Consistente berekeningen voor DGM



Vergelijkbare documenten
notitie Akoestische berekening geluidsbelasting BP Express Kapelstraat Heeze

ProRail Regio Noord-Oost

Gemeente Houten. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling


BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD GELUID GEMEENTE HAAKSBERGEN

Geluidbelasting spoor opgeknipt

AEB Amsterdam. Akoestisch onderzoek. afvalbrengpunt Cruquiusweg 90 te Amsterdam

Per immissiepunt (bij de Weerterhof vergunningspunt M-14 en in immissiepunt M-01) is onderzocht welke geluidbelasting daar optreedt per fase (week).

Onbemande geluidmeetsystemen in de praktijk

Wetgeving rond emplacementen in Europa

Bouwbedrijf Homan B.V. De heer C. Wiggers Veldegge DJ ENTER. Geachte heer Wiggers, Aanslagsweg LD Borne

RAPPORTAGE AKOESTISCH ONDERZOEK. Nieuwbouw woning Heesterseweg 39 te Geffen Geluidsbelasting NAS Geffen

CNOSSOS en (stille) wegdekken

AKOESTISCH ONDERZOEK. Geluidsbelasting nieuwbouwplan De Kwakel Zuid. M+P - raadgevende ingenieurs Müller-BBM groep geluid trillingen lucht bouwfysica

Akoestisch Onderzoek Bresser Las- & Constructiewerk, Beekbergen

Akoestisch onderzoek. Onderwerp Gemaal 2e Bloksweg te Waddinxveen Datum 30 mei 2016 Geluidwaarnemer Maarten Groen Kenmerk

Akoestische beoordeling van zes varianten van een emplacement nabij Uitgeest of Castricum

Geluid in de omgeving ten gevolge van emplacement Doetinchem

Akoestisch onderzoek industrielawaai Laan 1914 te Amersfoort

1 INLEIDING 3. 3 OVERZICHT GELUIDSBRONNEN Geluidsafstralende gebouwdelen Mobiele geluidsbronnen 8

AKOESTISCH ONDERZOEK INDUSTRIELAWAAI HOMOETSESTRAAT 8A TE ELST

Unibroed Van Lith B.V.

AKOESTISCH ONDERZOEK ZONNEPARK BEMMEL Kronos Solar Projects GmbH 4 APRIL 2017

onderwerp Geluidmetingen Stiefkiekn 2015 Locatie centrum Westerbork Gemeente Midden-Drenthe datum

M+P MBBM groep Mensen met oplossingen. Rapport industrielawaai. Akoestisch onderzoek Jachthaven-Camping t Rietgors te Westmaas

Akoestisch onderzoek Telegraaf-terrein, gebouwen Koetshuis en Holland

Akoestisch onderzoek Bouw bedrijfsloods Van den Hoogenhoff Houtzagerijstraat MILL

Men is voornemens een aantal bedrijfswoningen en bedrijfshallen te projecten net ten zuiden van het bestaande bedrijventerrein Overrijke.

Airparc Seppe Airport Seppe Arcus van Oranjewoud Paul Kennes en Corine Laman kopie

Geluid in de omgeving ten gevolge van emplacement Doetinchem

Verbouw woonzorgcentrum Providentia te Sterksel

Circulaire bouwlawaai 2010

Geluidsbelasting zuidoostzijde Casteren GELUIDSBELASTING TEN GEVOLGE VAN DIERENPENSION EX-KUUS

Gemeente Leiden. Akoestisch onderzoek. parkeergarage Garenmarkt

Akoestisch Onderzoek V1.1

Akoestische beoordeling van acht varianten van een emplacement nabij Uitgeest, Castricum of Beverwijk

Eisenhowerlaan 112, Postbus NL-2508 EE Den Haag T +31 (0) F +31 (0)

AKOESTISCH ONDERZOEK ZONNEPARK ZUIDPLAS TE WADDINXVEEN 17 JANUARI 2017

Gronddepots TTOP 2 en TTOP 3 te Schiphol. Geluidimmissie in de omgeving vanwege tijdelijke gronddepots TTOP2 en TTOP3

Loon- en Grondverzetbedrijf Van Hal V.O.F. t.a.v. dhr. Erik Morssink Grensweg 6a 7083 AM VOORST (GEM. OUDE IJSSELSTREEK) Zutphen, 5 maart 2010

ADVIESMEMO. Second opinion geluid BP Ammerzoden Noord vs loods Uilecotenweg 8

Akoestisch prognose onderzoek Datacenter Lesscher IT Groep te Hengelo

Stahl Europe BV te Waalwijk

memo Aanleiding Onderzoek Deen Supermarkten Akoestische berekening Parkeerterrein Obdam Datum:

Geluidsschermen railverkeer Wierden

AKOESTISCH ONDERZOEK Wijzigingsvergunning Kew URENCO NEDERLAND BV. Drienemansweg 1 te Almelo. Almelo

