CO2-Prestatieladder CO2-reductieplan Invalshoek B: Reductie

Transcriptie

1 Project: CO2-Prestatieladder CO2-reductieplan Rapport: CO2-2012/R-01;rev. 1;d.d Auteur: R. Louis - CK Bedrijfsadvisering Verificateur: J.A.C. van Dijk

2 Bredaseweg 43, 4844 CK Terheijden Postbus 110, 4844 ZJ Terheijden Telefoon: Internet: Verificatieblad Titel: CO2-Prestatieladder CO2-reductieplan Rapport: CO2-2012/R-01;rev. 1;d.d Auteur: R. Louis - CK Bedrijfsadvisering Paraaf: Verificatie door (naam): Niveau: Verificatiedatum: Commentaar: Paraaf: J.A.C. van Dijk 1 ja/nee A.L.J. Timmermans 1 Ja/nee NIVEAU 1: Controle op uitgangspunten, randvoorwaarden en resultaten. NIVEAU 2: Als niveau 1 plus stap voor stap doorlopen van berekeningen. NIVEAU 3: Volledig onafhankelijke herberekening of opnieuw opstellen (deel)onderwerp. NIVEAU 4: Onafhankelijke externe beoordeling door vergelijking met eerdere ontwerpen. Commentaar opdrachtgever: Bij commentaar gelieve dit formulier ondertekend te retourneren. Indien wij dit formulier niet retour ontvangen, gaan wij ervan uit dat de opdracht naar tevredenheid is uitgevoerd. Naam contactpersoon opdrachtgever: Datum: Paraaf opdrachtgever: ISO/S-6a; uitgave 07; augustus 2013

3 Vervolgblad : 1 van 12 Inhoudsopgave 1 Inleiding Vaststelling van de reductiedoelstellingen Vaststelling prioriteiten Referentie zakelijke autoreizen met auto s in eigen beheer Referentie elektriciteitsverbruik kantoor Reductiedoelstellingen Reductiemaatregelen Organisatorische maatregelen Administratieve maatregelen Bedrijfsauto s Aardgasverbruik Elektriciteitsverbruik Beleid voor vervanging van materieel Reductiemaatregelen voor het kantoor Frequentie van inzicht in meterstanden verhogen Inzicht Tool voor energieverbruik op kantoor Analyse en rapportage Inzicht Tool voor energieverbruik op kantoor Onderzoek naar verlichting van het kantoor Onderzoek naar energieverbruik van kantoorapparatuur Onderzoek naar mogelijkheden voor zonne-energie en windenergie Overstappen naar groene stroom Reductiemaatregelen voor zakelijke autoreizen met bedrijfsauto s Brandstof Inzicht Tool Introductie van het Milieukaartje Interne cursus Zuinig Rijden Onderzoek effectiviteit bedrijfsregelingen m.b.t. mobiliteit Onderzoek naar elektrisch rijden en/of hybride auto s Verantwoording van de reductiedoelstellingen Berekening CO2-reductie

