! " "" "#$%&$'%%( "$"

!" #$ % &"'(%(&))( *+)$#%$,-,#$ / 01 #) ( 2,,0 20!" #$ % &"'(%(&))( *+)$#%$,-,0#$ 1/!"()% )))1" )%))#, "# *+)))#) 3(&))))$ % (!)% )))3(&))))$ % 4 ( 4!)% )))'" #$ % &"3(&))))$ %! " "" "#$%&$'%%( "$" ' "" "#$%&$'%%( '$" ) 5#%)" " 4 6) ) * "" "#$%&$'%%( )$" 4 7) )) 4 4 6 "" 4 44 + "&"" 44 + "" "#$%&$'%%( +$" 8) 6") 4 (#$ 9%# 4 #, "" "#$%&$'%%( #$" ) :))# & "% -'%%+ &$" 1 ) 1 / "" "#$%&$'%%( $" ) %) 4 ); 9% <# Veiligheidsrichtlijnen deel C, Inhoudsopgave, versie 15 juni 2009

! 0 1 2 "" "#$%&$'%%( 0$" 0 ) 0 0 6#))$ 0 04 =) 0 ( 1 2 '" "#$%&$'%%( ($" ) 6#))$ 4 > "$ )?)$ )$(" 4 "% "" "#$%&$'%%( "%$" ) " "" )% "#$%&$'%%( ""$" ) <(") "%) 4 6)( " @%##" ) "%) 0 "' "" "#$%&$'%%( "'$" ) @%#; 4 +#" 4 ") 3 "" "#$%&$'%%( ")$" 4 ) 4 4 + "; 4 "+ "" "#$%&$'%%( "+$", ) 6#))( "# 12 "" "#$%&$'%%( "#$" ) &)%))$ 4 &)$% 4 "& 42 "" "#$%&$'%%( "&$" 1 ) 1 1?$ 1 14 @%##" 1 " "" "#$%&$'%%( "$" ) @%##" 4 A"#) "0 "" "#$%&$'%%( "0$" "( 1 "% -'%%+ "($" ) B) 4 + Veiligheidsrichtlijnen deel C, Inhoudsopgave, versie 15 juni 2009

! '% 1 "" "#$%&$'%%( '%$" ) @ '" 3 2 "% -'%%+ '"$" ) =) Veiligheidsrichtlijnen deel C, Inhoudsopgave, versie 15 juni 2009 4

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eiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 1, versie 11 (15 juni 2009)

$&) %$ %*37 *+ "(%)? &)( *+"( % )# $( )%) "" $#) #) &( )( $ " " ")"#)#%)) 6253 9 *+ "(&( ) #)$ % 8 % )) & $" % )# %)" " ) ) 8 4% ) ) ) )) ))6% )$" % )#")) 9& ))% $" 2 = &( #)%& *+ "( %) ) ) "( ) ))&(%% @#)$) &()%))' $&% ))) % % ")9 *+"(&,),)# %&%)9 )&"( # %$7 # 6 )!%%% ;?( #) $ #(" & %# ( &" ) ))) )),%$(#) ))))%)#)%! I %) GG & $ $)) %))' I %G)# ( % %) 6 27 2 * %%% ; 9$) J3,&$6%K*37795 2#2020,#,$")& 4 Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 1, versie 11 (15 juni 2009)

' '" / 8 %&"($%)" "" )#! A))" "! ' )" "' 4 )()" "' &(%)" " 8#)%#)#))6%$ ))" "$)# 8#)4%$)## '' 8 ''" 9 : 6 &( ), &( % $ %) #%) $&(! I %)) 2 I 4 4 Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 2, versie 11 (15 juni 2009)

I $ 4 93 *) )3) 3%#)#%) ), %$( ),$,,",3)%3%,,9) % $( $# ) ) 9 *+ "(&( ) #$ # %) ")" " %)&#) ''' 47 I K,)" "&() % $ %) #%)%))$# $&(! L "!,) %%, %)#%) I ; 4 ))!,) %% %) #%) %),#%)%) I 4 9@9@" "! % %,) " #,% %) #%) %), #%) %) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 2, versie 11 (15 juni 2009)

dicht open dicht open dicht 4 '') 8 5()" "&()), ") % $%)#%) $&(! I # $" "! %) $ % &))" " maaiveld LICHTINVAL Wand bakconstructie GELUIDABSORBERENDE ROOSTERS I " "!" "%)#)" ))) ))$#9" " )) As rijksweg luifelconstructie maaiveld ''+ < M(%)" "&(#,") %$%) #%) $&(! I #%)!#%)" "))$ Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 2, versie 11 (15 juni 2009) 4

maaiveld Wand 4 As rijksweg As rijksweg I %) & ) "! %), ) #, & ") ))$# As rijksweg As rijksweg geluidscherm maaiveld ') ')"?" "!?))$ %! +$)! 9)$ %!! =! <#! 6! :) %, #)),$ %)#%) )$ %% " $ $%%?)$(",") )$ %,# %,%"" %&(#) %% )$))$# )%$()$ % ) K #"# ) ) )%" ), $ %, % &)##&(#) 9" " ) &) %) #,L ",))#%) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 2, versie 11 (15 juni 2009)

3! % )%, %, $ % ((#))% ')' 1 A*<!?%!?)!?%)! +! +#! >! >! *%! "! "%)! 3%! A% *$; <"" M ( &) #"# -)$ %#("( (% F ) # #" %(& ) F )% $, % " "&% #$$" " ); $/? ))%) 9 "% ")) %) %) "", # %), % $% $( ) %() % ))#) ), ) 9 D"E " $ )% )N ) "" ) 2 $, )) ") &( ) " %$( #! $) 2))%&(#&) # $% ) % )", $ ( )( # ; # $" )#" " % GG ) $( " $)"E%)) $( $ "%) ( )$ % ) %(%# &&( ") *)) ))%) 9%)#)) ) )#$ " " #"))" "%) " 3 ))%) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 2, versie 11 (15 juni 2009)

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 2, versie 11 (15 juni 2009) 1

