Inpassingsatelier NRU Donderdag 14 februari 2013, Vechtsebanen
|
|
- Juliana Goossens
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Inpassingsatelier NRU Donderdag 14 februari 2013, Vechtsebanen Aanwezig: Frits Lintmeijer, Martine Sluijter, Annemarie Reintjes (voorzitter), Freek Deuss, Leon Borlee, Sander Rijksen, Erik Geerdes, Marijke van Wely, Nely van der Meer, Karin Joustra Programma van de avond Waarom zijn we bij elkaar? Voorkeursvariant en wensvariant Stand van zaken: actualiteit Vragen Vervolg Afsluiting Waarom zijn we bij elkaar? Bewonersgroepen rondom de NRU en de wijkraad hebben in een brief aan de wethouder en gemeenteraad aangegeven vooral in de laatste trechterstap onvoldoende inzicht te hebben gehad in de onderbouwing die heeft geleid tot de voorkeursvariant. In de brief is verzocht om een avond waarin deze onderbouwing wordt toegelicht en om toezending van de onderliggende stukken. Annemarie Reintjes geeft aan dat de gemeente de geluiden ter harte neemt en graag wil blijven investeren in een goede relatie met de deelnemers van het inpassingsatelier. Hierom is gehoor gegeven aan dit verzoek Er volgt een kort voorstelrondje van de projectgroep NRU. Vanuit het wijkbureau is Manon van de Weijer aanwezig. Daarnaast zijn drie raadsleden aanwezig als toehoorder. De stand van zaken geluid De afgelopen weken is, naar aanleiding van de adviesaanvraag aan de commissie MER en de reacties bij de inspraak over de voorkeursvariant, het aantal geluidgehinderden berekend. In de eerdere berekeningen is uitgegaan van het aantal woningen en niet van de gehinderden. Bij het uitvoeren van deze nieuwe berekening is ontdekt dat bij de eerdere berekeningen met een te hoog aantal woningen is gerekend (vooral bij Gandhiplein en de Karl Marxdreef). In de eerdere berekeningen is gerekend met een aantal woningen, dat in werkelijkheid veel lager ligt (zie ook bijlage 1). De invloed van geluid is een belangrijk aspect geweest bij de keuze voor de voorkeursvariant waarin de NRU bij het Gandhiplein verdiept wordt aangelegd. Er zal nu zorgvuldig gekeken worden naar de consequenties van dit verschil in de berekeningen. Onder andere zal bekeken worden of hierdoor de voorkeursvariant wijzigt. De vraag wordt gesteld of er een norm is voor de manier waarop de woningen worden meegenomen in de berekeningen. Martine Sluijter geeft aan dat er wordt gekeken naar de woningen op de eerste lijn langs de NRU. Bij 'gaten' (onderbrekingen in de woningrij) worden ook de achterliggende woningen meegenomen (zie bijlage 1). Gevraagd wordt of er cijfers bekend zijn van de verschillen? Toegezegd wordt dat deze cijfers worden opgenomen in het verslag inclusief een kaartje van het gebied waar het op van toepassing is (zie bijlage 1) De vraag wordt gesteld of het een fout betreft in de berekening van het geluid of de berekening van het aantal woningen. Martine Sluijter geeft aan dat het om een fout in het aantal woningen, en niet om een fout in de berekening van het geluid. De nieuwe geluidsberekeningen zullen binnen 4 6 weken klaar zijn. De uitkomsten hiervan zullen aan de leden van het inpassingsatelier worden voorgelegd. De vraag wordt gesteld of ook op de andere berekeningen controles worden uitgevoerd? Martine Sluijter geeft aan dat er zorgvuldig gekeken gaat worden naar alle berekeningen. Ook de consequenties voor de totale afweging zullen in kaart worden gebracht. 1
2 Toelichting keuzeproces voorkeursvariant. De vraag wordt gesteld hoe de afweging van de varianten heeft plaatsgevonden en heeft geleid tot de keuze van deze voorkeursvariant? Martine Sluijter geeft aan dat alle mogelijke varianten binnen het gestelde budget van 181 miljoen moesten passen. Deze varianten zijn gewogen op de vier onderdelen bereikbaarheid, leefbaarheid, inpassing en kosten, inclusief de subcategorieën. Op zowel bereikbaarheid als kosten zijn de varianten niet onderscheidend. Bij bereikbaarheid is de doelstelling het verbeteren van de doorstroming en reistijd; dit wordt gehaald in alle varianten. De verschillen op aantallen fietsers zijn te marginaal om onderscheidend te zijn. Met betrekking tot de kosten is de opgave om binnen het budget te blijven. In de categorie leefbaarheid scoort tracévariant 1 (dijkvariant) het beste, variant 2 scoort als tweede. In de categorie inpassing scoren variant 2a (Gandhiplein verdiept) en 2b (Henri Dunantplein verdiept) het beste, variant 2c (Robert Kochplein verdiept) scoort het slechtst. Variant 1 scoort ook hier goed. Op advies vanuit het inpassingsatelier en advies vanuit het Kwaliteitsteam is variant 1 afgevallen. De varianten 2a en 2b scoren dicht bij elkaar. Hier heeft uiteindelijk de geluidswinst de doorslag gegeven voor de gekozen variant; de NRU verdiept aanleggen bij het Gandhiplein. Dit komt nu in een ander daglicht te staan en vraagt een heroverweging. Uit de zaal wordt opgemerkt wordt dat in het laatste inpassingsatelier een dijk werd voorgesteld als één van de varianten. Dit was niet eerder besproken in de ateliers en kwam als een verrassing. De vraag wordt gesteld of de keus voor de voorkeursvariant heeft moeten leiden tot 1 voorkeursvariant, aangezien in het Plan van Aanpak genoemd staat dat er 3 varianten gekozen konden worden. Martine Sluijter geeft aan dat de opdracht vanuit het rijk en de regio is om een variant te ontwikkelen binnen het door hen gestelde budget van 181 miljoen euro. Op basis van de scores en adviezen van het inpassingsatelier, de intern specialisten en de commissie MER, is gekozen voor 1 voorkeursvariant. De gekozen variant is gepresenteerd tijdens de brede bijeenkomst, waarna iedereen een reactie heeft kunnen indienen. Deze reacties worden meegenomen in het verdere proces. We hebben gemerkt dat de verwachtingen ten aanzien van de gekozen voorkeursvariant verschillend zijn geweest. Er wordt opgemerkt dat de argumenten van de Nieuwe Hollandse Waterlinie (NHW) voor verdieping van het Gandhiplein klakkeloos lijken te zijn overgenomen. Ook komt uit het voorstel van de NHW het plan om de weg 5 meter richting de wijk te verplaatsen. Waarom is dit nodig? Hebben de argumenten van