Jaargang 2 Nummer 2 Maart 2016

Transcriptie

1 Jaargang 2 Nummer 2 Maart 2016 In dit nummer Van de Redactie 3 Van de voorzitter. 4 Toerhoek maart Clubavond 1 april Clubdag 2 april De Pen door Jacob de Raadt De aanschaf van een Goldwing door Teddo van Mierle Automatische incasso.. 17 Verslag Motorbeurs Utrecht 2016 door Rinze en Rolien Kriebelritje Kampen / Tourhuldiging KNMV.. 21 LOOT Einddag 20 maart NIEUW De Quiz 22 Wij feliciteren 23 Ledenadministratie 23 Colofon [1]

2 [2]

3 Het is wellicht een cliché, maar wat vliegt de tijd! Dit zal door velen van jullie beslist worden beaamd. Ik weet nog goed, dat de vorige keer, toen ik aan de beurt was om een voorwoord namens de redactie te schrijven, dat ik iedereen fijne feestdagen toewenste. Nu zijn we al weer bijna maart! Helaas zit het weer nog niet echt mee. De afgelopen tijd hebben we toch nog wat winterse buien gehad, met zo nu en dan lichte tot matige vorst. Er werd dan ook rijkelijk met zout gestrooid, waardoor er toch vaak werd besloten, de motor nog maar even binnen te laten staan. Nu het bijna maart is en de bollen al weer boven de grond uitkomen en soms zelfs al bloeien, begint het toch wel weer te kriebelen. Ik hoop dan ook voor iedere motorliefhebber, dat het spoedig mooi lenteweer mag worden, zodat er weer massaal op de motor kan worden gestapt (op een verantwoorde wijze, met mooie schone en droge wegen). In dit nummer zijn uiteraard de vaste rubrieken te vinden, zoals een woord van de voorzitter en de Pen. En een nieuwe rubriek De Quiz. Maar er is uiteraard meer te lezen in dit nummer, waaronder een verslag over de aanschaf van een Goldwing en een verslag van de motorbeurs. Tot slot natuurlijk heel veel motorplezier toegewenst gedurende de komende periode! En mocht het weer nog niet zo meezitten, dan is er vast voldoende gelegenheid om plannen te maken voor eventuele vakanties en ritten op/met de motor! Ook daar heel veel plezier bij toegewenst! I Namens de redactie: Catharina de Jong Kopij voor het clubblad van april 2016 graag vóór 15 maart 2016 mailen naar de redactie!! [email protected] [3]

4 VAN DE VOORZITTER Er is al weer een maand voorbij gevlogen waarin weer van alles is gebeurd. Zo hadden we de ledenvergadering op de agenda staan, die mijns inziens, goed verlopen is. De financiën waren op de rit en de meeste zaken waren goed geregeld, discussiepunt was even het huishoudelijk reglement. Vooral over het donateurschap. Als bestuur weten we, dat dat een lastig punt is om dit op de juiste wijze te omschrijven. De suggesties welke uit de zaal kwamen, zullen we dan ook ter harte nemen en binnen het bestuur bespreken. Van hieruit hopen we dan een reglement te kunnen schrijven, welke bij de huidige tijd past. Terwijl ik dit zit te schrijven, ligt er buiten een witte sneeuwdeken over onze wereld verspreid. Nog geen weer eigenlijk om over motorrijden na te denken. Toch gebeurt dat natuurlijk wel! Diverse motorbeurzen hebben de revue al weer gepasseerd en een ieder zal hier toch positief over het motorrijden hebben nagedacht. De één koopt een nieuw pak, een ander misschien een nieuwe motor en weer een ander heeft al weer een mooie reis geboekt. Het motor leven leeft nu eenmaal binnen onze harten, ook in de winter. Ik hoop dan ook, dat de winter snel mag verdwijnen en dat we een mooi motorjaar tegemoet gaan. Maar voor dat we weer met het seizoen gaan starten, hebben we voor 4 maart 2016 nog een verkeersavond ingepland. Het is altijd goed om voor het seizoen nog even de verkeersregels aan te halen en te kijken of er nog veranderingen zijn. Ik hoop, dat we hier met een groot aantal mensen bij aanwezig mogen zijn. Bij deze hoop ik een ieder 4 maart a.s. te treffen. Karst Ellen - [4]

