Operationeel plan Gladheidbestrijding gemeente Oss

Transcriptie

1 Onderwerp: Operationeel plan Gladheidbestrijding gemeente Oss Inhoudsopgave: Inleiding blz. 2 Onderdelen gladheidbestrijding blz. 3 Milieu aspecten gladheidbestrijding blz. 10 Procedure blz. 12 Advies blz. 13 1

2 Operationeel plan Gladheidbestrijding gemeente Oss Inleiding. Het college van B&W heeft op 22 september 2015 het Beheerplan Gladheidbestrijding vastgesteld. In dit plan zijn de algemene uitgangspunten opgenomen voor het bestrijden van gladheid in de gemeente Oss. Ook dient jaarlijks een operationeel plan gladheidbestrijding te worden opgesteld, dat in mandaat door de directeur Gemeentebedrijven wordt vastgesteld. Voor u ligt het operationele plan Gladheidbestrijding gemeente Oss , dat is gebaseerd op de uitgangspunten van het Beheerplan Gladheidbestrijding Gladheidbestrijding verdient voortdurend aandacht. Voor een gedegen aanpak van gladheidbestrijding is een dergelijk operationeel plan gladheidbestrijding onontbeerlijk. Herziening en aanpassing. Jaarlijks vindt er een evaluatie plaats van de uitgevoerde strooiacties. Toetsing en zo nodig aanpassing van het operationeel plan Gladheidbestrijding vindt elk jaar plaats. Regeling rusturen / Arbo-wetgeving. voertuigen die worden ingezet ter voorkoming van noodsituaties. Onder het per 1 december 1998 ingevoerde Arbeidstijdenbesluit Vervoer vallen niet de bestuurders van strooiwagens. Dit omdat de werkzaamheden ( bestrijding gladheid met behulp van zout-strooiwagens ) niet onder de normen van dit besluit vallen. De gladheidbestrijding valt wel onder de normen van de arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit. De reden hiervan is dat de voertuigen die worden ingezet voor gladheidbestrijding te beschouwen zijn als 2

3 Onderdelen gladheidbestrijding. Vastleggen van gegevens. Elke strooiwagen is voorzien van een boordcomputer. De routes zijn voor geprogrammeerd. Via gps verbinding kan de coördinator zien waar de wagen zich bevind en kan de chauffeur de route volgen middels route begeleiding. De gegevens worden per actie opgeslagen van o.a. breedte, hoeveelheid gram zout per m2, droog of nat, snelheid, afstand en het aantal m2 dat is gestrooid. Na elke actie worden deze gegevens automatisch ingelezen in het programma Autologic. Indien nodig is er de mogelijkheid om een rapportage van een strooiactie te maken. Ook de geregistreerde gegevens uit het logboek gladheidbestrijding worden gedurende 1 jaar bewaard. Gegevens historie van weersvoorspellingen en meetpunten kunnen worden opgevraagd bij Meteo Consult. Aantal routes gladheidbestrijding. Er zijn in totaal 16 routes: 10 routes voor hoofdwegen, ontsluitingswegen, dorpen en wijken en 6 routes voor de fietspaden, parkeerplaatsen en centra. De routes worden vastgelegd in het operationeel plan Gladheidbestrijding. Buiten deze vastgestelde routes wordt NIET gestrooid. Organisatie. De gladheidbestrijding is operationeel van 1 november tot en met 15 april van het daaropvolgende jaar. De aansturing van de gladheidbestrijding gaat tijdens de normale werktijden uit van de opzichter IBOR. Buiten werktijd, van tot uur, in de weekenden en op zon- en feestdagen, is de gladheidbestrijding volgens een rooster in drie groepen verdeeld. Deze groepen wisselen elkaar per week af. Ivm de arbeidstijdenwet is 1 groep altijd geconsigneerd als reserve. De twee opzichters zorgen voor de aansturing 3

