UIT GEÏNFORMEERDE BRON : NIEUWE ONTWIKKELINGEN IN HINDERRELATIES Sabine Janssen
GEZONDHEIDSEFFECTEN VAN GELUID Verloren gezonde levensjaren door geluid in West-Europa Hart- en vaatziektes: 61000 DALYs Slaapverstoring: 903000 DALYs Ernstige hinder: 654000 DALYs (WHO, 2011)
GELUIDHINDER DEFINITIE Geluidhinder is een gevoel van afkeer, boosheid, onbehagen, onvoldaanheid of gekwetstheid, dat optreedt wanneer het geluid iemands gedachten, gevoelens of activiteiten beïnvloedt (Gezondheidsraad, 1994; Passchier-Vermeer & Vermeer, 2000) Gestandaardiseerde hindervraag (ICBEN, 2003; ISO/TS-15666) Thinking about the last 12 months, when you are here at home, how much does noise from (..noise source..) bother, disturb, or annoy you? Next is a scale ranging from 0 to 10 to indicate how much (..source..) noise bothers, disturbs or annoys you when you are here at home. If you are not at all annoyed choose 0, if you are extremely annoyed choose 10, if you are somewhere in between choose a number between 0 and 10. Thinking about the last 12 months, what number from 0 to 10 best shows how bothered, annoyed or disturbed you are by (..source..) noise?
%GEHINDERDEN BIJ GEVELNIVEAU (Lden) Hoe gehinderd bent u op een schaal van 0 tot 10? thuissituatie, 12 maanden percentage ernstige hinder (>7)
HINDERRELATIES PER GELUIDBRON
HINDER WINDTURBINES (VS ANDERE BRONNEN) Andere invloeden op de hinder: - Leeftijd - Geluidgevoeligheid - Uitzicht/(on)aantrekkelijkheid - Economisch baat Janssen, Vos, Eisses & Pedersen (2011)
HINDERRELATIES PER GELUIDBRON
TOENAME HINDER VLIEGTUIGGELUID Toename in hinder in recente studies tov eerdere hinderrelatie vliegtuiggeluid Mogelijke verklaring? - Hogere rate of change van moderne vliegvelden - Toename in aantallen vliegtuigen bij bepaalde Lden - Veranderingen in bron-kenmerken vliegtuiggeluid - Verschil in methode (geluidbepaling, resp%, hinderschaal) - Veranderingen in houding tov bron/ geluidgevoeligheid Guski et al, 2017: systematische overzichtstudie voor nieuwe WHO richtlijn
HELIKOPTERGELUID EN HINDER Hinderrelaties voor vliegtuiggeluid gelden niet per se voor helikoptergeluid Houding (angst voor ongelukken, noodzaak van helikoptervluchten) Akoestische kenmerken (impulsgeluid, laagfrequent geluid, veroorzaakt rattle ) Rattle noise en trillingen - Geluid van objecten/rammelen van ramen - Trillende onderdelen gebouw/meubels - Extra hinder equivalent aan toename van 8-10 db (Schomer et al, 1987/1991) of 5-6 db (TNO/NLR)
RAILWAY BONUS ACHTERHAALD? Hinderrelaties veronderstellen lagere hinder door spoorgeluid dan door weggeluid Echter, aanwijzingen dat railway bonus voor spoorgeluid niet gerechtvaardigd is: - bij grote aantallen treinen - wanneer spoorgeluid gepaard gaat met trillingen - bij specifieke hogesnelheidstreinen (Shinkansen) - maar ook in verschillende andere studies (zie onder) Guski et al, 2017: systematische overzichtstudie voor nieuwe WHO richtlijn
TRILLINGSHINDER (GOEDEREN)TREINEN N = 4129 7 studies: - Germany - Norway - USA/Canada - UK - Sweden - Netherlands - Poland
HINDERRELATIES PER GELUIDBRON
HINDERRELATIE WEGVERKEER Geen aanwijzingen voor veranderingen in hinderrelatie wegverkeersgeluid (geen nieuwe data of nieuwe relaties opgesteld voor hinder industriegeluid) Guski et al, 2017: systematische overzichtstudie voor nieuwe WHO richtlijn
NORMSTELLING IN OMGEVINGSWET (aanvullingswet geluid) Geluidbron Voorkeurswaarde (Lden in db) Maximale waarde (Lden in db) Nieuwe woningen Aanleg/aanpassing geluidbron Binnenwaarde (Lden in db) Industrieterreinen 50 5% HA 55 9% HA 60 14% HA Rijkswegen, provinciale en gemeentelijke wegen buiten de bebouwde kom Provinciale en gemeentelijke wegen binnen de bebouwde kom 50 3,5% HA 60 10% HA 65 16% HA 53 5% HA 70 25% HA 70 25% HA 33, 36 of 41 Vrijliggende spoorwegen 55 2,5% HA 65 8,5% HA 70 23% HA Windturbinegeluid in Activiteitenbesluit: maximale waarde 47dB (8% HA)
BEDANKT VOOR UW AANDACHT