) * )" * 9&"($"))$$)7) )&( %())%($( )$9& )$" % )#" 8 ) % & ) ))$$)$" ) )"#" " )) 3)))! ) ") 1 ; $")) $0 9" ))! $) " #) 0 $ $ ) 1 7))! $) $%) " " 4 " ) $$() ## "#$( 8#&#()"%#" ")) % 9 # $) $$ "(! ))"#" ))"$$,$$$)#! I $) ' I "&) ' I $$ #) 0' I $ ' I &)$) 1 9) $(%) ) $$ " "&(%$# $! I )&) ' I ") 1' Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 3, versie 11 (15 juni 2009) 4

I $); ' I $"))$ 0 9))$$$"" "))@%#&% ) $)%)"( ")) @%)$" %(% #"" )' 6#)#"#)";&( )$ )%# ""#"%)) ) #&($%! " #$ % 6 $ )) ; % )$" $# ))"" 9 ;, $( "())", " & '# 4 8 $" #% )# & & '# """L &()) $ ( ) *+,& 8 "; % )$" ));%)$" %$ - )/*' ' ) /* ) %* 1 $ "E%$% 0 )* Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 3, versie 11 (15 juni 2009) 4

' )1* $ &(&" " -2 3 & 1 0 &)$$$()%)$" & 4 9" "&) $$() ## %)$" & 5 ;%)"#)$( 6 )) 3 @ )"", "; $ # %#& %$%),) 3" " )("&()%$% $ " )) )## $), ++6 4 " " 4 )")# 8 % ) & )$" %)$(&)&"" @%))$ )( ) $( $) $ $ #)) $$()%)$"7)#%$( "" ) )# ( ) )$ &)$%%)$" "" $"() $ &) #) % %& " "&) $$() ## %)$" $"()") ##%%& Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 3, versie 11 (15 juni 2009) 44

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 3, versie 11 (15 juni 2009) 4

+ +" 9 )#%)%#! I %) %)' I )%)' I )$ )%) B %) % %# ) *"( @%# %)*@, )$"$)(E*)%) )$ )%) % %# " $ 3)%# 9 %# )% % %)%# % ) )$ ")%%&$() +'?( %# ) %) "# %&) 9)) #%)) #)))?( ))$)$ &)( ) " )& ( $) 9$)$( )),$() - $ 4 ) &)(%%)( C - 78 - M)&") ) 8* 1 - - 9 - : ;<4// ;<//// $3)%#,87?B11040,+*@3,>$ 1 $#)$)&")%%&*@, 88,), #) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 4, versie 11 (15 juni 2009)

A%)%# ) +) 2 1 8 $ ") )?%,, 8 %() %") )% ) ") $ ;, ))" "" ))(?%,4 ( == ) / - * ' ( & %") ), %) $ & ;#&"; )( )F )#?%,, 0?( &(#$ )%) %) "? & GG ()%)& %) " )$ )%);#88)%) 9($OO $ &( $ =)()( $ #&) $ #) ) $%)))) ) $ #?%, & >$?: @ 1//A K )()# 9 &(&( ( Een te bouwen wegtunnelbuis met een tunnellengte van meer dan 250 m heeft, voor een doelmatige doorgang voor wegvoertuigen, een vloer met een breedte van ten minste 7 m *))? %$,0! >@ B > @);- * Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 4, versie 11 (15 juni 2009)

++ 4 %# )$$# ( $) F) M $() :)# %))$ (%),&$%)) 9$ () $# # %# 2+':2=>? 3);# @%# 2 2 2 P2 02 %) 4, 4, %) )%) 4, 4, ( )%) 4, 4, ( )$ )%) 4, 4, 8 )$ )%) 4,, 88 8 %() *@) )" " $(" % &%))$4 2+):@2 3);# @%# 2 2 2 P2 02 12 B,,1 %) %) *),1 %) )$ )%)888,1,1, 1 & C:! #1 "% %)) " ) )) $ 9 )* ( 8 ) $( ) ))),Q # $ % )) )%( F)Q*))? %$,1 M!*@ 8889%#4, $3)%#,87?B11040,+*@3,>$ Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 4, versie 11 (15 juni 2009) 4

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 4, versie 11 (15 juni 2009)

#, #" / 5&)$("& )%#$(" & ""# )&),%$( ) ;)#$(",%("$ ))%$M$ %$ ) # ) " $") $"G &( $( $)())?( %)) $) $$ ) & $("" %)) %) )() ) )&) 9 ), #$ % " F# ) )$ $("&($#$( ( & )$")#)()$,)) )$()$() #' A 9 " )$ %&) C &), ; &( ) # &) ",&( ) # &) $,%,? %$ 4?%, ' B ' ) ' D* 6$ ) &" F )$ $)$($) )#$(;# 2#":6B 22,C,5D,,D,58,156D,D,58,1,6,E, 1/**9/*!,49/* 62 PF#4( PF#1( PF#( D2 32 4 D$ 1$ 2 5 $ R ) 5 5 $R$# ) ) B$ 5 ) 5 ) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 5, versie 11 (15 juni 2009)

6$)&"$(;#,%)##) " ;%)# %)" " 2#':62 1,5-EF!, D65@//9 1,5-E 3/9/@,,D 1,5-E 4 D$ Functies Verkeersgeleiding bediening functies, behalve Besturing Alle overige Vluchten Brandbestrijding Toelichting en brandbestrijding bewaking en vluchten Systemen Tunnelverlichting X X Bij normaal bedrijf deels kritisch en deels niet-kritisch, zie hoofdstuk 6 Overige verlichting X Pompinstallaties ca X Incl ventilatie pompenruimte Tunnelventilatie X X X In calamiteitenbedrijf moet tunnelventilatie aan betrouwbaarheidseisen voldoen, zie hoofdstuk 12 Vluchtwegventilatie X Meet- en X detectiesystemen Verkeerssignalering X Verkeersdetectie X (SDS,SOS) Slagbomen X Overige X verkeersvoorz Brandblussysteem X Inclusief verwarmingssystemen Communicatiesystemen X Gebouwverl-verw X Gebouwbewaking X Besturing, bediening X Inclusief transmissiesystemen Vluchtwegverlichting X Volgens veiligheidsnorm Evacuatieverlichting X Geluidsbakens X Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 5, versie 11 (15 juni 2009)

