2015 OV-krant Openbaar vervoer met bus en trein in Groningen en Drenthe ZO-Drenthe en ZO-Groningen Met handige plattegronden Qbuzz pakt grootste ergenis aan: bussen die te vroeg vertrekken Extra lange bussen tussen Zuidhorn - Zernike - Hoofdstation Nieuw stationsgebied en station in Assen qbuzz.nl/gd
2 Het OV in Groningen en Drenthe in 2015 In 2015 meer bussen op de populaire lijnen elk halfuur. De meeste lijnen trekken dagelijks voldoende reizigers. Maar sommige lijnen bleven steeds vaker leeg. Dat is niet meer in de benen te houden. Bijvoorbeeld de lijn Veendam-Hoogezand. Samen met de gemeenten hebben we naar een oplossing gezocht. Hier is nu een pool van 60 vrijwillige chauffeurs opgezet, die ervoor zorgen dat de bus elk uur rijdt. Verder hebben we enkele stadslijnen en haltes moeten schrappen in Groningen en Assen. Ook hier bieden we alternatieven aan, zodat het openbaar vervoer voor iedereen beschikbaar is. De belangrijkste wijzigingen in de dienstregeling in uw regio vindt u onderaan deze pagina. Ga voor een volledig overzicht naar qbuzz.nl/gd. 4 Beijum 11 15 3 Zuidhorn P+R Zernike P+R Kardinge Lewenborg Vanaf 14 december geldt voor Groningen en Drenthe een nieuwe dienstregeling voor het busvervoer. Op de populaire lijnen gaat de bus nog vaker rijden. Soms worden hier ook grotere bussen ingezet. Enkele kleinere lijnen worden waar dat kan omgezet in een buurt- of stadsbus met vrijwillige chauffeurs. Wie alles weet van de nieuwe dienstregeling, is Erwin Stoker van OV-bureau Groningen Drenthe. De laatste jaren kiezen steeds meer reizigers in onze provincies voor de Qliners en Q-link. De Qliners rijden tussen grote plaatsen zoals Groningen, Assen, Emmen, Drachten en Stadskanaal. Het gaat om snelle, directe verbindingen, meestal op trajecten waar geen treinen rijden. Q-linkbussen brengen forenzen en scholieren snel en comfortabel naar de belangrijke bestemmingen in de stad Groningen. Deze bussen rijden vanuit en naar omliggende kernen, zoals Leek en Zuidhorn. Ze komen ook langs de P+R-terreinen aan de rand van de stad. Zowel de Qliners als Q-link trekken steeds meer reizigers. Daarom gaan we het aanbod uitbreiden. Zo gaat lijn 5 van Q-link, vanuit Annen en Zuidlaren, nog vaker rijden. Deze bus komt ook langs de populaire P+R aan de A28 in Haren. Oplossing Mede door het succes van deze hoogwaardige verbindingen krijgen Met Q-link snel naar Groningen sommige kleinere lijnen in het basisnet het moeilijker. Deze bussen rijden in principe elk uur of Leek 3 4 P+R Hoogkerk Roden Peize Overzicht Q-link netwerk Station Noord 5 P+R Haren/A28 Zuidlaren Annen Grote Markt Hoofdstation Groningen CS UMCG Noord 5 UMCG Hoofdingang P+R Euroborg/P3 Station Europapark Wat verandert er vanaf 14 december 2014 in uw regio? Hieronder vindt u enkele belangrijke wijzigingen in de dienstregeling van 2015. Kijk op qbuzz.nl/gd om te zien of er voor uw bus iets veranderd is. In de spits buiten de vakantieperiodes komt er een rechtstreeks verbinding tussen Vlagtwedde en Emmen, via Ter Apel (de nieuwe lijn 42). Lijn 22 (Emmen - Zweeloo - Beilen) krijgt een extra ochtendspitsrit van en naar Beilen. Lijn 22 en lijn 23 gaan op in een nieuwe lijn 22 (Emmen - Beilen - Assen) De route van lijn 15 (Emmen - Stadskanaal) gaat voortaan via Weerdinge i.p.v. Klijndijk. De stremmingsroute via de Dordtsestraat in Emmen wordt de vaste route van Qliner 300 (Klazienaveen - Groningen) Buurtbusnummers wijzigen Buurtbus 92 Sellingen Stadskanaal wordt Buurtbus 512 Buurtbus 94 Gieten Stadskanaal wordt Buurtbus 505 Kijk op qbuzz.nl/gd Nieuwe lijnnummers voor de Buurtbus Alle bestaande en nieuwe Buurtbussen krijgen een herkenbaar lijnnummer. Dit is een nummer tussen 500 en 599. De nieuwe nummering sluit aan bij de Buurtbussen in Overijssel en Gelderland. In de Buurtbus moet u een kaartje kopen bij de chauffeur. De OV-chipkaart is hier niet geldig. Kijk op qbuzz.nl/gd voor meer informatie. Extra bussen op koopzondagen Lekker shoppen op een koopzondag? Ook dan is de bus ideaal. In Groningen kunt u sinds kort elke zondag winkelen en vanaf de P+R s met de bus de stad in. Er rijden extra Q-linkbussen. In Emmen rijden er op koopzondagen extra stadsbussen.