4 Vervolgblad : 2 van 12 1 Inleiding Dit document heeft betrekking op invalshoek B (Reductie) zoals beschreven in het Handboek CO2-Prestatieladder 2.1 (versie 18 juli 2012, hierna: Handboek). heeft haar ambities op het gebied van Veiligheid, Gezondheid en Milieuzorg structureel vastgelegd door middel van certificering voor het ISO 9001:2008 managementsysteem en de CO2-Prestatieladder. Voor de CO2-Prestatieladder wordt in eerste instantie voldaan aan de eisen met betrekking tot prestatieniveau 3. Beide systemen borgen een gestructureerde aanpak van verbeteringen in de bedrijfsmilieuzorg en reductie van CO2-emissies in het bijzonder. 2 Vaststelling van de reductiedoelstellingen 2.1 Vaststelling prioriteiten De reductiedoelstellingen van hebben uitsluitend betrekking op de scopes 1 en 2 behorende bij het prestatieniveau 3 van CO2-Prestatieladder. Uitgangspunt bij het vaststellen van de reductiedoelstellingen voor 2015 is dat deze realistisch dienen te zijn en gericht dienen te zijn op die aspecten waarop een grotere CO2-reductie te behalen is. Dit resulteert in het aanbrengen van emissie reducties in 2014 en 2015 voor de volgende scopeonderdelen: Reductiedoelstelling scope 1: o Zakelijke autoreizen auto s in eigen beheer Reductiedoelstelling scope 2: o Elektriciteitsverbruik De CO2-emissies op deze onderdelen in het referentiejaar 2012 zijn beschreven in het document CO2- emissie-inventarisatie 2012 met kenmerk CO2-2012/R02; d.d inclusief de daaraan ten grondslag liggende berekeningen. In respectievelijk hoofdstuk 3 en hoofdstuk 4 van het voorliggende document worden de hierbij behorende reductiedoelstellingen en -maatregelen beschreven. Het jaar 2012 geldt als referentiejaar (het eerste jaar waarin de CO2-emissies van in kaart zijn gebracht). 2.2 Referentie zakelijke autoreizen met auto s in eigen beheer De CO2-emissie ten gevolge van zakelijke autoreizen met auto s in eigen beheer bedraagt in 2012 in totaal 7,3 ton CO2. Dit is 21% van de totale CO2-emissie in het jaar 2012 (34,2 ton). Deze emissies zijn uitgestoten door 2 bedrijfsbussen en de Mazda pickup. 2.3 Referentie elektriciteitsverbruik kantoor De CO2-emissie ten gevolge van het elektriciteitsverbruik op kantoor bedraagt in 2012 in totaal 12,9 ton CO2. Dit is 38% van de totale CO2-emissie in het jaar 2012 (34,2 ton).

5 Vervolgblad : 3 van 12 3 Reductiedoelstellingen 2015 Op basis van de in hoofdstuk 2 vastgestelde prioriteiten zijn de volgende doelstellingen vastgesteld: Voor het elektriciteitsverbruik: de te behalen reductie bedraagt 8% in 2015 t.o.v Voor het brandstofverbruik voor zakelijke autoreizen met auto s in eigen beheer: de te behalen reductie bedraagt 8% in 2015 t.o.v Dit resulteert in een totale reductie in CO2-uitstoot van 5% in 2015 t.o.v De totale CO2-uitstoot wordt verlaagd van 34,2 ton CO2 in 2012 naar 32,6 ton CO2 in Indien het bedrijf overstapt op groene stroom, dan wordt de doelstelling voor CO2-reductie gerelateerd aan het elektriciteitsverbruik gesteld op 50% in 2015 t.o.v De doelstelling van 8% in brandstofverbruik is leidend voor de reductiedoelstelling. Deze doelstellingen zijn rechtstreeks van toepassing op de energieprestatie-indicatoren voor de bedrijfsauto s. De doelstelling voor CO2-uitstoot in 2015 is sterk afhankelijk van het weer en afgelegde zakelijke kilometers. Bij bepaling of de doelstelling voor CO2-uitstoot behaald is, dienen afwijkingen daarin in 2015 ten opzichte van 2012 te worden verrekend. Reductie op het brandstofverbruik is een meerjarige doelstelling en vereist een meerjarige aanpak. Voor het vaststellen van de doelstelling is het van belang te onderkennen dat een bedrijf is waarbij een toenemend werkaanbod resulteert in toename van zakelijke reiskilometers met bijbehorend brandstofverbruik. Reductie Brandstofverbruik zakelijke autoreizen met bedrijfsauto s CO2-emissie 2012 Doelstelling 2015 Ton CO2 % van totaal Ton CO2 Reductie % 7,3 21% 6,8 8% Elektriciteit kantoor 12,9 38% 11,8 8%

