Watersportvereniging Brouwershaven

Transcriptie

1 Watersportvereniging Brouwershaven bestuur Voorzitter : F.X. Olmer, Secretaris : P.P.S.C. Tielemans, Penningmeester : A.P.G. van der Sluijs, Algemeen lid : R.J. Heijstek, Algemeen lid : H.A. van der Kouwe, Algemeen lid : W.E. Garschagen, secretariaat : fax: : <info@wvbrouwershaven.nl> postbus 47, 4318 ZG Brouwershaven ABN-AMRO rekeningnr IBAN: NL36 ABNA BIC/Swift-code: ABNANL2A clubhuis t roefje : Haven Noordzijde 38, , b.g.g : mevr. S. Frencken-Cornelisse <roefje@wvbrouwershaven.nl> evenementencommissie : A.P.G. van der Sluijs, tel : J. Beyer, mevr. H. Beyer, : H.A. van der Kouwe, : J.J. Laros, mevr. T. Laros, : H. Markenstein, <evenement@wvbrouwershaven.nl> jeugdzeilcommissie : W.E. Garschagen, , fax : R.J. Heijstek, M. Heijstek, : A. van Poelgeest, : N. Tromp, : C.H. Sprengelmeijer, <jeugdzeilen@wvbrouwershaven.nl> redactiecommissie : R. de Groot, mevr. A. de Groot, clubblad de reede : P. Hellingman, : P.P.S.C. Tielemans, , fax <reede@wvbrouwershaven.nl> ledenraadcommissie : P.J. Huijbrecht, : F.W. Ridderhof, gemeentelijk : J. Gerrits havenmeester : , fax , marifoonkanaal 31 <havenkantoor@wvbrouwershaven.nl> 1

2 Inhoudsopgave Watersportvereniging Brouwershaven Inhoudsopgave Van de bestuurstafel Nota bene Van de redactie Evenementenkalender Jaarverslag Praatjes Tuigage, vaak vergeten of onderschat onderhoud Het verhaal achter een lamp Koudwatervrees Clubmaterialen Clubhuis t roefje Nieuws uit de regio Zomervakantie Rondje Middellandse zee met zeiljacht Jottum

3 Van de bestuurstafel Na de relatief zachte winter leeft de watersport in Brouw weer langzaam op. Mogelijk volgt u deze winter een vaarof navigatiecursus. Of u bent druk met onderhoudswerkzaamheden aan uw schip. Straks gaan we immers het water weer op! Vergeet niet ook uw reddingvesten te controleren! Bepaalde automatische reddingvesten blijken onvoldoende te werken met name wanneer u een zwaar zeiljack draagt. Bestuurlijk was er tijdens de winterperiode weer het nodige te doen. Van de gemeente Schouwen-Duiveland begrepen we dat er enige beweging zit in de privatisering van de jachthaven. Op 6 februari is een tussenrapport met als conclusie daadwerkelijk doorgaan met privatisering van de jachthaven van Brouwershaven behandeld door het college van B&W. Op 26 februari is de behandeling in de commissie gepland en op 29 maart in de gemeenteraad. Het vervolg is een onderzoek met een uitputtende uitwerking van alle effecten door een onafhankelijk bureau. Wordt vervolgd dus. Dit voorjaar komt er een geheel herziene gemeentelijke havenverordening, compleet met een havenatlas. Wat is dat? In clubblad de reede en op onze website zult u er binnenkort meer over lezen. We namen op verzoek van de Stadsraad Brouwershaven deel aan twee workshops over Inovation Island. Dit is een plan voor de bouw van 600 extra woningen op Schouwen-Duiveland. In Brouwershaven zouden er daarvan honderd moeten komen en ook een uitbreiding van de jachthaven in het gebied waar nu de loodsen van Meijer staan. Naast het appartementencomplex de Muralt is daarvoor een coupure in de dijk gedacht. We overlegden met de Stadsraad Brouwershaven over de plaatsing van de defibrillator en de eventuele organisatie van een opstapdag voor de Brouwse jeugd om hen kennis te laten maken met de zeilsport.

4 De boeken van 2006 zijn met een klein negatief resultaat afgesloten. De jaarrekening 2006 wordt opgemaakt door de accountant. Met de belastingdienst Goes werd gecorrespondeerd over de vennootschapsbelasting. Bij de stukken voor de komende ALV ziet u de resultaten. De evenementencommissie organiseerde op 17 februari jl. een interessante excursie vanuit clubhuis t roefje naar enige Brouwse watersportbedrijven en het Brouws museum. Ook is de evenementencommissie druk met de voorbereidingen van het 40 jarig jubileumfeest van onze vereniging op 9 juni. U gaat het deze zomer allemaal beleven! onder supervisie van Suzanne van Restaurant De Brouwerie, weer voor t roefje zorgen. Aardig om hier tot slot te melden is dat de wisseling van de wacht in t roefje vorig jaar nog een onverwacht neveneffect heeft veroorzaakt. Suzanne kwam hierdoor in contact met ons lid John Frencken. Cupido deed zijn werk: een vonk sprong over. Resultaat: op 12 januari jl. zijn zij in Klosters (Zwitserland) getrouwd. Wij wensen hen veel geluk. Met de gemeente hebben we sinds kort een langlopende huurovereenkomst voor ons clubhuis t roefje. Dit was de voorwaarde om in het clubhuis te kunnen investeren. Ons lid Arjan Onstenk was bereid bouwtekeningen te maken voor nieuwe dakvensters en voor de verbouwing van de keuken en het sanitair. We hebben nu met de gemeente vooroverleg en er zijn offertes gevraagd aan lokale aannemers. We willen de verbouwingen nu zo snel mogelijk starten. Of dit nog - gedeeltelijk - lukt voor het nieuwe seizoen is afhankelijk van de resultaten van genoemd overleg en de beschikbare tijd bij de aannemers. We overlegden over de exploitatie van bar en keuken van ons clubhuis t roefje. Tot ons genoegen zal ook dit jaar Lindy, We zien uit naar het nieuwe vaarseizoen! Veel succes bij het vaarklaar maken van uw schip en een goede start van het seizoen! Vooraf zien wij u graag bij de komende winterevenementen en de algemene ledenvergadering op zaterdag 31 maart a.s. Het bestuur Algemene ledenvergadering: 31 maart 2007 om uur in clubhuis t roefje