5 [5]

6 TOERHOEK MAART Clubavond MTC Noord aanvang uur in t Haske Vegelingsweg 20 Joure. 6-3 Klappertandrit MC Nijverdal- Hellendoorn. Start 9.00 tot uur vanaf Clubhuis t Mollenhol Imminkservestraat 4 Hellendoorn. Inschrijfgeld 6.- afstand route 160 en 250 km Info [email protected] e Lenterit MC Almere. Start 9.00 tot uur vanaf Clubhuis MC Almere Meerveldstraat 55 Almere. Inschrijfgeld 5.- afstand route 185/220 km. Eindpunt Laren (NH) route vooruit aan te vragen bij [email protected] Varsselseweg 34 Hengelo (Gld). Inschrijfgeld 6.- afstand route 225 km. Info [email protected] e Paastoertocht MC Salland. Start 9.00 uur tot uur vanaf Clubhuis MC Salland Korteveldsweg 18b Lemele. Inschrijfgeld 5.- afstand route 165 en 225 km. Info [email protected] e Hamac-Openingstocht MC HAMAC. Start 9.30 tot uur vanaf Dorpshuis Hoeflo Hulstweg 6 Harfsen. Inschrijfgeld 5.- afstand route 160 km. Info [email protected] 20-3 Lootkampioensdag Partycentrum t Haske Vegelingsweg 20 Joure. Info Cor Huijbrechtse Lenterit HAMOVE. Start 9.30 tot uur vanaf Hamove-molen 1 e MTC Noord 4 daagse Siegerlandreis 26, 27, 28 en 29 mei. Voor de mensen die mee gaan, was er hier en daar nog wat onduidelijkheid over dag één. Ik kreeg de vraag moeten we nu een extra overnachting boeken om in Limburg te kunnen starten. We gaan niet eerst naar Limburg, om vandaar naar onze bestemming in het Siegerland te rijden. We starten donderdag 26 mei om 8.00 uur vanaf Hotel Van der Valk in Wolvega. Vanaf hier hebben we dan een eigen gemaakte route naar de eindbestemming in Duitsland. We pakken eerst een stukje snelweg om vervolgens binnen door te rijden naar Bad Laasphe. Dag twee en drie rijden we de routes die we krijgen aangeleverd van Motortours e.u. De laatste dag rijden we ook weer een eigen gemaakte route terug, met als eind bestemming Hotel Van der Valk in Wolvega. De heen- en terugroute zijn ongeveer 380 km. Zijn er nog vragen, mail ze naar [email protected] Gradus Kootstra (Toercoördinator) [6]

7 CLUBAVOND 1 APRIL 2016 Op vrijdagavond 1 april 2016 (echt waar) komt motorrijder Henk Vlasma uit Beetsterzwaag vertellen over zijn motorreis. Na alle voorbereidingen en het regelen van de juiste papieren: visa, carnet enz. is het eindelijk zover: In september 2010 vertrekken Sietze en Henk op hun BMW s voor een halve wereldreis op weg naar Nepal. Een motorreis, dwars door Europa en Azië. Het eerste grote doel is Istanboel en Cappadocië. Vervolgens op reis naar de Berg Ararat en het bijzondere land Iran, waar zij de andere kant van het moslimgeloof meemaken, namelijk de gastvrijheid. Ze bekijken de prachtige stad Perspolis en maken van alles mee. Vervolgens trekken ze dwars door Iran op weg naar Pakistan. In de stad Bam gaat het echter goed mis met Sietze : hij moet terug naar Nederland. Wat te doen? Alleen verder, of toch maar terug naar Nederland, zo n kleine 7000 kilometer? Het vervolg vertelt Henk op deze avond met dia s en een mooi verhaal. Ook het prachtige land Nepal komt ruim aan bod. Tot 1 april, Henk Vlasma CLUBDAG ZATERDAG 2 APRIL 2016 Rijvaardigheids Training Op zaterdag 2 april 2016, 1 dag voor de Friesland Toertocht, gaat verkeersschool RoAD een Rij vaardigheids Training verzorgen. De cursus bestaat uit één dagdeel en het vormt een mooie start om weer bewust en zo veilig mogelijk het nieuwe motorseizoen in te gaan. MTCNoord betaalt een deel van de kosten en vraagt van de deelnemers een eigen bijdrage van 10,00. De duur van de cursus is 3 uur en vindt plaats in 2 groepen van maximaal 15 personen. Tijden zijn s morgens van 9.30 uur tot uur en s middags van tot uur. We zijn nog op zoek naar een geschikte locatie. Opgeven voor 18 maart [email protected] [7]