6 Vervolgblad : 4 van 12 Deze ambitie is wellicht bescheiden, maar wordt realistisch geacht aangezien hiervoor al een grote inspanning binnen de bedrijfsvoering wordt verwacht ten opzichte van het CO2-bewustzijn in voorgaande jaren. De te treffen reductiemaatregelen worden beschreven in hoofdstuk 4 van dit document. 4 Reductiemaatregelen Dit hoofdstuk beschrijft de maatregelen die in 2014 en 2015 dienen te worden genomen om de in hoofdstuk 3 gepresenteerde reductiedoelstellingen te behalen, met daarbij de beoogde CO2-reductie. Bij het monitoren van het brandstofverbruik moet de in paragraaf 2.2 gemaakte opmerking in acht genomen worden. 4.1 Organisatorische maatregelen Instellen van een coördinator CO2-Prestatieladder, als centraal aanspreekpunt binnen de organisatie voor alle aangelegenheden over de CO2-Prestatieladder. Hieronder vallen alle coördinerende, aansturende en administratieve taken met betrekking tot het beheer van de CO2-Prestatieladder en het behoud van het certificaat CO2-Bewust. Verantwoordelijke: directie Betrokkenen: Coördinator CO2-Prestatieladder, Annet van Dijk Planning realisatie: 1 december 2013

7 Vervolgblad : 5 van 12 Instellen van een CO2-Prestatieladder team. Dit team draagt gezamenlijk het beleid uit en heeft een actieve, sturende en coördinerende rol om de CO2-Prestatieladder in te voeren in de organisatie en de doorlopende uitvoering daarna. Verantwoordelijke: directie Betrokkenen: CO2-Prestatieladder team, Annet van Dijk, Alain Timmermans, Jan Dubbeldam. Planning realisatie: 1 februari 2014 Medewerkers informeren over het wat, hoe en waarom van de CO2-Prestatieladder. Medewerkers informeren over het beleid, de doelstellingen en maatregelen. Medewerkers informeren over hun eigen actieve rol. Verantwoordelijke: directie Betrokkenen: coördinator en team CO2-Prestatieladder, Annet van Dijk, Alain Timmermans, Jan Dubbeldam. Planning realisatie: doorlopend 4.2 Administratieve maatregelen Bedrijfsauto s De administratie van de bedrijfsauto s wordt op een hoger peil gebracht voor wat betreft het brandstofverbruik en de CO2-emissies. Minimaal wordt inzicht verkregen in het brandstofverbruik vanuit het (soms geschatte) normverbruik, het praktijk brandstofverbruik per merk en type en het individuele brandstofverbruik per medewerker. Dit zijn energieprestatie-indicatoren. Tevens wordt minimaal inzicht verkregen in de CO2-emissie per merk en type vanuit een (soms) geschatte normemissie en de praktijkemissie. Betrokkenen: directie, secretariaat Planning realisatie: 1 april 2014 Reductie CO2-emissie: Aardgasverbruik De administratie van het aardgasverbruik wordt op een hoger peil gebracht voor wat betreft het verbruik en de CO2-emissies. Minimaal wordt inzicht verkregen in het normverbruik en het praktijkverbruik. Dit zijn energieprestatie-indicatoren. Betrokkenen: directie, secretariaat Planning realisatie: 1 april 2014 Reductie CO2-emissie: 0