M+P MBBM groep Mensen met oplossingen. Rapport industrielawaai. Akoestisch onderzoek bouwplan Middelblok te Gouderak

Adviesbureau Vrancken

Lagemaat Sloopwerken Heerde. Geluidonderzoek

Akoestisch Onderzoek Houtzagerij Groot Zevert Beltrum

Akoestisch onderzoek uitbreiding Bos en Vaart school te Haarlem

Buiten het toepassingsbereik?

ardea Niersman Projectontwikkeling BV Project Rijnpark I, fase 1: Akoestisch onderzoek caravan- en botenstalling Dorrepaal BV acoustics & consult

AKOESTISCH ONDERZOEK INDUSTRIELAWAAI KIVIT STAALBOUW BV, GEBOUWDEEL A & B1, SANDERBOUTLAAN, ELSLOO RAPPORTNUMMER

Geluidbelasting railverkeer. woningen Houtakkerweg/ Wildekampsweg te Wezep

Memo Aan Contactpersoon Kopie aan Datum Ons kenmerk Onderwerp Inleiding Opzet onderzoek Emissies

Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Buitengebied Ommen, Sluis Junne te Junne

Patersweg 9 te Uden. Pluimveehouderij B. van Stiphout AKOESTISCH ONDERZOEK. Akoestisch onderzoek Patersweg 9 te Uden

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeer voor het plan Nijrees Noord te Almelo

Utrecht brengt geluid in kaart

Akoestisch onderzoek tennisbanen Zegveld

Akoestisch Onderzoek Agrarisch bedrijf J.A. Rijlaarsdam Noordervaart 88 Stompetoren

Akoestisch onderzoek verkeerslawaai: Bouwplan woning Boerhaavelaan, Tiel.

Flevoziekenhuis De heer A. Lemmers Postbus EG ALMERE. cc

onderwerp Geluidmetingen Keienfestival 2015 Locatie centrum Westerbork Gemeente Midden-Drenthe datum

Akoestisch Onderzoek Sporthal Alblasserdam

Akoestisch onderzoek Le Sage Holding de Leeuwerik 8 te Bavel

Transcriptie:

Mensen met oplossingen M+P MBBM groep www.mp.nl Consistente berekeningen voor DGM Seppe Hoogzaad Symposium Geluid op Emplacementen 2013 10 oktober 2013

2 Even voorstellen Seppe Hoogzaad industrie weg luchtvaart rail omgeving bouw

3 Even voorstellen 1995 (Excel model) DGM Kijfhoek 1995 2011 (Excel model) DGM Eindhoven DGM Maastricht DGM Sittard DGM Born DGM Zwolle DGM Roosendaal DGM Watergraafsmeer 2006-2012 Modelleringsprotocol 1.0 Modelleringsprotocol 2.0 Modelleringsprotocol 2.1 2011-2013 (Windows) DGM 1.0 DGM 2.0

4 Inhoud Dynamisch Geluidsmodel (DGM) NIEUW Modelleringsprotocol 2.1 NIEUW akoestische beschrijving Echter veel van Modelleringsprotocol 1.0 blijft Voorbeelden van de nieuwe modelleringswijze Hoe is de akoestische beschrijving te controleren? totaal 33 sheets

5 Nieuw modelleringsprotocol 2.1

6 Nieuw modelleringsprotocol wat blijft wat verandert bronnen laag en hoog bundeling van sporen wissels individueel in model op- en aflopende bedrijfsduur foutmarge voldoet aan HMRI 99 standaardbijdragen i.p.v. totale geluidsbelasting basis is functionele beschrijving i.p.v. RBS 100 db(a) per oktaaf snelheid 20 km/uur altijd één bak altijd één seconde alles in dagperiode bredere bundels Cb wissels statistisch benaderd

7 Nieuw resultaat 1. Modelleringsrapport beschrijft het rekenmodel (geen akoestisch rapport) 1. Akoestische beschrijving (2 invoertabellen voor DGM) SB RB perrona tankplaat op1 hoog optrekgebied 5.8 4.9-4 -4.6-4.9-7.5-11.6-21.1-48.4 SB RB perrona tankplaat op2 hoog optrekgebied 5.4 4.6-3.9-4.6-4.3-6.3-9.7-18.6-47.5 SB RB perrona tankplaat op4 hoog optrekgebied 8.5 7.2-0.7-1.5-2.2-2.9-4.3-9.2-24.5 SB RB perrona tankplaat op1 laag optrekgebied 5.8 4.9-4 -4.6-4.9-7.5-11.6-21.1-48.4 SB RB perrona tankplaat op2 laag optrekgebied 5.4 4.6-3.9-4.6-4.3-6.3-9.7-18.6-47.5 SB RB perrona tankplaat op4 laag optrekgebied 8.5 7.2-0.7-1.5-2.2-2.9-4.3-9.2-24.5

8 Nauwkeurigheid protocol grootheid vereiste nauwkeurigheid HMRI 99 nauwkeurigheid in db afstand 5% ± 0,4 db oppervlak 10% ± 0,4 db tijdsperiode 10% ± 0,4 db geluidsniveau aflezen 0,5 db ± 0,5 db Nauwkeurigheid in protocol per methode = ± 0,5 db