4 van deze drie groepen, ook de opzichters werken volgens een rooster. De opzichter draagt zorg voor het controleren van de wekelijks samengestelde lijst met namen, adressen en telefoonnummers van de op te roepen medewerkers en ingehuurde chauffeurs. Zodra het weerbericht en/of een melding van collega-coördinatoren van omliggende gemeenten daartoe aanleiding geven, worden strooiunits in gereedheid gebracht en de volgens het rooster geconsigneerde medewerkers en ingehuurde chauffeurs opgeroepen. De opzichter is verantwoordelijk voor de bewaking van gladheid. Hij/zij neemt de beslissing om uit te rukken. Meetpunt. Om de verschillende vormen van gladheid zowel preventief als curatief te kunnen bestrijden is informatie over de actuele toestand van het wegdek en de (nabije) omgeving noodzakelijk. Hiertoe zijn in de gemeente Oss meetpunten geïnstalleerd op de koudste plekken van onze gemeente: Twee daarvan zijn ook voor de fietspaden. Over het algemeen is de ondergrond van de fietspaden kouder. * Gewandeweg nabij restaurant De Leeuwerik. * Harensedijk nabij Onderweg nr. 10. * Rotonde Kantsingel / Julianasingel * Burg v Erpstraat thv huisnr 86 De meetpunten controleren elke vijf minuten de onderstaande criteria: * De wegdektemperatuur; * De temperatuur van de ondergrond; * De toestand van het wegdek: droog, nat, zout; * In de omgeving van de weg worden gemeten luchttemperatuur, luchtvochtigheid, dauwpunt en neerslag. Bij elk meetpunt is ook een camera geïnstalleerd. Daarbij onderscheidt het meetpunt drie vormen van gladheid: * Condensatiegladheid; * Gladheid door neerslag en * Bevriezing van (natte) wegdelen. 4

5 De opzichters van de gemeente Oss hebben de deskundigheid om de gegevens van de meetstations te interpreteren voor de gladheidbestrijding. Aan de hand van de vergaarde informatie wordt een prognose opgesteld van de weersverwachting in relatie tot de noodzaak om tot strooien over te gaan. Fysieke controle en ervaring wegen zwaar mee in de beslissing. Indien de opzichter besluit tot uitruk worden ook onmiddellijk de omliggende gemeenten hierover geïnformeerd. Weersverwachting. Meteo Consult stelt een regionale weersverwachting op voor de gladheidbestrijding. Door meetgegevens uit het meetstation te combineren met de meteorologische verwachtingen is het mogelijk om tot 36 uur vooruit een zeer nauwkeurige wegdekverwachting voor elk meetstation te maken. De actuele weersverwachting voor de regio kan rechtstreeks worden opgevraagd via de website Door middel van een code kan de pagina met de actuele, lokale verwachting voor de gemeente Oss worden geraadpleegd. Met behulp van de buienradar kunnen naderende neerslaggebieden, onder andere sneeuw, ijzel, hagel of regen, vroegtijdig worden gesignaleerd. Daarnaast geven de beelden globale informatie over de locatie, de intensiteit en de aard van de neerslag. De beelden worden ieder kwartier geactualiseerd. De opzichters ontvangen bovendien dagelijks een bericht waarin de weersgesteldheid (gladheid) in onze gemeente wordt aangegeven. Materieel. Voor de gladheidbestrijding beschikt de gemeente Oss over hieronder genoemd materieel, voorzieningen en middelen: * 10 opzet strooiers voor hoofdwegen en ontsluitingswegen; * 6 getrokken strooiers/sproeiers voor fiets paden, centrum en parkeerplaatsen; * 1 loader voor het laden van de strooiers. Na afloop van het bestrijden van de gladheid wordt het materieel gereinigd en geprepareerd voor de volgende bestrijdingsronde. Indien naar verwachting niet binnen 1 à 2 dagen wordt uitgerukt, worden de strooiers leeg gedraaid. 5

6 Het gladheidbestrijdingsmaterieel, met uitzondering van de voertuigen, wordt elk seizoen preventief onderhouden. Uitvoering hiervan vindt plaats na afloop van het winterseizoen (medio april). Door het preventieve onderhoud worden kans op storingen geminimaliseerd. Communicatiemiddelen. Als communicatiemiddel zijn mobiele telefoons beschikbaar. Strategie. Hierin wordt onderscheid gemaakt tussen preventief en curatief. Algemeen geldt dat maximaal 45 minuten na melding uitruk plaats vindt. Voor een curatieve actie zal dit stikt gelden. Voor het vaststellen van de strooiroutes zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: * Het strooien dient binnen 3.5uur na begin uitruk te zijn uitgevoerd; * Op een doorgaande route mag de weggebruiker in principe niet van een gestrooid op een niet gestrooid wegvak komen. Extreme gladheid Bij extreme (langdurige) gladheid en winterse omstandigheden zoals sneeuwval vindt een volledige uitruk plaats. Alle routes worden gestrooid en indien nodig wordt sneeuw geschoven totdat de vastgestelde routes begaanbaar zijn. Echter wordt er een onderscheid gemaakt bij (extreme) sneeuwval. De vastgestelde routes zijn dan opgedeeld in prioriteit 1 en prioriteit 2 routes. Onder prioriteit 1 vallen alle hoofdwegen en fietspaden. Nadat deze begaanbaar zijn wordt overgegaan op prioriteit 2. Dit zijn alle overgebleven gedeeltes van de vastgestelde route die niet in prioriteit 1 zitten. Voorraad en opslag. Zout wordt opgeslagen in een daarvoor bestemde zoutloods op de Ir. Diddewerf, Singel nr De voor het natstrooien en sproeien benodigde vloeistof wordt opgeslagen in een daarvoor bestemde tanks. 6

