MSG Zuid Oost Drenthe

Transcriptie

1 MSG Zuid Oost Drenthe Plezier hebben in onze hobby staat bij ons bovenaan! April CLUBKRANT

2 Bestuur: Voorzitter... G.Schuurman Secretaris...A.Winkel Penningmeester... B.Heller Overige bestuursleden: Lid... H.Machiel Lid... G.Veenstra Clubkrant van Modelspoorgroep Zuid Ooost Drenthe Deze clubkrant komt vier maal per jaar uit en wordt gratis ter beschikking gesteld. Alle inhoud is eigendom van Modelspoorgroep Zuid Oost Drenthe tenzij anders vermeld. Het overnemen van artikelen of delen van artikelen en of ander inhoud is niet toegestaan! Clubinformatie Naam:... Modelspoorgroep Zuid Oost Drenthe Adres:... Compagniestraat TB Emmen Openingstijden:...Maandagavond van 19:30 t/m 10:30... Zaterdagmiddag van 13:30 t/m 16:00 Met uitzondering van de maanden juni,juli en augustus. Raadpleeg voor deze maanden onze agende op de website! Website:... Redactie:... J.Tiggelman ...

3 Inhoud Beursagenda...1 Voortgang clubbanen Stroom komt uit de... 5 Column Schaamteloze klinknagels Ooit was ik op een heel klein intiem beursje, ergens ver weg in Duitsland. Het was een beurs bedoeld voor smalspoor in de schaal 1:45. Smalspoor is over het algemeen een georganiseerde chaos. Alles wat bij normaalspoor niet kan, kan bij smalspoor wel. Bouwjaren, tijdperken, stijlen, kleuren, thema s en merken kachelen schaamteloos door elkaar. Plastic, karton en messing modellen in diverse stadia van voltooiing draaien hun rondjes of staan motorloos te wachten op betere tijden. Mannen van middelbare leeftijd laten vrouw en kind een dag in de steek om elkaar uitgebreid te vertellen over hun vorderingen op smalspoorgebied. Elkaars bouwwerken worden bekeken, betast en beoordeeld en complimenten worden genoegzaam glimlachend in ontvangst genomen. Daarnaast is zo n beurs een feest van erkenning. Men heeft vaak al jaren contact met elkaar via fora waar men dan vaak een schuilnaam gebruikt. Dan zie je twee grijze mannen in geanimeerd gesprek en plotseling klinkt het keihard door de zaal: Oohh, maar dan ben jij Steampunk..!. En vlak daarna: Ach, dan ben jij Dieselmaus!. Men valt elkaar dan nog net niet om de hals, maar veel scheelt het niet. Gelukkig gebruik ik nooit een schuilnaam. Zo stond ik geruime tijd te praten met een meneer die Heinz heet. Hij heeft veel verstand van elektronica en besteed heel wat meer uren aan de hobby dan ik. Hij heeft alles wat voor mij nieuw is al lang een keer geprobeerd. Op deze dag stond ik hem dus gewetenloos te ondervragen

4 over zenders en ontvangers en batterijen en koppelingen en lantaarnpalen en nog veel meer. Op enig moment komt er een meneer bij ons staan. Rijzige gestalte, deftig pak. Hij viel nogal uit de toon. Smalspoormannen dragen doorgaans geen pak als men een dagje bij de vrouw weg is. Heinz vertelde dat hij voor een model een chassis had gebruikt wat over de dwarsliggers sleepte omdat de wielen op schaalgrootte te klein uit vielen. Schaamteloze smalspoorders maken hun materieel zelf. Uitgangspunt daarbij is dat het moet rijden en er geloofwaardig uit moet zien. Of het dan ook nog op het origineel lijkt is minder van belang. Dus had hij de wielen omgewisseld voor grotere. De rijzige heer ontplofte zo wat: Je kunt toch niet zomaar grotere wielen toepassen! Dat is geen modelbouw meer, dat is knutselen..! Heinz reageerde als door een wesp gestoken. Er ontstond een fikse woordenwisseling tussen Smalspoor Heinz en Deftige Heer. Schaamteloos knutselen of serieuze modelbouw. Een handgemeen kon ternauwernood worden voorkomen. Op enig moment smaalde de deftige heer dat de klinknagels ook nog eens uiterst schamel waren weergegeven. Heinz trok een strak gezicht en antwoorde zonder met de ogen te knipperen: Dat zijn geen klinknagels, dat zijn verfspetters. Alber t

5 Voorwoord Geachte lezer/lezeres, voor u ligt het tweede exemplaar van de clubkrant van Modelspoorgroep Zuid Oost Drenthe. Deze uitgave is een initiatief van deze vereniging met als doel het onder de aandacht brengen van gebeurtenissen rondom het fenomeen treinen en in het bijzonder modeltreinen binnen uw club. In deze clubkrant kunt u het volgende verwachten. Artikelen van en door leden geschreven. Ook voor de inhoud van dit exemplaar hebben leden hun best gedaan. Met deze inbreng is de tweede krant van uw vereniging wederom een succes. De artikelen zijn, Voortgang clubbanen een artikel over de modelbanen in uw clubruimte. Een how to artikel over radiografisch rijden. Door de omvang van deze artikelen is uw clubblad alweer vol, tijd voor uitbreiding? Graag zou ik zeggen hoe meer er te lezen is hoe leuker het clubblad wordt! Wilt u als lid ook deelnemen aan onze clubkrant aarzel dan niet en stuur uw bijdrage naar redactie@modelspoor-emmen.nl Vormen van artikelen die opgenomen kunnen worden zijn, tekst zonder opmaak, "word" documenten of tekst op papier met bijgeleverde digitale foto's De redactie Uw advertentie hier? Informeer naar de voorwaarden en mogelijkheden. Stuur uw aanvraag naar redactie@modelspoor-emmen.

