Oostende 14 februari 2008 Nr. 04

Transcriptie

1 Oostende 14 februari 2008 Nr. 04

2

3 1 BELGIE >04/59(T) NIEUWPOORT ZEEWAARTSE SCHIETOEFENINGEN Gedurende de periode van 25/02/2008 tot en met 07/03/2008 worden er door de artillerie schietoefeningen uitgevoerd in de kleine en midden sector. Datum Dag Begin- en einduur Sector 25 feb. Maandag M 26 feb. Dinsdag M 27 feb. Woensdag M 28 feb. Donderdag K 29 feb. Vrijdag K 03 mar. Maandag M 04 mar. Dinsdag M 05 mar. Woensdag M 06 mar. Donderdag M 07 mar. Vrijdag M _(Bron: 14 Regiment Luchtdoelartillerie Nieuwpoort - ref dd. 25/01/2008) >04/60(T) BELGISCHE KUST HAVEN NIEUWPOORT Waterwerken worden uitgevoerd aan de ingang tot het vlotdok (oude jachthaven of KYCN). De uiteinden worden gemarkeerd door een bord met tekst waterwerken en lichten. Aan het NW-uiteinde worden ook 3 boeien geplaatst. Scheepvaart wordt verzocht langzaam en met de nodige voorzichtigheid te passeren. _(Bron: MRCC Oostende INFO 041/08 dd.05/02/2008) Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 14 februari 2008 Nr.04

4 2 >04/61 (T) BELGISCHE KUST STRANDOPHOGING MARIAKERKE Vanaf het strand van Mariakerke (Oostende) werd een zinker geplaatst die loopt tot 51 13,72 N 2 52,48 E. Aan het zeewaarts uiteinde werd een 12 m lange drijvende leiding bevestigd met daarop een vast wit licht. De ZINKER lichtboei werd verlegd naar 51 13,87 N 2 52,36 E Scheepvaart wordt verzocht BeN de ZINKER lichtboei te passeren. BaZ nr. 2007/23/190(T) vervalt _(Bron: MRCC Oostende INFO 045/08 dd.10/02/2008 DBZ 063/08 dd.10/02/2008) >04/62 (T) BELGISCHE KUST OOSTENDE HAVEN Tijdelijk uitgelegd ten behoeve van staketselafbraakwerken een N kardinale lichtboei in positie 51 14,84 N 2 55,37 E gevende een wit flikkerlicht. _(Bron: MRCC Oostende DBZ 059/08 dd.07/02/2008) >04/63 (T) BELGISCHE KUST THORNTONBANK Vanaf 04 februari 2008 tot 15 april 2008 wordt bodemonderzoek uitgevoerd door platform VAGANT in een gebied begrensd door volgende coördinaten: 51 33,50 N 2 57,20 E; 51 34,70 N 2 59,40 E; 51 33,75 N 3 01,10 E; 51 32,60 N 2 58,90 E. Scheepvaart wordt verzocht op veilige afstand voorbij te varen _(Bron: MRCC Oostende INFO 042/08 dd.05/02/2008)

