Stand van zaken onderzoek Waardensysteem Zeesluis Delfzijl, en lopende zaken Marconi en Dijkverbetering 22 september 2016 14.00 17.00 Waterschap Noorderzijlvest, Groningen
Inhoud Onderzoeksopzet zeesluis... 1 1 Opening... 1 2 Waardensysteem zeesluis Delfzijl... 1 Discussie... 1 Welke waarden raken wiens ambitie... 2 3 Marconi Buitendijks... 2 4 Dijkverbetering Delfzijl - Eemshaven... 2 5 Damwand en coupures... 3 6 Griesberg... 3 7 Overige punten... 3 Bijlage 1 Lijst van deelnemers aan het werkatelier op 22 september 2016... 4 Agenda 1. Opening Agenda, verslag, mededelingen 2. Waardensysteem zeesluis Delfzijl Presentatie Mark de Bel (Deltares) en werksessie. - samenwerkingsovereenkomst 3. Marconi Buitendijks - voortgang aanbestedingen - verkeer Handelskade- Oost - bijpraten Coalitie Wadden Natuurlijk 4. Dijkverbetering Eemshaven Delfzijl Planning en samenwerkingsafspraken 5. Damwand en coupures Toelichting WS Noorderzijlvest - laatste toetsing en relatie Handelskade- Oost - invloed aardbevingen 6. Griesberg 7. Overige punten - structuur Vitale Kust 8. Informeren Stuurgroep 10 oktober 2016 - afspraken vorige Stuurgroep - agenda komende Stuurgroep i
Onderzoeksopzet zeesluis Mark de Bel (Deltares) presenteert de stand van zaken in het onderzoek naar het Waardensysteem Zeesluis: wat is de huidige situatie, wat is de ambitie, welke gegevens ontbreken nog. Daarna passeerden de lopende zaken de revue en kwam het voorbereiden van de Stuurgroep in oktober aan de orde. 1 Opening Arjen Bosch heet de aanwezigen welkom. In plaats van het verslag van het vorige werkatelier, WA 26, is abusievelijk het verslag van WA 25 meegezonden. Bij de uitgedeelde print van het verslag van WA 26 zijn geen opmerkingen. Er zijn geen mededelingen. 2 Waardensysteem zeesluis Delfzijl Mark de Bel presenteert de voortgang van het onderzoek. Hij geeft aan welke onder- delen van de totale opzet kunnen worden afgerond, waar nog noodzakelijke gegevens ontbreken en wie die kan aanleveren. Zijn presentatie is te downloaden van de Marconi website. Het Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport (MIT- studie 2007) geeft wel het saldo van een maatschappelijke kosten- batenanalyse (MKBA) van een stuk of zeven alternatieven, maar definieert geen voorkeursalternatief. In dit onderzoek worden de volgende drie alternatieven onderzocht en vergeleken: 0- scenario: de huidige situatie van de Zeesluis wordt de referentie. 1A2- scenario: nieuwe zeesluis in Farmsum, een recreatiesluis in de oude stads- sluis en een nieuw uitlaatmiddel. 3B- scenario: een zeesluis met een uitlaatmiddel aan de monding van het Zee- havenkanaal. Ga na of je de dimensionering van een nieuw aan te leggen spuimiddel kunt beperken tot minder dan het maximale debiet van het Eemskanaal. De zoutlast als gevolg van een grotere sluis en voorzieningen om die zoveel mogelijk te beperken, moet vooraf goed gemodelleerd en doorgerekend worden. Waterschap Hunze en Aa s geeft aan dat vanuit het eigen perspectief de wens om de spui om te leggen niet actueel is. Uit het integrale systeemperspectief kan echter een andere afweging volgen. Discussie Een workshop met niet- publieke stakeholders kan licht werpen op de ambitie van organisaties als de Samenwerkende Bedrijven Eemsmond (SBE), Schuttevaer en Groningen Seaports. Dit onderwerp komt hieronder aan de orde bij het inventari- seren van workshop- waardige thema s. Is er al een idee van eventuele positieve effecten van een grotere sluis? De praktijk laat zien dat als je infra bouwt, de klant daarop inspeelt. Je versterkt, sluit aan bij bredere ontwikkelingen zoals de Groene Havenvisie van SBE en de CO 2 - arme ambitie van RWS. Ook die waarden maken deel uit van het waardensysteem van de sluis. 1
