Welkom bij de Eindhovense Aero Club Motorvliegen opgericht in 1932 als Noord-Brabantsche Aeroclub Herman de Vries mei 2015
Enkele wetenswaardigheden Vliegveld Welschap was gereed op 10 september 1932, aanleg kostte destijds 160.000,- gulden (ca. 72.600,-) Op 28 september 1932 werd de NBA opgericht met als doel het (sport)vliegen in de regio te bevorderen. Op 30 april 1933 werd het clubhuis in gebruik genomen en tot t Schuurke gedoopt. 21 maart 1938 veranderde de naam in Eindhovense Aero Club (EAC), hier werd zowel het motor- en het zweefvliegen beoefend. Voorzitter was Frits Philips. Na 29 augustus 1939 kon vanwege de oorlogsdreiging niet meer worden gevlogen. Pas in september 1947 werd weer een vliegtuig aangeschaft, een Piper Cub, en in 1948 werd het opgeknapte Schuurke weer in gebruik genomen.
Enkele wetenswaardigheden De combinatie motor- en zweefvliegen bleek na verloop van tijd niet ideaal en in mei 1973 werd besloten de EAC op te splitsen in 2 aparte verenigingen, de "Eindhovense Aero Club-motorvliegen" (EAC-m) en de "Eindhovense Aero Clubzweefvliegen" (EAC-z). De eerste officiële vergadering van de EAC-m werd gehouden op 30 juni 1973. Beide verenigingen, de EAC-m en de EAC-zc, zijn nu nog actief op de Vliegbasis Eindhoven. De EAC-m verhuisde in 1984, het jaar van de opening van Eindhoven Airport, naar Eindhoven Airport. In 1988 werd het gebouw uitgebreid met een eigen toren en een nieuw leslokaal. In augustus 2004, na 20 jaar, verhuisde de EAC-m opnieuw en ging (weer terug) naar de Vliegbasis Eindhoven. De EAC-m betrok na maandenlang durende opknapwerkzaamheden en verbouwingen een "nieuw" gebouw (407), een voormalig gebouw van 334 Squadron van de Koninklijke Luchtmacht (KLu) Inmiddels zitten we sinds 2008 op de huidige locatie met een eigen clubgebouw en (onderhouds)hangar.
De EAC-m telt momenteel 349 leden Getallen Daarvan zijn 153 vliegende leden inclusief de leerlingen We beschikken over 15 instructeurs, waarvan 3 examinator In onze onderhoudshangar werken 2 grondwerktuigkundigen, het merendeel van het onderhoud verrichten we in eigen huis In onze hangar hebben we 8 vliegtuigen, 4 eigendom van de EAC-m, de andere zijn eigendom van leden. Gemiddeld vliegen we ca. 1700 uur per jaar, inclusief lesvluchten Daarbij verbruiken we jaarlijks ca. 61.827 liter brandstof, AVGAS en MOGAS. We hebben een eigen tankinstallatie met een capaciteit van 30.000 liter.
De EAC-m is een ATO (approved training organisation) We leiden op voor: LAPL(A) (light aircraft pilot license) Opleidingen praktijk Met een LAPL(A) mag je vliegen met één-motorig vliegtuigen voorzien van een zuigermotor tot een maximum start gewicht van 2000 kg en maximaal 3 passagiers (4 inzittenden). Wil je andere aantekeningen halen zoals tweemotorig, instructie, IFR of turbine) dan moet je eerst een PPL halen. Met een LAPL is het alleen toegestaan binnen Europa te vliegen. PPL(A) (private pilot license) Met een PPL(A) mag je vliegen met één motorige vliegtuigen voorzien van een zuigermotor. Wil je op andere typen vliegen (bijvoorbeeld twee motorig of een turbine) dan kun je hiervoor een speciale aantekening in je brevet halen. Dit betekent dan wel dat je een extra stukje opleiding moet volgen om de specifieke kenmerken van dat type vliegtuig te leren. Met een PPL mag je over de hele wereld vliegen, in veel landen moet je echter wel een gelijkstellingsbrevet hebben om er te mogen vliegen. Voor LAPL zijn minimaal 30 uur, waarvan 6 uur solo, vereist. Voor PPL zijn minimaal 45 uur, waarvan 10 uur solo, vereist. Gemiddeld is men tussen de 65 en 85 uur bezig om een brevet te behalen.