5 3 >04/64 OVERGANG VAN GLLWS NAAR LAT Op 05/03/2008 om 12 uur zal door de Vlaamse Hydrografie en Rijkswaterstaat worden overgegaan naar LAT (Lowest Astronomical Tide) in het werkingsgebied van het Gemeenschappelijk Nautisch Beheer voor wat betreft Schelde ECS, WESP,SNMS, info t.b.v. baggerwerken, diepte informatie vanaf de verkeerscentrales, etc Meer informatie staat in de folder die beschikbaar is op : _(Bron: Vlaamse Hydrografie Oostende - dd.30/01/2008 ) >04/65 (T) BREEDTE VOOR ZEESCHEPEN OP HET KANAAL VAN GENT NAAR TERNEUZEN Volgende tijdelijke voorschriften worden vastgesteld: Artikel 1. Opvarende zeeschepen In aanvulling op artikel 38, eerste lid, respectievelijk artikel 38, eerste paragraaf, van het Nederlandse respectievelijk het Belgische Scheepvaartreglement voor het Kanaal van Gent naar Terneuzen mogen zeeschepen met een maximale lengte over alles van 230 meter en met een breedte van meer dan 34 meter tot en met maximaal 37 meter en met een diepgang tot en met maximaal 12,50 meter en met een kielspeling van tenminste 1 meter opvaren, waarbij zowel de diepgang als de kielspeling gelden in een situatie van zoetwater en bij stilliggend schip, indien: a. voorafgaand aan de opvaart de diepgang van het schip wordt gemeten door een daartoe erkend en gecertificeerd bedrijf waarbij de meting wordt uitgevoerd in de Put van Terneuzen of ten laatste in de Westbuitenhaven van het sluizencomplex te Terneuzen; b. twee gekwalificeerde loodsen worden ingezet; c. een gekwalificeerde roerganger wordt ingezet; d. sleepboten worden ingezet conform hetgeen in artikel 6 en 7 is bepaald. Artikel 2. Afvarende zeeschepen In aanvulling op artikel 38, eerste lid, respectievelijk artikel 38, eerste paragraaf, van het Nederlandse respectievelijk het Belgische Scheepvaartreglement voor het Kanaal van Gent naar Terneuzen mogen zeeschepen met een maximale lengte over alles van 230 meter en met een breedte van meer dan 34 meter tot en met maximaal 37 meter en met een diepgang tot en met maximaal 12,30 meter en met een kielspeling van Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 14 februari 2008 Nr.04

6 4 tenminste 1 meter afvaren, waarbij zowel de diepgang als de kielspeling gelden in een situatie van zoetwater en bij stilliggend schip, indien: a. voorafgaand aan de afvaart de diepgang van het schip op de plaats van vertrek wordt gemeten door een daartoe erkend en gecertificeerd bedrijf; b. twee gekwalificeerde loodsen worden ingezet; c. een gekwalificeerde roerganger wordt ingezet; d. sleepboten worden ingezet conform hetgeen in artikel 6 en 7 is bepaald. Artikel 3. Passage van de sluis 1. Gedurende het naderen, het invaren en het uitvaren van de sluis dient een door de Rijkshavenmeester Westerschelde aanvaard sluisnaderingssysteem actief te zijn. 2. Gedurende het invaren, het schutten en het uitvaren van de sluis dient de horizontale afstand tussen enerzijds het uiterste punt in het zijdelingse vlak op de grootste hoogte van het schip en anderzijds de openstaande basculebrug, tenminste 2 meter te bedragen. 3. Op aanwijzing van de loods kan bij een zuidwestelijke wind, ten behoeve van het veilig en vlot schutten in de afvaart van een geballast schip, de zogenaamde Europabak worden ingezet. Artikel 4. Zicht Gedurende de opvaart of de afvaart dient het horizontale zicht rondom het schip minstens 1000 meter te bedragen. Artikel 5. Windkracht 1. De opvaart of de afvaart van een geladen schip wordt slechts toegestaan tot en met windkracht 6 Beaufort. 2. De opvaart of de afvaart van een schip in ballast wordt slechts toegestaan tot en met windkracht 5 Beaufort. 3. De windkracht en de windrichting worden gemeten op de Westsluis te Terneuzen. Artikel 6. Inzet sleepboten ten behoeve van de sluispassage Afhankelijk van de windkracht en de vaarsnelheid / manoeuvreersnelheid bij dead-slow dienen de sleepboten met de aldaar vermelde trekkracht in tonforce (Bollard-Pull), en die vooral achter, bij voorkeur van het type Zpeller of vergelijkbaar zijn, als volgt te worden ingezet:

