********************************

COLOFON: Voorzitter: Romke Lemstra (0517) 395089 E-mail: voorzitter@mtcnoord.nl Secretaris & Penningmeester Sikke Iedema H. van Martenastraat 19 8802 ZE Franeker (0517) 39 71 68 E-mail: secretaris@mtcnoord.nl penningmeester@mtcnoord.nl Toercoordinator: Gradus Kootstra (0516) 49 22 28 E-mail: toercoordinator@mtcnoord.nl Vice Voorzitter en Evenementen coördinator: Rinze Kats (0512) 77 58 33 E-mail: evenementen@mtcnoord.nl Friesland Toertocht: Karst Ellen (06) 28 55 99 66 E-mail: frieslandtoertocht@mtcnoord.nl Elfmerentocht en verzending clubblad: Gerrit Bakker (0516) 47 14 28 E-mail: elfmerentocht@mtcnoord.nl Noorderrit: Gerard Zijlstra (0512) 47 13 75 E-mail: noorderrit@mtcnoord.nl Website: www.mtcnoord.nl Webmaster: Piet Bruinja (0512) 51 77 88 webmaster@mtcnoord.nl Assistent Webmaster: Gerrit Bakker (0516) 47 14 28 webmaster@mtcnoord.nl PR Commissie Rolien Rietberg (0517) 77 58 33 Sjoerd Riemersma (0513) 62 17 56 Redactieadres: Marten Wijngaarden Rypsterdyk 54 9034 VB Marsum (058) 254 17 88 E-mail: redactie@mtcnoord.nl -------------------------------------------- ******************************** Beste mede(st)rijd(st)ers. Pfffff.. wat een weertje hebben wij de laatste tijd, ideaal weer om er met de motor op uit te gaan. Jullie treffen een zeer blije redacteur achter de computer om jullie clubblad weer te maken, dat is wel eens anders geweest., Meestal is het roeien met de riemen die ik heb. Of dit nu komt door het weer, de langere periode die er tussen het vorige blad en dit zit, of de alarm kreet die ik in het vorige clubblad uitte, ik weet het niet. Deze keer veel belevenissen van onze leden zodat het algemene nieuws wat opgeschoven wordt naar het volgende blad. Mijn dank aan de inzenders is dan ook groot, en dat mag ook wel eens gezegd worden. Voor de meeste leden zal de vakantie er nu onderhand ook wel opzitten, zodat er weer naar het dagelijkse ritme wordt overgeschakeld. Het komt op mij altijd zo vreemd over dat, wanneer je 1,2 of meerdere weken weg bent geweest je na twee dagen al weer op het oude stramien terug bent gevallen. Wonderlijk!!! Momenteel hebben we als Noorderrit team weer de werkzaamheden om jullie en de gasten een mooi ritje voor te schotelen, en ik moet zeggen dat hij d r weer mag wezen, als het weer zo blijft dan hopen we op een grotere opkomst dan het afgelopen jaar. Het is wel zo dat wanneer je besluit om niet te rijden je een mooie toertocht mist. Oeps!!!!! Wat zeg ik nou, wij zijn er zelf niet. Wij gaan weer Rock n Rollen op Terschelling, jammer genoeg valt dat dit jaar gelijk ( komt een enkele keer voor) met onze Noorderrit, maar als je jong wilt blijven kun je dit festival niet missen, zegt Tjikke, dus.. Het komende weekeinde valt ook al,figuurlijk, in t water. Wij gaan elk jaar eilandhoppen met Hans, Jan, Sjoerd K, Anne en Elly K. Jaarlijks dus een ander eiland, soms één dag of anders een heel weekend, en wanneer we ze gehad hebben beginnen we weer van voren aan, altijd een gezellig uitje. Anne K gooit dit jaar wat roet in het eten door met de racefiets onderuit te gaan, loopt met krukken, zodat we dit 3 weken uitstellen. Jammer voor de Friesche wouden TT, die missen wij nu dit jaar. MW - 3 -

van de Voorzitter Je kunt er niet omheen om aandacht te schenken aan de mooie zomer. Wat een weertje, dit verveeld nooit. Ook voor ons motorrijders is dit erg aangenaam en dat kun je dan ook merken aan de deelname aan onze clubevenementen. De vrijdagavondritjes worden uitstekend bezocht. De opkomst zit meestal om de 15 motorrijders. Bij alle vrijdagavondritjes die ik heb gereden viel op dat de routes met zorg zijn uitgezet. De routes eindigen meestal bij een café of restaurant en dat is dan altijd gezellig. Twee evenementen vielen de zomermaanden extra op. De Ledenrit op 21 juli en de Pieter-de-Jong rit op 4 augustus. Beide evenementen waren voorzien van echt schitterende routes en uitstekende deelname. Bij de Ledenrit kwamen maar liefst 30 mensen en de PdJ-rit zelfs 38. Kijk dan heb je eer van je werk (hobby). Gradus en Pieter bij deze nog zeer hartelijk dank voor deze mooie toerdagen. Verslagen hierover staan waarschijnlijk in dit clubblad. De clubavond van 5 juli bij Pieter en Annie Dillema was gezellig met een redelijke deelname (14). Ik meende te horen dat de evenementencommissie dit volgend jaar iets anders wil organiseren om deelname te bevorderen. Dan het clubblad. Onlangs had ik nog even contact met onze redacteur, Marten Wijngaarden. Ik onderstreep zijn verzoek dat hij alleen een interessant clubblad kan maken als er ook voldoende kopij binnenkomt. Nu weet ik wel dat sommige clubleden liever een complete revisie van een motor uitvoeren dan een stukje in een clubblad schrijven. Toch vind ik dat je, als je iets niet kan, dit toch moet proberen. Ben je niet zeker van je schrijfwijze, laat het dan even door iemand anders lezen. Veel succes! - 4 -