8 [8]

9 Hier is de pen van Jacob de Raad Ik ben in 1944 geboren in Groningen. Wij zijn verschillende keren in de stad verhuisd, maar de tijd, dat ik in de straat naast de suikerfabriek woonde, kan ik mij nog het beste herinneren. Er was achter ons huis een Morris garage. Na schooltijd (lagere school) was ik daar heel vaak te vinden. Daar was het ook, dat ik met motoren in aanraking kwam. De zoon (Bert Oosterhuis) van de eigenaar van de garage deed aan 50cc grasbaan racen en later aan wegracen. En een monteur (Jan Kampen) deed ook aan wegracen. Mijn eerste motorrit was een rit op een 160 cc Moto Guzzi van Jan Kampen, op een nog in aanbouw zijnde, bijna voltooide, snelweg van Groningen naar Drachten. Deze rit heeft toen veel indruk op mij als veertienjarige gemaakt. Jan ging toen de carburateur afstellen door de kleur van de bougie te beoordelen. Zo volgde ik de ontwikkeling in beide disciplines op de voet. Deze mannen hebben mij met het motorvirus besmet. Ver voordat ik 16 jaar was, had ik een autoped met een brommermotor gebouwd en doordat ik er mee reed, is die door de politie in beslag genomen. Hierna kwam natuurlijk de brommerperiode waarin druk aan poorten, krukassen, koppen en carburateurs gesleuteld werd. Ik heb zelf een voetversnelling gemaakt, enz. In die Morris garage mocht ik van alle gereedschappen gebruik maken. De eerste motor was een JAWA 250cc, maar deze werd al gauw verruild voor een auto. Mijn ouders zagen mij liever met een auto naar de militaire dienst gaan, dan op de motor. Ik heb 24 maanden bij de Luchtmacht gediend, waarvan ik, behalve de basis opleiding 9 maanden, op de LETS in Schaarsbergen op school heb gezeten. Hierna ben ik nog een jaar in Hilversum op een straalzender van de luchtmacht werkzaam geweest. Na deze periode ging ik naar Heerenveen om bij Tektronix aan het werk te gaan. In deze tijd ben ik getrouwd met stadsgenote Trudi (wij hebben twee dochters en vijf kleinkinderen). De sport, die beoefend werd, was handbal in district Friesland en grasbaan racen, met eerst een Sachs, daarna een Kreidler 50cc. Deze werd weer vervangen door een Batavus, met een 125 cc Sachs blok en de laatste voor de grasbaan was een 250 cc Husqvarna. Dit gebeurde bij de zwarte bond in de omgeving van Heerenveen [9]

10 In deze periode is er ook nog een 50cc gebouwd gewoon voor op de weg. In Heerenveen-Zuid kon ook gereden worden op een circuitje tussen de vetsmelterij Smilde en de Tjonger, waar Charles Haagsma en zijn motorvrienden [en ik mocht mij daar bij aansluiten] vele jaren veel rondjes gereden hebben. Totdat het werd verboden door de politie vanwege geluidsoverlast. Inmiddels was ik lid geworden van FMSK in Appelscha. Deze motorclub had een eigen baan in het bos, waar je vaak kon rijden. Ook werd er af en toe gebruik gemaakt van Prikkedam, wat dus naar meer smaakte. [10]