7 Strooimethode. Er zijn drie strooimethoden : droog strooien, natstrooien en sproeien pekelwater. Globaal genomen wordt droogzout gestrooid bij curatieve gladheidbestrijding. Natstrooien wordt doorgaans toegepast als preventie het doel is. Sinds 4 jaar sproeit de gemeente Oss de fietspaden met pekelwater. Bij sneeuwval worden de fietspaden sneeuwvrij gemaakt dmv borstelen. De maximale strooisnelheden zijn in verband met verwaaiing 40 km/h (droog) en 70 km/h (nat). Natstrooien wordt de laatste jaren steeds vaker toegepast. Wanneer tijdens een strooiactie zout wordt gestrooid op de weg, is het de bedoeling dat het zout zo gelijkmatig mogelijk over de verharding wordt verspreid. Door de snelheid van de strooiauto en door wind kan het zout echter verwaaien en in de berm terecht komen. Bij het strooien van natzout zal dit verwaaien minder voorkomen dan bij het strooien van droogzout. Dat komt omdat het bevochtigde zout klontjes vormt die zwaarder zijn dan de droge korrels. Vanaf winter wordt met de fietspadstrooiers alleen pekelwater gesproeid. Voordeel hiervan is dat dit zout besparend is en het dooimiddel gelijkmatig over het fietspad wordt verdeeld en meteen effectief is. Nadeel is dat dit alleen kan worden toegepast tot een wegdek temperatuur tot ongeveer -6 graden. Strooiapparatuur. Om natzout te kunnen strooien zijn verschillende aanpassingen aan de strooimachine noodzakelijk. De eerste aanpassing betreft het aanbrengen van tanks voor de opslag van de natte component. Verder zijn een doseerinrichting en een pomp nodig, die de juiste hoeveelheid natte component aan het zout toevoegt. De dosering is gekoppeld aan de hoeveelheid droge component en de rijsnelheid. Voor de juiste dosering is dus geavanceerde regelapparatuur nodig. De laatste aanpassing betreft de strooiplaat. Op deze plek komen het zout en de natte component bij elkaar. Het bevochtigen vindt pas op dit moment plaats, omdat natzout niet door de strooimachine te verwerken is. Een machine die geschikt is voor natstrooien kan zonder problemen ook voor het strooien van droogzout worden ingezet. Voordelen. Natstrooien heeft een aantal duidelijke voordelen. In zijn algemeenheid geeft het een betere beheersing van het strooipatroon en zoutbesparing. Wat dat laatste betreft kan met natstrooien worden volstaan met 33% minder zout (bij juiste korrelgrootte en correcte afstelling van de machine). De voordelen van natstrooien op een rij: * Geen verwaaiing van het zout bij hoge snelheden en grotere actieradius; * Strooipatroon is minder windgevoelig en grotere strooibreedtes zijn mogelijk; * Exacter strooipatroon (minder zout in de berm). Zout blijft langer effectief (kleeft aan het wegdek); * Snellere werking ( natzout zet het dooiproces direct in gang); * Minder zout, beter resultaat. 7