5 NOTA BENE 1. Uw clubhuisstrippenkaart 2007 kunt u vanaf april a.s. besteden in clubhuis t roefje. naast zetten! Zijn alle containers vol, dan s.v.p. uw afval mee naar huis nemen. 2. ROOKAFSPRAKEN; WEL ZO SPORTIEF: Op 2 april 2005 heeft de Algemene Ledenvergadering van Watersportvereniging Brouwershaven ter voorkoming van een algeheel wettelijk rookverbod in clubhuizen in het kader van zelfregulering (conform het voorstel van NOC/NSF, met instemming van het Ministerie van VWS) de volgende rookafspraken gemaakt: a. alle ledenvergaderingen, verenigingsactiviteiten, andere vergaderingen en de jeugdactiviteiten van onze vereniging zijn per definitie altijd rookvrij, ook in clubhuis t roefje ; b. in ons clubhuis worden geen rookwaren verkocht; c. uitsluitend nog na uur in clubhuis t roefje roken. 3. Afwezigheid tijdens vakantie of weekend altijd melden aan de havenmeester (telefonisch of via marifoon kanaal 31 / briefje in de brievenbus van het havenkantoor). 4. Om vervuiling van schepen en steigers (en ook ratten!) te voorkomen in de haven de meeuwen of eenden niet voeren. Afval alleen in de containers; niet er 5. Bij langdurig parkeren tijdens uw vakantie graag het parkeerterrein in de nabijheid van de nieuwe haven of de brandweerkazerne gebruiken. De markt en de parkeerstroken rond de stadshaven worden in de vakantieperiode gebruikt voor evenementen zoals de kermis en Brouwse Dag. Tijdens uw vakantie wordt uw auto indien deze in de weg staat door de organisatoren van deze evenementen verwijderd. Aan de nieuwe haven s.v.p. efficiënt naast elkaar en in de vakken parkeren. Uw medelid na u heeft dan ook nog een parkeerplaats. 6. U gelieve na gebruik van elektra met de sepkey daadwerkelijk zelf de stroom uit te schakelen (display op gele houder meldt uit en nummer gebruikt stopcontact, lampje (oranjerood) van stopcontact brandt niet meer.) Let op: schakelt u de stroom niet uit bij uw vertrek, dan kunnen derden - op uw kosten! stroom afnemen. Lukt het uitschakelen niet, dan dit melden met kastnummer en nummer stopcontact aan havenmeester. Er mogen geen hangsloten of stekkers aan de stopcontacten achter blijven. Uw netsnoer s.v.p. oprollen en aan boord opbergen.

6 Let er op dat u slechts één elektra aansluiting activeert. Voor nadere info omtrent het sepkey systeem zie ook onze website. Het Sep-Key systeem werkt volgens het prepay-concept. U dient (net zoals bij een GSM) tijdig zelf voor voldoende saldo te zorgen en tijdig dit tegoed aan te vullen. 7. Uit de Gemeentelijke Havenverordening 2002 : Artikel 2.16 Het is verboden in de havens te zwemmen, te spelevaren, te windsurfen of te sportduiken. Artikel 3.05 Bijboten Het is verboden zonder toestemming van de havenmeester, in de havens roeiboten, rubberboten of een bij een groter vaartuig behorende bijboot langszij van dit vaartuig te meren, anders dan voor het direct in- of uitladen van personen en /of goederen. Artikel 2.02 Buiten boord uitsteken van voorwerpen De schipper is verplicht in de haven er voor zorg te dragen: - dat laadbomen, tuig en andere uitstekende delen zo min mogelijk buiten dat vaartuig uitsteken en goed zijn vastgezet; - dat kluiverbomen, boegsprieten en raas, indien beweegbaar, tijdens het gemeerd liggen in de havens getopt, ingetrokken of gebrast zijn.

7 Van de redactie In deze editie van de reede vindt u naast het jaarverslag van 2006, de evenementenkalender 2007, een zeer lezenswaardige bijdrage over onderhoud van tuigage, een artikel van de KNRM en enige aardige bijdragen en reisverslagen van onze leden. Wij vragen uw speciale aandacht voor onze website De laatste nieuwtjes betreffende evenementen alsmede interessante links zijn daar te vinden. De redactie commissie is bijzonder content dat u regelmatig kopij voor de reede aanlevert. Wij roepen u allen op om een stukje te schrijven voor de reede of voor onze website. Een vakantieverslag of enige technische tips, alle kopij is van harte welkom. Het is uw verenigingsblad. De sluitingsdatum voor de volgende editie is 15 mei Kopij kunt u ook per aanleveren via adres reede@wvbrouwershaven.nl Dit jaar bestaat onze vereniging 40 jaar. Mocht u nog wetenswaardigheden of aardige gegevens kennen uit de oude jaren voor de reede of onze website dan vernemen wij dit gaarne. Onze website heeft inmiddels een speciale subpagina met wetenswaardigheden over het jubileum. Voor het afdrukken van (grotere) foto s zijn scherpe en kwalitatief goede opnamen nodig. Indien mogelijk zou u uw digitale camera op de beste fotokwaliteit kunnen instellen. Alleen foto s met bestandsformaat ca 0,8 tot 1 MB per stuk kunnen groter worden afgedrukt. Grote fotobestanden kunt u de redactie het beste toezenden op een CD. We wensen u veel leesplezier en een goede vaart! De redactiecommissie 7

8 T +31 (0) M +31 (0)

9 Evenementenkalender 2007 zaterdag 17 februari 2007 zaterdag 17 maart 2007 zaterdag 31 maart 2007 zaterdag 5 mei 2007 excursie watersportbedrijven Brouwershaven en Brouws Museum met lunch in t roefje instructie EHBO en AED en excursie Stads- en Commerciewerf Zierikzee met lunch in t roefje ledenvergadering in t roefje om uur na afloop gemeenschappelijke maaltijd (voorinschrijving noodzakelijk, zie convocatie) onderlinge zeilwedstrijd 17 tot en met 20 mei 2007 Hemelvaart toertocht zaterdag 9 juni 2007 Nader te bepalen datum zaterdag 8 september 2007 lustrumfeest 40-jarig bestaan in de loodsen van Van Ast barbecue weekend match-zeilen zaterdag 29 september 2007 zaterdag 3 november 2007 Nader te bepalen datum najaar: excursie weekendtoertocht ledenvergadering in t roefje om uur na afloop gemeenschappelijke maaltijd (voorinschrijving noodzakelijk, zie convocatie) Voor informatie over de evenementen kunt u en met de evenementencommissie: evenement@wvbrouwershaven.nl Deelname aan evenementen, georganiseerd door Watersportvereniging Brouwershaven, geschiedt altijd geheel op eigen risico. Noch Watersportvereniging Brouwershaven, noch haar bestuur, noch haar evenementen-commissie is aansprakelijk voor schade opgelopen tijdens deelname aan evenementen in welke vorm en hoe dan ook ontstaan.