11 Met het grasbaan racen ben ik gestopt, omdat je de hele dag op pad was en dan maar vijf manches reed en ik wilde meer op de motor zitten en dat kon op het circuit in het bos van Appelscha bij het Canada meer. s Winters verhuisden we naar een stuk bos in de buurt van de Jeugdherberg in Appelscha. We konden eigenlijk het hele jaar wel rijden. Vervolgens moest er een rijbewijs komen, dus druk bezig met een oefenvergunning in Heerenveen om dit roze papiertje te halen. De volgende motor was een KTM 250 cc tweetakt betrouwbaarheidsmotor met kenteken. Hierdoor kon er ook met de club aan betrouwbaarheidsritten meegedaan worden. Een fijne motor, waar ik veel plezier van heb gehad. Dan komt er een periode, dat je meer tijd aan je kinderen moet besteden. Zij deden aan turnen en daardoor moesten we het hele land door voor wedstrijden, wat ook een hele mooie tijd is geweest. Hierdoor raakte het motorrijden op de achtergrond en werd de motor verkocht. We zijn intussen ook naar een eigen huis verhuisd. Maar de kinderen worden groter, maken de scholen af en gaan naar de vervolgopleidingen en gaan dan op zichzelf wonen, met als gevolg, dat pa en moe weer met zijn tweeën wonen. Na deze tijd begon het motorvirus weer parten te spelen. Eerst maar eens een motor huren en met een motortoertocht van Tektronix mee doen. Ja, toen was het hek van de dam en smaakte het naar meer. Een Honda Goldwing kwam er, maar deze kreeg al gauw dynamo problemen. Maar met behulp van een collega en Charles Haagsma is deze, toch grote klus ( het hele blok moest uit het frame), met goed gevolg geklaard. Een Honda VFR (een witte) was toch een sportievere motor en dat was de volgende. Hiermee heb ik ook vele wielerrondes-triatlon wedstrijden begeleid, met de rode en zwarte Honda VFR trouwens ook. [11]

12 Motortoertochten kwamen in zicht, de nodige ritten in het noorden van ons land, ook Teutoburgerwoud, Sauerland, Eifel en Zwarte woud zijn verschillende keren bezocht. Ik kreeg de smaak te pakken, maar eerst werd er een andere motorfiets aangeschaft, de Honda VFR 800 werd vaarwel gezegd en er werd voor een ander merk gekozen en wel een BMW R1200GS. Hier zit je rechterop, dus beter overzicht op het verkeer en hij rijdt en stuurt comfortabel. Maar in de najaarsrit naar het Sauerland moest ik deze GS achterlaten vanwege het wegbreken van het voorwiel, met als gevolg contact met een boomstronk in een greppel. Voor mij, einde van deze blauwe GS. Ik liep bij Motorplaza tegen een mooie rode GS aan en daar heb ik het afgelopen jaar weer vele duizenden kilometers met veel plezier op gereden. Ook een circuittraining volgen is een leerzame en goede investering. Ook ben ik vorig jaar lid van MTCN geworden, wat een gemoedelijke en gezellige club blijkt te zijn, met veel motorritten, zowel wat betreft de eigen motorritten als de vrijdagavondritten, waar ik zoveel mogelijk aan mee heb gedaan en ook erg van heb genoten. Met vriendelijke motorgroeten, Jacob de Raad [12]

13 [13]

14 DE AANSCHAF VAN EEN GOLDWING.. Als grijzende man, aan de vooravond van de midlife crisis, dien je vandaag de dag, in een huis vol met half volwassenen, nog behoorlijk je best doen om op enige wijze serieus genomen te worden. De verhalen van weleer over dolende ridders, reuze marathons van wel 3 km, etc. maken geen indruk meer. Een aantal jaren geleden werd hiervoor al een zwarte glimmende chopper aangeschaft. Met meer lawaai dan snelheid, kon het verschil dan toch weer worden gemaakt. Met veel plezier doolde ik met mijn vrouw en jongste zoon (10) over 's Heerenslandwegen in Nederland en Duitsland, al dan niet gezamenlijk met de MTC Noord motorclub hier in Friesland. Echter op enig moment komt toch de tijd, dat het rammelende geweld niet meer het comfort biedt, dat wij inmiddels voor ogen hebben. Het zadel werd verhoogd, de footsteps werden verlaagd en naar voren geplaatst, het stuur werd verlaagd en eveneens naar voren geplaatst, etc., etc.. Ondanks deze aanpassingen bleef de motor te klein en ging het rijplezier na circa 30 minuten rijden met rasse schreden achteruit. Daarnaast hadden we ook nog een issue met het edele motorgenootschap MTC Noord (wie kent deze ridders niet). Temidden van het gemiddelde 1200cc geweld is het met onze chopper, met een koppel van 0 en een handjevol pk s, verdeeld over toeren, hard werken om mee te komen. Bij menig viaduct op de snelweg moest mijn lieftallige echtgenote zelfs mee steppen om de helling weer op te komen. Verandering was gewenst!!!!! [14]

