Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 13 MEI 2010 NR.10

Transcriptie

1 Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 13 MEI 2010 NR.10 +

2

3 1 BELGIE >10/142 WESTERSCHELDE - BIJZONDERE EN BUITENNORMALE TRANSPORTEN BaZ /17 vervalt. Bass 026/99 en bijhorende Gez. Bek. 01/1999 vervallen. Bass 119/04 en bijhorende Gez. Bek. 07/2004 en 08/2004 vervallen. ARTIKEL 1 Onder bijzonder transport wordt verstaan: een drijvend voorwerp dat in zodanige staat verkeert dat ernstige kans bestaat dat het bij de vaart de veiligheid van de scheepvaart in gevaar brengt of schade aan de werken veroorzaakt dan wel zinkt of lading verliest. Onder buitennormaal transport wordt verstaan: een transport waarvan de lengte, de breedte, de hoogte boven water, de diepgang, de manoeuvreerbaarheid en de snelheid niet verenigbaar zijn met de karakteristiek en afmetingen van de vaarweg en/of de te passeren kunstwerken. Onder bevoegde autoriteit wordt verstaan: de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit zoals bedoeld in artikel 6 van het GNB-verdrag, bestaande uit de Nederlandse Rijkshavenmeester Westerschelde en de Vlaamse Administrateurgeneraal van het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust. ARTIKEL 2 Bijzondere en buitennormale transporten mogen slechts varen met toestemming van de bevoegde autoriteit. BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR. 10

4 2 ARTIKEL 3 1. Aan de toestemming bedoeld in artikel 2 worden afhankelijk van het desbetreffende transport de volgende voorschriften verbonden: A. GEBIED ZEEWAARTS GERICHT T.O.V. HET VOORZORGSGEBIED Lengte gesleept object Min. aantal Min. sleepboten aantal loodsen Bijzonderheden < 80 mtr LOA 1 1 Mag zonder loods varen als het een sleepboot betreft die geschikt is om als havensleepboot dienst te doen, met een kapitein die lokale bekendheid heeft en er geen andere sleepboten worden voorgeschreven. Het transport moet een minimumsnelheid van 6 km/u door het water kunnen varen. > 80 mtr LOA via Wielingen/Scheur > 80 mtr LOA via Oostgat, vanaf Westkapel Ie 1 1 Sleepboot moet geschikt zijn om als havensleepboot dienst te doen. Het transport moet een minimumsnelheid van 6 km/u door het water kunnen varen. 2 1 Sleepboten moeten geschikt zijn om als havensleepboot dienst te doen. Het transport moet een minimumsnelheid van 6 km/u door het water kunnen varen. >125 mtr LOA 2 1 Sleepboten moeten geschikt zijn om als havensleepboot dienst te doen. Eventueel kan hier een zeesleepboot gebruikt worden als die voldoende geschikt is. B. VOORZORGSGEBIED EN RIVIERGEDEELTE Lengte gesleept object Min. aantal Min. sleepboten aantal loodsen Bijzonderheden < 80 mtr LOA 1 1 Mag zonder loods varen als het een sleepboot betreft die geschikt is om als havensleepboot dienst te doen, met een kapitein die lokale bekendheid heeft en er geen andere sleepboten worden voorgeschreven. Het transport moet een minimumsnelheid van 6 km/u door het water kunnen varen. > 80 mtr LOA 2 1 Sleepboten moeten geschikt zijn om als havensleepboot dienst te doen. >150 mtr LOA 3 2 Sleepboten moeten geschikt zijn om als havensleepboot dienst te doen.