7 5 Wind 0 Bft. 5 Bft. Aantal sleepboten ter assistentie van een geladen schip in opvaart Vaarsnelheid Vaarsnelheid < 5 knopen 5 knopen bij dead-slow bij dead-slow Voor: Midden: 1 x 30 tonf 2 x 30 tonf of 1 : 1x 40 tonf Voor: 1 x 30 tonf Midden: 2x 30 tonf of 1 :1 x 40 tonf > 5 Bft. 6 Bft. Achter: 1 x 39 tonf Voor: 1 x 30 tonf Midden: 2 x 30 tonf of 1: 1x 40 tonf Achter: 1 x 60 tonf of2: 1x 30 tonf Voor: 1 x 30 tonf Midden: 2x 30 tonf of 1 : 1x 40 tonf Achter: 1 x 60 tonf Achter: 1 x 60 tonf of 2 : 1x 30 tonf of 2 : 1x 30 tonf > 6 Bft. Vaart niet toegestaan Vaart niet toegestaan 1 Tijdens de meetreizen wordt aan iedere zijde van het schip bij invaart van de sluis een sleepboot van ieder tenminste 30 tonforce verplicht gesteld. Na evaluatie van de meetreizen kan per opvaart dan wel afvaart worden overwogen om toe te staan dat tijdens de invaart van de sluis aan lijzijde een sleepboot van tenminste 40 tonforce wordt ingezet en aan loefzijde een sleepboot van tenminste 20 tonforce. 2 In het geval er twee achtersleepboten worden ingezet, dienen deze van een vergelijkbaar type te zijn. Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 14 februari 2008 Nr.04

8 6 Wind 0 Bft. 5 Bft. Aantal sleepboten ter assistentie van een schip in ballast in afvaart Vaarsnelheid Vaarsnelheid < 5 knopen 5 knopen bij dead-slow bij dead-slow Voor: 1 x 30 tonf Midden: 2 x 30 tonf of 1 : 1 x 40 tonf Voor: 1 x 30 tonf Midden: 2x 30 tonf of 1 :1 x 40 tonf Achter: 1 x 39 tonf Achter: 1 x 60 tonf of 2 : 1x 30 tonf > 5 Bft. 6 Bft. Vaart niet toegestaan Vaart niet toegestaan > 6 Bft. Vaart niet toegestaan Vaart niet toegestaan Artikel 7. Inzet sleepboten ten behoeve van de vaart op het Kanaal en in de Westbuitenhaven Afhankelijk van de windkracht en de vaarsnelheid / manoeuvreersnelheid bij dead-slow dienen de sleepboten met de aldaar vermelde trekkracht in tonforce (Bollard-Pull), en die vooral achter, bij voorkeur van het type Zpeller of vergelijkbaar zijn, als volgt te worden ingezet:

9 7 Wind 0 Bft. 5 Bft. Aantal sleepboten ter assistentie van een geladen schip in opvaart Vaarsnelheid < 5 knopen bij dead-slow Vaarsnelheid 5 knopen bij dead-slow Voor: 2 x 30 tonf Voor: 2 x 30 tonf Achter: 1 x 39 tonf Achter: 1 x 60 tonf of 2 : 1x 30 tonf > 5 Bft. 6 Bft. Voor: 2 x 30 tonf Achter: 1 x 60 tonf of 2 : 1x 30 tonf Voor: 2 x 30 tonf Achter: 1 x 60 tonf of 2 : 1x 30 tonf > 6 Bft. Vaart niet toegestaan Vaart niet toegestaan Wind 0 Bft. 5 Bft. Aantal sleepboten ter assistentie van een schip in ballast in afvaart Vaarsnelheid < 5 knopen bij dead-slow Vaarsnelheid 5 knopen bij dead-slow Voor: 2 x 30 tonf Voor: 2 x 30 tonf Achter: 1 x 39 tonf Achter: 1 x 60 tonf of 2 : 1x 30 tonf > 5 Bft. 6 Bft. Vaart niet toegestaan Vaart niet toegestaan > 6 Bft. Vaart niet toegestaan Vaart niet toegestaan Artikel 8. Inwerkingtreding Deze voorschriften treden in werking met ingang van 1 maart 2008 en vervallen met ingang van 1 maart _(bron : Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit Scheldegebied Antwerpen - Gezamenlijke Bekendmaking nr december 2007) Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 14 februari 2008 Nr.04

