Geluidonderzoek fors goedkoper, sneller en beter met

Vergelijkbare documenten
Big Data en automatisering bij mega-projecten. 8 november 2016

Nederland 3D. Productbeschrijving Aandachtspunten Aan te leveren gegevens.

Gemeente Gooise Meren Geluidsituatie Toelichting op samenstelling datamodel en overzicht bevindingen

Berekening geluidbijdrage onder een scherm en viaduct door

Abstract. Berekening geluidbijdrage onder een scherm en viaduct door. Frank Elbers dbvision

Theemswegtracé en geluid. Paul van der Stap

Geomilieu gebruikersdag 2015

Kwaliteitseisen 3D-omgevingsmodel

Titel Memo natuurcompensatie MER-alternatieven Windenergie A16

Onderwerp Akoestisch onderzoek project B-lijst woningen diverse wegen te Velsen Datum 1 november 2016, geactualiseerd 24 augustus 2018

Titel Memo natuurcompensatie MER-alternatieven Windenergie A16 Inclusief voorkeursalternatief (bovengrens)

Notitie. Aan : John Jocker (ds+v) Datum : 25 mei 2009 Betreft : Akoestisch onderzoek beheerderswoning Golfbaan NOAB Definitief

Geluidproductieplafonds

Gemeente Blaricum Geluidsituatie Toelichting op samenstelling datamodel en overzicht bevindingen

Onderzoek geluideffecten zonnevelden Almere Buiten Akoestisch onderzoek zonnevelden Almere Buiten Rijksvastgoedbedrijf

MER-studie geluid in vier weken Een geïntegreerd GIS/geluidsysteem verhoogt kwaliteit, eenduidigheid en efficiëntie van geluidstudies

Gemeente Laren Geluidsituatie Toelichting op samenstelling datamodel en overzicht bevindingen

Bijlage V Reactienota. Gemeente Staphorst

Algemene uitgangspunten onderzoek geluidsanering spoor

Geomilieu gebruikersdag 2015

Aanleiding van deze samenwerking

Maatwerk software ontwikkelingen

MJPG spoor (Meerjarenprogramma Geluidsanering) in de gemeente Moerdijk

Analyse geluideffecten zonnevelden Almere Buiten Geluideffecten zonnevelden Almere Buiten Rijksvastgoedbedrijf

4 sprinters Utrecht Centraal - Harderwijk

Meerjarenprogramma Geluid MJPG

Meerjarenprogramma Geluid

Vervangende nieuwbouw wijk Buitenlust. Rob Rensen, Adviseur milieukwaliteit (geluid)

Programma Thema uur geluid

Stage- en/of afstudeeronderwerpen

Akoestisch onderzoek Geluidsanering Gemeente Horst aan de Maas

De woningen die in deze rapportage worden onderzocht, bevinden zich in de blokken L, M en N, zoals weergegeven in afbeelding 1.1.

Geluidsbelastingkaart Nijmegen 2017

Nieuwbouwlocatie Mozartstraat, Elst

Akoestisch onderzoek Geluidsanering Perceel 29

Toepassing SRM2 voor Rozenoordbrug A10 Zuidas

Factsheet 3D-Voxelmodellering

Buiten het toepassingsbereik?

Met RPA van Bluepond bereikt u meer met uw bestaande team

Bouwplan Laan van Nieuw Oosteinde 115a - Willem de Bijelaan in Voorburg. Akoestisch onderzoek

Toelichting nieuwe geluidwetgeving: SWUNG-1 Samenvatting informatieavond 10 november 2011 Rijkswaterstaat november 2011

Dynamisch geluidmodel voor Emplacementen deel 2

Wehl Spooraanpassing. Akoestisch onderzoek. Spoorverdubbeling richting Doetinchem. 23 augustus Versie 2.0

