Elektrische voertuigen Schone spitstechnologie: beter voor het milieu EN uw autofiscaliteit!

Transcriptie

1 Elektrische voertuigen Schone spitstechnologie: beter voor het milieu EN uw autofiscaliteit! Met het Kyoto-akkoord in het achterhoofd hecht de overheid steeds meer belang aan de milieu-effecten van voertuigen. Het CO 2 -aspect krijgt dan ook een steeds prominentere rol toebedeeld op het vlak van autofiscaliteit. Niet te verwonderen dus dat het ecologische aspect een grote impact heeft op het beslissingsproces van de hedendaagse wagenparkverantwoordelijken. Uiteraard volgt de auto-industrie eveneens deze tendens en biedt ze steeds meer CO 2 - vriendelijke alternatieven. Het aantal hybride (lage CO 2 -uitstoot) en elektrische voertuigen (0% CO 2 -emissie!) neemt dan ook gestaag toe. Om u te helpen een objectieve wagenkeuze te maken, biedt KBC Autolease met deze productfiche een overzicht van het huidige elektrische aanbod op de Belgische fleetmarkt (*)

2 Chevrolet Volt De Chevrolet Volt ( Auto van het Jaar 2012) verenigt als serieel-hybride wagen de voordelen van een klassieke (parallelle) hybride met die van een elektrische wagen: zuinig en milieuvriendelijk elektrisch rijplezier en een uitgebreide actieradius van 500 km dankzij de E-REV (Extended Range Electric Vehicle)-technologie. Eenvoudig gesteld komt het hierop neer: de Volt rijdt 100% elektrisch door het Voltec aandrijfsysteem, maar als de lithium-ion batterij die via een gewoon stopcontact kan worden opgeladen dreigt leeg te raken, springt de generator in de vorm van een zuinige 1,4 l benzinemotor bij om het energieniveau van de batterij op peil te houden. Daardoor wordt het rijbereik uitgebreid met ruim 500 km waardoor de Volt een elektrische wagen is die ook geschikt is voor langere ritten. Technisch gezien is de Chevrolet Volt identiek met de Opel Ampera. De keuze tussen beide zal dus onder meer bepaald worden door persoonlijke smaak op het vlak van esthetische aspecten en/of merkentrouw. Rij-autonomie van ruim 500 km dankzij Range Extender. Gemiddeld brandstofverbruik van 1,6 l/100 km (gemiddeld normverbruik tijdens de eerste 100 km bij vertrek -uitstoot van < 40 g/km = 100% fiscale aftrekbaarheid. Citroën C-ZERO Ondanks zijn relatief compacte formaat beschikt de C-ZERO over 4 zitplaatsen en een uitzonderlijke binnenruimte. Om het zwaartepunt te verlagen en de binnenruimte te behouden, bevindt de lithium-ionbatterij zich immers in de wielbasis onder de vloer. Tijdens het remmen werkt de elektromotor bovendien als generator en zet hij de kinetische snelheidsenergie die door het vertragen verloren dreigt te gaan, om in elektrische energie die de batterij aanvult. De maximumsnelheid van 130 km/u en de rijautonomie van ± 150 km volstaan ruimschoots om de dagelijkse trajecten in alle stilte en rust! af te leggen. Technisch is de C-ZERO identiek aan de Mitsubishi i-miev en de Peugeot ion. (Momenteel enkel uit stock leverbaar wegens tijdelijke opschorting van de productie.) 100% elektrische aandrijving door lithium-ionbatterij met 16 kwh capaciteit. Volledig opladen via gewoon stopcontact: 6-9 uur, tot 80% snelladen: 30 minuten. Max. 67 pk vermogen, koppel van 180 Nm, 130 km/u topsnelheid en tot 150 km rijbereik. Fisker Karma EVer De aanduiding EVer op de bloedmooie Fisker Karma staat voor Electric Vehicel extended range. Dit wijst erop dat deze bolide gebruikmaakt van hetzelfde principe als bijvoorbeeld de Chevrolet Volt en de Opel Ampera. De aandrijving gebeurt 100% elektrisch (door twee achterin gemonteerde zeer sterke elektromotoren die elk een koppel tot 650 Nm leveren!). Als de lithium-ion batterij die via een gewoon stopcontact kan worden opgeladen dreigt leeg te raken, springt de generator in de vorm van een turbobekrachtigde 2,0 l benzinemotor bij om het energieniveau van de batterij op peil te houden. De Fisker beschikt aldus over een fenomenaal koppel van maar liefst Nm. Goed voor een acceleratie km/u in 6,3 sec en een (begrensde) topsnelheid van 200 km/u (in Sport-modus). In Stealth-modus bedragen deze cijfers respektievelijk 7,9 sec en 153 km/u. Bloedmooi koetswerkontwerp van de hand van visionair auto-ontwerper Henrik Fisker. Het grote Solardakpaneel zorgt jaarlijks tot 320 km emissieloos rijplezier. 100% elektrisch aangedreven (rijbereik tot 80 km), maar met extended range (EVer) uitgebreid tot ruim 480 km (totaal). Oplaadbaar via een gewoon stopcontact: oplaadtijd ± 5 à 6 uur. -uitstoot van < 40 g/km = 100% fiscale aftrekbaarheid.