8 Vervolgblad : 6 van Elektriciteitsverbruik De administratie van het aardgasverbruik wordt op een hoger peil gebracht voor wat betreft het verbruik en de CO2-emissies. Minimaal wordt inzicht verkregen in het normverbruik en praktijkverbruik. Dit zijn energieprestatie-indicatoren. Betrokkenen: directie, secretariaat Planning realisatie: 1 april 2014 Reductie CO2-emissie: Beleid voor vervanging van materieel Voor de vervanging van materieel wordt beleid opgesteld, waarbij beschreven wordt welke mogelijkheden er zijn om oud materieel te vervangen door materieel met een betere energie-efficiëntie en een lagere CO2- uitstoot. De reductie kan mogelijk bereikt worden door 1 op 1 vervanging waarbij het nieuwe materieel door betere techniek een lagere CO2-uitstoot heeft. Mogelijk kan reductie bereikt worden door een ander type of soort materieel in te zetten. Betrokkenen: directie Planning start beleid: 1 april 2014 Reductie CO2-emissie: afhankelijk van het beleid 4.4 Reductiemaatregelen voor het kantoor De reductiemaatregelen hebben betrekking op het elektriciteitsverbruik op kantoor Frequentie van inzicht in meterstanden verhogen Maandelijks opnemen van de meterstanden gasverbruik en elektriciteitsverbruik. Mogelijkheden daartoe zijn zowel binnen de eigen organisatie aanwezig en anderzijds moet naar mogelijkheden gekeken worden om de informatie van de energieleveranciers op een frequentere basis dan de jaarlijkse eindafrekening te verkrijgen. Bijvoorbeeld door aanschaf van slimme meters. Betrokkenen: secretariaat Planning start: 1 april 2014 Reductie CO2-emissie: 0

9 Vervolgblad : 7 van Inzicht Tool voor energieverbruik op kantoor Alle meetgegevens aangaande gas- en elektriciteitsverbruik worden verzameld in een Excel-bestand, zodat het verloop van het verbruik kan worden geanalyseerd. Zo kunnen trends worden bepaald, de voortgang naar het behalen van de doelstelling worden bepaald en afwijkingen vroegtijdig onderkend. Doelstelling van deze tool is dat de gebruiker inzicht krijgt in het actuele verbruik en de behaalde resultaten op het gebied van reductie. De resultaten worden gecommuniceerd met het management en de individuele medewerkers door middel van deze Inzicht Tool. De tool wordt door intern ontwikkeld in Excel. Betrokkenen: directie, secretariaat Planning realisatie: 1 april 2014 Reductie CO2-emissie: Analyse en rapportage Inzicht Tool voor energieverbruik op kantoor Alle meetgegevens aangaande gas- en elektriciteitsverbruik worden verzameld in een Excel-bestand, zodat het verloop van het verbruik kan worden geanalyseerd. Zo kunnen trends worden bepaald, de voortgang naar het behalen van de doelstelling worden bepaald en afwijkingen vroegtijdig onderkend. Elke 3 maanden worden de meetgegevens geanalyseerd en de behaalde resultaten op het gebied van reductie bepaald. De resultaten worden gecommuniceerd met het management en de individuele medewerkers door middel van deze Inzicht Tool. De tool wordt door intern ontwikkeld in Excel. Betrokkenen: directie, secretariaat Planning realisatie: 1 april 2014, eerste analyse in juli 2014 Reductie CO2-emissie: Onderzoek naar verlichting van het kantoor Uitvoering van een onderzoek naar de besparingsmogelijkheden op de verlichting in het kantoor. Gedacht wordt aan een aangepast ontwerp van de verlichting en vervanging door LED-lampen. Betrokkenen: directie Planning: vóór 1 april 2014 Reductie CO2-emissie: afhankelijk van uitkomst onderzoek

