Bereikbaarheidsagenda

Transcriptie

1 Bereikbaarheidsagenda Mobiel door slimme keuzes - eerste uitwerking - Raadscommissie Eindhoven 31 mei

2 Inhoudsopgave Aanleiding en proces Waarom en hoe Strategisch kader Mobiliteitsconcept Uitwerking in relaties Prioriteren en faseren Te bespreken

3 Waarom een Bereikbaarheidsagenda? Directe aanleiding: deelopgave Bereikbaarheid Zuid-Nederland

4 Betrokkenheid omgeving: Adviesgroep Evaluatie en monitoring ITS / Smart mobility Positionering en Governance deelopgaven Bereikbaarheid Zuid-NL (Bidbook 2015) Deelopgaven: Programmaraad Bereikbaarheid Zuid- Nederland ITS/Smart mobility InnovA58 A58 Tilburg-Breda, slimste oplossing MIRT-verkenning A67 Leenderheide - Zaarderheidken MIRT-onderzoek A2 Weert Noord-Leenderheide Programmateam (proces en inhoud, communicatie) MIRT-onderzoek A2 Randweg Eindhoven (hoofdrijbaan) N279 Bereikbaarheidsakkoord Zuidoost-Brabant 4

5 Ontwikkel- traject Versnellingsbijeenkomst Fusiebijeenkomst eind bijeenkomst Vaststelling in raden eind februari juni 2016 oktober mei concept bereikbaarheidsagenda en -akkoord 5

6 Problemen regio

7 Strategisch kader: mobiliteit extern bereikbaar intern bereikbaar quality of life smart mobility waarde toevoegen internationale en nationale connectiviteit van economische centra sterk daily urban system voor dagelijkse activiteiten meer leefbaar en duurzaam slimme en duurzame mobiliteit ontwikkelen en toepassen versterken overige ambities regio met mobiliteit

8 Mobiliteitsconcept: connectief, co-modaal en slim Connectief Goed verbonden met andere regio s Lucht, spoor, auto Co-modaal In kracht benutten van de verschillende vervoerwijzen Slimme individuele keuzes met collectief rendement Robuuste systemen voor auto, fiets, OV en combinaties Slim Spreiden over vervoerswijzen, reistijden en routes Stimuleren keuzes door informatie en selectief aanbod Brede betrokkenheid (werkgevers, scholen, etc.) Inzet nieuwe technieken (hardware, software, orgware)

9 Smart mobility landingsplaats/loket De landingsplaats/loket wordt gecreëerd om er voor te zorgen dat: Er verbinding kan worden gemaakt die initiatief en innovatie versnelt Kennis en data open source actief kunnen worden gedeeld en ontwikkeld Overheden mandaat kunnen neerleggen om mee te ontwikkelen (met oog voor borging) Gebruikers (BMN, burgers, campussen, e.d.) deelnemen Initiatieven van marktpartijen direct in verband kunnen worden gebracht met prioriteiten in MRE Talentontwikkeling plaats vindt Enthousiaste trekkers kunnen inspiratie verversen. Marktpartijen Nieuwe diensten en technieken Gebruikers vraagsturing MRE living lab smart mobility Borging transparan tie PPS Overheden Start-up voor adaptieve rol 9

10 Co-modaal: Auto Hoofdwegennet vlot, veilig, robuust, aangenaam Autosnelwegen in de regio + N279 Reis via HWN aantrekkelijker dan via OWN Bij slecht functioneren druk op regio Toegangswegen bepalen mede aantrekkelijkheid HWN Vlotte doorstroming op inprikkers Realiteit: niet altijd mogelijk door maaswijdte Bundeling autoverkeer op beperkt aantal routes Niet meer verkeer dan noodzakelijk Extra aandacht voor omgeving Extra aandacht voor aantrekkelijk maken alternatieven