Geldig als retour met overstaprecht voor max. 5 personen. z.o.z. Stempel heen Stempel terug Geldig in de daluren op de dag van afstempeling. z.o.z.!"#$%#&'()*+,,#+- Het OV in Groningen en Drenthe in 2015 3 Servicepunt Qbuzz helpt elke reiziger verder Handig voor onderweg: actuele vertrektijden bij de hand De nieuwe website van Qbuzz voor mobiele telefoons heeft een handige reisplanner. Voer uw vertrekpunt, uw aankomstplaats en uw vertrek- of aankomsttijd in en de website geeft u een actueel reisadvies. Of bekijk hoe laat de eerstvolgende bus vertrekt bij de halte in uw buurt. Real time, dus er wordt rekening gehouden met eventuele vertragingen. Via het menu vindt u ook informatie over vervoer bij evenementen, acties en hoe u de reis kunt betalen. qbuzz.nl/gd Sinds kort is het niet meer te missen op het busstation van Groningen: het nieuwe Servicepunt van Qbuzz. Hier kan iedereen terecht met vragen over het busvervoer, bijvoorbeeld over de OV-chipkaart of het busabonnement. Het is hartstikke leuk om op het Servicepunt te werken, vertellen Dini Pool en Leny van Dam. Vooral de afwisseling spreekt ze aan. En natuurlijk het directe contact met de klant. We zitten ook veel aan de telefoon bij de Klantenservice, maar dit is toch anders. Hier kun je je hele mimiek en uitstraling inzetten. Nooit saai Nee, ze kennen de dienstregeling niet uit hun hoofd. Maar ze weten wel precies welke bussen bij welke haltes staan. Vragen over hoe laat een bus vertrekt, krijgen we bijna niet meer. Iedereen kan dat zo opzoeken op zijn mobieltje. Het gaat nu vooral over in- en uitchecken met de OV-chipkaart, over stremmingen, over het omzetten van abonnementen, over gevonden voorwerpen... Wij zijn er om de problemen van de klant op te lossen. En daarin hebben we veel vrijheid. Het is hier nooit saai, want elke klant is verschillend. Of we wel eens wat grappigs meemaken? Een collega kreeg eens de vraag of op een Zomerzwerfkaart ook een hond mag meereizen. Zeker, zei hij. Alleen als het een zwerfhond is. Kaartsoorten en tarieven Uw busreis kunt u op verschillende manieren betalen. Hieronder vindt u de belangrijkste kaartsoorten en tarieven voor 2015. Kijk op qbuzz.nl/gd voor een uitgebreid overzicht of vraag de tarievenfolder 2015 op bij Qbuzz klantenservice. Extra bussen Schiermonnikoog Voortaan rijdt er elke werkdag om 08.02 uur een extra bus van Hoofdstation Groningen naar Lauwersoog. De bus sluit aan op de boot van 09.30 uur naar Schiermonnikoog. Zo heeft u een extra ruime overstaptijd. Vooral op drukke dagen is deze extra bus een welkome aanvulling. Op zaterdagochtend rijdt er een extra bus van Lauwersoog naar Groningen. Deze lijn 163 sluit aan op de boot van 07.30 uur. OV-chipkaart Instaptarief: 0,88. Kilometertarief: 0,155 Leeftijdskorting 65-plussers en kinderen 4 t/m 11 jaar: 34% (met persoonlijke OV-chipkaart) 40/4 kortingsproduct: 4 per maand, geeft 40% korting (kijk op 40-4.nl) Abonnementen (te koop bij Qbuzz Servicepunt Groningen) Stermaand- en jaarabonnement: tarief afhankelijk van traject (ook via de webshop op qbuzz.nl/gd) Maandabonnement P+R: 48 Jaarabonnement P+R: 480 6,- P+R BUS Ontdek Groningen en Drenthe met de bus 