24 mei 2014 Spanning en Groen in de wijk komt u ook? Twee wijkcoöperaties houden op 24 mei 2014 leuke acties, die de buurt leefbaarder maken. De leden van de Energie Coöperatie Achter de Hoven brengen deze dag banden op spanning van alles wat rijdt en de leden van Coöperatie de Hoftuinen zorgen voor meer eetbaar groen. Wat gaan we doen? De actie "is uw band wel op spanning? zorgt ervoor dat u zich met de minste energie kunt verplaatsen. Uw fietsband op de goede spanning hebben, scheelt lichamelijke energie en uw banden onder de auto op de juiste spanning bespaart benzine en uw banden slijten ook minder snel! Goed voor de beurs. (Wist u dat u met rijden op de juiste bandenspanning zomaar 100 Euro per jaar kunt besparen?) Kijk voor meer tips op bij het kopje Bandenspanningdag op www.ecachterdehoven.nl Op 24 mei 2014 kunt u tussen 10.00 en 14.00 uur op twee plekken in de wijk, bij het spoor (Spoorstraat 2) en bij wijkcentrum t Knooppunt, uw banden op spanning laten brengen. En er is een duo van Energie Coöperatie Achter de Hoven dat de spanning komt meten van alle banden die zij tegenkomen in de wijk. Coöperatie De Hoftuinen plaatst die dag 3 kruidenbakken in de wijk. Er komen kruiden in voor wie maar wil plukken. Op 24 mei 2014 worden deze bakken vanaf 14.00 uur geplaatst. Wijkbewoners die kruiden over hebben, kunnen ze erbij zetten. De afgelopen maanden zijn op verschillende plaatsen in de wijk fruitbomen en bessenstruiken geplaatst. Hopelijk kunnen hier dan informatieborden bij geplaatst worden. In elk geval is het om 16.00 uur op het conimexveld tijd voor een drankje en een babbeltje. Wilt u zitten, neem dan een stoel mee. (het is nog niet zeker of de infoborden 24 mei klaar zijn) Zachte banden? Plant over? Zin in een babbel? Kom langs op 24 mei. Bent u toe aan nieuwe banden? Dan kunt u als lid van de EC met korting nieuwe banden aanschaffen bij de van der Wal groep. De van der Wal groep aan de Adonisweg 12 is een van de bedrijven die onze wijk sponsort om zo alle wijkactiviteiten mogelijk te maken. Met uw lidmaatschapspas krijgt u van 24 mei - 24 juni 15 % korting op huismerkbanden, 10 % korting op merkbanden en ze worden gratis gemonteerd. Voor een offerte graag even bellen naar 06 42307678 of mailen naar: vanderwalgroepverhuur@gmail.com Uw auto kan gratis gehaald en gebracht worden! Natuurlijk alleen voor EC pashouders. Pashouders krijgen bovendien altijd 10 % korting op leveringen en diensten m.u.v. speciale aanbiedingen. Kijk voor andere acties op www.ecachterdehoven.nl bij: lidmaatschap energie coöperatie. En kent u de wijkkringloopwinkel al? Tienda Caraballo? Deze kringloopwinkel aan de Spoorstraat 2 heeft voor elk wat wils op het gebied van kleding, fietsen, meubels enz. Op vertoon van uw EC pas krijgt u 10 % korting op al uw aankopen, ook op fietsen en fietsreparaties! Uitgezonderd aanbiedingen.
