Club audit. Datum: Algemene informatie over de zweefvliegclub. Auditors

Transcriptie

1 Club audit Datum: Algemene informatie over de zweefvliegclub Naam zweefvliegclub: Straat: Postcode: Telefoon: Plaats: Voorzitter Naam: Telefoon: Chef Instructeur Naam: Telefoon: Terrein*: zweefvliegveld vliegveld mil. basis Aantal leden: totaal: waarvan EVO: GPL: Aantal instructeurs bevoegd: in opleiding: Startmethode: Lier Sleep Contactpersoon audit Naam: Telefoon: Auditors Naam: Naam: Auditrapport datum:..... Zweefvliegclub: 1. De organisatie en structuur van de opleiding 1.1 Structuur ja nee opm. 1.1 Is er iemand verantwoordelijk voor de opleiding en de organisatie van de zweefvliegopleiding? Is er iemand verantwoordelijk voor de opleiding van instructeurs? Wordt de opleiding bijgehouden volgens een opleidingsboek (bijvoorbeeld het KNVvL-instructeurshandboek, EVO 3 e druk, VVO 1 e druk)? Is er een afbakening van taken en verantwoordelijkheden van instructeurs en bestuursleden? Is er een instructiereglement waar de afspraken in staan? Voldoen de mentoren aan de minimum norm? (=3 jaar actief als volledig bevoegd instructeur en als mentor aangemeld zijn bij het examensecretariaat) Is er een theorieopleiding in de winter en een examen daarna? Blz. 1 auditlijst CIV versie april 2009

2 1. 2 Communicatie binnen het instructeurcorps ja nee opm. Worden er in een vliegseizoen twee of meer instructeurs vergaderingen gehouden? Worden de notulen daarvan ook aan alle actieve instructeurs ter kennis gebracht? Is er een instructiereglement waar de gemaakte afspraken in staan? 1.3 Documentatie en communicatie t.a.v. de voortgang van de opleidingen ja nee opm. De voortgang van de leerlingen dient zodanig te worden bijgehouden dat de verschillende instructeurs weten waar ze aan toe zijn in de opleiding. Afhankelijk van de lokale noodzaak kan dit variëren van het goed bijhouden van het vluchtenboekje (ook achterin) tot internet-applicaties. Wordt de voortgang van de leerlingen bijgehouden? Houden de D.D.I s een dagrapport bij voor de volgende D.D.I.? 1. 4 Opvang nieuwe leden ja nee opm. Heeft de vereniging een methode om nieuwe leden op te vangen en wegwijs te maken op het gebied van opleiding, veiligheid, do s en don'ts. Wordt er op toe gezien dat ze het nodige lesmateriaal ter beschikking krijgen? 2. Veiligheidsbeleid 2.1 Autorisatieplan ja nee opm. Is er een lijst (b.v. clubreglement, instructie reglement) waarin staat wie wat mag, met minimaal welke ervaring? Is zo n lijst op het veld te raadplegen? 2.2 Bevoegdhedenlijst ja nee opm. Een grote vereniging zal vaak een formele bevoegdhedenlijst hebben. Is die op het veld te raadplegen? Wordt deze actueel gehouden zodat een ieders bevoegdheden zonder twijfel duidelijk is? Blz. 2 auditlijst CIV versie april 2009

3 2.3 Voorlichting leden ja nee opm. Is er een adequaat kanaal om de leden op de hoogte te stellen van eisen op het gebied van veiligheid en gebruik? Zeg maar: de memo van de baas. Bijvoorbeeld door nieuwsbrieven. Is er een totaaloverzicht en is dit ook te raadplegen? Is er een voorlichtings- of bijpraatbijeenkomst over operationele zaken? Zijn er briefings over nieuw materiaal of methoden? (b.v transponders) 2.4 Calamiteitenplan ja nee opm. Is er een calamiteitenplant plan (zoiets als het voorbeeld calamiteitenplan van de CIV?) Is dit ten alle tijden te raadplegen? Wordt er regelmatig gecontroleerd of het (nog) praktisch uitvoerbaar is? 2.5 Currency beleid ja nee opm. Is er een norm (eisenlijst) wanneer iemand instructeur kan worden? Is er een norm wanneer iemand lierist kan worden? Is er een norm wanneer iemand overland mag / een nieuw type mag vliegen? Ligt dit vast? Wordt het gehandhaafd? Blz. 3 auditlijst CIV versie april 2009

4 3. Operationeel 3.1 Informatiebronnen vluchtvoorbereiding ja nee opm. De wet schrijft voor dat een piloot op de hoogte is van de relevante informatie voor zijn vlucht(en). De wet schrijft niet voor dat men bij elke vlucht allerhande evident overbodige info gaat ophalen. De eisen zijn afhankelijk van het bedrijf. Wordt er aandacht besteed aan de eis dat voor de vlucht relevante informatie moet worden verzameld? Is er toegang tot b.v AIP, AIC-B, NOTAMS s, weersinformatie? Wordt spoedeisende veiligheidsinformatie zodanig betrouwbaar doorgegeven aan de D.D.I. dat deze daarop mag vertrouwen? Wordt er overlegd met b.v. verkeersleiding indien van toepassing? 3.2 Openingsbriefing ja nee opm. Wordt er altijd een openingsbriefing gehouden? Worden afwezigen nog apart voorgelicht? Maakt de gang van zaken en de taakverdeling bij het starten van het bedrijf een heldere, ordelijke indruk? 3.3 Opstarten van het vliegbedrijf ja nee opm. Is er voldoende structuur, routine en taakverdeling voor een gecontroleerde opstart van het zweefvliegbedrijf?. Wordt er gecontroleerd het vliegmateriaal uit de hangaar gehaald, zonder kans op schade? Is het de leden duidelijk wat er van hen verwacht wordt bij het uitpakken van de hangaar? 3.4 Vliegprocedures en het volgen van de standaard ja nee opm. Wordt het instructeurs handboek gevolgd, voor bijvoorbeeld: circuitprocedures, kabelbreuk procedures, etc. Worden de vlieghandboeken als norm gevolgd qua procedures? Hoe wordt dit geborgd? Blz. 4 auditlijst CIV versie april 2009

