Bijlage 1: Vliegbasis Woensdrecht en zones

Transcriptie

1

2 Bijlage 1: Vliegbasis Woensdrecht en zones

3

4 Herbegrenzing van de zones met de daaraan gekoppelde bebouwingsconcentraties op vliegbasis Woensdrecht De toelichting op de wijzigingen van de bebouwingsconcentraties zonering op de vliegbasis Woensdrecht. Teneinde het terrein van de vliegbasis Woensdrecht efficienter in te richten en te gebruiken wil defensie (CLSK en DVD) enkele bestaande zones enigszins aanpassen. Het betreft voornamelijk zone 4 en zone 2. Hieronder wordt ten eerste aangegeven welke aspecten aangepast worden en wordt aangegeven hoe deze ontwikkelingen binnen het (provinciale) beleid passen. In het provinciale beleid is herbegrenzen opgenomen. Herbegrenzen betreft het aanpassen van de in het bestemmingsplan vastgelegde begrenzing met behoud van de oorspronkelijke ambitie, om de natuur duurzaam in de omgeving te passen en/of de ruimtelijke samenhang van natuurgebieden te verbeteren. Het is mogelijk om herbegrenzing toe te passen (anders dan om ecologische redenen) als het initiatief leidt tot een versterking van de natuur- en landschapswaarden in de betreffende regio. Herbegrenzing is mogelijk onder de volgende voorwaarden: - het initiatief is kleinschalig; - het initiatief moet leiden tot een versterking van de natuur en landschapswaarden in het betreffende gebied; - er vindt door de ingreep slechts een beperkte aantasting plaats van de wezenlijke kenmerken en waarden van de natuur en landschap (waarop overigens de verplichting van mitigatie en compensatie van toepassing is) en van de samenhang van de natuur; - de ruimtelijke ingreep op de gegeven locatie wordt zorgvuldige onderbouwd, waarbij een afweging van alternatieven plaatsvindt; - ter plekke van het initiatief worden maatregelen getroffen voor een goede landschappelijke en natuurlijke inpassing. Het initiatief wordt ingezet om de inrichting van de vliegbasis te verbeteren, het initiatief leidt echter tot een versterking van de natuur- en landschapswaarden. Hierdoor is het mogelijk om herbegrenzing toe te passen. Hieronder zijn de wijzigingen weergegeven per deel gebied. Verruiming Zone 4 t.p.v. Complex Noord (lus aan start- en rolbanenstelsel) (Wijziging 1 op kaart Bebouwingspercentages vliegbasis Nieuwe situatie ) Gezien de sluiting van de vlb Twenthe en Soesterberg, en gezien de relatief beperkte bouwmogelijkheden aan de rolbaanstelsels van de overige KLu-bases, is het zeer van belang om op de vliegbasis Woensdrecht voldoende uitbreidingsruimte te waarborgen/reserveren voor eventuele nieuwe rolbaangerelateerde functies (platforms, flightlines, hangaars etc.). Bij het Complex Noord is het mogelijk om tot een optimalisatie te komen van de ontwikkelingsmogelijkheden, door het verschuiven van de zuidelijke grens van Zone Bijlage 1 1

