Cloud9 Los Angeles Los Angeles International Airport is slechts een van de vier luchthavens die Los Angeles heeft. Samen met Ontario International Airport, Van Nuys Airport en Palmdale Regional zijn de vier luchthavens verenigd in de Los Angeles World Airports. Los Angeles International (in de V.S. vrijwel altijd LAX' genoemd) is veruit de grootste van de vier. Dat LAX een van de grootste, drukste en belangrijkste luchthavens ter wereld is blijkt uit deze review. R EV I E W Cloud9 - Los Angeles International (v1.01)
Luchthaven Informatie Los Angeles International Airport is slechts een van de vier luchthavens die Los Angeles heeft. Samen met Ontario International Airport, Van Nuys Airport en Palmdale Regional zijn de vier luchthavens verenigd in de Los Angeles World Airports. Los Angeles International (in de V.S. vrijwel altijd LAX' genoemd) is veruit de grootste van de vier. Dat LAX een van de grootste, drukste en belangrijkste luchthavens ter wereld is blijkt uit de volgende tabel. Ter vergelijking heb ik ook de nummers 1 en Amsterdam bijgevoegd. Aantal Traffic 1ste Chicago 992427 Movements 4de Los Angeles 655097 2004 20ste Amsterdam 418613 Aantal 1ste Atlanta 83606583 Passagiers 5de Los Angeles 60688609 2004 9de Amsterdam 42541180 Aantal 1ste Memphis 3554575 Tonnen Vracht 6de Los Angeles 1913676 2004 16de Amsterdam 1467204 Met vier parallelle start- en landingsbanen en maar liefst negen terminals neemt de luchthaven ongeveer 14 vierkante kilometer in beslag. De negen terminals zijn genummerd van 1 tot en met 8, en de 9e terminal is de Tom Bradley International Terminal.Opvallend is nog de Terminals 7 en 8 geheel aan United Airlines zijn toebedeeld.
Inhoud van pakket & Installatie Cloud9 is een van de weinige fabrikanten die een try-and-buy systeem heeft bij al hun addons. Iedereen kan de scenery installeren en voor zeven minuten van alle features genieten. Daarna schakelt de scenery zichzelf uit. Dit levert een uiteraard zeer groot voordeel op voor de gebruikers, die de scenery eerst uit kunnen proberen om vervolgens over een eventuele aanschaf te besluiten. De installatie van het pakket verloopt zoals verwacht geheel probleemloos. Ook het activeren van de scenery levert geen problemen op, al heb ik wel wat kanttekeningen bij het registreren (wat onderdeel is van de activatie) van de software. Je wordt namelijk geacht diverse informatie (o.a. e-mail adres) door te geven aan Cloud9, wat naar mijn inziens geheel overbodig is. Het gaat Cloud9 niet aan hoe ik heet, waar ik woon en wat mijn e-mail adres is. Het wordt een mooie boel als we bij iedere aankoop al onze prive gegevens vrij moeten gaan geven! Behalve dit punt van kritiek heb ik geen enkel probleem ondervonden bij de installatie en activatie van het product, al zijn er helaas op het forum van Cloud9 tientallen topics geweest van mensen die hun gekochte scenery niet meer konden activeren na een herinstallatie. Wel vind ik het erg jammer dat de Cloud9 Addon Manager' permanent aanwezig is in je FS menu balk. Level-D heeft bij de 767 ook zo een menu balk, maar zij geven je nog de keuze of je dit menu altijd wilt zien, of alleen als je de 767 geladen hebt. Dit zou een ideale oplossing zijn voor Cloud9 (maar ook voor bijvoorbeeld PMDG) want als elke add-on fabrikant haar eigen menu gaat plaatsen staat in no-time je hele FS balk vol met onzinnige menus. Dan nog even de financiele kant: Los Angeles is te koop voor $ 23.99 exclusief BTW. Op moment van schrijven komt je dan uit op 22 euro (inclusief BTW) wat voor een scenery tegenwoordig aan de goedkope kant is.
Start-, landings- en taxibanen Aangezien ik de Active Runway' heb gekozen als startpositie met de Carenado Cessna 182, ga ik allereerst eens kijken hoe de start-, landings- en taxibanen er uit zien. Naast de prachtige runway textures valt meteen het 3D gras op dat zich langs de hele baan bevindt. Ook de taxibaan textures vallen de approach lights en de beroemde groene vlakken' van Los Angeles op. De fotorealistische grond textures maken het tot een geheel.' Een wat beter zicht op baan 25R. Er valt eigenlijk weinig over te zeggen; alles ziet er erg gelikt en af uit.