10 Vervolgblad : 8 van Onderzoek naar energieverbruik van kantoorapparatuur Uitvoering van een onderzoek naar de besparingsmogelijkheden op de apparatuur in het kantoor. Gedacht wordt aan het identificeren van energieslurpers en nemen van maatregelen om het energieverbruik te verminderen. Verder kan een onderzoek worden uitgevoerd naar het energieverbruik in het weekend. Gedacht wordt aan het opnemen van de meterstanden op vrijdagmiddag en op maandagmorgen, gedurende een bepaalde periode. Betrokkenen: directie Planning: vóór 1 juli 2014 Reductie CO2-emissie: afhankelijk van uitkomst onderzoek Onderzoek naar mogelijkheden voor zonne-energie en windenergie Uitvoering van een onderzoek naar de mogelijkheden om zonne-energie en windenergie toe te passen. Betrokkenen: directie Planning: vóór 1 juni 2014 Reductie CO2-emissie: afhankelijk van uitkomst onderzoek Overstappen naar groene stroom BV ingenieursbureau M.U.C. neemt momenteel stroom af bij Essent, met de productnaam Groen Zakelijk. Volgens de normen van de CO2-Prestatieladder is dit geen groene stroom. BV ingenieursbureau M.U.C. stapt na afloop van het huidige contract over naar groene stroom conform de normen van de CO2- Prestatieladder. Dit kan o.a. door middel van aanschaffen van Garanties van Oorsprong, of door het afnemen van een product met het SMK-keurmerk (Stichting Milieu Keurmerk). bekijkt of ze een initiatief kunnen starten via de brancheorganisatie NLingenieurs om gezamenlijk groene stroom in te kopen. De omvang van het elektriciteitsverbruik zal in 2014 en 2015 niet significant afwijken ten opzichte van 2012, hetgeen in totaal kwh omvatte. De CO2-emissie op basis van grijze stroom bedraagt voor ,9 ton CO2. Betrokkenen: directie Planning: vóór 1 mei 2015 Reductie CO2-emissie: afhankelijk van het uiteindelijke product. Doelstelling is 8% vermindering t.o.v ofwel 1,0 ton CO2-reductie, c.q. een uitstoot van 11,8 ton CO2 eind Bij volledige vergroening van het elektriciteitsverbruik bedraagt de CO2-reductie 6,4 ton op jaarbasis t.o.v bij zonne-energie en 12,4 ton CO2-reductie bij wind- en/of waterenergie.

11 Vervolgblad : 9 van Reductiemaatregelen voor zakelijke autoreizen met bedrijfsauto s De maatregelen voor de reductie van het brandstofverbruik van zakelijke autoreizen met bedrijfsauto s vallen grofweg uiteen in organisatorische en administratieve maatregelen en anderzijds maatregelen ter reductie van het brandstofverbruik veroorzaakt door de individuele medewerker Brandstof Inzicht Tool Alle meetgegevens aangaande brandstofverbruik van de bedrijfswagens worden verzameld in een Excelbestand, zodat het verloop van het verbruik kan worden geanalyseerd. Zo kunnen trends worden bepaald, de voortgang naar het behalen van de doelstelling worden bepaald en afwijkingen vroegtijdig onderkend. Doelstelling van deze tool is dat de gebruiker inzicht krijgt in het actuele verbruik per medewerker en de behaalde resultaten op het gebied van reductie. De resultaten worden gecommuniceerd met het management en de individuele medewerkers door middel van deze Inzicht Tool. De tool wordt door intern ontwikkeld in Excel. Betrokkenen: directie, secretariaat Planning realisatie: 1 april 2014 Reductie CO2-emissie: Introductie van het Milieukaartje gaat een Milieukaartje ontwikkelen, dat tips bevat voor energiebesparende maatregelen bij de dagelijkse werkzaamheden. Alle werknemers van krijgen dit kaartje. De inhoud van het Milieukaartje maakt het voor iedereen, zowel medewerkers als externe belanghebbenden, duidelijk wat het milieubeleid / CO2-beleid is en op welke wijze medewerkers zelf een positieve bijdrage aan verbeteringen in het milieu bij hun dagelijkse werkzaamheden kunnen leveren. Omdat het gebruik van auto s en bedrijfsbussen een groot deel van de CO2-emissie vormt, maakt energieverbruik en mobiliteit nadrukkelijk onderdeel uit van het Milieukaartje. Betrokkenen: directie Planning start: 1 april 2014 Reductie CO2-emissie: nog niet bekend Interne cursus Zuinig Rijden gaat de medewerkers voorlichten over mogelijkheden om zuinig te rijden met de bedrijfsauto s. Hiervoor zal een voorlichtingspakket worden samengesteld, een voorlichting worden gegeven en een checklijst worden samengesteld die in elk voertuig wordt aangebracht. Betrokkenen: directie Planning start promotie: 1 september 2014 Reductie CO2-emissie: > 0 maar (nog) niet

