Jaargang 2 Nummer 3 April 2016

Transcriptie

1 Jaargang 2 Nummer 3 April 2016 In dit nummer Pagina 3 Van de Redactie Pagina 4 Van de voorzitter Pagina 6 Toerhoek april 2016 Pagina 7.. Clubavond 1 april 2016 Pagina 9 De Pen door Pieter Ketellapper Pagina 13 Verslag KNMV-toerhuldiging door Romke Lemstra Pagina 14 Verslag LOOT-kampioensdag door Rolien Pagina 15 Sauerland (Gladiator) door Teddo van Mierle Pagina 24.. Foto impressie LOOT Einddag 20 maart Pagina 27.. Pimp je garagedeur Pagina 29 TT Nightride Pagina 30.. NIEUW De Quiz Pagina 32.. Wij feliciteren Ledenadministratie Colofon [1]

2 [2]

3 Voorjaarsmoeheid. Heeft u daar ook last van? Ik wel, maar de eerlijkheid gebiedt mij te zeggen, dat ik niet goed weet of dat komt van het weer of van het feit, dat er aan de topdrukte op mijn werk een einde is gekomen en ik nu iets meer kan ontspannen. Ook dan komt de vermoeidheid uit je lijf. Het zal wel een combinatie van beide zijn. In ieder geval, het gaat vanzelf weer over. Juist in deze tijd, nu het weer iets beter wordt, zie en hoor ik om mij heen, dat bij de dames de schoonmaakwoede ontbrandt. Daar heb ik dan weer géén last van. Wel krijg ik dan zin om weer op de motor te stappen. Samen met Rinze heb ik 2 toertochten gereden als achteroppie (Kampen en Hellendoorn), maar zelf ben ik vorige donderdag weer op de motor gestapt voor een klein rondje rond Surhuizum. Dat was weer even wennen, maar naar een paar kilometer gaat dat wel weer beter, maar toch even wat verschillende wegen gereden. Over de snelweg, door een dorp over de hobbelweg, wat bochten. Het was mooi weer en ik genoot zo van het rijden, dat ik helemaal vergat om links af te slaan bij onze straat en dus, min of meer noodgedwongen, ook maar oefende om te keren op de weg. Het valt me ieder jaar op, dat altijd als we weer willen gaan motorrijden, de benzineprijzen weer stijgen. Het lijkt wel of ze het erom doen. Dan: het clubblad Op e rit. Nog steeds leuk om te maken, maar af en toe vraag ik me af of het clubblad gelezen wordt. Aan de reacties van de leden is het niet te merken, want die zijn er eigenlijk nauwelijks. Als secretaris krijg ik af en toe vragen, waarvan ik denk: Dat heeft toch in het Clubblad gestaan? Niet dat ik het vervelend vind om die vragen te beantwoorden, hoor, maar het geeft te denken. Wat vond u eigenlijk van de nieuwe rubriek De Quiz. Is dat iets voor het clubblad of hoort het er niet in thuis? Heeft u een opgave voor De Quiz, stuur het ons. Nu het toerseizoen weer begint, hoop ik op verslagen van de diverse tourritten in het land. (ook uw bijdragen in de Friese taal zijn meer dan welkom). De redactie heeft haar best gedaan om een leuk clubblad samen te stellen en we wensen u wederom veel leesplezier. Namens de redactie Rolien Rietberg Kopij voor het clubblad van mei 2016 graag voor 15 april 2016 mailen naar de redactie!! [email protected] [3]

4 VAN DE VOORZITTER Het voorjaar is begonnen, nou ja, volgens de kalender dan. Je ziet wel, dat de natuur zich begint te roeren, maar het weer is nog niet zo mooi om te zeggen: We gaan ff motorrijden. Is het wel mooi weer, dan vriest het s nachts en dan zijn de provincie en de gemeentelijke dienst weer zo vriendelijk om te gaan strooien. Of het regent nog pijpenstelen, kortom de motor staat nog steeds in het hok, maar eens komt de dag, dat ook hij weer aan de bak moet om samen met mij en Catharina weer mooie ritten te gaan rijden. Is er dan niets gebeurd op motorgebied? Natuurlijk wel! We hebben intussen de toerhuldiging gehad van de KNMV in Lelystad en helaas konden wij hier niet bij zijn, maar onze vicevoorzitter heeft deze taak overgenomen. Rinze mijn hartelijke dank hiervoor. En afgelopen zondag hebben we de huldiging gehad van Loot. Deze keer hoefden we niet zo ver te reizen, omdat deze georganiseerd was bij ons eigen thuishonk namelijk t Haske in Joure. De opkomst was redelijk en we hebben gebowld in de morgen en s middags hadden we een theorie examen (helaas gezakt). Wel hebben we hier weer een prijs gewonnen, door als toerclub op punten op de derde plaats te eindigen. Al met al een leuke dag, met dank aan de organisatie door Rinze en Rolien. Vorig jaar hebben wij als club, ter gelegenheid van het 35 jarig bestaan van t Haske, een boom aangeboden. Intussen is deze boom, welke gesponsord is door Thomas en Afke van der Laan, ook wel bekend onder Myrica groenverzorger, gepland. Er zou een boompje komen, maar hij was toch wat groter dan verwacht. Thomas heeft een concullega gevraagd of hij met zijn kraan de boom wou planten, en dat is dus gelukt. Nu maar hopen, dat hij aanslaat en daar nog lang onze club mag vertegenwoordigen. Intussen is het bestuur weer volop bezig met allerlei zaken: de oude penningmeester heeft de boekhouding klaar en dit weekend draagt hij dit over aan de nieuwe penningmeester, de nieuwe toercoördinator voor de Frieslandtoertocht heeft de zaak overgenomen van ondergetekende en is nu druk bezig om voor de club weer een geslaagde dag te realiseren, waarbij we weer hopen op en mooie opkomst. Vrijdag 1 april a.s. hebben we weer onze maandelijkse clubavond met deze keer Henk Vlasma. Hij komt vertellen over zijn motorreis dwars door Europa en Azië. Ik hoop natuurlijk dat we hiervoor weer een grote opkomst mogen verwachten. Op 2 april a.s. hebben we de rijvaardigheids- training, georganiseerd door verkeersschool RoAD op de planning staan. Ondergetekende heeft zich daar voor ingeschreven en hoopt ondanks alle jaren van ervaring daar nog weer wat nieuws te leren en/of bij te slijpen. En natuurlijk hebben we 3 april a.s. onze Frieslandtoertocht op de planning staan. Ik hoop op mooi weer en dat we daar een groot aantal MTCN-ers mogen verwelkomen en natuurlijk veel mensen van buiten af die dan een mooi uitgezette route krijgen voor geschoteld. Vast met dank aan Pieter Ketellapper. [4] Karst Ellen