10 8 NEDERLAND >04/66 WESTERSCHELDE WIELINGEN De noordkardinale ton Seablue in positie: 51 24,12 N 3 25,78 E wordt opgenomen _(Belg. Krt. 104/11; D11; INT1474) _(Bron: BASS Vlissingen 013/08 dd.07/02/2008) >04/66 AANLOOP WESTERSCHELDE OOSTGAT Schrappen : Lijn van geleidelicht 326 tussen posities 51 28,88 N 3 29,91 E en 51 28,00 N 3 30,85 E. _(Belg. Krt. 104/11; D11; INT1474) _(Bron: Ned. Hydrografie Den Haag BAZ nr. 4 art 77/08 dd.24/01/2008) >04/67 WESTERSCHELDE ZUIDERGAT Uitleggen - De gele spitse ton ZG 9 met een kruis als topteken wordt uitgelegd in positie 51 24,13 N E - De gele stompe ton ZG 10 wordt uitgelegd in positie 51 23,60 N 4 02,51 E - De gele stompe ton ZG 12 met kruis als topteken wordt uitgelegd in positie 51 23,25 N 4 02,53 E Wijzigen - Boei 46 krijgt het lichtkarakter Iso.R.8s (Belg. Ll 0798) - Ton ZG 8 wordt ontdaan van het topteken - Boei 53A wordt verlegd naar positie: 51 24,67 N 4 01,71 (Belg. Ll. 0796) - Ton 55 wordt vervangen door een lichtboei met karakter Iso.G.8s en verlegd naar positie 51 24,13 N 4 01,80 E - Het karakter Iso.R.8s van boei 44 wordt vervangen door karakter Iso.R.4s en de boei wordt verlegd naar positie 51 24,67 N 4 02,27 E (Belg. Ll. 0794) - Ton 48 wordt vervangen door een lichtboei met karakter Iso.R.4s en wordt verlegd naar positie 51 23,60 N 4 02,34 E - Ton ZG 7 wordt verlegd naar positie 51 24,67 N 4 01,54 E - Ton ZG 6 wordt verlegd naar positie 51 24,68 N 4 02,44 E

11 9 - Het Oude hoofd Walsoorden in positie 51 23,61 N 4 01,90 E krijgt het lichtkarakter Iso.WRG.2s (Belg. Ll. 0804) De lichtsectoren worden aangepast als volgt : rood van 132 tot 173,5 over boei 53A wit van 173,5 tot 270 over boei 48 groen van270 tot 324 over boei 48B wit van 324 tot 341 over ton Walsoorden rood van 341 tot 012 blind van 012 tot 132 over de wal - Hansweert Zuider Voorhaven - kop W havenhoofd (Belg. Ll. 0768) in positie 51 26,42 N 4 00,53 E sectorlicht aanpassen : rood van 288 tot 311 over boei 42 groen van 311 tot 320 over scheidingsboei ZG-SvW wit van 320 tot 332,5 over boei 51A groen van 332,5 tot 348,5 over boei 49 wit van 348,5 tot 42,5 over boei 41 rood van 42,5 tot 61,5 over boei 45 wit van 61,5 tot 78 over boei 40 A groen van 78 tot 99 over ton MG 21 wit van 099 tot 114,5 over ton MG 14 rood van 114,5 tot 127,5 over ton MG 16 wit van 127,5 tot 288 over het groene havenvuur _(Belg. Krt. 104/09 - Belg. Ll. 2004) _(Bron: BASS Vlissingen 007/08 dd.21/01/2008) >04/68 WESTERSCHELDE DREMPEL VAN BORSSELE BETONNINGSWIJZIGINGEN- AANPASSINGEN SECTORLICHTEN Verleggen : - Boei 13 wordt verlegd naar positie: 51 24,44 N- 3 42,41 E - Boei PvT-E wordt verlegd naar positie: 51 24,30 N ,74 E - Boei 4 wordt verlegd naar positie: 51 23,83 N ,81 E Opnemen : - Ton 4A wordt opgenomen. Uitleggen : - De stompe gele ton WAAK 2 in positie: 51 24,32 N ,78 E - De stompe gele ton WAAK 4 in positie: 51 24,28 N ,78 E Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 14 februari 2008 Nr.04