5 3.5 Orde en veiligheidsbewustzijn bij de deelnemers ja nee opm. Orde en veiligheidsbewustzijn over een goede en vaste structuur/routine die door de organisatie gedragen wordt en niet alleen door een strenge instructeur of startofficier. Als het er schijnbaar nonchalant aan toe gaat, is dat niet noodzakelijkerwijs slecht. Als het slecht gaat is nonchalance wel killing. Gaat het geordend toe? Lijkt het erop dat de zweefvliegers zich bewust te zijn van de veiligheid? Is het collectief veiligheidsbewustzijn voldoende aanwezig? Het is daarbij geen pré dat men om de haverklap maar alles stil legt, maar wel dat men met verstand met de aanwezige risico s om gaat, ze begrijpt en elkaar onderwijst. 3.6 Veiligheid van inrichting en gebruik ja nee opm. Liggen lier en sleepbedrijf logisch, storen ze elkaar niet? Ligt het landingsveld goed? Zijn de looproutes daarop aangepast? Komt men voldoende hoog over bomen en/of publiek. Is de veiligheid van gasten en publiek geregeld? Zijn er alternatieven als het landingsveld vol is? 3.7 Uitvoering lesvluchten ja nee opm. Worden lesvluchten voldoende zorgvuldig gegeven? Zijn briefings en de-briefings van voldoende kwaliteit? Geldt dit ook voor solisten? Worden leerlingen op dagelijkse basis aan een instructeur gekoppeld? Blz. 5 auditlijst CIV versie april 2009

6 3.8 EVO ja nee opm. Wordt het EVO-boekje 3 e druk gebruikt? Zijn er onderdelen waarbij de club afwijkt van de methode zoals beschreven in het EVOboekje? Wordt er opgeleid volgens het kwaliteitshandboek van de Afdeling Zweefvliegen (zie html ) 3.9 VVO-1 ja nee opm. Wordt het VVO-boekje gebruikt (of de webversie)? Zijn er onderdelen waarbij de club afwijkt van de methode zoals beschreven in VVO-1? Wordt er opgeleid volgens het kwaliteitshandboek van de Afdeling Zweefvliegen (zie html ) 3.10 VVO-2 (niet verplicht) ja nee opm. Wordt er aan overlandtraining gedaan? Wordt er aan kunstvliegen gedaan? Wordt het verantwoord gedaan? (b.v. vlgs. KNVvL kunstvlieg syllabus?) 3.11 Overlandvliegen ja nee opm. Is de overlandvoorbereiding voldoende op het gebied van vlucht en vliegtuig? Wordt de vluchtvoorbereiding ook van de (privé) vliegers verwacht? Krijgen ze er voldoende gelegenheid en rust voor? Is er s- avonds ook nog duidelijk wie er onderweg zijn? Blz. 6 auditlijst CIV versie april 2009

7 3.12 Beëindiging van het vliegbedrijf ja nee opm. Is er voldoende structuur, routine en taakverdeling voor een gecontroleerde beëindigen van het zweefvliegbedrijf?. Wordt gecontroleerd het vliegmateriaal in de hangaar geplaatst, zonder kans op schade? Is het de leden duidelijk wat er van hen verwacht wordt bij het inpakken van de hangaar? Worden de vliegtuiglogboekjes ingevuld en afgetekend Afhandeling Praktijk examens ja nee opm. Worden de richtlijnen gevolgd volgens het examenreglement? 3.14 Afhandeling Theorie examens ja nee opm. Worden de richtlijnen gevolgd volgens het examenreglement? (b.v. zoals minimum eisen die gesteld worden aan examinatoren.) 4. Technische staat 4.1 Start materiaal vold onvold. opm. Algemene indruk? Opvallendheden/opmerkingen? 4.2 Zweefvliegtuigen ja nee opm. Het is niet de bedoeling een gerichte inspectie uit te voeren, maar is de algemene indruk goed? (zoals:administratie, kussentjes, cockpit stikkers, lood, limieten, etc) Blz. 7 auditlijst CIV versie april 2009

8 4.3 Terrein ja nee opm. Voldoet het terrein aan de (b.v. BIGNAL) eisen volgens de voorschriften van het zweefvliegen? Zijn er zaken die opvallen? Is de graslengte binnen de wettelijke grenzen? 4.4 Communicatiemiddelen ja nee opm. Is de algemene indruk van de gebruikte communicatiemiddelen goed? 5. Algemene indruk ja nee opm. Is de algemene indruk goed? Zijn er zaken die opvallen? Eventuele opmerkingen: Blz. 8 auditlijst CIV versie april 2009