& &" / 9 $ """ #" ) )" "* $ &("")%("9") "%)$" ") ) ) " " )! I %$)) $($(%)" " ' I ( " " & " %))$ #' I ( &" )$")%%&$() 9"))()" "%%# B7 $)D ") ))E4 9")%%##)$!)# ) * E& 4 9")&)&(#)$ %%$($$ "# 9 ") " &( #)$ % $"G&"&)($ $ &()")$)%$ & 1 Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 6, versie 10 (januari 2004) 1

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 6, versie 10 (januari 2004) 1

/ " / 8 % D;E! &) $)&( L, #) %)## ) % ) " " 2 # $ )& ; % #)#! %), );, % ## )$ ") %%&$() =) ) #) $) )(,& $",%))"")) $ 9$)&($# ' & )( $&# ) $( ),0 4 # <)) ))#))M@?&#$ 60-60- B I 0-) *F I 0- ) 60-*F I 9 0-F I F60- - ) G * 60- ) 4// *?( #) M@? # )) M@? 9? $$()) )&)%$$ % M@? "" )) # 4 %)Q%)# H ) *- )I# 4H* 9 $() &( & $, # )) " #, %) ) * 3 2, Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 7, versie 11 (15 juni 2009)

) @#);%)#% 6#) #) ; # %)#F#&%)) F#$(&()) ' 9 9 1 9 ) )) $( $ $ & # 9 "#" ) $ # 4 # ' $ 9 # ) ##))) 0 ) A 1 * 0 : # 1 F A 8 ; $ & ))& $$ % )#&% ) F# $ & $&%( 9 ) * J 0 6# % F # ##, %)$" )*9 99 - + 9% )$))4 4 " )$ 9 ) 1/ 1 * 9% )$)) 4 " )$ K 0 L ' Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 7, versie 11 (15 juni 2009)

& @9: & 9: @! )//M* -; ###%$#%) 9 @ ")2$ ") $( $( ) ) & 9 ")& ) )(#$)8 ")2$ ") GG $ &&&(& @ ")2$ ")$($)GG $ & & 9 ")2$ ") & ))( $ - ) * " )*" ) F *- 4 6 ); % % )$"?( ) % F ##,4?( ) % F ## 4// ) * 0 9 /// 0 / 1 ) * - ) * 9 #" % )" $ & C " 9 &))( %)" ## #" ")% ) ( ) )$ F#)## Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 7, versie 11 (15 juni 2009) 4

1 3 &)( "# # $)$ &( $ " 8 $ *?@" ( )) %)$" 0 6 ) )( ) )" " $# )()# %) )( % ) F ) * #! 6 " " )! I %)' I 1 4 ' I $( )R 4 // M 1 )N 1 9 *: )C,* 9"#"##% 4 # &( < ## #?( "#" %$)N##GG? 1 9 - ## )"&()$ & 6 9 F 4 ## ##)"&()$ & 6 9 7"## $( ##$) ) ) 9< # % )# 9 ))$&( 1 @ " " ) )( %&)))) " ## Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 7, versie 11 (15 juni 2009)

?( # " ## " % #)&@ ## " " $( ) $ B $ ) $) " ) GG % ) $("## ) ) * ) * 0?("##"%#)&@ ##() " %() "## F ) * C @ $ $( ")( # $ & 2 ##, ## #&" $ $ ' F# $ &$<% ) 9 4/+ & 4 9##%)#&) - )* 4 9##&))()"&(2 ) ",)# F ) * Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 7, versie 11 (15 juni 2009)

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 7, versie 11 (15 juni 2009) 1

0 1 2 0" / @ ")" "% $" ))()) $ ( ) % "" )) &( )()" "$") %)&D&)E)()@#$ & $( %%)))" " (% ()&% $") $( " " $(& M )$ ")$() 0' 2 B $( %%) )) " " $" ) :))# $( $") ) #C)) % $ ) *37 9 # () $( "4 +$ %?( #%)%($# ))" ")%" $( ) BB 1 $# $(& $)"$ # $($,) $( %$ % 1 $($ *))? %$,# ;$3: L ;$3: LL M5/ - ) * C ) * ) * =%))%#$")$( %%)))" " - ) * 4/ LL M5/ M/1/ );- 44* )* ) 9 3 0O; C* 4?("),$(#)$"),)# $)% &%$" ) * Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 8, versie 11 (15 juni 2009) 0

C 9 ) *?(,$(#)$"),)$ " "%)%)%$" 0 ) * - F )3 *! B ' $$$()$" - A/? 0) @ 1?") &(! :%))! #%$)' $ $ $(" "' " #' # $$% 8%))! ####;&))$)' #&$ 6 & $ - // +F - )* " - - // + & ' ) *' - - 9 )* )* Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 8, versie 11 (15 juni 2009) 0

' C ' ) 4/ +* F 2 6 F C ' 2! ' )* 3 % $) &() ) #" $" " D> ) #" "" )E, " 0"*1,#$0 B I 14/ +F I ) *F I ; B F I B ) * Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 8, versie 11 (15 juni 2009) 04

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 8, versie 11 (15 juni 2009) 0

( 1 2 (" / )$")%%&$() (' 2 8 $%) $ ) &( )" # $%)! I 6 ""##,, ")& I 5$ %"")$ %$(?(,%$%$,$ )&()"# $%)S& %$)! I I 6 "" ##,, ") & " ";&++6 I 5$ %"" - 4// )- %* 4 8 "%$ $ ))" % $("%$%$; % )$" $%) $) ))#"$) ' B I ' C ' ' L: I ' )* 2 ' 6 & ) / %%%* B I -' I ( I - I 0)D * I &B 8 Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 9, versie 21 (15 juni 2009)

() E2 $ ))%)!, 8 $"$ # ))%##( ($, )B$ ))$%)$ ) 5()## )# @#$)"%))$)" # %) ) " $ ))%%#))! I @&"(# #,& & #&"( $ I $#)))#,) D))%E%#L ) I %&) )(,&% " ), " )#%() I "), "" )$ %"" I $ %$)$ ) I $"$)$ ) I %# & &(), $( ;, ("")$($ 1 9)$ ) "! I "' I )))=6='=6=)$)' I )$' I )) 8, &)(, $( $) 2 $ ) " )OO)) 9)$($! I ")"# ' I %##)%"% ")(' I " )) "(' I "))"' I I $$ ##' )&) )$) ")) ) +() ##D + ED?"$## +BE9&$"$,)%#,#()$ @$ %) )$)9)%D$) E, )$#) ))#! #"$()$ $( ")$ ; )#DE Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 9, versie 21 (15 juni 2009)