Opleidingen theorie/praktijk Voor het behalen van een brevet is een theorie-opleiding vereist, deze bestaat uit 7 vakken, deel I: 1 Voorschriften en Operationele procedures 2 Menselijke prestaties en beperkingen 3 Meteorologie 4 Communicatie (RT-theorie) 5 Beginselen van het vliegen 6 Algemene kennis luchtvaartuigen 7 Vluchtplanning, monitoring en navigatie en praktijk deel II: Radio Telefonie en taalvaardigheidstoets (LPE). Alle bestuurders van vliegtuigen die gebruik willen maken van radiotelefonie moeten een taalvaardigheidsaantekening in hun brevet hebben. Kandidaten voor een LAPL of PPL moeten daarvoor een Engelse taaltoets ondergaan. Afhankelijk van het resultaat heeft deze toets een bepaalde geldigheid. Daarnaast is een RT-aantekening noodzakelijk om op basis van het gebruikte jargon met de verkeersleiding te kunnen communiceren. Radio Telefonie (RT-praktijk) Engelse taal check (LPE) De theorie-examens worden afgenomen door het CBR.
Brevet en dan? Heb je je brevet gehaald, dan ligt de wereld letterlijk voor je open. Meerdaagse vluchten door Europa zijn goed mogelijk. Binnen de club vliegen onze leden naast een rondje om de kerk ook naar Engeland, Duitsland en Frankrijk. Als club organiseren we ook clubvluchten naar velden in binnen- en buitenland. Deze zijn ideaal om andere clubgenoten te leren kennen en van hun ervaring te leren. En omdat je de kosten met elkaar deelt is het een ideale manier om nieuwe gebieden te leren kennen zonder al te hoge kosten.
Onze vloot
Vluchtvoorbereiding NOTAMS komt van het Engels Notice to Airmen. Een notam is een bericht dat kritische informatie bevat over een luchthaven of luchtruim, waarbij die informatie ofwel van tijdelijke aard is, ofwel nog niet bekend was bij het opmaken van vliegkaarten of bij het publiceren van luchthavengebonden boeken en publicaties. Route: Eindhoven Mil/Civ - Eindhoven Mil/Civ Generated: 16 mei 2015 15:04 Z Validity: 16 mei 2015 15:00 Z - 17 mei 2015 23:59 Z Briefing Type: Narrow Route (route width: 10 nm, height: 2.000 F) Takeoff: Eindhoven Mil/Civ Aerodrome Hours of Service Effec%ve 17 jan 2015 06:00 Z - 28 jun 2015 06:00 Z (EST) (FL00+) EffecJve Area: 5nm from N512700 E0052200 ADDN AD OPR HR ADDN SAT AND SUN JAN 17-JUN 28 0600-0700 (0500-0600). Aerodrome Limited Effec%ve 08 apr 2015 00:00 Z - 31 dec 2015 23:00 Z (FL00+) EffecJve Area: 5nm from N512700 E0052200 EINDHOVEN AIRPORT (CIVIL) NOT AVBL AS ALTN, EXCEPT (MEDICAL) EMERGENCIES. Warnings Glider Flying Scheduled Effec%ve 18 apr 2015 08:00 Z - 24 okt 2015 16:28 Z (EVERY SAT 0800- SS, MAY 14 0700- SS, MAY 25 0700- SS) (SFC- 1500 AGL) EffecJve Area: 2nm from N514600 E0051200 GLIDER FLYING WILL TAKE PLACE AT WELL PSN 514550N0051227E RADIUS 2NM BTN /1500FT AGL.