6 Beursagenda 1 Aan deze agenda kunnen geen rechten worden ontleend, drukfouten voorbehouden! Raadpleeg het internet voor aanvullende informatie. za 24 mei Joure, Party Zalencentrum 't Haske, Vegelinsweg 20 za 05 april Houten, Expo Houten, Doornkade 242 za 03 mei Houten, Expo Houten, Meidoornkade 24 za 05 juli Houten, Expo Houten, Doornkade 24

7 Voortgang clubbanen stand februari 2014 De laatste maanden is behoorlijk vooruitgang geboekt in de bouw van vooral de HO baan en de HO modules, helaas blijft de N baan wat achter. Verder kregen we de beschikking over een professionele gipstafel. HO clubbaan De meeste werkzaamheden spelen zich af op het linkerdeel waar de scenery ploeg druk bezig is het landschap daar vorm te geven. In die hoek is ook een uitbreiding van het Märklin-spoor gerealiseerd, het sporenplan wordt daar nog uitgebreid met opstelsporen. Roelof is daar druk bezig een gereedschapsbord te maken. Nadat HM Spoorinfra een overloopwissel combinatie had aangelegd moest bij de halte een stuk spoor verbeterd worden. Dat is inmiddels succesvol afgesloten en kan het spoor weer gebruikt worden. Het 2e perron van het hoofdstation in het middengedeelte begint z'n definitieve vorm te krijgen. Rien stuit daarbij op het probleem dat het perron eigenlijk te smal is. Komen we bij het rechterdeel waar Habbo druk bezig is een lokdepot met draaischijf te creëren.

8 3 De draaischijf heeft gewerkt maar moet nog een voeding krijgen. Ben heeft de lokloods aangepakt en ziet er nu uit als een exemplaar uit de voormalige DDR, smerig en verwaarloosd. Voor het gedeelte tussen het depot en het hoofdstation moeten we met elkaar nog in overleg hoe we dat zullen vormgeven Voor HM spoorinfra staat het volgende project al op de rol: de aansluiting van HO clubbaan op de HO-modules via een fly-over over de Märklinbaan. De ideeën zijn daarover al gevormd, nu de uitvoering nog. De aanneem procedure loopt! N-clubbaan Momenteel wordt gewerkt aan de besturing van- en de wisselaandrijvingen, dat is in H0 een hele klus, laat staan in N. De scenery komt nu neer op Henk.

9 4 Gipstafel Dit is een belangrijke aanwinst voor onze club met dank aan Ben. Modules Na een aarzelend begin zijn John en Albert hier nu voortvarend mee aan de slag. Dit verslag is een verkorte versie wil je het hele artikel lezen bezoek dan onze website artikel, Voortgang clubbanen Tekst en foto's Habbo Meester

10 Stroom komt uit de 5 Stroom komt uit de rails. Het is zomer 2007 als op een Amerikaans forum voor het eerst een bericht verschijnt van iemand die uitgebreid verslag doet van hoe je met een goedkoop radiografisch bestuurd autootje uit de speelgoedwinkel een modeltrein kan laten rijden. Het idee wordt dan al enige jaren door een enkeling toegepast maar vanaf dat moment was het hek van de dam. Steeds meer mensen omarmden het idee om onafhankelijk te zijn van stroom uit de rails. Een groot probleem voor de modelspoorbouwers waren toen nog de batterijen. Een locomotief is gebouwd voor ca. 12 Volt en het viel niet mee om met 1,5 Volt batterijtjes voldoende spanning op te wekken. Ook de beperkt beschikbare frequenties op de 35 en 40 Mhz. band en de ruimte die de kristallen innamen waren een obstakel. Maar het kon en het gebeurde, voornamelijk in de grotere schalen, door knutselaars en zelfbouwers. Samen met de lange laadtijd van de batterijen zorgde dat er voor dat het grote publiek en de fabrikanten er niet in mee gingen. Later waren er met name in de VS fabrikanten die met kant en klare producten op de markt kwamen bedoeld voor tuinspoor. Wegens het gebruik van frequenties die in Europa niet toegestaan waren hebben deze niet of nauwelijks de oversteek gemaakt. Met de komst van de lipo-cel en de 2,4 Ghz. band werden belangrijke bezwaren weggenomen. Een lipo-cel levert 3,7 Volt en gaat lang mee. Radiostoringen en botsende frequenties behoorden vanaf toen tot het verleden. De jongste uitvinding maakt zelfs een aan/uitschakelaar op de locomotief overbodig en zelfs sound behoort nu tot de mogelijkheden.

11 6 Meerdere treinen tegelijk laten rijden via een centrale is (nog) niet mogelijk. Maar ook daar wordt aan gewerkt. Naast radiografische besturing werd ook nog wel eens infrarood gebruikt. Met name de Lego-onderdelen waren een betaalbare bron. Ook de IR-besturing van SIKU werd wel toegepast. Veelal werden deze systemen compleet omgebouwd voor gebruik in een schaalmodel. Met de komst van de jongste generatie 2,4 Ghz. ontvangers en zenders die ook nog eens steeds betaalbaarder worden is het rijden op batterijen niet alleen meer weggelegd voor de pioniers. Op You-Tube staan filmpjes met HO- en zelfs N-spoor treinen die met originele motor op batterijtjes rijden : en : In een volgend verhaal zal ik beschrijven hoe ik zelf een radiografisch bestuurde locomotief heb gebouwd op basis van een Fleischmann Anna chassis. Albert

12 Copyright ModelSpoorGroep Zuid-Oost Drenthe