9 Bestaand: Globale aanpak Niet nodig ieder spoor/trein separaat te modelleren Treinen gemodelleerd met een rij puntbronnen (lijnbron) Procesgeluid actieve overstand niet-actieve overstand Rangeergeluid rolgeluid remgeluid voegengeluid optrekgeluid wisselbooggeluid Overige vrachtwagens airco etc. HMRI 99

10 Bestaand: Onderlinge afstand puntbron Dus puntbronnen niet te ver uit elkaar, als ontvanger dichtbij is

11 Bestaand: Op en aflopende bedrijfsduur spoor begin einde gepasseerde bakken begin einde Bedrijfsduur loopt op aan begin, en af aan het einde van rangeerbeweging

12 Nieuw: Bredere spoorbundels Dubbele lijnen modelleren bij brede bundel Rekening gehouden met evenredige bezetting van proceslocaties / berijding voor spoorlijnen. 15% lijnbron (Cb= -3dB) 70% 15% lijnbron (Cb= -3dB) Dus nu bredere bundels mogelijk

13 Nieuw: Cb wissels statistisch benaderd Protocol 1.0: iedere wissel nauwkeurig modelleren nieuwe benadering: wissel wordt bereden, dus er is ook rolgeluid Wissel belangrijk, dan SSCS toegepast Rekening gehouden met evenredig bereden sporen Bedrijfsduur wat minder nauwkeurig is dan niet erg Dus Cb wissels globaler door statistische benadering Locatie blijft nauwkeurig

14 Nieuw: Cb wissels statistisch benaderd voorbeeld statistische benadering verbindingen (wissels) verbinding V1 verbinding V2 verbinding V3 bereden afbuigend bereden afbuigend bereden afbuigend 1 0,5 1 0,66 0,66 0,33 verbindinggebruik is te vinden in de beschrijving.csv. In rekenmodel zijn alle verbindingen 1 sec.

15 Nieuw: nauwkeurigheid afh. van gebruik Nauwkeurigheid lage geluidsniveaus aantal activiteiten RBS hoge geluidsniveaus

16 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, kwartslag gedraaid Station

17 Voorbeelden van een rekenmodel Functionele beschrijving

18 Voorbeelden van een rekenmodel Conventies Proceslocaties: bundel sporen voor stationiar proces Rangeerbundel: bundel sporen tussen proceslocaties Modellering proceslocaties Modellering rangeerbundel: rolgebied voeggebied optrekgebied remgebied verbindingen (verbindingen zijn o.a. wissels)

19 Voorbeelden van een rekenmodel Wij vinden in een rekenmodel handig: gebied voorwaarde onze voorkeur rolgebied voegengebied proceslocatie remgebied optrekgebied 20 km/uur 20 km/uur 1 sec 1 sec 5 sec? mobiele bron mobiele bron lijnbron lijnbron lijnbron verbindingen 1 sec puntbron (deze toepassing, hoeft echter niet)

20 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, het rekenmodel

21 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, de verbindingen

22 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, de proceslocaties (en remgebieden)

23 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, de rolgebieden met getrapte bedrijfsduur

24 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, 2 proceslocaties A en B A B

25 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, een rolgebied tussen A en B met getrapte bedrijfsduur A B

26 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, bijbehorend remgebied bij rijden naar B A B

27 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, bijbehorend remgebied bij rijden naar A A B

28 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, voorbeeld optrekgebied bij A A B

29 Voorbeelden van een rekenmodel Sittard, bijbehorend voegengebied met getrapte bedrijfsduur A B

30 Controle Is het rekenmodel conform protocol? hoogtes, bronvermogen 100 db per oktaaf, 20 km/uur, 1 sec, alleen de dagperiode. Liggen de schermen, bodemgebieden en rekenpunten op juiste locaties etc.. Komt het aantal proceslocaties in model overeen met de functionele beschrijving en in akoestische beschrijving (beide files)? (en rangeerbewegingen) Als er een remgebied heen is, dan is er ook een remgebied terug. Zijn deze standaardbijdragen ongelijk aan elkaar? (idem optrekken)

31 Controle Vaak zijn de standaardbijdragen van rolgebied heen gelijk aan terug. Een standaardbijdrage hoog, heeft altijd een bijbehorende bijdrage laag. Resultaat akoestiek.csv moet 1:1 te matchen zijn met rekenmodel. Voor enkele items te checken. Zijn alle verbindingen gemodelleerd en klopt het aantal met het akoestische beschrijving (beide files)? Is het verbindinggebruik plausibel? Voor enkele rangeerbundels eenvoudig te checken.

32 Samenvatting wijzigingen Nu standaardbijdragen van eenheidsactiviteiten Bredere spoorbundels Cb wissels statistisch benaderd Basis is functionele beschrijving i.p.v. RBS

33 Einde vragen?