10 Jaarverslag Algemeen Het jaar 2006 begon bijzonder turbulent Op 2 april waren we genoodzaakt afscheid te nemen van de Stichting Averij, de exploitant van bar en keuken van ons clubhuis. Helaas leidde dit vervolgens tot een kortgeding procedure voor de kantonrechter in Zierikzee. De rechter heeft alle vorderingen van de Stichting Averij afgewezen en de Stichting Averij veroordeeld in de kosten van het geding. De exploitatie van bar en keuken van ons clubhuis werd vanaf 15 april 2006 overgenomen door Suzanne van Restaurant De Brouwerie. Alle geplande evenementen in t roefje, zoals de introductiemiddag voor de nieuwe jeugdleden en de briefing en de prijsuitreiking van de onderlinge zeilwedstrijden, zijn gelukkig gewoon door gegaan. Op 6 mei was er een bijzondere algemene ledenvergadering. Hier waren meer dan honderd leden aanwezig. Daarin heeft het bestuur verantwoording afgelegd over de gang van zaken. Wij kregen het vertrouwen van ca 96% van de aanwezige leden en wisten ons daardoor gesteund! In oktober slaagden we er in met de Gemeente Schouwen-Duiveland een nieuwe langlopende huurovereenkomst voor ons clubhuis t roefje af te sluiten. Naast de genoemde bijzondere ledenvergadering waren er de twee gebruikelijke algemene ledenvergaderingen. Bestuur In 2006 bestond het bestuur uit Frans Olmer, (voorzitter), Pieter Tielemans (secretaris), Peter van der Sluijs (penningmeester en tevens vice-voorzitter), Henk van der Kouwe, Albert de Fouw en Willem Garschagen. Peter trad volgens rooster af tijdens de voorjaarsvergadering. Hij is door de algemene ledenvergadering voor een nieuwe termijn benoemd. In de najaarsvergadering trad Albert de Fouw af. Ons lid Rob Heijstek werd op voordracht door het bestuur door de algemene ledenvergadering als bestuurslid benoemd. Financiën De goedgekeurde jaarrekening 2005 en de vastgestelde begroting 2007 geven een beeld van een financieel gezonde

11 vereniging, ook voor de lange termijn. De contributie werd met een euro verhoogd. De liggelden voor 2007 zijn met 2,5% verhoogd. Watersportverbond In het najaar bleek dat de financiële positie van het Watersportverbond ernstig was aangetast en een extra kapitaalinjectie in 2007 noodzakelijk is. Twee leden van ons bestuur namen daarom deel aan de Algemene ledenvergadering van het Watersportverbond op 18 november te Bunnik. Uit deze vergadering kwam naar voren dat het Watersportverbond in zeer ernstige financiële moeilijkheden is geraakt, vooral door de uitgave van het blad Schipper, de Vaaratlas en het wegvallen van sponsorgelden. Bondsblad B.V., een deelneming van het watersportverbond, gaat failliet. Mogelijk worden claims op Bondsblad B.V. nog op het Watersportverbond verhaald. Door de Algemene ledenvergadering van het Watersportverbond is besloten (met 955 van de 1226 stemmen voor) om de contributie voor 2007 te verhogen tot EUR 11,52 per lid en tot een eenmalige bijdrage in 2007 van EUR 7 per lid, EUR 4 te betalen in februari 2007 en EUR 3 in september In september 2008 wordt bekeken of een deel van deze EUR 7 kan worden terugbetaald. De teruggave ecotax 2005 wordt door het Watersportv erbondvertraagd terugbetaald. Het blad Schipper wordt voorlopig niet meer uitgegeven. Alle risicovolle ondernemersactiviteiten van het verbond zijn beëindigd. De financiële raad van het verbond krijgt andere bevoegdheden en er wordt een commissie van goede diensten met financieel en juridisch deskundigen ingesteld. Tijdens de voorjaarsvergadering van het Watersportverbond op dinsdagavond 8 mei 2007 komt men met een uitgewerkt reorganisatie plan. Ledenraadcommissie In de ledenraadcommissie hebben zitting: de heer P.J. Huijbrecht, de heer H. Schuijs, de heer F.W. Ridderhof. In 2006 werd één keer beroep ingesteld bij de ledenraadcommissie. De heer H. Schuijs heeft recent het lidmaatschap van de commissie en onze vereniging beëindigd. Redactiecommissie Ook dit jaar kwam ons clubblad de reede in 4 edities uit en werd het concept blonde opmaak gehandhaafd. De redactiecommissie van het clubblad de reede bestond in 2006 uit Pieter Tielemans, Pieter Hellingman, Anneke de Groot, John Frencken en Rudolf Degenaar. De heer John Frencken en de heer Rudolf Degenaar hebben in de loop van het jaar 2006 om persoonlijke redenen hun werkzaamheden voor de redactiecommissie beëindigd. De heer René de Groot is door het bestuur benoemd als commissielid. De redactiecommissie onderhield de website van de vereniging Deze werd weer uitgebreid en kreeg nog weer meer links naar interessante websites. De website werd in 2006 weer meer bezocht. Evenementencommissie De evenementencommissie bestond in 2006 uit Krijn en Jeanne van Baarle, Joachim Beyer, Albert en José de Fouw, Henk van der Kouwe, Henk Markenstein, Jan en Ria van Galen, Hans en Tineke Laros en Bob Korkers, Wim Verbeek en mevrouw Dyneke Grootendorst. Mevrouw Heidi Beyer werd in november door het 11

12 bestuur benoemd als commissielid. Krijn en Jeanne van Baarle, Albert en José de Fouw, Wim Verbeek en mevrouw Dyneke Grootendorst hebben in het najaar hun werkzaamheden voor de evenementencommissie beëindigd. De evenementencommissie is er ook in 2006 weer in geslaagd een keur van gezellige en zeer geslaagde verenigingsevenementen te organiseren: - zaterdag 18 februari - presentatie elektronische navigatie en een presentatie weerkunde door Wiel Cals (foto onder) - zaterdag 22 april - onderlinge zeilwedstrijd, met live verslag op Radio Omroep Schouwen-Duiveland (107.1 FM, t/m 28 mei - toertocht Vlissingen - zaterdag 17 en 18 juni - behendigheidsproef en barbecue in Bommenede - zaterdag 9 september - match-zeilen bij het eiland Ossehoek 12

13 - zaterdag 30 september - weekend toertocht naar Zierikzee - 14 oktober - bezoek wijnproeverij en Basiliek en Zoeavenmuseum in Oudenbosch - zaterdag 11 november - vaartocht vanuit Drimmelen met fluisterboot door de Biesbosch Jeugdzeilcommissie De jeugdzeilcommissie ging in 2006 met groot enthousiasme verder. Zij bestaat uit de leden Willem Garschagen, Rob Heijstek, Marloes Heijstek, Aad van Poelgeest en Norbert Tromp en werd bijgestaan door een schare van vrijwilligers en ouders. De introductiemiddag voor de jeugdzeilers op 15 april is live op Radio Omroep Schouwen-Duiveland verslagen. Het recent ingevoerde jeugdlidmaatschap is een groot succes. Na ruim een maand hadden we al meer dan 30 jeugdleden. Omdat er niet voldoende begeleiding beschikbaar was, is tijdelijk een ledenstop voor jeugdleden-beginners ingesteld. 13

14 We hielpen onder het mom de jeugd heeft de toekomst met de Stichting de Vlakte van Brouwershaven de Deltacombi jeugdzeilwedstrijden organiseren op 26 augustus. 14 De Randmeer Jacob Cats is dit jaar weer veel gebruikt en de instructie omslaan met de Optimist in het zwembad in Den Osse was een groot succes. Tijdens de Deltacombi zeilwedstrijd (Optimisten en Splashes) op de Westerschelde bij Breskens op 5 juni (Pinksteren) sleepten onze jeugdzeilers maar liefst drie prijzen weg. Ons lid Charlotte Heijstek werd zelfs eerste in de Splash. Deze wedstrijden voor jeugdleden van diverse watersportverenigingen waren een groot succes. Het enthousiasme van de kinderen voor het zeilen is geweldig leuk om te ervaren. Ook fantastisch was het te constateren dat diverse bedrijven uit Brouwershaven dit evenement zo gul hebben gesponsord. Een aantal van onze jeugdzeilers heeft dit jaar na de opleiding binnen onze vereniging en een kritische beoordeling door CWO-beoordelingsgemachtigde Willem Garschagen CWO1 en zelfs enige CWO 2 diploma s behaald. Voor de stalling van begeleidingsboten Oppikker en de K3 werd een vlotje aangeschaft zodat de onderkant van deze boten niet meer aangroeien. Clubhuis t roefje De exploitatie van bar en keuken van ons clubhuis werd vanaf 15 april 2006 ter hand genomen door Lindy, onder supervisie van Suzanne van Restaurant De Brouwerie. Wij hebben van oudsher een besloten

