Tot uw dienst. Let s drive business

Vergelijkbare documenten
Blik op. Let s drive business. Marktonderzoek: een onderzoek naar zakelijk rijgedrag.

Registratie van zakelijke kilometers

ENERGIE ENQUÊTE VOORJAAR 2012

Meting economisch klimaat, november 2013

Hoe kijkt de Nederlander tegen het aankomende klimaat- en energieakkoord aan? Nathalie Vermeij 2 mei 2018 H5285

Nederlanders best bekend met duurzaam beleggen Maar beleggen niet duurzamer dan anderen

Hoofdstuk 6. Bezoek burgerzaken

ALPHENPANEL OVER ZONDAGSOPENSTELLING

Onderzoek Inwonerspanel: Geinbeat (Cityplaza) Festival

Onderzoek Inwonerspanel: Maatschappelijke stage (MAS)

Meer betalen voor duurzaam? Alleen als de consument weet waarom Duurzaamheidkompas #7 thema: Ken de prijs. December 2011

DE CLIËNTENRAAD BEOORDEELD. Onderzoek naar de tevredenheid met het functioneren van de cliëntenraad

DISRUPTIEVE TECHNOLOGIE EN UW BEDRIJF

Namens Simtrec schrijft Roland Slegers voor Twinkle een reeks artikelen over de onderzoeksbevindingen.

Huidig economisch klimaat

Emcart. Vestiging Arnhem Periode onderzoek: 2011

Amsterdam-Noord en de recessie

1 Handhaving in Westerpark

Standaard Eurobarometer 84. Die publieke opinie in de Europese Unie

De toekomst van

De economische crisis en Oud-West

Attitude Sociale Wetenschappen

Samenvatting. Valentijnsdag Pretest Valentijnsdag in Nederland, Duitsland, Frankrijk en het VK

Online leren dat is wat we willen! Online trainingen overtuigend op nummer 1-positie in Nederland GoodHabitz

18 juli Onderzoek: Toekomst van Europa

Goede voornemens 2014

Evaluatie Duurzaam Amsterdam 2010

betaalt nederland 2013 in het kort

BURGERPANEL OIRSCHOT PEILING DIENSTVERLENING

Samenvatting resultaten Zest onderzoek Wat wilt U? onder leden en niet-leden van de Water Alliance in 2014.

SRA-Automotivescan Uitkomsten 2014 & verwachtingen 2015

De impact van legalisering van online. kansspelen op klassieke loterijen. April In opdracht van Goede Doelen Loterijen NV

Nieuwe tijden, nieuwe collectieve pensioenen

29 maart 2019 Auteur: Rozemarijn Lubbe. De brexit

Dag! kennismaken. Ik ben Eric.

RESULTATEN PINK PANEL UTRECHT

Hoofdstuk 8. Vrijwilligerswerk

80% VAN DE NEDERLANDERS TYPEERT ZICH ALS GOEDE-DOELENGEVER,

Onderzoek TNS NIPO naar thuiswinkelgedrag en de bekendheid van het Thuiswinkel Waarborg in Nederland

De kwaliteit in het contractvervoer

Valentijnsdag 2011 succesvol verlopen voor bloemisten

Jorien Slot-Heijs Amika Singh

Stand van zaken op de energiemarkt

Hoofdstuk 5 Openingstijden

Monitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h

Belangrijkste zakelijke indicatoren. Onderzoeksrapport - zomer 2009

HOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB

Octrooieren door MKB-bedrijven

Klanttevredenheidsonderzoek Wmo - de kanteling. Gemeente Groesbeek Juni 2014

AFM Consumentenmonitor najaar 2014 Beleggers

Today is a good day to upgrade yourself. Trendrapport 2018 Learning & Development

RAPPORTAGE ONDERZOEK PARTIJPOLITIEKE BENOEMINGEN

ICT. Nationale ICT-Enquête juni 2011 [1]

Namens Simtrec schrijft Roland Slegers voor Twinkle een reeks artikelen over de onderzoeksbevindingen.

Business Lounge: uw klant aan de bestuurstafel!

Logistiek voor e-commerce; de Sales-motor voor webshops?