5 3 C. KANAAL GENT-TERNEUZEN 1.Algemene regeling Lengte gesleept object Min. aantal Min. sleepboten aantal loodsen Bijzonderheden < 80 mtr LOA 2 1 Mag zonder loods varen als het sleepboten betreft die geschikt zijn om als havensleepboten dienst te doen, met kapiteins die lokale bekendheid hebben. Het transport moet een minimumsnelheid van 6 km/u door het water kunnen varen. > 80 mtr LOA 2 1 Sleepboten moeten geschikt zijn om als havensleepboot dienst te doen. >150mtr LOA 3 2 Sleepboten moeten geschikt zijn om als havensleepboot dienst te doen. 2. Zeeschepen die afmeren, vertrekken en/of zwaaien bij yara (sluiskil) (Bron: Bass Vlissingen 069/09 d.d. 14/07/2009) Voor zeeschepen die afmeren, vertrekken en/of zwaaien bij YARA (Sluiskil), gelden de volgende voorschriften: A. Voor schepen met een lengte over alles tot 190 m en een diepgang minder dan 9,00 m gelden geen extra voorwaarden. B. Schepen > 190 m mogen niet zwaaien indien er op Yara Alpha een IMO-2 gastanker ligt afgemeerd. C. Schepen die bij vertrek een verwachte diepgang hebben van > 10,00 m dienen te zwaaien bij aankomst. D. Maximale scheepslengte bij zwaaien bedraagt: a. 205 meter bij diepgang tussen 9,50 m en 10,00 m b. 210 meter bij diepgang tussen 9,00 m en 9,50 m c. 225 meter bij diepgang minder dan 9,00 m Van deze lengte dient de breedte van een eventueel afgemeerd schip op Yara Alpha afgetrokken te worden. BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR. 10

6 4 E. Gebruik van sleepboten: a. Conventionele schepen > 190 m dienen bij aankomst gebruik te maken van drie sleepboten. b. Lakers en andere schepen met een goed werkende boeg- en hekschroef kunnen volstaan met voldoende sleepboothulp. c. IMO-2 schepen dienen bij aankomst gebruik te maken van ten minste één sleepboot. d. IMO-2 schepen <130 meter mogen vertrekken zonder sleepboothulp mits ze stuurboord gemeerd liggen. e. Er dient gebruik te worden gemaakt van het sleepmateriaal van de sleepboten. F. Moet een schip zwaaien tijdens het laden dan handelen: a. Wat betreft lengte en diepgang volgens punt D. b. Wat betreft gebruik van sleepboten volgens punt E. G. Indien een schip Ammoniak ligt te laden aan de kade van YARA Sluiskil gesitueerd aan het begin van Zijkanaal C, dan: a. Zal de Verkeerscentrale Terneuzen dit op VHF-kanaal 11 bekend maken aan de scheepvaart. b. Dient de scheepvaart in verband met de veiligheid, zijn vaarsnelheid zoveel als nodig en / of mogelijk is aan te passen. Nadere inlichtingen kunnen verkregen worden bij de Verkeerscentrale Terneuzen op VHF-kanaal 11 of via telefoonnummer Breedte voor zeeschepen op het kanaal van Gent naar Terneuzen (Bron: GNA Vlissingen Gezamenlijke Bekendmaking nr. 03/2009 d.d. 01/04/2009) Artikel 1. Opvarende zeeschepen In aanvulling op artikel 38, eerste lid, respectievelijk artikel 38, eerste paragraaf, van het Nederlandse respectievelijk het Belgische Scheepvaartreglement voor het Kanaal van Gent naar Terneuzen mogen zeeschepen met een maximale lengte-over-alles van 230 meter en met een breedte van meer dan 34 meter tot en met maximaal 37 meter en met een diepgang tot en met maximaal 12,50 meter en met een kielspeling van ten minste 1 meter opvaren, waarbij zowel de diepgang als de kielspeling gelden in een situatie van zoetwater en bij stilliggend schip, indien: a. voorafgaand aan de opvaart de diepgang van het schip wordt gemeten door een daartoe erkend en gecertificeerd bedrijf waarbij de meting wordt uitgevoerd in de Put van Terneuzen of ten laatste in de Westbuitenhaven van het sluizencomplex te Terneuzen; b. twee gekwalificeerde loodsen worden ingezet; c. een gekwalificeerde roerganger wordt ingezet; d. sleepboten worden ingezet conform hetgeen in artikel 6 en 7 is bepaald.