5 - [5]

6 TOERHOEK APRIL 2016 Oost 6, Buitenpost. Inschrijfgeld 5.-. Afstand route 100 en 200 km. Info: 10-4 Kennismakings Toertocht MC Bartje. Start uur tot uur vanaf Cafe Hingstman, Hoofdstraat 18, Zeijen. Inschrijfgeld 5.-. Afstand route 100 km. Info: 1-4 Clubavond MTC Noord. Aanvang uur in t Haske, Vegelingsweg 20, Joure. Info: zie clubblad april e Friesland Toertocht MTC Noord. Start 9.00 uur tot uur vanaf t Haske, Vegelingsweg 20, Joure. Inschrijfgeld 9.- incl/usief en 5.-, exclusief herinnering. Afstand route 150 en 200 km. Info: [email protected] 9-4 Kobutex Toertocht MTC Bonifatius. Start 9.00 uur tot uur vanaf Kobutex, 17-4 Molenrit MC de Megafoon. Start 9.00 uur tot uur vanaf Clubhuis MC de Megafoon, Stinzenlaan 81, Twello. Inschrijfgeld 5.-. Afstand route 180 km. Info: [email protected] 24-4 Martinistad Toertocht MC Martinistad. Start 9.30 uur tot uur vanaf Wegrestaurant In de Klaver, Molenweg 2, Niebert. Inschrijfgeld 5.-. Afstand route 100 en 200 km. Info: [email protected] 27-4 Koningsrit MTC Noord. Aanvang 9.30 uur in t Haske Vegelingsweg 20, Joure. Info: [email protected] Gradus Kootstra Toercoördinator WEER VEILIG DE WEG OP!!!!! Op Zaterdag 2 april organiseert MTCNoord in samenwerking met Motorrijschool RoAd een cursus, zodat we zo veilig mogelijk aan het nieuwe motorseizoen kunnen beginnen. Er zijn nog een paar plaatsen vrij. De cursus bestaat uit een theorie gedeelte, het oefenen van bijzondere verrichtingen en een ritje in de omgeving van Heerenveen van ongeveer een uur. De kosten voor één dagdeel zijn 10,-- voor leden en 25,00 voor niet- leden. Meer informatie/opgave bij Rinze Kats of mail naar [email protected] [6]

7 CLUBAVOND 1 APRIL 2016 Op vrijdagavond 1 april 2016 (echt waar) komt motorrijder Henk Vlasma uit Beetsterzwaag vertellen over zijn motorreis. Na alle voorbereidingen en het regelen van de juiste papieren: visa, carnet enz. is het eindelijk zover: In september 2010 vertrekken Sietze en Henk op hun BMW s voor een halve wereldreis op weg naar Nepal. Een motorreis, dwars door Europa en Azië. Het eerste grote doel is Istanboel en Cappadocië. Vervolgens op reis naar de Berg Ararat en het bijzondere land Iran, waar zij de andere kant van het moslimgeloof meemaken, namelijk de gastvrijheid. Ze bekijken de prachtige stad Perspolis en maken van alles mee. Vervolgens trekken ze dwars door Iran op weg naar Pakistan. In de stad Bam gaat het echter goed mis met Sietze : hij moet terug naar Nederland. Wat te doen? Alleen verder, of toch maar terug naar Nederland, zo n kleine 7000 kilometer? Het vervolg vertelt Henk op deze avond met dia s en een mooi verhaal. Ook het prachtige land Nepal komt ruim aan bod. Tot 1 april, Henk Vlasma [7]

8 [8]

9 Ik ben geboren in Sintjohannesga, op 10 december 1963, als derde kind van een gezin van vier. Animo voor motoren in de familie is er altijd geweest. Opa Wieger Ketellapper reed vroeger al een Eijsing Patent 125. Met 16 jaar ben ik eerst brommer gaan rijden. Mijn 1 jaar oudere broer Wieger had het ijs al gebroken door ook motor te rijden, met een Suzuki GS550. Deze fiets heb ik na 2 jaar overgenomen en met een oefenvergunning heb ik als 1 van de laatsten het rijbewijs gehaald. Want daarna moest je volledig rijles nemen. Het ging niet zo gemakkelijk om de verzekering rond te krijgen, omdat de motor meer dan 500cc was. Alleen bij DLG, nu Univé, konden we dat voor elkaar krijgen. Eerst een maand in Haskerland en een maand in de gemeente Heerenveen, omdat dat de examenplaats was. Ik heb er een aantal jaren mee gestuurd, onder andere ritjes naar TT en GP s in België. 1 keer heb ik een klein aanrijdinkje gehad en de koplamp was toen stuk. Nou, dan ga je toch zonder koplamp naar de TT! Het leek wel vreemd zo zonder front, maar dat was toen niet een groot probleem. Het was lang licht buiten. Verlichting was niet verplicht. Ook ben ik een keer naar de GP in België geweest, met een aantal maten van rondom het Tjeukemeer. We gingen zondags ook vaak met elkaar op stap. Hans heeft geen race gezien, omdat er met stenen werd gegooid, naar het café aan het eind van de pit-straat. Want ja, s avonds om uur werd het café ontruimd, maar niemand, die al naar zijn tent ging. Dus kwam er Gendarmerie, die een aantal jongens, welke door de caféeigenaar werden herkend, arresteerde. Waaronder Hans. Zondagsavonds gingen wij maar naar huis. Onderweg bij Arnhem gingen we even pauzeren en daar kwam Hans weer voorbij scheuren. Hij was weer vrij gelaten, na de races! Van GS550 naar Honda vfr750s. Hiermee heb ik een tocht door Engeland gereden met Hans, Hidde en Jacob. Eerst naar Silverstone (laatste GP, want een jaar later was deze op Donningtonpark). Na de races hebben we nog een rondrit van een week door Wales en Zuid-Engeland gemaakt. Totaal ongeveer 3000 km. [9]