Geluidonderzoek DFS terrein

SurroundConsult. EU-richtlijn omgevingslawaai Geluidskaarten gemeente Breda

Geluidsbelastingkaart De kaarten zijn na vaststelling te raadplegen via de Mileu-atlas van Nijmegen. (

- Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai - Bestemmingsplan Van den Woudestraat 1A Warmond, gemeente Teylingen

Project spoorkruisingen Elst Noord. Akoestisch onderzoek

Akoestische analyse railverkeerslawaai 'Groes II'

Maatregelonderzoek spoorlijn Leeuwarden-Mantgum

MEMO. 1 Inleiding. In dit akoestisch onderzoek zijn de geluidniveaus berekend op de woningen voor weg- en railverkeer.

Memo. (94061A1) Versie 4.0 d.d. 15 juni 2015

GON Verkenning geluidmaatregelen, buiten scope MER 1 e fase. Programma Hoogfrequent Spoor, Goederenroute Oost-Nederland

Informatiebijeenkomst geluid Welkom

3D-printen. van idee tot tastbaar model. 3D-printen

Aanpassing spoorbrug over de A1 bij Muiderberg Effect geluid. Behorende bij het Ontwerp-Tracébesluit weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (2014)

Memo. Geluidcontouren N233 en spoorlijn Rhenen-Utrecht ter hoogte van Achterberg

Akoestisch onderzoek Geluidsanering Perceel 29

In het plangebied is voorzien in de bouw van twee kantoorpanden met daaronder een semi-verdiept aangelegde parkeergarage.

PRINTING ARCHITECTURE INHOUDSOPGAVE. Onderzoek naar het gebruik van 3D-printen binnen de architectuurwereld

R01. Oostelijke randweg Doetinchem Akoestisch onderzoek verkeerslawaai en geluidwallen-/schermen. datum: 26 april 2013

Notitie spoorweglawaai ten behoeve van de partiële herziening Kievitstraat te Delden (proj.nr )

1. Inleiding. Notitie. 1.1 Algemeen. 1.2 Analyse

R.L.Q. Maas / J.R. Koolhaas

Akoestisch onderzoek. Bestemmingsplan t Auerschoot Gemeente Gemert-Bakel

WONINGBOUW BUURTWEG, OEKEN. - akoestisch onderzoek - GEMEENTE BRUMMEN

Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu

Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Nassaulaan

Figuur 1. Schematisch overzicht van de structuur van het twee-stadia recourse model.

Dijkversterking Werkendam Akoestisch onderzoek wegverkeer

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai Esse Zoom Laag 27 juli 2015 F. Oldeman

Infrastructuur. GEO-ONDERZOEK Relevante grond(water)parameters en bodemopbouw

Handleiding AHN downloaden van PDOK Versie 1.0 Definitief

Meten vs. modelleren: onzekerheden en verschillen

Internetboekhouden. met Lyncs e-boekhouden.

Memo. Kenmerk R94036A4SVO versie 4.0 dd 14 mei 2009.

Akoestisch onderzoek. Sanering B-lijst woningen BUITEN de bebouwde kom van Oldebroek

Akoestisch onderzoek Berekening gevelbelasting Klimmenderstraat Klimmen

Rapportage: asbestinventarisatie

Woningbouw Kaag en Braassem: nader onderzoek geluidsbelasting Infra 1B

Aanpassing spoorbrug over de A1 bij Muiderberg Effect geluid. Behorende bij het Tracébesluit weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (2014)

Akoestisch Onderzoek. Kerkwijkweg 5 te Didam juni

Het Geluidregister. Sylvia Koolmees RWS Dienst Verkeer en Scheepvaart Stefan Jak ProRail Grondverwerving en Juridische zaken. Schakels Infomil

ADOMI-ASD 3D BIM én 2D technische tekenkracht

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Grevenhofsweg

Saneringsplan spoordelen zonder saneringsobjecten en maatregelen

Inhoud. Rapport met bijlagen. 9 mei 2017 Projectnummer

Klik om de stijl te bewerken

Streetmapper 360 tot zo n 50% goedkoper dan traditionele inwinmethoden snel inzetbaar: binnen 1 à 2 werkdagen zonder verkeersmaatregelen

Geluidbelastingkaarten 2017 gemeente Vlaardingen. Europese richtlijn omgevingslawaai

NL.IMRO BP045.