Heeft spullen die u niet meer gebruikt, breng ze naar Tienda Caraballo! Gun uw spullen een tweede leven! Ze worden gratis, binnen 24 uur, afgehaald. Alleen even bellen met 0654950552. Tienda Caraballo aan de Spoorstraat 2 is geopend van 13.00 tot 17.00 uur op dinsdag tot en met zaterdag. Daarbuiten op afspraak. De winkel aan de Adonisweg 29 is alleen op zaterdag open van 10.00 tot 16.00 uur. Het is dus voordelig om lid te worden van de Energie Coöperatie! Nog geen lid? Meldt u zich dan nu aan voor slechts 10,- per jaar. Ga naar de site www.ecachterdehoven.nl, voor aanmelding en voorwaarden. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------- Bandenspanning Net zoals je met fietsen meer kracht moet zetten met zachte banden, zo kost het ook meer moeite (en brandstofverbruik!) om de zachte band van een auto te laten rollen. Daarnaast is het ook onveiliger: de banden hebben minder grip op de weg en een langere remweg. Te harde banden kunnen weer gevaarlijk zijn omdat ze te bol staan waardoor het contact met de weg minder is. Het maandelijks (laten) controleren van de bandenspanning is dus niet alleen van belang, maar kan je ook een besparing opleveren van meer dan honderd euro. Een te lage bandenspanning leidt tot meer brandstofverbruik en een kortere levensduur van de banden: o Een bandenspanning die 0,2 bar te laag is, geeft 1% meer brandstofverbruik en verkort de levensduur van de band met 10% o Een bandenspanning die 0,4 bar te laag is, geeft 2% meer brandstofverbruik en verkort de levensduur van de band met 25% o Een bandenspanning die 0,6 bar te laag is, geeft 4% hoger brandstofverbruik en verkort de levensduur van de band met 45% Een zachte band ondervindt veel meer weerstand en kan daarom oververhit raken, wat leidt tot onherstelbare schade en in enkele gevallen zelfs tot een klapband. Zachte banden leiden tot een langere remweg en een hogere slipkans. Zachte banden hebben een negatieve invloed op de wegligging en stabiliteit van de auto. Wielstanden De wielstanden van een auto dienen minstens één keer per jaar gecontroleerd te worden, zeker na een aanrijding (ook met stoep, gaten in de weg etc.). Een goed uitgelijnde auto verlaagt het brandstofverbruik. Autobanden Kies bij vervanging van de banden bij voorkeur voor banden met een lage rolweerstand. Door het gebruik van juiste banden valt het brandstofverbruik jaarlijks lager uit. Autoband bespaart brandstof Naast de motor en uw rijstijl, hebben ook de autobanden invloed op het brandstofverbruik van uw auto. Het label De Nieuwe Band laat zien welke banden zuinig, veilig en stil zijn. Dat maakt kiezen makkelijker. Autobanden hebben invloed op het brandstofverbruik. Een zogeheten zuinige band spaart brandstof uit - en milieubelasting. Maar ook optimale bandenspanning helpt het milieu verder. Tips autobanden Controleer maandelijks de bandenspanning. Meet de spanning aan het begin van de autorit, voordat de band is opgewarmd. Dat kan bij een tankstation, of met een spanningsmeter of een eigen autovoetpomp.
Vervang uw winterbanden op tijd voor zomerbanden. Te lang doorrijden met winterbanden kost onnodig veel brandstof en slijtage. Gaat u nieuwe banden aanschaffen? Kijk even op de bandenlijst van De Nieuwe Band: die merken en types zijn veilig, zuinig en stil - en even duur als gewone banden Autoband bespaart brandstof Naast de motor en uw rijstijl, hebben ook de autobanden invloed op het brandstofverbruik van uw auto. Het label De Nieuwe Band laat zien welke banden zuinig, veilig en stil zijn. Dat maakt kiezen makkelijker. Autobanden hebben invloed op het brandstofverbruik. Een zogeheten zuinige band spaart brandstof uit - en milieubelasting. Maar ook optimale bandenspanning helpt het milieu verder. Tips autobanden Controleer maandelijks de bandenspanning. Meet de spanning aan het begin van de autorit, voordat de band is opgewarmd. Dat kan bij een tankstation, of met een spanningsmeter of een eigen autovoetpomp. Vervang uw winterbanden op tijd voor zomerbanden. Te lang doorrijden met winterbanden kost onnodig veel brandstof en slijtage. Gaat u nieuwe banden aanschaffen? Kijk even op de bandenlijst van