7 5 Artikel 2. Afvarende zeeschepen In aanvulling op artikel 38, eerste lid, respectievelijk artikel 38, eerste paragraaf, van het Nederlandse respectievelijk het Belgische Scheepvaartreglement voor het Kanaal van Gent naar Terneuzen mogen zeeschepen met een maximale lengte-over-alles van 230 meter en met een breedte van meer dan 34 meter tot en met maximaal 37 meter en met een diepgang tot en met maximaal 12,30 meter en met een kielspeling van ten minste 1 meter afvaren, waarbij zowel de diepgang als de kielspeling gelden in een situatie van zoetwater en bij stilliggend schip, indien: a. voorafgaand aan de afvaart de diepgang van het schip op de plaats van vertrek wordt gemeten door een daartoe erkend en gecertificeerd bedrijf; b. twee gekwalificeerde loodsen worden ingezet; c. een gekwalificeerde roerganger wordt ingezet; d. sleepboten worden ingezet conform hetgeen in artikel 6 en 7 is bepaald; e. een ledig schip zijn maximale ballastmogelijkheden benut. Artikel 3. Passage van de sluis Gedurende het naderen, het invaren en het uitvaren van de sluis dient een door de Rijkshavenmeester Westerschelde aanvaard sluisnaderingssysteem actief te zijn. Artikel 4. Zicht Gedurende de opvaart of de afvaart dient het horizontale zicht rondom het schip minstens 1000 meter te bedragen. Artikel 5. Windkracht 1. De opvaart of de afvaart van een geladen schip wordt slechts toegestaan tot en met windkracht 6 Beaufort. 2. De opvaart of de afvaart van een schip in ballast wordt slechts toegestaan tot en met windkracht 5 Beaufort. 3. De windkracht en de windrichting worden gemeten op de Westsluis te Terneuzen. Artikel 6. Inzet sleepboten ten behoeve van de sluispassage Afhankelijk van de windkracht en de vaarsnelheid / manoeuvreersnelheid bij deadslow dienen de sleepboten met de aldaar vermelde trekkracht in tonforce (Bollard- Pull), en die vooral achter, bij voorkeur van het type Z-peller of vergelijkbaar zijn, als volgt te worden ingezet: BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR. 10

8 6 Wind 0 Bft. 5 Bft. Aantal sleepboten ter assistentie van een geladen schip in opvaart Vaarsnelheid < 5 knopen bij dead-slow Voor: 1 x 30 tonf Vaarsnelheid 5 knopen bij dead-slow Voor: 1 x 30 tonf > 5 Bft. 6 Bft. Midden: 2 x 30 tonf of : 1x 40 tonf + 1 x 30 tonf Achter: 1 x 39 tonf Voor: 1 x 30 tonf Midden: 2 x 30 tonf of: 1x 40 tonf + 1 x 30 tonf Midden: 2x 30 tonf of:1 x 40 tonf + 1 x 30 tonf Achter: 1 x 60 tonf of: 1x 30 tonf + 1 x 30 tonf Voor: 1 x 30 tonf Midden: 2x 30 tonf of: 1x 40 tonf + 1 x 30 tonf Achter: 1 x 60 tonf Achter: 1 x 60 tonf of: 1x 30 tonf + 1 x 30 tonf of: 1x 30 tonf + 1 x 30 tonf > 6 Bft. Vaart niet toegestaan Vaart niet toegestaan Wind 0 Bft. 5 Bft. Aantal sleepboten ter assistentie van een schip in ballast in afvaart Vaarsnelheid < 5 knopen bij dead-slow Vaarsnelheid 5 knopen bij dead-slow Voor: 1 x 30 tonf Voor: 1 x 30 tonf Midden: 2 x 30 tonf of: 1 x 40 tonf + 1 x 30 tonf Midden: 2x 30 tonf of:1 x 40 tonf + 1 x 30 tonf > 5 Bft. 6 Bft. Achter: 1 x 39 tonf Vaart niet toegestaan Achter: 1 x 60 tonf of: 1x 30 tonf + 1 x 30 tonf Vaart niet toegestaan > 6 Bft. Vaart niet toegestaan Vaart niet toegestaan

