SHERATON AMSTERDAM SCHIPHOL Herberekening dakvloer i.v.m. deursparingen dragende wanden 12 MEI 2016

Transcriptie

1 Herberekening dakvloer i.v.m. deursparingen dragende wanden 12 MEI 2016

2 Contactpersonen IR. M. (MEINT) SMITH Senior Ontwerper / Projectleider T M E meint.smith@arcadis.com Arcadis Nederland B.V. Postbus AE Rotterdam Nederland 2

3 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING 4 2 UITGANGSPUNTEN Bouwkundige uitgangspunten Normen Materialen Belasting 6 3 BEREKENING 7 4 UITVOERING 10 BIJLAGEN No table of contents entries found. 3

4 1 INLEIDING Het Sheraton Amsterdam Airport Hotel en Conference centre, is voornemens twee deursparingen te maken in dragende wanden op de bovenste verdieping (niveau 8) van de Zuid toren. Arcadis Nederland B.V. is gevraagd te bepalen of dit constructief mogelijk is en welke maatregelen evt. genomen moeten worden. In het verleden is op dezelfde verdieping ook al eens een deursparing in een dragende wand aangebracht en een andere wand vervangen door een stalen portaal. Beide aanpassingen zijn weergegeven in figuur 1. In bijlage A zijn de originele bouwtekeningen weergegeven. Overall overzicht van locatie binnen Hotel Deel overzicht van locatie binnen Hotel In voorliggend rapport worden in het volgende hoofdstuk de constructieve uitgangspunten gepresenteerd. Vervolgens wordt de dakvloer gecontroleerd met behulp van een plaatmodel. Ten slotte worden enkele adviezen voor de uitvoering gegeven. Uit de beoordeling blijkt dat er geen constructieve maatregelen nodig zijn. 4

5 Figuur 1 Plattegrond niv. 8 Zuidtoren deel 2, met constructieve wijzigingen 5

6 2 UITGANGSPUNTEN 2.1 Bouwkundige uitgangspunten De dakvloer bestaat uit breedplaten met een totale dikte van 250 mm. Gebruikte Tekeningen zijn weergegeven in bijlage A. De bovenwapening is afgeleid van de volgende tekeningen: 6968-STR 02R09006B Besix tekening SD d.d STR 02R09005A Besix tekening SD d.d Berekening en tekening aanpassing W45: rapport Raadschelders Bouwadvies B.V. d.d Sheraton Hotel Schiphol - Controle betonconstructie 8 e verdieping. 2.2 Normen Norm Aanvulling Correctie Nationale bijdrage Korte omschrijving Belastingen NEN-EN 1990:2002 A1:2006 C2:2011 NB:2011(nl) NEN-EN :2002 C1:2011 NB:2011 (nl) Eurocode 0: grondslagen constructief ontwerp Eurocode 1: belastingen op constructies deel 1-1: algemene belastingen Beton NEN-EN :2005 C2:2011 NB:2011(nl) Eurocode 2: betonconstructies deel 1-1 algemene regels voor gebouwen 2.3 Materialen Beton B25; Emodulus gescheurd = 1/3 x N/mm 2 = N/mm 2 Betonstaal: FeB 500 Staal S Belasting Gevolgklasse CC2 Ontwerplevensduur 50 jaar Belastingfactoren: G = 1,2 / 1,35 q = 1,5 Eigen gewicht vloer: 0,25 m x 24 kn/m 3 = 6 kn/m 2 Afwerking: 2,3 kn/m 2 Veranderlijke belasting: 5,0 kn/m 2 = 0,4 6

7 3 BEREKENING In bijlage B is de plaatberekening weergegeven. Er is een model voor de dakvloer in de huidige situatie en in de toekomstige situatie gemaakt. Hieronder wordt de invoer en de resultaten toegelicht. Een deel van de dakvloer is ingevoerd als vlakke plaat met een dikte van 250 mm (zie figuur 2). Ter plaatse van de dragende wanden zijn starre lijnvormige steunpunten aangebracht. Op as 22, waar de beoogde deursparingen komen, is een integratiestrook van 1 meter breed ingevoerd om de resultaten makkelijke weer te geven. Figuur 2 3D weergave plaatmodel De vervormingen voor de situatie met (rechts) en zonder (links) deursparingen zijn hieronder weergegeven. De vervormingen zijn klein en nemen marginaal toe. Figuur 3 Vervormingen Uz in BGT links in de huidige situatie, rechts in de toekomstige situatie 7

8 Boven de deursparingen in as 22 ontstaat een moment in de Y-richting welke er daarvoor niet was (figuur 4). Figuur 4 Moment in integratiestrook as 22 Het maximale steunpuntsmoment is 17,8 knm/m, het maximale veldmoment is 6,7 knm/m. De aanwezige wapening is Ø6-250 onderwapening en Ø8-250 bovenwapening. Hieronder wordt de capaciteit van de wapening berekend. Hieruit blijkt dat de wapening voldoet. Onderwapening: U.C. = 6,7 / 10,8 = 0,62 voldoet Bovenwapening: U.C. = 17,8 / 19,0 = 0,94 voldoet 8

9 Buigwapening b h A Afm mm 2 f ck f cd f ctm Staal f y Beton C20/ ,3 2,21 B500B 435 N/mm 2 M r 23,0 knm A s min 249 mm 2 MK c w max verdeel Details XC1 25 mm 0,4 1 0 mm basisnet bijleg s s s d A s 1 M/bd 2 M u UGT [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm 2 /m] [-] [-] [knm] , , , ,0 9

10 4 UITVOERING Om te voorkomen dat de zaagsnede te ver doorloopt in de constructie die behouden blijft, moeten vóór het zagen t.p.v. het sparingseinde gaten geboord worden. Er mag dus aan geen enkele zijde van de betonwand dóór de afmeting van de deursparing heen geboord worden. Figuur 5 Aanzicht sparing Figuur 6 algemeen detail t.b.v. het zagen 10

11 BIJLAGE A : TEKENINGEN BESTAANDE SITUATIE 8 STE EN 9 DE VERDIEPING 11

12 BIJLAGE B PLAATMODEL IN- EN UITVOER 12

13 Arcadis Nederland B.V. Postbus AE Rotterdam Nederland +31 (0) Projectnummer: E Onze referentie: A 13