Wat mij ook opviel is dat onze evenementencoördinator, Rinze dus, erg actief is om mensen te informeren over het gezamenlijk rijden naar toertochten. Een goed en leuk initiatief om de band tussen de leden te verstevigen. Wat hebben we in het verschiet. Uiteraard de komende clubavond, waarschijnlijk de laatste dit jaar op 'locatie'. De daarop volgende is dan weer in ons clubhuis 't Haske in Joure. Op 8 september wordt onze Noorderrit gehouden. Volgens de uitzetter van de rit is dit weer eentje om in te lijsten. Gerard Zijlstra en z'n team zijn er helemaal klaar voor. Nu nog een beetje mooi weer (want dat zijn we gewend...). Met vriendelijke groet, en graag tot ziens, Romke Lemstra - 5 -

Toerhoek September 1-9 Pien in Pokkelrit MTC Veendam e.o. Vertrektijd 9.00 tot 10.00 uur vanaf Mulders Motoren Vrijheidsweg 19 Veendam. Inschrijfgeld 5.00 afstand 250 km route op GPS. Contact email ejknoop@hotmail.com 6-9 Clubavond MTCNoord. Meer info clubblad. 8-9 27 e Noorderrit MTC Noord. Vertrektijd 9.00 tot 11.30 uur vanaf Party Centrum t Haske Vegelingsweg 20 Joure. Inschrijfgeld 5.- excl. her. Afstand 160/220 km route op Bol-Pijl en GPS. Info noorderrit@mtcnoord.nl 15-9 28 e Herfsttoertocht MC Salland. Vertrektijd 9.00 tot 13.00 uur vanaf Clubhuis MC Salland Korteveldsweg 18b Lemele. Inschrijfgeld 5.- afstand 165/225 km route op GPS. Contact email bestuur@mcsalland.nl 21-9 Friesche Woudentoertocht Friesche Motorclub. Vertrektijd 9.00 tot 11.00 uur vanaf Camping de Kleine Wielen De Groene Ster 14 Tytsjerk. Inschrijfgeld 5.- afstand 200 km route op GPS. Contact email voorzitter@frieschemotorclub.nl 22-9 Bladerrit MC Nijverdal-Hellendoorn. Vertrektijd 9.00 tot 12.00 uur vanaf Clubhuis het Mollenhol Imminkservestraat 4 Hellendoorn. Inschrijfgeld 6.- afstand 200 km route op GPS. Contact email littleboss@online.nl 28-9 Rogatster Gebben Toertocht. Organiserende club MC 80 vertrektijd 9.00 tot 10.30 uur vanaf Gebben Motoren Industrieweg 25 Rogat. Inschrijfgeld 3.- afstand 200 km route op GPS. Contact persoon Jan Bult 06-36381532 29-9 Lekkere Bochtenrit MC ASON. Vertrektijd 9.00 tot 11.00 uur vanaf Clubhuis MC Asom Edisonstraat 3 Zevenaar. Inschrijfgeld 6.- afstand 225 km ri. Salland Achterhoek route op GPS. Contact email toercommissie@mcasom.com Gradus Kootstra Toercoordinator - 7 -

BMW GS rit 22 juni, troch Bauke Ik sil my eerst efkes foarstelle; Ik bin Bauke de Jong, wenje mei Helene Reitsma yn Jobbegea-Skuorregea. Om de kost te fertsinjen wurkje ik op n toerkraan, jierren by BKF op n mobiele toerkraan wurke en dêrfoar jierren op n kraanskip by Krikke yn Hjearrefean. Ik bin mei brommers begûn en al gauwachtig op myn 12 de jier n motor kocht foar F120,- ; n NSU Max ut +-1960, dêrnei in MZ 250 ETZ-71. Hjirmei bin in kear nei skoalle riden, wie nog mar 15. Op myn 18 de in SUZUKI GS550 kocht en jierren brûkt, nog n SUZUKI GS 850 hân, dizze ha k ôfjakkerre, meerdere bânnen mei oprikke en ien keer n setsje koppelingsplaten. Ek nog n KTM 640LC hân, mar net folle brûkt. Doe koam de BMW R 1100GS, dy is der no tsien jier en foldocht nog steeds. Yn Maie 2009 ha ik de Triumph Rocket kocht, moest erst wol n bytsje wenne yn de bochten. Nei n jier de vering oanpast, voor dikkere oalje en veren en achter HAGON NITRO, ynstelbaar op veervoorspanning en demping, dat is n hiele verbettering. No de GS rit; de waarsfoarspelling wie net sa goed, mar de stemming wol. Dèr wienen sa n 12 dielnimmers, allegearre op BMW, fan n R 100GS, F800GS oant de nijste. Ik wie as ienigste mei enduro bânnen. Twa mannen fan Boonstra Grins rieden mei. De service-bus ried ek mei foar de catering fan de trije pauze s. De route wie +- 70/30 % dyk/únferhurd. Meast gravelpaden, sânpaden en n inkeld boskpaadsje (wol glêd nei de rein dy t wie hân hienen). Der binne ek wol n pear omfallen/útgliede, mar mei sa n bytsje gang dat der einliks gjin skea troch únstie. De rit gie eerst fia t klaverblêd nei Haskerdyken, Âldeboarn, Warniahûzen de Geawei (gravel), Nij-Beets, rjochting Tynje en op de Rolbrêge links de Dulf (djippe spoaren en glêd). Doe troch Terwispel, rjochting de Himrik oer de Bûtewei, dêr hienen wy ûs eerste pauze al. Sa wat fia Hoarnstersweag, Makkingea nei t Drents Friese Woud, wêr wy wer pauze hienen en moaie single-tracks troch de bosk. Dêrnei fia sânpaden nei Noordwolde, Vinkega, de Hoeve (pauze), Ter Idzard en Rottum werom nei Motorplaza. Dêr ha wy nog wat neipraat en kofje hân, oar jier mar wer! It wie n gesellich ritsje, goed organiseerd en t waar gie bêst, op myn leste 15 Km.nei. - 10 -