3 Mitsubishi i-miev De supercompacte afmetingen (minder dan 3,5 m lang) en erg korte draaicirkel (4,5 m) maken de i-miev geknipt voor de stad. Toch kunnen vier volwassenen rekenen op een behoorlijk zitcomfort dankzij de relatief lange wielbasis. Ook de kofferruimte is verrassend groot: 235 liter, met beide achterbankhelften neergeklapt is dat zelfs 860 liter. Net als alle elektrische voertuigen rijdt de i-miev zacht, stil en zonder trillingen en de vaste versnellingsbakverhouding zorgt voor een schokvrije lineaire en voor deze wagengrootte onverwacht krachtige acceleratie. Technisch is de i-miev identiek aan de Citroën C-ZERO en de Peugeot ion. Stadswagen met ultracompacte afmetingen die toch behoorlijke ruimte biedt. Max. vermogen 67 pk, max. koppel 180 Nm, topsnelheid: 130 km/u en tot 150 km rijbereik. Nissan Leaf Deze 100% elektrische familiehatchback wordt aangedreven door een door Nissan zelf ontwikkelde compacte elektromotor. Het vermogen van 80 kw en het koppel van 280 Nm is goed voor een max. snelheid van 145 km/u. De Nissan LEAF heeft een uiterst complete standaarduitrusting met onder meer airconditioning, een satellietnavigatiesysteem en een parkeercamera. Dankzij het snellaadsysteem kan de batterij in minder dan 30 minuten tot 80% van de totale capaciteit worden opgeladen. Bovendien werd de Nissan Leaf door Euro NCAP (European New Car Assessment Program) bekroond met de hoogste veiligheidsscore en maakt de Leaf daarmee één van de veiligste auto s op de weg. De gewichtsbesparing op de in 2013 te lanceren update van de Leaf zorgt voor een toegenomen autonomie. Familiehatchback met 100% elektrische aandrijving door lithium-ionbatterij (90 kwh). Oplaadbaar via gewoon stopcontact (6-8 uur) of minder dan 30 min via snelladen. Elektromotor van 67 pk, max. snelheid:145 km/u en rijbereik tot 175 km. Opel Ampera Zoals eerder in deze productfiche vermeld, is de Opel Ampera qua louter technische kenmerken identiek aan de Volt van GM-zustermerk Chevrolet. Uw eventuele keuze tussen beide modellen zal dus onder meer bepaald worden door persoonlijke esthetische smaak en/of merkentrouw. We herhalen nog even de kenmerken. De Opel Ampera (eveneens Auto van het Jaar 2012 verenigt als serieel-hybride wagen de voordelen van een klassieke (parallelle) hybride met die van een elektrische wagen: zuinig en milieuvriendelijk elektrisch rijplezier en een uitgebreide actieradius van 500 km dankzij de E-REV (Extended Range Electric Vehicle)-technologie. Eenvoudig gesteld komt het hierop neer: de Volt rijdt 100% elektrisch door het Voltec aandrijfsysteem, maar als de lithium-ion batterij die via een gewoon stopcontact kan worden opgeladen dreigt leeg te raken, springt de generator in de vorm van een zuinige 1,4 l benzinemotor bij om het energieniveau van de batterij op peil te houden. Daardoor wordt het rijbereik uitgebreid met ruim 500 km waardoor de Ampera een elektrische wagen is die ook geschikt is voor langere ritten. Rij-autonomie van ruim 500 km dankzij Range Extender. Gemiddeld brandstofverbruik van 1,6 l/100 km (gemiddeld normverbruik tijdens de eerste 100 km bij vertrek -uitstoot van < 40 g/km = 100% fiscale aftrekbaarheid.