De Nieuwe Band: die merken en types zijn veilig, zuinig en stil - en even duur als gewone banden. Gebruik zomer- en winterbanden Winterbanden hebben beter grip op een besneeuwd of zeer nat wegdek, dan zomerbanden. De ANWB adviseert daarom van november tot april winterbanden te gebruiken. Winterbanden hebben wel een hogere rolweerstand (en verbruiken dus iets meer brandstof), maar veiligheid staat uiteraard voorop. Denk er wel aan om de winterbanden op tijd te verwisselen voor zomerbanden. Anders verbruikt u voor niets teveel brandstof. Overweeg een extra set wielen Als u winterbanden gebruikt, moet u de banden twee keer per jaar laten wisselen. Zo'n wisseling kan schade opleveren aan de band, waardoor die sneller zacht wordt. Het wisselen van een heel wiel voorkomt dat. Een tweede set wielen kan dus uitkomst bieden. Dat bespaart ook tijd en montagekosten, omdat u wielen zelf kunt verwisselen. Seizoensbanden? Naast zomer- en winterbanden zijn er ook vierseizoenenbanden. Die voldoen wel aan specifieke eisen, maar scoren bij typische winter- of zomeromstandigheden minder goed dan de winter- en zomerbanden. Milieuvriendelijk autobanden kiezen en gebruiken Sommige autobanden rollen minder gemakkelijk over het wegdek dan andere. Ze hebben - anders gezegd - veel rolweerstand. Bij een grotere rolweerstand kost het meer motorkracht om de auto te laten rijden. Dat kost dus ook meer brandstof. Hieronder staat uitgelegd hoe u de rolwaarstand laag kunt houden. Kies voor een zuinige band Alle autobanden voldoen aan Europese normen. Toch zijn sommige banden zuiniger, stiller en/of veiliger dan andere. Vanaf november 2012 zal op elke nieuwe band een label te vinden zijn dat laat zien hoe de band op deze aspecten scoort. Een zuinige band heeft een extra lage
rolweerstand. Hiermee kunt u jaarlijks gemiddeld drie procent besparen op brandstof. Dat levert dus milieuvoordeel op en scheelt kosten. Als alle autobezitters in Nederland gewone banden inruilen voor een van de zuinigste, dan vermindert de CO2-uitstoot met zo'n 400 miljoen kilogram CO2 per jaar. Vergeet wel niet de band op spanning te houden. Een band moet uiteraard ook veilig zijn. Veilig betekent dat de band goed grip houdt onder alle omstandigheden. De rolweerstand wordt uitgedrukt in de rolweerstand coëfficiënt. Deze maat voor de rolweerstand houdt rekening met het gewicht dat op de banden rust. Hoe lager de rolweerstand coëfficiënt, des te lager de rolweerstand, het brandstofverbruik en de CO2- uitstoot. Controleer bandenspanning Als een auto te zachte banden heeft, verbruikt die meer brandstof doordat de rolweerstand dan toeneemt. Dat maakt echt uit: de CO2-uitstoot gaat met wel 300 miljoen kilogram per jaar omlaag, wanneer iedereen in Nederland voortaan met de juiste bandenspanning zou rijden. En er zijn dan 35.000 minder banden nodig, omdat de juiste bandenspanning slijtage vermindert. De banden gaan trouwens ook langer mee als u ze op de juiste spanning houdt. Juiste bandenspanning? De optimale spanning (aangegeven in Bar) staat vermeld in het instructieboekje van uw auto, op de deurpost van het bestuurdersportier, en op de binnenkant van de tankklep. U kunt ook het informatiebord op het tankstation raadplegen. Geen overbodige bagage Hoe meer gewicht op de banden rust, des te meer rolweerstand en hoger brandstofverbruik. Haal daarom overbodige bagage uit de auto. Dat scheelt niet alleen brandstof, maar ook slijtage. Optimaal uitlijnen en balanceren Het goed laten uitlijnen en balanceren van een auto levert een lagere rolweerstand op en betere rijeigenschappen. U kunt dit het best laten doen wanneer u nieuwe banden plaatst, of nadat de band een aanvaring heeft gehad met een stoep, een gat in de weg of grote steen. Vervang uw banden tijdig Nieuwe banden zijn van optimale kwaliteit en veiligheid. Versleten of oude banden scoren minder goed. Milieu Centraal raad aan om banden van 10 jaar oud (of ouder) preventief te vervangen. Laat banden die ouder zijn dan zes jaar jaarlijks keuren door een bandenspecialist. U vindt de week en het jaar waarin de band zijn gemaakt, als viercijferige code op de zijkant van de band.