NIEUWS VAN DE PR-COMMISSIE Tijdens de afgelopen jaarvergadering is besloten dat er een PR commissie zal komen. Sjoerd Riemersma en Rolien Rietberg gaan zich met de PR bezighouden en tijdens de bestuursvergadering van 16 mei jl. zijn ze geinstalleerd. In eerste instantie gaat de PR-commissie zich bezighouden met het promoten van de toertochten, het maken en verspreiden van posters en uitbreiding van de contacten met de media. We hebben inmiddels een folder ontwikkeld. Deze folder was al te zien bij de Frieslandtoertocht en de Elfmerentocht. Volgend seizoen wordt de folder wat professioneler, qua papier en drukkwaliteit, maar het begin is er. Ook zijn De Frieslandtoertocht en de Elfmerentocht vermeld in de evenementenkalender van de diverse Friese dagen weekbladen. Helaas nemen ze tot op heden maar enkele zinnen op van het verhaaltje dat we insturen, maar in ieder geval wordt het evenement vermeld. Ook de Noorderrit van 8 september a.s. komt hopelijk op de kalender te staan. Verder ontvangen alle leden binnenkort een extra nieuwsbrief met de poster van de Noorderrit. We hopen dat jullie deze poster 1 of 2 keer willen printen en deze op een geschikte plaats willen hangen. (b.v. dichtstbijzijnde motorzaak, supermarkt e.d.) Er zijn er weer MTCNoord stickers beschikbaar. Als het goed is, hebben alle (gezins) leden een exemplaar aangetroffen in de envelop van het clubblad. Verder zijn ze tijdens de clubavonden verkrijgbaar bij Rolien en Sjoerd. Voor vertrek van het vrijdagavondritje naar het Suzukimuseum van Jappie van Veen, zijn er promotiefoto s gemaakt van de toen aanwezige leden. De foto s zijn leuk, maar eigenlijk niet leuk genoeg voor het doel. We beraden ons op een nieuwe poging de club op de kiek te zetten. Bij het volgend PR-overleg gaan we praten over nieuwe MTCNoord-kleding (T-shirt, poloshirt en/of sweaters). Nadere informatie volgt in een volgend clubblad en op de website www.mtcnoord.nl. Groet, Sjoerd en Rolien - 11 -

- 12 - Het gaat weer de goede kant op met onze club, we staan weer bovenaan. Maar we worden op de huid gezeten door een aantal andere clubs dus we kunnen nog niet op onze lauweren gaan rusten. Ik zie tijdens de ritten vele leden dus zal het wel goed komen, vooral het mooie weer van deze zomer laat veel van onze leden de motor uit de schuur halen voor een toertochtje. Stug doorgaan en het gaat goed komen. De Redactie

De Ledenrit Op 21 juli werd deze vrij nieuwe activiteit gehouden. Voor mij persoonlijk een feestelijke datum, ik ben geboren op de 21 ste juli. Het was een stralende dag. Lekker motorrijden vind ik altijd leuk en op je verjaardag moet je leuke dingen doen nietwaar! In Donkerbroek gingen we van start, met koffie op het terras in de schaduw, want het werd nu al warm. Romke heette iedereen (zo'n 30 man vrouw) van harte welkom en vermelde ook mijn verjaardag, dat had tot gevolg dat ik vele gelukwensen en kussen in ontvangst mocht nemen. Dank je wel jongens. Hiep! Hiep! Hoera!! lang leve Ypkje De opkomst was zodanig dat er in drie groepen werd gestart, wij waren de laatste. In een rustig tempo reden we door de Drentse bossen. Het is een heel geschitter van de zon door het bladerdak van de bomen, ik merk dat mijn ogen minder worden, ik ben ook weer een jaar ouder natuurlijk. Je ziet niet hoe het wegdek eruit ziet, of er grint ligt of modder of iets dergelijks, dus kalm aan. Langs kleine smalle weggetjes kronkelden we door de weilanden en door het boerenland. Langs een kanaal en door de bossen, door een slaperig dorpje. Ik ben langs weggetjes gereden waarvan ik het bestaan niet wist, terwijl we toch al menig tochtje in deze omgeving gereden hebben. Dat hebben de uitzetters van deze rit toch maar weer knap in elkaar gezet. Dan zitten we opeens achter de tweede groep en gaan we even pauzeren. Helm af, wat kletsen, helm op, en weer verder. Mijn achterwerk begint al een beetje te steken, dat is het sein dat de pauzeplek niet meer ver weg is. Even voor Ommen strijken we neer op een terras onder de bomen, groep 1 en groep 2 zitten al. Wat een opkomst en dat zo midden in de vakantie periode, het hele terras zit in een keer vol. Ik bestel wat ik altijd bestel, een broodje gezond vind ik lekker. Ook Kees gaat waar hij altijd voor gaat een uitsmijter, maar wel met dubbel door gebakken eieren en niet zo dritsig'', dat zegt hij er dan altijd even bij. Romke ging voor zijn kroket geloof ik of was het - 13 -

deze keer de gehaktbal? In ieder geval één van die twee. Of de anderen ook altijd hetzelfde bestellen weet ik niet. We genieten van de lunch en zitten gezellig wat te kletsen. Dan gaan we weer van start, het wordt nu toch wel behoorlijk heet. Jas en helm plakken aan je lijf en hoofd en de handschoenen glijden stroef aan je zweterige handen. We herkennen het wel, snel rijden, dan heb je windkoeling. Met het vizier open rijden we de rest van de rit. Hier en daar zijn het bekende stukjes, omdat we hier al eens op de fiets met vakantie zijn geweest. De tweede stop slaan we over, omdat wij niet te laat thuis wilden zijn, er zou nog wat visite komen. Ook Kees ging met ons mee naar huis, hij zou barbecueën bij zijn zoon. Bij een open brug stapten we nog even af. Wat extra drinken met dat warme weer is wel nodig. Kees had een nieuwe helm en wou deze ook wel graag even van zijn hoofd, knelt altijd zo'n nieuw ding. De bootjes voeren af en aan en de brug stond meer open dan dicht. Het laatste stukje nog, en we waren weer thuis. We hadden er weer een mooie toerdag opzitten, met dank aan de uitzetters. Ypkje Lemstra - 14 -