15 clubhuis. Het beleid op dit terrein werd aangescherpt. De bar sluit om middernacht. Clubhuis t roefje gaat om ca uur dicht. Men mag, met introducés, alleen naar binnen op vertoon van de ledenkaart van het Watersportverbond of de sepkey. t roefje ingaande 1 januari 2007 voor een periode van 5 jaar met 5 optiejaren af te sluiten. De plannen tot renovatie van de keuken en nieuw sanitair (toiletten) in de benedenberging (naast de entree) kunnen in 2007 ter hand genomen worden. Erg leuk is te zien dat onze leden in t roefje soms een handje toesteken met bijvoorbeeld het terugbrengen van de vaat naar de keuken en het afhalen van consumpties aan de bar, of het verzorgen van een heuse pianorecital. Ons clubhuis kreeg in 2006 een nieuwe CD-speler en een mobiele airco. De gemeentelijke gebruiksvergunning voor ons clubhuis t roefje is na een aanvraagprocedure van enige jaren in 2006 verleend. In oktober slaagden we er in met de Gemeente Schouwen-Duiveland een nieuwe huurovereenkomst voor ons clubhuis De gemeente heeft eind 2006 allerlei gemeenschapsvoorzieningen en accommodaties, waaronder het Tonnenmagazijn (waarvan ons clubhuis t roefje deel uitmaakt) verkocht aan woningbouwcorporatie Zeeuwland. Voor onze huurovereenkomst met de gemeente heeft dit geen gevolgen. Haven In de haven werden in de loop van het jaar diverse steigerdelen vervangen en zijn nieuwe meerringen bijgeplaatst. Met de havenmeester en gemeente werd geregeld overlegd over lopende zaken. Het nieuwe elektrasysteem functioneert 15

16 16 op zich goed, maar de afrekening van het elektraverbruik tussen onze vereniging de gemeente verloopt nog altijd stroef. Dit komt door de software. Met de gemeente en de leverancier wordt overlegd over een oplossing. In de winterperiode is in onze haven helaas geprobeerd enige buitenboordmotoren te stelen en zijn er door vandalen kleine vernielingen aangericht. Onderzocht zijn daarom de mogelijkheden en kosten van doorlopende camerabewaking in onze jachthaven. Omdat hier aanzienlijke kosten mee gemoeid bleken werd per een enquête gehouden. De respons was beperkt: slechts 140 leden met een ligplaats van de bijna 400 reageerden. Hiervan spraken 90 leden zich voor camerabewaking uit. Dit is dus minder dan de helft van de leden met een ligplaats. We hebben dit voorstel dan ook niet verder met de gemeente uitgewerkt. Overleg met gemeente Door de Gemeente wordt een studie gedaan naar de mogelijke effecten van de privatisering van de jachthavens van Scharendijke en Brouwershaven. Ook het bestuur heeft effecten van een eventuele privatisering geïnventariseerd. In juni namen we deel aan een workshop georganiseerd door de Gemeente Schouwen-Duiveland voor het uitwerken van het nieuwe Watersport actieplan. Tevens assisteerden we de Gemeente Schouwen Duiveland in het najaar met het opstellen van de nieuwe gemeentelijke Havenverordening Getij op de Grevelingen In de pers was in 2005 al melding gemaakt van plannen tot het in de toekomst invoeren van een getijregime op de Grevelingen. Gedacht wordt aan een getij met waterstanden van ca 75 centimeter boven tot 35 centimeter onder NAP. Dit heeft een gunstig effect op de waterkwaliteit in de Grevelingen. We bestudeerden nauwgezet de plannen met de Grevelingen van het Natuur- en Recreatieschap de Grevelingen. We leverden op verzoek het bestuur van het Natuuren Recreatieschap De Grevelingen een kritische reactie aan op de beleidsvoornemens vervat de Ontwikkelingsschets Zicht op de Grevelingen, met name waar het de effecten van de herinvoering van een getij op de Grevelingen op onze haven en het vaarwater betreft. Watersportadviescommissie Onze penningmeester en vice-voorzitter, Peter van der Sluijs werd in 2006 tot voorzitter benoemd van de Watersp ortadviescommissie van het Natuur- en Recreatieschap De Grevelingen. Allerlei zaken over de Grevelingen worden in deze commissie besproken, waaronder ook de plannen tot eventuele herinvoering van een getijregime. Overleg met de Stadsraad Brouwershaven Ook dit jaar heeft het dagelijks bestuur overlegd met de Stadsraad Brouwershaven. Dit jaar in het bijzonder over de plannen inzake Innovation Island en de aanschaf en plaatsing van een defibrillator. De Stichting Hart voor Schouwen-Duiveland (een project van Juniorkamer Schouwen-Duiveland) streeft er naar om op diverse plaatsen op Schouwen-Duiveland een defibrillator beschikbaar te hebben. Besloten is de aanschaf van een defibrillator door de Stadsraad Brouwershaven voor Brouwershaven te ondersteunen met 1056.

17 Defibrillatoren zullen worden geplaatst in Zorgcentrum de Poortershof en bij het nieuwe sanitairgebouw bij de L-steiger. op 15 punten verbeterd. Deze laatste aanpassingen aan de betonning zijn tevens gepubliceerd op onze website. Overleg met Rijkswaterstaat We namen deel aan een zogeheten dialoogcessie georganiseerd door Rijkswaterstaat over het op termijn op afstand bedienen van sluizen en bruggen in Zeeland. Deze bediening is er dan wel 24 uur per dag. De veiligheid wordt gegarandeerd. Maar liefst 20 leden van onze vereniging hebben zich aangemeld voor de proef van Rijkswaterstaat met alarmering en nautische berichten via de GSM (van de minstens 150 voor de proef noodzakelijke deelnemers). Enquête nieuwe betonning Grevelingen Begin 2005 is de betonning op de Grevelingen geheel herzien. Eind 2005 hebben vele leden meegewerkt aan een enquête naar de ervaringen met deze nieuwe betonning. Rijkswaterstaat heeft de betonning naar aanleiding van de uitkomsten van deze enquête in 2006 nog Kustwachtpost Ouddorp Tot ons genoegen hebben we vernomen dat de plannen tot het opheffen van de Kustwachtpost Ouddorp (op de vuurtoren van Ouddorp - marifoonkanaal 25) vooralsnog niet doorgaan. De vuurtoren van Ouddorp blijft bemand. Helaas bleken na een reorganisatie van de marifoonkanalen dit jaar de Volkeraksluizen en de Kustwachtpost Ouddorp het zelfde marifoonkanaal te gebruiken, hetgeen soms tot storing leidde. Aan een oplossing hiervoor wordt gewerkt. Al met al was 2006 weer een erg druk jaar. De doorgevoerde beleidsmatige aanpassingen waarborgen continuïteit voor de toekomst van onze vereniging en de jachthaven van Brouwershaven. Pieter Tielemans, secretaris Frans Olmer, voorzitter Foto: Hans van Dijke 17