NHW vanaf het begin zwaar meegewogen? Martine Sluijter legt uit dat de argumenten wel hebben meegewogen, maar het verschil tussen variant 2a en 2b klein bleek. Onderscheidend zijn de voordelen van het doortrekken van de Klopvaart, naast de winst voor geluid. In de voorkeursvariant is een bepaalde breedte aangehouden voor de middenberm. Bij de verdere uitwerking van de weg zal (mede naar aanleiding van de reacties) bekeken worden of deze breedte aangehouden moet worden en of het mogelijk is om op een andere manier met het dwarsprofiel om te gaan. Bij het feit dat alle varianten beoordeeld zijn op realisatie binnen het budget wordt uit de zaal opgemerkt dat in vergelijkbare situaties in het land (bijv bij de A13) blijkt dat er geld kan worden gevonden om het budget ruimer te maken. Bovendien is er nu 10 jaar uitstel waardoor de wethouder en politiek tijd hebben om de echte wensvariant van de bewoners mogelijk te maken. De wensvariant kan voorgelegd worden binnen de nieuwe aanbestedingsmethodiek om te zien wat er dan gebeurt. Daar komt bij dat als economie aantrekt, het wellicht mogelijk is om nieuwe ideeën in combinatie met wonen en bedrijven te realiseren. Verzocht wordt om in de toekomst te kijken naar mogelijkheden hiervoor. 2
3 Verder wordt aangegeven dat door het budgetlimiet als uitgangspunt te nemen andere oplossingen worden geblokkeerd, waardoor de wensen afvallen. Hierdoor worden de positieve effecten van de wensvariant niet meegewogen. Gevraagd wordt om in de scoringstabel ook de wensvariant op te nemen. Op die manier wordt inzichtelijk gemaakt op welke onderdelen de wensvariant goed of minder goed scoort. Nu hebben mensen het gevoel dat de wensvariant niet is meegenomen in de afweging van varianten. Daarnaast wordt aangegeven of de wensvariant niet ambitievariant genoemd moet worden omdat deze variant de beoogde ambitie is vanuit de gemeente en bewoners. Martine Sluijter geeft aan dat de wensvariant meegenomen zal worden in scoringstabel. Frits Lintmeijer geeft aan dat de ambitie duidelijk is, maar dat er geen blanco cheque ligt. Van begin af aan is aangegeven dat er toegewerkt werd naar een voorkeursvariant die voldoet aan de criteria, waaronder het gestelde financiële budget. Vanuit de zaal is er een aantal opmerkingen met betrekking tot de fietsbruggen; de fietsbruggen waren afgeschoten in de eerste sessie. Die bruggen zijn nu weer terug. de Fietsersbond zet kanttekeningen bij de bruggen; de impact van de bruggen op de wijk is groot, daarnaast hebben de bruggen een fors hellingspercentage. Er is in de tracévarianten te weinig aandacht besteed aan de fietsbruggen. Is er berekend hoeveel mensen gebruik gaan maken van de fietsbruggen naar het Noorderpark? Er zullen vanuit Overvecht niet veel fietsers gebruik maken van de bruggen. Martine Sluijter geeft aan dat het eerste inpassingsatelier gekeken is naar de inpassing van de weg: 2x2 of 2x3 rijbanen, 80 of 100 km p/u. Er was in het proces sprake van varianten, met een verhoogde of verlaagde ligging van de NRU. Optie was NRU op maaiveld en aansluitende wegen er onderdoor of overheen. Die hebben we laten vervallen. De tussenliggende wegdelen en de fietsbruggen zijn daarbij niet aan de orde geweest. De aanleiding voor de fietsverbindingen is de nadrukkelijke ambtitie om Overvecht en het Noorderpark beter met elkaar te verbinden. Als hier andere ideeën over zijn, dan kunnen we deze bespreken. Dit zal verder opgepakt worden in de IPvE fase (Integraal Programma van Eisen). Stand van zaken: actualiteit Wethouder Frits Lintmeijer gaat in op de actuele ontwikkelingen rond de NRU. De minister heeft aangekondigd de uitvoering van de NRU 8 10 jaar te willen vertragen. In de afgelopen 2 weken heeft de minister een lijst verspreid van projecten die uitgesteld worden en projecten die door gaan. De ontwikkelingen rond de ring Utrecht met betrekking tot de A27 gaan door, Oorspronkelijk was de planning van de NRU er op gericht gerealiseerd te zijn bij de start van de A27 werkzaamheden. De minister heeft deze volgorde losgelaten. De A27 wordt eerst uitgevoerd, de NRU pas daarna. Er zijn gesprekken gaande met het ministerie over de voorgestelde vertraging, maar er is nog geen financiële oplossing. De gemeente wil inzichtelijk maken wat de consequenties zijn van het uitstellen van de NRU voor de verkeersafwikkeling, de luchtkwaliteit en geluid om deze gesprekken inhoudelijk te onderbouwen.de heer Lintmeijer merkt op dat het ook belangrijk is om te weten hoe de leden van het inpassingsatelier hier tegen aankijken en roept op hun mening kenbaar te maken. De komende weken zal het college bespreken hoe we omgaan met deze situatie. Wat betekent het onder andere voor de NRU als de A27 op de schop gaat? Vragen Vraag: wat zijn de gevolgen van deze situatie voor Blauwkapel; hier is een deel van de weg eigendom van Rijkswaterstaat, maar behoort het bij het plangebied van de NRU? Als zoals gezegd de ontwikkelingen rond de A27 doorgaan, heeft dat nog consequenties voor het deel dat in eigendom is bij Rijkswaterstaat? Frits Lintmeijer geeft aan dat er gekeken moet worden naar de consequenties van verandering van de bouwvolgorde NRU A27. Daarbij moeten we ook goed uitzoeken wat de gevolgen zijn voor het stuk in eigendom van Rijkswaterstaat. 3