De pen van Karst Ellen. In mijn jeugd heb ik niet veel te maken gehad met motoren in mijn directe omgeving. Mijn vader had vroeger wel brommers, hiermee gingen we regelmatig op stap naar onder andere de Skoatermerke in Oudeschoot. Ook mijn Opa reed altijd brommer, dus ook hier weg had ik niet echt het motor virus opgestoken. Wel kwam ik vroeger vaak bij Sjoerd Riemersma in de werkplaats, en deze had altijd wel motoren staan, hier stond ik dan vaak ook bewonderend bij te kijken, maar meer om de techniek dan de motor op zich.(en natuurlijk voor de dochter des huizes). Vanaf de middelbare school had ik mij eigenlijk nooit echt geïnteresseerd in brommers, altijd had ik geroepen dat ik niet zo n ding wou hebben, omdat dit te veel geld koste. Toen ik 17 werd is dit toch veranderd en heb ik mijn eerste brommer gekocht, een Zündapp KS50, na deze volgden nog vele andere en zelfs nog een Yamaha. Mijn grootste hobby in deze was niet zozeer het rijden op zo n ding maar wel het opknappen en opvoeren natuurlijk, eerst met het uitvijlen van poorten en carburateurs, later ging ik over op zwaarder geschut als 70 cc met waaierkop, dikke uitlaat en 17 mm verstelbare carburateur. Door het variëren van tandwiel verhoudingen ging ik dan of heel hard, of ik kon heel hard optrekken. Toen ik de 18 al lang gepasseerd was ben ik begonnen met mijn rijbewijs voor de auto, na 14 lessen mocht ik afrijden en was gelukkig geslaagd. Hierna is het tweewieler gebeuren lange tijd op een laag pitje komen te staan en lag het niet in mijn bedoeling iets te gaan doen met motoren. Maar ja zoals met zoveel dingen als je eens met het medium in aanraking bent geweest ben je of voor altijd genezen of je bent bekeerd en behoort dan zoals in mijn geval in één keer bij de motor clan. Hoe kwam dit, wel het ging als volgt, mijn zwager Marc had een Suzuki GS550E, waarmee hij elke dag naar de kazerne reed in Havelte. - 15 -

Tijdens een bezoekje aan mij vroeg ik of ik eens een blokje mocht rijden op de motor wat dus geen probleem was. Ik ben toen op en neer de Nieuwstraat in de Blesse gereden en had toen zoiets van hé dit is toch wel leuk. Na enige tijd was mijn zwager uit het leger en stond de motor werkeloos in de schuur, ik heb hem toen gevraagd of ik de motor mocht gebruiken om mijn rijbewijs te halen. Geen probleem als je hem maar heel houdt was het antwoord, ik naar het gemeentehuis waar ik als één van de laatsten een oefenvergunning kreeg voor het rijden op een motorfiets. Hierbij werd aangegeven dat ik voor 1 augustus moest afrijden zodat ik nog het rijbewijs oude stijl kon halen.(hierna werd het veranderd o.a. met de verplichte bijzondere verrichtingen ). Ik heb toen een maand met een oefenvergunning gereden waarna ik bij Koopstra in Wolvega mijn rijbewijs heb aangevraagd. Deze raadde mij aan om in ieder geval een paar lessen te nemen waarin hij mij de kneepjes leerde voor het rijexamen. Ook dit examen heb ik in één keer gehaald ondanks dat ik door rood gereden was en mijn rijden door een defecte intercom niet optimaal was.het door rood rijden had de examinator gelukkig niet gezien, ik zelf trouwens ook niet, maar Koopstra welke naast de examinator zat had het wel gezien. Toen ik terug was bij de toen nog bestaande schouwburg van Heerenveen vertelde Koopstra dat ik door rood gereden was maar dat alleen hij het gezien had. Toen de examinator terug kwam gaf hij mij een hand met de woorden Het is dat je alle verder rijbewijzen hebt en ik denk dat je verkeersinzicht goed is. Maar als je vandaag had afgereden voor je eerste rijbewijs was je niet geslaagd geweest. Door de defecte intercom was mijn concentratie naar een zeer laag peil gezakt en hierdoor was mijn rijstijl niet wat je er van mocht verwachten. Maar goed dit was gelukkig geen reden om mijn roze papiertje nu op te halen bij het gemeentehuis met - 16 -

in dit geval alle stempels er op welke er maar op konden.(in dienst had ik het vrachtwagen rijbewijs gehaald, dan kreeg je bus en trailer er bij) Ja en toen zou je verwachten dat er een motor zou komen, nou dit heeft nog even geduurd, nadat ik was samen gaan wonen in de Joure met Sonja kwam pas de eerste motor in beeld.de aanleiding was iets anders dan je zou verwachten, namelijk een toenmalige vriend welke ook zelf motor reed gaf mij de tip dat er een motortje te koop stond bij de eigenaar van de Scapino in Wolvega(Dhr. de Bruin), volgens hem was het niet zo n hele zware motor, een leuk dingetje om mee te beginnen was zijn verhaal. Ik heb toen dit besproken met Son en we besloten om maar eens te gaan kijken en of we misschien deze motor konden kopen. Toen we aankwamen bij Scapino en vroegen om de eigenaar van de motor, kwam er een grote kerel op ons af welke zich voorstelde als Dhr. De Bruin, ik deed mijn verhaal en hij gaf toe dat hij een motor te koop had staan. Hij nam ons mee naar achter de winkel alwaar een houten hok was neer gezet met hierin de motor. Toen de deur open ging bleek er niet een motortje te staan, maar een echte motor, het was namelijk een Kawasaki Z1000 van 1978, in race trim met een top half, clip ons en een 4 in 1 race uitlaat. Na de motor te hebben horen lopen was ik verkocht en dus de motor ook, de 4 en 1 hadden wel veel lawaai maar de originele uitlaat zat er ook nog bij. Nadat ik de motor thuis had heb ik als eerste de 4 in 1 er onderuit gesleuteld en de originele uitlaat gemonteerd, dit klonk al een stuk beter. In de loop van de tijd kwam ik er achter dat de sportieve zit op de Kawa niet mijn ding was en heb toen de motor in de loop der tijd omgebouwd naar een toerfiets met een grote kuip en koffers. - 17 -