8 Hoeveelheid strooizout. De hoeveelheid te gebruiken strooizout is zeer afhankelijk van de soort optredende gladheid. Bij sneeuwval of optredende ijzel zal veel meer strooizout gebruikt worden als bij opvriezen. Dosering (g/m²) droog- en natstrooien Omschrijving Gr/m2 droog Gr/m2 nat Bevriezen nat wegdek 10 7 Bevroren mist 10 7 Na ruimen sneeuw 10 - IJzelen 10 - Samenstelling strooizout. Het meest gebruikte strooizout in Nederland is natriumchloride (NaCl). Er worden twee soorten zout onderscheiden op basis van het productieproces: vacuümzout en steenzout. Beide soorten worden in Nederland gebruikt. In de gemeente Oss wordt vacuümzout toegepast. Droogzout Pekel NaCl minimaal 99,6% d.s. NaCl minimaal 22% d.s. H²O maximaal 3,0% H2O maximaal 78 % Anti - klontermiddel minimaal 75,0 mg/kg Planning. De gladheidbestrijding is een cyclisch proces waarbij een aantal acties jaarlijks dient te worden uitgevoerd. Onderstaande planning dient hiertoe als leidraad. * Actieperiode van 1 november tot en met 15 april van het daarop volgende jaar. * Bij beslissing strooiactie roept opzichter medewerkers en de ingehuurde chauffeurs op. * Tijdens actieperiode materieel grondig reinigen na een strooiactie, behoudens wanneer deze actie valt tussen 18.00uur en 23.00uur, dan de eerstvolgende werkdag. * Direct na de actieperiode evaluatie van de uitvoeringsacties. * Na actieperiode materieel grondig reinigen en ontdoen van zoutrestanten inclusief controle / inspectie ten behoeve van preventief onderhoud. Alle onderdelen worden doorgesmeerd. * Gedurende de zomerperiode preventief (groot) onderhoud aan materieel; * Uiterlijk twee weken voorafgaand aan het actieseizoen is er een laatste controle functionaliteit van materieel d.m.v. een vlootschouw. 8

9 Wijzigingen routes t.o.v De provinciale weg N 625, inclusief fietspaden, vanaf rotonde Voorburcht tot aan De Blauwe Sluisweg in Empel wordt door de gemeente Oss verzorgd. Afspraken gladheidbestrijding met buurgemeenten. Met aangrenzende gemeenten is de afspraak gemaakt dat ophouden met strooien niet op de gemeentegrens gebeurt, maar dat wordt doorgestrooid tot de eerstvolgende kruising in de buurgemeenten. Daardoor vindt een eventuele abrupte overgang van wel naar niet gestrooide wegen niet plaats op de gemeentegrens. Bij het strooien wordt rekening gehouden met de urgentiestatus van de andere wegbeheerders. Wordt een weg van een buurgemeente als primaire maatregel gestrooid dan geldt dat ook voor onze gladheidbestrijding om daaraan dezelfde urgentie aan toe te kennen. Incidenteel worden de te strooien wegen uitgewisseld zodat onnodig rijden zoveel mogelijk wordt voorkomen. Concrete afspraken met buurgemeenten: * De gladheidbestrijding en sneeuwruimen fietspad vanaf oprit A50 richting Oss tot en met carpoolplaats Erfsestraat zal door de Gemeente Oss worden verzorgd; * De gladheidbestrijding en sneeuwruimen van de Kennedybaan (N625) vanaf komgrens Oss tot rotonde Voorburcht zal door de provincie worden verzorgd; * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van fietspaden Kennedybaan (N625) vanaf komgrens tot rotonde Voorburcht zal door de provincie worden verzorgd; * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van het fietspad Schaijk - Oss vanaf de Docfalaan tot aan Zevenbergseweg zal door gemeente Oss worden verzorgd; * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van de Maasdijk vanaf gemeentegrens Overlangel tot aan wachthuis Reek zal door de gemeente Oss worden verzorgd; * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen fietspad vanaf de Zevenbergseweg tot Domineeshoef zal door de gemeente Oss worden verzorgd; * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van het viaduct aan de Schaijkseweg zal door de gemeente Landerd worden verzorgd; * Indien Gemeente Oss eerder aanwezig is op de Aaltvoortsestraat, dan strooit de Gemeente Oss het viaduct aan de Schaijkseweg tot aan de gemeentegrens van de Gemeente Oss; * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen provinciale weg N603 (van kruising Ruwaardsingel/ * Julianasingel /Nieuwe Hescheweg tot rotonde N603/ t Dorp/Graafsebaan). Het gedeelte vanaf de gemeentegrens zal door de gemeente Oss worden verzorgd; * De gladheidbestrijding fietspad N603 (van kruising Ruwaardsingel/Julianasingel/Nieuwe Hescheweg tot rotonde N603/ t Dorp/Graafsebaan). Het gedeelte vanaf de gemeentegrens zal door de Gemeente Oss worden verzorgd; 9