Resultaten ICT Barometer Green ICT. Jaargang 9 14 juli 2009

Verzekerden bezuinigen op hun zorgverzekering, het aantal overstappers neemt nog steeds toe. Margreet Reitsma-van Rooijen en Anne Brabers

Boodschappenservice Binnenstad Amsterdam

Stand van zaken op de energiemarkt

1. Belangrijkste uitkomsten Inleiding Aanleiding voor het onderzoek Onderzoeksvragen Verantwoording...

22 oktober Onderzoek: Klantvriendelijkheid Banken

Hoofdstuk 9. Trendvragen financiële situatie Hoofdstuk 10. Financiële situatie

Vraag naar duurzame producten blijkt crisisproof Duurzaamheidkompas #9 thema: Duurzaamheid in tijden van crisis

Palletways Express distributie van palletzendingen

ONDERNEMERS OVER BREXIT. Impact voor veel ondernemers nog onduidelijk, groot deel niet voorbereid

COUNTRY PAYMENT REPORT 2015

Burgerpanel Capelle aan den IJssel

Hoofdstuk 7. Financiële situatie

maandag Bellamybuurt Noord 32 11% Bellamybuurt Zuid 24 8% Borgerbuurt 29 10% Lootsbuurt 15 5% dinsdag Vondelparkbuurt Midden 12 4%

Burgerpanel Lansingerland

UITKOMSTEN MARKTONDERZOEK OMGANG MET PSYCHISCHE PROBLEMEN OP HET WERK

DONATEUR KIEST GOEDE DOEL VANWEGE ONDERWERP EN STOPT MET STEUN VANWEGE ONTEVREDENHEID OVER GOEDE DOEL

Jongeren en het huwelijk. Jongeren en het huwelijk

Koopzondagen en winkelaanbod in Diemen

Uw totaalpakket in logistiek.

Belangrijkste learnings vanuit klantonderzoek winter 2011/2012 Onderzoek naar sentiment en kennis onder klanten in het kader van de winter.

Onderzoek Inwonerspanel Jongerenonderzoek: alcohol

Grafiek 15.1a Bekendheid met en bezoek aan kringloopwinkel Het Warenhuis, in procenten 47% 57% 0% 25% 50% 75% 100%

Twente. Figuur 2 Wat verwacht u van de financiële situatie van uw huishouden in de komende 12 maanden?

Compensatie eigen risico is nog onbekend

Dienstverlening Amsterdam-Noord

Omarm de cloud. Een onderzoek naar de acceptatie van cloud computing onder Europese MKB s

Impact Crisis op Pensioen Gedrag

Profiteer van veranderende technologieën

Onderzoek Huishoudelijke hulp 2011

AFM Consumentenmonitor voorjaar 2014 Hypotheken

Ondernemers staan open voor bedrijfsverkoop, maar moeten mentaal nog een drempel over

Hoe gaat Nederland met pensioen? In vergelijk met België, Zweden en Denemarken

26 januari Onderzoek: Vluchtelingen en demonstraties

Voedingssupplementen Consumentenonderzoek NPN

BREXIT: NEDERLANDERS ZIEN VOORAL NADELEN VOOR NEDERLAND

Zit de online burger wel online op u te wachten? Door: David Kok

Publieksmonitor Wijzer in Geldzaken. Meting najaar 2012

Onderzoek Inwonerspanel: Activiteitenpagina Molenkruier

ebook Koeriers Bedrijven: Op weg naar een beter bedrijfsresultaat.

Het Nationale Klantbelevingsonderzoek Beleef en beïnvloed de klant!

JEUGD WERKLOOSHEID 1-METING Onderzoek naar de perceptie van jeugdwerkloosheid onder jongeren in opdracht van het Ministerie VWS - Jeugd en Gezin

Social media around the world Door: David Kok

OfficeTeam Salary Guide Nederland

Transcriptie:

Tot uw dienst Marktanalyse: voldoen Europese bedrijven aan de verwachtingen van consumenten voor wat betreft afgesproken afleveren afspraaktijden?