12 Vervolgblad : 10 van Onderzoek effectiviteit bedrijfsregelingen m.b.t. mobiliteit kent voor de medewerkers diverse regelingen, opgenomen in het Personeelshandboek, die een relatie hebben met mobiliteit. Dit zijn onderstaande regelingen: Autoregeling Dienstreizen / woon-werkverkeer, gebruik van Skype Fietsplanregeling Carpoolen Er wordt een onderzoek uitgevoerd naar de effectiviteit van de regelingen in het kader van het beperken van de mobiliteit en het definiëren van verbeteringen, inclusief een inschatting van het mogelijke effect. Autoregeling Onderzocht wordt hoe de Autoregeling kan worden aangepast, zodat de medewerkers gestimuleerd worden om een label A of B of een hybride auto aan te schaffen. Dienstreizen Onderzocht wordt, hoe vergaderingen bij klanten kunnen worden vervangen door Skype-vergaderingen. Hiertoe zou een smartboard kunnen worden aangeschaft. Fietsen Onderzocht wordt, hoe medewerkers gestimuleerd kunnen worden om met de fiets naar het werk te komen. In het verleden hebben de medewerkers reeds gebruik kunnen maken van de fietsplanregeling. Carpoolen Onderzocht wordt, hoe medewerkers gestimuleerd kunnen worden om te carpoolen. Betrokkenen: directie Planning start onderzoek: 1 mei 2014 Planning einde onderzoek: 1 juni 2014 Reductie CO2-emissie: > 0 maar (nog) niet Onderzoek naar elektrisch rijden en/of hybride auto s Een onderzoek wordt uitgevoerd naar de mogelijkheden om het elektrisch rijden in te gaan zetten. Daarbij wordt in eerste instantie gedacht aan mogelijkheden bij korte reisafstanden. Verder kunnen mogelijk één of meer bedrijfsbussen op termijn vervangen worden door een elektrische auto of een hybride auto of een A- label auto. Hierbij wordt vooral gedacht aan ritten waar geen aanhangwagen voor nodig is of voor ritten waar alleen klein materieel vervoerd wordt. De insteek is om dit initiatief in samenwerking met leveranciers van dergelijke auto s op een gestructureerde manier aan te pakken. Onderkend wordt dat een mogelijke terughoudendheid overwonnen dient te worden. Betrokkenen: directie Planning start onderzoek: 1 juni 2014 Planning einde onderzoek: 1 september 2014 Reductie CO2-emissie: afhankelijk van het onderzoek

13 Vervolgblad : 11 van 12 5 Verantwoording van de reductiedoelstellingen Voor elke in hoofdstuk 4 genoemde reductiemaatregel is de verantwoordelijke vastgesteld en is aangegeven met welke frequentie de rapportage van de voortgang dient plaats te vinden. Voor elke reductiemaatregel is dat minimaal aan elk kwartaaleinde. Met kwartaalverslagen van het secretariaat naar de directie van B.V. Ingenieursbureau M.U.C wordt geborgd dat de voortgang op hoofdlijnen met het betrokken management plaatsvindt. 5.1 Berekening CO2-reductie 2015 Dit rapport geeft een onderbouwing voor de beoogde CO2-reductie voor 2015 ten opzichte van het referentiejaar Bij het behalen van de CO2-reductie wordt onderscheidt gemaakt in: CO2-reductie elektriciteit CO2-reductie zakelijk verkeer met bedrijfsauto s 1. Doelstellingen voor reductie CO2-uitstoot De reductiedoelstelling voor CO2-uitstoot is voor de elektriciteit van het kantoor vastgesteld op 8%. De reductiedoelstelling voor CO2-uitstoot is voor zakelijke autoreizen vastgesteld op 8%. 2. Reductie CO2-emissie elektriciteit Op basis van de tabel in hoofdstuk 3 wordt de volgende reductie van de CO2-emissie nagestreefd: Emissie in 2012 Doelstelling voor 2015 Reductie 12,9 ton CO2 11,8 ton CO2 1,0 ton CO2 Door vervanging van 10 armaturen TL-verlichting in het kantoorpand wordt een reductie behaald van 0,46 ton CO2 op jaarbasis: Onderbouwing van de doelstelling Energieverbruik Conversiefactor CO2-uitstoot elektriciteitsverbruik kwh per jaar (grijze stroom) ton per jaar Jaarverbruik van 10 armaturen TL-verlichting ,82 Jaarverbruik van 10 armaturen LED-verlichting ,36 Besparing door vervanging ,46 Bron: offerte Gebr. Van Dijk Installateurs van 12 maart De doelstelling van 1,0 ton CO2-reductie wordt behaald door minimaal 22 armaturen te vervangen door LED. Dit betekent een vervanging van ongeveer tweederde van de verlichting op de eerste verdieping. Dit is praktisch gezien haalbaar voor einde 2015.