ADVIES. Geluid, verkeerslawaai

De kracht van eenvoud en efficiëntie. Hoe Software Defined Storage uw resources effectief inzet

Gebouwinformatie. Locatie. De Jagershuizen 30, 7316ND Apeldoorn Datum Kadastraal nummer APELDOORN AB G0000. Inhoud: 1.

N o t i t i e a k o e s t i s c h o n d e r z o e k w e g v e r k e e r s l a w a a i

V&V. Akoestisch onderzoek ten behoeve van nieuwbouwwoning Dorstseweg 36 te Bavel. Gemeente Breda. Bijlage 15 bij besluit 2016/1282-V1.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bouwplan Nieuwedijk maart 2015

Prorail Infra Informatie verhoogt klanttevredenheid met 20% na invoering van Microsoft Dynamics CRM

Hemkade 51 in Zaandam

Rapport D R004 Silence 3. Gebruikershandleiding. Status: DEFINITIEF

Transcriptie:

Geluidonderzoek fors goedkoper, sneller en beter met www.bestelsrm2model.nl Met dit nieuws komen Henk de Kluijver van dbvision en Nico Schaefers van GeoNext. De beschikbaarheid van vrije data over onze leefomgeving met een hoog detailniveau is enorm toegenomen. Dat is een voordeel bij het maken van een 3D-model voor wettelijk vereiste geluidberekeningen voor wegen, spoorwegen, industrie of woningbouw. Maar het blijft een enorme klus om deze data te combineren en te wijzigen, zodat een model ontstaat dat geschikt is voor de wettelijke geluidrekenmethode (SRM2) en de software hiervoor (Geomilieu en WinHavik). Dat kost veel tijd en geld. Maar Henk en Nico hebben goed nieuws. Dat tijdrovende werk is nu niet meer nodig. dbvision en Geonext hebben software ontwikkeld die automatisch 3D-modellen bouwt uit geografische basisbestanden en hoogtedata (BAG, Top10NL en het AHN). Het product betreft GIS-bestanden met hoogtekenmerken van: - bebouwing (BAG op hoogte, waarbij interne hoogteverschillen zijn gesplitst); - waarneempunten op de bebouwing en de relatie met de BAG-panden (adressen en gebouwfunctie(s)); - hoogtelijnen; - bodemgebruik als aanzet voor de bodemgebieden (absorptie/reflectie). De dataspecificaties en een handleiding voor invoer in WinHavik of GeoMilieu worden meegeleverd. Geluidstudie sneller en goedkoper Henk kijkt naar het scherm: Die 3D-modellen, ik kan er naar blijven kijken. We zouden bij dbvision zelf geen geluidstudie meer doen zonder de automatisch gegenereerde geluidmodellen. Het scheelt zo veel tijd en geld. De modellen zijn inmiddels in vele projecten gebruikt en hebben hun kwaliteit en robuustheid bewezen. Henk: Ik ben als geluiddeskundige veel minder tijd kwijt aan handmatig datawerk en kan mij focussen op het vinden van goede oplossingen voor knelpunten. Henk de Kluijver, dbvision Invliegen hoogtepunten Veel open data beschikbaar SRM2-geluidmodel Nico Schaefers, GeoNext