Marktonderzoek: Service en aflevering aan huis Het marktonderzoek is uitgevoerd door het wereldwijde onderzoeksbureau TNS. Doel was om de klantperceptie vast te stellen voor klantenservice door bedrijven die artikelen of diensten bij mensen thuis afleveren. Voorbeelden zijn vertegenwoordigers/verkopers, onderhoudsmedewerkers en pakketdiensten. De studie bepaalde onder meer de afspraak- of leveringstijden die consumenten doorkrijgen, hoe vaak bedrijven te laat waren en welke marge ze daarbij hanteren. Een interessante uitkomst van het onderzoek was dat 87 procent van de consumenten in Frankrijk, Groot-Brittannië, Duitsland en Nederland melden dat vertegenwoordigers of pakketdiensten wel eens te laat komen voor een afspraak. Meer dan een kwart zegt regelmatig te maken hebben gehad met slechte punctualiteit. De resultaten bieden een interessante inkijk in het belang van punctualiteit en goede communicatie vanuit consumentenperspectief. Goede klantenservice zorgt voor onderscheidend vermogen van een onderneming in ieder economisch klimaat. In een recessie kan het zorgen voor het overleven van de organisatie. Onderzoeksmethode Onderzoeksbureau TNS kreeg de opdracht onderzoek te doen onder een panel van 1. consumenten in de leeftijd van 16 tot 64 in Groot- Brittannië, Nederland, Duitsland en Frankrijk. De geïnterviewde populatie is representatief voor de volwassen bevolking in de landen. Om er zeker van te zijn dat iedere respondent in de afgelopen twaalf maanden een artikel of dienst heeft besteld met thuislevering, kreeg ieder panellid hierover een kwalificatievraag. Daarna kwam het aantal respondenten uit op: 83 (Groot-Brittannië); 772 (Frankrijk); 673 (Duitsland); 891 (Nederland).

1 Wanneer u een product of dienst bestelt bij een bedrijf, welke tijden of tijdslots krijgt u dan in het algemeen door? 6% Gecombineerde resultaten 21% 16% Bijna de helft van de Europese respondenten (43 procent) ervaart het ongemak van het moeten wachten op een afspraak tot vier uur. Bedrijven geven hier uitsluitend een dagdeel (ochtend of middag) aan. 14% Verrassend genoeg verwacht meer dan een vijfde van de bedrijven (21 procent) dat mensen een hele dag vrij nemen door een hele dag door te geven. Slechts zes procent van 43% de respondenten kan rekenen op een gespecificeerde en nauwkeurige tijd. Exacte tijden Tijdslot van een uur Tijdslot van twee uur Ochtend/middag Tijdslot van een hele dag Duitsland loopt voorop voor wat betreft nauwkeurige tijdslots. Twaalf procent van de Duitse consumenten ervaart het gemak van een exacte aflevertijd. Een tijdslot van acht uur komt ook het minst voor onder Duitse en Franse bedrijven: slechts zestien procent. 75 In Groot-Brittannië blijken de bedrijven de slechtste klantenservice te bieden. Driekwart van de Britse consumenten geeft aan alleen de ochtend of middag door te krijgen als tijdslot. In Frankrijk komen tijdslots van een uur het meest voor: 24 procent tegen tien procent in Groot-Brittannië. Total GB FRANCE GERMANY NETHERLANDS 75 Totaal Groot-Brittannië Frankrijk Duitsland Nederland Panel: Alle respondenten die in de afgelopen twaalf maanden een artikel of dienst hebben besteld met thuislevering of bezoek.

2 Welk maximaal tijdslot vindt u acceptabel bij een thuislevering of afspraak thuis? 5% 8% Gecombineerde 21% resultaten Slechts vijf procent van de Europese consumenten vindt een tijdslot van acht uur acceptabel. Niettemin verwacht 32% maar acht procent een exacte tijd. Terwijl de meerderheid van de respondenten (34 procent) twee uur als acceptabel maximum tijdslot noemt, zegt bijna hetzelfde percentage (32) dat zij maximaal een uur wil wachten. 34% Exacte tijden Tijdslot van een uur Tijdslot van twee uur Ochtend/middag Tijdslot van een hele dag Het lijkt erop dat Nederlanders het meest ontspannen omgaan met aflevertijden of afspraken. Slechts vier procent denkt dat een exact tijdslot de enige acceptabele optie is. In Duitsland is dat twaalf procent. De meeste Duitse respondenten (37 procent) noemen een uur als meest acceptabele tijdslot. Fransen hebben 75 de hoogste verwachtingen. Slechts twee procent vindt een tijdslot van acht uur acceptabel en de meerderheid (38 procent) vindt een uur de uiterste grens. Groot-Brittannië wijkt af van deze trend. Hier vindt 32 procent een dagdeel acceptabel. Dat kan te maken met de gewoonte om in Engeland alleen dagdelen aan te bieden. Bijna een zelfde percentage (3) geeft echter de voorkeur aan een tijdslot van twee uur. Total GB FRANCE GERMANY NETHERLANDS 75 Totaal Groot-Brittannië Frankrijk Duitsland Nederland thuislevering of bezoek hebben besteld.