4 Vraag: Wat dit betekent voor de situatie rond de afsluiting van de Moldau- en Zambesidreef? Het hele pakket aan maatregelen rondom de NRU dat genomen wordt ter verbetering van de luchtkwaliteit moet nu integraal bekeken gaan worden. De verandering van de bouwvolgorde wordt ook hier meegenomen in de effecten op de luchtkwaliteit. Vanuit de zaal wordt opgemerkt dat er maatregelen genomen moeten worden voor lucht en geluid. Het gevaar bestaat dat tijdelijke maatregelen leiden tot het uitstellen of afstellen van overige maatregelen bij uitstel van de NRU. Vraag: wat is de verwachting van de verkeersintensiteit de komende jaren? Dit naar aanleiding van de opmerking tijdens de bijeenkomst van november waarin u heeft aangegeven dat er een dalende tendens van verkeersintensiteit verwacht wordt wereldwijd? Frits Lintmeijer geeft aan dat op veel plekken in de wereld veranderingen plaatsvinden in manieren waarop mensen zich verplaatsen. Er is geen automatisme meer om de auto te gebruiken en mensen gaan op andere manier naar de stad. Vanuit de zaal wordt de vraag gesteld wat de grote projecten zijn die concurreren met de NRU? Op regionaal niveau is dat onder andere de ontwikkeling van knooppunt Hoevelaken. De keus van de stad is de ontwikkeling van het Westplein, de afwaardering van de Waterlinieweg en de opwaardering van de NRU. Dit zijn de 3 grootste projecten in de stad. De NRU is het enige project van deze drie waarvoor daadwerkelijk geld is gereserveerd. De Uithoflijn is helemaal gefinancierd. De NRU stond strak in het budget en planning. Uit de zaal wordt opgemerkt dat er een visie op de noordelijke stadsrand wordt gemist, waarin de ontwikkelingen rond de NRU zijn opgenomen en ook de oversteekbaarheid naar het Noorderpark. Indien er een visie ontwikkeld wordt voor dit gebied, met de NRU als ambitievariant, dan geeft dat aan waar de gemeente naar toe wil werken en kunnen er termijnen aan gekoppeld worden: now, sooner, later. Dit verhindert ook dat er op andere vlakken projecten en initiatieven ontwikkeld en uitgevoerd worden die de ambitie voor de noordelijke stadsrand ondermijnen. Tijdens de pauze is per tafel tijd gegeven om eventuele brandende vragen te inventariseren: Vraag: Hoe gaan we procesmatig verder? Antwoord: Pas op de plaats tot duidelijk is wat de definitieve beslissing is van het Rijk. Vraag: Hoe ga je als wethouder en als college opereren? Antwoord: Er zijn reacties en adviezen geweest naar aanleiding van de voorkeursvariant. Het voorstel is om een extra bijeenkomst te organiseren om het proces te evalueren. Deze behoefte geldt ook voor de gemeente. Er zal hiervoor een voorstel gedaan worden. Opmerking: zorg is luchtkwaliteit in relatie tot de NRU, maar ook wanneer door afsluiting Moldaudreef de verkeersstromen in de wijk gaan veranderen. Vraag: Is er een mogelijkheid om op zoek te gaan naar geld om de overbruggingsfinanciering rond te maken? Het rentevoordeel afwegen tegen de meerkosten van project over 10 jaar. Antwoord: De problemen op A27 hebben een directe link met NRU. Daar moet een oplossing komen, niets doen is geen oplossing. Er zal de komende tijd duidelijk worden wat er wel en niet financieel mogelijk is. Opmerking: Complimenten voor de transparantie en de kwetsbare opstelling van de gemeente ten aanzien van de geluidsberekeningen. Heel veel sterkte gewenst bij de te maken keuzes over het vervolg. 4
5 Vraag: Is de afkoppeling van Moldau- en Zambesidreef nu gekoppeld aan opwaardering NRU? Als dat niet zo is en over 2 jaar afgekoppeld wordt, dan betekent dat 8 jaar veel extra verkeer door de wijk. Antwoord: Bij het vaststellen van het Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht in 2009 heeft de gemeenteraad besloten om de Zambesidreef en de Moldaudreef van de randweg af te koppelen om de luchtkwaliteit ter plaatse te verbeteren. De afkoppeling van de Zambesidreef en Moldaudreef maakt dus deel uit van het project ALU 2009 en is geen onderdeel van de uitwerking van de vormgeving van de vernieuwde randweg langs Overvecht. Uit de zaal wordt verzocht hier goede vervolgafspraken over te maken. Vervolg Martine Sluijter vat de vervolgacties voor de komende periode samen: De gemeente zal de effecten voor geluid opnieuw berekenen. De wensvariant wordt toegevoegd in de scoringstabel. Er wordt een avond gepland rond half / eind maart om het proces en de inhoud te evalueren. Er wordt een avond gepland in april om de actualiteit van dat moment door te nemen, de nieuwe berekeningen van geluid toe te lichten en te kijken naar het daaropvolgend proces. Afsluiting Ter afsluiting meldt Martine Sluijter dat er de komende tijd gesprekken zijn met de minister en dat het voorgestelde uitstel van projecten behandeld wordt in de Tweede Kamer. De gemeente zal verder gaan met uitzoeken wat de consequenties zijn van een mogelijk uitstel van de ontwikkeling van de NRU. Vanuit de zaal wordt gevraagd om een duidelijk onderscheid te maken tussen afronding thema's, de vervolgstappen en de veranderingen op de korte termijn. Daarnaast wordt verzocht om leden van het inpassingsatelier helder en goed te informeren. Opmerking vanuit de zaal is de zorg dat de fietsbrug onder financiële druk toch doorgezet wordt en er niet meer gekeken wordt naar de functie en het nut van de brug. De NRU doet mee aan een landelijke evaluatie van projecten, door middel van de burgerparticipatie-tool. Alle leden van het inpassingsatelier zullen hiervoor digitaal een uitnodiging krijgen om dit in te vullen. De uitkomsten zullen worden gebruikt ter voorbereiding van de evaluatieavond. Eind bijeenkomst Acties Leden van het inpassingsatelier ontvangen op korte termijn een enquête ihkv de tool evaluatie burgerparticipatie met het verzoek deze in te vullen. Er wordt een avond gepland rond half / eind maart om het proces en de inhoud te evalueren. Er wordt een avond gepland in april om de actualiteit van dat moment door te nemen, de nieuwe berekeningen van geluid toe te lichten en te kijken naar het daaropvolgend proces. 5
6 Bijlage 1: Hertelling woningen NRU Toelichting In de tweede fase is onderzoek gedaan naar de voorkeursvariant voor de NRU. In het Keuzedocument NRU zijn de eindresultaten van dit onderzoek beschreven. De bijlage Geluid (en Lucht) is de milieutechnische onderbouwing van de gemaakte keuzes in de verschillende stappen van het planproces. Naar aanleiding van de aanbevelingen van de commissie MER voor verdere uitwerking van de effecten voor geluid is bij de aanvullende analyse en de onderliggende berekeningen een fout ontdekt in de aantallen (eerstelijns) woningen. De fout bestaat eruit dat in plaats van het aantal eerstelijns woningen voor het Gandhiplein het totaal aantal voor de NRU als geheel is ingevoerd in de rekentabel. Omdat de beïnvloedingsgebieden overlappen is dit aantal ook foutief teruggekomen voor de Marxdreef en variant 1 (dijk). Aantallen woningen (oud en hertelling) Woningen oud hertelling Gandhiplein Marxdreef Dunantplein Schweitzerdreef Kochplein Naast het corrigeren van de foutieve optelling is het aantal woningen per beïnvloedingsgebied preciezer beoordeeld. Dat was bij de eerste analyse niet nodig, maar bij de aanvullende analyse wel. Hierom verschilt het aantal woningen ook bij de overige locaties in de tabel. De correctie van woningaantallen is niet significant voor de verschillen tussen de varianten. Gevolgen De gevolgen van de hertelling worden nog nader onderzocht. 6