Ook op dit screenshot is duidelijk te zien hoe gelikt en hoe realistisch het er allemaal uit ziet. Vooral de dirt' op het asfalt, de sporen van de banden van de vele vliegtuigen, is een van de vele details dat deze addon uniek maakt. 's Nachts ziet de hele wirwar aan taxibanen en de prachtig verlichte landingsbanen er zo mogelijk nog mooier uit dan overdag. Terwijl ik me bij Cloud9's Amsterdam nog behoorlijk stoorde aan de nachtelijke verlichting, ziet het er nu des te beter uit.
Terminals, Gates & Active Ground Equipment Met maar liefst negen terminals is de luchthaven bezaaid met gates en parkeerplaatsen. Terminal 1 is zoals je ziet voornamelijk gereseveerd voor Southwest en America West. Het terminal gebouw zelf ziet er erg mooi uit, maar ook de opstelplaatsen, inclusief de belijning en dergelijke, is zeer mooi gemaakt. Even verderop liggen de Terminals 2 en 3. Deze zijn gereserveerd voor een groot aantal diverse maatschappijen, waaronder Northwest en Air Canada.
Terminal 3. Vrijwel elke terminal heeft 1 of 2 zogenaamde Active Gates' en een paar Active Equipment' features. De Active Gate is vrij vanzelfsprekend. Bij elke gate staat als je aan komt taxieen een Marshaller klaar. Deze geeft aan wanneer je op je rem moet trappen. Als je daarna de parking brakes aanzet, zal na een aantal seconden de slurf naar je toestel komen en zichzelf tegen de romp van je toestel aanplakken. Soms schuift de slurf net 1 of 2 millimeter (op het scherm gezien) te ver en steekt deze dus een stukje in je toestel', maar over het algemeen werkt de Active Gate erg goed. Verderop in de review staat een shot van de PMDG 747-400 met de slurf aangekoppeld. Terminal 4 is vrijwel geheel gereserveerd voor American Airlines. Elke terminal heeft zijn eigen karakteristieke ontwerp, wat ook bij deze goed te zien is.
Aan de andere kant van de luchthaven zijn de twee belangrijkste Terminals nummer 7 en 8. Beide zijn geheel toegewijd aan United Airlines en haar dochtermaatschappijen. Terminal 7, geheel toebedeeld aan United Airlines. Op bovenstaand plaatje is de Active Equipment' in werking te zien. Op de positie waar de United 747 is geparkeerd, staan ook een aantal containers, een vrachtwagen, en een trekkertje. Uit de manual blijkt dat de Active Equipment alleen werkt bij de AI traffic vliegtuigen. Zodra deze zijn geparkeerd en de motoren hebben uitgezet, verschijnen er wat extra objecten om het toestel heen. Deze feature is beschikbaar bij gemiddeld drie gates per terminal; meer zou natuurlijk mooi zijn, maar dat zou een enorme impact op de framerates hebben.
Terminal 8: Ook deze terminal is geheel bezet door United, Ted en United Express. Deel 1 van de Tom Bradley Terminal
En hier deel 2, met op de achtergrond het terminal gebouw Uiteraard is er ook genoeg cargo te vinden op LAX
Erg veel FedEx; let vooral op de donkere slijtage' lijn die naar de parkeerplaatsen loopt..fantastisch detail! En ook hier weer erg veel containers, pallets, dozen, autos en andere mooie details De verkeerstoren van LAX en daarnaast The Encounter Restaurant
En nu de nachtversie. De kleur van de Encounter Restaurant veranderd om de paar seconden! Een verzameling gebouwen aan de Oostkant van LAX
Overview Een prachtig zicht op de Zuid-Oost kant; vooraan Terminal 7 en 8 van United Airlines En zo ziet LAX er 's nachts uit; veruit de beste nacht textures die ik tot nu toe gezien heb
Los Angeles vanaf 5000 voet. Jammer dat de fotorealistische textures niet tot de zee doorlopen, dat had een approach vanaf zee nog mooier gemaakt. Hetzelfde shot, maar nu s nachts
Active Marshall Wanneer je bij je gate aan komt staat er in vrijwel elk geval een marshaller voor je klaar. Deze begeleidt je met behulp van de beroemde marshall-signalen naar je juiste parkeerplek. Vaak neemt het 2D panel van je vliegtuig een te groot gedeelte van je zicht in beslag, waardoor je gedwongen wordt om je gezichtspunt te verhogen of vanuit de eventuele Virtual Cockpit de marshaller zijn signalen op te volgen. Zodra hij het stopteken geeft, zet je het vliegtuig stil en zet je parking brakes aan. Dit ziet er in de praktijk als volgt uit! Nog een stukje doorrijden... Op de remmen!
