MEMO van college aan de raad

Transcriptie

1 MEMO van college aan de raad datum : 26 juli 2011 aan : Gemeenteraad van : College onderwerp : bezuinigingen openbaar vervoer Portefeuillehouder : Cees Roem Inlichtingen bij : Rienk van der Meer Aanleiding Op initiatief van het college als onderdeel van de actieve informatieplicht Kernboodschap College wil informatie verschaffen over: bezuinigingen openbaar vervoer De provincie Noord-Holland heeft Connexxion de opdracht gegeven om (in de diverse concessies van Noord-Holland) in totaal 4 miljoen euro per jaar te bezuinigen op het voorzieningenniveau. Omdat er eerder dit jaar al een bezuiniging is doorgevoerd op het voorzieningenniveau op de zon- en feestdagen, zal de bezuiniging zijn weerslag hoofdzakelijk hebben op de dienstregeling van maandag t/m zaterdag. Voor de gemeente Bergen zijn de gevolgen beperkt tot veranderingen in lijndiensten 164 en 165. De overige lijndiensten blijven volgens het voorstel ongewijzigd. Lijndienst 164 Deze lijndienst heeft haar eindpunten bij de stations van Castricum, resp. Heiloo en gaat via Egmond Binnen en Egmond aan Zee (met nog een halte in Egmond aan den Hoef). De verbinding is in december 2009 ingesteld, waarbij de buurtbus tussen Egmond en Heiloo (lijn 408) is komen te vervallen. Volgens het vervoersplan van Connexxion komt nu lijndienst 164 te vervallen. De verbinding tussen Castricum en Egmond aan Zee wordt daarbij gekoppeld aan lijndienst 165 (zie hieronder), maar tussen Egmond aan Zee en Heiloo rijdt volgens het plan voortaan geen lijndienst meer. Wat rest is een buurtbus (lijn 407) die met een aanzienlijk lagere frequentie tussen de Egmonden en Heiloo rijdt. Lijndienst 165 Lijndienst 165 rijdt van Alkmaar NS naar Egmond aan Zee en v.v., waarbij ook een deel van Egmond aan den Hoef wordt aangedaan. In het vervoersplan blijft deze verbinding gehandhaafd en blijft de frequentie waarmee deze rijdt eveneens ongewijzigd. Het is de bedoeling dat voortaan ook Castricum in de dienstregeling wordt aangedaan. Hierdoor ontstaat een verbinding tussen Alkmaar en Castricum, met haltes in de kernen

2 Egmond aan den Hoef, Egmond aan Zee en Egmond Binnen. Met andere woorden: voortaan is er ook een rechtstreekse verbinding tussen Egmond Binnen en Alkmaar NS. Het deel tussen Egmond aan Zee en Castricum rijdt met een frequentie van 1 keer per uur. Op dit moment is deze frequentie nog 2 keer per uur (lijndienst 164). Het is de bedoeling dat de route door Egmond aan Zee gaat via Sportlaan Wiardi Beckmanlaan Boulevard Zeeweg Voorstraat en v.v. Volgens het voorstel gaat er straks geen bus meer via de Wilhelminastraat (30 km/uur straat). Hierdoor kunnen de loopafstanden naar een bushalte iets toenemen, maar daar staat tegenover dat de overlast die bewoners in deze straat van de bus ervaren tot verleden tijd zal horen. Hiermee zijn de wijzigingen voor onze gemeente, als gevolg van de bezuinigingen, beperkt. Tegenover het vervallen van een rechtstreekse verbinding tussen de Egmonden en Heiloo staat dat er voortaan een rechtstreekse verbinding is tussen Egmond Binnen en Alkmaar (wel een lagere frequentie tussen Castricum en Egmond aan Zee). De loopafstanden worden voor sommige mensen in Egmond aan Zee wat groter. Daar tegenover staat dat bewoners van de Wilhelminastraat blij zullen zijn dat de bus niet meer door hun straat zal rijden. De wijzigingen zullen op 11 december 2011 worden doorgevoerd, de dag waarop de nieuwe dienstregeling ingaat. Het is overigens de bedoeling dat wij als regio gezamenlijk richting de provincie Noord- Holland een reactie zullen geven. In deze reactie wordt gepleit voor behoud van busdienst 164 tussen Heiloo en de Egmonden (inzet Heiloo en Bergen) en het op het huidig niveau houden van de verbinding tussen Castricum en Egmond aan Zee (inzet Castricum en Bergen). Bijlagen Concept Vervoerplan Noord-Holland Noord

3 Concept Noord-Holland Noord Ingaande: 11 december 2011

4 Noord-Holland Noord Concept Vervoerplan 2012 Auteurs: G. Hellburg en R. Appel Datum: 7 juni 2011 Versie: 1.0 Pagina 2 van 23