10 Wij zijn gewend om een rechterbocht kort te maken en dat deed Hidde ook een keer op een heuvel. Recht op een vrachtauto af! Gelukkig deed ik het goed en toen hij ons niet meer in de spiegels zag, kwam hij ook weer op de linkerbaan. Ook bij mij ging het bijna fout in een smal straatje, waar links en rechts niet zo duidelijk leek. Hier stond ik plots stil tegenover een mini. Het duurde wel even voor ik door had wat er loos was en gelukkig liep dit goed af. Met deze motor reed ik 9000 km in een half jaar, maar het was toch niet helemaal mijn ding. Snel heb ik deze dan ook omgeruild voor een Suzuki GSX750es van 1,5 jaar oud met 9000 km op de teller. Hier heb ik veel plezier van gehad. Zie ook het verhaal in een eerder clubblad over een tochtje London naar familie Na militaire dienst ging ik aan het werk bij mijn huidige baas en de motor stond dan bij mijn ouders. Want we zijn gaan huizen in Heerenveen, met weinig plek. De jongere broer rijdt ook motor en die nam de mijne mee naar school, want een 750 was natuurlijk stoerder, dan een 400 van hemzelf. Ik heb toen deze motor verkocht, omdat er meer nood was voor een auto, waar ik dagelijks mee naar het werk kon in Leeuwarden. Toen de kinderen een jaar of tien waren, ging het blijkbaar weer wat gemakkelijker en heb ik weer een GS550 gekocht. Maar deze trilde zoveel, dat de hoofdzekering eruit trilde, waardoor je stil kwam te staan. Bovendien zijn auto s vandaag de dag een stuk sneller geworden en dusdanig, dat je een auto nauwelijks voor kon blijven. Dus werd het een tijd voor een dikke Ducati 906Paso, ergens uit Twente. Met de thuisreis deed ik het al bijna in mijn broek, vanwege politie om je heen, want ik was natuurlijk niet zoveel uitlaat lawaai gewend. Ik heb heel rustig, met 120 km/h, gereden. Dat ging goed. Heel veel heb ik niet gereden met deze motor. Ik denk zo ongeveer 2000km per jaar. En elk voorjaar naar de dealer voor de nodige reparaties (startmotors en dynamo, accu, klepstellen)! Dit was een dure aangelegenheid. Alle ongeluk komt soms tegelijk.op een zondagmorgen zou ik met de buurman een ritje rijden. Ik ben eerst naar de pomp om de hoek gegaan om te tanken. Maar bij terugkomst ging er iets fout. Ducati Jiffy schiet automatisch naar binnen door een zware veer. Ik kwam met het achterwerk in de stekelhaag en de linkervoet zat knel onder de motor. Gelukkig zat de buurman al buiten, zodat die mij kom helpen de motor weer overeind te zetten. Nou ik leek Pinoccio wel. Elke stap knik knik. Maar er moest nog wel gereden worden en dat hebben we ook gedaan, met alle gevolgen van dien. Want er bleken later toch wat middenvoetsbeentjes gebroken te zijn. [10]

11 Tijdens de rit werd de buurman ook nog eens niet goed en hij werd afgevoerd met een Ambulance en zijn motor werd meegenomen naar het politiebureau. Ik zou weer verder met de Ducati, maar deze startte niet meer! De accu was leeg, omdat er zuur uitgelopen was. Thuis had de accu maar weinig capaciteit over. Met wat hulp hebben we de motor toch weer aangeduwd en heb ik ongeveer nog 2km verder kunnen rijden, tot net buiten Harlingen. Toen hield de Duc er weer mee op en was de maat vol. Ik heb mijn jongste broer gebeld: kom mij maar ophalen. Hij had toen een transporterbus waar de Duc in paste. Dit deed ik wel vaker voor reparatie. Deze Duc heb ik na 4 jaar verkocht aan een particulier uit de buurt van Kampen. We zijn gaan kijken naar een Yamaha FZ600, bij Wim Terbraake, en ik heb ook een proefritje gemaakt op een 2 e hands, maar er stond ook een nieuwe. Ik dacht de 2 e hands te kopen, maar het werd de nieuwe, want de vele hoge reparaties van de Ducati was Antje wel zat! Ik heb met deze motor wel aardig wat kilometers gereden(ongeveer 10000km), al had ik altijd veel last van dove vingers. Vooral bij 120km/h op de snelweg. Toch heb ik deze motor vrij snel weer ingeruild voor een Z750, al had deze ook hetzelfde euvel na 8000km. Daarna kocht ik een Versys 650 2cilinder, omdat deze dat niet zou moeten hebben en omdat deze me wat comfortabeler toe leek met de hoge zit. Na een jaar heb ik handvatverwarming laten monteren en waren de problemen met dove vingers helemaal voorbij. De Versys bleek toch niet zo geschikt voor duo gebruik op de snelweg en de hoge klim om op te stijgen was wel een dingetje, dus heb ik deze 2 jaar geleden ingeruild voor een Pan European ST1300. Ook hier heb ik weer handvatverwarming op laten monteren, want ik wil niet meer zonder! Ik ben nu ruim 2 jaar naar alle tevredenheid lid van MTC Noord. Antje werkte toen weekends, dus reed ik vaak alleen. Ik was destijds al eens gevraagd door Karst om lid te worden van MTCN, dus had ik een goed voornemen op 1 januari om lid te worden van MTCN. Het rijden van een toerrit bevalt mij boven verwachting goed. Er zitten vaak leuke stukjes in de route, die je niet snel zelf ontdekt, zelfs dichtbij huis! Groet, Pieter Ketellapper [11]

12 [12]