12 10 Wijzigen : De stompe gele tonnen DvB 1, DvB 3, DvB 5 worden vervangen door sparren. Aanpassingen sectorlichten - Borssele Noordnol (Belg. Ll. 0610) Positie: 51 25,50 N ,75 E, Karakter: Oc.WRG 5s Rood van 305 tot 341 over ton "2B" Groen van 341 tot 000,5 over scheidingsboei "PvT-E" wit van 000,5 tot 007,5 over scheidingsboei "PvT-SS" rood van 007,5 tot 022 over boei No. 11 groen van 022 tot 054 wit van 054 tot 057 over boei 9 groen van 057 tot 109,5 over boei 5 wit van 109,5 tot 128 over boei 2A rood van 128 tot 155 wit van 155 tot 305 over de wal - Borssele Everingen (Belg. Ll. 0620) Positie: 51 24,68 N ,08 E, Karakter: Iso.WRG 4s Rood van 270 tot 313 over ton E-2A wit van 313 tot 337 over vaarwater Everingen groen van 337 tot 359 over ankerplaats Everingen Alpha wit van 359 tot 028 over boei "6" groen van 028 tot 065 over scheidingsboei PvT-E wit van 065 tot 094 over boei 1 rood van 094 tot 134 over het oeverlicht Noordnol wit van 134 tot 270 over de wal _(Belg. Krt. 104/10 en Belg.Ll.) _(Bron: Ned. Hydrografie Den Haag BAZ nr. 6 art. 90/08 dd.07/02/2008) > 04/69 WESTERSCHELDE ANKERPLAATSEN EVERINGEN WIJZIGINGEN IN BETONNING EN ANKERPOSITIES Wijzigen : - Boei E1A wordt vervangen door een ton, hernoemd in E 1 en wordt verlegd naar positie: 51 24',10 N ',36 E - Ton E 3 wordt vervangen door een boei, hernoemd in E 3A, krijgt het lichtkarakter Iso.G.8s en wordt verlegd naar positie: 51 23',89 N ',98 E (Belg. Ll. 0623) - Ton E 3B krijgt het lichtkarakter Q.G en wordt in 124 dm water verlegd naar positie: 51 23',59 N ',10 E (Belg. Ll )

13 11 - Boei E 3C wordt een ton en wordt verlegd naar positie: 51 23',34 N ',76 E - Ton E 3D krijgt het lichtkarakter Iso.G.4s en wordt verlegd naar positie: 51 23',10 N ',47 E (Belg. Ll ) - Boei E 3E wordt een ton en wordt verlegd naar positie: 51 22',87 N ',20 E - Ton E 2A wordt verlegd naar positie: 51 24',45 N ',50 E - Boei E 2B wordt verlegd naar positie: 51 24',06 N -3 45',51 E (Belg. Ll. 0624) - Ton E 2C wordt verlegd naar positie: 51 23',81 N ',20 E - Boei E 2D wordt verlegd naar positie: 51 23',55 N ',89 E (Belg. Ll. 0626) - Ton E 2E wordt verlegd naar positie: 51 23',27 N ',57 E Wijzigingen ankerposities Everingen A: van 51 24,11 N 3 44,22 E naar : 51º24',17 N - 3º44',24 E Everingen B: van 51 23,73 N 3 45,17 E naar : 51º23',82 N - 3º45',30 E Everingen C: van 51 23,47 N 3 45,84 E naar : 51º23',58 N - 3º45',99 E Everingen D: van 51 23,24 N 3 46,51 E naar : 51º23',32 N - 3º46',68 E Everingen E: van 51 23,10 N 3 47,21 E naar : 51º23,07 N - 3º47',38 E _(Belg. Krt. 104/10 en Belg.Ll.) _(Bron: Ned. Hydrografie Den Haag BAZ nr. 6 art. 90/08 dd.07/02/2008 BASS Vlissingen 006/08 dd. 21/01/2008) Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 14 februari 2008 Nr.04