15 Het jaar 2015 stond daarom in het teken van het afstruinen van motorzaken. De eerste vraag was natuurlijk wat willen we? Willen we in de buitensporig avontuurlijke voetsporen van mijn zus treden, die 4 weken, met gevaar voor eigen leven, over levensgevaarlijke wegen door het hooggebergte van India toert? Waarbij niet alleen het uitzicht, maar ook de hoogte, adembenemend is. En die nu weer het volgende bizarre motorevenement aan het plannen is. Of willen we meer richting route 66 style? De benen gestrekt vooruit, layback seat en gedachteloos pruttelen maar. De keuze viel al gauw op het laatste en het zoekframe werd verkleind naar de Kawasaki vulcan 1500, Suzuki 1500 en de Yamaha Royal star. Vooral de Suzuki 1500 bleek een goede match. Voor mijn lengte prima te doen. Echter een paar wolken doemde op aan de horizon. Ondanks de relaxte zit, is er toch relatief veel druk op de onderrug. De combinatie van mijn lengte, gewicht en alles behalve sterke rug maakt, dat in de praktijk kritisch naar zit en houding gekeken dient te worden. En zo gingen we weer terug naar de tekentafel, zoekend naar relaxt rijden, maar dan wel met een rechte houding en onderbeen haaks op het bovenbeen. Wederom werd het struinen langs motorzaken, waarbij nu meer focus was op de touring motoren, waarbij door de houding de rug minder belast werd. Pan European, Yamaha Xjr 1300 etc.. Prachtige motoren, maar hier weer een puntje met de beenlengte. Al dolend kwamen we bij Bikers Best in Renswoude terecht. Gespecialiseerd in Goldwings, waarbij het oog viel op een prachtige gl1200 SE uitvoering. Geweldig om te zien, maar wat een teleurstelling qua zit. Met mijn lange benen werd het een vreemd knutselwerk. De rug mooi recht en goed ondersteunt, armen ontspannen, maar de benen op een onnatuurlijke manier iets naar achteren geplaatst, onder mij gevouwen. Rondlopend door deze prachtige zaak met allerlei soorten gw s tot en met de 1800cc aan toe, viel mijn oog op een gl1200 met floorboards. De zit was geweldig!! De voeten iets verlaagd en natuurlijk naar voren geplaatst, rug ondersteunt, etc.. Dit is waar we naar op zoek waren. Echter deze motor verdiende niet de schoonheidsprijs. Roestig, beschadigd, maar daar was de prijs ook naar. Dit hadden we niet voor ogen. En zo kwamen wij verzeild bij Anbergen, in Slagharen. Nu zijn wij bij vele motorzaken geweest, maar de ervaring bij Anbergen is uniek. Wat een prachtige zaak! Heel veel motoren, verdeeld over twee etages en vrijwel alle soorten en typen zijn aanwezig. Hier stond een Goldwing gl1200 met floorboards, en daar wilde ik naar kijken. Wat er vervolgens is gebeurd, is ronduit bijzonder. Namelijk op weg naar de hoek waar de Goldwing stond, werd mijn aandacht getrokken door een Bordeaux rode motor, die daar tussen de andere 250 motoren stond geparkeerd. Kennen jullie dat, alsof je geroepen wordt, statisch en stil, schreeuwend en zwaaiend in de verte? Het overkwam mij. Onzeker schuifelend naar dit gevaarte, met een prijstag boven budget. Ondanks dat, moest ik er even op gaan zitten. Wat een ervaring en wat een verschil met de Goldwing gl1200! Als in een roes op de motor gezeten, koffie koud wordend in de hand en een zeer vriendelijke verkoper, die twijfelend naar mij staat te kijken of ik nog wel op deze wereld ben of reeds dolend in verre oorden op deze machtige machine. [15]