10,- Dal-Dagkaart Eurokaartjes (te koop bij de chauffeur) t/m 2 zones: 2 3 t/m 7 zones: 5 Vanaf 8 zones: 8 Dal-Dagkaart: 10 (ook te koop bij Voorverkooppunten, kijk op qbuzz.nl/gd) P+R bus Retour voor max. 5 personen: 6 Maandabonnement P+R: 48 (per persoon) Jaarabonnement P+R: 480 (per persoon) 40% korting in de bus voor 4,- p/mnd Buurtbus (te koop bij de chauffeur) Enkele reis: 2 Maandabonnement: 30 Na 9 uur (ma-vr) Tijdens vakanties Kinderen Kinderen t/m 3 jaar: gratis Als een volwassene reist met een OV-chipkaart of Eurokaartje reizen twee kinderen van 4 t/m 11 jaar gratis mee. In het weekend www.40-4.nl OV-chipkaart kortingsproduct
4 Het OV in Groningen en Drenthe in 2015 Qbuzz pakt grootste ergernis aan: bussen die te vroeg vertrekken Wie denkt dat een vertraagde bus de grootste ergernis in het OV is, heeft het mis. Juist de bussen die te vroeg zijn, zorgen voor de meeste ergernis. Dat is ook wel logisch, leggen Ed van der Zee en Marc Stikvoort van Qbuzz uit. Als een bus te laat is, hoef je meestal maar enkele minuten te wachten. Maar als een bus te vroeg vertrekt, moet je wachten op de volgende. En dat kan soms wel een uur duren. Om iets te doen aan de te vroeg vertrekkende bussen, hebben het OV-bureau Groningen Drenthe en Qbuzz de werkgroep Punctualiteit opgericht. Eerst hebben we onderzocht hoe vaak het eigenlijk voorkomt dat een bus te vroeg vertrekt. Een onderzoeksbureau heeft hiervoor geturfd bij haltes in beide provincies. Ook zijn de boordcomputers van de bussen uitgelezen. Uit het onderzoek bleek dat bussen vaker te vroeg vertrekken dan gedacht. Meestal is het maar een minuutje, maar toch. Opstoppingen Daarna heeft de werkgroep oplossingen bedacht. Soms ligt het aan de vastgestelde dienstregeling. Als de bus volgens het busboekje tien minuten heeft voor een traject, maar het in werkelijkheid in acht minuten rijdt, neemt de kans op te vroeg vertrekken steeds meer toe. Dit lossen we op door de dienstregeling aan te passen. Maar vaak blijkt ook dat de werkelijke reistijd keer op keer verschilt. Bijvoorbeeld doordat er veel verkeerslichten zijn. Dan heeft het meer zin de route betrouwbaarder te maken, zodat de reistijd beter te voorspellen is. Daarover gaan we in gesprek met de betreffende gemeenten. Mensenwerk Tot slot heeft de buschauffeur zelf ook invloed op de punctualiteit. Een chauffeur kan zich opgejaagd voelen. Denk aan reizigers die al aan boord zijn en bijvoorbeeld een trein moeten halen. En soms heeft de chauffeur het zelf helemaal niet in de gaten dat hij te vroeg is. Het blijft tenslotte mensenwerk. Om hier iets aan te doen, hebben we de chauffeurs meer bewust gemaakt van het belang om op tijd te rijden. Resultaat De inspanningen van de werkgroep hebben resultaat. Sinds de invoering ervan rijden de bussen beter op tijd. Dat is goed nieuws voor de reiziger, maar de werkgroep is nog niet tevreden. We blijven dit meten. Ons doel? Dat er nergens meer een bus te vroeg vertrekt! De bussen rijden nu beter op tijd Extra lange bussen van en naar Zernike Campus Studenten uit Friesland die in Groningen studeren, kunnen sinds augustus 2014 bij NS-station Zuidhorn de groene Q-link nemen (lijn 