LNG Veiligheid, hoe doe je dat?

Transcriptie

1 LNG Veiligheid, hoe doe je dat? Ernest Groensmit Voorzitter Werkgroep I LNG Veiligheid en Regelgeving Presentatie LNG Platform Vergadering 20 nov 2014 Schiedam

2 LNG naar een nieuwe markt Source Transport Fuelling station End user Bulk LNG LNG Trailer Fuelling station trucks LNG truck Inland ship Tow boat - LNG barges LNG bunker storage Small liquefaction Bio LNG Ferry LNG bunker vessel Short sea ship 2 Met dank aan Leon Sluiman (Suez) voor deze slide

3 LNG Stofeigenschappen Wat is LNG? Vloeibaar gemaakt aardgas met temperatuur van -163 C Eigenschappen van LNG Kleurloos en reukloos Is in gasvorm lichter dan lucht met dampdichtheid 0,64 (lucht = 1) Is in vloeibare vorm onbrandbaar Verdampt in de open lucht zeer snel Laat bij verdampen geen reststoffen na Heeft in gasvorm een hoge zelfontbrandingstemperatuur van 620 C Met dank aan Leon Sluiman (Suez) voor deze slide

4 LNG Veiligheid en Risico s Brand risico s LNG damp (aardgas) is brandbaar Explosie risico s Aardgas/lucht mengsel is ontsteekbaar tussen 5,9% en 16% aardgas in lucht Verstikking risico s Aardgas is reukloos en kleurloos dus voor de mens niet waarneembaar Grote hoeveelheden aardgas kunnen zuurstof verdrijven Koude risico s Brandwonden door lage temperatuur (cold burn) Bevriezing van longen en luchtwegen bij inademen grote hoeveelheid koude damp Broosheid van materialen door extreem lage temperaturen waardoor breuk Met dank aan Leon Sluiman (Suez) voor deze slide

5 LNG Veiligheid: Bow tie benadering Met dank aan Leon Sluiman (Suez) voor deze slide

6

7 LNG en Veiligheid Voorkomen van Incidenten 7. Noodplannen: veiligheidsafstanden borgen & oefenen noodsituaties 6. Monitoren van systemen (F&G + IMS + Camera s) 5. Operationele processen: protocollen & procedures, training kennis ervaring 4. (remote) Controll Proces Systemen: geautomatiseerde veiligheidsparameters (PSD / ESD) 3. Fysieke secundaire buitentank containment (type opslag & materialen) 2. Fysieke primaire binnentank containment (type opslag & materialen) 1. Kennis (eigenschappen) product en toepassing 0. Industrie standaarden en normen basis voor ontwerp en regelgeving Met dank aan Leon Sluiman (Suez) voor deze slide

8 LNG Veiligheid: kwantitatieve risico analyse (QRA) Met QRA wordt het plaatsgebondenrisico (PR) en het groeps-risico (GR) bepaald. Het Plaatsgebonden Risico is de frequentie (per jaar) van de condities voor dodelijk letsel als functie van de plaats in de omgeving van een activiteit met gevaarlijke stoffen 10-6 Cirkel plaatsgebonden risico

9 Documenten rond LNG veiligheid PGS 33 voor eisen binnen de hekken van een installatie Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi) Regeling externe veiligheid inrichtingen (Revi) Safeti.NL voor QRA berekeningen RBM II voor veiligheid in verkeer Leidraad LNG Incidenten voor Calamiteitenbestrijding Al deze documenten moeten in meerdere of mindere mate worden aangepast aan de introductie van LNG

10 Stakeholders bij de introductie van LNG Ministerie van I&M: landelijk extern risico beleid, ook in verkeer Ministerie van V&J: calamiteitenbestrijding beleid Veiligheidsberaad: burgemeesters belangerijke steden Veiligheidsregio s: locale adviseurs van vergunning-verleners Gemeentebesturen: afgeven van vergunningen Brandweer Nederland: calamiteitenbestrijding en advies vergunningverlener NEN Instituut: PGS documenten, normering, relaties met ISO DCMR + LIOGS: directe ondersteuning bij calamiteiten RIVM: wetenschappelijke onderbouwing van I&M beleid TNO, DNV en anderen: opstellen on onderhouden computermodellen Ingenieursbureau s: ontwerpen van installaties En natuurlijk transportfirma s, vrachtwagenconstructeurs, binnenvaart, LNG distributie, NGO s, etc. (samen de markt ).