9 7 Artikel 7. Inzet sleepboten ten behoeve van de vaart op het Kanaal en in de Westbuitenhaven Afhankelijk van de windkracht en de vaarsnelheid / manoeuvreersnelheid bij deadslow dienen de sleepboten met de aldaar vermelde trekkracht in tonforce (Bollard- Pull), en die vooral achter, bij voorkeur van het type Z-peller of vergelijkbaar zijn, als volgt te worden ingezet: Wind 0 Bft. 5 Bft. Aantal sleepboten ter assistentie van een geladen schip in opvaart Vaarsnelheid < 5 knopen bij dead-slow Voor: 2 x 30 tonf Achter: 1 x 39 tonf Vaarsnelheid 5 knopen bij dead-slow Voor: 2 x 30 tonf Achter: 1 x 60 tonf of: 1x 30 tonf + 1 x 30 tonf > 5 Bft. 6 Bft. Voor: 2 x 30 tonf Voor: 2 x 30 tonf Achter: 1 x 60 tonf Achter: 1 x 60 tonf of: 1x 30 tonf + 1 x 30 tonf of: 1x 30 tonf + 1 x 30 tonf > 6 Bft. Vaart niet toegestaan Vaart niet toegestaan Wind 0 Bft. 5 Bft. > 5 Bft. 6 Bft. Aantal sleepboten ter assistentie van een schip in ballast in afvaart Vaarsnelheid < 5 knopen bij dead-slow Vaarsnelheid 5 knopen bij dead-slow Voor: 2 x 30 tonf Voor: 2 x 30 tonf Achter: 1 x 39 tonf Vaart niet toegestaan Achter: 1 x 60 tonf of: 1x 30 tonf + 1 x 30 tonf Vaart niet toegestaan > 6 Bft. Vaart niet toegestaan Vaart niet toegestaan Artikel 8. Inwerkingtreding Deze voorschriften treden in werking met ingang van 1 maart 2009 en vervallen met ingang van 1 maart BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR. 10

10 8 D. VERTREKTIJD UIT EEN VAN DE SCHELDEHAVENS. Bij vertrek uit een van de Scheldehavens meldt een bijzonder of buitennormaal transport zich minimaal 1 uur voor vertrek aan de bevoegde autoriteit via de verkeerscentrale van dat gebied. De bevoegde autoriteit kan, indien de omstandigheden dit vereisen, afwijkende tijden opleggen. E. ZICHTBEPERKINGEN BINNEN DE GENOEMDE GEBIEDEN. Bij een zicht van minder dan 1000 meter mogen de trajecten binnenwaarts de OGboei en bovenwaarts Vlissingen-rede niet worden bevaren. Wordt het transport tijdens de reis door slecht zicht overvallen, dan kunnen er ad hoe maatregelen genomen worden door de bevoegde autoriteit. F. LOODSEN OP AFSTAND. Bijzondere en buitennormale transporten zijn uitgesloten van loodsen op afstand. 2. Afhankelijk van de omstandigheden of technische mogelijkheden kan de bevoegde autoriteit speciale en aanvullende voorschriften verbinden aan de toestemming dan wel afwijken van de voorschriften zoals genoemd in het eerste lid.

11 9 ARTIKEL 4 De aanvraag voor toestemming zoals bedoeld in artikel 2 dient te geschieden middels de Checklist Transport zoals opgenomen in de bijlage bij deze bekendmaking. De aanvraag dient tenminste 72 uur voor aankomst in het beheersgebied van de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit gestuurd te worden naar: Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit Commandoweg BH Vlissingen tel: fax: gna-scc@vts-scheldt.net ARTIKEL 5 De Gezamenlijke Bekendmakingen 01/99, 07/2004 en 08/2004 komen hierbij te vervallen. ARTIKEL 6 Deze voorschriften treden in werking met ingang van 15 mei 2010 en worden gepubliceerd in de Nederlandse Staatscourant en het Belgisch Staatsblad. BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR. 10

12 10

13 BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR

14 12 _(Bron: GNA Vlissingen - Gezamenlijke Bekendmaking nr d.d. 20/04/2010 en Bass Vlissingen nr. 034/10 d.d. 28/04/ Bass Vlissingen nr. 069/09 d.d. 14/07/ GNA Vlissingen - Gezamenlijke Bekendmaking nr d.d. 01/04/2009)