11). Daarmee zijn ze in een kwartier op de Zernike Campus. Geen wonder dat deze buslijn veel reizigers trekt. Qbuzz zet op lijn 11 regelmatig, vooral in de spits, dubbelgelede bussen in van maar liefst 25 meter. De bussen, die twee keer per uur rijden, bieden plaats aan 180 passagiers. Jeroen (18) zit vijf keer per week in de groene Q-link. Hij woont in Harkema en studeert Vastgoed & Makelaardij aan de Hanzehogeschool. Ik kom via lijn 39, vanuit Surhuisterveen, maar de meeste mensen in de bus komen uit de trein vanuit Leeuwarden. Daarom zit de bus soms wel erg vol. Dus ik ben wel blij met die langere bussen. Heel druk Ook Nadieh (16) vindt het goed dat op dit traject extra lange bussen rijden. Ze woont in Zuidhorn en zit op het Reitdiep College, vestiging Kamerlingh Onnes, aan de Eikenlaan in de stad. Soms neem ik de fiets, maar bij slecht weer ga ik met de bus. Meestal is het heel druk. Gelukkig stopt de bus hier al voordat de trein aankomt, dus dan zit ik er al in als de hele groep eraan komt. Bij steeds meer bushaltes staan informatiepanelen waarop te zien is wanneer de volgende bus komt. Handig!
Het OV in Groningen en Drenthe in 2015 9 Mark Boumans: Betere afspraken geven beter product voor de reiziger Goed openbaar vervoer is volgens gedeputeerde Mark Boumans cruciaal voor de hele regio. Als het goed gaat met het OV, gaat het ook beter met de economie. Daar zijn we allemaal bij gebaat. Boumans is tevreden over de kwaliteit van het openbaar vervoer in Groningen en Drenthe. Het sluit goed aan op de vraag van de reizigers. Mede dankzij de inbreng van onder andere reizigersorganisaties, de gemeentes en de provincies. Dat resulteert in een goede dienstverlening. En we zijn ook heel tevreden over de samenwerking met Qbuzz. OV-bureau Boumans prijst de rol van het OVbureau Groningen Drenthe hierbij, die namens de twee provincies en de gemeente Groningen optreedt als opdrachtgever. Tien jaar geleden is het OV-bureau Groningen Drenthe opgezet, met als doel om de kennis over openbaar vervoer in de provincies Groningen en Drenthe te bundelen. Samen kunnen we zorgen voor betere afspraken met de vervoerder. En dat resulteert in een beter product voor de reiziger. We zijn blij dat we dit hebben gedaan. Het OV-bureau vervult een goede rol. Sterker nog: nu is alleen busvervoer Bus moet goed alternatief zijn voor auto zo geregeld. We denken eraan om bijvoorbeeld ook het regionale treinvervoer op deze manier te organiseren. Of het parkeerbeleid. bel zijn, op maat en passend bij de vraag. De bus moet een goed alternatief zijn voor de auto. We streven naar OV-knooppunten waar met grote regelmaat comfortabele bussen vertrekken. Als je een bus mist, staat de volgende alweer bijna klaar. De knooppunten moeten natuurlijk wel goed te bereiken zijn, vanaf elk adres. Daarvoor is ook kleinschalig vervoer nodig. En dit koppelen we aan nieuwe ontwikkelingen, zoals de e-bike. Groei en krimp In Groningen en Drenthe hebben we te maken met groeikernen en krimpgebieden, benadrukt Boumans. Voor beide is goed OV erg belangrijk. Dit vraagt veel van het OV, zoals flexibiliteit. Ik geloof er erg in om dit in de regio te regelen. De uitdaging is: hoe? We moeten het doen met steeds minder geld uit Den Haag. Het is de uitdaging om het OV zo te organiseren dat het ondanks het kleinere budget een beter product wordt. Dat is ook de opgave voor 2017, wanneer we het OV opnieuw aanbesteden. Sipke Swierstra kijkt terug op tien jaar OV-bureau Groningen Drenthe We waren pioniers Sipke Swierstra is nu burgemeester van Veendam. Tien jaar geleden was hij als gedeputeerde van de provincie Drenthe nauw betrokken bij de oprichting van het OV-bureau Groningen Drenthe. In de jaren na de eeuwwisseling zat het openbaar vervoer in een neergaande spiraal, vertelt Swierstra. Het aantal reizigers liep terug en daardoor werd het OV steeds Alternatief Toch kan het altijd beter, beaamt Boumans. Het openbaar vervoer moet betrouwbaar en comfortaminder kostendekkend. Het Rijk eiste verbetering. In die jaren was er veel discussie over marktwerking en aanbesteding. In Drenthe liepen we daarin voorop. Samen met de provincie Groningen en Groningen stad kwamen we tot de slotsom dat een gezamenlijke aanbesteding de meeste voordelen bood. Kwalitatief én financieel. Vervoersbedrijven werden in die tijd snel groter en professioneler. Arriva had bijvoorbeeld het hoofdkantoor in Londen. Samen sta je dan sterker. En nog belangrijker: de reiziger heeft geen boodschap aan gemeente- en provinciegrenzen. Die wil gewoon goed en betrouwbaar vervoer waarmee hij snel van A naar B kan. De reiziger wil goed en snel van A naar B Actieweek OV-bureau 10 jaar Groningen Drenthe In de voorjaarsvakantie - 21 februari t/m 1 maart 2015 is er een actieweek in het kader van 10 jaar OV-bureau. De promotiebus van het OV-bureau bezoekt 10 plaatsen in Groningen en Drenthe met een speciale jubileumactie. Plaatsen en data worden begin februari bekend gemaakt. Wilt u nu al meedoen aan een leuke prijsvraag, kijk dan op de achterkant van deze krant en puzzel mee! Bus, trein en doelgroepenvervoer goed op elkaar afgestemd. Door gezamenlijk aan te besteden, konden we zorgen voor een samenhangend OV-aanbod van grote kwaliteit, een echte concurrent voor de auto. Zelfstandig Baanbrekend was ook het idee om hiervoor een apart bureau op te zetten, met eigen bevoegdheden. We hebben bewust gekozen voor een bureau dat zelfstandig en marktgericht kan opereren en snel kan schakelen. Ook hebben we een directeur uit het bedrijfsleven aangetrokken, Diny Bosvelt. Zij kon met andere ogen naar het OV kijken, meer als product. Sommigen waren wel wat huiverig voor deze opzet. De politiek staat meer op afstand. Maar het voorkomt wel dat je in de gemeenteraad over bushaltes gaat discussiëren. Pioniers Het OV-bureau Groningen Drenthe was de eerste in zijn soort. We waren pioniers, elders was dit nog niet gedaan. We zijn een voorbeeld geweest voor veel andere regio s. Daar keek men gretig, maar ook argwanend naar wat wij deden. Het heeft veel invloed gehad. De nieuwe aanpak bleek heel geschikt om het OV in de huidige tijd aan te sturen. Kwaliteitseisen stellen, de uitvoering controleren, nieuwe producten ontwikkelen dat is wat het OV-bureau beter kan doen dan een provincie. En zover ik kan beoordelen vanuit mijn nieuwe rol functioneert dat goed.