11 Co-modaal: Auto

12 OV: basis op orde

13 Relatie Gemert Laarbeek Nuenen Eindhoven Auto: Beekse Brug/ extra aansluiting Helmond Centrum N279 [636] Beekse Brug vernieuwen [637] Capaciteit A270-Ring Eindhoven- Kennedylaan [638] Optimaliseren aansluiting N272 / N615 op N279 [639] N615 tussen Beekse Brug en N279 [670] Aanpassen situatie verkeerslichten Beeksebrug [645] Busbaan Nuenen op A270 openstellen voor autoverkeer [641] N272 capaciteit rotondes Gemert [648] Openbaar Vervoer: Doorstroomas:Beekse Brug vernieuwen [637] Realiseren OV - knooppunten Gemert en Gerwen [ ] OV-knooppunt Nuenen opwaarderen [655] Opwaarderen bushaltes: - Bavaria, Lieshout, - N615, Beek en Donk Pastoor Poelstraat, Gemert [656] Prioriteit bus op kruispunten [657] Leefbaarheid: Kennedylaan [631] A270 Nuenen [634] Beek en Donk: leefbaarheid N615 [640] Nuenen leefbaarheid Smits van Oyenlaan [ ] Fiets: Snelfietsroute Gemert-Laarbeek- Nuenen-Eindhoven [ c+e] Fietsroute: Beekse Brug vernieuwen [637] Gemert-Laarbeek-Son en Breugel- Eindhoven kwaliteit bestaande verbinding + ontbrekende schakels [651] Slim Organiseren: uitstraling A270 als testbaan [635] Goederenvervoer over water (Bavaria) 13

14 Relatie Eindhoven Best Boxtel s-hertogenbosch Auto: 631/638: A270-Ring NO-JF Kennedylaan 30 : Challengevariant Openbaar Vervoer: Slim Organiseren: 1 : Werkgeversaanpak / Platform Brainport Bereikbaar Leefbaarheid: - Centrum Eindhoven - Kennedylaan - Kern Best 115: Sprinters: frequentie hoger 506: HOV NS Best-Airport-Veldhoven De Run 19 : Multimodaal transferpunt NoordWest 118: HOV WC Woensel-Ekkersrijt/Airport 507: NS Best versterking regionale knoop 524: Neckerspoel capaciteitsuitbreiding 18 : Stationsplein-zuid: herinrichting Fiets: 84/110: Slowlane afmaken 84 : SFR Eindhoven-Best (-Boxtel) 503 : Fietsroute Oirschot-NS Best-Son en Breugel 504 : aantakkingen SFR s 505 : Pendelroute 14

15 Relatie Eindhoven Son en Breugel Veghel Auto: 32 : Tweede ontsluiting Ekkersrijt op HWN 631/638: A270-Ring NO-JF Kennedylaan 516 : Verbetering doorstroming A50 Openbaar Vervoer: 21 : P+R Ekkersrijt/HOV-halte 519: HOV Ekkersrijt hogere frequentie zondag 118: HOV WC Woensel-Ekkersrijt/Airport 524: Neckerspoel capaciteitsuitbreiding Fiets: Slim Organiseren: 1 : Werkgeversaanpak / Platform Brainport Bereikbaar Leefbaarheid: - Kennedylaan - Kern Son en Breugel 517 : Snelle fietsroute Eindhoven-Son en Breugel (-Veghel) 512 : Snelle fietsroute Son en Breugel-Aarle Rixtel 512/503:Son en Breugel-NS Best 84/110: Slowlane afmaken 15

16 Prioritering/Fasering 1. Belang van relaties in het woon-werkverkeer en sociaal-recreatief verkeer (daily urban system) (tussen relaties) a) Aantal verplaatsingen b) Dagelijkse congestie c) De co-modale kwaliteit BIJDRAGE AAN SCHAALSPRONG FIETS BIJDRAGE AAN SCHAALSPRONG (H)OV d) Kansen voor Smart Mobility 2. Binnen relaties (faseren in een pakket ) a) Korte termijn bijdrage aan co-modaliteit / direct rendement in co-modaliteit Cruciale missing link / schakel Bijdrage aan verbetering meerdere relaties (in stedelijke kern) Bijdrage aan integrale mix van (kleine) maatregelen (bij niet doen daalt effectiviteit van andere maatregelen) b) Bijdrage aan leefbaarheid c) Inzetten slimme / nieuwe technieken d) kosteneffectiviteit 16