16 Weer terug op aarde, ben ik van de motor afgestapt (wat overigens de nodige overredingskracht naar mijzelf kostte, omdat het lichaam zich als bij een Greenpeace actie vastgeklampt had aan de motor) en deze rondom bekeken. De blik in de ogen van de verkoper was op zijn minst verbaasd te noemen, toen ik zij deze koop ik en betaal direct aan. Geen overleg met het thuisfront, geen verdieping in reviews, gewoon liefde op het eerste gezicht en een 100% match. Thuis was het plezier er niet minder om. Wat heb je gekocht dan?, Een luchtkasteel, maar dan met 2 wielen!. Want zeg nou zelf, wat is een motor zonder airco, stuurbekrachtiging, koffiezetapparaat en massage stoelen? Uiteraard komt het besef wat later als je weer met beide benen op de grond staat. Want aanvullende rijvaardigheidstrainingen met dit fluisterende 1500 cc 6 cilinder geweld is voor mijn gemoedsrust wel wenselijk. En zo is de agenda voor het voorjaar al gevuld met diverse activiteiten op dit gebied. Maar hoe dan ook, menig toerrit gaan we met buitensporig veel genoegen rijden, waarbij we geheel in route 66 style over s Heerenlandswegen zweven. Tot slot natuurlijk nog de eerste ervaring (inmiddels 250 km gereden). Er is veel geschreven over de 6 cilinder boxermotor van Honda en evenveel over de zit, houding en comfort. En ja, hier is niets over gelogen. Een groter verschil met chopper is nauwelijks denkbaar. En wat een plezier om met dit ingetogen geweld (150 nm koppel binnen 4000 toeren) door stad en land te reizen, waarbij je ongemerkt voortdurend uitvluchten aan het zoeken bent om de thuiskomst zolang mogelijk uit te stellen. En dat met een buitentemperatuur van 6-7 graden! Uiteindelijk hebben we dan toch onze droom gevonden, zodat we in alle plezier weer kunnen reizen En zeker niet onbelangrijk: als grijzende man, aan de vooravond van de midlife crisis, ben ik ook opeens weer 'vet cool' en wordt er uitgekeken als papa met de motor de jongste van school komt ophalen, terwijl 'this is the sound of the police' muzikaal uit de boxen schalt. Groet, Teddo van Mierle [16]

17 Automatische incasso Bericht van de penningmeester voor al die leden, gezinsleden en donateurs die hun bijdrage aan de club via een automatsiche incasso willen laten lopen. Stuur een berichtje naar of bel/app/sms naar mijn mobiele nummer ( ). Dan stuur ik het formulier, inclusief een gefrankeerde retourenvelop, naar je toe. Voor informatie betreffende het fenomeen automatsiche incasso verwijs ik naar de vorige editie van ons clubblad. Namens bestuur van MTC Noord, Sikke Iedema (nog heel even penningmeester) [17]

18 Thomas en Afke van der Laan Industriewei WH Jirnsum Tel.nr.: [18]

19 [19]

