Toekomstvisie Hoog Kortrijk 11 december 2012
Agenda 0. INLEIDING 1. MACRO: basisconcepten met stadsregionale dimensie 2. MESO: masterplan Hoog Kortrijk 3. MICRO: zoom Katho-Kulak
0. INLEIDING: Situering Hoog Kortrijk Hoog Kortrijk = stadsdeel ten zuiden van autosnelweg E17 Hoog Kortrijk als onderdeel van naoorlogse stadsuitbreiding (suburbanisatie) Groei van de stad & regio: tot voor WOII: gestage groei na opkomst auto: explosieve groei
Aanleiding workshop Hoog Kortrijk Stadsdeel met groeipijnen: Teveel gericht op autoverkeer Te weinig stedelijke dichtheid Te weinig samenhang tussen de functies Te weinig levendig Evolis Reeks nieuwe vragen o.a. Kulak, Katho, AZ Groeninge, Xpo Vraag voor bijkomende ondersteunende functies Nood aan bijkomende parkeervoorzieningen Opwaardering van de relatie Hoog Kortrijk / binnenstad (station Kortrijk) Xpo Katho Kulak Lange Munte --> Hoog-Kortrijk: complexe opdracht AZ Groeninge Kennedypark Barco Syntra West Beneluxpark Workshop: uitwerken van een nieuwe visie geïntegreerd (aspecten op vlak van ruimte, mobiliteit, economie, sociaal, ecologie, milieu...) korte + lange-termijn perspectief
Xth Interna onal Urban Design & Landscape Urbanism Workshop 20-27th of January 2012 HOOG KORTRIJK Knowledge-Axis South PRESENTATION FRIDAY 27 JANUARY 2012 Veerle Cox Beatrice de Carli Bruno De Meulder Steven Hoornaert Griet Lannoo Ivan Llach Kees Lokman Michael Luegering Matteo Motti Takuma Ono Jeroen Provoost Paolo Russo Kelly Shannon Chris van der Zwet Eva Vanmarcke
0. INLEIDING 1. MACRO: basisconcepten met stadsregionale dimensie Openbaar vervoer Autonetwerk Groenstructuur Fietsnetwerk Corridor E17
1. MACRO - OPENBAAR VERVOER basis tram (of andere vorm van hoogwaardig openbaar vervoer) KORTRIJK AZ GROENINGE Xpo Katho/Kulak EVOLIS
1. MACRO - OPENBAAR VERVOER lighttrains + tram ROESELARE Izegem Ingelmunster Lendelede Heule Wervik MENEN Wevelgem Bissegem KORTRIJK Harelbeke Beveren-Leie Desselgem WAREGEM AZ GROENINGE Xpo Katho/Kulak EVOLIS
1. MACRO - OPENBAAR VERVOER lighttrains + tram + regionale buslijnen ROESELARE Izegem Ingelmunster Lendelede Heule Wervik MENEN Wevelgem Bissegem KORTRIJK Harelbeke Beveren-Leie Desselgem WAREGEM Rekkem Lauwe Deerlijk Vichte Anzegem Aalbeke Marke AZ Xpo GROENINGE Bellegem Katho/Kulak EVOLIS Zwevegem Rollegem Heestert Moeskroen Kooigem Spiere Avelgem
MACRO - OPENBAAR VERVOER - TOTAAL NETWERK lighttrains + tram + regionale buslijnen + stadsbuslijnen ROESELARE Izegem Ingelmunster rekover Lendelede Moorsele Gullegem Heule Kuurne Bavikhove Wervik MENEN Wevelgem Bissegem KORTRIJK Harelbeke Beveren-Leie Desselgem WAREGEM Rekkem Lauwe Stasegem Deerlijk Vichte Anzegem Aalbeke Marke AZ Xpo GROENINGE Bellegem Katho/Kulak EVOLIS Zwevegem Rollegem Heestert Moeskroen Kooigem Spiere Avelgem
Hoogwaardig openbaar vervoer verbindt Hoog Kortrijk met de stad & regio
Nader te onderzoeken: welke type hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) Nader te onderzoeken: alternatieve tracés voor HOV-lijn tussen Xpo en Evolis