5 Inhoudsopgave Vervoerplan blz. 1. Inleiding Voorgestelde wijzigingen nieuwe dienstregeling len Alkmaar len Den Helder len Texel len Hoorn Overzicht ongewijzigde lijnen..23 Pagina 3 van 23

6 1. Inleiding De belangrijkste aanleiding om de dienstregeling grondig te herzien, is het voor de provincie Noord-Holland beschikbare budget voor het openbaar vervoer. Middels een kaderbrief heeft de provincie opdracht gegeven om (in de diverse concessies van Noord-Holland) in totaal 4 miljoen euro per jaar te bezuinigen op het voorzieningenniveau. voor Noord-Holland Noord komt dat neer op ongeveer rekenkundige dienstregelinguren per jaar. Dit past binnen de door de provincie vastgestelde bandbreedte van dienstregelinguren per jaar. Daarbij moet bedacht worden dat medio 2011 al een bezuiniging is doorgevoerd op het voorzieningenniveau op de zon- en feestdagen. De bezuiniging van dienstregelinguren per jaar zal dus hoofdzakelijk de dienstregeling op maandag tot en met zaterdag treffen. De wijzigingsvoorstellen voor de maandag tot en met zaterdag hebben in enkele gevallen tot gevolg dat het zondagse pakket hierop wordt aangepast. De hiermee gemoeid gaande lichte toename van dienstregelinguren op zon- en feestdagen is verwerkt in de totale bezuiniging van dienstregelinguren per jaar. Een dermate omvangrijke bezuiniging kan moeilijk doorgevoerd worden zonder de uitgangspunten van de dienstregeling en de bestaande concessievoorwaarden te herzien. De provincie heeft in een notitie de uitgangspunten helder onder elkaar gezet: Sterk verbindend, grofmazig netwerk tot 21 uur op werkdagen Economische functie voorop Snijden in sociale, laag bezette lijnen Zo min mogelijk reizigers benadelen Niet schrappen in Rnet-lijnen (HOV-lijnen) Deze algemene uitgangspunten kunnen als volgt worden gespecificeerd: 1. Om beter tegemoet te komen aan de daadwerkelijke vervoervraag is het de concessiehouder toegestaan om op bepaalde momenten en op bepaalde lijnen (of combinaties van lijnen / gebieden) gefundeerd af te wijken van de geformuleerde provielen (venstertijden, frequenties, gewenste of vereiste koppelingen, invloedsgebied van halten). 2. Naast de in de concessiedocumenten genoemde knooppunten, waarvoor grotere loopafstanden geaccepteerd worden, worden tevens alle overige NS-stations in Noord- Holland Noord als knooppunt aangemerkt. Dit betekent dat treinverbindingen als volwaardig alternatief voor busverbindingen worden toegestaan. 3. Met economische functie wordt bedoeld: lijnen met vooral een bereikbaarheidsfunctie, lijnen die met name voor het woon-werkverkeer van belang zijn en lijnen die bijdragen aan de vermindering van de verkeerscongestie. 4. Waar de vraag dit toelaat is het de concessiehouder toegestaan kleiner materieel in te zetten, zonder daarbij de vervoerplicht los te laten. 5. Ritten die gemiddeld minder dan 5 reizigers vervoeren, mogen worden voorgedragen om te laten vervallen, zonder dat hierdoor onlogische gaten in de dienstregeling vallen. Dit betekent dat met name kritisch mag worden gekeken naar de zeer vroege en zeer late busritten, alsmede naar de frequentie buiten de spitsuren. Pagina 4 van 23

7 6. Ook voor slechtbezette scholierenritten (gemiddeld minder dan 5 reizigers per rit) geldt dat kritisch naar nut en noodzaak moet worden gekeken. 7. Als Rnetlijnen gelden die lijnen die op korte of middellange termijn (in de periode ) conform de productspecificatie Rnet zullen worden omgezet. Het gaat hierbij in de concessie Noord-Holland Noord feitelijk over lijn 360. Het vervoerplan bestaat uit de volgende onderdelen: - voorstel per buslijn of bundel van buslijnen voor wijzigingen in het kader van de bezuinigingen - overzicht van de ongewijzigde lijnen De geldigheidsperiode van de dienstregeling 2012 is 11 december december Pagina 5 van 23