4 Peugeot ion Als stadswagen verenigt de ion een verbazingwekkende verhouding externe (3,48 m lang en 1,47 m breed)/ interne ruimte met uitzonderlijke wendbaarheid, hoog veiligheidsniveau en royale uitrusting. De ondervloerse plaatsing van de batterij tussen de twee assen zorgt voor een laag zwaartepunt en een uitstekende dynamische stabiliteit. Een ondulator zet de 330 V gelijkstroom van de lithium-ionbatterij om in 3-fasige 330 V wisselstroom om de compacte synchrone elektromotor te voeden. Die haalt een maximumvermogen van 64 pk en een maximumkoppel van 180 Nm. Technisch is de Ion identiek aan de Mitsubishi i-miev en de Citroën C-ZERO. (Momenteel enkel uit stock leverbaar wegens tijdelijke opschorting van de productie.) 100% elektrische aandrijving door lithium-ionbatterij, oplaadbaar via een gewoon stopcontact. Rij-autonomie van 150 km, max. snelheid: 130 km/u. Synchrone elektromotor met max. vermogen van 64 pk en max. koppel van 180 Nm. Renault Fluence ZE (*) Met zijn lengte van 4,75 meter is de 100% elektrische Fluence Z.E. 13 centimeter langer dan een normale Fluence. Renault wilde immers evenveel binnenruimte bewaren, maar moest uiteraard de (rechtopstaande) batterij integreren. Onder meer daardoor blijft een laadvolume van 317 liter (plus 23 liter aan opbergvakken in het interieur) behouden. Het 95 pk sterke aandrijfsysteem bestaat uit drie grote componenten: de charger, de controler en de elektromotor zelf. Het feit dat er geen overbrengingen zijn, resulteert in een enorm zachte rijevervaring. Opladen van de lithium-ionbatterij neemt via een gewoon stopcontact tot 10 uur in beslag, via een snellaadsysteem zo n 6 uur. Elektromotor met max. vermogen van 95 pk en max. koppel van 226 Nm. Rij-autonomie van 185 km, max. snelheid: 135 km/u. Renault Twizy (*) Met zijn baanbrekend design en futuristisch concept springt de Twizy in het stadsverkeer ongetwijfeld onmiddellijk in het oog. Parkeren doet hij met buitenafmetingen van amper 2,38 m lengte en 1,23 m breedte bij wijze van spreken op een zakdoek. Een volledige oplaadbaeurt via een gewoon stopcontact neemt slechts 3,5 uur in beslag. Het rijbereik bedraagt volgens UTAC-metingen 100 km, maar is uiteraard onder meer afhankelijk van de rijstijl. Om de actieradius te optimaliseren maakt de Twizy gebruik van een energierecuperatiefunctie tijdens het remmen. De Twizy is geschikt voor het vervoer van 2 personen. Goed om weten: de 45 km/u-versie mag zelfs bestuurd worden zonder rijbewijs! 100% elektrische stadswagen met baanbrekend en futuristisch designconcept. Volledig opladen van lithium-ionbatterij via gewoon stopcontact duurt slechts 3,5 uur. Rij-autonomie van ± 80 km, max. snelheid: 45 of 80 km/u (naargelang model).

5 Renault Kangoo Z.E. (*) Dankzij de ondervloerse plaatsing van de batterij biedt de Kangoo Express Z.E. dezelfde functionele kwaliteiten als zijn tegenhanger met verbrandingsmotor: een laadvolume tot 3,5 m³, een laadlengte van 2,50 meter en een nuttig laadvermogen van 650 kilogram. De 40 cm langere wielbasis van de Kangoo Express Maxi Z.E. vergroot het laadvolume tot 4,6 m³. Om het rijbereik (170 km) te optimaliseren is er een voorwarming en voorventilatie gedurende de oplaadtijd. De lithium-ionbatterij die de 44kW sterke elektromotor voedt, is uitgerust met een systeem dat energie recupereert tijdens het vertragen. Groot laadvolume (3,5 of 4,3 m3 naargelang model) door ondervloerse plaatsing batterij; Oplaadbaar via een gewoon stopcontact in 6 tot 9 uur. Rij-autonomie van ruim 170 km. Smart fortwo Electric Drive (Coupé/Convertible) Als coupé of als cabrio: bij de Smart fortwo Electric Drive zijn dynamiek en rijcomfort verenigd tot een heel bijzonder rijgevoel, dat alleen met een elektromotor te beleven valt. Met een lengte van 2,69 m en breedte van 1,56 m is deze 0% CO 2 -Smart uiteraard bij uitstek geknipt voor het stadsverkeer. De 55 pk sterke elektromotor en de lithium-ionbatterij met een capaciteit van 17,6 kwh staan garant voor een efficiënte aandrijving: van bij de start een beschikbaar koppel van 130 Nm, in 11,5 seconden van 0 naar 100 km/h, een topsnelheid van 125 km/h en naargelang de rijomstandigheden een actieradius tot 145 km. Modern ogende stadswagen met ruimte voor 2 volwassenen. Oplaadtijd via gewoon stopcontact: 4-6 uur, via snellaadpaal: 1 uur. Elektromotor van 75 pk met rij-autonomie van 145 km en 125 km/u topsnelheid. Tesla Roadster & Roadster Sport De Tesla Roadster bestaat in 2 versies de Roadster en de Roadster Sport en is door zijn ultrasporteve looks en power een buitenbeentje in deze lijst. De Tesla wordt aangedreven door een kleine, maar krachtige 3-fasewisselstroominductiemotor. De eenvoud van een enkele versnellingsratio vermindert gewicht en elimineert de noodzaak voor ingewikkeld schakel- en koppelwerk. De batterij met lithium-ioncellen beschikt over de hoogste energiedichtheid in de sector en weet tot 56 kwh aan energie op te slaan! Met de Tesla Home Connector duurt het opladen van een Roadster via een gewoon stopcontact wat overal ter wereld kan slechts 4 uur vanaf lege toestand. Na een laadbeurt s nachts beschikt de Tesla s morgens over een volledig bereik van ruim 300 km. Ultrasportieve look en rijsensaties (van km/u in 3,7 s en bijna 400 Nm koppel). Oplaadbaar via een gewoon stopcontact (universeel, overal ter wereld). Rij-autonomie van ruim 300 km.

