Komatsu PC 138US-8 Binnendraaier op rubber 1
De andere binnendraaier in deze Multitest is de jongste machine van Komatsu: de PC138US-8. De machine volgt de US-2 op en is op alle facetten aangepast en veranderd. Meer kracht en hogere capaciteiten waren het uitgangspunt. De gunstige compacte vormen zijn bewaard gebleven. Buro Andersom: Theo Egberts Redactie BouwMachines: Peter Tomberg De test van de nieuwste Komatsu in dit segment speelt zich af op het terrein van Vink in Barneveld. Vink is een grootverbruiker van Komatsu materieel en heeft zo n 120 machines van dit merk in actie. De testmachine is er eentje uit de demovloot van Bia en beschikt over de zogeheten Biaspecificatie: complete verlichting, road-liners rubberblokken, monogiek en een voorbereiding op alle mogelijke functies. De machine is standaard uitgerust met een dozerblad. Dit model, de PC138US-8 is de opvolger van de PC138US-2 en is sinds anderhalf jaar op de markt. rupsen Stille rupsen Meest in het oogspringend aan de nieuwe Komatsu is de nadrukkelijke en vriendelijke ronde vorm die wordt versterkt door de schuifdeur die ook licht gebogen is. Daarbij is de PC138US-8 uitgerust met 500 mm road-liners, een stalen rupsketting die is voorzien van rubbergecoate blokken. Ze zijn stabieler dan rubber tracks omdat ze amper doorbuigen, vertelt accountmanager Bart Radema. Daarbij beschermen ze de ondergrond en maken ze het rijden stiller. Ze gaan ook langer mee, want je kunt de blokken individueel en daardoor vooral goedkoper vervangen. De ketting zelf is identiek aan die van een stalen rups. Je kunt dus ook zonder problemen stalen platen monteren. In vergelijking tot Nederland is de vraag naar binnendraaiers in België duidelijk gestegen. We zien vooral een inzet in drukke gebieden waarbij elke centimeter telt, licht demonstratie- en testmachinist Johnny van de Voorde toe. Van de Voorde demonstreert vrijwel het gehele Komatsuprogramma en vindt de PC138US-8 één van de fijnste graafmachines uit de eigen lijn. Alles is precies goed op elkaar afgestemd, is zijn ervaring. De kracht, de werksnelheid, de souplesse, je draait er zo mee weg. Een verklaring hiervoor ligt in de verbetering ten opzichte 2
Dankzij de schuifdeur komen alle voordelen van de binnendraaier nog meer tot hun recht, want het openen en sluiten gaat soepel en veilig. Het TFT-scherm biedt veel informatie, is makkelijk te bedienen en werkt ook als achterzichtmonitor (de kabels links zijn tijdelijk voor demo apparatuur). Rond, sierlijk en compact, de nieuwe binnendraaier van Komatsu is een opvallende verschijning met goede prestaties. van het vorige model. De PC138US-8 is voorzien van een nieuwe TIER IIIA 4-cilindermotor van Komatsu en volledig vernieuwde elektronica. De aansturing is anders, het koppel wordt beter opgenomen en de motor loopt gelijkmatiger over het gehele bereik. Ook de styling is aangepast. De vernieuwde cabine is voorzien van een nieuw interieur met groot TFT kleurendisplay. De werkverlichting telt standaard 4 lampen op het dak, 2 stuks op de giek en nog enkele rondom. De regenkap van polycarbonaat is eveneens af-fabriek aanwezig. Onderhuids zorgen een nieuwe hydraulische pomp en verdeelblok voor een stillere en snellere werking van de machine. Het extra motorvermogen en een additionele 800 kg werkgewicht bieden een grotere stabiliteit en hogere prestaties. Via Komtrax is op afstand via GPS de werking en functionaliteit van de machine nauwkeurig te volgen en te optimaliseren. Voordat Johnny zijn kunsten gaat etaleren, bekijken we eerst de vernieuwingen in de cabine. De schuifdeur opent en sluit bijzonder gemakkelijk en is voorzien van een te openen schuifruitje. Wie liever de airco het binnenklimaat laat regelen, kiest hiervoor eenvoudig de gewenste tempera- 3