17 17

18 Overzicht belangrijke knelpunten / opgaven Knelpunt en opgaven Auto Fiets (H)OV Smart en slim Belangrijke knelpunten Doorstroming A270- Ring-JFKennedylaan; Inprikker N615/aansluiting N279; Sluipverkeer door Helmond, Nuenen, Eindhoven; Tekort capaciteit stallingen bij knooppunten (H)OV; Ontbrekende schakels in belangrijke verbindingen; Capaciteit en frequentie sprinters te laag; Capaciteit busstation Neckerspoel Versnippering van data, digitale omgeving en initiatieven en verzuiling mobiliteit Moeizaam landen en opschalen van private initiatieven Leefbaarheid in kernen Kwaliteit netwerk onvoldoende voor vraag en eisen in toekomst Betrokkenheid werkgevers en grote instellingen bij mobiliteitsvraagstuk Belangrijke opgaven Robuuste randen Bundeling op prioritaire routes Schaalsprong in kwaliteit van verbindingen en voorzieningen Creëren netwerk knooppunten i.c.m. verbetering kwaliteit op de knopen Gedeelde verantwoordelijkheid van werkgevers / gebruikers Schaalsprong (H)OVnetwerk

19 Prioritaire maatregelen Prioritaire maatregelen Auto Fiets (H)OV Smart en slim Prioritaire maatregelen (nr. uit projectoverzicht) 14/66/68/638B: Verbetering route N615-Ring-JF Kennedylaan incl, aansluitingen op de Ring; 639 Verbetering aansluiting Helmond en Laarbeek op N Verbetering leefbaarheid Nuenen 679- N Kasteeltraverse Helmond 82/649: SFR Gemert- Lieshout-Nuenen- Eindhoven; 75/76/93/688: SFR Deurne-Helmond- Eindhoven 606/677/684/685 kleine maatregelen rondom Helmond 606/624/625 kleine maatregelen relatie Helmond Geldrop - Ehv 115/706: Verhoging frequentie sprinters*; HOV EHV-Nuenen doortrekken naar Gerwen; : P+R Gerwen en busstation Nuenen; 126/657:Doorstroom -as Gerwen-Gemert 117: Capaciteitsvergroting Neckerspoel 1/705: Platform Brainport Bereikbaar ( landingsplaats ) 701/702: Regiobrede werkgeversaanpak (incl. spitsmijden) : N612 Helmond-A67 Challengevariant 85: Snelfietsroute Eindhoven-Best (- s-hertogenbosch) 19: Multimodale knoop NoordWest 9:Innovatief bouwen (energiezuinig, licht, natuurvriendelijk) 707/708: Uitbreiding stallings-capaciteit op knooppunten OV 707: Innovatieve vervoersconcepten smart (bv. deelsystemen) 77/675: SFR Gemert-Helmond 10/704: Co-modale netwerksystemen met integrale beschikbaarheid data 718 Generiek deel fietsbeleid NB- 24/28/707-/708: Incl. uitbreiding voorzieningen rond knooppunten als gevolg van reizigersgroei 703: C-ITS op HWN en regionaal wegennet 635 -A270/Europaweg testweg

20 Te bespreken Onderschrijft uw raad de principes en ambities van de bereikbaarheidsagenda? Connectiviteit, Co-modaliteit, Smart Mobility en Samenwerking Kan uw raad instemmen met de beoogde intergemeentelijke werkwijze om met de Provincie op sub-regionaal niveau adaptief verbeteringen te programmeren, uit te voeren en te co-financieren? Zijn de nu samengestelde maatregelenpakketten daarvoor een goed vertrekpunt? Herkent u de geselecteerde prioritaire maatregelen als een belangrijke bijdrage aan het oplossen van de grootste knelpunten en opgaven in het daily urban system (in aanvulling op de afspraken in het bidbook 2015)? Ondersteunt uw raad het inrichten van een Smart Mobility Landingsplaats waarin de regio haar maatschappelijke partners en business initiatieven uitdaagt om innovatieve technieken en diensten in praktijk te brengen, die de regionale mobiliteit slimmer en efficiënter kunnen maken? De overheid (gemeenten en provincie) laat zich daarbij uitdagen om mee te doen en de juiste voorwaarden te creëren. 20

21 21