7 Kaart eerstelijnsbebouwing Deze kaart laat de getelde eerstelijns bebouwing zien. Met de grenzen van de beïnvloedingsgebieden van elk kruispunt (geel) en wegvak (blauw). In rood de woningen die zijn meegenomen in de telling. 7
Proces. Inhoudelijk. Reactie bewoners Blauwkapel
Reactie bewoners Blauwkapel Proces Ontbreken van stukken In de stukken ontbreekt een reactie op de reactie van ons op de vorige trechterstap. We verwachten een soort 2-kolommenstuk, waarin wordt ingegaan
Nadere informatieAdvies voor Integraal Programma van Eisen en Functioneel Ontwerp (IPvE en FO) NRU en voorstel afkoppeling Moldaudreef
Gemeente Utrecht T.a.v. College van burgemeester en wethouders Postbus 16200 3500 CE Utrecht 27 november 2017 Geacht college, Advies voor Integraal Programma van Eisen en Functioneel Ontwerp (IPvE en FO)
Nadere informatieJessy Riesthuis, Gerrie Meijer, Nirmala Rambocus, Ad Tourne, Jasper Fastl, Annette van den Bosch, Barend Olde Rikkert
Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030-286 00 00 www.utrecht.nl Vergaderverslag Bijeenkomst herontwikkeling openbare ruimte Verslag door K. Wolswijk-Deckers Centrumgebied Overvecht Datum
Nadere informatieMemo. Stand van zaken NRU
Memo Stand van zaken NRU Afdeling Wijken en Kernen Behandeld door Paul van de Bovenkamp Direct nummer 0346254814 E-mail Paul.van.de.bovenkamp@casema.nl Datum 5 september 2017 Aan Gemeenteraad Begrenzingen
Nadere informatieVergaderverslag Startbijeenkomst NRU 27 september 2011
www.utrecht.nl/nru Vergaderverslag Startbijeenkomst NRU 27 september 2011 Agendapunten 1. Opening en toelichting programma 2. Introductie Frits Lintmeijer 3. Presentatie Martine Sluijter 4. Afsluiting
Nadere informatieVerslag Informatiebijeenkomst
Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030-286 00 00 Fax 030-286 00 00 www.utrecht.nl Verslag Informatiebijeenkomst Bijeenkomst Informatiebijeenkomst Noordelijke Verslag door M. Kassing Randweg
Nadere informatie20 december HW 1204 ONTWERPBESLUIT
Ontwikkelorganisatie Ruimte Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht www.utrecht.nl 20 december 2018 - HW 1204 ONTWERPBESLUIT Vaststelling hogere waarden voor de ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting
Nadere informatieNRU Keuzedocument. Planstudie Ring Utrecht, 31 januari Klopvaart. Gandhiplein Park de Gagel. Henri Dunantplein.
Planstudie Ring Utrecht, 31 januari 2014 NRU Keuzedocument Klopvaart www.utrecht.nl Gandhiplein Park de Gagel Henri Dunantplein Anthoniedijk Moldaudreef Robert Kochplein Fase: algemeen 1e trechterstap
Nadere informatieVernieuwing Noordelijke Randweg Utrecht (NRU)
Vernieuwing Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) Keuzedocument Tracévarianten Utrecht.nl Vernieuwing Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) Keuzedocument Tracévarianten 2017 Oktober 2017 Colofon Opdrachtgever:
Nadere informatieVervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur
Verslag Overleg: Locatie: Datum: Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur Aanwezig Bewonersplatform: Mw. Welp, dhr. Dijkhuis,
Nadere informatieVerlengde Spoorlaan Drunen
Verlengde Spoorlaan Drunen Verlengde Spoorlaan Drunen Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat Vrijgegeven voor NRD GOL is een samenwerking tussen provincie Noord-Brabant, de gemeenten Heusden, Waalwijk
Nadere informatieVergaderverslag Inpassingsatelier NRU
Postadres Postbus 8406, 3503 RK Utrecht Telefoon 030-286 49 44 www.utrecht.nl/nru Vergaderverslag Inpassingsatelier NRU Bijeenkomst NRU, inpassingsatelier Verslag door Mieke Kassing (Kassing Notuleerservice)
Nadere informatieN346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem
N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen
Nadere informatieTOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302.
Openbaar Besluit Projectmanagement Registratienummer : 2015/2321 Datum : 16 januari 2015 Opgesteld door : J.A. Pierik Onderwerp: Uitspreken voorkeur variant treinstation Hazerswoude-Koudekerk TOELICHTING
Nadere informatieWat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen
Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen 1 INHOUD Inleiding 3 Vijf oplossingen 4 Beoordelingskader 5 Vervolg 10 INFORMATIE EN CONTACT Voor informatie over de zuidelijke ringweg kunt u
Nadere informatieMeedenkbijeenkomsten april 2012 DRIE KEUZES Splitsen en Selecteren
Meedenkbijeenkomsten april 2012 Op 19, 23 en 24 april hebben er verspreid over het studiegebied van het project Ring Utrecht meedenkbijeenkomsten plaatsgevonden met omwonenden en belanghebbenden. De meedenkbijeenkomsten
Nadere informatiePlanstudie Ring Utrecht A27/A12 Opbrengstnotitie meedenkbijeenkomsten december Bijlage 2 Aansluiting Utrecht Noord april 2012
Planstudie Ring Utrecht A27/A12 Opbrengstnotitie meedenkbijeenkomsten december 2011 Bijlage 2 Aansluiting Utrecht Noord april 2012 Rijkswaterstaat heeft voor de aansluiting Utrecht Noord een aantal mogelijke
Nadere informatieNieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken
Nieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken Vervroegd betrekken van de markt December 2011 Nieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken Aanleiding Knooppunt Hoevelaken heeft een vaste plaats in de file top-25.
Nadere informatieN35 i.r.t. Haarle. 24 november 2015 Wethouder Beintema
N35 i.r.t. Haarle 24 november 2015 Wethouder Beintema Inhoud Proces tot op heden Financiën Bestuursovereenkomst Onderzochte varianten Gekozen variant Vervolgtraject Organisatie Communicatie en participatie
Nadere informatieVooraf We maken kennis met (nieuw klankbordgroeplid) Frans Spoor, en de heer De Kort.