15 13 >10/143 (T) NIEUWPOORT - ZEEWAARTSE SCHIETOEFENINGEN BaZ 09/137 (T) vervalt. Gedurende de periode van 24/05/2010 tot en met 04/06/2010 worden er door de artillerie schietoefeningen uitgevoerd in de kleine- en middensector. Datum Dag Begin- en einduur Sector 24 mei maandag mei dinsdag M 26 mei woensdag M 27 mei donderdag gesloten M 28 mei vrijdag gesloten M 31 mei maandag M 01 juni dinsdag K 02 juni woensdag K 03 juni donderdag K 04 juni vrijdag K _(Bron: 14 Regiment Luchtdoelartillerie - Nieuwpoort - nr. 14A d.d. 22/04/2010) >10/144(T) OMGEVING NIEUWPOORT - GOLFMEETBOEI De gele waakton in positie 51 09,56 N ,44 E met markering GOLFMEET NP gevende Fl.Y.5s is verlegd naar positie 51 09,61 N ,51 E. De boei is voorzien van een liggend kruis en radarreflector. _(Belg. kaarten: D11 en 102 (INT 1480)) _(Bron: MRCC - Oostende - DBZ 173/10 en DBZ 174/10 - d.d. 29/04/2010) BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR. 10

16 14 >10/145(T) BLIGHBANK - HYDROGRAFISCH INSTRUMENT Een hydrografisch instrument werd tijdelijk uitgelegd in positie 51 42,182 N 2 48,822 E gedekt door een gele boei gemerkt Belgica A962. _(Bron: MRCC - Oostende - DBZ 180/10 - d.d. 05/05/2010) >10/146 VERBETERING LICHTENLIJST BOVEN ZEESCHELDE LL (B0398.2) - Bornem-Wintam: lezen: Hoog Licht _(Belg. LL) _(Bron: Vlaamse Hydrografie - d.d. 29/04/2010) >10/147 VERBETERING LICHTENLIJST BENEDEN ZEESCHELDE LL Doel - Scheldemolen in positie 51 18,85 N 4 15,91 E: Lezen: INT. Nr. B _(Belg. LL) _(Bron: Vlaamse Hydrografie - d.d. 07/05/2010) >10/148 EUROPATERMINAL - KAARTVERBETERING Aan te passen op de kaart in positie 51 20,200 N 4 17,000 E: (VHF 62) vervangen door (VHF 06) _(Belg. kaarten: 103) _(Bron: Vlaamse Hydrografie - d.d. 10/05/2010)

17 15 NEDERLAND >10/149 (T) WESTERSCHELDE - SCHAAR VAN SPIJKERPLAAT - TIJDELIJKE BETONNING In het kader van bagger- en stortwerkzaamheden wordt de volgende tijdelijke betonningswijziging binnen twee weken uitgevoerd: Ton SS13 verlegd naar positie: 51 24,235 N 3 41,158 E Ton SS12 verlegd naar positie: 51 24,373 N 3 41,351 E Deze verlegging duurt tot begin juni _(Belg. kaarten 103 en 104/09) _(Bron: Bass Vlissingen nr. 036/10 d.d. 03/05/2010) BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR. 10

18 16 VOORLOPIGE EN TIJDELIJKE BERICHTEN (BaZ (P) en BaZ(T)) van kracht op 13 mei /103 Omgeving D1 lichtboei. Mosselcultivatie /137 Dyck route - Mosselgebied - Bebakening /160 Beneden-Zeeschelde - Draaiende Sluis - Boei 112 als proef uitgerust met racon /164 Boven-Zeeschelde - Schelle - Boei 124 als proef uitgerust met racon /98 Boven-Zeeschelde - Rupelmonde - Lichtboei Wk Mier /190 Beneden-Zeeschelde - Frederik /222 Omgeving Thorntonbank - Uitleggen golfmeetboei en waakton /231 Belgische kust - Omgeving meetpaal MOW 0 - Uitleggen waakton /236 Belgische kust - Thorntonbank - Uitleggen waakton /41 Belgische kust - Omgeving meetpaal Westhinder - Uitleggen golfmeetboei /121 Belgische kust - Dyckroute - Uitleggen mosselframe /129 Belgische kust - Dyckroute - Uitleggen mosselframe /165 Zeebrugge Haven - Omgeving Sterneneiland - Gele lichtboei uitgelegd /198 Zeebrugge - Oude Vissershaven - Gele boei uitgelegd /199 Belgische kust - Omgeving Zeebrugge - meetinstrumenten /204 Metingen Haven Zeebrugge /214 Nadering Westerschelde - Wielingen - Stroommeter uitgelegd /99 Boven-Zeeschelde - Temse - Lichtboei verplaatst /108 Belgische kust - Haven Oostende - Werken voor de verbetering toegang haven /112 Nadering Westerschelde - Wielingen - Metingen /158 Haven Oostende - Verkeerssignalisatie haveningang verplaatst /180 Beneden-Zeeschelde - Deurganckdok /186 Boven-Zeeschelde - Temse /194 Haven Oostende - Werken In Uitvoering /205 Haven Oostende - Afbraak Oosterstaketsel - Overzicht /215 Haven Van Zeebrugge /43 Mosselframes - Dyckroute Samenvattend Bericht /44 Mosselframes - Imoroute Westhinder /51 Mosselframes - Imoroute Westhinder