10 Het OV in Groningen en Drenthe in 2015 Met Q-link een middagje naar de stad Ze gaan wel vaker samen met hun zoontjes op stap, maar dit is de eerste keer dat ze daarvoor de bus nemen. Vriendinnen Line en Esther uit Roden maakten in de Herfstvakantie samen met hun zoontjes een tochtje met de rondvaartboot in Groningen. Met de blauwe Q-link (lijn 4) waren ze in een halfuurtje bij de aanlegsteiger, recht tegenover het busstation. Voor Esther is de bus vertrouwd. Zij reist drie keer per week met Q-link naar haar werk in de Groninger binnenstad. En ze gaat met haar zoontje Tobias (3) af en toe met de bus naar Monky Town, het indoor speelparadijs aan de Peizerweg. Line neemt meestal de auto richting de stad. Haar zoontje Merlijn (5) is al eens eerder met de bus geweest, maar voor Casper (3) is dit de eerste keer. Spannend! Merlijn mag de OV-chipkaart bij de lezer houden. Bliep, hij is ingecheckt! Of eigenlijk alleen zijn moeder, want als de volwassene met de OV-chipkaart reist, mogen twee kinderen van 4 t/m 11 jaar gratis mee. Chocolademelk Aangekomen in Groningen begint het te regenen. Gelukkig hoeven ze alleen maar even de Stationsweg over te steken. De rondvaartboot ligt al te wachten. De kapitein helpt iedereen aan boord. Als de boot eenmaal vaart, krijgen de kinderen chocolademelk en Fristi. De moeders houden het bij koffie. Voor beiden is de stad Groningen bekend terrein. Esther heeft er een kleine twee jaar gewoond, Line een groot deel van haar leven. Zij is pas drie jaar geleden naar Roden verhuisd. Bij de Noorderhaven wijst ze de plek aan waar haar grootvader een bakkerswinkel had. De kinderen zijn wat minder geboeid, duiken onder de tafels en moeten een paar keer naar de wc. Na een uurtje varen komt de aanlegsteiger weer in zicht. Merlijn rent als eerste van de loopplank Zo n uitstapje kan ik wel vaker gaan doen! af. Maar het is goed te zien dat hij bekaf is. Snel naar de bushalte waar Q-link alweer voorrijdt. In de bus naar huis hebben de jongens weinig zin om op hun stoel te blijven zitten. Eigenlijk vinden de jongens de bus leuker dan de boot. Het is me goed bevallen, zegt Line. Zo n uitstapje kan ik wel vaker gaan doen! Extra zitplaatsen in verlengde treinen van Arriva Er wordt veel gereisd met de treinen van Arriva in het Noorden. Vooral studenten en forenzen maken dagelijks gebruik van deze treinverbindingen. Om iedereen comfortabel naar zijn bestemming te brengen, zijn zes treinen verlengd. Aan deze treinen is een tussentreinstel toegevoegd waardoor er zo n 60 extra zitplaatsen ontstaan. De verlengde treinen rijden op de trajecten Roodeschool-Groningen, Delfzijl-Groningen en Groningen-Leeuwarden. Kinderen gratis met de bus! Met de kinderen op stap? Bijvoorbeeld naar de stad, naar de bioscoop of naar oma en opa? Dan is de bus heel voordelig. Kinderen t/m 3 jaar reizen altijd gratis mee. En twee kinderen van 4 t/m 11 jaar ook, als de volwassene met een OVchipkaart of met een Eurokaartje reist. In de afgelopen jaren zijn steeds meer mensen gebruik gaan maken van de treindiensten van Arriva in het Noorden. Door deze groei was het nodig om, met name in de spits, meer zitplaatsen te bieden. Daarom zijn er in 2009 acht nieuwe treinen bijgekomen op de Noordelijke treinlijnen. Afgelopen jaar zijn zes treinen naar de Zwitserse treinfabrikant Stadler gebracht en daar vakkundig voorzien van een extra tussentreinstel. Het is een unieke prestatie dat deze treinen in zo n korte tijd verlengd zijn. We willen het beste voor de reiziger en daarom hebben we samen met de provincie Groningen en het ministerie van Infrastructuur en Milieu deze investering gedaan. Samen willen we iedereen een goede reis bieden, vertelt algemeen directeur Anne Hettinga. Samen op reis Trein en bus gaan beter samenwerken Qbuzz, NS en Arriva werken samen om de bus en de trein in het Noorden beter op elkaar af te stemmen. Met als doel dat de reiziger gemakkelijker van A naar B kan. Jan van Selm van OV-bureau Groningen Drenthe: Op dit moment zijn er drie grote vervoerders in het Noorden: Qbuzz, NS en Arriva. Zij bieden de reizigers zo veel mogelijk een samenhangend openbaar vervoer aan. Maar het kan nog wel beter. Daarom deze samenwerking, onder de naam Samen op reis. Behalve de drie vervoerders doen ook de drie Noordelijke provincies en het OV-bureau Groningen Drenthe hieraan mee. Wat er beter kan? Sommige aansluitingen tussen bus en trein bijvoorbeeld. En als er een bus of trein uitvalt, zouden de vervoerders elkaars reizigers beter kunnen informeren. Verder willen we graag een duidelijk en eenduidig aanbod aan kaartjes. Nu zijn er bijvoorbeeld verschillende regelingen voor het meenemen van kinderen van 4 t/m 11 jaar. En de Dal- Dagkaart van 10 geldt nu alleen nog in de bus in Groningen en Drenthe.