Verslag Klankbordgroep Den Bosch, project PHS Meteren-Boxtel Datum overleg: 5 februari 2015 Deelnemers Diana van Lieshout klankbordgroep Annemarie Bon Dhr. Grefkens Jan Verkuylen Sander de Kort Frans Spoor
Nadere informatieProject A4 Delft- Schiedam
Project A4 Delft- Schiedam Plannen voor verbeteren bereikbaarheid Den Haag Rotterdam Handout 16 februari 2009 Vanavond Informeren over de onderzoekstrajecten van RWS Presenteren van de voorlopige uitkomsten
Nadere informatieInloopbijeenkomst. Herinrichting kruispunt Rijksweg-Visweg 23 mei 2018
Inloopbijeenkomst Herinrichting kruispunt Rijksweg-Visweg 23 mei 2018 Welkom Plenair (19.30 20.10 uur) Welkomstwoord wethouder Steeman Presentatie Nico Veenstra en Julius van Manen (Antea Group) Vragen
Nadere informatieBeslisdocument en plan van aanpak
Beslisdocument en plan van aanpak TIENDEVEEN Inleiding In oktober 2006 heeft de gemeenteraad ingestemd met het plan van aanpak Woningbouw dorpen. Het project bestaat uit drie fasen. Deze fasen worden telkens
Nadere informatieNota van zienswijzen N266. Citaten uit de reacties
Nota van zienswijzen N266 Citaten uit de reacties Scope van het project De Hulsenweg ligt buiten de scope van het project. Een eventuele wenselijke aanpassing van dit kruispunt wordt geraamd en bij de
Nadere informatieLeidse Ring Noord. Concept Voorkeursuitwerking
Leidse Ring Noord Concept Voorkeursuitwerking Tracédeel Oude Spoorbaan Bespreking met klankbordgroep 19 januari 2016 Agenda Opening / mededelingen Onderzoek rotondes Beantwoording van vragen en reacties
Nadere informatieLEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011
LEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011 Voorafgaand Opbouw van dit document Deze leeswijzer hoort bij de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht / onderdeel A27/A12 (vastgesteld
Nadere informatieSchriftelijke vragen ex art. 39 Reglement van orde
Schriftelijke vragen ex art. 39 Reglement van orde Onderstaand een aantal schriftelijke vragen aangaande de verkeerskundige uitwerking Hart voor Hillegom. Vraag: Hart voor Hillegom verkeerskundige uitwerking
Nadere informatieFly-over en uit Verslag podiumgesprek 28 juni: Wonen op de Autobaan, ZIMIHC theater Stefanus
Stadspodium Utrecht Fly-over en uit Verslag podiumgesprek 28 juni: Wonen op de Autobaan, ZIMIHC theater Stefanus Overvecht is boos. In de binnenstad worden er vervuilende auto s geweerd om de lucht schoner
Nadere informatieVoorstellen Arianne van de gemeente en Gertjan Leeuw en Jaap Bout van Antea Group
Welkom op de derde bijeenkomst Voorstellen Arianne van de gemeente en Gertjan Leeuw en Jaap Bout van Antea Group Inhoudelijke vragen, opsparen tot het einde Doel van de meedenksessie is dat we iedereen
Nadere informatieRaadsvoorstel. Wij stellen voor: Transformatieagenda Wmo en haar omgeving. besluitvormend de raad van de gemeente Teylingen
Raadsvoorste l Raadsvoorstel Transformatieagenda 2017-2018 Wmo en haar omgeving doel: aan: besluitvormend de raad van de gemeente Teylingen zaaknummer: 161900 datum voorstel: 23 november 2016 datum collegevergadering:
Nadere informatiePlanstudie Ring Utrecht. 16 maart 2010 De Bilt
Planstudie Ring Utrecht 16 maart 2010 De Bilt Programma 19.30-19.45 Welkom en inleiding 19.45-20.15 Presentatie Planstudie Ring Utrecht 20.15-20.30 Gelegenheid voor vragen plenair 20.30-21.30 Gelegenheid
Nadere informatieDe heer F. van der Lee Norbertusplein EE Vlijmen. Geachte heer Van der Lee,
De heer F. van der Lee Norbertusplein 2 5251 EE Vlijmen ONS KENMERK: 00503647 UW KENMERK: HT2017011 UW BRIEF VAN: 7 maart 2017 Lucien Kuijsters ONDERWERP: Artikel 61 vragen GOL 2 (waarvan 1 vertrouwelijk
Nadere informatieWIJKRAAD VLEUTEN DE MEERN (thema-avond Verkeer, 17 november 2014) Utrecht.nl
WIJKRAAD VLEUTEN DE MEERN (thema-avond Verkeer, 17 november 2014) 1 Inhoud 1) Kruispunt Schoolstraat Thematerweg 2) Fietspad Ockhuizerweg Polderweg 3) Herinrichting Meernbrug 4) Aansluiting fietspad kleine
Nadere informatieKlankbordgroep 15 december 2015
Klankbordgroep 15 december 2015 Programma 1. 19u30 OPENING / MEDEDELINGEN 2. 19u35 VERSLAG BIJEENKOMST KLANKBORDGROEP 16 APRIL 2015 3. 19u45 TERUGKOPPELING INLOOPAVOND 21 MEI 2015 4. 19u55 TERUGKOPPELING
Nadere informatieDoor: Annemieke de Haan Onderwerp: Verslaglegging bijeenkomst Oranje Nassaulaan 24 mei 2016 Datum: vrijdag 17 juni 2016
Verslag bewonersbijeenkomst 24 mei 2016 Door: Annemieke de Haan Onderwerp: Verslaglegging bijeenkomst Oranje Nassaulaan 24 mei 2016 Datum: vrijdag 17 juni 2016 Aanleiding Rekenmodellen geven aan dat er
Nadere informatiePlan van Aanpak. Ring Utrecht. 2 e fase MER en bestemmingsplan NRU. Planstudie Ring Utrecht: Deelplan Noordelijke Randweg Utrecht
Plan van Aanpak Ring Utrecht 2 e fase MER en bestemmingsplan NRU Planstudie Ring Utrecht: Deelplan Noordelijke Randweg Utrecht Gemeente Utrecht Stadsontwikkeling Afdeling Verkeer en Vervoer 15 juni 2011
Nadere informatieAlternatief plan kruising A13/A16 met HSL en N471. Wat is er door Bewonersgroep Rodenrijs-West procesmatig en inhoudelijktot nu toe gerealiseerd?