13 Verslag KNMV-toerhuldiging 28 februari 2016 Motorsport kent z'n tradities. Eén van de tradities bij mij is het bezoeken van de KNMVtoerhuldiging. Lange tijd was dat begin januari gepland (Nieuwjaarsreceptie), soms in maart (start van het motortoerseizoen), maar dit jaar eind februari. De locatie is alweer drie (?) jaar in Lelystad bij de Batavia-werf. Dus op 28 februari jl. naar Lelystad, deze keer met de auto. Het idee om eerst nog een toertochtje met de motor te rijden van De Steur in Kampen hebben we maar laten liggen. Het is altijd even zoeken naar 'De Cantine', maar dat lukt steeds beter. Daar aangekomen was het al lekker druk. We werden zoals gewoonlijk verwelkomt door Hermien de Vos van de KNMV en kregen direct een paar consumptiemunten in de handen gedrukt. Daarna, ook vaste prik, de deelnamebewijzen van toertochten in de bus gedeponeerd voor de toertombola. De leden van MTC Noord waren weer uitstekend vertegenwoordigd en het aanschuiven van tafels liet niet lang op zich wachten. Gezellig. De in mei aftredende voorzitter van de KNMV, Jan de Geus, hield een toespraak. De onderwerpen kan ik zo niet naar voren krijgen, dus zal het ook niet zo belangrijk zijn geweest. Verder had gastheer en presentator Jan Feskens alles onder controle en ging het vlot met de uitreikingen van de prijzen. En ja, MTC Noord werd weer 1e in de Toercompetitie voor clubs. Opvallend was het grote verschil in punten met de clubs die 2e en 3e werden. Vice-voorzitter Rinze Kats nam de prijs in ontvangst, en niet onbelangrijk, de bijbehorende check van 350,00. Ook werden 2 clubleden gehuldigd met het toerridderschap. Rolien mocht de eerste in ontvangst nemen (brons). Dat staat voor 300 punten (10 punten per toertocht). Maar het andere clublid, die gehuldigd zou worden, was door griep geveld en dat is wel heel sneu. Want Marten Wijngaarden kreeg als 2e Nederlander het toerridderschap in diamant ( punten). Dit is de hoogst haalbare eer in het KNMV-toerridderschap. Wat een prestatie!!!! Namens de club van harte gefeliciteerd! Jan Voorneveld heeft de prijs in ontvangst genomen en ondergetekende heeft deze vervolgens naar Friesland vervoerd. Ja, deze oorkonde kan in Marsum aan de muur! Ook met de toertombola ging het voor een paar clubleden de goede kant op. Lieuwe van der Bij en Hans Remeeus (2 prijzen) waren de gelukkigen en ik meende, dat Jan Voorneveld ook een prijs had. Dus komend jaar weer de strookjes bewaren en met de toerhuldiging inleveren. Na afloop van de huldigingen werden we getrakteerd op een uitstekend Chinees/Indisch buffet. We hebben het ons lekker laten smaken. Na een ritje van 100 km in de BMW vierwieler (ook geen straf) waren we mooi op tijd voor StudioVoetbal weer thuis. Een mooie zondagmiddag met dank aan de KNMV voor de gastvrijheid. Romke Lemstra [13]

14 KAMPIOENSDAG 2015 Op 20 maart jl. vond de jaarlijks kampioensdag plaats. Dit jaar mede georganiseerd door Rinze en Rolien. We hebben uitvoerig gebruik gemaakt van de know how van Henk van Bruggen, zodat de organisatie vrij makkelijk was. De organisatoren binnen LOOT waren verbaasd over de wijze waarop Henk meedacht in het tot stand brengen van de kampioensdag. Het enige dat Rinze en ik uiteindelijk hoefden te doen, was de groepsindeling maken voor het bowlen en de prijsjes kopen. Voor de gelegenheid hadden we wat Friesche streekproducten aangeschaft, zoals Riperkritetsjiis, Friesche kninekeutels, Fierljepstokjes en wat Fries ouderwets snobbersguad. In die zin was ons aandeel in de organisatie dus eigenlijk gering. Op de dag zelf viel het weer nogal tegen, zodat we kozen voor het binnenprogramma, bowlen. Nadat de groepen gevormd waren, werd er fanatiek gebowld. Opvallend was dat Jan Groen, die volgens zijn zeggen nog nooit gebowld had, na enige uitleg wel veel pins wist om te gooien. Hij had er duidelijk gevoel voor. Na een uitgebreide lunch bestaande uit soep en een uitgebreide broodmaaltijd, was het tijd voor het theoretische gedeelte. Onze kennis van de verkeersregels werd getest. Over het algemeen scoorden de leden van MTCNoord wel redelijk. De verkeersavond was nog niet zo lang geleden. Wat jammer was, dat de opstelling van de mensen vrij ver van het scherm was, waardoor veel details niet te zien waren, waardoor er meer fouten dan nodig is, werden gemaakt. Ook gaf de motorrijinstructeur maar hele summiere uitleg. De vraagstelling leidde af en toe tot heftige discussies. Ik vind dat altijd wel grappig, maar iemand, die naast me zat in de rij, vond dat maar niets en door vinnig tikken tegen zijn kopje, maakte hij duidelijk dat hij verder wilde. Maar bijna iedereen is gezakt. Daarna was de prijsuitreiking: In de categorie Clubs op punten eindigde MTCNoord op de derde plaats. We hebben er dus weer een beker bij en een aantal cadeaubonnen. Die komen in de verloting bij de komende ALV. Al met al hebben we ons wel vermaakt. Groet, Rolien [14]