De Kawasaki werd na enkele jaren ingeruild voor mijn eerste BMW, een K100 met Schurger kuip en koffers. Helaas vond een oudere man in de Hoeve het nodig om vlak voor mij links af te slaan, waardoor ik via zijn zijkant omviel en vlak bij een boom tot stilstand kwam. Motor beschadigd en deze ingeruild bij Gebben voor een Kawasaki 1000GTR, helaas beviel deze niet erg omdat ik hier te veel last kreeg van mijn rug en nek. Ook deze weer ingeruild voor een nieuwer type K100LT,een poep bruine met gouden letters, wel een chique motor welke mij veel plezier bezorgde tot de dag dat er een jeugdige brommer rijder zonder verlichting voor mij links af moest slaan op de Leeuwarderstraatweg (vlak bij huis) naar het tank station. Ik kon deze knaap niet meer ontwijken en klapte achter op de brommer, motor onderuit en weer een hoop schade. Ook deze motor werd toen ingeruild, nu voor een grijze K100LT, deze motor heb ik voorzien van een trekhaak waarachter ik mijn eigen gebouwde aanhanger had hangen als we op b.v. Eurotour gingen of op vakantie(ooit twee weken midden in Aken gestaan op een stadscamping), deze motor heeft het zonder schade gehaald tot dat na twee - 18 -

jaar en zo n 80000 km verder weer ingeruild werd. De inruil was in dit geval op een splinter nieuwe K1100LT, een groene. Mooie motor maar hem was geen lang leven beschoren, nadat de motor op een vrijdag opgehaald was en er zaterdag de nodige kilometers op gezet waren en zondag nog een rit, begonnen we maandag(met Sonja op de Yamaha) aan de Elfstedentocht. Na een rustige rit kwamen we via Dokkum richting Lekkum bij een haakse bocht, ik reed hier een beetje uit de kant doorheen maar had hierbij een auto over het hoofd gezien.helaas kon ik de motor niet zo snel meer naar binnen trekken met als gevolg een frontale botsing met een Fiesta. Gevolg, motor total loss en Kassie total loss, motor naar de berger en Kassie naar het ziekenhuis. Maar ja als je eenmaal besmet bent met het motorvirus wil je natuurlijk ook weer een nieuwe. Na twee weken belde Gebben mij wat we gingen doen met het wrak en de centen welke overgemaakt waren van de verzekering. Ik heb toen vanuit het ziekenhuis een nieuwe besteld, nu een rooie. Deze is pas het jaar erop in februari geleverd omdat ik minimaal tot de jaarwisseling druk was met het herstel van mijn knie. - 19 -

Deze motor heeft de verzekering ook enige centjes gekost, helaas ging ik bij Waskemeer onderuit op zo n giet teer streep (deze zijn vooral in de bocht zeer glad). Toen op een gegeven ogenblik onze eerste zoon geboren was hebben we de motor van Sonja verkocht en die van mij ingeruild voor een R1100RS. Omdat deze een verstelbaar zadel had konden zowel ik zelf als Sonja op deze motor rijden, dit is ook regelmatig gebeurd al moet ik zeggen dat ik er meer op weg was dan Sonja. Toen ons tweede kind (een dochter) geboren was en er sprake was van het kopen van een ander huis, hebben we de motor samen met de toenmalige auto ingeruild voor een jongere auto. Dit was op dat moment het einde van de motor carrière, wel wou ik graag lid blijven van de MTCNoord, maar volgens het toenmalige bestuur kon je geen lid zijn zonder motor. Ik heb toen mijn lidmaatschap op gezegd(uit protest, want hoeveel slapende leden hebben we zonder motor). Maar ja. Het virus is nooit uitgestorven en broedde onderhuids wel door tot dat het ging barsten, ofwel na vele jaren motor loos moest er weer een motor komen. Om weer op te starten had ik het idee om de motor waar ik tot nu toe het meeste plezier van had gehad qua rij eigenschappen namelijk de K1100LT te gaan kopen, na een speurtocht op Marktplaats had ik dan eindelijk 1 gevonden in Roden. De motor kopen was niet zo n probleem, maar ik moest het thuisfront ook mee krijgen. Deze zat eigenlijk al te wachten wanneer ik zou komen met de vraag of - 20 -

er weer een motor kon komen, ze had me natuurlijk al verschillende keren zien zoeken en dacht van dit is een kwestie van tijd en dan komt hij wel. De K1100LT beviel goed en hiermee had ik het rijden al snel weer onder de knie(ondanks dat ik toch elk jaar nog wel reed op een huur motor). Ik heb deze motor ongeveer twee jaar gehad waarna ik na een goed bod van een kennis van mij de motor verkocht heb voor meer geld dan waar ik hem voor gekocht had. De motor werd niet gelijk opgehaald en in die tijd heb ik voor mij zelf een andere opgezocht. Na gekeken te hebben wat voor mij een goede motor zou zijn en welke nog een beetje in mijn budget paste, ben ik uit gekomen op een K1200GT, een donkerblauwe met koffers, particulier gekocht van een knaap welke hem kwijt wou in Almere. Deze motor had zeer goede rijeigenschappen en reed dus als de brandweer. Maar hij had voor mij één nadeel namelijk de sportieve zit, helaas kreeg ik op deze motor te veel last van schouder en nek, waardoor het plezier van het rijden snel over was. Na ongeveer een half jaar ben ik toen weer op zoek gegaan naar een nieuwe motor, daar ik een rechtop zit prefereerde kwam ik eigenlijk uit bij een K1200LT, maar deze machines zijn redelijk zwaar en minder voor de bochten en ja een beetje sportief rijden dat wil ik wel. - 21 -