Alternatief plan kruising A13/A16 met HSL en N471 Wat is er door Bewonersgroep Rodenrijs-West procesmatig en inhoudelijktot nu toe gerealiseerd? Inhoud Wie zijn Bewonersgroep Rodenrijs-West en standpunten
Nadere informatieIngek. 0 1 FEB. 201?
Kern, Marijn Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen: 2017/10607 D66 Nederweert GRIF dinsdag 7 februari 2017 10:58 _staten Uitkomst raadpleging N266 door D66 Nederweert Persbericht
Nadere informatieprovincie :: Utrecht Mobiliteit
provincie :: Utrecht Mobiliteit Aan: Minister van Infrastructuur en Milieu Mw. drs. M.H. Schultz van Haegen Postbus 20901 2500 EX Den Haag Pythagoraslaan 101 Postbus 80300 3508 TH Utrecht Tel. 030-2589111
Nadere informatieHERINRICHTING N259 STEENBERGEN VARIANTEN EN VOORKEURSVARIANT HERINRICHTING N259
STEENBERGEN EN VOORKEURSVARIANT 1 AGENDA 2 Opening wethouder Zijlmans De opgave Functie en gebruik van de N259 Resultaten haalsessie Varianten herinrichting N259 Voorkeursvariant PAUZE / VRAGEN Vervolg
Nadere informatieConclusies simulatiestudie FietsroutePlus Groningen - Haren - Helperzoomtunnel en BEA. De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Onderwerp Conclusies simulatiestudie FietsroutePlus Groningen - Haren - Helperzoomtunnel en BEA Steller Machiel Huizenga De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon 0611211325
Nadere informatieAdviesnota aan de Raad
VOORBLAD Adviesnota aan de Raad Registratienummer: Datum: 27 mei 2014 Z-9782-ws / Raad-01839-ws Soort Voorstel: Onderwerp: Portefeuillehouder: Programma: Kernboodschap: Bijlagen: Stukken ter inzage: Beslispunten:
Nadere informatieProjectplan Herinrichting van het Zuidelijk Stationsgebied Gouda
Projectplan Herinrichting van het Zuidelijk Stationsgebied Gouda Bewonersinitiatief Versie 1.1 augustus 2013 Inhoudsopgave A Inleiding... 2 B Aanpak van het project... 2 1 Vaststellen plangebied en uitgangssituatie...
Nadere informatieComité van Zijstweg. website:
Raadsinformatieavond gemeente Utrecht 24 september 2013 Comité van Zijstweg website: www.vanzijstweg.nl email: vanzijstweg@hotmail.nl twitter: @vanzijstweg Inspraak comité Van Zijstweg op de RIA van 24
Nadere informatieHerinrichting Dorpsstraat Bredaseweg Baarleseweg N639 1 e Bijeenkomst 26 februari 2018
Herinrichting Dorpsstraat Bredaseweg Baarleseweg N639 Chaam 1 e Bijeenkomst 26 februari 2018 Vanavond 1. Welkom Maikel Veroude / wethouder Corry Janssen-Janssen 2. Inleiding Maikel Veroude/Pieter Geerts
Nadere informatieNoordelijke Randweg Zevenbergen, gemeente Moerdijk
Noordelijke Randweg Zevenbergen, gemeente Moerdijk Toetsingsadvies over het milieueffectrapport en de aanvulling daarop 15 mei 2017 / projectnummer: 2732 1. Toetsingsadvies Inleiding De gemeente Moerdijk
Nadere informatieA15-A12: schakel in het Nederlandse hoofdwegennet
don0214hd070b A15-: schakel in het Nederlandse hoofdwegennet De A15 wordt doorgetrokken. Er komt een nieuw stuk snelweg tussen Ressen en de (tussen Duiven en Zevenaar). Verder worden delen van de bestaande
Nadere informatieBurgerparticipatie en de rol van de gemeenteraad
Burgerparticipatie en de rol van de gemeenteraad 5 juli 2018 Raadswerkgroep Burgerparticipatie In november 2017 heeft een aantal raadsleden zich opgegeven om de Raadswerkgroep Burgerparticipatie te vormen
Nadere informatieVoorkeursschetsontwerp traverse Lemmer
Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen
Nadere informatiec. Wanneer is de westvariant voor het eerst ter tafel gebracht en door wie?
Vragen artikel 39 RvO over de evaluatie participatie project tunnel spoorkruising Maarsbergen Gesteld door de raadsleden T.D.J. (Dorien) Schults, S. (Sybe) Streekstra en P.C. (Peter) van der Zee 23 november
Nadere informatieOmwonende participatie, Arsenaal Terrein te Voorschoten. Hierbij een overzicht van de bijeenkomsten met een korte omschrijving:
Eindverslag Omwonende participatie, Arsenaal Terrein te Voorschoten Arsenaal Terrein: Het huidige arsenaal terrein in eigendom van 3 eigenaren te weten Provincie Zuid-Holland, de gemeente Voorschoten en
Nadere informatieAan de raad AGENDAPUNT 3. Doetinchem, 27 januari 2010 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010. Oostelijke randweg; afronding mer-procedure
Aan de raad AGENDAPUNT 3 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010 Oostelijke randweg; afronding mer-procedure Voorstel: 1. Het toetsingsadvies van de Commissie voor de mer over het milieueffectrapport (mer) oostelijke
Nadere informatieGroningen, 20 december Beste leden van de platforms,
Groningen, 20 december 2011 Beste leden van de platforms, In oktober zaten we voor het laatst bij elkaar. In januari 2012 hebben we onze volgende platformbijeenkomsten gepland. In de tussentijd sturen
Nadere informatieVoorstel voor de Raad
Voorstel voor de Raad Datum raadsvergadering : 26 mei 2016 Agendapuntnummer : VI, punt 10 Besluitnummer : 2022 Portefeuillehouder : Wethouder Jan ten Kate Aan de gemeenteraad Onderwerp: Fietspad Linderweg.