3Zou u minder geneigd zijn een bedrijf of vertegenwoordiger opnieuw in te schakelen als zij geen specifieke of acceptabele aflever- of afspraaktijd kunnen geven? Gecombineerde 26% resultaten Het onderzoek wijst duidelijk uit dat een tijdslot voor consumenten belangrijk is. Een overtuigende 74 procent van de respondenten zegt dat zij minder geneigd is een bedrijf of vertegenwoordiger opnieuw in te schakelen als deze niet in staat zijn specifieke 74% tijdslots te geven voor aflevering of een afspraak. Ja Nee 3 De trend doet zich in heel Europa voor. De Britse 225 respondenten waren het duidelijkst (78 procent) en de Nederlandse het minst (69 procent). 75 Total GB FRANCE GERMANY NETHERLANDS Totaal Groot-Brittannië Frankrijk Duitsland Nederland 3 225 75 thuislevering of bezoek hebben besteld.

4anneer u een specifieke aflever- of afspraaktijd overeen bent gekomen, hoe vaak komt het dan voor dat een bedrijf of vertegenwoordiger te laat komt? 13% 3 % 24% Gecombineerde resultaten Bijna een op de vier respondenten (24 procent) zegt dat artikelen regelmatig te laat geleverd worden en dat onderhoudsmedewerkers en vertegenwoordigers regelmatig te laat zijn voor afspraken. 61% Altijd Regelmatig Soms Nooit 2 88 procent van alle respondenten zegt problemen te hebben met onbetrouwbaarheid. In Duitsland is dat 94 procent en in Groot-Brittannië 92 procent 1 5 Total GB FRANCE GERMANY NETHERLANDS 2 1 5 Totaal Groot-Brittannië Frankrijk Duitsland Nederland thuislevering of bezoek hebben besteld.

5 Wanneer een levering of onderhoudsmedewerker/vertegenwoordiger vertraagd is, krijgt u daarvan dan een melding? 9% 6% 13% Gecombineerde resultaten 25% Een kwart (25 procent) van alle respondenten krijgt nooit een melding over een vertraging van een levering of een afspraak met een onderhoudsmedewerker of vertegenwoordiger. Slechts zes procent krijgt altijd een update. 48% Altijd Regelmatig Soms Nooit Niet van toepassing 2 De Nederlandse consument wordt het meest teleurgesteld. 31 procent geeft aan nooit een update te krijgen van een vertraging. 1 5 Total GB FRANCE GERMANY NETHERLANDS 2 1 5 Total Groot-Brittannië Frankrijk Duitsland Nederland thuislevering of bezoek hebben besteld.

6Hoe vaak wordt u geïnformeerd over een specifieke aflevertijd of afspraaktijd in de 24 uur voor de levering of de afspraak? 19% 7% Gecombineerde resultaten 27% Negentien procent van de Europese consumenten krijgt nooit een specifieke aflever- of afspraaktijd in de 24 uur voor levering of afspraak. 47% Altijd Regelmatig Soms Nooit Deze situatie doet zich in heel Europa voor met uitzondering van Duitsland. Daar is het beeld iets beter: negen procent krijgt altijd een specifieke tijd door en slechts vijftien procent nooit. 75 De Franse consument ervaart de grootste problemen: 22 procent krijgt nooit een update en slechts zeven procent altijd. Total GB FRANCE GERMANY NETHERLANDS 75 Totaal Groot-Brittannië Frankrijk Duitsland Nederland thuislevering of bezoek hebben besteld.