8 2. Voorgestelde wijzigingen nieuwe dienstregeling 2.1 len Alkmaar Lijnen 2, 3 en 4 Lijnen 2, 3 en 4 rijden thans vanuit de Daalmeer via Alkmaar Station en Alkmaar Centrum naar Overdie v.v. De frequentie van de gezamenlijke lijnen op maandag t/m zaterdag is 8 x per uur. De bedieningsperiode loopt globaal van 5 uur s ochtends tot 1 uur s nachts. Per werkdag reizen er gemiddeld op de drie lijnen reizigers op het noordelijk deel en reizigers op het zuidelijk deel. Voor de zaterdag worden er respectievelijk en reizigers vervoerd. Van deze reizigers maken ongeveer 100 reizigers per dag gebruik van de centrumhalte aan De Laat. Op het zuidelijk deel is de vervoervraag dusdanig dat de huidige frequentie niet gerechtvaardigd is. Voor het zuidelijk deel wordt voorgesteld de frequentie te halveren. Gezien de reizigersaantallen blijft de frequentie op het noordelijk deel gehandhaafd, hierdoor blijft de zwaarste vervoervraag geaccommodeerd, het overgrote deel (bijna 81%) van de huidige reizigers kan gebruik blijven maken van het vervoeraanbod. Naast het aanpassen van de frequentie vindt de centrumbediening plaats via de haltes Metiusgracht en Kanaalkade. De gemiddelde loopafstanden blijven binnen gestelde norm, waardoor de ontsluiting van het centrum niet in het geding komt. Voor verdere ontwikkelingen betreft bediening in het centrum; zie pagina 6. Pagina 6 van 23

9 Lijnen 5 en 10 Lijn 5 rijdt van Alkmaar Station naar De Hoef en lijn 10 rijdt van Oudkarspel via Alkmaar Station naar De Hoef. Lijnen 5 en 10 zijn bij De Hoef aan elkaar gekoppeld, waardoor er een doorgaande reisbeweging is vanuit de Hoef naar het ziekenhuis en centrum. De frequentie van beide lijnen is 2 x per uur. De bedieningsperiode loopt globaal van 5.30 uur s ochtends tot uur. Per werkdag reizen er gemiddeld op lijn reizigers en op zaterdagen 250 reizigers. Op lijn 10 reizen op het centrumdeel gemiddeld per werkdag 450 reizigers en op het streekdeel 750 reizigers. Op zaterdagen zijn dit respectievelijk 450 en 750 reizigers. Voorgesteld wordt om de routes door De Hoef van de lijnen 5 en 205 te combineren tot één route. Lijn 205 wordt dan overbodig. Na De Hoef zal lijn 5 de route van lijn 10 overnemen, waarbij ook het ziekenhuis en centrum bediend zal worden. Lijn 5 neemt de centrumroute van de lijnen 2, 3 en 4 over. Zie onderstaande kaartbeeld. Doordat lijn 5 een deel van de route van lijn 10 overneemt eindigt lijn 10 bij Alkmaar Station. Lijn 10 behoudt tot Oudorp de huidige frequentie en tussen Oudorp en Oudkarspel rijdt lijn 10 1 x per uur. Route lijnen 5 en 10 Pagina 7 van 23

10 Lijnen 6, 7 en 161 De lijnen 6 en 7 rijden een gezamenlijk traject tussen Alkmaar Station naar Heerhugowaard. Lijn 161 rijdt van Ursem naar Broek op Langedijk. Lijnen 6 en 7 hebben een gezamenlijke frequentie van 4 ritten per uur en rijden in patroon. Lijn 161 rijdt 1 x per uur. Op het gezamenlijke traject is de bedieningsperiode van lijn 6 op werkdagen van 5:30 tot 23:30 uur en van lijn 7 van globaal 6:00 tot 19:00 uur. Lijn 161 rijdt op werkdagen tussen 6:00 en 22:00 uur Gemiddeld worden op een werkdag 450 reizigers vervoerd. Op het zelfde traject vervoert lijn 6 gemiddeld 700 reizigers per werkdag. Lijn 161 vervoert gemiddeld per werkdag 80 reiziger Op het gezamenlijke traject van lijn 6 en 7, van Heerhugowaard naar Alkmaar Station, biedt lijn 6 voldoende vervoeraanbod in relatie tot de vervoervraag. De functie van lijn 7 kan deels vervallen. Lijn 161 heeft thans nagenoeg geen vervoerwaarde. Het is echter wenselijk de ontsluiting van Ursem en Rustenburg te handhaven. Door lijn 161 bij binnenkomst van Heerhugowaard via de route van lijn 7 naar Alkmaar Station te laten rijden krijgt 161 een extra functie. Naast het ontsluiten van Ursem en Rustenburg neemt lijn 161 deels de functie van lijn 7 over. Lijn 6 blijft ongewijzigd, evenals de frequentie van lijn 161. Onderstaand wordt de nieuwe situatie afgebeeld. Route lijnen 6 en 161 Pagina 8 van 23