6 Toyota Prius Plug-in-Hybrid De Toyota Prius was ooit de eerste PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle). De lithium-ionbatterij is via een normaal stopcontact volledig op te laden in slechts 1,5 uur. Puur elektrisch beperkt de actieradius zich tot ongeveer 23 km is, maar daarna kan de auto worden gebruikt als een volhybride, met alle mogelijkheden van een Prius. Dit alles resulteert in een brandstofverbruik van amper 2,1 l/100 km en een CO 2 -uitstoot van slechts 49 g/km. De Prius beschikt over 3 rijmodi: HV- (hybride), EV- (puur elektrisch) en EV City-modus waarbij krachtiger geaccelereerd kan worden voordat de benzinemotor opstart. Oplaadbaar via gewoon stopcontact. Drie rij-modi: HV- (hybride), EV- (puur elektrisch) en EV City-modus Gemiddeld brandstofverbruik van 2,1 l/100 km (gemiddeld normverbruik tijdens de eerste 100 km bij vertrek -uitstoot van 49 g/km = 100% fiscale aftrekbaarheid. Volvo V60 Plug-in-Hybrid De krachtige 11,2 kwh Li-ion batterij met een piekvermogen van 60kW (via een stopcontact volledig oplaadbaar in +/- 4 tot 5 uur) biedt deze Volvo een 100% elektrische autonomie van max. 50 km. Net als bij andere parallelle hybridewagens wordt de Volvo V60 Plug-in-Hybrid echter niet steeds via de elektrische motor aangedreven. Hij beschikt daarnaast dan ook over een 2,4 5-cylinder diesel (215 pk). In gezamenlijk geactiveerde stand werken beide aandrijfsystemen optimaal samen voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik, goed voor een rij-autonomie van km. In de sportmodus bundelen beide motoren dan weer hun kracht voor een maximaal prestatieniveau met 280 pk topvermogen en van maar liefst 640Nm koppel! Plug-in-hybride, oplaadbaar via een gewoon stopcontact. Aanpasbare rijmodi met keuze voor zuinig verbruik of sportieve prestaties. Gemiddeld brandstofverbruik van 1.6 l/100 km (gemiddeld normverbruik tijdens de eerste 100 km bij vertrek -uitstoot van 49 g/km = 100% fiscale aftrekbaarheid. (*) Volledigheidshalve werd ook het elektrische Renault-gamma (Twizy, Fluence Z.E. en Kangoo Z.E.) in deze productfiche opgenomen. KBC Lease Group biedt echter het elektrische Renault-gamma niet aan haar cliënten aan, noch in fullservice renting via KBC Autolease, noch in financiële leasing via KBC Lease Belgium. Elektrisch aangedreven bestelwagens behoren evenmin tot het productenaanbod van KBC Lease Group. Wenst u méér informatie? Surf naar of neem contact met KBC Autolease via Zetel van de vennootschap: KBC Autolease NV Professor Roger Van Overstraetenplein Leuven België BTW BE RPR Leuven IBAN BE BIC KREDBEBB FSMA A