14 12 DRINGENDE BERICHTEN (DBZ) (WGS84) van kracht op 14/02/2008 > 01/64 OMGEVING NOORDHINDER GETIJMETER Tijdelijk uitgelegd in pos ,45 N 2 40,52 E gele lichtboei Fl(5)Y.20s voorzien van ra.refl. dekkende een getijmeter. Scheepvaart wordt verzocht op veilige afstand voorbij te varen. > 03/094 IMO ROUTE/WESTHINDER - GETIJMETER Pos ,95N 2 32,12 E. Getijmeter tijdelijk uitgelegd gedekt door een gele lichtboei Fl(5)Y.20s, uitgerust met radarreflector. > 04/142 IMO ROUTE/WESTHINDER - STROOMMETER Pos ,99 N 2 42,22 E. Tijdelijk uitgelegd een stroommeter gedekt door een gele lichtboei, Fl.Y.5s. > 05/219 BELGISCHE KUST NABIJ WESTELIJKE HAVENDAM ZEEBRUGGE Gele stroommeterboei uitgelegd in pos ,28 N 3 10,17 E dekt een stroommeter. > 05/370 BELGISCHE KUST OOSTENDE STROOMMETER Tijdelijk uitgelegd een stroommeterboei in pos ,35 N 2 54,74 E. Fl(5)Y.20s dekkende een stroommeter. > 06/015 NADERING WESTERSCHELDE WIELINGENPAS GELE LICHTWAAKTON Een gele spitse boei met radarreflector werd uitgelegd in positie 51 24,20 N 3 18,38 E. Deze boei heeft een lichtkarakter Fl(5)Y.20s en dekt een golfmeterboei. > 06/029 IMO ROUTE WESTHINDER In positie 51 23,15 N 2 27,05 E werd tijdelijk een gele spitse boei met radarreflector en licht Fl(5)Y.20s uitgelegd. Deze boei dekt een stroommeetboei. >06/062 NADERING WESTERSCHELDE- WIELINGENPAS Tijdelijk uitgelegd een hydrografisch instrument in pos ,57 N 3 07,18 E gedekt door twee markeerboeien

15 13 > 06/258 NADERING ZEEBRUGGE Een gele lichtboei met lichtkarakter Q.Y werd uitgelegd in positie 51 23,58 N 3 11,47 E. Deze boei dekt een stroommeter 100 meter ENE van deze positie. > 06/260 KUSTROUTE OOSTENDE KNOKKE HEIST Meettoestel uitgelegd in positie 51 21,42 N 3 07,06 E. Gedekt door schotse blazen. > 06/299 NADERING OOSTENDE STROOMMETER UITGELEGD Gele stroommeter lichtboei Fl(5)Y.20s uitgelegd in positie 51 14,45 N 2 55,12 E, 100m verwijderd van stroommeter. >07/092 HAVEN NIEUWPOORT Kromme hoek. W-zijde vaargeul. Dukdalf beschadigd. Groene boei met licht Q.G tijdelijk uitgelegd in positie 51 08,51 N 2 44,58 E. > 07/169 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGEN Een gele lichtboei met lichtkarakter Q.Y werd uitgelegd in positie 51 21,35 N 3 07,08 E. Deze boei dekt een stroommeter. >07/214 BLANKENBERGE HAVEN Vuurtoren 51 18,76 N 3 06,87 E gedoofd >07/254 VAARGEUL 1 BLINDE TONNEN UITGELEGD Twee blinde tonnen uitgelegd door de Marine in positie 51 26,80 N 2 45,50 E. >07/263 NADERING WESTERSCHELDE - THORNTON Gele lichtboei Fl.Y.10s uitgelegd in positie 51 32,00 N 3 06,00 E. deze boei dekt een stroommeter. >07/271 BELGISCHE KUST OOSTENDE Jachtton 2 met normale positie 51 14,33 N 2 53,25 E is verdreven. De scheepvaart wordt verzocht bij waarneming de nieuwe positie te melden aan het kustwachtstation Oostende. > 07/313 NADERING WESTERSCHELDE THORNTON ROUTE Pos ,17N 2 59,43 E. Golfmeetboei tijdelijk uitgelegd gedekt door een gele lichtboei Fl(5)Y.20s. Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 14 februari 2008 Nr.04