7 Wanneer u kijkt naar de fouten van servicebedrijven, vertegenwoordigers of pakketdiensten, wat zijn dan uw grootste zorgen? 11% Gecombineerde 24% resultaten Gevraagd naar de grootste zorgen rond klantenservice door servicebedrijven, vertegenwoordigers of pakketdiensten noemt vijftig procent de kwaliteit van de dienstverlening. 16% Niet-gespecificeerde tijden (24 procent) worden als problematischer gezien 5% dan een verlate aankomst (zestien procent) of het te veel tijd nemen om een taak af te ronden (elf procent). Niet-gespecificeerde aankomsttijden: Late aankomsttijden Kwaliteit Te veel tijd nemen om een taak af te ronden Percentage gebaseerd op het nummer 1 antwoord van de 4 zorgen 2 De Franse consument heeft de grootste problemen met niet-gespecificeerde aankomsttijden. 29 procent ziet dit als een probleem tegen zestien procent van de Duitse respondenten. De Nederlandse consument vindt het laat aankomen het meest irritant. 22 procent van de Nederlandse 1 consumenten noemt dit als grootste zorg. In Frankrijk en Duitsland is dat slechtst twaalf procent. Kwaliteit van de dienstverlening 5 is voor Duitsers cruciaal. 55 procent noemt dit als grootste zorg. In Nederland is dat 47 procent. Duitsers hebben het minste geduld met vertegenwoordigers die te lang tijd nemen om een taak af te ronden. Total Zeventien GB procent FRANCE noemt dit de GERMANY grootste NETHERLANDS zorg. Dat is meer dan het dubbele van het percentage in Nederland (zeven procent). 2 1 5 Totaal Groot-Brittannië Frankrijk Duitsland Nederland thuislevering of bezoek hebben besteld

8Vindt u dat de punctualiteit en werk-/openingstijden verslechterd zijn sinds de wereldwijde economische crisis? 27% Gecombineerde resultaten Meer dan een kwart van de respondenten denkt dat precieze levering en werk-/openingstijden zijn verslechterd sinds de wereldwijde economische crisis. 73% Ja Nee Groot-Brittannië steekt er bovenuit: meer dan een derde van de consumenten (34 procent) vindt dat het niveau is gedaald. 75 Total GB FRANCE GERMANY NETHERLANDS 75 Totaal Groot-Brittannië Frankrijk Duitsland Nederland thuislevering of bezoek hebben besteld.

Samenvatting van het onderzoek Dit onderzoek is uitgevoerd om te bepalen hoe consumenten aankijken tegen de dienstverlening van bedrijven met mobiele medewerkers en organisaties die artikelen bij consumenten thuis afleveren. Het onderzoek heeft duidelijk aangetoond dat bedrijven er in het algemeen niet in slagen om te voldoen aan de verwachtingen van klanten. Hoewel de perceptie van klanten verschilt per land, zijn de onderlinge verschillende relatief klein. De algemene uitkomsten van het onderzoek zijn: 88 procent van de Europese consumenten heeft te maken met bedrijven die te laat komen voor een afspraak. Bij 27 procent gebeurt dat op regelmatige basis. 64 procent krijgt tijdslots door van ochtend of middag. Slechts negentien procent krijgt regelmatig een melding als er vertraging is. De cijfers onderstrepen dat er een stevige businesscase is voor optimalisatie van de klantenservice voor bedrijven die dagelijks veel klanten bezoeken. Het belang van door klanten gepercipieerde fouten neemt toe wanneer we ze analyseren op basis van geaccepteerde tolerantieniveaus. Een flinke meerderheid van 74 procent vindt dat een tijdslot als ochtend of middag onacceptabel is. 24 procent vindt ook dat een niet-gespecificeerde afspraak de grootste tekortkoming is van servicebedrijven en pakketdiensten. Alleen wanneer bedrijven operationele wijzigingen doorvoeren, zijn zij in staat om significante verbeteringen door te voeren. Hoewel de eisen van een organisatie op het gebied van fleetmanagementtechnologie onderling verschillen, onderstreept dit onderzoek het zakelijk potentieel voor accurate planningtools. Fleet-managementtechnologie heeft zich bewezen als middel om verschillende zakelijke issues op te lossen, zoals het terugdringen van brandstofverbruik en administratieve kosten, en het vergroten van de productiviteit. Minder bekend, maar daarom niet minder belangrijk, is de rol die deze technologie kan spelen bij het accuraat plannen van tijd zodat de klantenservice verbetert. Meer hierover is te vinden in onze whitepaper The optimum route to happy customers. Met deze technologie binnen handbereik, is de kans op nietrealistische tijdschema s minder groot. Medewerkers zullen minder frustraties oplopen door verkeersopstoppingen en ontevreden klanten wat nu volgens het onderzoek gebeurt. Thomas Schmidt, Managing Director, TomTom Business Solutions.