15 Sauerland Gladiator De zon prikkelt al aangenaam warm op het gezicht als ik op dit vroege uur naar buiten loop. Vogels laten al van zich horen, maar bij de buren zijn de gordijnen nog dicht. Het is juni en de lucht is diep blauw en oogt schitterend. Datzelfde geldt voor de weersvooruitzichten de komende dagen. Een enigszins spannend gevoel valt niet te onderdrukken en ik bespeur bij mijn vrouw dezelfde opwinding. Ondanks onze grijzende haren, voelen we ons als twee pubers, die met een Kreidler bromfiets, bepakt en bezakt, voor het eerst op vakantie gaan. Een wereldreis naar een nabij gelegen camping, gespeend van enige ouderlijke raadgeving en wijsheid. En ondanks dat de bromfiets heeft plaats gemaakt voor een motorfiets, is de situatie niet anders dan toen. Onderdak voor de kinderen en de hond voor de komende dagen is geregeld. We verheugen ons op een gedenkwaardige wereldreis, op een volgeladen chopper, met wel een twin 450cc motorblok. Dat is toch bijna 10x zoveel als de brommer van weleer. De bestemming is het gelijknamige hotel in Winterberg, gelegen in het hart van het prachtige Sauerland. Een rit van ruim 350 km, hetgeen in één dag goed te doen is. Na een laatste controle of we alles bij ons hebben en nadat de route is ingesteld, verlaten we, giechelend en vol optimisme, het huis. Er zijn vele wegen, die naar Rome leiden en wij kiezen daarvan een route, die zo als een vrijdagavond rit gebruikt zou kunnen worden. Slingerend, door een diversiteit aan landschappen en dorpjes, bewegen wij ons traag richting Duitse grens. Rond een uur of 12 geeft de navigatie aan, dat we met dit tempo tegen het eind van de dag op de plaats van bestemming zullen arriveren. Maar zoals het doorgaans bij het motorrijden geldt, de reis is veel belangrijker dan de bestemming Onder een wolkeloze hemel en met een zomerse temperatuur rijden wij Bad Bentheim binnen. Een prachtige stad waarbij het gelijknamige kasteel trots in de zon tegen de blauwe lucht afsteekt. [15]

16 Het kasteel Bentheim is door de gelijknamige graven rond 1100 opgericht. Kunstschilder Jacob van Ruijsdaal legde zijn beeld op het kasteel in 15 schilderijen vast. De stad beschikt over heilzame zwavelbronnen, waardoor de stad nu een erkend heilbad is. Bad Bentheim is ook bekend om het Goud van Bentheim. Hiermee wordt het Bentheimer zandsteen bedoeld en bezorgde in de middeleeuwen de stad een aanzienlijke status. De sokkel van het vrijheidsbeeld in New York is uit Bentheimer zandsteen opgebouwd. Belangrijke bezienswaarsdigheden zijn: Kasteel Bentheim; Oostmolen; Zandsteen museum. Meanderend door het Duitse landschap koersen we richting Münster, waar we in het begin van de middag aankomen en we parkeren de motor midden in het centrum op de Prinzipalmarkt, onder de bescherming van de Sint Lambertuskerk, één van de vele kerken, die deze stad rijk is. Het is ons eerste bezoek aan Münster en met verbazing en verwondering lopen wij door deze prachtige stad. Het geheel ademt een middeleeuws karakter en de oude binnenstad beschikt over diverse parkjes, waar je gespeend van de stadse drukte, even wegdroomt in de tijden van weleer. [16]

17 Om dit gevoel te versterken, besluiten we niet te lunchen in een restaurant, maar in de winkel een stuk brood en een stuk worst te kopen. We vinden ons rijkdom en geluk op een gedateerd bankje onder een parasol van lindebomen, in een parkje, in de schaduw van een kerk, waar ingetogen mantra s van weleer hebben plaatsgemaakt voor het gefluister van jonge stelletjes, op de vele bankjes in dit gezegend park. Zwijgzaam knabbelen we aan ons brood, ieder in diepe gedachten verzonken. Na dit moment van rust en bezinning slenteren we verder door deze indrukwekkende stad. We tellen 5 kerken en een veelvoud aan unieke bouwwerken, waaronder de Dom van Münster. We passeren een aantal grote pleinen, waar op deze vrijdag markten zijn. Later vernamen wij, dat op zaterdag deze markten groot, en zeker ook een bezoek waardig zijn. Uit ervaring kunnen we dit inmiddels beamen. De naam Münster is afgeleid van het Latijnse monasterium (klooster) en refereert aan het Bisdom Münster, dat door Karel de Grote in 793 is opgericht. Tijdens de middeleeuwen was Münster een bloeiende Hanzestad. In Münster vind je de oudste universiteit van Duitsland. De stad heeft veel bezienswaardigheden, waaronder: Dom van Münster; Sint Lambertuskerk; Prinzipalmarkt (in de top 5 mooiste pleinen van Duitsland); Stadskasteel Münster. [17]

18 We verlaten Münster en zetten koers richting Winterberg. De stadse omgeving maakt spoedig plaats voor de poort naar het Sauerland. Als in een droom meanderen wij kilometers lang dwars door glooiende tarwevelden. Direct zie ik de beelden van de film Gladiator voor mij (Russel Crow), waarbij de hoofdrolspeler door een vergelijkbaar landschap loopt, waarbij het ruisen van de tarwe wordt afgewisseld met liefelijke muziek. Het toeval wil, dat onze mp3 speler op dat moment dezelfde bijpassende tonen laat horen. Als in een droom zweven wij door dit unieke landschap. Ondanks dat we al een geruime tijd op de motor zitten, kijk ik angstvallig naar de navigatie, die onverbiddelijk de naderende bestemming aankondigt. Veel sneller dan ons lief is. Als je denkt alles gehad te hebben, worden we volledig verrast als we Winterberg naderen. Slingerend en stijgend wijken plots de naaldbomen en kijken wij uit over een eindeloos heidelandschap. Geboren en getogen in Arnhem, zijn veel motorkilometers in de mijn jeugdige jaren gemaakt op de Posbank. Als wij het Winterberg s heidelandschap oprijden, word ik overmand door herinneringen. Wij zetten de motor even stil en kijken uit over dit indrukwekkende landschap, waarbij de lucht niet alleen gevuld is van puur geluk, maar ook van het getwitter van de vele heidevogels, die speels door het landschap vliegen. Het is een nog een kort stukje naar het Winterberg Resort Hotel. Een pleisterplaats van vele motorrijders en fietsers, de grote parkeerplaatsen beoordelend. Bij de receptie wordt aangeboden om de motor binnen te zetten, maar onze brommer kan gewoon op de parkeerplaats blijven. Het hotel blijkt de volgende verrassing te zijn op deze, inmiddels gedenkwaardige, tocht. Compleet met zwembad en sauna en een driegangen diner, dat zo uit een Michelin sterrestaurant overgenomen zou kunnen zijn. Na een compleet ontbijt, lopen we de volgende morgen, wederom onder een wolkeloze hemel, richting de motor. Meanderend door een onbeschrijfelijk mooi landschap zweven we door verschillende dorpjes. Sommige in romantische vakwerkstijl en andere weer modern. [18]