(+ 1 2 2 De bediening en besturing van de tunnelinstallaties bij calamiteiten kan niet los worden gezien van de wijze van afhandeling van incidenten door de tunneloperator (wegverkeersleider), de weginspecteur en de hulpdiensten Dit wordt voor elke tunnel vastgelegd in een Veiligheidsbeheersplan In deze paragraaf worden richtlijnen gegeven voor de bediening en besturing bij calamiteiten In de bijlage zijn voorbeelden en toelichtingen opgenomen Onder meer is daarin een schematische weergave opgenomen van de afhandeling van een incident in het besturingssysteem 0 8 $ ); L ) " )$(&()! 7$;" +$(&"! 3 :' P? K 8 $ ); &) % )#), $( "*$2 )"% )! "%))$)' ")"$ ## "' 6 "$ "" $ ); &) % )#), $( " 32 ) " % )! "&)$(7$;"' 9 ) " $) $ & ' )) $ ""' <#$$ "$$ ; $)#)' %## ## ") " &' &) #" $ );&)%)#),$()" 32 " % ) ) "#" 6 % & " " $( # ") ' B == F Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 9, versie 21 (15 juni 2009) 4

3 :' F? 0 )* 4?( ""#%)#" #"$ );)&(& % == B ) * F 0 ) "*F??( & "$($#"$") %))%) &(# )"$ %$"&(% ")(# 9# $" )( $$;%&) 3,% GG)+$( % )" (") # +# %&) &( 6 " +$( $ ()) ) "%&)&( L 0 %5 ) * 9 # $( # GG ") $" )( # " $$ D E, % GG ) +$( % )" %5 ) * 9#, $()"+$(,$" )(#"$$D E,% GG ) +$( " % )" %5 ) 1* 1 9# &( )&" () " ; )#"E %)" Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 9, versie 21 (15 juni 2009)

3 :'? )* 6 ) %&)% )#"% ),#, ))(&( 3 :'? 0 L 8 8 Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 9, versie 21 (15 juni 2009)

"% "%" / )$")%%&$() %)$"! I $( & "' I %&))%' I $( ")$ %) $ ' I "; %( 6$ %&)%) +*@3"(%# %)# $"1 1 1: Q : : == : /// R // == ) * == : #//R4// == K QQ: 4// 4 9)(,$ ) ",OO)) H# 9 ) # &"$ &( ' $() &"$#) ( 5&C&%) # :<7 : # <% 7 ##; #) ) $($ ( (&) $( #", ) ( C+3 C+3 "%' ""&( %$(") " %#$ 1 ""&($("; Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 10, versie 11 (15 juni 2009)

"")%#%)$ & 0 & Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 10, versie 11 (15 juni 2009)

"" """ / )$")%%&$() 9 & )) "%) %(&%# &% )#("%$&)! I 9)" "' I 9)()$' I 9 )(' I 9%&)""' I $&( ' I 9)%)&%)")%") 9 ) "&) % ) ";& *? ""'! < 4?(&(%)" "& " $ )$()), &(,$ )),()), 6 ($ & (")) $ # ()), Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

8 $( $ %() & "( "%) $()" " &# &#) ) #) 1 8)()" " )))&( 8 9 ) " $# "; "))*%,9&") &(,"*))? %$ De loopafstand tussen een punt op de rijbaanvloer en ten minste een toegang van het rookcompartiment is ten hoogste 150 m Deze afstand wordt gemeten over een route die uitsluitend voert over vloeren, trappen of hellingbanen zonder dat deuren worden gepasseerd die met een sleutel moeten worden geopend [ ] De afstand tussen twee toegangen is ten hoogste 250 m);- 44 45 * "") 2 0 5) #% & )) " & $8 #$))# 3)( % "( )( "$#' % & () &( ) )"( #) ; >C @ 1 //4)3 $ ( 6 O - ( 3(* *) )$ " #)@ #))( ", )) $ &#GG)),)%)# ""+ 6?(%# "%) )# )$ "%) 9 "") " )) &( ") "$ 4 4 "%)$(&( Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

& " 9 $ "%) ) &( # #$ # )$ $",%$( )%) $ $"" ##) ) %$ % ( )) $, &(, ( ))),&*))? %$,44 %) "%)% $ )($, ( ), &*))? %$, 41 B " )&) ", "%)# %)$)! I M) ) ) "") I "$ ))$$ I "%) ")&) & $( "%) %))$ I 9)) # )) "&$ )( )? %$ I? )) " # %&) &(9# ))) &( %&( #)( %) 8 " &#&&"#) $ I 9 "%)) # 9#)) $) $)$ # "%)&() I 8##)$ %%&),$ ",& "%)&"$&( &-en rookvrije vluchtroute naar het aansluitende terrein en vandaar naar de openbare weg zonder dat deuren worden gepasseerd die met een sleutel moeten worden geopend (Bb, afd 218, art 2154 voor nieuwbouw en art 2161 voor bestaande bouw) 1 @# ) "%) ) % 9)## A))) % $ )$ )!1)##%))# 0 @#) ## $ " %) ) # 5) #) " $ )) )$ )!1 9 # " $ & # &( &) 8 ## %) # )4 @#) ## (, & " () "%) $$ %)& #) # & %)? %$ A "%)&() Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009) 4

9") %$($( 2)"! @# "%)")$$) F @# "%)))() $$,! %)F* 80 te hebben?#q&()" 8 %$( ")! @# "%) ") $$ ), F @# "%)))() $$,! %)F* 40 te hebben?#q&()"?1#q&()" "%) " 4 9 "%) ( % ), &) ""?()$ &)# ) "%) $ $(?( )$ )) "%) $ # % $( " )) $$)%$) "&) " $ $( $ "%) )$) 4 ) ")) )$ &-BNEN 6068 M/)- /M* 9 "),$$&( ) @&(##""C"C+@>,,1* 4?( %&) $ ) % $ %)# #",))2$ 1 )) "" # A))() ) F") A))() ) F") 7"""" 4 BB04'*"98B4 Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