18 Praatjes Douwe IJkema a/b s.y. Amplitude 18 Praatjes vullen geen gaatjes mijn moeder hield het ons vaak voor. Dus niet praten maar aanpakken! Toch is het een ontzettend leuk moment in het vaarseizoen om alle zeilvrienden in het voorjaar op de steiger weer te ontmoeten, te verhalen over de lange winter en de plannen door te nemen voor het komende vaarseizoen. Ooit kwam ik met onze Optima na het winterseizoen weer in de haven, de boot nog onttakeld. De mast trillend op het dek de verstaging nog niet afgetrimd, de vlag nog in bakskist, de watertank schoongemaakt en vorstbestendig, dus leeg met de inspectiedeksels nog open voor de frisse lucht. Door twee man werd ik aangepakt, wat makkelijk was omdat ik solo aan kwam varen. Mijn eerste handeling na het afmeren was het vullen van de watertank. De slang werd me door het steigerteam aangereikt, maar hij bleef achter een fiets hangen die pardoes het water in kukelde! Dit bracht veel hilariteit bij de mannen en zij vervielen direct in wat praatjes onder andere wat er zich afgelopen winter afgespeeld had met ene Willem die na afloop van de wintervergadering en na de nodige Berenburgers met zijn fiets in het water was gereden, naar huis was gelopen en zijn fiets pas na drie dagen miste! Al pratend werd de sfeer steeds gezelliger wat mij deed besluiten de Berenburger er bij te halen, de fiets lag tenslotte toch al in het water... Ik daalde af in de kajuit en stond direct TOT MIJN ENKELS IN HET WATER! Al de tijd, tijdens de voorjaarpraatjes liep de waterslang en vulde de watertank met de inspectiedeksels nog open, met als gevolg dat alle gaatjes waren gevuld door de praatjes. Mijn moedertje leeft niet meer dus ik kan ze niet vertellen van dit praatje

19 Tuigage, vaak vergeten of onderschat onderhoud John Frencken Het staand want, het lopend want, met andere woorden de verstaging en de vallen van onze zeiljachten dienen met regelmaat nauwgezet te worden geïnspecteerd. Het lijkt zo vanzelfsprekend: de verstaging is van RVS, dus die kan niet roesten en gaat niet kapot. De vallen zijn van een goed merk en gaan een levenlang mee. De blokken en stoppers hebben niet veel te lijden. De rolfokinstallatie is waarschijnlijk zelfsmerend. Een aantal gedachten dat volgens deskundigen volstrekt ten onrechte leeft bij een groot deel van de zeilers en dus tot gevaarlijke situaties kan leiden, of ons zeilplezier op een bepaald moment kan bederven. Hoe kom ik hier op? In het voorjaar besloot ik over te gaan tot aankoop van een ander zeiljacht. Na een uitvoerige zoek- en selectieperiode werd het een degelijk gebouwde en zeewaardige boot van Zweedse makelij. Ik zal u niet ver- 19

20 20 moeien met alle in mijn ogen heel bijzondere pro s van dit schip, maar wel met het feit dat me verteld werd dat dit schip lang had gevaren op de Noordzee, het Oostzeegebied en de laatste jaren in de Middellandse Zee. En juist die grote kilometrage deed mij besluiten deze boot zeer uitvoerig te laten inspecteren door een gekwalificeerd jachtbouwkundig ingenieur. Zo gezegd, zo gedaan. Ik heb contact gelegd met een onafhankelijk expert en de boot na een uitvoerige proefvaart van masttop tot kiel laten onderzoeken. Ik weet nu zeker dat zo een uitgebreide keuring zichzelf terugverdient. Met de constructie van het schip, interieur, apparatuur of motor was niets mis. De mast en de giek bleken ook van degelijke Zweedse origine. Maar de totale verstaging en wantspanners werden door deze grondig onderzoekende ingenieur voorgedragen voor een totale renovatie en vervangingsbeurt. De reden hiervoor is dat iedere golfkop die je pakt telkens weer de nodige klappen geeft op zowel het want, de bevestigingspunten en de wantspanners en natuurlijk ook op de rest van de tuigage. Na een onderhandeling van de expert met de makelaar en de eigenaar werden de vervangingskosten vastgesteld en in mindering gebracht op de aankoopsom. Prettig zult u denken, fijn voor John, maar de ellende bleek pas, toen Marco Bijl in Brouwershaven zich, na transport van mijn boot, bezig ging houden met deze refit. - de wantspanners bleken hopeloos vast te zitten, die moeten volgens Marco dan ook regelmatig ingevet worden met speciaal vet. Dus niet met huis, tuin en keuken smeerolie. Gevolg: vervangen waar nodig. - de rolfokinstallatie liep op zijn laatste benen en werd dus compleet vervangen. - de zaling bevestigingen werden gerenoveerd. - de rollen en geleiders werden gesmeerd en waar nodig vervangen. - de bekabeling in de mast diende volledig vervangen te worden en deugdelijk gemonteerd. - het staand want voor en achter werd (ondanks dat dat pas 3 jaar oud was) vernieuwd. Reden slijtage door de vele mijlen varen op groot water.

21 - het lopend want, kwam redelijkerwijs nog aardig door de controle maar diende op een aantal punten ook vervangen te worden. Met name de splitsen waren versleten. Fijn is dat ik nu zekerheid heb dat alles of nieuw is of in orde. Maar toch keek ook ik er van op wat er toch allemaal mis kan zijn met die ( in de ogen van de meeste van ons ) onverwoestbare materialen. In alle hierboven genoemde gevallen waren er zeer deugdelijke materialen gebruikt en toch bleken die onderhevig aan een mate van slijtage die je niet verwacht. Een deel van die slijtage was ten dele te voorkomen geweest door regelmatig onderhoud en een professionele inspectie. De experts adviseren iedere twee jaar een inspectie en onderhoudsbeurt te laten uitvoeren. Navraag bij de verzekeringsbranche leverde op dat ook in Nederland tengevolge van slecht onderhoud ongeveer 50 claims per jaar gemeld worden met schade aan het schip en/of letsel. Er bleek zelfs in de omgeving van Zwolle iemand ternauwernood aan zwaar lichamelijk letsel te zijn ontsnapt doordat de verstaging het begaf, van een boot die op het droge in winterstalling stond. De mast viel over meerdere schepen heen en rakelings naast een bezoeker van het haventerrein. De schade aan het schip zelf viel relatief mee, slechts de mast en verstaging dienden volledig te worden vervangen. De gevolgschade echter aan de belendende schepen werd begroot op EUR. En die schade was gelukkig voor die eigenaar wel gedekt. De schade tengevolge van slecht onderhoud aan zijn eigen schip per definitie niet. Als je al de hiervoor genoemde feiten op een rijtje zet, lijkt er maar een conclusie te trekken: onderhoud is ook voor de tuigage een keiharde noodzaak! Na het gesprek met een aantal verzekeraars werd ik nog terug gebeld. Men meldde dat in de nabije toekomst ook een richtlijn voor acceptatie en / of continuering van de verzekering zal worden ingevoerd door de gezamenlijke verzekeraars. Een soort van APK keuring voor jacht en tuigage. Tot op de dag van vandaag is het nog zo dat dergelijke schades uitsluitend worden vergoed indien men kan aantonen dat er de afgelopen jaren onderhoud is verricht. Al met al zaak voor iedere watersporter om het eigen schip eens onder de loep te nemen, wanneer dat de laatste jaren nog niet gebeurd is. In ons omringende landen als Engeland en Denemarken is deze richtlijn al van kracht. In Engeland wordt daar zelfs door Marina-eigenaren of watersportverenigingen gecontroleerd of een jacht aan de gestelde keuringseisen voldoet. Kort samengevat, preventief handelen is hier de enige weg die problemen kan voorkomen. 21