11 Lijn 360 Lijn 360 rijdt van Heerhugowaard naar Alkmaar Hogeschool v.v.. De frequentie is 4 x per uur. De bedieningsperiode is van 5:30 tot 01:00 uur. Op het trajectdeel Heerhugowaard - Alkmaar Station worden op werkdagen gemiddeld 1700 reizigers vervoerd. Op zaterdagen zijn dat 1500 reizigers. Op het stuk Alkmaar Station Hogeschool worden per werkdag gemiddeld 1400 en op zaterdagen gemiddeld 80 reizigers vervoerd. Het totale traject Heerhugowaard Alkmaar Hogeschool wordt opgedeeld in twee trajecten, te weten een traject Heerhugowaard Alkmaar Station en een traject Alkmaar Station Alkmaar Hogeschool. Lijn 360 blijft het traject Heerhugowaard Alkmaar Station bedienen. Het traject Alkmaar Station Alkmaar Hogeschool zal als scholierenlijn, lijn 660, uitgevoerd worden en rijdt niet tijdens de schoolvakanties, op zaterdagen en zon- en feestdagen. De bedieningsperiode is van 07:30 tot 18:00 uur en er worden 4 ritten per uur geboden. Tot slot wordt voorgesteld om de halte Heerhugowaard, Admiraal en de halte Heerhugowaard, Rijn weer op te nemen in de route van lijn 360. De halte Admiraal zou bij de uitrit van de woonwijk Stad van de Zon aan de Middenweg moeten komen, de halte Rijn is een bestaande halte waar thans lijnen 6 en 7 halteren. Met het verdwijnen van lijn 7, zou de vervoervraag van die halte het rechtvaardigen om lijn 360 daar ook te laten halteren. Route lijnen 360 en 660 Pagina 9 van 23

12 Lijnen 164 en 165 Lijn 164 rijdt van Castricum naar Heiloo via Egmond. Lijn 165 rijdt van Egmond naar Alkmaar. Beide lijnen rijden 2 x per uur De bedieningsperiode is globaal van 6:00 tot 23:00 uur. Op lijn 164 worden op het traject Castricum Egmond per werkdag gemiddeld 230 reizigers vervoerd en op zaterdagen gemiddeld 150 reizigers. Op het traject Egmond Heiloo zijn dit respectievelijk 140 en 70 reizigers. Lijn 165 vervoert per werkdag gemiddeld 800 reizigers en op zaterdagen gemiddeld 500 reizigers. Alkmaar Egmond Castricum wordt een doorgaand route en wordt uitgevoerd als lijnnummer 165. Het traject Egmond Heiloo wordt gezien de geringe vervoercijfers niet meer bediend. Op het traject Alkmaar Egmond blijft de frequentie 2 x per uur. Vanwege de lage vervoervraag wordt tussen Egmond en Castricum 1 x per uur gereden. In Egmond aan Zee wordt de route van lijn 165 gereden en in Castricum rijdt lijn 165 via winkelcentrum Geesterduin. Onderstaand wordt de nieuwe situatie afgebeeld. Route lijn 165 Pagina 10 van 23

13 Lijnen 127, 129 en 626 Lijn 127 rijdt van Alkmaar Station naar Hoorn Station via Noordbeemster. Lijn 129 rijdt van Alkmaar Station naar Purmerend via Noordbeemster. Lijn 626 rijdt van Alkmaar naar Graft. Lijn 127 rijdt 1 x per uur en lijn 129 rijdt in de spits 2 x per uur en in de dalperiode 1 x per uur. Lijn 626 rijdt 1 x per uur in de spitsrichting. De bedieningsperiode is globaal tussen 5:30 en 0:00 uur op lijn 127 en globaal van 5:30 tot 20:00 uur op lijn 129. Lijn 626 rijdt alleen in de ochtend- en avondspits. Op lijn 127 op werkdagen worden gemiddeld 450 reizigers vervoerd. Op zaterdag zijn dit 200 reizigers. Voor lijn 129 wordt per werkdag gemiddeld 550 reizigers vervoerd. Lijn 626 vervoert gemiddeld 100 reizigers. Lijn 127 en lijn 129 rijden in de huidige lijnvoering van Noordbeemster naar Alkmaar. In dit voorstel wordt lijn 127 ingekort tot Noordbeemster waar een aansluiting op lijn 129 geboden wordt. De route van lijn 129 blijft ongewijzigd. Daarnaast wordt lijn 129 uitgebreid met weekendritten, zodat op alle dagen van de week lijn 127 en 129 aansluiting op elkaar bieden op Noordbeemster. De frequentie op beide lijnen blijft ongewijzigd. Gezien lijn 123 blijft rijden is het handhaven van lijn 626 niet meer noodzakelijk. Onderstaand wordt de nieuwe situatie afgebeeld. Route lijnen 127 en 129 Pagina 11 van 23