19 Genietend nemen we de pracht en praal van de omgeving in ons op, als mijn vrouw plots luid roepend mij zowat van de motor trekt. Met bijna blokkerende wielen denderen we de berm in. Met hartkloppingen kijk ik verschrikt om mij heen welk onheil ik gemist heb. Maar behoudens een aantal fietsers en motorrijders valt niets te ontdekken. De lezing van mijn vrouw is van geheel andere orde. Geboren en getogen in een agrarische omgeving, waarbij vele jeugdige uren op aardbeienvelden zijn doorgebracht, heeft zij een uitzonderlijk oog voor alles wat groeit en eetbaar is en met name voor aardbeien. En hierin zat het naderend onheil, het bijna vergaan van de aarde, de apocalyps. Want enthousiast rondtoerend door dit landschap, had ik een nabij gelegen aardbeienvelden zomaar over het hoofd gezien. Foei, hoe suffend zit gij daar. We hebben de motor gekeerd en we zijn offroad een stoffig zandpad opgereden. Wederom wordt het feit, dat mijn vrouw haviksogen voor aardbeienvelden heeft, bevestigd. Want zelfs met het voorwiel in het veld geparkeerd zou een normale sterveling dit niet als zodanig herkennen. Nog voordat het contact is uitgezet, huppelt mijn vrouw al richting een houten huisje aan de rand van het veld. Hier kan een gratis mandje gehaald worden en op basis van een zeer schappelijk kilotarief kunnen aardbeien in het veld geplukt worden. In de vroege ochtend staan al een paar mensen in het veld. Ieder gestructureerd op een eigen laantje. De jeugdige ervaring van mijn vrouw komt naar voren. Speels springt zij van het ene laantje naar het andere laantje en schijnbaar willekeurig van de ene plant naar de andere. Het oog van de meester, wat al snel zou blijken. [19]

20 De oogst bedraagt ruim 3 kilo aardbeien, stuk voor stuk van uitzonderlijke kwaliteit. Met een aanstekelijk jeugdig enthousiasme staat mijn vrouw met grote reebruine ogen voor mij. De aardbei, die zij voor mij houdt, straalt evenveel als degene, die hem vasthoudt. Geboren en getogen met supermarktaardbeien reageer ik wat terughoudend. Ik denk gelijk aan suiker en slagroom om een eventuele zure wrange smaak te verbloemen. De blik in de ogen van mijn vrouw is onverbiddelijk en zoals direct blijkt, geheel terecht. Nooit heb ik zulke lekkere aardbeien gegeten! Met een kist aardbeien in de topkoffer vervolgen wij onze weg. Een kist, die overigens nog voor onze thuisreis de volgende dag, leeg is. Terug in het hotel genieten we wederom van een opvallend lekker diner en we lopen s avonds nog een rondje door het nabij gelegen bos, waar verschillende langlaufroutes uitgezet zijn. Zo blijkt maar weer, dat het Sauerland, zowel zomers als winters, het nodige vertier biedt. De volgende dag gaat de route weer richting huis. Meanderend door dit schitterende landschap, dat schreeuwt om een come-back, komen we in het begin van de middag in het Duitse Hamm aan. Niet de grootte van Münster, maar zeker niet minder indrukwekkend. Het is zondag en de winkels zijn dicht. Toch zijn er in het centrum verschillende restaurants met buitenterrassen geopend, waardoor er een gezellig geroezemoes te horen is. [20]

21 Hamm is opgericht in 1226 door graaf Adolf van der Mark en was in de middeleeuwen één van de machtigste steden in de regio. In Hamm staat de grootste mandir (Hindoeïstische tempel) van Europa, de Sri-Kamadchi- Ampel-Tempel. Een indrukwekkend bouwwerk, dat je zeker gezien dient te hebben. Bezienswaardigheden zijn; Maximiliaan park; Pauluskerk. Na een uitstekende lunch, op een terras met uitzicht op een mooi plein, dat geflankeerd wordt door de prachtige Pauluskerk, rijden we verder door verschillende dorpen, richting Nederland. In Nijverdal nog even een pauze in een leuk café, aan de doorgaande weg in het centrum, waarna we over de snelweg richting Jubbega (frl) rijden. Op de snelweg trekken de herinneringen van de afgelopen dagen aan ons voorbij. De middeleeuwse steden, de prachtige natuur en het geluk op een oud bankje in een gezegend parkje. Terwijl een gevoel van vrijheid ons overvalt, brengt de mp3 speler het themalied van de Gladiator ten gehore. Direct vormt zich het beeld van de weidse tarwevelden, die synchroon mee wuiven met het rijden van de bochten. In gedachte zie ik Russel Crow met zijn handen door de tarwe lopen. Hectometer paaltjes rijgen zich als een lint aaneen en de lucht is blauw en licht bewolkt. Met een koffer vol herinneringen is er bezinning en berusting. Now we are free. Met vriendelijke groet, Teddo van Mierle [21]

22 Verslag Lenterit te Almere Zondag was een mooie dag. Beetje vorst s morgens, maar toch maar vertrokken voor een rit in Almere. We hadden als club afgesproken om te vertrekken vanaf de Mc Donald s te Joure, om 8.25 uur. Om 7.45 uur vertrok ik richting Joure. Eerst de tank nog even vullen en dan naar Joure. Sjoerd en Charles stonden al te wachten. Eerst even bijpraten en een beetje opwarmen en toen vertrokken we voor een rit van een uur naar Almere. En net toen we daar aankwamen, kwam er een elektrische fiets aan, gecamoufleerd als een Indian motor, een speciaal geval. Dan eerst maar eens koffie drinken en een plak cake ging er ook wel in. De rit ging richting Veluwe. Het was een mooie route. Na een kleine 100 km was het tijd voor een hapje eten in Kootwijk, bij restaurant De Brinkhof. Het was er vrij druk, maar we vonden nog een tafeltje. Het bakje koffie en een gehaktbal met brood smaakten prima. Daarna de laatste etappe richting Polderrestaurant De Haven van Eemnes, waar de bestuursleden van MV Almere al zaten te wachten. Ook daar smaakte de koffie goed. We hebben even bedankt voor de mooie route. In totaal waren er 65 deelnemers, dat toch een redelijk aantal was. Dit in tegenstelling tot een week eerder in Hellendoorn. Daar kwamen 25 deelnemers, bijna allemaal van de MCNH, waarvan er een aantal de toertocht in de auto reden. We zijn niet al te lang meer in Eemnes gebleven, want er stond een band klaar met een repertoire, dat niet helemaal onze smaak was. Dus maar weer snel weer terug naar het noorden, waar ik na een leuke, gezellige dag met Charles en Sjoerd om uur thuis was bij Rolien, die het druk had gehad met nakijken en regelen van Examens voor haar Typeschool. [22] Met motorgroet, Rinze Kats