20 Motorbeurs 2016 Zondag 21 februari jl. hebben we (Rinze, zijn zoon Çébastian en ik de motorbeurs in Utrecht bezocht. We zijn op tijd vertrokken (met de auto). Na een koffiestop bij dochter Leonie, die op loopafstand van de Jaarbeurs woont, reden we met de auto naar de Jaarbeurs (liever lui dan moe). Daar aangekomen, waren alle parkeerterreinen vol, want behalve de motorbeurs was er ook nog een wandel- en fietsbeurs en een beurs voor e-bikes. In plaats van terug te rijden naar Leonie, waar we gratis konden parkeren, reden we op aanwijzing van de parkeerwachters en verkeerbegeleiders naar de P+R bij De Uithof, waar we de bus konden pakken, die ons weer terugbracht naar de Jaarbeurs. Lekker handig dus. We arriveerden dan ook rond één uur. De beurs zelf viel niet tegen, maar er was eigenlijk geen nieuws te melden. Voor Çébastian was het de eerste keer, dat hij een motorbeurs bezocht en hij was zeer geïnteresseerd in alles wat er te zien was. Hij was nogal weg van een KTM. Die motor staat hem ook wel, maar eerst rijles. Vorig jaar heeft Rinze met MotorPlus. In het interview Moto Guzzi een brommer hem niet in dank heb ook niet meer op mijn motor maken, moest, (mocht) Rinze motorscooter, die hij vreselijk voordat hij het kon op te gaan zitten. Maar en daarmee nam ik wraak. De discussie omtrent mijn gesloten. zijn motor geposeerd in heeft hij mijn trots, mijn mooie genoemd. Een opmerking, die ik afgenomen. Hij mocht daarom rijden. Om e.e.a. weer goed te plaatsnemen op een Piaggio, een vindt. Het duurde dan ook even opbrengen om er daadwerkelijk uiteindelijk deed hij het dan toch stand is weer gelijk en de brommer/motor is hierbij Al met al hebben we een gezellige middag doorgebracht op de beurs. Je ontmoet oude bekenden en bij de diverse stands scharrelden we ons kostje wat betreft koffie en thee ook weer op. We kregen bij de KNMV stand nog een nightview bril cadeau. Een bril, die goed van pas komt. Verder zijn we daar ook nog op de foto gezet. Op de terugweg nog even lekker gegeten bij een Chinees restaurant. Zo kwam er een einde aan een gezellige dag. Groet van Rolien [20]

21 Kriebelritje Kampen/Tourhuldiging KNMV Zondag 28 februari is de toerhuldiging in Lelystad. Vanaf half drie zijn degenen die zich aangemeld hebben welkom in De Cantine te Lelystad. Deze dag heeft MC de Steur vanuit Kampen een kriebelrit van ongeveer 150 km georganiseerd. Vorig jaar was dit een geslaagde rit. Deze rit is prima te rijden, voorafgaand aan de toerhuldiging. Wie mee wil rijden: we vertrekken om 9 uur vanaf de Mc Donalds in Joure, dan kunnen we middags nog naar de toerhuldiging die om 15 uur begint. Ik heb de route nog niet ontvangen, maar zodra deze binnen is, stuur ik de route op. Groet, Rinze LOOT einddag 2015 Onderstaande brief is ontvangen van Cor Huijbrechtse (LOOT Toercoördinator) Beste LOOT-leden, Op 20 maart 2016 is het weer zover; dan sluit het LOOT het jaar 2015 af en eren we onze kampioenen! Dit jaar organiseert het LOOT de einddag in Party- en Zalencentrum t Haske in Joure. We verwachten u tussen en uur voor een kop koffie met een echt Friese versnapering, waarna we sportief aan de slag gaan! Na de lunch is het brein aan de beurt en kunt u zich al dan niet het hoofd breken over een theorie examen. Misschien toch nog even doornemen voor 20 maart? Rond uur worden dan alle prijzen uitgereikt, waarna we nog even napraten met een hapje en een drankje. U weet toch dat u op de einddag ook met de auto mag komen? De kosten bedragen 27,00 euro per persoon. Hiervoor krijgt u een lunch aangeboden en deelname aan de activiteiten. Leden die een persoonlijke uitnodiging van LOOT hebben ontvangen, hebben gratis toegang. Met vriendelijke groet, Cor Huijbrechtse LOOT Toercoördinator Het is een beetje ingewikkeld. Meld mij (secretaris Rolien) even of je interesse hebt om de Loot Einddag bij te wonen. Meld dan ook even of je wel of niet een persoonlijke uitnodiging hebt ontvangen. We zijn als club ook hoog geëindigd en mogen met 5 leden gratis deelnemen. [21]