16 14 > 07/316 NADERING WESTERSCHELDE THORNTON ROUTE Pos N 3 06,00 E. Golfmeetboei tijdelijk uitgelegd gedekt door een gele lichtboei Fl(5)Y.20s. >07/348 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGEN Tijdelijk uitgelegd : gele lichtboei met katakter Fl(5)Y.20s in positie 51 23,61 N 3 11,57 E. Deze boei dekt een hydrografisch instrument. >07/357 DYCK ROUTE Middelkerke Bk Lichtboei in positie 51 18,25 N 2 42,83 E gedoofd. >07/367 HAVEN NIEUWPOORT Kromme hoek W-zijde vaargeul 51 08,51 N 2 44,58 E groene boei gedoofd. >07/371 IMO ROUTE/WESTHINDER Geel mosselframe F29 met radarreflector en licht Fl.Y.5s uitgelegd in positie 51 13,77 N 2 38,26 E >07/476 OCEANOGRAFISCHE INSTRUMENTEN Tijdelijk uitgelegd in positie 51 21,48 N 3 07,05 E een kleine oranje waakton dekkende oceanografische instrumenten. Scheepvaart dient de positie te vermijden en er niet te vissen. >08/041 BELGISCHE KUST VOOR BLANKENBERGE Tripod tijdelijk uitgelegd ten behoeve van monitoring program in positie 51 19,74 N 3 06,43 E gedekt door een gele lichtboei gevende Fl.5 >08/042 BELGISCHE KUST VOOR BLANKENBERGE ADCP tijdelijk uitgelegd ten behoeve van monitoring program in positie 51 21,43 N 3 07,07 E gedekt door een gele lichtboei gevende Fl.5 >08/052 BELGISCHE KUST THORNTONBANK Gele boeien met lichtkarakter Fl(5)Y.20s uitgelegd in posities: 51 32,12 N 2 56,54 E ; 51 32,03 N 2 56,70 E; 51 32,17 N 2 56,75 E. Deze boeien dekken een golfmeter >08/056 (T) BELGISCHE KUST THORNTONBANK Gele golfmeter Fl (5)Y.20s uitgelegd in positie 51 32,13 N 2 56,67 E

17 Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 14 februari 2008 Nr.04 15

18 16 Samengesteld door: Afdeling Kust - Vlaamse Hydrografie Administratief Centrum (1ste verdieping) Vrijhavenstraat Oostende Uitgegeven door: Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken Brussel 2007 Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken Prijs: Abonnementsprijs nr nr. 26: 30 euro per jaar (referentie: BAZ2008) Prijs BaZ nr. 01: 15 euro (referentie: BAZ12008) Over te schrijven met de gepaste referentie op rekeningnummer op naam van: Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken E.V. Flanders Hydraulics Berchemlei Borgerhout Peilingen zijn ware richtingen vanuit zee gerekend voor lichtsectoren. Lengten t.o.v. Greenwich. Overname van gegevens uit deze uitgave is alleen toegestaan met volledige bronvermelding: Afdeling Kust - Vlaamse Hydrografie. Ontwerp: Fotografie: Valère Prinzie

19

20