Technische informatie De Citaro K
2
Mode Citaro K (C 628.483) Citaro K (C 628.490) 3
Maten/gewichten Citaro K, 2 deuren Citaro K, 3 deuren Lengte 10.503 mm 10.503 mm Breedte 2550 mm 2550 mm Hoogte (inc. airconditioning) 3076 mm 3076 mm Wiebasis 4398 mm 4398 mm Voor-/achteroverbouw 2705/3400 mm 2705/3400 mm Heingshoek voor/achter 7 /7 7 /7 Bandenmaat 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 Vervoerscapaciteit (standaard, zonder opties) 87 87 Instaphoogte deur 1/ deur 2/ deur 3 320/340/ - mm 320/340/340 mm Deurbreedte, geopend 1250 mm 1250 mm Stahoogte gangpad voor/achter 2313/2082 mm 2313/2082 mm Voerhoogte boven wegdek 370 mm 370 mm Podesthoogte 280 mm 280 mm Hoogte borstwering (boven podest) 950 mm 950 mm Inhoud brandstoftank 280 280 Inhoud AdBue-tank 38 38 Totaagewicht, wetteijk toegestaan*/technisch toegestaan 18.000 kg/19.000 kg 18.000 kg/19.000 kg Asbeasting, technisch toegestaan* - Vooras 7245 kg 7245 kg - Achteras 12.000 kg 12.000 kg * afhankeijk van and van kentekenregistratie; voorbeed Duitsand 4
Draaicirke A C B F E D Citaro K, 2 deuren Citaro K, 3 deuren A: Vooroverbouw 2705 mm 2705 mm B: Achteroverbouw 3400 mm 3400 mm C: Wiebasis 4398 mm 4398 mm D: Min. draaicirke 17.244 mm 17.244 mm E: Min. cirke buitenste voorwie bij max. stuurinsag 13.132 mm 13.132 mm F: Bestreken baan bij minimae draaicirke 6095 mm 6095 mm D: Bestreken baan 25.000 mm 25.000 mm F: Bestreken baan bij draaicirke 25 m 4634 mm 4634 mm F: Maximaa toegeaten bestreken baan 7200 mm 7200 mm Wieuitsag vooras, binnen-/buitenbocht 53 /46 53 /46 5
Aandrijfijn/techniek 240 220 200 180 Motor (Euro V) Max. vermogen (kw) 160 140 120 100 80 60 Spec. verbruik (g/kwh) 40 20 240 220 200 180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 Toerenta (t/min) 1400 1200 1000 800 600 400 Koppe (Nm) Citaro K, 2 deuren Citaro K, 3 deuren Motor (Euro V/EEV*) OM 906 hla OM 926 LA Ciinderinhoud 6370 cm 3 6370 cm 3 Vermogen (standaard) 210 kw 210 kw Aanta ciinders/opsteing 6/ijn 6/ijn Max. koppe 1120 Nm bij 1200 t/min 1120 Nm bij 1200 t/min Transmissie Automatische viertraps transmissie VOITH DIWA 5.0 Assen Vooras ZF, onafhankeijke wieophanging Aandrijfas ZF AV 132 ZF AV 132 Stuurinrichting ZF-stuurbekrachtiging ZF-stuurbekrachtiging Remmen Eektronisch remsysteem met schijfremmen (EBS) Antibokkeersysteem (ABS) P max 210 kw bij 2200 t/min (80/1269/EWG) Md max 1120 Nm bij 1200 t/min, Md ü = 23 % Curves voor stationaire, onder voast draaiende motor * Onze bussen vodoen, afhankeijk van het type en de motor met of zonder dieseroetfiter, aan de EEV-emissienorm (optionee). 6
Bestoeingsvarianten Citaro K Standaard Aanta zitpaatsen 27 Optie (voorbeed) Aanta zitpaatsen 35 Optie (voorbeed) Aanta zitpaatsen 23 7
Standaarduitrusting en opties (seectie) Motor en onderste Motor Mercedes-Benz OM 906 hla 210 kw (Euro V) Automatische viertraps transmissie VOITH DIWA 5.0 Vodoet aan emissiewaarde EEV Eektronisch remsysteem (EBS) Antibokkeersysteem (ABS) Antidoorsipregeing (ASR) Automatische haterem met wegrijbokkering Luchtvering via eektronische niveauregeing (ENR) Verhoging met 70 mm met behup van knop op dashboard/consoe Wiedoppen, rvs Wiedoppen, kunststof Citaro K, 2 deuren/3 deuren Airconditioning Dakturboventiatie Dakventiatie met geïntegreerde verwarming Dakairconditioning, zware of tropenuitvoering Dakuik, eektrisch bediend, automatisch suitend (bediening ruitenwisser, motor uit) Verwarming met verwarmingseementen in de zijwanden Convectorverwarming Standaarduitrusting/uitrusting zonder meerprijs Optie 8
Chauffeurspaats Chauffeursstoe GRAMMER Linea MSG 90.6 P, uchtvering Chauffeursstoe ISRI 6860/875, geïntegreerd pneumatisch systeem, driepuntsgorde Stoeverwarming chauffeursstoe Airconditioning chauffeurspaats Cabinedeur Vak voor bestuurderstas in cabinedeur, open Vak voor bestuurderstas in cabinedeur, afsuitbaar, uitkapbaar Inbouwmogeijkheid voor stempeautomaat Stuurkoom in engte en hoogte verstebaar, met stuursot Cruisecontro Buitenspieges, verwarmd, goedgekeurd voor schoobussen Buitenspieges, verwarmd en eektrisch verstebaar, goedgekeurd voor schoobussen Chauffeursmicrofoon Geuidssignaa voor achteruitrijden Zonwering voor 2/3 van de voorruit, eektrisch bediend Camerabewaking interieur Brandmedsysteem voor motorruimtebewaking (Standaard vanaf 2011) Businstaatie Citaro K, 2 deuren/3 deuren Interieur Bestoeing City Star Eco (CSE) Rostoepaats Parkeerschot rostoe met geïntegreerde kapstoe Stopknop Opbergvak wiekast inks-/rechtsvoor Noodhamer, met koord beveiigd, oproautomaat Noodhamer met eektrische diefstabeveiiging Zijwandbekeding naadvit Garderobehaak aan ruitstijen Standaarduitrusting/uitrusting zonder meerprijs Optie 9