9()) " $( %$ % 0F &( &*))? %$, 44 $ ( ))F&(&*))? %$,41 0 8 " " &("$ )#)# %,%$%)) )#9&(")B$) $( ))%) ),%$( " # # "#" ) )# ;"$(&()" C 9 A//+ - A//+ 9$&()#, &( ",# ),,$&()# #) )# ), #" )$))( 4 " & &( 9$)(&)"# " &( 9)# )## 4 -)&(/ " $($ " %) #%) 4 =$))) " ) )! 9&"$()%$%)))#?(%()" ") "#$#"&$=7>4 ) %),%$(#" )$ &("#$) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

I 8 " ) ") " % " $ # $ 9 " & $(& # $ &( # %)# I 8 " ) 8 4 " )"$$)9 " #$"# "% )&)())%")%,# ),"$ (( Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009) 1

I 8 " %$))9 " $ ) "$ $) 9 " # $ "# " % ) &) ()) %" ) %, # ),"$ (( I ))&)&( 44 " $ " " $ # &( &)# ) $ # # # $% 9& " $ ))*A1 4 " $ " " $%$$ $($)*37" " $ $%$$ )87@ ""# / / 4?(2 "%) #") % )$" ) "") ( 8 ) (") $ & %&( " )( "%) ) ;" $ )% )< * * 41 #)&()! 87@11! 5#";$7;)7;%;) ";7357 BB100!?) )$ % S "%) ) S )"##$#) BBB040! 6)#")"B") BB1! "))) "%)( " Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

4 LL M/AA // )- M * ( LLM/AA) #1*B' 3"D31AM#:3"35//LL:3%AM SLLM/AAT ' -==' LLM/AA LL %AM "%)) &) $$&)$ &(, ) ) 40 @##%"),)"%(&) )$) 4 @ $( &( )" #, ##( )(&")))&"$&( / 2 " )$&($()$)! I 9 " #&" ))&)&( " )# I 9 ;$ $( %&) )&"$ $&( >) 9 " Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009) 0

>) &" "?) $ " $ &( $, " " #") #"), % # ) ) *A 1, $),"), "#$"BB100& ),4?)$ " ) $,) "), ) # $"# &!-:865B5 8*-,/T86 */, )% ) $6B@##6B@9 4 =4 4 9 " $ &()! I 8 ))*A1' I @# $) "#" BB 100 & ) 4') "#&( I 9 #'"),)# $) "# FF F&( I 5# )#(") & ))) ' I 9$ % ' I?)# -@<B/,&))) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

>) 49")##") Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

8) )! I I I 5%) ))*A1' %&(,)),#)$ %),$)") "#") 4$)')$)#$"$ ' 9 4 ) ) """) D$#E) @# %, ) A9") $) & ) 9&")! =) )$$ $ " " %))' 9A97#$' 9#$&( 1?) # ) $ %) ) 5$ &% # % )' )?) ",)&(% $,), $)") 9$)4 " &( #")&! "#"BB100' 9 "$(&( )) ") ' &#(" 5$ " )#))*A1'"() >) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

0?)#%") " $)") 9 $) 4 " &( #")&! %)"#("' 9-T86@ *M89/ 5$ " )#))*A1') >) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

&" )#%%"" %)) &" % " &" %) "?)%&(($# ",#%), # $, %#( ) $,%(&") " &) 1 Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009) 4

>) 19#(#%) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

/ 9 " "&( )! I 8 )()*A4' I =$)#"), " &( " &( >) 3 " GG ) "")), & ) $%)%(&! ) ", %&( #), #,$(#") 0! I 8 )% "") % # ) ") &( ))! % )%(&#( "&#( I 8)%#")$)&())" "#(,#)(&") I 9)$F&( I < $) $ )($&) %#)$ Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

>) 0 8 %$(, ( # ", # &( " ""), & $%)%(&) # & $ ""))()$() )$( >) 9;" ) "") "&( $- )#/ $&(&"$ $;"&( )( "") ( $%)%)"&) 8) ()%$# " " $A$( (&(%%)%G?) " $ " #") "BB100&) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009) 1

>) 4?) "$( " ##)# " ")) % / 2 9 " %$)&()! I 8 ))*A1' I @# $) "#" BB 100 & ) 4') "#&( I 5# )#(") & ))) ' I 9$ % ' I?)# -@<B/,&)))?)%$) ##)# " ")) % Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009)

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 11, versie 30 (15 juni 2009) 0

"' "'" / ),% %( #"#&% ( ""$ #! I ""$$ ' I ")(%))$ $($' I #))($($ @ $ ) ) $$ "(, &)"(,($)# $( $ )$")%%&$()? $( ) ))" $( & ;#"#"; - ) #*?()" " ) "" ) $( %) "&)" 4/ 0 3! 4?()" ")(&)# 2 ) * - ) 9* =$()" ") %)) # $ ; %# & &) = & %)) ( $$ )&() & Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 12, versie 11 (15 juni 2009)

B I ' F I ' F - - ' ' :' "'' 6 B ()(#" "$%)$(% )",#)%$" %% F%"$&" "#$ % ) & &" ) # 1?( # "" $ & GG") ) ) " ) # ) O 9 " ( - ) * F ' " 0 9 ' E ) 78*?( %# $) "#" ) %)! I )$' I # $ $# "% "' I %%")%' I )%))%&) )' 0 I ))#)) );%)! I #"" 4 ##' I #;,))$), $))%?) =) >; =3,02 F 4 =3,2 F 4 =3,2 F 4 =3,2 F 4 Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 12, versie 11 (15 juni 2009)

' 49/ :1 4 ' B ') * - ' /!$! M/?(#)""% $,%$&"$,$ &"?(#) )"))($&( & >0 @ //4 3-L %/:1M%:///:A 3() '* )) )" ;) $ $)0?<(F)?) A5-)0* "') 3?( ) ))# $ ; "$ ))))# )) $ ))("),), $) ")% # )) #))() &(%); "?( ) ) U ) & # %))),#) %$)%%) CE ) * ) * - *##*"; 2<A+3(,9, Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 12, versie 11 (15 juni 2009) 4

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 12, versie 11 (15 juni 2009)