Interviews kunnen waardevolle informatie opleveren als er partijen zijn die uit concurrentieoverwegingen niet en plein public het achterste van de tong willen laten zien. Welke waarden raken wiens ambitie A. Vestigingsklimaat voor bedrijven: GSP, SBE, Schuttevaer, achterland Duitsland B. Verminderen zoutindringing: landbouw, waterleidingbedrijf, gebruikers van koel- en industriewater. C. Ontwikkeling Delfzijl: horeca, middenstand, recreatie en toerisme, vastgoed. Natuur > Coalitie Wadden Natuurlijk, Het Groninger Landschap. Waterveiligheid > RWS, HWBP, Droge Voeten. Slib > mogelijk ontstaat er een gunstig effect op slib in het Zeehavenkanaal als je de spui daarbuiten legt (check bij EcoShape).» Bedrijfsvestiging, zoutindringing en ontwikkeling Delfzijl (A, B en C) zijn onderwer- pen die zich lenen voor een workshop met stakeholders (medio november). Bespreking van de overige waarden kan plaatsvinden in het reguliere werkatelier van Marconi (1 december), waarin ook de resultaten van de workshops worden besproken. 3 Marconi Buitendijks De aanbesteding van het werk heeft plaatsgevonden en deze herfst (27 oktober) is er een startbijeenkomst. Momenteel wordt nog gepuzzeld op de slimste wijze van aanpakken. Als de uitvoeringsaspecten voldoende duidelijk zijn, volgt een bijeenkomst voor de bedrijven die daar mee te maken krijgen. GSP onderzoekt de verkeersveiligheid in verband met het toenemend niet- bedrijfsgebonden verkeer op de Handelskade- Oost. Op de vraag welke risico s GSP moet meenemen bij het afwegen van die maatregelen, noteren de aanwe- zigen hun opmerkingen. Deze worden meegenomen in het risico- overleg. Op verzoek van Het Groninger Landschap wordt de Coalitie Wadden Natuurlijk via het natuurbeheergroepje Marconi bijgepraat. Afspraak hierover wordt binnenkort gemaakt. 4 Dijkverbetering Delfzijl - Eemshaven De technische en procedurele voorbereiding van de dijkverbetering verloopt goed. De uitvoering start in december 2016. Het projectbureau wordt onder- gebracht in het voormalige pand van het Havenbedrijf van Delfzijl. Laat bij de starthandeling zien dat dit een integraal project is. Wie van de Stuur- groepleden kan iets aan die starthandeling toevoegen?» Bespreek deze vraag in de stuurgroep. De hoogwaterproblematiek is in het ontwerp voor de dijk verwerkt, maar de NAM moet de extra kosten die het gevolg zijn van het aardbevingsrisico nog bijleggen. Dit punt is nog niet uit- onderhandeld. Silvia Mosterd wordt de omgevingsmanager voor de dijkverbetering en neemt die rol over van Peter van Dijken. 2
5 Damwand en coupures Deze mondelinge bijdrage van Waterschap Noorderzijlvest houden we tegoed wegens afwezigheid van Gerwin Zantingh. 6 Griesberg De aanbesteding van de Griesberg is nog niet rond vanwege de complexiteit van de opdracht. Ook het verwerken van het gries wordt een lastige opgave, waar- door de voorziene start van het werk begin 2018 een reële planning is. Voor het verwijderen van de Griesberg wordt hoogstwaarschijnlijk de hopper- zuiger Charlock van Van den Herik Sliedrecht ingezet. Dit nieuwe schip werd op zaterdag 6 februari 2016 feestelijk gedoopt in Harlingen. Duurzaamheid was bij het ontwerp richtinggevend: minder brandstof (CO₂ reductie) en minder uitstoot van stikstof en zwavel.» Licht de gang van zaken rond de Griesberg uitgebreider toe voor de Stuurgroep.» Zorg dat de aanvraag NB- wet voor het werk aan de Griesberg niet tot (verder) uitstel leidt. 7 Overige punten Met de start van het Programma Vitale kust Eems- Dollard naast het lopende project Marconi Buitendijks, wordt eraan gedacht om in 2017 beide programma s meer in elkaar te schuiven. De werkwijze blijft gelijk, maar de samenstelling van de Stuurgroep en het werkgebied wordt uitgebreid met de gemeente Oldambt. Groningen Seaports heeft het uit te voeren onderhoud aan de Schermdijk vastgesteld. Daarbij is gekeken naar de mogelijkheid om gebruik te maken van Elastocoast, een voor de kustverdediging bedoelde polyurethaanverbinding van BASF. Omdat niet duidelijk was hoe het materiaal zich zou gedragen op de bestaande asfaltlaag van de Schermdijk, is van deze meer innovatieve toepassing afgezien. De planning voor het MuzeeAquarium is rond. De bestaande bunker met aquaria wordt geïntegreerd in de nieuwe kering. Bestaande bebouwing wordt vervangen door nieuwbouw die weer aansluit op het bunkerdeel. Arjen Bosch bedankt iedereen voor zijn inbreng en Waterschap Noorderzijlvest voor de genoten gastvrijheid. 3
Bijlage 1 Lijst van deelnemers aan het werkatelier op 22 september 2016 Arjen Bosch Jan- Maarten Bakker Mark de Bel Peter van Dijken Rick Hoeksema Silvia Mosterd Tjaard Kuyper Hans Punter Jornand Veldman Peter van der Wal Sven- Erik Zandvoort Gerwin Zantingh De Laar Rijkswaterstaat Deltares Waterschap Noorderzijlvest Rijkswaterstaat Waterschap Noorderzijlvest Groningen Seaports Tekst & vorm (verslag) Gemeente Delfzijl (gedeeltelijk aanwezig) Provincie Groningen InVra Plus Waterschap Noorderzijlvest (gedeeltelijk aanwezig) 4