Jef Van Damme presenteert

MOLENBEEK 2018 een autoluwe, groene woonoase en dé mediterrane shopping referentie van België

1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus en realistisch project in concrete stappen 4. Conclusie

Molenbeek in regio Brussel

het centrum

Vandaag is Molenbeek centrum: a) Dichtbevolkte, goed bereikbare wijk b) Plek waar de auto dominant aanwezig is c) Plaats met weinig speelplekken, parken en pleinen d) Commercieel centrum met bovenlokale uitstraling en veel potentieel

a. Dichtbevolkte, goed bereikbare wijk Jonge bevolking die vaak in kleine woonruimte leeft Molenbeek = 6 km2 Meest dichtbevolkte gebied van België en beyond Molenbeek > 20.000 inwoners/km2 Ant'pen = 2.400 inwoners/km2 Charleroi = 2.000 inwoners/km2 Heel goed bereikbaar met het openbaar vervoer

b. Auto is dominant aanwezig Bijna de helft van de Molenbeekse gezinnen heeft geen auto (> 40%) Driekwart van de openbare ruimte is voorbehouden aan de auto Veel openbare en private ondergrondse parkeergarages worden niet optimaal gebruikt, dus iedereen parkeert op straat Een voorbeeld...

...hoe komt men naar de Gentse Steenweg om te winkelen?

c. Weinig (speel)pleinen en parken Jonge gezinnen blijven enkel in de stad als er voldoende levenskwaliteit is Jongeren hebben plaats nodig om zich te ontwikkelen Senioren hebben veilige en aangename ontmoetingsruimtes nodig

d. Commercieel centrum met potentieel Molenbeek Centrum = groot aanbod van mediterrane en andere kwaliteitsvolle producten Een paar voorbeelden...

...de kleurrijke donderdagmarkt

...authentieke Marokkaanse salons op maat

...betaalbare moderne meubelwinkels en hip design

...stoffen van 1є/m tot meer dan 100є/m

...vrijetijdskleren, kostuums en traditionele huwelijksjurken

En nog veel meer!

Visie: 2 grote doelstellingen Tegen 2018 is het centrum van Molenbeek: 1. Een autoluwe, groene en aangename woonwijk in het hart van Brussel 2.Dé mediterrane shopping referentie van België

Molenbeek 2018 1. Autoluwe, groene woonoase Veel parken, groene ruimtes en speelpleinen Voorrang voor voetgangers en fietsers Autoloze pleinen en plaza's met cafés, waar auto's ondergronds parkeren

Molenbeek 2018 2. Mediterrane shopping referentie Exclusieve zuiderse producten Een uitgebreid aanbod van meubels, voedingsmiddelen en diensten Alles heel gemakkelijk bereikbaar via alle mogelijke vervoersmiddelen en te voet Heerlijk winkelen in een autoluw centrum

Hoe realiseren?

Mobiliteit 3 concrete voorbeelden Doorgaand verkeer schrappen Autoluw stadscentrum Bereikbaarheid en mogelijkheid tot parkeren bewaren Openbare ruimte, groen, parken, (speel)pleinen Directe gevolgen van mobiliteit op openbare ruim Heraanleg Gemeenteplein Heraanleg Sint-Mariaplein Heraanleg Ribeaucourtstraat Autovrij Zwarte Vijversplein Autovrije Gentse Steenweg Verticale tuinen Branding van commercieel centrum Marketingstrategie Diversificatie en exclusiviteit Complementaire faciliteiten

Voorbeeld 1: Mobiliteit

STAP 1: doorgaand verkeer schrappen Doorgaand pendelverkeer in een historische stadskern creëert geen meerwaarde. Er is vooral luchtvervuiling, geluidsoverlast en onveiligheid.

Transitverkeer kan niet d.m.v. een lussensysteem

Stap 2: een autoluw stadscentrum Binnen deze zone alleen: voetgangers fietsers openbaar vervoer bestemmingsverkeer (= klanten handelszaken en bewoners)

Stap 3: de bereikbaarheid en mogelijkheid tot parkeren bewaren Autoluw en toch bereikbaar, ook met de auto, is perfect combineerbaar: openbaar vervoer is optimaal (metro, bus, tram, villo...) creatie van minstens 1 nieuwe ondergrondse parking (overdag klanten, 's nachts bewoners)

max. wandelafstand is 10 minuten

Voorbeeld 2: Openbare ruimte

Stap 1: directe gevolgen van mobiliteit op openbare ruimte Er wordt extra openbare ruimte vrijgemaakt: door de auto ondergronds te parkeren door het doorgaand verkeer te bannen Er ontstaat ruimte voor banken, bomen, bloemen...

Stap 2: heraanleg Gemeenteplein

Stap 3: heraanleg as Kanaal - Voltaireplein

Stap 4: heraanleg Ribaucourtstraat voetpaden verbreden dubbel parkeren onmogelijk maken plaats voor fietsers creëren

Stap 5: autovrij Zwarte Vijversplein ondergrondse parking creëert autovrije ruimte voor park, speeltuin en/of plein

Stap 6: autovrije Gentse Steenweg

Wat blijkt? De meeste mensen willen graag een autoluwe winkelwijk, waar alles op wandelafstand ligt. (enquête 09/06/2012) De resultaten...

...resultaten enquête

Stap 7: verticale tuinen

Voorbeeld 3: Mediterraans winkelparadijs

Stap 1: een goed bereikbaar en aangenaam autoluw stadscentrum

Stap 2: marketingstrategie Branding als exclusieve en Mediterrane shoppingreferentie In regio Brussels Metropolitan Area en in België In samenwerking met Atrium, de handelsverenigingen en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Stap 3: ruimte voor complementaire faciliteiten en diversificatie van het aanbod Behoud van het postkantoor, banken, hamam... Niet enkel snacks en theesalons, maar ook restaurants en cafés.

Dank voor uw aandacht