Toen ik dan ook bij Schans mijn verhaal deed, vroeg Menno of ik al eens een R1200RT geprobeerd had, ik gaf aan dat deze tot nu toe nog niet binnen mijn budget valt en voor mij dus geen optie was. Menno gaf aan dat ze op dit moment niet heel erg aan de prijs meer waren en dat we er samen waarschijnlijk wel uit zouden komen. Eerst maar eens een proefrit rijden, neem die van Pieter vandaag maar mee en probeer deze maar uit, dit moet je natuurlijk nooit doen als je eigenlijk niet zo n ding wil kopen want na zo n proefrit was ik verkocht en moest toen een R hebben. Na enig onderhandelen heb ik toen mijn huidige motor gekocht, een Piermont rode BMW R1200RT van 2005. Hier rijd ik intussen alweer 3 jaar mee en hij bevalt nog steeds uitstekend. Ook ben ik na dat ik de K1100LT gekocht had weer lid geworden van de MTCNoord, waar wij weer met plezier mee op stap gaan, ook heb ik intussen de taak op mij genomen als bestuurslid en zijnde Toercoördinator Frieslandtoertocht en zit ik nog in de groep van Gerrit Bakker voor de Elfmeren tocht. Op deze manier hoop ik nog jaren plezier te hebben van mijn motor en de MTCNoord. @ik geef de pen door aan Gerrit Bakker Karst Ellen. - 22 -

Wim Louwes clubrit Zondagmiddag rit 4 augustus een dag met schitterend weer en een voor mijn gevoel een mooi doel. Race team Wim Louwes t Zandt. Vorig jaar was ik met de taxi bij hem langs gereden, even stoppen en je verlekkeren aan het voor de ene troep, voor de andere motoren van onschatbare waarde die op de werelderfgoed lijst thuis horen. Maar ja daar sta je dan te kijken net als een klein kind naar de etalage van de snoepwinkel, komt Wim naar buiten lopen. Gelijk praten, hij moest naar zijn werk, en ik was aan het werk. Mensen wat was die man enthousiast over zijn hobby, nee dat zeg ik verkeerd het is meer zijn passie. Met een grote glimlach stapte ik een kwartier later weer in de auto. Gelijk gevraagd of wij als MTCN op een zondagmiddag welkom waren. Altijd staan voor jullie de deuren wagenwijd open. Een tijdje geleden gebeld 4 augustus viel in zijn vakantie maar hij zorgde dat hij wel thuis was. Fantastisch wat een mentaliteit. Dit moet een mooie dag worden, ook omdat het een mooie hoek is om een toertocht uit te zetten. Met Teade en schoonzoon Jacob en Hitsje de rit voor gereden het was die dag feest in het t Zandt maar het dorpshuis waar we eigenlijk met de groep koffie wilden drinken was gesloten. Maar in het Bed&Breakfast kerkje in Zeerijp was wel koffie. Klopte en ook nog een mooie locatie. Ja en dan de grote dag zelf. Ik had twee afmeldingen gekregen Anne en Elly waren op vakantie. En Piet en Kathleen de man met 3 oude Honda s, ze gaan naar de Moezel. Ongelooflijk dat je als groot liefhebber van oude motoren dit laat lopen. Maar de opkomst was geweldig. Zegt Romke tegen mij, Ik denk dat we maar in 3 groepen gaan rijden. Hoeveel zijn er? Rinze: 38 mensen. Hoeveel? 38 mensen ik had het toch goed verstaan. Maar dat is de halve motorclub fantastisch het kan niet beter. Er werd afgesproken dat ik de langzame toergroep voor zou rijden. Rinze de normale toergroep en Romke de snellere groep. Maar toen ik weg wilde rijden, kreeg ik het gevoel dat iedereen het rustige aan wilde doen. Zoveel helm s werden er opgezet en motoren gestart. Dat is toch een teken dat er veel mensen rustig om zich heen willen kijken, om van de omgeving te genieten. En genieten dat konden we wel, wat is die kop Groningen mooi als de wegen droog zijn en de zon schijnt. Voor je het weet zitten we alweer in Zeerijp aan de koffie. Waar ik de mensen hoor praten. Wat een mooie locatie, en onderweg mooie smalle slingerwegen. Schitterend die oude dorpjes. De tarwevelden worden ook al mooi geel. Wat een mooie vergezichten. Ja allemaal tevreden blije mensen. Waar zit Wim Louwes dan? Nou die waren we al voorbij gereden, - 23 -

eerst koffie en dan zien we wel weer. Maar in twee groepen naar Wim want het is daar niet zo groot. Als Wim vol vuur al aan zijn verhaal is begonnen, staan de anderen ook al voor de deur. Willen blijkbaar ook niks missen. Maar goed ook, kunnen ze nog even zien hoe Els het voor doet hoe je in een Triumph zijspanbak moet liggen. Op de heftafel staat een mooie Triton (Triumph blok met een Norton frame) in de jaren 50 eind 60, het neusje van de zalm. Er staat ook een mooie Suzuki tweetakt in de dameskleur roze. En dan de showroom met 4 grote ruiten op de zon, met de motorkleren aan naar binnen het is er bloed heet. Wim had bij elke motor wel een verhaal over de Honda s CB, of over de Suzuki motor van de vergeten motorcoureur Bert Oosterhuis. Maar ook hoe hij met zijn zoon Ate de frames aanpast, tanks verlengden, ja zo kan ik wel door gaan. Maar hij vertelde de zijn verhaal in een zz race T-shirts en korte broek. En wij stonden daar met het zweet op de rug. Eenmaal weer buiten Wim bedanken voor zijn gastvrijheid, zegt Romke: je ben daar nog met een motor aan het op bouwen. Wim schuift gelijk de Suzuki 3 cilinder 750cc 2 takt (bijgenaamd het waterorgel) naar buiten. Ja we hebben het blok smaller gemaakt, koppeling naar andere kant, ontsteking verandert, dus weer 10 min verder. Maar dan moeten we jammer genoeg weer naar Zeerijp. De mensen die niet mee zijn gegaan zitten inmiddels in het dorpshuis. Ze hadden honger. Ook zijn al wat mensen naar huis, verjaardag, oppassen, blijkbaar zijn 24 uur in een dag niet genoeg. Maar ja ook hier geld vrijheid blijheid. Na dat de ober zich in het zweet had gelopen werd het tijd voor de laatste 60 toer km richting Buitenpost. Kwart over vijf, mooie tijd even napraten. Iedereen bedanken voor hun komst. En ik ben hartstikke blij dat het geen privé rondleiding is geworden. Nogmaals bedankt voor jullie opkomst, Pieter. - 24 -