Het OV in Groningen en Drenthe in 2015 11 Werken aan betere bereikbaarheid Om de stad Groningen beter bereikbaar te maken, staan er voor de komende tijd veel ingrijpende projecten aan wegen en sporen op stapel. Ook de bus profiteert van een betere doorstroming van het verkeer. Voor de eerste helft van 2015 springen er vier projecten uit. Uitbreiding P+R Haren Eind 2014 begint de uitbreiding van de P+R in Haren. Hier komen circa 500 plaatsen bij. Dit is nodig omdat steeds meer automobilisten vanuit het zuiden hier hun auto stallen en met Q-link snel richting het centrum gaan. In september 2015 is de P+R Haren klaar. Sontwegtracé (incl. Sontbrug) Er wordt al hard gewerkt aan de Sontbrug. Deze gaat de Bornholmstraat verbinden met de Sint Peters- burgweg. Zo ontstaat een snelle route vanaf de oostelijke ringweg naar de Europaweg en de binnenstad. De brug is in het najaar van 2015 klaar. Op de brug komt onder andere een busstrook richting de stad. Verder krijgt de Sontweg busbanen in beide richtingen. Op de Sint Petersburgweg komt een busbaan de stad uit. Oostersingel Om voldoende ruimte te bieden aan de bus, wordt vanaf begin 2015 het kruispunt Damsterdiep Oostersingel aangepast. Voor de parkeergarage komt een bussluis, zodat de bus vanaf het Damsterdiep naar de Oostersingel kan gaan. In het verlengde hiervan wordt vanaf het eerste kwartaal van 2015 ook de Oostersingel heringericht. Dit moet zorgen voor een betere doorstroming van de bus en meer veiligheid, vooral voor de fiets. Onder andere de paarse Q-link (lijn 5) komt hier langs. Alle werkzaamheden duren tot het derde kwartaal van 2015. Ringwegen Tot slot wordt er in 2015 doorgewerkt aan de oostelijke en de noordelijke ringweg, ter hoogte van de Noordzeebrug en het Reitdiepplein. Deze projecten zijn vooral bedoeld om de doorstroming van het autoverkeer te verbeteren, maar zijn ook gunstig voor de bussen die van de ringweg gebruikmaken. Hinder voor het openbaar vervoer De werkzaamheden kunnen gaan zorgen voor hinder voor het openbaar vervoer. Groningen Bereikbaar bekijkt samen met de wegbeheerder, het OV-bureau Groningen Drenthe en Qbuzz naar alternatieven om de hinder zo veel mogelijk te beperken. De buslijnen blijven zo veel mogelijk gewoon rijden. Ondanks de zorgvuldige voorbereiding is hinder niet uit te sluiten. Impressie Sontbrug groningenbereikbaar.nl Ineke van Gent (NS): Stations Groningen en Assen weer up-to-date maken Een gastvrij en eigentijds entree naar de stad Trein, bus en taxi brengen dagelijks duizenden mensen van en naar de stad. Het nieuwe station met o.a. een nieuw stationsgebouw en plein verbeteren de toegang tot het station en de verbinding met bus en fiets. Het autoverkeer kan makkelijker doorstromen. Een groot plein aan het station leidt voetgangers naar het centrum van de stad. De komende jaren gaan we de stations van Groningen en Assen weer up-to-date maken, zegt NS-regiodirecteur Ineke van Gent enthousiast. Het station in Assen wordt helemaal vernieuwd en het Hoofdstation in Groningen gaan we in oude glorie herstellen en nieuwe functies geven. De reiziger staat op 1, 2 en 3 in de reis van deur tot deur. De stations van Groningen en Assen moeten daarom worden aangepast, legt Van Gent uit. Voldoende fietsenstallingen, goede parkeervoorzieningen en een snelle overstap op de bus. We willen een prettige omgeving creëren voor de reiziger, met horeca en winkels. Stationshal Het Hoofdstation in Groningen wordt geschikt gemaakt voor doorgaande treinen. Zo kun je meer bestemmingen in de stad makkelijker bereiken. Persoonlijk vind ik het geweldig dat de prachtige sta- tionshal voor de reiziger belangrijker wordt. Ons plan is in deze hal een gezamenlijk OV-loket te openen. In Assen maakt de verbouwing deel uit van het project FlorijnAs. Hier is meer ruimte nodig voor extra treinen, en een betere reizigerstunnel om de drukte op te vangen. Door de aanpassingen kunnen er vanaf 2017 extra treinen in de spits gaan rijden tussen Assen en Groningen. Zo hoef je nooit meer lang te wachten. We verwachten dan meer reizigers, vanwege de ombouw van de zuidelijke ringweg in Groningen. De trein wordt zo een nog beter alternatief voor de auto. De Qliner is een snelle, comfortabele bus, herkenbaar aan de blauwe kleur. De Qliner rijdt een rechtstreekse route en stopt bij een beperkt aantal haltes. Op een aantal trajecten mag de Qliner over de vluchtstrook langs de file rijden, zodat u nog sneller op uw bestemming bent.