") 3 ")" / )$")%%&$() @ $ ) &" #))( " "; $( " $(") $" % $ $" % " ) $, $% $% )" " Lengte gesloten deel Beheercondities Communicatie systeem verdiepte ligging geen bediening geen bewaking < 250m < 250m van 250 tot 500m > 500m geen bediening geen bewaking Bewaking Bediening Bewaking Bediening CCTV-systeem nee nee nee ja nee ja ja Bediening Toelichting Noodtelefoons nee nee nee ja ja ja ja ANWB-meldtoestellen optioneel optioneel optioneel nee Nee nee nee HF-systeem nee ja ja ja ja ja ja Bij tunnels langer dan 250m zijn hulpposten met oa noodtelefoons wettelijk verplicht 1 optioneel afhankelijk van de lengte aantonen bij lengte < 180m Luidspreker-systeem nee nee nee ja nee ja ja Objectgebonden telefoonsysteem ja ja ja ja Ja ja ja bij aanwezigheid technische ruimte Mobiele telefonie voor weggebruikers nee nee nee nee nee nee nee alleen ondersteuning providers in tunnelbuizen ")' 3 <$($ ++6 ; - 4// )- %*??(&:' )* 0 ) * )* ) * +V &) ) #) $$ $ ) &" #% )$ 1 M*))? %$,4$) ##$( ) #?%,0%&) ## Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 13, versie 11 (15 juni 2009) 4

&? 8 8 4 <$( ); L )* L )- A*F = ) * 0L$-: ) #$ %), ) )#%)&)&( #D"")E$( ' :9 ' :?: 3(B 3 ( 93(: / M B // 4/ ;&($"$) $) #,%$( % ## )(&( 1 @%) #) B3? $( $%) " "#))) 0L$-: 0L$-: - - == - 0L$-: < $()" " >; & ) ))")))")DE?( )) >;%(#"?%,, D:' D:' ;$3: D!: - A/ D:' F A/ D:' Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 13, versie 11 (15 juni 2009) 4

0 #)( # >; % )# $( $ 9)% B ))?%,,4 D!: )* ;3: 1 D!: 78 : >;&())#)$ G D!: : J &D: CD: ;$3: &D:?/// CD: & 9 >; )" &( #$) % $ &&)D$ $ " "E?()())>,$($$, $(% )) #&( " ")); <$ #;,&% $ & "%)( " $0? %$ 4-4// )- %* ')- * ' '??(&:' 4 A #; ) #$ # ) 9 ) % B))?%,,4 ' ' : 3(: B/ #4)A/H: * / 14)/H: * /4-)0*! ; ': 5 'E K <$("" $(")$; ' ' % Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 13, versie 11 (15 juni 2009) 44

' %)#$)&)$ $! E 0 E G )* E B A 0 6")"%) #($) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 13, versie 11 (15 juni 2009) 4

"+ "+" / )$")%%&$() "+' 6$ ) " ;#" ", ) ), $$%,&$($"; )%))%)% #&")$#&""?(#) &") & $( )&"% " 0 ' " ' ) * "#?#, $( "", ; % )#$#B@ ""?()""B@ ; " ( L : )*0 ' & L : ( ' L : 4?( #) ; B@ "" ) ")&! "",1##!:86"' "",0##!8B" 9& % ) # "", GG "" )))#$"% )?#,, ; "2 "()%)# )33"33* )* 0 J L <$($ &")" Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 14, versie 11 (15 juni 2009)

)" ' L : * + % 1?(#)&"))")&! P,2:86"&")' U,28B""&"' U,2 ) # %) 8B " F"' U,2 # 8B " F " " 9&%)#&", GG&")))# $"% ) L : </ //5)L * )</ //%* - < / / - < / // @%)#)# )"$ J ' 0 @%)#)";F#)() 9 9&%&" Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 14, versie 11 (15 juni 2009)

2"+" Lengte gesloten deel < 250m < 250m van 250 tot 500m >500m Beheercondities Detectie Van Zichtcondities dmv zichtmeting NO 2 - bepaling dmv meten Voertuiggedrag dmv SDS/SOS Rook dmv zichtmeting Brand dmv temperatuurmeting Brand dmv warmtestraling Explosiegevaarlijke gassen tbv de weggebruiker Explosiegevaarlijke gassen tbv de hulpdienst Giftige gassen tbv de weggebruiker Giftige gassen tbv de hulpdienst zonder ventilatie zonder ventilatie zonder ventilatie met ventilatie met ventilatie geen bediening bewa- bedie- bewaking bedie- Bedie- Bedie- geen bewaking king ning ning ning ning nee Nee nee nee nee nee nee wellicht nodig bij tunnellengte >10km nee Nee nee nee optioneel ja ja Optioneel: toepassing heeft zin bij waarschuwingssysteem voor slecht zicht (om weggebruiker te informeren) nee Nee optioneel nee ja ja ja optioneel bij grote economische waarde en hoog bedrijfsrisico nee Nee ja nee ja ja ja nee optioneel optioneel optioneel optioneel optioneel optioneel optioneel als compenserende maatregel nee Nee nee nee nee nee nee slecht mogelijk door tunnelhoogte nee Nee nee nee nee nee nee geen trefzekerheid nee optioneel optioneel optioneel optioneel optioneel optioneel afhankelijk van optreden hulpdienst nee Nee nee nee nee nee nee geen trefzekerheid nee Nee nee nee nee nee nee brandweer gebruikt eigen apparatuur $ 4// )- %*! # Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 14, versie 11 (15 juni 2009) 4

"# 12 "#" /?(# )$" $$(), $",% ")! I &)%))$ ' I &)$%' )$ ")% %& $() ##% %& 8&(%)" "#"#)&)# $ )* )()" ")! I 8#"#) &) %))$ )?( $(" ) "" $) % #) ) & $( )()" " % $) )$$$ ##$,#$%) I 8#"#)&)$%)$$# %)( #(")) #)$ 4 )" ")! Voorzieningen weggebruikers Gesloten lengte < 250m 100-250m 250-500m > 500m Voorwaarde niet bediend bediend geen mechanische ventilatie mechanische ventilatie Alleen bij bewaakt object van groot economisch belang (uitzondering) Ja, hoh maximaal 100m Ja, hoh maximaal 100m mechanische ventilatie Ja, hoh maximaal 60m indien combinatie met slanghaspels, anders hoh maximaal 100m Slanghaspels Nee Nee Nee Bij constructies van groot economisch belang, hoh maximaal 60m Draagbare brandblusapparaten Voorzieningen brandweer Gesloten lengte < 100m 100-250m 250 500m > 500m Distributieleiding In principe niet Ja, Ja, met Waar nodig kunnen plaatselijk Brandkranen hoh maximaal Brandkranen brandkranen verticale standleidingen of 100m hoh maximaal doorvoeringen uitkomst bieden 100m Drukverhoging Nee Nee Optie Optie geschikt voor brandweercapaciteit Intern Reservoir Nee Nee Optie Optie Externe watervoorziening Nee Optie Ja Ja Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 15, versie 11 (15 juni 2009)