19 /52 Mosselframes - Dyckroute /60 Belgische Kust - Haven Nieuwpoort /62 Belgische Kust - Oostende Haven /65 Breedte voor Zeeschepen Kanaal van Gent naar Terneuzen /73 Haven Oostende - Ondieptes Op Westrand van de vaargeul /86 Verminderde Diepte aan randen Havengeul Oostende /97 Nadering Westerschelde Thorntonbank Windmolenpark /116 Brittaniadok Zeebrugge Havenwerken /146 Kanaal Gent-Terneuzen - haven van Gent - Kluizendok /168 Nieuwpoort - strandophoging /170 Nadering Westerschelde Thorntonbank - windmolenpark /182 Kustroute Oostende - Knokke-Heist - gevaarlijk springtuig /204 Kustroute - Nadering Haven Oostende - baggerwerken /216 Nadering Westerschelde - Wielingenpas - ankers en ketting verloren /220 Rede van Nieuwpoort - opspuitingen /223 Haven Antwerpen - Deurganckdok - wijziging zone selectief meerverbod - opheffing totaal meerverbod /237 Boven-Zeeschelde - Deurganckdok /44 Oostende - Mariakerke /46 Schelde Petroleumpier - selectief meerverbod /50 Oceanografische meetinstrumenten /52 Haven Antwerpen - Linkeroever Doeldok /69 Toegangsgeul Haven Oostende - baggerwerken /75 IMO-Route Westhinder - experimentele visserij - correctie BaZ 05/68(T) /78 Rede Oostende - gele meerboei /84 Dyckroute - lichtboei experimentele visserij /96 Oostdyck - meetinstrumenten /97 Breedte voor zeeschepen op het kanaal van Gent naar Terneuzen /100 Westerschelde - kanaal Gent-Terneuzen /105 Zeebrugge - baggerwerken in Albert II-dok /112 Haven Nieuwpoort - obstakel /132 Zeebrugge - Binnenhaven - Verbindingsdok - Bouwen van een wegbrug over het dok /136 Beneden-Zeeschelde - Schaar Van Ouden Doel /146 Bebakening Zone voor duurzame Visserijontwikkeling /147 Tijdelijk uitgelegde meetinstrumenten /148 Haven Oostende - Werken nieuwe toegangsgeul /158 Westerschelde - Galgeput - Sardijngeul /172 Haven Oostende - Werkgebied Oostelijke Strekdam /181 Blighbank - Windmolenpark Fase /184 Blighbank - Windmolenpark Fase 1 - Correctie /186 Westerschelde - Nieuwvliet-Groede - Vooroeversuppleties BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR. 10

