VAARTEST >HNNNN &\^acv\ts-n\ VOOR PUUR ZEILPLEZIE Zo af en toe stapt het testteam aan boord van een boot die nu eens niet gemaakt is om oceanen mee te bedwingen. De Big 500 is klein, speels en trailerbaar. S hipcenter Lelystad speciali- gewicht te beperken. De Big 500 u deze boot zonder veel problemen seert zich in snelle, sportieve weegt maar 300 kilogram, de Big 700 achter uw auto over de weg mogen jachten. Naast de door Jac. de moet 875 kilogram gaan wegen." transporteren (zie kader). We waren Ridder getekende FF 915, 935, 1100 We varen op een kalme zonnige dag echter best blij dat we de beschik- en 1300 zet de werf nu een serie trai- met de Big 500. Hoewel de boot een king hadden over een stevige 4x4 ter- lerbare hefkielboten onder de naam kajuitje heeft en er ruimte is voor reinwagen o m de boot in en uit het Big op de markt. De door de Poolse twee slapers, kunt u de boot nauwe- water te takelen. jachtontwerper Leszek Gonciarz en lijks beschouwen als een zelfstandig O m de boot op de trailer te plaatsen, bij EB-Yachts in Stezin gebouwde Big jacht, zelfs niet als dagzeiler. Het is dient u het t o t honderd kilo geballas- 500 is nu al leverbaar. Dudley Dix te- puur een boot voor zeilplezier. te zwaard op te halen. U hebt daar- kent momenteel de Big 700, die in 98 voor de beschikking over een hijsin- Zuid-Afrika gebouwd zal gaan wor- STABILITEIT stallatie met een takeltje, die voor den. Het accent bij deze boten ligt De Big 500 is gemakkelijk te vervoe- het varen uit de kuip verwijderd kun- op een licht gewicht, eenvoudige be- ren op een kleine trailer. Aangezien nen worden. Het zwaard is tijdens diening en sportieve prestaties. "Veel de aanhangwagen van een eenassig het zeilen dus altijd gestoken. trailerbare boten zijn te zwaar", zegt type kan zijn met een theoretisch De boot heeft een vrij plat vlak en Het lijnenarrangement op het kajuitdak. De Jaco Cossee van Shipcenter. "In de maximaal gewicht van trailer plus la- weke kimmen, zodat we bij het in- schootrail is lang genoeg voor de fok. Big-serie doen we er alles aan o m het ding van onder de 750 kilogram, zult stappen uit moeten kijken dat hij niet APRIL 2008 2
TEKST HENK BEZEMER EN HENNIE TEN DAM FOTO'S EN ADVIES ROB BONTE Testomstandigheden: Markermeer bij Lelysti d, windkracht 2 tot 3 Beaufort (6 tot 10 knopen) OG00Q0QO 0 ONTWERP ZEILEIGENSCHAPPEN ZEILCOMFORT ERGONOMIE KUIP BEDIENINGSGEMAK STAAND WANT LOPEND WANT KWALITEIT BIJGELEVERDE ZEILENBESLAG ROER, CONSTRUCTIE + EFFECT SLAAPACCOMMODATIE CONSTRUCTIE KIEL/ZWAARD PRIJS-PRODUCTVERHOUDING oooooooo 0 0 O0. 0 0 0 0 ; 0 0! 0 O0 0 O0 ; 0 0 0 0 O ; 0 0 O i 0 0 O. 0 0 O0 : 0O 0 @ : De geballaste kiel is op de trailer omhooggetrokken met een speciale hijsinstallatie. ; : Oncwerpcategorie CE: D (Beschut, windkrac i t < 4 Beaufort, golfhoogte < 0,5 m) WE DUWEN AF EN WRIKKEND MET HET ROER MANOEUVREREN WE DE BOOT DE HAVEN UIT omslaat. Maar als we eenmaal het SNELLER DAN DE WIND zwaard gestoken hebben, zorgt de Buiten vangen we de eerste zuchtjes ballast voor wat meer stabiliteit. Toch wind en accelereert de boot. Er staat blijft het oppassen met het evenwicht nauwelijks w i n d, maar de Big 500 bij dit lichte weer, waarbij de w i n d heeft maar weinig nodig. De w i n d geen constante druk in het zeil pro- komt niet boven de vier knopen, duceert waarop je kunt reageren. Het kajuitje wordt hier uitsluitend als bergruimte gebruikt. maar aan de w i n d schuiven we al snel met een vaartje van drie en een BOEGSPRIET halve k n o o p over het spiegelgladde De boot is uitgerust met een flinke water. We verstellen het leioog en boegspriet, die geconstrueerd is van t r i m m e n de fok nauwkeurig. Daarna aluminium. Daarop kan een genna- is het grootzeil aan de beurt. We la- ker gevoerd worden. De boegspriet ten het achterstag iets komen, zodat steekt door een draaibare ring op het de