Bandenprofiel Wettelijk moeten de banden van een personenauto minimaal 1,6 mm profiel hebben. De bandenbranche houdt uit oogpunt van veiligheid vaak 3 mm profieldiepte aan als norm. En voor winterbanden zelfs 4 mm. Oude autobanden: apart inleveren Bij aanschaf van nieuwe banden kunt u de oude gratis inleveren bij de verkoper. U betaalt namelijk een paar euro verwijderingsbijdrage per nieuwe band, en met dat geld worden de banden milieuvriendelijk verwerkt of hergebruikt. U kunt met oude banden ook terecht bij het gemeentelijk afvalstation: u mag vijf banden gratis inleveren. Hergebruik Jaarlijks worden ongeveer zes miljoen banden vervangen in Nederland. De belangrijkste grondstof, rubber, is geschikt voor hergebruik. Oude banden worden onder meer verwerkt tot korrels, die bruikbaar zijn als grondstof voor rubber tegels en sportvloeren. Een deel van het bandenrubber gaat naar de verbranding; de warmte die daarbij vrijkomt, wordt weer gebruikt voor andere doelen. Labels en keurmerken Het M+S-logo (mud and snow) zegt niets over de pure wintereigenschappen van een moderne autoband. Het stamt uit de tijd dat banden nog grote blokkenprofielen hadden, en gaf toen de aanpassing van het profiel aan dit soort ondergrond aan. Het M+S-logo staat tegenwoordig op alle winterbanden, alle vierseizoenenbanden en soms ook op zomerbanden. Het sneeuwvloksymbool is wel een indicatie voor wintereigenschappen van een band. Om het symbool te mogen gebruiken, moet een winterband slagen voor een remtest op sneeuw. Daarmee voldoet de band aan de minimale eisen voor het rijden op sneeuw. De Nieuwe Band De Nieuwe Band is geen keurmerk, maar een informatielabel. Het maakt banden herkenbaar die nu al voldoen aan de toekomstige Europese norm. De Nieuwe Band is veilig, zuinig en stil. Overigens zijn niet alle banden op de Nederlandse markt al getest naar de toekomstige Europese norm; er komen nog testrondes, waarna meer merken en types op De Nieuwe Banden-lijst zullen verschijnen. Meer informatie o Download de gratis iphone App Fueless, voor tips tijdens het rijden om brandstof te besparen: www.fueless.nl o De ANWB test jaarlijks zomer- en winterbanden. Kijk voor de resultaten op bandentests. o De Consumentenbond heeft achtergrondinformatie, en aankooptips, zie www.consumentenbond.nl.
101 manieren om benzine te besparen, gemaakt door Ivo Minder brandstof gebruiken om hetzelfde doel te bereiken is gemakkelijk. Het is niet nodig om langzamer te rijden, of een kleinere auto te rijden. Veel besparingen vragen niet meer dan een andere manier van rijden, omgaan met de auto of onderhoud van de auto. Fossiele brandstof heeft miljoenen jaren nodig gehad om tot stand gekomen, is het niet vreemd dat wij het in een paar minuten verbranden? Mijn auto rijdt 1 op 23 (Euro loodvrij). Voor mij is het bijna een sport geworden steeds zuiniger te rijden. Een aantal tips: De logische oplossing: 0 op 1 1. Gebruik voor korte afstanden de fiets! Een koude motor gebruikt veel meer brandstof dan een warme, en vervuilt meer. Korte afstanden betekenen zware slijtage voor de motor, een hoog benzineverbruik en veel vervuiling. Een richtlijn voor "korte" afstand is 5 KM of minder. 2. Als de auto gebruikt wordt, rijd dan recht op het doel af. Probeer indien nodig van tevoren een routebeschrijving te vragen (veel bedrijven kunnen een routebeschrijving faxen) om onnodig rondrijden te voorkomen. Zorg ervoor een plattegrond aan boord te hebben. Probeer in een vreemde stad namen en de locatie van een aantal opvallende gebouwen te onthouden om zo enig houvast te hebben. Of, nog beter, koop een navigatie systeem. Zaken die de rijstijl niet beïnvloeden 1. Ga voorzichtig om met een koude motor. Een koude motor verbruikt twee keer zoveel benzine als een warme motor, en slijt sneller. Rijdt het eerste kwartier extra kalm. 2. Parkeer de auto in de rij-richting voor vertrek. Omdat de warme motor zuiniger loopt, scheelt het behoorlijk in verbruik de auto zo te parkeren dat met koude motor niet gekeerd hoeft te worden.