Nadere informatieSector/stafafdeling: Ter behandeling in de vergadering van: de commissie Samenleving d.d. 3 april 2019 de Raad d.d. 26 maart 2019
Gt:MH NHJ ïl I. Sector/stafafdeling: Portefeuillehouder: Wethouder Van der Kooi Ter behandeling in de vergadering van: de commissie Samenleving d.d. 3 april 2019 de Raad d.d. 26 maart 2019 Onderwerp: Uitvoeringsnotitie
Nadere informatieBewonersgroepenoverleg. Knooppunt Hoevelaken
Bewonersgroepenoverleg Knooppunt Hoevelaken Agenda 26 oktober Waarom nieuwe aanpak? Aanpak op hoofdlijnen Belangrijke mijlpalen Participatieproces Vervolgacties (korte termijn) 2 Knooppunt Hoevelaken Waarom
Nadere informatieVerdubbeling N33 Zuidbroek Appingedam
Verdubbeling N33 Zuidbroek ppingedam voorgenomen voorkeursalternatief N33 Midden. Meer weg, meer waarde Verdubbeling N33 Zuidbroek ppingedam Het Rijk en de provincie Groningen willen de N33 tussen Zuidbroek
Nadere informatieKlankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project
Klankbordgroep Welkom! 29 november 2011 0 Agenda 19.30 Opening 19.35 Welkom door de wethouder 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project 20.10 Voorstellen: wie zitten er aan tafel? 20.40 Koffiepauze
Nadere informatieOpenbaar Miriam van Meerten MIRT
Raadsmededeling Van Aan Datum B&W vergadering Zaaknummer Vertrouwelijkheid Portefeuillehouder Onderwerp Het college van burgemeester en wethouders De gemeenteraad 6 juni 2017 Openbaar Miriam van Meerten
Nadere informatieOntwerp-structuurvisie, vastgesteld door Gedeputeerde Staten op
PROVINCIALE COMMISSIE OMGEVINGSVRAAGSTUKKEN LIMBURG MEMO ADVIESSTUK: Structuurvisie Randweg N266 Nederweert 1. Onderwerp / plan Structuurvisie Randweg N266 Nederweert inclusief onderliggende stukken (Plan-
Nadere informatieOpwaarderen openbare ruimte Amalia van Solmsstraat en omgeving
Opwaarderen openbare ruimte Amalia van Solmsstraat en omgeving Agenda 1. Inloop 2. Korte algemene toelichting op het project 3. Ideeën vanuit de bewoners 4. Samenvatting 5. Afsluiting 19:15 uur tot 19:30
Nadere informatieabcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus LP DEN HAAG Geachte heer Huls,
abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus 90602 2509 LP DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 juni 2006 Ons kenmerk DGP/WV/u.06.01301
Nadere informatieAmbtelijk advies. 1. Baardwijkse overlaat
Ambtelijk advies 1. Baardwijkse overlaat Voor de Baardwijkse overlaat is het ambtelijk advies aan de Stuurgroep GOL om variant A (voorkeursvariant NRD) en variant C (nr. 369) beide mee te nemen in de MER.
Nadere informatieMeedenkbijeenkomsten Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie oktober 2013
Meedenkbijeenkomsten Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie oktober 2013 Op 14 en 15 oktober hebben er meedenkbijeenkomsten plaatsgevonden van het project Ring Utrecht A27/A12 met omwonenden en belanghebbenden.
Nadere informatieProgramma 11 oktober Herinrichting Apeldoornseweg
Programma 11 oktober Doel avond Nellie van der Moolen Terugblik 31 mei projectleider Sil Polman Bewoners, stakeholders en projectleider Sil Polman onderzoek Varianten en afwegingsmatrix projectleider Sil
Nadere informatieVerkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieNieuwsbrief Resultaten evaluatie
Nieuwsbrief Resultaten evaluatie Toen het project 2030 werd gestart, is aan de gemeenteraad toegezegd dat na vier afgeronde en het project geëvalueerd zou worden. In april heeft het projectteam 2030 een
Nadere informatieRaadsvergadering, 27 oktober 2009. Voorstel aan de Raad. Onderwerp: Reconstructie Brug Singel.
Raadsvergadering, 27 oktober 2009 Voorstel aan de Raad Onderwerp: Reconstructie Brug Singel. Onderdeel raadsprogramma: 2. Werken en Mobiliteit Portefeuillehouder: Henk Muis Voorgesteld besluit Nr: 332
Nadere informatieHerinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015
Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het
Nadere informatieMIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda
MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda Informatiebijeenkomst Inhoud De MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk a/d IJssel - Gouda Drie alternatieven Voorlopig voorkeursalternatief Resultaten onderzoek
Nadere informatieNota Veegplannen 2014 gemeente Valkenswaard
Nota Veegplannen 2014 gemeente Valkenswaard gemeente Valkenswaard Team Ruimtelijke ontwikkeling en economie 25-09-2013 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 3 2. Definitie 3 3. Vergelijking veegplannen en postzegelbestemmingsplannen
Nadere informatieADVIES. Randweg ligt op het grensgebied met Noordwijk) en Noordwijkerhout. 1. Opgave
ADVIES Onderwerp: Advies aansluiting Noordelijke Randweg Voorhout en Leidsevaart op de provinciale weg N444 Datum: 27 mei 2013 1. Opgave In de Raadsvergadering van 13 december 2012 heeft de Gemeenteraad
Nadere informatieNIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016
NIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016 Verkenning N307 Roggebot-Kampen bijna klaar De provinciale weg N307 verbindt Lelystad en Kampen en is ook nog eens onderdeel van een groter geheel: de N23 van A (Alkmaar)
Nadere informatieFiets Filevrij. 3e bijeenkomst. 15 juli 2013 Locatie 78 in Bunnik
Fiets Filevrij 3e bijeenkomst 15 juli 2013 Locatie 78 in Bunnik Agenda vanavond Welkom Proces tot nu toe (Oranjewoud) Onafhankelijk advies (Oranjewoud) ---------------------------------------------------
Nadere informatie1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA)
Dienst Stadsontwikkeling 1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA) RIA 5 oktober 2010 7-10-2010 1 De aanleiding Zwaar belast netwerk Ingewikkelde verkeersstromen Kwetsbaar gebied
Nadere informatieBijeenkomst 26 juni. avond 3 Werkgroep onderzoek tunnel Kerkweg
Bijeenkomst 26 juni avond 3 Werkgroep onderzoek tunnel Kerkweg Agenda 1. Welkom en mededelingen; 2. Terugblik; 3. Bespreken opzet avond; 4. Bespreken manier van beoordeling; 5. Presentaties bureaus; 6.
