letten dat er gelijkmatige hoge spaakspanning is. Gebruik nooit lichte wielspanners met titaan of aluminium spanassen. Hiermee kan de benodigde klemkracht niet bereikt worden! 11. Toebehoren MAGURA schijfremmen service-set ( ) bevat alles wat u voor het ontluchten of voor reparatie nodig heeft. LET OP: de serviceset bevat GEEN leiding! MAGURA staalflex leiding voor alle MAGURA schijfremmen. Bestelnummers zie pagina 20. Let op het origineel met het gele MAGURA bandje! Gebruik alleen originele MAGURA remblokken! Remblok Performance Type 6.1: standaard bij alle Louise: voor maximale remkracht Remblok Endurance Type 6.2: voor lange levensduur Gebruik alleen originele MAGURA delen! Delen van andere aanbieders b.v. remhevel, remleiding, remblokken etc. zijn door MAGURA niet getest en zijn daarom niet vrijgegeven! Over de kwaliteit en de geschiktheid kunnen geen uitspraken gedaan worden. Worden er delen gemonteerd die niet van Magura zijn, dan vervalt de garantie op de remmen! Gelakte remtangen, alsmede aangebouwde delen die niet van Magura zijn kunnen ervoor zorgen dat de remmen niet functioneren! Kans op ongelukken! 18

19 12. Trouble shooting/ Problemen oplossen Probleem Oorzaak Oplossing 13. Garantie Slechte remdruk/ geen drukpunt Remmen piepen bij het remmen Olie op de remblokken Olie op de remschijf Wiel kan niet gemonteerd worden Remmen maken herrie en remmen ruw Leiding lek of beschadigd Rem niet ingeremd Schijf/ blok met olie Lucht in het systeem Systeemlek Slecht gemonteerd, montagevlakken niet vlak Spaakspanning te slap. Snelspanner van Spanning van de het wiel te slap aangespannen. Onoplettendheid Onoplettendheid Bij gedemonteerd wiel in de remhendel geknepen Remblok helemaal versleten. Remblokhouder verslijt de schijf Remmen inremmen (blz.5) Schijf met alcohol schoonmaken, blok vervangen en inremmen Remmen ontluchten (blz. 16) Correct transport (blz. 6) Aansluitingen en remleiding controleren en remmen opnieuw vullen (blz. 16/17) Remklauw goed positioneren (blz. 9) Controleren of de montagegaten vrij zijn van verfresten (blz. 8/9) Letten op de goede spaakspanning. snelspanner verhogen (rechts monteren!) Remblok wisselen Schoonmaken met MAGURA Brake Cleaner, alcohol of warm water met zeep Altijd de transportborg tussen de remblokken klemmen. Remblokken met de hand terug duwen (blz. 11) Remblok wisselen (blz. 13ff.) Leiding vervangen. Remmen opnieuw vullen (blz. 15ff.) Magura geeft 5 jaar garantie op de dichtheid van remgreep en tang. Let op de rode aanvraagkaart in het midden van dit handboek en vraag uw garantiekaart aan. Español Italiano Nederlands Français English Deutsch 19

20 14. Onderdelen 2011/max. aanhaalmomenten reparatie kit hendel (1x) BAT Carbon (1x) BAT Alu (1x) Torx T7 sleutel (10x) ,6 Nm (10x) (1x) Storm SL Rotor 6 gaats (IS) 203 mm mm mm mm (10x) (6x) 4 Nm (10x) (20x) wit zilver zwart incl. Stift Louise Carbon/wit links rechts Louise BAT/zwart links rechts Louise/zwart links rechts Torx T25 sleutel (6x) 4 Nm (10x) 4Nm (10x) Storm Rotor 6 gaats (IS) 203 mm mm mm leiding 250 cm 6 Nm staalflex leiding 250 cm 6 Nm (10x) 6 Nm 10 x ,5 Nm Titanium boutenkit x M5x18 6x M5x10 2x M6x Type 6.1 Performance Type 6.2 Endurance (10x) 1 Nm wit zilver zwart Uitvoeringswijzigingen en zetfouten voorbehouden! 20

21 15. Remklauw adapters/aanbouw mogelijkheden voor Louise 2009 Adapter Nr. Scheibendurchmesser mm/anbau/bremse Bestellnummer Adaptor Rotor diameter mm/installation/brake order code Adaptateur Diamètre disque mm/montage/frein référence N /Int. Standard 6 VR/Front/AV N /Postmount 6 VR/Front/AV N /Postmount 6 VR/Front/AV N /Rockshox Boxxer N /Int. Standard HR/Rear/ARR N /Int. Standard HR/Rear/ARR N /Int. Standard 6 VR/Front/AV /Int. Standard 8 Fox /Int. Standard 6 VR/Front/AV (Julie ) 160/Int. Standard HR/Rear/ARR (Julie ) N /Int. Standard 6 VR/Front/AV /Int. Standard HR/Rear/ARR (Julie ) 160/Int. Standard 6 HR/Rear/ARR N. 14J 210/Int. Standard 6 VR/Front/AV (Julie ) /Int. Standard HR/Rear/ARR (Julie ) N. 15J 210/Postmount 6 (Julie ) N /Postmount 7 MAGURA Thor N /Postmount N /Postmount Direktanbau Direct mount Montage direct 203/Postmount 8 VR/Front/AV 180/Postmount 7 VR/Front/AV (MAGURA Thor) 140/Postmount 5 HR/Rear/ARR 160/Postmount 6 VR/Front/AV 180/Postmount 6 VR/Front/AV (Julie ) LET OP! Controleer altijd of de bevestigungsschroeven mindstens 8 mm ingeschroefd zijn, dat is ongeveer gelijk aan 8 omwentelingen! Als dit niet het geval is moeten er langere schroeven gebruikt worden die een minimale vastheid moeten hebben van 8.8 en door Loctite middelvast geborgd moeten worden! Español Italiano Nederlands Français English Deutsch Uitvoeringswijzigingen en zetfouten voorbehouden! 21

22 > SIE FINDEN UNSERE WELTWEITEN HANDELSPARTNER UND SERVICE CENTER AUF MAGURA.COM! > CHECK OUT OUR WORLDWIDE PARTNERS AND SERVICE CENTERS ON MAGURA.COM! Apollo 11 Germany Deutschland MAGURA Bike Parts GmbH + Co. KG Heinrich-Kahn-Strasse Laichingen phone +49 (0) fax + 49 (0) info@magura-bikeparts.de Asia MAGURA Asia Limited Co. No. 160, Sec. 1, Chang-an Road Shi-Tun District Taichung City, Taiwan phone fax +886 (04) info@magura.com.tw USA MAGURA USA 724 West Clem Olney, Illinois phone fax magura@ magurausa.com MAGURA 2010 All rights reserved Printed in Germany , THE PASSION PEOPLE