De road-liners bieden veel comfort en stabiliteit, maken minder lawaai en zijn gemakkelijk per blok te vervangen. De road-liners zijn slechts 500 mm en daardoor piept de bovenwagen met zijn verzwaarde contragewicht net een stukje buiten de contouren. Indrukwekkend is de oplossing die Komatsu gevonden heeft om alle techniek een plaatsje te geven in deze compacte machine. Komatsu testteam: Bart Radema (l.) van Bia Komatsu Zutphen en demonstrateur Johnny van de Voorde van Bia Komatsu uit Overijse. tuur op het toetsenbord onder het grote TFT-scherm. Alle drukknoppen maken gebruik van slimme folietechniek dat ongevoelig is voor stof en eventueel vocht. De functieknoppen voor werkstanden zijn onder de rechter armleuning geplaatst en daardoor iets minder goed te zien en te bedienen. Links naast de stoel treffen we de stof- en spatwaterdichte radio(bediening), een bekerhouder en een asbakje. Onbelemmerd zicht Net als bij de meeste binnendraaiers is ook in de Komatsu amper ruimte voor een koelbox achter de stoel. De testmachine is voorzien van een mechanisch geveerde zetel, al behoort luchtvering tot de huidige standaard levering. Het zicht rondom is prima, de stijlen en traversen aan cabinevoorzijde zijn slank. Een groot raam aan giekzijde biedt eveneens onbelemmerd zicht. De binnenbekleding van plafond en wanden voelt solide en degelijk aan. De joysticks met meervoudige posities en proportionele drukregeling bieden een flexibele controle over alle hoofden extra functies. Datzelfde controlegemak treffen we ook aan bij het grote TFT-scherm. Het display toont alles wat je als machinist wilt zien en instellen, kent weinig tot geen reflectie en is goed afleesbaar. Het beeldscherm doet tevens dienst als monitor voor de standaard achterzichtcamera. Het omschakelen gaat handmatig. Het is goed te zien dat demonstrateur Johnny van de Voorde zich thuis voelt op deze Komatsu PC138US-8. Alle bewegingen zijn in één keer raak en hij weet goed hoe je het beste uit de machine haalt. Bij het vrachtwagen laden hebben we twee baktypen gebruikt. De ruime 800 liter bak van Bia en de 630 liter bak van Vink. Na het doorrekenen blijkt de Komatsu met deze ondergrond het best te presteren met de eigen bak. Soepel werkend komt Johnny tot 570 ton per uur en dat is de op een na hoogste opbrengst in deze Multitest. Mede door het lagere machinegewicht (het is de op een na lichtste van het vijftal) resteert er een prima 36,88 ton per ton machinegewicht. Bij het sleufgraven is de slotenbak van Bia geen geschikte optie. De geleende tandenbak van Vink biedt uitkomst, maar ook deze heeft het knap lastig met de opvallend zware 4
In de compacte binnendraaier is het zaak om nog slimmer te monteren. Linksboven de elektrische bediening van de brandstofpomp om de tank te vullen. De nieuwe ECOT3 motor van Komatsu voldoet aan de TIER IIIA norm en levert 72 kw (96,6 pk) bij 2.200 toeren. en lastig lossende ondergrond. Hier komen de capaciteit en de mogelijkheden van de Komatsu duidelijk minder goed tot hun recht. De kuub per uur en per ton machinegewicht zijn daarom niet maatgevend voor de werkelijke prestaties. Wel indrukwekkend is de oplossing die Komatsu gevonden heeft om alle techniek een plaatsje te geven in deze compacte machine. Onder de entree treffen we een rondlopend serviceluikje dat toegang biedt tot een gereedschapsruimte voor vetspuit en de slang van de brandstofpomp. Achter een andere deur treffen we het slim ingebouwde verdeelblok waarvan tevens de achterzijde bereikbaar is. Het elektrisch bediende vulsysteem van de brandstoftank is voorzien van een automatische afslag als de tank vol is. In de serviceruimte rechtsachter vinden we de pomp, het motoroliefilter dat buiten de motorruimte is geplaatst om schoon en makkelijk vervangen te kunnen worden. Technische gegevens Komatsu PC138US-8 Motor Merk en type Komatsu SAA4D95LE-5 Cilinders en inhoud vier, 3,26 liter Max. vermogen 72 kw/96,6 pk bij toeren 2200 Max. koppel 280 Nm bij toeren 1600 Koeling vloeistof Plaatsing motor dwars achterin Aandrijving Tweetraps-hydraulisch met axiale plunjermotoren; rijsnelheden van 0-2,9 km/h en van 0-5,1 km/h. Hydraulisch systeem Axiale zuigerpompen met variabele opbrengst tot 242 liter/min; werkdruk 355 bar (36 MPa); Graafkracht: 72 kn (ISO), Opbreekkracht testmachine: 88 kn (ISO). Axiale plunjermotor op de zwenk: max. 11 omw./min. Elektrisch systeem 24 V, dynamo 60 A, startmotor 4,5 kw, twee 12 V accu s van elk 72 Ah. Gewicht Wielbasis Lengte onderstel Spoorbreedte Vrije hoogte onder contragewicht Bodemvrijheid Hoogte 15,46 ton 2880 mm 3610 mm 1990 mm 900 mm 395 mm 2815 mm Geluid LwA 100 LpA 72 Inhoud reservoirs Brandstoftank Hydraulisch systeem Motorolie 195 liter 75,7 liter 11 liter Graafproef 18,83 m 3 in 408 s = 166,12 m 3 /h = 10,75 ton/h per ton machinegewicht Laadproef 11,72 ton in 74 s = 570,16 ton/h = 36,88 ton/h per ton machinegewicht Informatie www.bia-bv.nl 5