Nadere informatieVERSLAG GROEPSGESPREKKEN UPDATE VISIE ONTWIKKELSTRATEGIE REITDIEPZONE
VERSLAG GROEPSGESPREKKEN UPDATE VISIE ONTWIKKELSTRATEGIE REITDIEPZONE Datum: 27 februari 2017 Plaats: Stadskerk, Friesestraatweg 221, Groningen Tijd: 19.30 21.00 uur Aanwezig: Ale Woudstra (onafhankelijk
Nadere informatieDatum Agendapunt Documentnummer. 23 mei R06S013/z Verslag werkgroep Participatie en Digitalisering over Raad op Straat 12 april 2017
Datum Agendapunt Documentnummer 13 R06S013/z170025597 Onderwerp Verslag werkgroep Participatie en Digitalisering over Raad op Straat 12 april 2017 Raadsvoorstel Zeewolde Beoogd effect Kennisnemen van de
Nadere informatiePlan van Aanpak Verkeersveiligheid op Het Lint
Plan van Aanpak Verkeersveiligheid op Het Lint Afdeling Leefomgeving Fysiek Versie 4 november 2016 Inhoudsopgave 1. Aanleiding en doelstelling... 3 2. Organisatie... 3 3. Wie zijn betrokken en wat is hun
Nadere informatieOverzicht reacties externe partijen op strategische MER Hoevelaken en hoe hier mee om te gaan
Overzicht reacties externe partijen op strategische MER Hoevelaken en hoe hier mee om te gaan Het eindconcept MER is gepresenteerd tijdens diverse raadscommissies van de betrokken gemeente en tijdens informatieavonden
Nadere informatieHerinrichting Neherkade Den Haag
Herinrichting Neherkade Den Haag Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 24 mei 2013 / rapportnummer 2486 66 1. Oordeel over het milieueffectrapport MER De gemeente Den Haag heeft het voornemen de
Nadere informatieInloopmiddag en -avond Project: Doorgaande Route. Onderdeel: Klankbordgroepen.
Inloopmiddag en -avond 04-11 -2014 Project: Doorgaande Route Onderdeel: Klankbordgroepen Programma 16.00 Start 16.30 Toelichting door wethouder Frits Harteveld Elk half uur: stand van zaken doorgaande
Nadere informatieProgramma van Eisen voor de Call Verkenning Nationale Museale Voorziening Slavernijverleden
Gedeelde geschiedenis amsterdam.nl/gedeeldegeschiedenis Verkenning Nationale Museale Voorziening Slavernijverleden Inleiding De keuze voor een Call Vereiste gegevens Planning Procedure toetsing en beoordeling
Nadere informatie*ZE9C48C23CC* Raadsvergadering d.d. 16 december 2014
*ZE9C48C23CC* Raadsvergadering d.d. 16 december 2014 Agendanr.. Aan de Raad No.ZA.14-26406/DV.14-396, afdeling Ruimte. Sellingen, 11 december 2014 Onderwerp: Vaststellen Nota OOR (Onderhoud van de Openbare
Nadere informatieRaad van State en verkeersmodellen
Prognoses en wet: werkelijkheid en fictie Jon van Dijk 14 maart 2012 DHV 2012 All rights reserved Openbaar Waarneming vanuit drie rollen; adviseur opdrachtgever lid Commissie voor de milieueffectrapportage
Nadere informatieN595 Wittemer Allee. Informatie voorziening Buurt Comité
N595 Wittemer Allee Informatie voorziening Buurt Comité Agenda Voorstelronde en waarom deze bijeenkomst Wat is er nu waar rekening mee is gehouden Hoe verder 15 december 2016 Onze opgave - beleid, doelstellingen
Nadere informatieVernieuwing Noordelijke Randweg Utrecht (NRU)
Vernieuwing Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) Keuzedocument Moldaudreef utrecht.nl Keuzedocument Moldaudreef Juli 2018 4 - Keuzedocument Moldaudreef, juli 2018 Colofon Opdrachtgever College van Burgemeester
Nadere informatieZienswijze ontwerptracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase 2, wijziging 2017
Zienswijze ontwerptracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase 2, wijziging 2017 Introductie Onlangs is er een wijziging voorgesteld op het ontwerptracébesluit aansluiting Europaweg. In het ontwerptracébesluit
Nadere informatieIn de notitie staat de rol van PS en de bijbehorende planning alsvolgt verwoord:
Utrecht, 4 november 2008 Pythagoraslaan 101 Tel. 030-2589111 Afdeling nummer : MOB : 2008INT231003 Onderwerp: Schriftelijke beantwoording ex art. 47 van het Reglement van Orde aan het College van Gedeputeerde
Nadere informatieKruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg
Kruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg Klankbordgroep 2: 28 januari 2016 Agenda 1. Terugblik eerste bijeenkomst 2. Toelichting varianten 3. Bespreken voor- en nadelen 4. Voorkeursvariant 5. Vervolgproces
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieRondweg-Oost N233 Maatregelen treden 3 Um 5 Ladder van Verdaas
provincie :: Utrecht Plan van aanpak Rondweg-Oost N233 Maatregelen treden 3 Um 5 Ladder van Verdaas In samenwerking tussen Veenendaal: 23 oktober 2017 Versie: 0.1 Opgesteld door: Maurice Kassing Gemeente
Nadere informatieCentrumring. Bergen op Zoom. Klankbordgroep Verkeer Centrumgebied. 6 februari 2018
Centrumring Bergen op Zoom Klankbordgroep Verkeer Centrumgebied 6 februari 2018 2 Agenda 19:30 Openingswoord (wethouder Kammeijer) 19:35 Voorstelronde 19:40 Korte terugblik resultaten kentekenonderzoek
Nadere informatieNaar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015
Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 STOMPWIJKSE- WEG Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Inleiding In deze weergave
Nadere informatieIntegraal Programma van Eisen en Functioneel Ontwerp
Integraal Programma van en en Functioneel Ontwerp juli 2018 Noordelijke Randweg Utrecht Utrecht.nl Integraal Programma van en en Functioneel Ontwerp Noordelijke Randweg Utrecht juli 2018 3 - IPvE en FO
Nadere informatieVerkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling
Gemeente Waterland Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam Datum 5 november 2009 Kenmerk WTL017/Adr/0171 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Achter de Bernhardlaan ligt tussen de bebouwing
Nadere informatieDatum: 02 juli 2013 Portefeuillehouder: De heer R. Windhouwer
Raadsvoorstel Raadsnummer: 2013-057 Registratiekenmerk: Onderwerp: Haalbaarheidsonderzoek Voorzieningen Nijkerkerveen - fase 2 Korte inhoud: De gemeente heeft een haalbaarheidsonderzoek laten uitvoeren
Nadere informatieOntwerpbesluit pag. 4. Toelichting pag. 5
College van Gedeputeerde Staten Statenvoorstel DATUM 19-12-2017 NUMMER PS PS2018MME07 AFDELING Mobiliteit COMMISSIE MME STELLER A.M. van 't Zand DOORKIESNUMMER 3346 DOCUMENTUMNUMMER 81C4B60E PORTEFEUILLEHOUDER
Nadere informatiePlan van Aanpak Evaluatie evenementen Binnenterrein Castellum / Hoge Woerd
Plan van Aanpak Evaluatie evenementen Binnenterrein Castellum / Hoge Woerd 1. Aanleiding De gemeenteraad heeft op 26 mei 2016 per motie (nr. 54) gevraagd de in 2017 te organiseren evenementen op en rond
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatie