Speed pedelecs: Wat, waarom en hoe? Commissie Mobiliteit & Openbare werken 04/05/2017 Bram Rotthier
KU Leuven, technologiecampus Gent FACULTEIT INDUSTRIËLE INGENIEURSWETENSCHAPPEN 2
Doctoraatsonderzoek speed pedelec Quantification of technical performances, cyclist experience and safety of speed pedelecs for commuter use o o o o o o Technische eigenschappen Regelgeving Gedrag Veiligheid Potentieel Hindernissen 3
Speed pedelec?
Verschillende niveaus voor regelgeving Europese regelgeving o o Verordening (EU) nr. 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 15 januari 2013 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers. Rijbewijzen Belgische wegcode o o Plaats op de weg, verkeersreglement, aangepast en verschenen in staatsblad 9/9/2016 Vlaamse bevoegdheid o Verzekering Openbare werken en vervoer: wegen, waterwegen, zeehavens, regionale luchthavens, streekvervoer, rijopleiding en -examens (met uitzondering van rijbewijzen), technische keuring, scheepvaartcontrole 5
Speed pedelec, snelle elektrische fiets Wettelijke beperkingen* Praktijk Pedalen Pedalen Hoofddoel trapondersteuning Vaak ook zelfstandige rijmodus (lagere snelheid) Maximum 45 km per uur Maximum 45 km per uur Nominaal continu maximumvermogen 4 kw Nominaal continu maximumvermogen 350 500 W *Artikel 2.17.3, Verkeersreglement (KB van 1 december 1975) Meer info: www.lichtelektrischevoertuigen.be
Gemiddelde snelheid Kruissnelheid gemiddelde snelheid kruissnelheid 7 34 km/u 41 km/u
Variatie op kruissnelheden Resultaten van 31 proefpersonen 8
Snelheid van de speed pedelec Groot verschil in kruissnelheden tussen verschillende speed pedelecs Huidige situatie: binnen bebouwde kom keuze fietspad/rijbaan aan berijder laten goede zaak! 9
Wegbeheerder heeft de mogelijkheid speed pedelecs al dan niet toe te laten Wel toegankelijk voor speed pedelecs Niet toegankelijk voor speed pedelecs 10
De speed pedelec Een antwoord op maatschappelijke uitdagingen
Luchtkwaliteit ZERO EMISSION Bron: http://luchtkwaliteit.vmm.be/vlaanderen-no2.html 12
Openbare ruimte 13
File Ochtendfile Proefpersoon 6: gem. <2 minuten stilstand op een traject van 32 km Proefpersoon 8: gem. 7 minuten stilstand op een traject van 42 km Bron: http://indicatoren.verkeerscentrum.be/ 14
Energievraag A B 26kWh primaire energie Afstand in vogelvlucht: 27,5 km A B 70kWh primaire energie A B A B 13kWh primaire energie 1kWh primaire energie 15 Energiezuiniger voertuig Kortere route
Potentieel speed pedelec 35% Afstand thuisadres-werkadres beroepsactieven 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 0-5 5-10 10-15 15-20 20-30 30-50 > 50 Woon-werkafstand [km] Bron: www.mobielvlaanderen.be 16
Potentieel speed pedelec 14 Pendelafstand testgroep speed-pedelecgebruikers 12 10 8 6 4 2 0 0-5 6-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 > 50 Op basis van 56 proefpersonen 17
Potentieel speed pedelec 35% Afstand thuisadres-werkadres beroepsactieven 30% 25% 20% 83,3% 15% 10% 5% 0% 0-5 5-10 10-15 15-20 20-30 30-50 > 50 Woon-werkafstand [km] Geschikt voor typische woon-werk afstand Bron: www.mobielvlaanderen.be 18
Potentieel speed pedelec 16 Leeftijd testgroep speed-pedelecgebruikers 14 12 10 8 6 4 2 0 20-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 19
Potentieel speed pedelec Geschikt voor typische woon-werk afstand 35,4km 60 55 124 74 10,5km 21,8km 40 41 77 46 Gent 2,2km 30 41 41 26 14 / 13 10 Concurrentieel met andere vervoersmodi! Tot 10 kilometer minstens even snel 20
Potentieel speed pedelec 11 15 15 12 24 35 34 23 30 35 53 34 38 60 78 45 44 40 100 56 21
Potentieel speed pedelec Populariteit (Cijfers voor 2016) 2 235 batterij-elektrische voertuigen verkocht 186 000 elektrische fietsen verkocht (39,2% van de fietsenverkoop) 2 041 speed pedelecs ingeschreven 22
23 Hete hangijzers
Hete hangijzers speed pedelec Wettelijke onduidelijkheden Kennis wetgeving bij weggebruikers Bevoegdheidsverdeling Complexe homologatieprocedure (Potentieel voor Belgische fabrikanten?) Aankoopprijzen vaak aan hoge kant Onlogische steunmaatregelen o o o km-vergoeding? investeringssteun? fiscale voordelen? Kwaliteit van het aanbod (Beperkte onderzoekscapaciteit van de sector?) Imagoprobleem (snelheid, minder sportief, veel negatieve mediaaandacht, ) 24
Hete hangijzers speed pedelec Nog geen statistische data (ongevallen, woon-werkverkeer, Diagnostiek Woon-Werkverkeer, Mobiscans, ) Wegcode kent weinig standaard faciliteiten toe aan deze voertuigen Indeling op basis van trapondersteuning? Onbekend is onbemind Maar zeker ook: infrastructuur 25
Complexe knooppunten 26
Putten & bulten 27
Geparkeerde wagens 28
Natuurlijke belemmeringen 29
Wie durft hier z n fiets van 6000 stallen? 30
Goede infrastructuur 31
Dank voor de aandacht! Meer info: bram.rotthier@kuleuven.be jan.cappelle@kuleuven.be