20 /188 Blighbank - Windmolenpark fase /189 Haven van Zeebrugge - Kielbank /196 Westerschelde - Nauw van Bath /215 Beneden Schelde - vaarwater Oudendijk /231 Omgeving Akkaert NE - oefenmijn /234 Wielingenpas - MOW 1 - meetinstrumenten /250 Blighbank - Windmolenpark Belwind /261 Nadering Westerschelde - Thornton Route /263 Nadering Westerschelde - Wielingenpas /265 Beneden Schelde - Frederik Betonningswijz. strekdam Doel /266 Beneden Schelde - Frederik - Verplaatsing boeien 91 en /268 Haven van Antwerpen - Werken Van Cauwelaertsluis /47 Oostende Haven - Nieuwe Vaargeul /51 Vaarwater Oudendijk - Aanpassing positie betonning /52 Haven Antwerpen - Kanaaldok B /54 Westerschelde - Oostgat - Galgeput - Aanlandingspunt Nolle Westduin /61 Aanloop Oostende - Nieuwe vaargeul - Baggerwerken /62 Aanloop Oostende - Radarbegeleiding /81 Beneden Zeeschelde - Haven Antwerpen - Ingang Deurgangdok - Constructie werken /84 Westerschelde - Plaat van Breskens en Hooge Platen West - Stortingswerkzaamheden /85 Westerschelde - Vaarwater langs Hoofdplaat /90 Aanloop Nieuwpoort - Golfmeter /93 Aanloop Blankenberge - Golfmeter /97 Haven Antwerpen - Toegang Deurgangdok - Bebakening werfgebied current deflecting wall /100 Westerschelde - Cadzand - Baggerwerken /106 Blighbank - Windmolenpark fase 1 - correctie /115 Belgische kust voor Nieuwpoort - Jachtboei /117 Nadering Westerschelde - Blighbank /118 IMO-Route - Noordhinderroute - Instruments /129 IMO-Route - Noordhinderroute - Instruments /130 Aanloop Haven Oostende - Nieuwe vaargeul /132 Omgeving Oostende - Jachttonnen /133 Omgeving Blankenberge - Jachttonnen /138 Nadering Westerschelde - Scheur - Gezonken sportvisser /140 Westerschelde OSM stroommeters /143 Nieuwpoort - Zeewaartse schietoefeningen /144 Omgeving Nieuwpoort - Golfmeetboei /145 Blighbank - Hydrografisch intrument /149 Westerschelde - Schaar van Spijkerplaat - Tijdelijke betonning

21 19 DRINGENDE BERICHTEN (DBZ) (WGS84) van kracht op 13/05/2010 > 06/015 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGENPAS - GELE LICHTWAAKTON Een gele spitse boei met radarreflector werd uitgelegd in positie 51 24,20 N ,38 E. Deze boei heeft een lichtkarakter Fl(5)Y.20s en dekt een golfmeterboei. > 06/260 KUSTROUTE OOSTENDE KNOKKE HEIST Meettoestel uitgelegd in positie 51 21,42 N ,06 E. Gedekt door schotse blazen. > 07/169 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGEN Een gele lichtboei met lichtkarakter Q.Y werd uitgelegd in positie 51 21,35 N ,08 E. Deze boei dekt een stroommeter. > 07/348 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGEN Tijdelijk uitgelegd: gele lichtboei met karakter Fl(5)Y.20s in positie 51 23,61 N ,57 E. Deze boei dekt een hydrografisch instrument. > 08/052 BELGISCHE KUST THORNTONBANK Gele boeien met lichtkarakter Fl(5)Y.20s uitgelegd in posities: 51 32,12 N 2 56,54 E ; 51 32,03 N 2 56,70 E; 51 32,17 N 2 56,75 E. Deze boeien dekken een golfmeter. > 08/202 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGENPAS Er werd een gele bijzondere markeringsboei Fl.Y.5s. in positie 51 23,28 N ,36 E gelegd. > 08/206 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGENPAS Een gele bijzondere markeringsboei Fl.Y.5s die een uitgelegd hydrografisch instrument dekt, is uitgelegd in positie 51 27,60 N ,69 E. > 08/311 DYCKROUTE Oostkardinale lichtboei in positie 51 13,29 N ,13 E dekkende een zone voor experimentele visserij, is gedoofd. >08/319 DYCKROUTE De noordkardinale lichtboei in positie 51 17,10 N ,60 E, dekkende een zone voor experimentele visserij, is gedoofd. > 08/362 NADERING WESTERSCHELDE - SCHEUR Er werden tijdelijk hydrografische instrumenten uitgelegd, gedekt door Schotse blazen, tussen de posities 51 22,60 N ,15 E en 51 23,45 N ,08 E. BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR. 10