12 Het OV in Groningen en Drenthe in 2015 PRIJSVRAAG Zoek de 10 verloren voorwerpen! Tien reizigers hebben tijdens hun reis door Groningen en Drenthe iets verloren. Kunt u de verloren voorwerpen terugvinden? Kijk goed in de tekening waar ze zijn gebleven. Stuur ons een lijst met de tien voorwerpen. U kunt uw oplossing per e-mail sturen naar: communicatie@ovbureau.nl. Of stuur een kaartje per post naar: OV-bureau Groningen Drenthe, afdeling communicatie, Antwoordnummer 162, 9400 VB Assen (een postzegel is niet nodig). Vermeld op het kaartje ook uw naam en adres! Uw oplossing moet vóór 31 januari 2015 bij ons binnen zijn. Succes! Wat kunt u winnen? De hoofdprijs: u krijgt één dagdeel (tussen 10.00 en 15.00 uur) een bus met chauffeur tot uw beschikking! Zo kunt u dus met een groep van maximaal 40 personen een mooie rit door het Noorden maken. De startplaats, de route en de tijden bepalen we met u in overleg. De andere prijzen zijn: 2 dagkaarten NS tweede klas een NS knuffeltrein boek Rail Away Europe 10 USB-sticks Arriva trein 20 x 2 Dal-Dagkaarten voor de bus in Groningen en Drenthe 10 legpuzzels van de tekening Oplossing Gevonden voorwerpen 1... 2... 3... 4... 5... 6... 7... 8... 9... 10... Vergeet niet uw naam en adres te vermelden. Meer informatie Reizen met de bus in Groningen en Drenthe Voor reisadvies, prijzen, vertrektijden, haltes en routes, melden verloren en gevonden voorwerpen: qbuzz.nl/gd of Qbuzz klantenservice 0900-728 99 65 ( 0,02 p.m. + kosten mobiel) Reizen met de trein NS klantenservice: ns.nl of 0900-20 21 163 (reguliere gesprekskosten) Arriva klantenservice: arriva.nl of 0900-202 202 2 ( 0,02 p.m. + 0,045 startkosten) Landelijke OV-reisinformatie 9292.nl of 0900-92 92 ( 0,70 p.m.) Servicepunten Reisinformatie, verkoop anonieme OV-chipkaarten, aanvraagpakketten persoonlijke OV-chipkaart, verkoop abonnementen, opladen saldo, ophalen bestellingen: Qbuzz Servicepunt busstation Groningen ma t/m za 7.00-19.00 uur Servicepunten busstations Emmen, Assen en Veendam ma t/m vr 8.30-17.00 uur OV-chipkaart Vragen over aanschaf en gebruik van de OV-chipkaart, melden van verloren en gestolen kaarten: ov-chipkaart.nl of 0900-0980 ( 0,50 per gesprek) Colofon December 2014. Dit is een uitgave van OV-bureau Groningen Drenthe in samenwerking met Arriva, NS en Qbuzz. Wijzigingen voorbehouden. Aan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend. Tekst: Brouwer Communiceert Fotografie: Stijntje de Olde, Jeroen van Kooten, Peter Tahl, OV-bureau Vormgeving: DMO marketing communicatie b.v.