Weervoorspelling METAR staat voor Meteorological Aerodrome Report. Het is een weerrapport over de actuele weerssituatie dat routinematig wordt opgesteld door de meteodienst op een vliegveld. Het weerrapport wordt in METAR-code verstrekt aan luchtvarenden. TAF staat voor Terminal Aerodrome Forecast en geeft de luchtvaartterreinverwachting aan voor een bepaalde periode. TAF/METAR Briefing Route: Eindhoven Mil/Civ - Eindhoven Mil/Civ Generated: 16 mei 2015 15:04 Z Vluchtvoorbereiding METAR for Eindhoven Mil/Civ (EHEH) 14:55 Z (10 min ago) EHEH 161455Z AUTO 31006KT 9999 BKN022 BKN025 OVC030 13/11 Q1023 WHT 31010KT 9999 FEW010 SCT020 BKN025 TAF for Eindhoven Mil/Civ (EHEH) 16 mei 2015 12:00 Z - 17 mei 2015 18:00 Z Updated 3 hr 29 m ago TAF EHEH 161135Z 1612/1718 23012KT 6000 SCT008 BKN012 TEMPO 1612/1615 2000 DZRA SCT005 SCT008 PROB40 TEMPO 1612/1615 27014G24KT BECMG 1614/1616 31010KT SCT020 BKN040 BECMG 1615/1617 BKN040 BECMG 1617/1619 26006KT CAVOK BECMG 1705/1706 26013G23KT
Weervoorspelling Vluchtvoorbereiding
Navigatieplan Vluchtvoorbereiding
Vluchtvoorbereiding Navigatieplan Aircra&:(PH+BSF((C172) Startup ( Brakes+Off ( Fuel+Required 12,0(gal Takeoff ( Landing ( Fuel+Planned 25,1(gal Brakes+On ( Shutdown ( Endurance 3(hr(2(m Takeoff(ElevaDon(74(&,(3(hPa MSA Level IAS TrkT Wind HdgM GS Dist Time EHEH(EINDHOVEN(MIL/CIV O+O O(O N513424+E0051718 N513424(E0051718 N514137+E0052110 N514137(E0052110 N514028+E0050652 N514028(E0050652 N512954+E0051136 N512954(E0051136 O+O O(O EHEH+EINDHOVEN+MIL/CIV 1000 2000 106 312 310/17 310 76 4,4 4 900 2000 106 001 314/18 353 96 4,5 3 1400 2000 106 018 314/18 009 100 7,6 5 1400 2000 106 263 313/18 269 96 9,0 6 1600 2000 106 164 314/19 169 125 11 5 1000 2000 106 089 315/18 082 121 3,5 2 1000 2000 106 132 312/17 131 116 4,4 2 Landing(ElevaDon(74(&,(3(hPa,(Sunset(19:24(Z 44 25 Eindhoven+Mil/Civ+(EHEH) Eindhoven(Arrivals 124,530 Eindhoven(Tower 131,005 Eindhoven(Mil/Civ(Ground 121,930 Eindhoven+Mil/Civ+(EHEH) ATIS 126,030 Nieuw+Milligen+D+TMA Dutch(MIL(Info 132,350 EHV((Eindhoven) ((( ((( 117,200 TACAN EHO((Eho) ((( ((( 109,750 DME EHZ((Ehz) ((( ((( 109,750 DME EHN((Eindhoven) ((( ((( 397,0 NDB