22 Het verhaal achter een lamp René de Groot 22 Misschien heeft u al eens naar de oude scheepslamp staan kijken, die schuin boven de kassa in ons clubhuis t roefje staat en u afgevraagd: waar komt dat oude ongepoetste ding toch vandaan? Persoonlijk zou ik het erg jammer vinden als de geschiedenis achter deze scheepslamp verloren zou gaan. Bij deze het verhaal. Op 17 oktober 1940 lag de klipper JANNA ADRIANA in de haven van Burghsluis (foto pag. 23). Schippers waren de drie gebroeders Van den Berge uit Bruinisse. Het schip was geladen met tarwe. De bestemming was Wormerveer. De volgende dag op 18 oktober ging de 716 ton zware klipper onder zeil. Doordat de wind oostelijk was moest er gelaveerd worden om de Oosterschelde op te varen. Dit betekende dus dat het vaarwater over de volle breedte zig-zag doorkruist moest worden. In die tijd (1940) werden door de Engelsen in de Nederlandse wateren vaak magnetische mijnen vanuit vliegtuigen gedropt. Zonder dat men het wist, was dit in de Oosterschelde ook gebeurd Juist op de plaats waar de JANNA ADRIANA na haar eerste oversteek overstag zou gaan, explodeerde er plotseling een mijn onder het achterschip, waarna het schip gelijk begon te zinken. Er was nog GEEN MIJL gevaren Bij het haventje van Burghsluis had men de ramp zien gebeuren. Het reddingswerk kwam snel op gang. Onmiddellijk

23 werd de reddingboot PRINCES JULIANA met de schipper Jaap van der Klooster startklaar gemaakt. Men slaagde erin één van de gebroeders, Dries van den Berge, aan boord te nemen. Hij had zich aan de nog boven water uitstekende mast weten vast te houden. De beide andere broers Kees en Adriaan waren door de explosie weggeslingerd. Kees leefde nog toen hij door de reddingboot werd opgevist. Hij werd door een Duitse militaire auto naar het ziekenhuis in Noordgouwe gebracht, maar overleed na ongeveer een uur. Ook twee mosselvaartuigen, die toevallig in de buurt aan het werk waren, schoten te hulp. Men vond later het ontzielde lichaam van Adriaan. Maandenlang na het ongeluk stak de mast nog boven water uit. Sindsdien heb ik vele duiken op de JANNA ADRIANA gemaakt. Tijdens één van deze duiken heb ik in het ruim van de JANNA ADRIANA de scheepslamp gevonden, die in nu t roefje boven de kassa staat. Het wrak van de JANNA ADRIANA ligt op een diepte van ongeveer 6 meter en is in de loop van de jaren verzand. De boeg is nog in goede staat. Deze gegevens komen uit mijn privéwrakkenregister. Mochten er mensen zijn die de exacte positie van het wrak van de JANNA ADRIANA willen weten, even vragen. 23

24 Koudwatervrees Onderkoeling is dichterbij dan je denkt Michelle Blaauw - KNRM 24 Zit u ook vol plannen voor het komende seizoen? De redders van de KNRM maken zich ook op voor een druk seizoen, dat ieder jaar wel eerder lijkt te beginnen. Dat heeft natuurlijk ook te maken met de uitstekende voorzieningen die je tegenwoordig op ieder schip vindt. Verwarming aan boord is gemeengoed en ook de kleding is veel behaaglijker dan vroeger. Maar soms ligt er in mei s morgens ijs aan dek U moet even in uw jachthaven aan boord zijn, iets halen of brengen. Uw boot ligt in het water. De steigers zijn glad van de vorst of de regen. Als u alleen bent, en u stapt mis, kunt u dan uit het water komen? Kunt u het zwemtrapje van uw eigen of andermans boot nog bereiken en kunt het uitklappen en er op klimmen? Of is het gezekerd met een zeilbandje omdat het anders zo gemakkelijk neerklapt? Waar zijn in uw jachthaven de noodtrappen om op de steiger te komen? Wat niet verandert is het water, dat in het vroege voorjaar als het meezit een temperatuur heeft in de buurt van de 8 Celsius. Dat levert soms koude spetters op. Als er iets niet moet gebeuren is het in dit seizoen overboord gaan, want buitenboord ligt uw moordenaar op de loer. Een goed reddingvest keert u op uw rug als u bewusteloos bent, maar als u kort aangelijnd bent valt u helemaal niet overboord en hoeft u zich daar geen zorgen over te maken. De kunst is niet om ieder risico te mijden, want dan kun je niets meer doen. Wel om ons bewust te zijn van de risico s en ermee te leren omgaan.

25 Een winter die laat afgelopen is, zorgt nog lang voor koud water. Dat maakt goede kleding en bescherming tegen onderkoeling tot ver in het seizoen een noodzaak. Misschien geen gek idee om een isolatiedeken aan boord te hebben. Op de KNRM-website kunt u de folder over onderkoeling bekijken en downloaden. Gelukkig kan ík het nog navertellen is de titel. Of komt u eens langs om een praatje te maken op een reddingstation. U bent van harte uitgenodigd om eens met een redder te komen praten, bijvoorbeeld over onderkoeling. Bij voorkeur op Reddingbootdag, dan maken ze speciaal tijd voor u. Reddingboot Frans Verkade in de sneeuw. 25

26 Clubmaterialen De meeste clubmaterialen zijn uitgestald in de vitrinekasten in ons clubhuis t roefje en gedurende de openingstijden te koop indien de personele bezetting in keuken en bar het toelaat. EUR sweater blauw* ,00 sweater blauw wol/acryl met schouder- en armstukken (op bestelling)* ,00 poloshirt* ,00 overhemd* ,00 stropdas* ,00 reverspeld* ,50 broche* ,50 whiskyglas ,30 borrelglas ,10 mok ,00 sticker groot ,45 sticker klein in button gratis poster scheepstypen rond de eeuwwisseling ,50 CD shantykoor Zingerij Dwarsgetuigd ,50 * uitsluitend voor leden verkrijgbaar In geval u suggesties heeft voor onze clubmaterialen gelieve u een te zenden aan info@wvbrouwershaven.nl of een briefje te schrijven aan: Postbus 47, 4318 ZG BROUWERSHAVEN. 26