aluminium mast zich strekt en de boegbeslag. De achterzijde kan met bolling van het zeil iets toeneemt. trimlijnen overeen halfronde rail op We lossen de onderlijkspanning. De het voordek versteld worden. Daar- boot reageert op elke actie. M e t een door kan de gennaker op ruime koer- knik in de schoot halen we een vaar- sen te loevert gezet worden. tje van viereneenhalf, vijf knopen. TE WATER GENNAKER De boot staat met opgerichte mast De loefschoot, die de halshoek van op de trailer. We rijden de trailer met de gennaker controleert, is nog niet de boot het water in t o t de b o o t aan ingeschoren, zodat de bemanning de achterzijde los komt van de rol- van de f o t o b o o t moet helpen de len. Dan trekken we hem van de kar halshoek op de boegspriet te beves- en meren de boot af langs de steiger. tigen. We kiezen een ruime koers en We klappen het roer naar beneden hijsen de gennaker. O p zeer ruime en laten het zwaard in de kielkast koersen valt de boot bij deze w i n d - zakken. We hijsen het grootzeil en kracht stil, zodat we een grotere zetten de fok. We duwen af en ma- Velocity Made Good (VMC) scoren noeuvreren de boot, wrikkend met als we onder hoeken van 150 afkrui- het roer, de haven uit. sen. O Het lijnenarrangement op het kajuitdak. De schootrail is lang genoeg voor de fok. 3 99
VAARTEST BIC 500 OPMERKINGEN Een cunninghamhole missen we ui- De Big 500 zeilt fantastisch. De boot teraard bij deze w i n d niet, maar zo'n vaart snel en luistert naar de gering- permanente voorziening zou kunnen ste t r i m of gewichtsverplaatsing. De helpen bij meer w i n d. stuurman heeft met de schoot en Zo missen we ook trimvoorzieningen het achterstag veel controle over de als binnenschoten (barberhaulers) op t r i m van het grootzeil. K o r t o m, het is de fokkeschoot. Het grootschoot- Voor een sportbootje als dit zijn de op de lier aan het boegbeslag en een plezier om de Big 500 te zeilen. blok is nu opgetuigd aan een dwars- zeiltjes met hun horizontale banen trekken de b o o t op de trailer. We De grootschoot heeft geen overloop, scheepse lijn over de kuip en belem- (cross cut) een beetje aan de eenvou- hadden de trailer beter langs de maar de combinatie van een schoot m e r t de opvarenden als ze van boord dige kant. steiger in het water kunnen zetten, met een goede giekneerhouder moeten wisselen. Daar zou een bete- maakt de controle over de v o r m van re oplossing voor gevonden moeten HET WATER UIT steiger gemakkelijk op de rollen het grootzeil voldoende. worden. We meren af en tuigen de b o o t af. kunnen schuiven. dan zouden we de b o o t vanaf de De trailer staat nog op de plek in O O0O OOO0 het water waar we de b o o t vlot ge- ONDERDEKS trokken hebben. We klappen het Het polyester van de boot is mooi af- Leszek Gonciarz roer op, monteren de hijsinstallatie gewerkt, ook in de kleine cabine. Met BOUW E.B.-Yachts, Stezin, Polen van het zwaard en trekken dit op. wat improvisatie en knutselwerk LEVERANCIER Nederland Shipcemer, Zuidersluisweg 84, 8243 RC Lelystad, De trailer staat een beetje te ver van zouden daar twee kooien opgetuigd 0320-261812 de steiger, zodat we enige moeite kunnen worden, maar met de rvs www.bigyachts.nl, www.modusmarine.nl, hebben o m de boot recht op de rol- maststeun in het midden en de mati- info@modusmarine.nl len van de trailer te krijgen. Eenmaal ge vormstabiliteit zijn romantische op de rollen bevestigen we de band nachten niet gegarandeerd. ONTWERP INTERNET ZIE OOK ZEILEN.NL VOOR DE VIDEO VAN DEZE TEST 100 MET DE MATIGE VORMSTABILITEITZIJN ROMANTISCHE NACHTEN NIET GEGARANDEERD APRIL 2008 4