14 Lijn 130 Lijn 130 van Alkmaar naar Wieringerwerf via Heerhugowaard en Middenmeer. Lijn 130 rijdt 1 x per uur. De bedieningsperiode voor lijn 130 is globaal van 6:00 tot 18:00 uur, tussen 10:00 en 13:00 rijdt lijn 130 niet. Het aantal reizigers is gemiddeld per werkdag 140. Lijn 130 vervoert voornamelijk doorgaande reizigers, de haltes aan de Westtangent in Heerhugowaard genereren bijna geen in- of uitstappers. Het voorstel is om lijn 130 na Heerhugowaard station via de Westerweg te laten rijden. Dat is thans ook de route van lijn 350. Daarnaast wordt voorgesteld om de route tussen het Verlaat en het Transferium te verleggen naar de provinciale weg, waardoor de route meer gestrekt wordt. De halte Leierdijk zal hierdoor vervallen. De reiziger die hier effect van ondervindt, heeft aangegeven dat het geen hinder zal geven. Hieronder is de kaart weergegeven. Route lijn 130 Pagina 12 van 23

15 2.2 len Den Helder Lijnen 31 en 135 Lijn 31 rijdt van Den Helder Station naar Den Helder Station Zuid via Nieuw Den Helder. Lijn 135 rijdt van Hoorn via Den Oever naar Den Helder. Binnen Den Helder rijdt lijn 135 via de Barendszstraat en het ziekenhuis naar Huisduinen. Lijn 31 rijdt 2 x per uur en lijn x per uur. De bedieningsperiode voor lijn 31 is globaal van 6:00 tot 23:00 uur en voor lijn 135 globaal van 5:30 en 0:00 uur. Het aantal reizigers is gemiddeld zowel per werkdag als op zaterdag 500. Lijn 135 vervoert gemiddeld per werkdag op het traject van Den Helder Station naar het ziekenhuis gemiddeld 100 reizigers. Op het vervolgtraject naar Huisduinen zijn dit gemiddeld 40 reizigers per werkdag. Lijn 31 gaat na het Geminiziekenhuis rijden via de Barendszstraat, deels via de huidige stadsroute van lijn 135. Lijn 135 zal deze route verlaten en niet verder rijden dan Den Helder Station. De frequentie op beide lijnen blijft ongewijzigd. Onderstaand wordt de nieuwe situatie afgebeeld. Route lijnen 31 en 135 Pagina 13 van 23

16 2.3 len Texel Lijn 29 Tussen Den Hoorn en Den Burg wordt de route verlegd naar de Akenbuurt. Deze routewijziging maakt het mogelijk een halte te realiseren nabij het multifunctionele PHH gebouw. De nauwelijks gebruikte halte Immetjes Hoeve op de Westerweg komt hiermee te vervallen. Lijn 827 Voor lijn 827 komt de halte bij bungalowpark De Krim te vervallen. De vervangende halte is Rio Grande aan de Postweg. Pagina 14 van 23

17 2.4 len Hoorn Lijnen 11 en 139 Lijn 11 rijdt tussen Hoorn Station en Zwaag Risdam als stadslijn en als streeklijn door naar Oostwoud. Streeklijn 139 rijdt van Hoorn Station naar Medemblik. Beide lijnen rijden op werkdagen een halfuurfrequentie overdag. Op zaterdagen rijdt lijn 11 overdag op het stadstraject 2 x per uur en in de middag 2 x per uur door naar Oostwoud. Lijn 139 rijdt in de middag 2 x per uur. Voor de overige perioden wordt volstaan met 1 x per uur. Tussen Hoorn Station en Zwaag Risdam, wordt lijn 11 in de spitsrichting verdicht naar een kwartierdienst. De bedieningsperiode van lijn 11 is globaal tussen 6:00 en 0:00 uur en die van lijn 139 tussen 6:00 en 23:00 uur. Het gemiddeld aantal reizigers op lijn 11 is op werkdagen op het stadsgedeelte 835 en 400 op het streekdeel. Op zaterdagen zijn dit respectievelijk 515 en 220 reizigers. Lijn 139 vervoert op werkdagen gemiddeld 1070 reizigers en op zaterdag gemiddeld 430 reizigers. Route lijnen 11 en 139(buitenspitsroute) Vanwege de vervoersvraag rijdt lijn 11 op alle dagen/perioden 1 x per uur. Dit geldt, met uitzondering van de spits op ma/vr, ook voor lijn 139. Buiten de spits gaat lijn 139 binnen Hoorn de route van lijn 11 volgen. Op het stadstraject Risdam - Hoorn Station blijft daardoor een halfuurfrequentie (in patroon) gehandhaafd. In een brede ochtend- en middagspitsperiode blijft de huidige snelle verbinding tussen Medemblik en Hoorn NS met lijn 139 intact. Om de reisrelaties van de kernen Nibbixwoud en Oostwoud uit te breiden rijdt lijn 11 door naar Abbekerk busstation. Zie voor de nieuwe routesituatie naast staande plattegrond. Pagina 15 van 23