23 Thomas en Afke van der Laan Industriewei WH Jirnsum Tel.nr.: [23]

24 FOTO IMPRESSIE LOOT-einddag 20 maart 2016 De bowlingbaan is er bijna klaar voor! Vol spanning wordt alles gadegeslagen! Iedereen is op zoek naar de juiste baan! Na het bowlen stond de lunch voor ons klaar! Ook de bowlingballen lagen klaar voor de strijd! Uiteraard was het goed verzorgd door t Haske! [24]

25 FOTO IMPRESSIE LOOT-einddag (vervolg) In afwachting van wat komen gaat..! En hier ging het uiteraard allemaal om! Er is gesprekstof genoeg in afwachting an de lunch Ook MTCN viel weer in de prijzen! Ook deze here vermaken zich prima! Karst heeft de prijs in ontvangst genomen! [25]

26 Frieslandtoertocht 2016 De route start s morgens vanaf 9.00h tot 13.30h bij Partycentrum t Haske, in Joure. De tocht gaat langs het natuurgebied de Deelen en dan via de Oude venen richting de heide van Bakkeveen. Vervolgens gaat het verder over het Fochtelooerveen, dan rijden we door Appelscha en dan denk ik, dat het inmiddels ook tijd gaat worden voor een pitstop. Daarna gaan we de route vervolgen langs het Drents-Friese woud naar de Tjongervallei, in de richting Heerenveen, om vervolgens nog een stukje Oosterschar mee te pakken en om het Tjeukemeer weer in Joure terug te komen. Graag tot ziens op 3 april a.s. in Joure om van deze stoplicht loze route, met voldoende picknick bankjes, te genieten, in de mooie omgeving van Friesland. Zondag 3 april e Friesland Toertocht Organisat ie Mot or Touring Club Noord Routebeschrijving: Uitsluitend Garmin en Tom Tom GPS Lange route: km Korte route: km Startplaats: Start: Kosten: Partycentrum t Haske Vegelinsweg BA Joure uur 9,00 route met herinnering 5,00 route 1,00 korting voor MTCN leden Info: [email protected] [26]

27 Pimp je garagedeur! In tegenstelling tot wat u misschien denkt, staan in de geopende garageboxen geen politieauto, formule 1 bolide of Harley-Davidson Nightrod. Tenminste, het is geen echte, maar wel een reuzegrote poster ervan, die nu een garagedeur siert. Voorlopig is het vooral in Duitsland een rage, maar als het van de mensen achter "Style your garage" afhangt, gaat binnenkort ook de rest van Europa overstag. Met hun opmerkelijke, grappige en soms zelfs verbazende garagedeur-covers geven ze saai aandoende garagedeuren een nieuwe look. Daarbij heeft de klant een ruime keuze aan covers met de meest uiteenlopende voertuigen erop (van een Vespa tot een SR-71 Blackbird spionagevliegtuig), maar ook afbeeldingen van allerlei vlaggen, dieren of landschappen. Kortom, zowat elk thema komt aan bod. Leuk toch? [27]

28 [28]

29 Schrijf nu in voor de: Univé TT NightRide & MotoPort Assen TT Toertocht 2016 Beste motorrijder, Na het daverende succes van vorig jaar, waarbij meer dan 700 motoren meereden tijdens de Univé TT NightRide en 175 toerrijders de MotoPort Assen TT Toertocht reden, worden ook dit jaar weer beide evenementen georganiseerd. Ondanks dat de wedstrijddag van de TT verplaatst is naar de zondag, blijven wij traditiegetrouw op de vrijdagmiddag en -avond. Noteer daarom vrijdag 24 juni alvast in je agenda! Vanaf 19:30 uur zal het centrum van Assen weer worden opgeschud door het geluid van honderden ronkende motoren. Duizenden toeschouwers staan aan de kant om alle deelnemers met luid applaus te begroeten en warm te onthalen. De route van de Univé TT NightRide is dit jaar geheel vernieuwd en voert nog meer door het stadscentrum. De start is wederom bij De Bonte Wever in Assen. Van daaruit vertrekken we onder begeleiding van ervaren motorbegeleiders. Deelname is weer geheel gratis en na afloop ontvangt u ook nog een gratis consumptie. Opstellen - vanaf 19:15 uur Start TT NightRide - 19:30 uur Einde TT NightRide - 20:30 uur Programma: Inschrijving - tussen 17:00 en 19:00 uur Briefing - tussen 19:00 en 19:15 uur De organisator van de allereerste Tourist Trophy (TT) in 1925, de Motorclub Assen en Omstreken, zal ook dit jaar weer de MotoPort Assen TT Toertocht met zorg voor u uitzetten. De circa 175 kilometer lange route, welke start vanaf De Bonte Wever in Assen, zal worden aangeduid met routeborden en voert u langs vele interessante en leuke plekjes die zeker de moeite waard zijn om even te stoppen. Deelname aan de MotoPort Assen TT Toertocht kost 10,00 te voldoen bij aanmelding in De Bonte Wever. Hiervoor krijgt u voor aanvang een kop koffie of thee met appelgebak en een consumptie + versnapering tijdens de pitstop. De MotoPort Assen TT Toertocht is dit jaar ook aangemerkt als KNMV Toertocht waardoor deze meetelt voor de Nationale Club- Toercompetitie!. Voor GPS-bezitters is de route een dag voor aanvang te downloaden. Programma: Aanmelden - tussen 11:00 en 13:00 uur Starttijd - tussen 12:00 en 14:00 uur Eindtijd - ca. 18:00 uur Inschrijving voor beide evenementen kan tot en met 23 juni 2016 door een te sturen naar: Martin de Gries, [email protected]. Geef daarbij de volgende gegevens door: - Deelname TT NightRide en/of TT Toertocht - Voor- en achternaam - Woonplaats - Geboortedatum - adres - Telefoonnummer Met vriendelijke groet, Jan Puper & Martin de Gries Organisatie [29]