22 DE QUIZ Voor degenen die het leuk vinden om te puzzelen, plaatsen we er iedere maand een quiz. Er zijn geen prijzen te verdienen, maar u kunt de antwoorden wel mailen naar de redactie. De quiz gaat diverse motor gerelateerde onderwerpen, zoals een puzzel, vragen, zoekplaatjes enz. Wie een onderwerp voor de Quiz weet, nodigen we uit om dit in te sturen. Deze maand: 10 puzzelvragen 1. Wat betekent het woord Vespa? 2. Welke stuntman staat in het Guinness Book of Records voor het breken van de meeste botten na een sprong? 3. Wat is de best verkochte motorfiets ooit? 4. Welke merk van motor was als eerste uitgerust met een airbag? 5. Wat is de hoogste snelheid (2009) dat een 'motorfiets' ooit heeft gereden? 6. In welk jaar werd de Harley-Davidson Motor Company opgericht? 7. Onder welke naam leverde Harley Davidson motorfietsen aan het Amerikaanse leger tijdens WOII? 8. Wat is de allereerste motorfiets met benzinemotor? 9. Welk bedrijf was het eerste bedrijf dat motorfietsen in serie produceerde en voor het eerst het woord 'Motorrad' gebruikte? 10. Wie vond de Motorfiets uit in 1885? Volgende maand: De winnaars, de antwoorden en een nieuwe quiz. [22]

23 WIJ FELICITEREN In maart onderstaande (gezins)leden/donateurs hun verjaardag Marten Wijngaarden 3 maart Romke Lemstra 17 maart Wiebe Koopmans 14 maart Hans Remeeus 20 maart Rolien Rietberg 16 maart 21 januari vierde Hitsje de Jong haar verjaardag. Zij stond niet in de lijst. Alsnog: van harte! LEDENADMINISTRATIE Bedankt als lid Frank Roffel uit Sneek. Hij rijdt al enige tijd geen motor meer. COLOFON Voorzitter: Karst Ellen ( ) [email protected] Secretaris: Rolien Rietberg Bonhommestrjitte VB Surhuizum ( ) [email protected] Penningmeester: Romke Lemstra (0517) [email protected] Toercoördinator: Gradus Kootstra ( ) [email protected] Vice Voorzitter en Evenementencoördinator: Rinze Kats (0512) [email protected] Friesland Toertocht: Pieter Ketellaper ((0513) [email protected] Elfmerentocht Bert Drenthe ( ) [email protected] Noorderrit: Gerard Zijlstra (0512) [email protected] Website: Webmaster: Piet Bruinja (0512) [email protected] PR Commissie Rolien Rietberg (0517) Sjoerd Riemersma (0513) Redactie: Catharina de Jong, Rolien Rietberg en Romke Lemstra [email protected] [23]

24 GRONINGEN HEERENVEEN Motorrijden is passie! Van start tot finish zoekt u als motorliefhebber het beste waar voor uw geld. Dan bent u bij Motorplaza in goede handen. Wij zijn in Noord Nederland de grootste aanbieder van motoren en alles wat daarbij hoort. Wij staan, als exclusief BMW Motorrad dealer, voor kwaliteit en service. Al onze producten en diensten worden met dezelfde passie geleverd die u als motorrijder ook heeft voor uw hobby. Met vestigingen in Heerenveen en Groningen kunt u ons makkelijk bereiken. Sinds 2012 hebben we aan de A7 twee geweldige zichtlocaties en vindt u ons makkelijk aan de snelweg. We kunnen u in alles wat met motorrijden te maken heeft van dienst zijn, zoals: Alle nieuwe BMW modellen in onze showroom Onze wisselende voorraad van circa 300 gebruikte motoren van alle merken Uitgebreide kledingshop van merken zoals BMW, Dainese, IXS, Alpinestars, Bering, Büse, Schuberth, AGV, Shark, Nolan, enz. Experts op het gebied van navigatie en intercom Leverancier van alle accessoires voor elk merk motorfiets Professionele werkplaats voor al het onderhoud aan uw motorfiets en een snelle vakkundige schadeafwikkeling Online aanschaf kleding en accessoires via onze web shop ( ) Diverse financiële oplossingen voor zakelijke en particuliere lease Motorplaza Groningen Motorplaza Heerenveen Kieler Bocht 57 Mars JA Groningen 8448 CP Heerenveen [email protected] [email protected] [24]