"#' 2 9)$$$ ##&) $))" $( # ))$ 9)$ $$ ##, )& %( #", % & ( ) $ )$ & 9)$ $$ ## )( ## %) &) F )# &( & 9 $ "#" 204?&(F)%"$ 1) &(?( #" $ # = %)) #) )# $( " " ) "" $) &( & "" 8" "& ""))##?(#))# )#)&( ))F1 1 8 ##)#()$$$ ##$) )# ( " ), $( # 4! 4 0 # $$ ## "" 6%))$ )) ) ) $ $ %#,&) BBB 1, $( # )$$()%4? &( 9F""$(## $(%))$ ""?()## "$)&(#))$ % 0 B /L %/L 9$ ))#() &("% "$"$) 0' : ) * Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 15, versie 11 (15 juni 2009)

"#) 2?( $$ ; $ $ ;,& ) ) &) ))%),) )! 9$! I 8)#%)#,))# $ $%"$ GG ) "#" $% 9# $"$ #)#' I $ ) $ $%) )% ), ( $)' I )$ )BB*))?$,4' I 9$ )& ## )$% 9 ))! I )#&( ( ## &( $ ), " & ## "#" $$ $$ ##$%' I # $) $ ; $%)" #"# ###$%%)$ ' I #) $$ ## # GG ) # #)! o $"$#& ##($% &(' o # $## " &) ' o $ ) 3)! I $( )# %) )) " $&(' I $ $%&) & %) "#" $"$, ##% %% $, )) $ $( "#" %)#")$ %$( 4 %)""$)%))%) )# ))% )# #")&() $()()" ")(# #) #"()#)%)" " $#) $$ )(, # %) $ %## %&) &( $() %)) $% F $)) ) 1 )# &$ Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 15, versie 11 (15 juni 2009) 4

@#)# & %)! I #(#$)' I "BB44,%#%#(#$) %)' I %' I $%%) )* Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 15, versie 11 (15 juni 2009)

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 15, versie 11 (15 juni 2009)

"& 42 "&" / 8 &( $ ) %&) " ) 2 ) ## #"( % $( ( &$) K$ )&)( $) ")) $"G $) # $ &)( $"G $ $) K = - ' & ' $ E "G #"# ) $( " ))(%)&(##)% ), % &)) $) F ) ) )$))&()() ## &)$) 4 K$ $ $%% ( &)% )$%)%% "&' 12 K$"G $( &) %) &( $ %! I & $' I &))%&%"' I &$")%%(' I &)#"# )%(&# K$"G ))&() % )) $"G ))&()),#, %),$( $)#)($ 1 K$"G&)&()"$) % )), %( )#& )$ ) )%&&(&( = 78 = "&) 6 K$ " $N &)()" )"%)) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 16, versie 11 (15 juni 2009) 1

6! : = 2 0 * $$))"%)$"9 ") & ))( &( ) $( GG$"G)$ $( == & " 8)($"G$ $), $"G&)(%$")$")))% $ )$ = = ( = ) * = = 0 - = <(#),$$ %)$" G$( "($,&(9$( &(&( ) " ) $&()%",)# @# %$# $"G&) " )( $ ) )%) " $ ; =&??(&: J ' D: ' == 2 " == ' ) " * ' ' " & 9 4/ =)"## ));$) %)#))" Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 16, versie 11 (15 juni 2009) 1

) * B I )0!3* F I LL:3#M A/ )9'*F I F I 0#F F I - )'* 4 ## $ &&)#)##) ### %$# K$$"G(&$$ ) K$$) ##$) $ &(&)))&)(% Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 16, versie 11 (15 juni 2009) 14

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 16, versie 11 (15 juni 2009) 1

" "" / ##! GG $) " " $ &)$%))$ # %)) $) # " "% %& 4$$() )")%%&$() "' 6 9 ) ## # $) &) ( ) ##% & ) GG % " 9 ##%) # $9 (") ##&(#) ##&)$&( / B I );0O1///* F I F F I );0O 1///* ) I *F F F 1 / ) * 4 ## $ %))$ ""&)%))$ $)" # 8 "" &) $ $%2 $) &)$%))$ ($ &( ) )$ 9 &) "" $% %)"% %))$ %)%()$ (, )$ $$ ## )#@ )# ) )$ %)$$$ ##%(, $ $ $"$&(, %))$ )#)$ %()##)$$$ ## B 0B I I F F *##6B@6"",6=+ $(""#$#")&"$#( < *$' #")%)$($$ #)"%)""#$,)) )%##")%)$" Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 17, versie 11 (15 juni 2009)

I C B I F I ) F I 0 B B $0(;!(3?C! &;0OO-;0LL O4 B $0(;!(3?C! U;(-OC3CC; O4 B ;?(?L(0?( OC3(;L00;L3(;C?(3 O/ ##% $ "&()$" " "&)&( ),$(# 4 + $,)#) ") )%$)?) ##" ") % "&($( $$)"*37$" 1 @$($ )$ ## % ))%))! # ## ' )) ##$(#%)$%)$"' # ' )) %)' 2%&)&()$$$ ## ##(%) 0 9 " "$(&( ## $% ))$) 9 )# & &( ) $( #, $( # ## )# "&()$ % %&) ) ( " " % ) # )#)) " ##%&)&($ ") 9 8 ) &"% )) ;# ## " $("$(" ##;#&$() &;- ) 41% 4#*Ben wegtunnelbuis met een lengte van meer dan 250 m heeft een zodanig aantal hulpposten dat de loopafstand tussen een punt op de rijbaanvloer en ten minste een hulppost niet groter is dan 75 m Deze afstand wordt Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 17, versie 11 (15 juni 2009)