Overige uitrustingen Mistampen haogeen, geïntegreerd in bumper Zijruiten, warmtewerend, grijsgetint Zijruiten met dubbee begazing Kapvenster in zijruiten Schuifvenster in zijruiten Opkapbare oprijpaat bij deur 1 of 2, mechanisch Opkapbare oprijpaat bij deur 1 of 2, mechanisch of eektrisch bediend Skibox Citaro K, 2 deuren/3 deuren Informatieapparatuur Radio met cd-speer Mutifunctionee antenne voor radio, mobiee teefoon en navigatie Hateaanduiding op het dwarskanaa LED- of LCD-bestemmingsaanduiding Rostoeknop GPS digitae kok op voorbouwkep/in dwarskanaa Standaarduitrusting/uitrusting zonder meerprijs 10 Optie Wijzigingen in specificaties voorbehouden. De gegevens in deze brochure benaderen de werkeijkheid zovee mogeijk. Ze komen overeen met de stand van zaken op het moment van redactiesuiting van deze brochure. Deze brochure is een internationae uitgave. Derhave kunnen de afbeedingen en omschrijvingen afwijken van de in Begië en Nederand gedende standaard- en everbare uitvoeringen.
Verkarende woordenijst Antibokkeersysteem (ABS) De remkracht op de afzonderijke wieen wordt door ABS zo verdeed dat, ook wanneer er krachtig wordt geremd, geen van de wieen angere tijd wordt gebokkeerd. Hierdoor bijft de bus beter bestuurbaar. Antidoorsipregeing (ASR) ASR voorkomt dat de wieen kunnen doordraaien bij het wegrijden op een gibberige ondergrond. Het systeem zorgt ervoor dat er steeds vodoende vermogen voor de aandrijfwieen beschikbaar is om daarmee weg te kunnen rijden. Hierdoor wordt het doordraaien van een wie op bijvoorbeed een beijzed wegdek voorkomen. Eektronische niveauregeing Het gewicht van de passagiers en bagage is niet atijd geijk verdeed over de bus. Dit heeft tot gevog dat het niveau van de bus verschiend is bij de afzonderijke wieen. De automatische niveauregeing zorgt ervoor dat de hoogte van de bus bij ek wie geijk bijft, waardoor de instaphoogte ook atijd hetzefde is. Eektronisch remsysteem (EBS) As doorontwikkeing van conventionee uchtdruksystemen biedt het eektronisch remsysteem grote voordeen. Tijdens het remmen wordt door de regeeenheid eerst de duurrem (retarder) aangestuurd. Wanneer er echter harder moet worden geremd, stet de regeeenheid met behup van de gegevens uit het datanetwerk de optimae remkracht vast voor eke afzonderijke as. Met het eektronisch remsysteem kunnen duideijk kortere remwegen worden gereaiseerd. Bovendien sijten de remschijven en voeringen minder. Kathodische dompebehandeing De kathodische dompebehandeing is een eektrochemisch procedé, waardoor de kae carrosserie in een dompebad van een akaag op waterbasis wordt voorzien. Dit procedé is bij uitstek geschikt voor geavanceerde constructies en grote productieaantaen. Op deze wijze wordt de bus uitstekend tegen corrosie beschermd, omdat de akaag in geijke mate op de gehee carrosserie wordt aangebracht en bovendien overa doordringt. De kathodische dompebehandeing is op dit moment de beste anticorrosiebehandeing in de auto-industrie. 11
Voor meer informatie kunt u zich wenden tot uw Mercedes-Benz deaer. U kunt ons ook bezoeken op onze website www.mercedes-benz.de/omnibus Wijzingen in specificaties voorbehouden. De gegevens in deze brochure benaderen de werkeijkheid zovee mogeikjk. Ze komen overeen met de stand van zaken op het moment van redactiesuiting (Stand: 07/10) van deze brochure. Deze brochure is een internationae uitgave. Derhave kunnen de afbeedingen en omschrijvingen afwijken van de in Begie en Nederand gedende standaard- en everbare uitvoeringen. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Bussen, BUS/MPM-M 6098.2051.07.10/0810/08 Gedrukt in Duitsand EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Bussen, Hanns-Martin-Scheyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim, Te +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/740-42 51