10 * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van een gedeelte van de Oude Rijksweg, te weten het gedeelte gelegen tussen de gemeentegrens Oss - Heesch en de gemeentegrens Oss - Landerd zal door de gemeente Bernheze worden verzorgd; * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen rotonde Paalgraven, gedeelte eigendom Gemeente Oss, zal door Rijkswaterstaat worden verzorgd. * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van de Weisestraat gelegen vanaf de gemeentegrens Oss- Den Bosch tot aan de Kerpensdonk zal door de gemeente Den Bosch worden verzorgd. * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van de Kesselseweg gelegen vanaf de gemeentegrens Oss- Den Bosch tot aan de Kerkdijk zal door de gemeente Den Bosch worden verzorgd. * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van de Leeuwkesgraaf gelegen vanaf de gemeentegrens Oss Den Bosch zal door de gemeente Den Bosch worden verzorgd. * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van de Wolfdijk gelegen vanaf de gemeentegrens Oss- Den Bosch tot aan de Molengraaf zal door de gemeente Den Bosch worden verzorgd. * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van de Groenstraat, hoofdweg en fietspad gelegen vanaf de gemeentegrens Oss- Den Bosch tot aan de rotonde Papendijk/Heesterseweg zal door de gemeente Den Bosch worden verzorgd. * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van de Rijksweg gelegen vanaf de gemeentegrens Oss- Den Bosch tot aan de rotonde Papendijk zal door de gemeente Den Bosch worden verzorgd. * De gladheidbestrijding en het sneeuwruimen van gedeelte Kepkensdonk gelegen tussen de Polderweg en de Gewandeweg gedeelte eigendom gemeente Den Bosch zal door de gemeente Oss worden verzorgd. * De gladheidbestrijding en sneeuwruimen provinciale weg N625, incl. fietspad, van rotonde Voorburcht tot De Blauwe Sluis in Empel zal door de Gemeente Oss worden verzorgd. 10

11 Milieuaspecten gladheidbestrijding. Vergunning Wet milieubeheer. De Ir. Diddewerf valt onder het inrichtingenbesluit Wet milieubeheer. Onderdeel daarvan is de opslag van zout/pekel, waarvoor voldoende bodembeschermende maatregelen dienen te worden getroffen. De zoutsilo en opslagtanks voor pekelwater voldoen aan de eisen van de Wet milieubeheer. Neveneffecten op milieu. De voor de verkeersveiligheid noodzakelijke gladheidbestrijding brengt voor het milieu neveneffecten met zich mee. Een deel van het gebruikte dooimiddel komt terecht in de directe omgeving van de wegen waarop is gestrooid. Daar kunnen zich waardevolle beplantingen, groenvoorzieningen en interessante bermvegetaties bevinden. Uiteindelijk bereikt het dooimiddel ook de bodem en het grondwater, afspoelend water voert het dooimiddel immers vanaf het wegdek, via de bermen naar sloten en rioleringen. De eerste in aanmerking komende maatregel om zoutschade te voorkomen of te beperken is uiteraard minder zout in het milieu brengen. Dit kan op een aantal manieren worden ingevuld, op beleidsniveau en in de praktijk. Een belangrijke stap in de goede richting in dit verband is het natzout strooien, waarmee preventief wordt gestrooid. De natzoutstrooiers zorgen ervoor dat niet alleen nauwkeuriger wordt gestrooid, maar tevens dat minder zout benodigd is. Door bewust om te gaan met het aantal strooiacties, komt ook minder zout in het milieu. Vanuit het oogpunt van veiligheid en service naar de bewoners is de druk aanwezig om meer te strooien. Dit heeft als tegengewicht extra gevolgen voor de financiën en het milieu. De afweging bij het strooien dient te zijn in hoeverre de extra veiligheid en service, door meer te strooien dan de huidige basis, zwaarder weegt dan de toename van kosten en milieuschade. Bij elke strooiactie moet er op worden gelet dat zo min mogelijk zout in het milieu wordt gebracht. Een belangrijke verantwoordelijkheid daarvoor berust bij de gladheidbestrijders zelf. Zij dienen te zorgen voor een juiste afstelling van de machines. Hiervoor zijn instructies aanwezig. 11