18 Lijnen 12 en 137 De lijnen 12 en 137 rijden tussen Hoorn Station en Hoogwoud. Lijn 12 heeft zowel een stads- als een streekfunctie. Binnen Hoorn rijdt lijn 12 tussen Hoorn Station en Risdam Zuid en Noord en rijdt vervolgens (met een lagere frequentie) via Wognum door naar Hoogwoud. Lijn 137 rijdt van Hoorn Station via de A7 naar Wognum en verder naar Hoogwoud. Tussen Wognum en Hoogwoud rijden de lijnen 12 en 137 dezelfde route. Lijn 137 rijdt in de ochtendspits alleen van Hoogwoud naar Hoorn Station en in de middagspits alleen in omgekeerde richting. Tussen Hoorn Station en Risdam wordt door lijn 12 2x per uur gereden. Op het streekdeel naar Hoogwoud rijden de lijnen 12 en 137 gezamenlijk 2x per uur in de spits en 1 x per uur (met lijn 12) op de overige tijden. Op zaterdag wordt tussen Hoorn Station en Hoogwoud 1x per uur gereden, met op het stadstraject tussen 11:00 uur en 17:00 uur een verdichting naar 2 ritten per uur. De exploitatietijd van lijn 12 is globaal tussen 6:00 en 23:00 uur op werkdagen en op zaterdag tussen 7:30 en 22:30 uur. Lijn 137 rijdt op werkdagen tussen 06:00 en 09:00 uur naar Hoorn Station en tussen 16:00 en 19:00 uur vanaf Hoorn Station. Lijn 12 vervoert op een werkdag gemiddeld 810 reizigers, waarvan er 380 door reizen richting Hoogwoud. Op zaterdagen maken gemiddeld 510 reizigers gebruik van lijn 12 op het stadstraject, waarvan er 250 doorreizen richting Hoogwoud. Lijn 137 vervoert gemiddeld 300 reizigers op een werkdag. Voorgesteld wordt om alle spitsritten van lijn 137 binnen Hoorn de route van lijn 12 te laten rijden. Hiermee kunnen de ritten van lijn 12 en 137 met dezelfde aankomsttijd s ochtends op Hoorn Station en vertrektijden s middags vanaf Hoorn Station tot één rit worden gecombineerd. Qua reizigersaantallen vormt dit geen beletsel. Ondanks een lichte uitbreiding van reistijd voor de reizigers van lijn 137, blijven de frequenties intact. Vanwege de lage vervoerscijfers wordt op zaterdag de gehele dag een uurdienst gereden. Pagina 16 van 23

19 Lijn 13 Lijn 13 rijdt als stadsdienst van Hoorn Station via Zwaag en Westblokker naar Station Kersenboogerd. De frequentie op werkdagen is overdag 2 x per uur en s avonds 1 x per uur. Op zaterdag is de frequentie 2x per uur tussen 11:00 en 18:00 uur en verder 1 x per uur. Gereden wordt tussen 6:00 en 0:00 uur op werkdagen en tussen 7:30 en 0:00 uur op zaterdagen. Op werkdagen worden gemiddeld 415 reizigers vervoerd en op zaterdagen 245. Gezien de geringe vervoersvraag wordt de frequentie op alle dagen/perioden teruggebracht naar 1 rit per uur. Daarnaast vervallen enkele vroege- en late ritten met gemiddelde reizigersaantallen van < 5 reizigers. De raamtijden worden als volgt ingekort: op werkdagen van globaal 6:30 tot 22:00 uur en op zaterdagen van 8:30 tot 22:00 uur. Pagina 17 van 23