27 Clubhuis t roefje De gelegenheid in Brouwershaven voor watersporters voor: een kop koffie, een sterk verhaal, een borrel, een goed gesprek, een glas wijn, een verkwikkende maaltijd, een koel biertje, een goeie mop, het lezen van een tijdschrift of clubblad, het ophalen van uw via internet, het laatste weerbericht, Sep-Key's, vlammetjes en bitterballen, een gezellige avond, schuilen bij regen of storm, palaveren en nog veeel meer! Haven Noordzijde 38 - Tel (hoek stadshaven en nieuwe haven, eerste verdieping van het Tonnenmagazijn ) 27

28 28 RESTAURANT-BAR Dagelijks verse vis- en vleesspecialiteiten LA PLAISANTERIE Haven Noordzijde 9, 4318 AB Brouwershaven - tel

29 Nieuws uit de regio Pieter Hellingman Kreeftenstroper aangehouden Een 32-jarige man uit Wolphaartsdijk is betrapt op kreeftenstropen. De man was met een snorkeluitrusting bij Dreischor over de dijk gegaan om kreeft te vangen in het Grevelingenmeer. Meerpalen in de vissershaven van Bruinisse verroest Zeker acht meerpalen in de vissershaven van Bruinisse zijn ernstig verzwakt door roestvorming. Ze worden uit veiligheidsoverwegingen zo snel mogelijk weggehaald. Ook de overige veertig palen zijn aangetast, maar kunnen voorlopig nog blijven staan. Voor zes mosselkotters moet tijdelijk een andere ligplaats worden gezocht. Kreeft Zijn auto werd opgemerkt door een surveillance van de waterpolitie. Toen de man weer het water uitkwam, liep hij regelrecht in de armen van de wachtende agenten. Hij kreeg dat in de gaten en gooide het net met daarin 12 kreeften en 23 platte oesters terug in het water. Het net werd even later door de agenten uit het water gehaald. De man is zijn net, zijn buit en zijn snorkeluitrusting kwijt. Volgens een woordvoerder van de KLPD was het al enige tijd geleden dat een stroper betrapt is. Wij weten dat het gebeurt. Het is alleen lastig op te sporen, maar er wordt zeer zeker op gelet. Verroeste meerpalen De extreme roestvorming en slijtage van meerpalen in de Bruinisser vissershaven wordt veroorzaakt door lekstroom van de mosselkotters. Dat vermoedt de in Houston (VS) woonachtige A. Kik. Zeker acht van de vijftig nieuwe palen ernstig zijn verzwakt en op breken staan. De palen zijn te vergelijken met een bliksemafleider, legt Kik uit. Schepen, die aan wal liggen en zijn 29

30 30 aangesloten op het elektriciteitsnet, hebben altijd wel te maken met lekstroom. Dat zoekt de laagste weerstand, de anode dus, als die is aangebracht. De lekstroom vreet in dat geval de anode op en niet andere kwetsbare metaaldelen, zoals lasnaden. Wanneer ze ook op de meerpalen anodes hadden aangebracht, had het probleem zich waarschijnlijk niet voorgedaan. In Den Helder heeft zich eerder een vergelijkbaar geval voorgedaan. Het verschil met Bruinisse is, aldus Van den Dries, dat de corrosie hier sneller gaat. De oorzaak in Den Helder werd gezocht in een zoetwaterstroom in het zoute water, die een bepaalde reactie teweeg zou hebben gebracht. Helemaal opgehelderd is die kwestie volgens hem tot dusver echter niet. Ribkwal in Zeeuwse wateren In de Zeeuwse wateren, met name in het Grevelingenmeer, is een schadelijke ribkwal van Amerikaanse herkomst ontdekt door duikers. Het gaat om de Mnemiopsis leidyi die in de jaren negentig in de Zwarte Zee veel schade veroorzaakte aan de visserij en het milieu. Amerikaanse ribkwal Hoewel de Amerikaanse ribkwal slechts zes centimeter groot wordt, kan hij zich razendsnel vermenigvuldigen, met alle gevolgen van dien voor het ecosysteem. De Amerikaanse ribkwal heeft in onze wateren geen natuurlijke vijanden, geeft marien bioloog G. van Moorsel van adviesbureau Ecosub in Doorn het gevaar aan. Het diertje, dat op een zeedruif lijkt en zes centimeter groot wordt, kan zich zeker bij hoge watertemperaturen razendsnel vermenigvuldigen. In de Zwarte Zee is dat gebeurd met dramatische gevolgen voor het ecosysteem en de visserij, aldus M. Faasse uit Arnemuiden. Hij is sportduiker en gastmedewerker van natuurhistorisch museum Naturalis in Leiden. De Amerikaanse ribkwallen leven van zoöplankton, viseieren en -larven, zegt Fase. Komen er heel veel van die kwallen, zoals in de Zwarte Zee, dan gaat dat ten koste van inheemse soorten. De visserij op ansjovis is er compleet ineengestort. Uitstel huurstijging dorpshuizen De gevreesde stijging van huurprijzen van dorpshuizen op Schouwen-Duiveland blijft nog een jaartje uit. Pas in 2008 zal de voorgenomen tariefwijziging stapsgewijs worden doorgevoerd. De gemeente zet eerst in op het grondig in kaart brengen van alle onderlinge verschillen die er tussen de dorpshuizen bestaan. Het plan was om vanaf volgend jaar stapje voor stapje de huur op te krikken. Van de 17 euro per vierkante meter die nu moet worden neergeteld, wordt het tarief opgeschroefd tot 25 euro per vierkante meter. We hebben besloten de prijzen voor alle dorpshuizen nu alleen trendmatig te verhogen. Aan die inmiddels beruchte 25 euro wordt nu dus nog niet gewerkt, geeft wethouder R. van der Wekken aan. De trendmatige verhoging komt neer op een stijging van de prijzen met 1,2 procent ten opzichte van dit jaar.