5 4 in zuidelijke richting tot aan het obstakelvrij vlak (deze strook valt geheel in zone 1). Het betreft een strook gras langs de start en landingsbaan. Verruiming Zone 4 links van Complex Zuid (lus aan start- en rolbanenstelsel) (Wijziging 2 op kaart Bebouwingspercentages vliegbasis Nieuwe situatie ) Tussen het complex Zuid en de locatie van de verkeerstoren en de brandweerkazerne is Zone 4 doorgetrokken om mogelijke, rolbaangerelateerde bebouwing aansluitend aan eerdergenoemde locaties te kunnen plaatsen. Het betreft een strook gras langs de start en landingsbaan. Verruiming Zone 4 t.p.v. Runup (centraal op het veld) (Wijziging 3 op kaart Bebouwingspercentages vliegbasis Nieuwe situatie ) Door de geplande nieuwbouw in het LCW-gebied zal dit gebied uiteindelijk relatief intensief bebouwd zijn. Aangezien er slechts 1 rolbaan naar het LCW-gebied gaat, is het van belang om meer uitbreidingsruimte te reserveren voor bijvoorbeeld hangaarfaciliteiten. Door de voorgestelde wijziging van de zonegrens zal het mogelijk worden om het kruispunt van de Noordlaan en de Eikendreef in noordelijke richting te verschuiven. Hierdoor ontstaat meer ruimte voor de realisatie van hangaarfaciliteiten aan de noordzijde van de sleepbaan en verdwijnt de scherpe bocht in het kruispunt, waardoor een betere en vooral veiligere verkeerssituatie ontstaat. Tevens is een aanpassing op enig punt noodzakelijk daar de luchthavenbrandweervoertuigen (E-One) de huidige bocht niet adequaat kan gebruiken. Verruiming Zone 2 Door de voorgestelde wijzigingen komen een aantal bospercelen voortaan binnen Zone 4 te vallen, deze gebieden worden gecompenseerd door bosgebied dat nu in Zone 3 of 4 is gelegen, onder Zone 2 te laten vallen. Het betreft een aantal bospercelen langs het basishekwerk. Het betreft stroken waarvan het nagenoeg zeker is dat daar geen nieuwbouw wenselijk zal zijn (vanuit beveiligingsoogpunt) of mogelijk zal zijn (vanwege natuurwaarden). Daar in deze gebieden reeds natuurwaarden aanwezig zijn, bestaande bospercelen. Te weten: - bosstroken aan de oostzijde van Complex Noord en Complex Zuid; (Wijziging 4 op kaart Bebouwingspercentages vliegbasis Nieuwe situatie ) - bosstroken in de zuidoostelijke rand van de vliegbasis. (Wijziging 5 op kaart Bebouwingspercentages vliegbasis Nieuwe situatie ) - het driehoekige bosperceel aan de westzijde van de vliegbasis (Wijziging 6 op kaart Bebouwingspercentages vliegbasis Nieuwe situatie ) De eerste wijzigingen, twee bosstroken, zijn gelegen aan de Oostzijde van de vliegbasis en sluiten aan / maken onderdeel uit van het natuurgebied, welke zich uitstrekt over de vliegbasis en ten oosten van de vliegbasis. 2 Bijlage 1

6 De laatste wijziging betreft een zone welke reeds gezien wordt als een groene buffer tussen het LCW-gebied en het verzorgingsgebied en fungeert als infiltratiegebied. Het is dus zeer onwaarschijnlijk dat defensie op deze locatie nieuwbouw zal overwegen. Voorts is het ook zeer onwaarschijnlijk dat gemeente en provincie zullen instemmen met nieuwbouw op deze locatie (vanwege aanduiding ecologische zone (gebiedsontwikkeling) in het bestemmingsplan). Bijlage 1 3

7

8

9 m N m N m N 49.3 m N m N 79.3 m N m N 19.3 m N 19.3 m N 29.3 meter N 39.3 m N.0 m N 80.0 m N 70.0 m N m N m N.0 m N.0 meter N 10.0 m N 39.3 m N 10.0 m N m N Funnel db contour KE zonering Inner Horizontal and Conical Surface Radarverstoringsgebied ILS Munitiezoneringen A, B, C

10 Funnel (luchtvaartverkeerzone 3 t/m 9) voorbehouden aan Kadaster, Emmen, 09".

11 Inner Horizontal and Conical Surface (luchtvaartverkeerzone 1 en 2) voorbehouden aan Kadaster, Emmen, 09".

12 10.0 P NA m.0 N eter m.0 N m.0 N m N.0 m.0 er N N met N m m m NA P 39.3 Instrument Landing System (luchtvaartverkeerzone 6 t/m 9) voorbehouden aan Kadaster, Emmen, 09".

13 Radarverstoringsgebied

14 C B A A B C Munitiezoneringen A, B, C (veiligheidszone - munitie) voorbehouden aan Kadaster, Emmen, 09".

15 d B d B db(a) contour (geluidzone - industrie) voorbehouden aan Kadaster, Emmen, 09".

16 E K E K E K 5 4 E K 0 5 KE 5 5 KE 60 KE 65 KE zonering (milieuzone - geluidsgevoelige functie) voorbehouden aan Kadaster, Emmen, 09".

17