20 Lijnen 14 en 15 De lijnen 14 en 15 rijden beide van Hoorn Station naar Station Kersenboogerd. Van Hoorn Station tot aan de kruising Willemsweg/Provincialeweg N506 is de route van beide lijnen gelijk. Vanaf deze kruising rijdt lijn 14 een lange route binnen Kersenboogerd (het zuidelijk en oostelijk deel) en lijn 15 een korte route (Rijnweg) naar Station Kersenboogerd. Bij station Kersenboogerd worden de beide lijnen gekoppeld, waardoor in de wijk een tweezijdige ring wordt gereden. De frequentie van beide lijnen is van maandag t/m zaterdag overdag 2x per uur en s avonds 1 x per uur. De bedieningsperiode van beide lijnen ligt op werkdagen globaal tussen 6:00 tot 23:00 uur en op zaterdagen globaal tussen 7:30 tot 23:00 uur. Lijn 14 heeft op werkdagen een gemiddelde bezetting van 400 reizigers en op zaterdagen 315 reizigers. Voor lijn 15 zijn dit respectievelijk 280 en 225 reizigers. De lijnen 14 en 15 worden gecombineerd tot één lijn: lijn 14. Vanaf Hoorn Station wordt eerst de huidige route van lijn 15 tot Station Kersenboogerd aangehouden en vervolgens de huidige route van lijn 14 tot aan de Provinciale weg 59. Lijn 14 eindigt op het Industrieterrein Hoorn 80. De frequentie is van maandag t/m zaterdag overdag 2x per uur en s avonds 1 x per uur. Zowel op Station Kersenboogerd als Hoorn Station wordt aangesloten op de trein naar/van Amsterdam. Gezien de geringe bezetting van de laatste ritten (< 5 reizigers) wordt de bedieningperiode van maandag t/m zaterdag s avonds ingekort tot globaal uur. Route lijn 14 Pagina 18 van 23

21 Lijn 132 Lijn 132 rijdt van Hoorn Station via Andijk naar Grootebroek. De frequentie is 1 x per uur. De bedieningsperiode op het traject Hoorn-Andijk op werkdagen is van 6:00 tot 0:00 uur en op zaterdagen van 7:00 tot 23:30 uur. Op het trajectgedeelte Andijk-Grootebroek, dat alleen op werkdagen wordt gereden is de bedieningsperiode van 6:30 tot 19:00 uur. De gemiddelde bezetting op het trajectgedeelte Andijk-Grootebroek is143. Lijn 132 wordt ingekort tot het traject Hoorn-Andijk. Het trajectdeel Andijk-Grootebroek wordt onder een nieuw lijnnummer 232 gereden (op onderstaande kaart zijn de routes van lijnen 132 en 232 weergegeven). Bij de halte Andijk Gedeputeerde Laanweg wordt een aansluiting tussen beide lijnen gerealiseerd. Gezien de vervoercijfers wordt het traject Andijk Grootebroek met een midibus (type Procity) gereden. De frequentie op beide lijnen blijft ongewijzigd. Vanwege de geringe bezetting van eerste en laatste ritten (< 5 reizigers) wordt de bedieningperiode van lijn 132 iets ingekort. Lijn 232 wordt in Grootebroek gekoppeld aan lijn 136 (Grootebroek-Hoogkarspel) waarmee vanuit Andijk een rechtstreekse verbinding met het Martinus College gehandhaafd blijft. Pagina 19 van 23

22 Lijn 138 Lijn 138 rijdt van Hem/Venhuizen via Hoogkarspel, Lutjebroek en Grootebroek naar Enkhuizen Station. Op het traject binnen Enkhuizen rijdt lijn 138 op werkdagen in de ochtend- en middagspits en op zaterdagmiddag 2 x per uur. Op de overige tijdstippen en trajectdelen wordt 1 x per uur gereden. De bedieningsperiode is globaal tussen 6:00 en 23:00 uur op werkdagen en tussen globaal 7:30 en 23:00 op zaterdagen. Op het stadstraject Enkhuizen van lijn 138 worden op werkdagen worden gemiddeld 255 reizigers vervoerd. Op zaterdag zijn dit 140 reizigers. Het trajectdeel Hem/Venhuizen Station Hoogkarspel worden gemiddeld per werkdagen en zaterdagen 30 reizigers vervoerd. Op het middentraject Hoogkarspel Enkhuizen worden op werkdagen gemiddeld 60 en op zaterdagen 34 reizigers vervoerd. De huidige route wordt opgesplitst in drie trajecten elk met een eigen lijnnummer, te weten: Lijn 133: Hem/Venhuizen Grootebroek Lijn 136: Hoogkarspel Lutjebroek Grootebroek Lijn 138 Enkhuizen - Grootebroek Deze lijnen zijn weergegeven op onderstaande kaart Lijn 133 De kernen Hem en Venhuizen krijgen een verbinding met Station Bovenkarspel-Grootebroek i.p.v. het huidige station Hoogkarspel. Vanwege het gering aantal reizigers s avonds (< 5 reizigers per rit) wordt er alleen overdag gereden en wordt op zaterdag iets later gestart. Op werkdagen rijdt lijn x per uur tussen globaal 6:30 en 17:30 uur op zaterdagen tussen globaal 8:30 en 17:30 uur. Tot 12:00 uur ligt de prioriteit van de aansluiting op Station Bovenkarspel-Grootebroek van bus naar trein en vanaf 12:00 uur op de aansluiting van trein naar bus. Lijn 136 Vanwege het gering aantal reizigers (< 5 reizigers per rit) wordt er s avonds niet gereden en wordt op zaterdag iets later gestart. Dit traject wordt als uurdienst uitgevoerd tussen globaal 6:00 tot 19:00 uur op werkdagen en tussen globaal 8:00 tot 19:00 uur op zaterdagen en als uurdienst uitgevoerd. Lijn 138 In Bovenkarspel wordt via de Drechtlandseweg en Dirk Essenlaan i.p.v. De Bouw gereden. Door de NS Stations Bovenkarspel Flora en Bovenkarspel-Grootebroek als OV knooppunt aan te merken kunnen de bushaltes in Bovenkarspel vervallen. Door deze versnelling van rijtijd kan zowel in Enkhuizen als in Bovenkarspel/Grootebroek goed op de trein worden aangesloten en wordt met de te bieden uurdienst op 2 treinen per uur aangesloten: 1 x via Station Enkhuizen en 1 x via Station Bovenkarspel-Grootebroek. Tot 12:00 uur ligt de prioriteit op de aansluiting van bus op trein en vanaf 12:00 uur op de aansluiting van trein op bus. De bedieningstijden op werkdagen liggen globaal tussen 6:30 en 21:30 uur en op zaterdag tussen globaal 7:30 en 21:30 uur. Pagina 20 van 23