Vluchtvoorbereiding Mass & balance en brandstofberekening MTOM 2400 lb 1089 kg max_fuel 40 USG usable PIC: Herman!de!Vries datum: 16205215 Mass$and$balance geel:!aanpassen!aan!de!vlucht C172 mass arm PH-BSF kg lb m Basic!empty 664 1465 1,00 Weegrapport: JP!Avionics/J.L.!Kluijfhout,!2014202220 Pilot!1 100 220 1,00 Fwd!0,85!..!Aft!1,17 Pilot!2 80 176 0,94 Fwd!0,85!..!Aft!1,17 Pax!1 65 143 1,85 Pax!2 0 0 1,85 Baggage!area!1 9 20 2,41 Arm!at!center!of!area!1!that!extends!to!2,74 Baggage!area!2 0 0 3,12 Arm!at!center!of!area!2!that!extends!to!3,61 Fuel 109 240 1,22 L USG 151 40,0 Mass$and$balance$C172$PH-BSF$ 1200! 1100! mass$[kg]$ 1000! 900! 800! 700! Envelope!normal! Envelope!u`lity! Basic!empty! Pilots! Pax! Baggage! Fuel! 600! 0,85! 0,90! 0,95! 1,00! 1,05! 1,10! 1,15! 1,20! 1,25! arm$[m]$ Gebruik!en!wijzigingen!van!dit!spreadsheet!zijn!op!eigen!risico. Check!of!de!"Basic!empty"!!gegevens!overeenkomen!met!het!laatste!weegrapport. JvD,!2011211210
Vliegplan Vluchtvoorbereiding
Vliegvelden 522 Air Traffic Control the Netherlands Topography Topografische Dienst Kadaster Dongen 335 51 35' N Rijen GILZE-RIJEN ATZ GILZE-RIJEN 2500 AMSL 51 30' VAR 0 E (2010) Gas venting Vluchtvoorbereiding Kaatsheuvel NW MILLIGEN TMA D FL 195 B E Riel FL 065 FL 065 1500 AMSL GILZE-RIJEN CTR 3000 AMSL D GILZE RIJEN / GZR (116.4) / CH.111 X 51 33'58''N 004 56'01''E EHD 63 1000AMSL 479 EINDHOVEN TMA 4 Goirle 517 TILBURG For description VFR-procedures see EHEH AD 2.22. NOTES: TMZ D 1 MON-FRI before 0800 (0700) and after 1600 (1500), SAT, SUN, and HOL. 2 MON-FRI 0800-1600 (0700-1500), EXCL HOL: lower limit for non-motorised hanggliders 51 and paragliders. 25' 3 MON-FRI 0800-1600 (0700-1500), EXCL HOL: lower limit 1200 ft AMSL VISUAL REPORTING WEELDE POINTS HOTEL MIKE NOVEMBER OSCAR SIERRA TANGO VICTOR WHISKEY 51 28'45''N 005 19'16''E 51 26'13''N 005 25'34''E 51 29'45''N 005 25'33''E 51 29'56''N 005 17'11''E 51 22'27''N 005 19'39''E 51 34'28''N 005 17'20''E 51 24'18''N 005 25'53''E Udenhout EINDHOVEN TMA 4 TMZ D FL 195 2500 AMSL 1 2 AMSTERDAM FIR BRUSSELSFIR Wilhelmina Run ST.ELISABETH EINDHOVEN TMA 2 EINDHOVEN TMA 1 1200 AMSL 3 MOERGESTEL Hilvarenbeek EINDHOVEN TMA 4 FL 065 C FL 055 kanaal Reusel Oisterwijk Moergestel WHISKEY Beerze Bladel VUGHT EINDHOVEN TMA 2 C FL 065 3500 AMSL 270 090 EINDHOVEN / EHO (109.75) / CH34 Y 51 27'22''N 005 23'02''E 100 EINDHOVEN/ EHZ (109.75) / CH34Y 51 26'34''N 005 22'06''E 100 EINDHOVEN TMA 1 181 001 OSCAR TMZ D Oirschot 312 132 EINDHOVEN / EHV (117.2) / CH.119 X 51 26'53''N 005 22'30''E AD ELEV 74 EINDHOVEN TMA 2 TANGO EINDHOVEN TMA 1 Boxtel 03 Schijndel EINDHOVEN / EHN- 397 51 28'04''N 005 23'42''E GLV V (MIL) 1000 AGL 100 AGL HOTEL PAPI 3 MEHT 50 ft 3 EHV SIERRA 21 ATZ EINDHOVEN 2500 AMSL NW MILLIGEN TMA D Dommel EINDHOVEN TMA 1 C FL 065 1500 AMSL F 289 109 A Best 4 EHV 354 174 NOVEMBER 187 007 B 330 150 MIKE EINDHOVEN VICTOR Dommel EINDHOVEN TMA 3 Gliding sector 3000 AMSL Son en Breugel East sector area I 3000 AMSL TMZ D Veghel EINDHOVEN TMA 4 EINDHOVEN TMA 1 Willemsvaart Wilhelminakanaal C Eindhovens East sector area II 3000 AMSL 1500 AMSL Erp EINDHOVEN CTR 3000 AMSL Nuenen kanaal Geldrop Beek en Donk 472 390 Mierlo D Boekel Gemert HELMOND EINDHOVEN TMA 1 ATZ VOLKEL 2500 AMSL VOLKEL CTR 3000 AMSL YANKEE Someren VOLKEL 482 VOLKEL / VKL (108.3) / CH.20 X 51 39'20''N 005 42'25''E ILS AREA Valkenswaard RWY 03 Eersel Reusel X-RAY 51 29'55''N 005 11'36''E X-RAY 51 21'04''N 005 25'16''E FL 125 STERKSEL 51 YANKEE 51 25'20''N 005 41'57''E Bergeyk 20' ZULU 51 19'09''N 005 27'03''E EINDHOVEN N FL 125 TMA 3 SCALE 1 : 250 000 C FL 065 km 2 0 2 4 6 ZULU 3500 AMSL APP 123.180 Rapcon South Maarheeze NM 1 0 1 2 3 124.530 Eindhoven Arrival 132.530 KLEINE-BROGEL CTR 2 ATZ Nederweert BEARINGS ARE MAGNETIC TWR 131.005 Eindhoven Tower H TIELEN DISTANCES IN NM 3000 AMSL BUDEL A 121.930 Eindhoven Ground D ALTITUDES AND ELEVATIONS IN FEET AMSL 1200 AMSL KLEINE-BROGEL CTR 1 G HIGHEST KNOWN ELEVATION FIC (MIL) 132.350 Dutch MIL Info 2500 AMSL Budel ON THIS CHART: 517 WEERT ATIS 126.030 Eindhoven Information D B E L G I U M 004 55'E 005 00' 005 05' 005 10' 005 15' 005 20' 005 25' 005 30' 005 35' BUDEL 005 40' 005 45' 005 50'E AIRAC AMDT 04/2015 Glider Sector CHANGE: COM channels, editorial. PAPI 3 MEHT 38 ft ILS AREA RWY 21 Asten ATZ DE PEEL 2500 AMSL D DE PEEL CTR 3000 AMSL EHR 1B 2500 AMSL 1200 AMSL Zuid- Willemsvaart Zuid- Willemsvaart DEURNE EINDHOVEN TMA 3 EINDHOVEN TMA 4 EHR 1A FL 195 EINDHOVEN TMA 4 FL 065 C FL 055 DE PEEL GLV VIII (MIL) EINDHOVEN TMA 4 Noordervaart AIP NETHERLANDS EINDHOVEN/Eindhoven VISUAL APPROACH CHART / VFR PROCEDURES AD 2.EHEH-VAC.1 02 APR 2015
Vliegvelden Vluchtvoorbereiding
Walk around & Boorddocumenten controle Voordat we gaan vliegen
En dan genieten.
En dan genieten.
En dan genieten.
Bedankt voor uw aandacht!