3D-geluidmodel uit big data De computer stampt ondertussen door op de grote databestanden. Nico vertelt: Er is ontzettend veel data vrij beschikbaar op het internet: big data. Door het slim vergaren en combineren van digitale informatie kunnen grote voordelen worden behaald. Dat geldt zeker ook voor computersimulatiemodellen voor geluidstudies. Nico wordt al snel aangevuld door Henk: Het automatisch genereren van 3Dgeluidmodellen is overigens niet nieuw. idelft levert al jaren mooie 3D-bestanden. Maar het detailniveau dat GeoNext haalt is uniek. Ik kwam Nico van GeoNext toevallig tegen op een 3Dconferentie. Nico vertelde dat zijn team gebouwdelen met verschillende hoogten kon herkennen uit de hoogtepunten van het Actueel Hoogtebestand Nederland. Daar was ik al jaren naar op zoek. We hebben meteen een afspraak gemaakt. Al snel kwam het tot een samenwerking. En binnen een jaar zijn tussen de 1 en 2 miljoen panden in diverse geluidmodellen gezet. De grootste klapper is een geluidmodel voor een studie naar de geluidsanering langs het Nederlandse spoor, die dbvision met Movares uitvoert voor ProRail. Op het computerscherm is ondertussen te zien hoe de hoogtepunten uit het AHN worden omgezet in een 3D-geluidmodel. Bouwblokken met verschillende hoogtes zijn herkend en gesplitst. Het betreft een realistisch 3D-model met schuine daken. Dan volgt een vereenvoudiging van het 3D-model naar een geluidmodel. Die vereenvoudigingsslag doet ons geoict ers altijd een beetje pijn vertelt Nico, maar de vereenvoudiging is nodig voor het SRM2-geluidmodel. 3D-model uit big data 3D-model met schuine daken Vereenvoudiging naar SRM2-model

SRM2-detailniveau tegen lage kosten Het detailniveau op SRM2-niveau was voorheen alleen haalbaar door arbeidsintensief veldwerk en een handmatig invoer. Dit wordt grotendeels overbodig door de automatische conversie van dbvision en GeoNext. De kosten van de 3Dmodellen zijn laag (twee tot drie euro's per hectare). Het 3D-model is precies toegesneden op wat nodig is voor een akoestisch onderzoek, conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en in een formaat dat geschikt is voor GeoMilieu of WinHavik. Er is bijvoorbeeld geen ander product waarin bijvoorbeeld de woning en de bijkeuken als twee hoogteblokken zijn onderscheiden. De levering betreft niet alleen de basisbestanden voor een 3D-geluidmodel. We genereren ook rekenpunten (waarneempunten) op de gevels. Deze rekenpunten hebben een relatie met de adressen en gebouwfuncties zoals aangegeven in de BAG. Voor de technici: de koppeltabel tussen de rekenpunten en de BAG wordt meegeleverd. Met deze 3D-geluidmodellen bespaart u niet alleen tijd en geld. Uw werk wordt ook beter herleidbaar, nauwkeuriger en u hoeft geen concessies te doen aan detail om tijd en kosten te besparen. Google StreetView Ander 3D-product (onvoldoende detail) dbvision (SRM2-detailniveau) Ook levering waarneempunten