3-Daagse toer naar het Teutoburgerwald (9 t/m 11 augustus 2013) Dit jaar hebben we nog niet zoveel toertochten op de motor gemaakt. Natuurlijk wel een aantal vrijdagavondritjes, clubavonden en een hele mooie Ledenrit en niet minder de Pieter-de-Jong rit. Tijd om weer eens een toertocht te rijden. En dan gelijk maar een goeie, de 3-daagse van Vorden naar het Teutoburgerwald. Jarenlang was dit evenement een 2-daagse, sinds vorig jaar werd dit een 3-daagse. Een verstandig besluit want dan heb je een toerdag meer. Donderdagavond alles op de motoren geladen, Ypkje had weer een voorraadje eten en drinken ingeslagen. We hadden afgesproken om 8.00 uur te starten bij Wolvega. Wij zijn, Jaap Dijkstra, Jouwert Terpstra, Jan Hoekstra en wij (Romke en Ypkje). Jullie zullen wel denken Jan Hoekstra? Ja Jan heeft weer een motor gekocht na een motorloze periode van bijna 2 jaar. Een mooie Yamaha TDM. Ook wel leuk voor Jaap dan kunnen ze ook eens over een TDM praten en dat hebben ze het hele weekend regelmatig gedaan. Erg leuk dat Jan er weer bij is. Om 9.30 uur kwamen we in Kranenburg aan bij het mooie clubhuis van de Graafschaprijders. De eerste deelnemers vertrokken reeds. Wij hebben eerst lekker koffie gedronken en ingeschreven. De routes hadden we digitaal al thuis gekregen. Er kwam een deelnemer bij ons praten en vroeg of hij mee mocht rijden. Uiteraard mag dat, gewoon achteraan sluiten en we wachten niet. Dat hoefde ook niet want Frank met een BMW R1100S kon het tempo uitstekend bijsloffen. Het was ook wel een gezellige knaap en zei dat hij uit Brabant kwam. Frank heeft een gratis cursus Fries gekregen, vond 'ie niet erg. De heenroute was ongeveer 360 km lang. Normaal is de aanlooproute eerst via doorgaande wegen om tijd te verkrijgen om in het Weserbergland lekker te rijden. Dit keer ging het gelijk binnendoor richting grens en daarna bleef je regelmatig kleine weggetjes houden tot aan Dortmund toe. Dortmund, ja we gingen eerst ook nog een stukje Sauerland rijden om daarna weer noordwaarts te rijden naar Polle aan de Weser. Een aantrekkelijke, maar een intensief te rijden route. Zo nu en dan werd er natuurlijk pauzes gehouden om het zitvlak even te ontlasten en even bij te praten natuurlijk. Zodoende kwamen we om 18.20 uur aan op de camping. Tentje opgezet, biertje drinken, het gebruikelijke ritueel. Meestal hebben we eten mee om te koken maar het komt redelijk vaak voor dat er dan gekozen wordt voor een schnitzel in een gasthaus. Deze keer niet, bij de tent werd gegeten en dat was best lekker. Na de afwas - 25 -

nog even op het terras gezeten bij Fritz van de camping met een biertje en later nog een paar borreltjes. Van Fritz kregen we nog een borreltje van het haus. Voor de meesten van ons is dit niet het favoriete drankje. Ik heb ze maar even geholpen, een vriendendienst zullen we maar zeggen...! Zaterdag lekker uitgeslapen en een heerlijk ontbijtje gehad met een zonnetje en wat bewolking. Prima motorweer met 20 graden Celsius. Om 10.30 uur gestart voor de rondrit van 300 km. Frank wou even iets anders doen. We hebben een groot rondje om Polle gemaakt. Eerst ging het naar het Noorden, dan kwamen we weer bij de Weser uit, dan weer door een landschap met veel graanvelden, bossen, kortom een prachtige rondrit. In een stadje stopte Jaap bij een Döner. Hier allemaal aan de Döner met Cola. Voor weinig geld veel en lekker eten. Ook zijn we nog bij de grote zendmast geweest op de Köterberg en dat bleek een ontmoetingsplaats te zijn voor motorrijders. Na de rit nog even een paar biertjes bij een tankstation gehaald en in een zeer relaxte sfeer bij de tent burgemeester gemaakt. Ja, dan moet er weer gegeten worden, bij de tent? Nee hoor! Dus op naar een restaurant (gasthaus). Bij de verkeerslichten in het dorp (voor kenners) bleek het allemaal te moeilijk, dus dan maar naar Alter Fritz, midden in het dorp. Het was hetzelfde als vorig jaar, de schnitzels ook. Lekker maar teveel. Bolletje rond gingen we weer naar de camping waar op het terras nog even werd nagekaart. Na een lange dag lekker op bed. Zondag vroeg opgestaan want we hadden nog een redelijk lange route voor de boeg. Eerst nog even heerlijk ontbijten en kletsen over verschillende zaken in het maatschappelijke leven. Voor 9.00 uur zaten we al op de motor, Frank ging niet mee, hij had nog een paar extra vakantiedagen. Het was mooi weer maar fris, zo'n 14 graden, en dat ben je niet meer gewend. Dus na 80 km een Koffiehuis opgezocht. Lekkere koffie met een stuk gebak, ja beter kun je het niet krijgen. Een mooie route, maar het stuk om Bieleveld kun je beter vergeten, allemaal bebouwde kom. Een stuk door een militair terrein was weer een verademing met een mooie natuur (net Veluwe). Het laatste stuk ging over meer - 26 -