Nader te onderzoeken - HOV-lijn & haltes potentiële gebruikers openbaar vervoer Xpo 5% OV 200 p Katho 40% OV 1500 p Kulak 40% OV 650 p AZ 20% OV 500 p Kennedypark 10% OV 130 p Barco 10% OV 180 p Syntra 10% OV 90 p Beneluxpark 10% OV 130 p
Hoenheim-Nord Terminus, Strasbourg [Zaha Hadid Architects] Tram Strasbourg, Alfred Peter Tram, Valenciennes
MACRO - Kennisas: regionale functies verbonden door tramlijn + nieuwe verdichting rond tramhaltes, stedelijke assen en pleinen
President Kennedylaan: as openbaar vervoer, fi etsers & voetgangers Hub: Xpo - Kasteelpark t Hoge
MACRO - Autonetwerk: parkeerketens met grote parkeercapaciteit (P&R) aan Evolis en AZ-Xpo + 2 lokale parkeercirculatielussen: Beneluxpark-Barco-Kennedypark & Katho-Kulak
MACRO - Fijnmazig fi etsnetwerk: Noord-Zuid en Oost-West
MACRO - Groenstructuur: verbinding met groene stapstenen dwars door Hoog Kortrijk Provinciaal domein De Gavers Stadsrandbos Marke-Aalbeke
Groenstructuur: groene stapstenen met diverse functies + koppeling met watersysteem
MACRO - E17 - bestaande toestand: ontkenning van de stad
MACRO - corridor E17: versterken identiteit stad Kortrijk langs autosnelweg E17 + bundelen van infrastructuren + reduceren hinder autosnelweg E17
Zes krijtlijnen voor Hoog Kortrijk Hoogwaardig openbaar vervoer verbindt Hoog Kortrijk met de stad & regio De auto krijgt een andere plaats Een robuuste groenstructuur Fietsen in alle windrichtingen Slim verdichten tot een kennis-as Een symbiose van stad en autosnelweg
MACRO - synthese: nieuwe basisstructuur voor Hoog Kortrijk
0. INLEIDING 1. MACRO: basisconcepten met stadsregionale dimensie 2. MESO: masterplan Hoog Kortrijk
Masterplan Hoog Kortrijk (januari 2012)
Masterplan Hoog Kortrijk - juli 2012
Masterplan Hoog Kortrijk - december 2012
0. INLEIDING 1. MACRO: basisconcepten met stadsregionale dimensie 2. MESO: masterplan Hoog Kortrijk 3. MICRO: zoom Katho-Kulak
MICRO - zoom masterplan Katho - Kulak
Beweging als connector en collector HOV-lijn intern op Hoog Kortrijk én naar de binnenstad (station) fiets- en wandelverbindingen - intern en extern oranje loper = stedelijke assen van plein naar veld naar plein platforms met haltes openbaar vervoer en met stedelijke voorzieningen en diensten
Slim verdichten bebouwing niet spreiden en niet beperken tot één bouwlaag, maar schakelen en stapelen combineren van programma s aangaan van partnerschappen verdichting en fasering gaan hand in hand
Groen landschap als armatuur robuust groen & landschap in balans met de urbanisatie continue & verbindende karakter van groene landschappelijke elementen groene stapstenen met grote variëteit: bos, park, dreven, groene campus...
Geïntegreerd watersysteem vertraagde afvoer van hemelwater door hergebruik, buffering en/of infiltratie scheiding van hemelwater en afvalwater water als element in publieke ruimte
MICRO - zoom masterplan Katho - Kulak
Masterplan Hoog Kortrijk - december 2012
bedrijventerreinen stedenbouw milieu informatie- en communicatietechnologie mobiliteit herbestemmingsprojecten www.leiedal.be intergemeentelijke samenwerking projectontwikkeling streekontwikkeling