31 Beslissing haven Zierikzee uitgesteld De raad heeft geen besluit genomen over de ontwikkeling van de haven in Zierikzee. Een voorstel hierover is aangehouden. De raad wil meer tijd hebben om de alternatieve plannen te bestuderen van de werkgroep Nieuwe Haven, die zijn gepresenteerd. Daarnaast wil de raad dat de werkgroep een haalbaarheidsonderzoek gaat doen. Haven Kamperland biedt kansen Het havengebied van Kamperland kan een chique boel worden. De ontwikkeling van het havengebied zal niet alleen de recreatie op Noord-Beveland opkrikken, maar biedt ook grote kansen voor wonen en werken. Havengebied van Kamperland Nieuwe Haven Zierikzee Woordvoerder D. Oostdam van de werkgroep Nieuwe Haven reageert zeer tevreden. We hebben een schitterende presentatie gegeven en die is aangeslagen, zegt hij trots. En dat haalbaarheidsonderzoek gaan we zeker doen. Kijk, als je een plan wil neerleggen, moet je ook de consequenties dragen. Het plan van de werkgroep komt erop neer dat tegenover de Nieuwe Haven in Zierikzee - op een deel van het huidige bedrijventerrein Zuid - een nieuwe jachthaven wordt gegraven en appartementen worden neergezet. Het plan (het Oranje Bolwerk) beoogt niet alleen het nijpende tekort aan ligplaatsen in de Zierikzeese haven op te lossen, het moet ook het aangezicht van Zierikzee verfraaien en stelt alle huidige gebruikers (zoals de mosselvloot) in staat om de activiteiten voort te zetten. Op alle plaatsen in het havengebied, binnen-, buitenhaven en het brede kanaal, moeten woningen komen, jachthavenontwikkeling, werkgelegenheid en recreatieve ontwikkeling. Op de kaden van de binnenhaven moet in woningen, winkels en horeca, de dorpse sfeer worden voortgezet. Door ook langs het kanaal tot aan de buitenhaven recreatiewoningen en andere huizen te bouwen, watersportgebonden ontwikkelingen op de wal toe te staan en de jachthaven wat betreft kwaliteit en kwantiteit uit te breiden, moet een onderlinge samenhang tot stand komen, die de huidige kwaliteiten niet in de weg zit. Zo blijven de naastgelegen recreatieparken in stand maar er komt niet meer van hetzelfde. Honderdste reddingsactie Koopmansdank Reddingsboot Koopmansdank heeft de 100-ste reddingsactie van het jaar 2006 uitgevoerd. Op 27 november 2006 om 31

32 7.45 uur gingen de piepers voor een hulpactie aan een gestrande garnalenkotter. De YE 6 was tijdens het vissen aan de grond gelopen in de Schaar van Renesse (in het Brouwershavensche gat). Viswater Veerse Meer verandert Het Veerse Meer is als viswater aan het veranderen door het inlaten van vers en zouter Oosterscheldewater. Voorlopige resultaten van een onderzoek door ingenieursbureau Visadvies wijzen dit uit. Onderzoeker M. de Lange van Visadvies houdt nog enkele slagen om de arm. De eindresultaten van het onderzoek komen mei Het is volgens hem in elk geval al wel duidelijk dat het Veerse Meer meer soorten vis herbergt dan voor medio 2004, voor de opening van het doorlaatmiddel in de Zandkreekdam bij Kats. Hij noemt zoutminnende vissen als zeebaars en ansjovis en de trekvis fint, die graag op de scheiding van zoet en zout water vertoeft. 32 Gestrande garnalenkotter De 100-ste uitruk was volgens K. Groeneveld van de KNRM niet de lastigste. Nee, het was prachtig weer en we hebben ons eigenlijk kunnen beperken tot het overbrengen van lijnen, zodat wij beter bij het gestrande schip konden komen. De kotter is uiteindelijk vlotgetrokken door twee collega s en kon de vistocht zonder schade vervolgen. Reddingstation Noordland, waar de Koopmansdank ligt, is een van de drukkere reddingstations van Nederland. Zeebaars Paling en forel zijn voor gebruikers van het Veerse Meer de interessantste vissoorten. De twee beroepsvissers op het meer moeten het vooral van paling hebben. Onder sportvissers is forel favoriet. Forel wordt al vele jaren uitgezet. Met zowel paling als forel gaat het naar de indruk van De Lange niet zo goed. Ik kan nog geen aantallen geven, maar veel forel lijkt weg te trekken, in elk geval naar het Kanaal door Walcheren waarin veel voedsel, zoetwatergarnalen, zit. Vraagtekens bij centrale bediening Zeeuwse schippers plaatsen vraagtekens bij de invoering van centrale bediening van bruggen en sluizen op de belangrijkste Zeeuwse vaarroutes. Rijkswaterstaat bereidt die centralisering momenteel voor. De sluizen en bruggen ten noorden van de Westerschelde worden straks centraal bediend vanuit het Topshuis op Neeltje Jans en die in de Kanaalzone vanuit de verkeerspost op de Middenhavendam in Terneuzen.

33 Topshuis op Neeltje Jans De centrale bediening levert Rijkswaterstaat een kostenbesparing op, omdat er veel minder arbeidsplaatsen mee gemoeid zijn. De centrale bediening wordt de komende drie jaar ingevoerd. Een pluspunt is dat sluizen zoals die in Kats, Bruinisse en de Bergschediepsluis straks 24 uur bediend zullen worden. Voor de Kreekrak- en Krammersluizen en de sluizen bij Hansweert en Terneuzen is er nauwelijks voordeel. Automatic Identification System, AIS, op binnenwater Het rijk zou zijn investering in AIS graag in tien jaar terugverdienen. Dat kan door besparingen in personeel en gebouwen. Maar het is nog geen sluitende begroting, want we weten bijvoorbeeld niet hoe de mens past in een centralere bediening van kunstwerken, zegt Rijnvaartcommissaris namens Rijkswaterstaat, RWS, en River Information Services projectleider Ivo ten Broeke. RWS denkt op termijn aan meer en betere bediening op afstand. Alles centraliseren is niet goed voor de betrokkenheid van het bedieningspersoneel. Als je met z n allen ergens op de Veluwe gaat zitten, dan komt het niet goed. Voor een verkeerspost als Nijmegen verwacht ik de komende tien jaar geen veranderingen, maar als AIS een succes wordt, dan kun je de posten Nijmegen, Tiel en Dordt wellicht samenvoegen. Het aantal verkeersmanagementcentrales en centrales voor bediening op afstand is, volgens Ten Broeke, binnen RWS de brainstorm nog niet ontstegen. De modellen lopen uiteen van het huidige aantal tot wat minder, waarbij inmiddels niemand meer denkt dat je vanuit één centrale voor het hele Nederlandse vaarwegennet een goede dienstverlening kunt opzetten. Nu ligt een minimum van zes centrales op tafel, maar het zouden er meer kunnen worden, want ook het personeel moet zich hierin voldoende kunnen vinden. Met de werkvloer is hierover nog nauwelijks gesproken. De discussie gaat nu niet over de voordelen van AIS, maar over alle mogelijke nadelen. Ik mis geluiden over de toegevoegde waarde voor de sector en voor de overheid. Zo krijgt de schipper op kleine schaal een beter inzicht in zijn vaargebied. Hij kan bij nadering van Dordt of Nijmegen veel beter inschatten wat hij daar mag verwachten aan verkeer. De voordelen voor de overheid zijn nog niet in geld uit te drukken. Maar we nemen aan, dat we beter kunnen gaan plannen bij sluizen en bruggen en dat is dan ook weer een voordeel voor de varende en de ladingbelanghebbende. Ja, ik weet dat in het bulkvervoer wellicht niet zo n behoefte bestaat aan tracking & tracing, maar voor de vaarwegbeheerder is dit wel van belang. Rijkswaterstaat zal een monitoringnet langs de vaarwegen gaan plaatsen (geschatte kosten één miljoen euro), waardoor een regionaal en wellicht landelijk overzicht ontstaat. Daar tegenover staan besparingen. Op de post zal het bijvoorbeeld niet meer nodig om 33