gemeten over een route die uitsluitend voert over vloeren, trappen of hellingbanen zonder dat deuren worden gepasseerd die met een sleutel moeten worden geopend De afstand tussen twee opeenvolgende hulpposten is ten hoogste 100 m De genoemde afstanden in onderstaande overzichten voldoen aan deze wettelijke eis (de VRC richtlijnen zijn strenger met betrekking tot de maximale hoh afstand van hulpposten type A) 8 G'#% "%%$'#% '#%$#%% H#%% M = "" "" B$? $% $ Object kenmerken Rijbanen met 1 rijstrook type hulppost aan linker of D 1) of E 2) C of B 3) E B B of A 1) B of A 1) rechterzijde maximale hoh afstand 100 100 100 100 100 of 60 4) 100 of 60 4) hulpposten in meter Rijbanen met 1 rijstrook + vluchtstrook type hulppost aan rechterzijde D 1) of E 2) C of B 3) E B B of A 1) B of A 1) maximale hoh afstand 100 100 100 100 100 of 60 4) 100 of 60 4) hulpposten in meter Rijbanen met meer dan 1 rijstrook type hulppost aan de ene D 1) of E 2) C of B 3) E B B of A 1) B of A 1) zijde type hulppost aan andere D 1) of E 2) C of B 3) D C C C zijde maximale hoh afstand hulpposten in meter 5) 100 100 100 100 100 of 60 4) 100 of 60 4) 1) hulppost alleen toepassen bij bewaakt object van groot economisch belang 2) hulppost alleen toepassen bij bewaakt object van groot economisch belang, waarbij de bereikbaarheid van open water erg moeilijk is en plaatselijke standleidingen of doorvoeringen niet voldoende oplossing bieden 3) hulppost alleen toepassen als de bereikbaarheid van open water erg moeilijk is en plaatselijke standleidingen of doorvoeringen niet voldoende oplossing bieden 4) deze hoh afstand aanhouden bij toepassing van hulppost type A 5) hulpposten tegenover elkaar aanbrengen, hulppost type A, B en E bij voorkeur aan de zijde van de distributieleiding cq verticale standleiding " "()! ##;#?&()$"("&( ##' ##;#?"&()$"(&( ##$(4('$((&() ##) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 17, versie 11 (15 juni 2009) 4

Rijbanen met 1 rijstrook type hulppost aan linker of rechterzijde D 1) of E 2) maximale hoh afstand hulpposten in meter 100 Rijbanen met 1 rijstrook + vluchtstrook type hulppost aan rechterzijde D 1) of E 2) maximale hoh afstand hulpposten in meter 100 Rijbanen met meer dan 1 rijstrook 3) type hulppost aan linker zijde D 1) type hulppost aan rechterzijde D 1) of E 2) maximale hoh afstand hulpposten in meter 100 1) hulppost alleen toepassen bij bewaakt object van groot economisch belang 2) hulppost alleen toepassen bij bewaakt object van groot economisch belang, waarbij de bereikbaarheid van open water erg moeilijk is en plaatselijke standleidingen of doorvoeringen niet voldoende oplossing bieden Bij voorkeur aan de zijde van de watertoevoer aanbrengen 3) hulpposten tegenover elkaar aanbrengen, hulppost type E bij voorkeur aan de zijde van de watertoevoer : B3?##; 5 ## #, &( #" %)) )) B3? ) # "8&$(& % ##;#>)# Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 17, versie 11 (15 juni 2009)

"0 6& #)$("& (&( %($ $)$($("%%$ "$# $$("& %( # $) ) % ) ))& % ( & ##& # () ))#%) %)?(#("&&))( )%) $ #$% 9%($&()! I 9 $)&))%)$(" () )) & ) # I 9 $% %(, $( $( $( ) $ I 9#%(#$, ))"(& I 9 559 ;%( $ " # ) I %() ) #) $))&) $ ) %( #$ ) $(")$$&( # - ) G * = -?(#(" & ))( ) %) $ #$% ) * ) * 4 $$(""$()#%#)% %))$("#)%8#& %))&! I ")' I %($' I I # $#$ #' ) # # #$()# # 6 7( 8 ) * 3 ( Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 18, versie 11 (15 juni 2009) 0

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 18, versie 11 (15 juni 2009) 0

"( 1 "(" / 7#" # $) ) "(&(( @ ) &( #" "") "( )*"( ) "( )),)()&(% )" "$ )&("( #)"# ))" "! &" "&( $) $)#")$)%)) "(' D & %) %# " # ($)$ #%)$ ' ) * M) %")#%))$, %&))&) 4 6) $ %) # ) & )( - # 5$ " ) ( " #& $N M) (&"$))%)% 6M 1 <& )( $) & "#F) )), )))( 5$,#,F " "C &, )) #&) 0 7""))$ $$())#( M) %))$ % ) $(& " $( &%))) M!)#" )$ )+ @)) #;")*( 5)+@ B$ Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 19, versie 10 (januari 2004)

&,)&"$ ) ; ##, "%) $%)%(&))) 7" " $ #$ "() 3 4 M) $ ) " %))$ & 4 7 & )( #)) $ $) $ M) ) ) )&) $ & M) (&"$" " 1 M) ) )#" )# $"## Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 19, versie 10 (januari 2004)

'% 1 '%" / )")%%&$() @%# &) % $# 9 %# ;)) ) $ &L #", )) 4 9 #", )) ) % )) $,& ; # ( # $)) "(! )#;,%#),%##""' #;L #" ' 4,%#),#&(#" ' ""#,%#"%"' ),%$(#%))&(' 1 $$()(%#' $, & ) # )%(& # " $N,( # 9 $ &" )% $( )), ) 2 %) ")) )))% %) '%' 6?(,%)&)(,) < %))($)%) ; )- / * ' )- / 1* ( ) / - * ' ) * 1 = %)) # GG ),&! I $#) ) ' I $ )( & " $( ) $' I $#)' I )$# $"#),%$(#F)%)%&' I "#)) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 20, versie 11 (15 juni 2009)

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 20, versie 11 (15 juni 2009)

'" 3 2 '"" / ) "" 6 & )$! I $)()"$ (' I I )( $%$' )( " #", ) $& ) "C)('?( GG&% )?(&(%% ")$"$,& )) )(%)"# (( ))% )$ & 8 ) ) % ) '"' @?###(" &(%"#) % ))) Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 21, versie 10 (januari 2004)

Veiligheidsrichtlijnen deel C, hoofdstuk 21, versie 10 (januari 2004)