doorgaande wegen richting Vorden. Vlak voor Vorden (Barchem) hebben we onze vaste pauzeplaats opgezocht. Dit is een snackzaak net buiten het dorp. Even kijken of het 'jittik' mens er nog is. Jittik is fries voor azijn. Nou dan weet je het wel een glimlach is er niet bij!!!! Het eten en drinken wat men serveert is echter prima. Nu het laatste rukje nog. Voor ons zo'n 170 km. Om 18.00 uur waren we thuis in Franeker. Een schitterend weekend is ten einde met dank aan de Graafschaprijders voor de routes, Jaap voor het voorrijden en Jan, Jouwert, Jaap en Ypkje voor het gezelschap. Volgend jaar maar weer. Romke Lemstra BMW R1200GSA - - 27 -

- 28 -

4 Augustus Zondagmiddagritje Het was denk ik wel een paar jaar geleden dat ik mee geweest was op de motor met een toertocht, hoog tijd om weer eens mee te gaan dus. Het was prachtig weer dus daar lag het hem niet aan. We waren ongeveer 11.10 uur vertrokken uit Franeker. We zouden 12.00 uur bij autoland van der Brug in Buitenpost zijn. Er waren al heel wat motoren. 29 stuks en 38 personen. We hebben in 3 groepen gereden. Wij sloten ons aan bij de groep Pieter en Hitsje. Pieter had de tocht uitgezet door Groningen. We kwamen door plaatsjes waar ik nog nooit van gehoord had. Leuke stuurweggetjes. Het was wel goed opletten voor wandelaars en fietsers. Tegen 14.00 uur kwamen we bij een voormalig kerkje aan in een dorpje vlakbij t Zand. We konden daar thee of koffie krijgen en natuurlijk de sanitaire stop. Diegenen die het leuk vonden konden naar een brommer/motor museumpje in t Zand. Hier woonde vroeger de schoonvader van Wim Louwes. Die man was al op 55 jarige leeftijd overleden. Deze had daar een fietsenwinkel/smederij/brommers etc. Wim heeft de woning en andere ruimten toen der tijd overgenomen. Zijn vorige garage puilde toen al uit van racemotoren e.d. zodat meer ruimte welkom was.( Hier is het ook al overvol) Hij kwam daar te wonen met zijn vrouw en 3 zonen. 2 zonen zijn ook helemaal gek van brommers en motors. Net als hun vader bouwen en repareren ze bijna alles zelf. Ze doen vele weekenden mee met historische demo races. In de overvolle showroom en schuur stonden een aantal brommers en motoren en een aantal demo racers en ook een paar oude auto s. Ook een paar zijspannen waar nog mee geracet werd. Wim Louwes gaf enthousiast uitleg over de historische motoren. Hij zelf racet nog op een Engels zijspan uit 1950. Ik heb even stilstaand uit het bakje gehangen. In het bakje had hij een hoefijzer gemonteerd. Ik vroeg aan hem : waar is dat voor. Dan kon hij zijn voet erop zetten, zij hij, dan gleed hij niet uit. Hij racet ook nog op een Triton. Daarna gingen we even verder op naar een café, waar sommigen al zaten die niet mee waren geweest naar het museumpje. Na nog een hapje/drankje vertrokken we weer voor de terugweg van ongeveer 65 km. Nog even nakletsen in Buitenpost en dan weer ri huis. Pieter bedankt voor het uitzetten van de mooie tocht. We hebben een leuke middag gehad. Groetjes Sybe en Els - 29 -

Kopij voor het clubblad van oktober graag inleveren vóór zaterdag 21 september. - 30 -

- 31 -

GRONINGEN Motorrijden is passie! Van start tot finish zoekt u als motorliefhebber het beste waar voor uw geld. Dan bent u bij Motorplaza in goede handen. Wij zijn in Noord Nederland de grootste aanbieder van motoren en alles wat daarbij hoort. Wij staan, als exclusief BMW Motorrad dealer, voor kwaliteit en service. Al onze producten en diensten worden met dezelfde passie geleverd die u als motorrijder ook heeft voor uw hobby. Met vestigingen in Heerenveen en Groningen kunt u ons makkelijk bereiken. Sinds 2012 hebben we aan de A7 twee geweldige zichtlocaties en vindt u ons makkelijk aan de snelweg. We kunnen u in alles wat met motorrijden te maken heeft van dienst zijn, zoals: HEERENVEEN Alle nieuwe BMW modellen in onze showroom Onze wisselende voorraad van circa 300 gebruikte motoren van alle merken Uitgebreide kledingshop van merken zoals BMW, Dainese, IXS, Alpinestars, Bering, Büse, Schuberth, AGV, Shark, Nolan, enz. Experts op het gebied van navigatie en intercom Leverancier van alle accessoires voor elk merk motorfiets Professionele werkplaats voor al het onderhoud aan uw motorfiets en een snelle vakkundige schadeafwikkeling Online aanschaf kleding en accessoires via onze web shop ( www.motorplaza.net ) Diverse financiële oplossingen voor zakelijke en particuliere lease Motorplaza Groningen Motorplaza Heerenveen Kieler Bocht 57 Mars 24 9723 JA Groningen 8448 CP Heerenveen 050-5470100 0513-683239 info@motorplazagroningen.nl info@motorplazaheerenveen.nl WWW.MOTORPLAZA.NET - 32 -