30 DE QUIZ Voor degenen die het leuk vinden om te puzzelen, plaatsen we er iedere maand een quiz. Er zijn geen prijzen te verdienen, maar u kunt de antwoorden wel mailen naar de redactie. De quiz gaat diverse motor gerelateerde onderwerpen, zoals een puzzel, vragen, zoekplaatjes enz. Wie een onderwerp voor de Quiz weet, nodigen we uit om dit in te sturen. Deze maand: de antwoorden op de puzzelvragen van maart 1. Wat betekent het woord Vespa? Antwoord: Het woord Vespa betekent Wesp. 2. Welke stuntman staat in het Guinness Book of Records voor het breken van de meeste botten na een sprong? Antwoord: Robert Craig, alias Evel Knievel is een stuntman bekend voor zijn lange-afstands-sprongen met de motorfiets. Hij vestigde meerdere records. Niet alle stunts vergingen hem zonder kleerscheuren. Zo belandde hij na een val in een coma voor een maand. 3. Wat is de best verkochte motorfiets ooit? Antwoord: De Honda C100 of Honda Welke merk van motor was als eerste uitgerust met een airbag? Antwoord: De GL 1800 Gold, een Honda Goldwing kreeg in 2006 als eerste een airbag. De airbag is voornamelijk effectief bij een frontale botsing. 5. Wat is de hoogste snelheid (2009) dat een 'motorfiets' ooit heeft gereden? Antwoord: Het record van km/uur werd behaald met de motorfiets BUB lucky 7 streamliner. 6. In welk jaar werd de Harley-Davidson Motor Company opgericht? Antwoord: Onder welke naam leverde Harley Davidson motorfietsen aan het Amerikaanse leger tijdens WOII? Antwoord: In de oorlog werden grote aantallen motorfietse geleverd onder de naal Libarator, met een 750cc zijklepmotor. 8. Wat is de allereerste motorfiets met benzinemotor? Antwoord: Gottlieb Daimler en Wilhelm Maybach bouwden dit voertuig in 1885 en is de voorloper van de motorfiets. Hij werd ook soms Reitwagen of Petroleum-Reitwagen genoemd. 9. Welk bedrijf was het eerste bedrijf dat motorfietsen in serie produceerde en voor het eerst het woord 'Motorrad' gebruikte? Antwoord: Hildebrand & Wolfmuller was het ellereerste bedrijf dat de motorfiets in serie produceerde en de naam motorrad introduceerde. Dat was in Wie vond de Motorfiets uit in 1885? Antwoord: In 1885 monteerde de Duitser Gottlieb Daimler een motro op een fiets. De eerste waren uitgerust met kleine stoommachines. [30]

31 NIEUWE QUIZ WOORDZOEKER [31]

32 WIJ FELICITEREN In februari vieren onderstaande (gezins)leden/donateurs hun verjaardag 1 april Klaske Bouwma 4 april Joop Dijkstra 8 april Jan Lassooij 9 april Jan Louwsma 10 april Gerard Zijlstra 10 april Gerrit van Veen 15 april Jaap Poppema 17 april Reinhold Sijtsma 17 april Pieter Dillema 21 april Melle van der Honing 17april Jacob de Raad LEDENADMINISTRATIE We verwelkomen een nieuw lid Tjalling Reitsma uit Frieschepalen. COLOFON Voorzitter: Karst Ellen ( ) [email protected] Secretaris: Rolien Rietberg Bonhommestrjitte VB Surhuizum ( ) [email protected] Penningmeester: Romke Lemstra (0517) [email protected] Toercoördinator: Gradus Kootstra ( ) [email protected] Vice Voorzitter en Evenementencoördinator: Rinze Kats (0512) [email protected] Friesland Toertocht: Pieter Ketellaper ((0513) [email protected] Elfmerentocht Bert Drenthe ( ) [email protected] Noorderrit: Gerard Zijlstra (0512) [email protected] Website: Webmaster: Piet Bruinja (0512) [email protected] PR Commissie Rolien Rietberg (0517) Sjoerd Riemersma (0513) Redactie: Catharina de Jong, Rolien Rietberg en Romke Lemstra [email protected] [32]

33 GRONINGEN HEERENVEEN Motorrijden is passie! Van start tot finish zoekt u als motorliefhebber het beste waar voor uw geld. Dan bent u bij Motorplaza in goede handen. Wij zijn in Noord Nederland de grootste aanbieder van motoren en alles wat daarbij hoort. Wij staan, als exclusief BMW Motorrad dealer, voor kwaliteit en service. Al onze producten en diensten worden met dezelfde passie geleverd die u als motorrijder ook heeft voor uw hobby. Met vestigingen in Heerenveen en Groningen kunt u ons makkelijk bereiken. Sinds 2012 hebben we aan de A7 twee geweldige zichtlocaties en vindt u ons makkelijk aan de snelweg. We kunnen u in alles wat met motorrijden te maken heeft van dienst zijn, zoals: Alle nieuwe BMW modellen in onze showroom Onze wisselende voorraad van circa 300 gebruikte motoren van alle merken Uitgebreide kledingshop van merken zoals BMW, Dainese, IXS, Alpinestars, Bering, Büse, Schuberth, AGV, Shark, Nolan, enz. Experts op het gebied van navigatie en intercom Leverancier van alle accessoires voor elk merk motorfiets Professionele werkplaats voor al het onderhoud aan uw motorfiets en een snelle vakkundige schadeafwikkeling Online aanschaf kleding en accessoires via onze web shop ( ) Diverse financiële oplossingen voor zakelijke en particuliere lease Motorplaza Groningen Motorplaza Heerenveen Kieler Bocht 57 Mars JA Groningen 8448 CP Heerenveen [email protected] [email protected] [33]