12 Milieueffecten. Ondanks de zuinige afstelling van strooiwagens wordt er in een gemiddelde winter nog heel wat zout over de wegen uitgestort, soms in heel korte perioden. Welke milieueffecten heeft het gebruik van zout? Water Wegenzout bestaat voornamelijk uit keukenzout en zal dus geheel of bijna geheel oplossen in de op de weg terechtkomende neerslag en zodoende een bestanddeel worden van het water dat aan de kringloop deelneemt. Voor een beperkt deel van de gemeente Oss wordt een zogenaamd gescheiden rioolstelsel toegepast. In dat geval wordt het water naar het oppervlaktewater afgevoerd. Daar waar geen gescheiden rioolstelsel wordt toegepast gaat het water naar de waterzuivering. Nu wordt het meeste rioolwater tegenwoordig met behulp van bacteriën gezuiverd. Niet alle bacteriën kunnen even goed tegen zout, zodat in de winter problemen mogelijk zijn. Een ander gedeelte van het zout lekt weg via de wegbermen. Bij een gemiddelde winter is het effect gering. Alleen bij veel zoutverbruik en als de dooi bij extreme sneeuwval plotseling invalt, kan er in de sloten vissterfte optreden. Nimmer is vastgesteld dat deze excessen zijn opgetreden in Oss. In de totale zoutbelasting van het oppervlaktewater in Nederland speelt de hoeveelheid wegenzout slechts een geringe rol. Door de seizoensgebondenheid kunnen wel effecten worden waargenomen op lokale schaal en/of van zeer tijdelijke aard. Het merendeel van het zout is echter al afgevoerd vóór het groeiseizoen begint. De hoeveelheden wegenzout die in het grondwater terecht komen zijn niet precies bekend. De methode natstrooien leidt er toe dat veel minder zout wordt toegepast dan volgens de oude droog strooimethode. Flora en fauna Bomen en siergewassen kunnen in het algemeen slecht tegen een hoge concentratie zout. Het gevolg is dat de wortels geen water en voedingsstoffen kunnen opnemen, wat dan weer betekent dat er een beperking in de groei en uitdroging zal optreden. Voorts kan het opspattende zout door langsrijdend verkeer of verkeerd strooien beschadigingen geven op de bast van de bomen. Daardoor kunnen de juist gevoelige jonge bomen snel afsterven, omdat de bast nog erg dun is. Bij jonge bomen kan uitdroging van de bast en van nieuwe knoppen een probleem vormen. Bovendien is een aantasting mogelijk van bomen waarbij al een stambeschadiging aanwezig is. In het dierlijke organisme speelt zout een essentiële rol. Voor bomen en beplanting is het in kleine hoeveelheden niet schadelijk, bij overmaat kan het ernstige schade opleveren. Schade kan voor een groot deel voorkomen worden door een juiste dosering en timing bij het gebruik van zout bij de gladheidbestrijding. Vooral de nat strooimethode, die bij preventief strooien wordt toegepast werkt in deze zin positief. 12

13 In de volgende situaties kan de gladheidbestrijding niet op het gewenste niveau worden uitgevoerd: * Oneffenheden in het wegdek: sneeuwschuiven krijgen de sneeuw niet goed weg, waardoor meer zout moet worden gebruikt en * Spoorvorming en hoge bermen: het preventief gestrooide zout wordt door het verkeer, met het water wat is blijven staan, weggespoeld. Procedure Voorafgaand aan het winterseizoen worden de inwoners van de gemeente Oss geïnformeerd over het operationeel plan Gladheidbestrijding. Dit plan wordt gepubliceerd in het regionale nieuwsblad Regio Oss en op de TV - krant. Na besluitvorming ligt het plan voor eenieder ter inzage. In deze informatie wordt beschreven hoe gladheid wordt bestreden, en op een plattegrond zijn de routes zichtbaar. De provincie Noord Brabant, buurgemeenten en hulpverleningsorganisaties (politie, brandweer e.d.) worden door de gemeente Oss geïnformeerd over het operationeel plan Gladheidbestrijding. De inzage termijn bedraagt twee weken. Worden geen zienswijzen ingediend dan treedt het plan direct in werking. Verder wordt het operationeel plan gladheidbestrijding ter kennisgeving aangeboden aan de dorpsen wijkraden. Bijlagen: Strooiroutes Rooster/logboek 13