Ze zijn niet direct nodig, maar de in het theoretisch maximaal ge- trekstangen waarmee de krachten w i c h t van de aanhangwagen. Let er op het want op een speciaal daar- wel op hoeveel kilogram uw auto voor aangebracht spant worden af- mag trekken, hoeveel er maximaal geleid, ziet er op zijn minst verzorgd aan de trekhaak mag worden voort- uit. bewogen en hoeveel er op de trekhaak mag rusten. Deze gegevens TRAILERBAAR vindt u eveneens op het kenteken- O p Boot Holland s t o n d dit jaar een bewijs, in het instructieboekje en o p kajuitjacht van 8,50 meter met de het typeplaatje van de trekhaak. mededeling dat dit een trailerbare boot was. Van de Wetering en ande- Boottrailers met een gewicht van re botentransportbedrijven kunnen meer dan 750 kilogram (gewicht nog wel grotere boten traileren, trailer plus m a x i m u m lading) moe- maar het is de vraag of u het boven ten een eigen kenteken hebben. De aangeduide jachtje achter uw Golfje m a x i m u m toegestane breedte is over de weg mag vervoeren. voor een aanhangwagen 2,55 meter De Nederlandse regelgeving is inge- en voor een ondeelbare lading daar- wikkeld. Er wordt gewerkt aan Euro- op, bijvoorbeeld een boot, 3,00 me- pese regels, maar die zijn niet voor ter. De lengte van een eenassige 0OOÖOOOÖOOOO0 LENGTE ROMP 4,99 m LENGTE WATERLIJN 4,92 m BREEDTE ROMP 1,99 m DIEPGANG STANDAARDKIEL 0,20 of 1,0 m WATERVERPLAATSING 0,3 m ' GEWICHT ZWAARD 100 kg GEWICHT INCL. TRAILER 425 kg 15 m 2 AANDEWINDS ZEILOPPERVLAK grootzeil, fok en gennaker BIJGELEVERDE ZEILEN: 1 De 8ig 500 is trailerbaar en door een gewone personenauto over de weg te vervoeren. 6,60 m J 1,90 m P 6,85 m E 2,60 m WZÏÏZMIIÈÈËÈÈÈÊÈ&ËÊ aanhangwagen is maximaal 8,00 SLAAPPLAATSEN (MAX.) U mag met een rijbewijs B een aan- meter (tweeassige: 12,00 meter). PRIJS VANAF hangwagen trekken, indien de aan- De regelgeving is zo ingewikkeld dat, STANDAARDLUXEPRIJS hangwagen inclusief het m a x i m u m al voldoet u aan al deze eisen, u niet laadvermogen niet zwaarder is dan gevrijwaard bent van moeilijkheden: 750 kilogram. Er is ook geen BE rij- de praktijk leert dat de agenten het bewijs nodig als uw lege auto zwaar- vaak zelf niet precies weten. 2012 te verwachten. n.v.t. 2 9.999 (vaarklaar, inclusief BTW) n.v.t. 000ÖO00OO der is dan de maximaal toegestane Het zou natuurlijk prachtig zijn als er zoveel boten van dit type ver- belading van de aanhangwagen; En dan is er een praktisch probleem. kocht zouden worden dat er een aantal malen per jaar een flink veld op het water gebracht kan worden. M e t een volledig getuigde boot voor maximaal beladen auto plus de Als u bijvoorbeeld op de Middelland- maximaal beladen aanhangwagen se Zee wilt zeilen, zult u uw boot nog geen tienduizend euro kan de prijs geen belemmering zijn. En daar- mogen dan niet zwaarder zijn dan over de Alpen moeten sleuren. Dat voor krijgt u ook het lopend want, een boegspriet, een grootzeil, fok en gennaker! 3.500 kilogram. Let wel, het gaat in valt niet mee in een middenklasser- deze wetgeving niet o m het gewicht tje. Ook zal uw auto in staat moeten dat u sleept, maar o m het gewicht zijn de boot op de trailer weer uit Zo'n eenheidsklasse is natuurlijk de droom van elke producent. Of het dat u mag laden. Wat de maximale het water te trekken. Onderschat dit zover gaat komen? We weten het niet. De concurrentie in dit type klei- lading is van de auto en de aan- niet. U zult niet de eerste zijn die ne, nagenoeg open boten is enorm, zodat het geld van de liefhebbers hangwagen vindt u op uw kente- met een beladen trailer t o t de assen die in deze afmetingen wat willen kopen, wordt verspreid. Daarbij komt kenbewijs, in het instructieboekje in het water staat, niet meer in staat dat het weliswaar een boot is die vrij eenvoudig te zeilen is, maar die en op het typeplaatje van de aan- o m de trailerhelling op te rijden. ook behendigheid, souplesse en lenigheid vereist om bij harde wind te hangwagen. (Zie: www.verkeerenwaterstaat.nl en M e t rijbewijs BE bent u niet beperkt www.auto-en-vervoer.infonu.nl) varen. Q) 5 Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) APRIL 2008