3. Rijd lange afstanden, combineer zo nodig ritten. Zoals eerder opgemerkt verbruikt een koude motor meer, door meerdere korte ritten te combineren ontstaat een lange rit met warme motor. 4. Bespaar gewicht. Sleep geen onnodige bagage mee. Het helpt zelfs om de tank zo veel mogelijk leeg te rijden en zo gewicht te besparen: Deze grafiek toont de verhouding tussen benzineverbruik en aantal getankte liters over een periode van 5 jaar. De lijn geeft aan dat een lichtere auto (door later te tanken en daarmee zo min mogelijk gewicht aan benzine te hebben) een gunstiger verbruik betekent. 5. Gebruik cruise control, indien aanwezig. Of probeer in ieder geval gelijkmatig gas te geven. Liever continu 120 KM/u dan een onregelmatig lager tempo met veel remmen en weer gas geven. 6. Kies de juiste versnelling. Als de motor rustig loopt is de juiste versnelling gekozen. Zuinig rijden is soms het aanvoelen van de motor, als de motor rustig en gelijkmatig rondloopt ("de motor loopt lekker") zal de motor veelal efficiënt lopen. Tussen 1500 en 3500 toeren is de richtlijn. 7. Gebruik elektriciteit met beleid. Achterruitverarming kost 3% tot 5% extra brandstof. Vergeet ook het mistachterlicht niet uit te schakelen als het niet langer nodig is (de regel is: 50 meter zicht of meer, dan het mistachterlicht uit). 8. Houd de ramen gesloten, maar gebruik de ventilatieopeningen. Fabrikanten hebben al het mogelijke gedaan lucht via de ventilatie door de auto te laten circuleren. Door de ruiten te openen wordt de stroomlijn verstoord, met als resultaat lawaai en 5 tot 10% meer brandstofverbruik. 9. Gebruik airconditioning met beleid, want het kan meer dan 10% extra benzineverbruik betekenen. 10. Verwijder ski-boxen, imperialen en andere obstakels indien mogelijk. De stroomlijn van de auto is van invloed op het benzineverbruik en wordt door dergelijke windvangers niet bevorderd. 11. Start en vertrek. Ga zitten, stel de spiegels, doe de gordel om, zet de radio aan, doe een zonnebril op, neem een snoepje, lees de routebeschrijving en start dan de motor. Wederom: een koude motor verbruikt veel meer benzine en moet te allen tijden voorkomen worden. In winterse omstandigheden is niets erger dan eerst de motor te starten en dan pas de ramen te krabben. Doe het niet! Zaken die de rijstijl verbeteren Een ontspannen bestuurder verbruikt minder benzine. In een ideale situatie rijdt de auto altijd met dezelfde snelheid, zonder ooit te hoeven remmen of extra gas te geven. Kijk zo ver mogelijk vooruit
om zoveel mogelijk snelheid te houden (of eigenlijk: geen snelheid kwijt te raken die later weer moet worden opgebouwd met het bijbehorende benzineverbruik). Een extreem gestelde regel is: Wie moet remmen ging te hard. 1. Anticipeer! Het is ongelooflijk om te zien hoe automobilisten zich als voetgangers gedragen en slechts een paar meter vooruit kijken. Probeer ver vooruit te kijken, probeer in te schatten wat een ander gaat doen. Als iemand fanatiek probeert in te voegen, laat dan gas los, anders was remmen noodzakelijk (nu is benzine bespaard door het gas los te laten en uit te rollen). Let op: o Verkeerslichten. Rood betekent gas loslaten en uitrollen. o Bochten. Dender niet op een bocht af om vlak ervoor te remmen en vervolgens weer gas te moeten geven om snelheid te maken. Rol op de bocht af, en rem niet. o Verkeersborden geven aan wat te verwachten, pas de rijstijl daarbij aan. o Knipperlichten geven aan wat een ander gaat doel, pas de rijstijl daarop aan. o Langzaam verkeer. Iemand verdwaald? Iemand gaat manoeuvreren? Laat het gas los, anders moet later worden geremd. o Race idioten dwingen opzij te gaan. Negeer, ga opzij maar maak nooit extra snelheid om ze voor te blijven. Lach ze hard uit bij het tankstation. o Remlichten betekenen bijna altijd het gas los te laten. 2. Als verkeer van rechts voorrang heeft, kijk dan ver vooruit. Probeer door de bocht of over de stoep te kijken: De auto in het eerste plaatje kijkt ver van tevoren, over de stoep, en kan het verkeer voortijdig zien aankomen. Hij/zij kan doorrijden als er geen verkeer van rechts komt, of staat op tijd stil (van tevoren gas loslaten!) om eventueel voorrang te verlenen. Wie te laat kijkt moet hard remmen en kan niet met een gelijkmatig tempo doorrijden. Vóór de afslag kijken betekent harder rijden, sneller reageren en een constant tempo aanhouden en zo benzine besparen! 3. Probeer door een bocht te kijken om te zien wat er aan komt. Wie pas in de bocht een obstakel ziet kan niet op tijd reageren. Wie het eventuele gevaar ziet aankomen kan gas loslaten of juist het constante tempo aanhouden. Stuur de ideale lijn om zo harder door de bocht te gaan zonder onnodige slijtage of onnodig gas geven om na remmen weer op gang te komen.