De voordelen op een rijtje De voordelen zijn samengevat: Het detailniveau is SRM2-proof. De totale kosten van het geluidonderzoek dalen. De betrouwbaarheid neemt toe en de doorlooptijd van het onderzoek af. We geven aan waar nog nadere controle en bijstelling van het model nodig is. Het 3D-model bevat ook rekenpunten en de relatie met de adressen en gebouwfuncties volgens het BAG. De BAG-gebouwen en de relatie met de waarneempunten komt één-op-één terug in het 3D-model dat we leveren. Geluidspecialisten hebben de conversie naar een geluidmodel ontworpen. Het is geschikt voor WinHavik en GeoMilieu en voldoet aan de wettelijke rekenvoorschriften. BAG gebouwfunctie(s) en waarneempunten Henk licht dit nader toe: Het 3D-model van dbvision/geonext heeft het benodigde detailniveau voor SRM2-studies en is direct geschikt voor de geluidrekensoftware Geomilieu en Winhavik. Andere 3D-producten voldoen niet aan deze beide eigenschappen. Onze schatting is dat gebruik van onze 3D-bestanden leidt tot een halvering van de totale kosten ten opzichte van gebruik van een ander 3D-product en zijn nog slechts een derde van de kosten ten opzichte van de traditionele (handmatige) opzet van een SRM2-model. En het geluidwerk is sneller klaar. Business case: kostenbesparing met www.bestelsrm2model.nl voor 1 km2 bebouwd gebied Onderdeel Traditioneel modelleren Ander 3D-product www.bestelsrm2model.nl Data-aanschaf 0 euro 60 euro 200-300 euro (veld)inventarisatie en modeldetaillering 2.800 euro (40 uur x 70 euro) 1.680 euro (24 uur x 70 euro/uur) 700 euro (10 uur x 70 euro/uur) Schatting totale kosten 2.800 euro 1.680 euro 860 euro Data is maar een deel van de totale kosten. Gebruik van www.bestelsrm2model.nl leidt tot een halvering van de totale kosten ten opzichte van gebruik van een ander 3D-product en zijn nog maar een derde van de kosten ten opzichte van traditionele (handmatige) opzet van een SRM2-model.

SRM-model: controle blijft nodig Nico is eerlijk over de resterende aandachtspunten: Onze 3D-geluidmodellen nemen de geluidadviseur veel werk uit handen, maar een controle blijft nodig. Dat komt vooral omdat de wereld van dag tot dag verandert, terwijl de digitale informatie die beschikbaar is steeds een momentopname is. Het Actueel Hoogtebestand Nederland wordt bijvoorbeeld niet jaarlijks 'ingevlogen'. Bij nieuwbouw kan daardoor bijvoorbeeld hoogte-informatie missen. Nico vervolgt: Een zeer belangrijk aspect hierbij is, dat je als ingenieursbureau op de hoogte moet zijn van de betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van de gebruikte basisbestanden, om eventuele afwijkingen/fouten te kunnen detecteren. Henk herkent dit probleem: We voegen 'oormerken' toe aan het digitale 3D-model, zodat duidelijk is waar een nadere controle door middel van een (veld)inventarisatie in elk geval nodig is. Dat geldt bijvoorbeeld bij nieuwbouwlocaties. De wereld verandert Oormerken panden: nadere controle nodig Henk vult dit nog verder aan: Daarnaast kan het bijvoorbeeld bij flats, waarin meerdere adressen voorkomen, nog nodig zijn om met een (veld)inventarisatie te bepalen welk adres nu precies bij welk rekenpunt hoort. Dit werk wordt overigens al erg vereenvoudigd omdat we de koppeltabel leveren tussen het BAG-vlak van de flat en alle adressen in de flat. Ook geluidschermen kunnen met het AHN niet worden gedetecteerd. Practig is nu wel dat de geluidregisters van rijkswegen en spoorwegen hiervoor de benodigde digitale bestanden bevatten maar geluidschermen langs bijvoorbeeld lokale wegen kunnen we, vanwege het ontbreken van basisinformatie, niet opnemen. Een nadere (veld)inventarisatie blijft dus essentieel voor een goed geluidonderzoek. Ons 3D-geluidmodel maakt dat niet geheel overbodig maar voor de geluidadviseur wordt het wel een stuk eenvoudiger. Klaar voor levering Henk sluit af met: We zijn nu ook zo ver dat we de SRM2-modellen kunnen verkopen. Het adviesbureau M+P was onze eerste externe klant. Dat was natuurlijk spannend en het gaf een goed gevoel toen ik hoorde dat ze tevreden waren. Interesse, proefset data en/of een vrijblijvende prijsopgaaf Heeft u interesse in dit product? Neem dan contact op met Henk de Kluijver van dbvision (06 29076163, henk.dekluijver@dbvision.nl). Henk levert u graag een proefset van de data. Of wilt u een vrijblijvende prijsopgave? Mail dan een shape van het onderzoeksgebied aan Henk de Kluijver.