22 20 De scheepvaart wordt verzocht goed vrij te blijven en niet te ankeren of vistuig te gebruiken. > 09/028 MARIAKERKE MEETTOESTELLEN Een gele lichtboei met karakter Fl.Y (5) 20s die meettoestellen dekt, is uitgelegd in positie 51 13,28 N ,72 E. > 09/076 HAVEN VAN ZEEBRUGGE Er is een gele golfmeetboei met karakter FL(5)Y.20S uitgelegd in positie 51 21,34 N ,57 E. > 09/112 NADERING WESTERSCHELDE - THORNTONROUTE Er is tijdelijk een hydrografisch instrument, gedekt door een gele boei gemerkt Belgica, uitgelegd in positie 51 34,09 N ,90 E. > 09/113 KUSTROUTE - VLAAMSE-BANKENROUTE Er werd tijdelijk een meetinstrument uitgelegd in positie 51 17,15 N ,41 E, gedekt door een blinde gele boei. > 09/116 NADERING BLANKENBERGE Er is tijdelijk een gele lichtboei, Fl.Y.5s, uitgelegd in positie 51 19,62 N ,44 E. Deze boei dekt een hydrografisch instrument. > 09/124 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGENPAS Er is een gele blinde boei uitgelegd in positie 51 21,09 N ,03 E die een stroommeter dekt. > 09/206 IMO-ROUTE - WESTHINDER Er werd een gele lichtboei, Fl.Y.5s, uitgelegd in positie 51 22,57 N 3 10,98 E. Deze boei dekt een stroommeter. > 09/225 NADERING WESTERSCHELDE - THORNTON Er werd tijdelijk een gele lichtboei, Fl(5)Y.20s, uitgelegd die een stroommeter en getijmeter dekt in positie 51 26,88 N ,04 E. > 09/431 NADERING WESTERSCHELDE / WIELINGENPAS De gele stroommeterboei VH1 in positie 51 22,58 N ,89 E, is tijdelijk opgenomen. > 09/498 BLIGHBANK De zuid kardinale lichtboei in positie 51 37,94 N ,06 E gemerkt BLW-S is gedoofd. > 10/026 DYCK ROUTE De zuid kardinale lichtboei F45 in positie 51 12,22 N ,62 E dekkende een zone voor experimentele visserij is gedoofd. > 10/097 NADERING WESTERSCHELDE - BLIGHBANK - BELWIND PROJECT De lichtboei BL W-E gevende Q(3).10s in positie 51 41,35 N ,10 E is gedoofd.

23 21 > 10/106 HAVEN ZEEBRUGGE De ZA 11 lichtboei in positie 51 20,74 N ,72 E is tijdelijk opgenomen. > 10/107 HAVEN ZEEBRUGGE De ZA 12 lichtboei in positie 51 20,66 N ,82 E is tijdelijk opgenomen. > 10/147 AANLOOP HAVEN VAN OOSTENDE De lichtboei WOH 3 is tijdelijk verlegd naar positie 51 14,658 N ,134 E. BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE OOSTENDE 13 mei MEI 2010 Nr. 10 NR. 10

24 22 Samengesteld door: Afdeling Kust - Vlaamse Hydrografie Administratief Centrum (1 ste verdieping) Vrijhavenstraat Oostende Uitgegeven door: Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken Brussel 2010 Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken Prijs: Abonnementsprijs nr nr. 26: 30 euro per jaar (referentie: BAZ2010) Prijs BaZ nr. 01: 15 euro (referentie: BAZ12010) Over te schrijven met de gepaste referentie op rekeningnummer op naam van: Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken E.V. Flanders Hydraulics Berchemlei Borgerhout Peilingen zijn ware richtingen vanuit zee gerekend voor lichtsectoren. Lengten t.o.v. Greenwich. Overname van gegevens uit deze uitgave is alleen toegestaan met volledige bronvermelding: Afdeling Kust - Vlaamse Hydrografie. Ontwerp: Fotografie: afdeling Kust

25 BERICHTEN AAN ZEEVARENDEN OOSTENDE 13 MEI 2010 NR. 10

26

27 BERICHTEN AAN ZEEVARENDEN OOSTENDE 13 MEI 2010 NR. 10

28 Berichten aan Zeevarenden Nr

29 Bijlage aan de Berichten aan Zeevarende nr.10 d.d. 13 mei 2010 CORRECTIE Pagina 13 >10/143 (T) NIEUWPOORT - ZEEWAARTSE SCHIETOEFENINGEN De tabel vervangen door de volgende: Datum Dag Begin- en einduur Sector 24 mei maandag gesloten - 25 mei dinsdag M 26 mei woensdag M 27 mei donderdag M 28 mei vrijdag M 31 mei maandag M 01 juni dinsdag K 02 juni woensdag K 03 juni donderdag K 04 juni vrijdag K