Active Gate Nadat de marshaller het stop signaal heeft gegeven zet je de parking brakes aan en jawel.. na een paar seconden begint de aviobrug langzaam maar zeker te bewegen. De marshaller (en dus de active gate) is niet alleen compatible met alle default vliegtuigen, maar ook met o.a. de Captain Sim 757, Level-D 767, Wilco 737, PMDG 747 en PSS 777. Vreemd is wel dat de PMDG 737 in dit rijtje niet voorkomt. Dat wil uiteraard niet zeggen dat de gate en marshaller niet werken met de PMDG 737; het zou alleen kunnen dat de marshaller het toestel niet precies op het juiste moment laat stoppen waardoor de afstand tussen de aviobrug en het toestel niet helemaal correct is. Op bovenstaand screenshot heb ik de gate getest met de PMDG 747 en het activeren van de gate is erg makkelijk. Geen NAV frequentie invoeren wat per type afhankelijk is, maar gewoon de parking brakes aan en klaar is kees. De aviobrug sloot niet helemaal 100% op het toestel aan (hij ging er een heel klein stukje doorheen') maar toch ben ik zeer te spreken over deze feature. Framerates Zoals verwacht is Los Angeles een zware scenery voor je computer. Dat komt echter niet zo zeer door de scenery zelf, maar vooral door de AI traffic. Los Angeles is zo een enorm druk vliegveld, dat de framerates aardig in elkaar duikelen als je je traffic op 100% hebt staan. Maar ik heb echter wel de indruk dat de scenery vloeiender en soepeler loopt dan Cloud9's Amsterdam Schiphol. Ik kwam toch altijd wel uit op ongeveer 15 frames per seconde; niet geweldig, maar acceptabel wat mij betreft. Aan zoveel traffic, gebouwen, terminals, gates, rijdende autos en bussen hangt nu eenmaal een prijskaartje.
Manual De bijgeleverde User Manual van Los Angeles is verbazingwekkend compleet. De Trial Option wordt uiteraard uitlegd, maar ook wordt er uitgebreid aandacht besteed aan de Active Marshall, de Active Gate en de Active Ground Equipment. Voor de rest is er een gigantische hoeveelheid aan technische informatie te vinden wat betreft de luchthaven, vooral gericht op de start- en landingsbanen. Ook zijn er verschillende top-down-views te vinden waarop de gates zijn genummerd en er wordt aangegeven welke gates over welke features beschikken. Als laatste zijn er nog ILS approach kaarten bijgevoegd voor elke landingsbaan. Eindoordeel Cloud9's Los Angeles is een van de beste scenery add-ons die ik ooit gezien heb. De luchthaven is enorm complex en aan werkelijk elk detail is gedacht. Hoewel de klantvriendelijkheid van Cloud9 al meerdere malen ter discussie is geweest, hebben ze toch blijkbaar goed geluisterd naar de klachten van de klanten. De scenery kan zich zonder enig probleem meten met bijvoorbeeld die van FlyTampa en FlightScenery. Vlieg je vaak in de Verenigde Staten, of kick je gewoon op gigantische luchthavens, dan zal je absoluut geen spijt krijgen van je 22 euro kostende uitgaaf! Pluspunten: Fantastische textures Zeer complexe scenery Zeer veel aandacht voor details Gunstige prijs/kwaliteit verhouding Revolutionaire nacht textures en verlichting Active Marshaller, Active Gate & Active Ground Equipment Erg correcte en complete AFCAD Veel dynamische activiteit (o.a. rijdend verkeer) Trial Option Complete en gedetailleerde manual (o.a. luchthaven informatie, approach kaarten) Minpunten: De continu aanwezige Addon Manager' in je FS menu balk De overige kleine puntjes van kritiek zijn in de review verwerkt maar zijn te miniem om echt als minpunt' te noteren. Review door: Ruud Pel ruud@fsmagazine.nl