23 Route lijnen 132, 133, 136, 138 en 232 Pagina 21 van 23

24 Lijn 638 Scholierenlijn 638 rijdt van Venhuizen/Hem naar Hoorn Oscar Romero en eindigt bij Station Hoorn. Tussen 7:30 en 9:30 uur wordt met 3 ritten naar Hoorn gereden en s middags tussen 14:00 en 17:00 uur met 4 ritten in de terugrichting. Op de eerste 2 ritten s ochtends worden gemiddeld 9 respectievelijk 8 scholieren vervoerd. De overige ritten vervoeren gemiddeld 4 of minder scholieren. Het volgens de getalsnormen (< 5 reizigers per rit) handhaven van 2 ritten s ochtends en voor de terugrichting s middags geen enkele rit meer te bieden, is geen logische en acceptabele optie. Omdat met lijn 133 voor de kernen Hem en Venhuizen een goed alternatief wordt geboden in de verbinding naar Hoorn via een treinaansluiting op het Station Bovenkarspel-Grootebroek wordt voorgesteld scholierenlijn 638 geheel te laten vervallen. Pagina 22 van 23

25 3. Overzicht ongewijzigde lijnen De volgende lijnen zijn ongewijzigd: Lijn Route 8 Alkmaar Station - Beverkoog 28 Texel Veerhaven - Den Burg - De Koog 30 Den Helder Station - Station Zuid - Julianadorp 32 Den Helder Station - Station Zuid Julianadorp 33 Den Helder Station - Veerhaven 34 Den Helder NS - De Schooten 123 Alkmaar - De Rijp 131 Hoorn - Zwaagdijk - Wervershoof 134 Hoorn - Wieringerwerf via Abbekerk Dorp 151 Alkmaar - Petten - 't Zand - Julianadorp 152 Schagen - Callantsoog - Julianadorp 153 Middenmeer - Lutjewinkel - Barsingerhorn - Schagen 154 Schagen - 't Veld - Winkel - Nieuwe Niedorp 157 Alkmaar - Warmenhuizen - Tuitjenhorn - Schagen 158 Den Oever - Westerland - Anna Paulowna - Den Helder 163 Alkmaar - Akersloot - Uitgeest 210 Alkmaar - Oudkarspel 406 BUURTBUS Schagen - Waarland - Tuitjenhorn 407 BUURTBUS Egmond Binnen - Bergen aan Zee - Bergen 410 BUURTBUS Egmond Binnen - Bergen - Schoorl 411 BUURTBUS Schagen - Tuitjenhorn 412 BUURTBUS Hoorn - Venhuizen 415 BUURTBUS Hoorn - Oostwoud - Medemblik 416 BUURTBUS Kreileroord - Wieringerwerf - Anna Paulowna - Schagen 417 BUURTBUS Schagen - Kolhorn - Niedorp - Opmeer - Obdam 606 SCHOLIERENLIJN Alkmaar - Bergen, Europese School 636 SCHOLIERENLIJN Aartswoud - Sijbekarspel - Hoorn 650 SCHOLIERENLIJN Lelystad Enkhuizen - Wervershoof 652 SCHOLIERENLIJN Den Helder - Julianadorp - Schagen 658 SCHOLIERENLIJN Anna Paulowna - Schagen 851 ZOMERLIJN Kustbus Petten - Callantsoog - Den Helder 868 ZOMERLIJN Castricum - Bakkum - Castricum aan Zee N60 NITELINER Alkmaar NS - Heerhugowaard N69 NITELINER Amsterdam - Alkmaar Pagina 23 van 23