De eerste bestuurder kijkt vooruit (groene stippellijn), weet wat te verwachten en handelt daar naar. De tweede bestuurder ziet pas wat zicht in de bocht bevind als het bijna te laat is. 4. In de file is het zaak te blijven rollen. Steeds remmen en dan weer optrekken kost veel meer brandstof dan langzaam voortsukkellen. Doorrollen bespaart benzine en is beter voor de auto. Bovendien blijft het achteropkomende verkeer ook rollen en bespaart het benzine voor een hele rij auto's! Vooral vrachtwagenchauffeurs zijn zich dit bewust en rollen door de file, de rechter rijstrook is daarom altijd de beste om langzaam te blijven rollen. Langzamer rijden om minder benzine te verbruiken 1. Rijd kalm! Het ligt voor de hand maar werkt fantastisch. Bij korte ritten (tot ongeveer één uur) is het tijdsverschil ten opzichte van de snelheid klein. Blijf binnen de maximumsnelheid. De gevolgen: snelheid (KM/u) extra verbruik extra vervuiling extra lawaai remafstand (meter) 80 basis basis basis basis 100 21% 19% 33% 66.7 120 35% 48% 56% 84.0 130 42% 54% 70% 103.0 140 48% 58% 81% 124.2 2. Bron: Novem B.V. (december 1993) 3. Dit tabel geldt zeker niet voor alle auto's. Een auto rijdt het zuinigst bij die snelheid waarbij de motor (in de hoogste versnelling) het mooist loopt. Een driecylinder Suzuki verbruikt bij 90 KM/u ongeveer 1:19 maar bij 110 KM/u slechts 1:22. Ook een experiment met een Fiat Cinquecento Sporting leerde dat deze auto bij 110 KM/u ongeveer 1:17 rijdt en bij 130 KM/u nog maar 1:19. Het kan de moeite waard zijn hiermee te experimenteren. Uiteraard zijn alle snelheden waarbij de motor duidelijk hard moet werken niet de zuinigste. Vergelijk dit met een afstand fietsen. Door de afstand stapvoets af te leggen is de fietser zo lang onderweg dat dit te vermoeiend is. Door zo hard mogelijk te fietsen is de energie van de fietser verbruikt voordat het eindpunt bereikt is. De meest economische snelheid ligt daar tussenin en hoeft zeker niet altijd de laagste snelheid te zijn. 4. Trek zo langzaam mogelijk op, maar maak andere bestuurders niet kwaad. Snel optrekken geeft een verwaarloosbaar kleine tijdwinst, maar zo'n 16% extra benzineverbruik. Bovendien betekent het extra slijtage voor banden en overbrenging. 5. Rijd geen korte stukjes in de file maar trek pas op als een afstand van vele meters is te overbruggen.
6. Maak geen extra snelheid bergopwaarts. Dit kost zeer veel benzine omdat de motor nu ook de zwaartekracht moet overwinnen. Wacht tot de top van de berg/heuvel is bereiken en geef dan extra gas. Of nog beter: 7. Rol uit, bergafwaarts. Maar pas op voor de gevaren. Zet nooit de motor af! Let op het wegvallen van de weerstand van de versnellingsbak en houd rekening met de kracht die eventueel op de remmen vrij gaat komen. Alleen voor fanatiekelingen 1. Rijd langzaam, maar raak niets. Te langzaam rijden is gevaarlijk. De gemiddelde weggebruiker weet de snelheid van een vrachtauto in te schatten, maar zal schikken als een gemiddelde personenauto 80 rijd. Een manier is achter een vrachtauto te blijven om zo veilig langzaam te rijden. 2. Zet de lichten uit bij daglicht, hieraan kleven ook veel gevaren. Zet in ieder geval wél de lichten aan bij slecht weer en lage zon. 3. Verlies geen snelheid, het kost benzine het weer op te bouwen. Door niet te remmen voor een bocht, is het daarna niet nodig gas te geven om weer op snelheid te komen. Om dit te bereiken bestaan twee mogelijkheden: laat het gas ver voor de bocht los, dan is in ieder geval geen benzine verbruikt om snelheid op te bouwen. De andere manier is de ideale lijn te sturen en zo snel maar veilig door de bocht te gaan: Bron. Ivo, Novem, Milieu Centraal