14 Vervolgblad : 12 van Reductie CO2-emissie bedrijfsauto s Op basis van de tabel in hoofdstuk 3 wordt de volgende reductie van de CO2-emissie nagestreefd: Emissie in 2012 Doelstelling voor 2015 Reductie 7,3 ton CO2 6,8 ton CO2 0,6 ton CO2 De vervanging van de Mazda pickup door een bedrijfswagen levert een CO2-reductie op van 1,0 ton op jaarbasis: Vervanging Mazda Verbruik Reductie zakelijke kilometers verbruik oud 1 op liter nieuw verbruik 1 op liter Brandstofreductie 305 liter CO2-Reductie 1,0 Ton CO2 Verder leert de ervaring dat een gemiddelde brandstofreductie van 8% haalbaar is door een cursus Het Nieuwe Rijden. Voor de 2 bedrijfsauto s Caddy en Vito betekent dit op totaal jaarlijks zakelijke kilometers en een gemiddeld verbruik van 1 op 15, een vermindering van 0,3 ton CO2 op jaarbasis. 4. Totale reductie CO2-emissie 2015 Op basis van het voornoemde bedraagt de totale CO2-reductie in totaal 1,6 ton CO2.

15 Bijlagen Bijlage 01 Tabel met maatregelen De benoemde maatregelen uit hoofdstuk 4, zijn in onderstaande tabel verzameld: Reductiemaatregel Voortgang Effectiviteit Einddatum Organisatorisch: aanstellen coördinator CO2- Prestatieladder Organisatorisch: aanstellen team CO2- Prestatieladder Medewerkers informeren en aanspreken waar nodig Administratie op hoger peil brengen, registeren van brandstofverbruik bedrijfsauto's Administratie op hoger peil brengen, registeren van aardgasverbruik Administratie op hoger peil brengen, registeren van elektriciteitsverbruik Beleid voor vervanging van materieel aanpassen Meterstanden gas en elektriciteit maandelijks opnemen Inzicht Tool: energieverbruik kantoor Inzicht Tool: energieverbruik per 3 maanden analyseren en rapporteren Onderzoek naar dak isolatie van het kantoor Onderzoek naar verlichting kantoor Onderzoek naar energieverbruik van kantoorapparatuur Onderzoek naar mogelijkheden voor zonneenergie en windenergie Overstappen naar groene stroom Inzicht Tool: brandstofverbruik bedrijfswagens Gereed: per augustus 2013 Gereed: per Doorlopende actie Per wordt het brandstofverbruik maandelijks genoteerd. Gereed: per wordt de meterstand maandelijks genoteerd. Gereed: per wordt de meterstand maandelijks genoteerd. Gepland vanaf Doorlopende actie Doorlopende actie. Resultaten niet Resultaten niet Resultaten niet Resultaten niet Resultaten niet Eerste analyse in juli 2014 Doorlopende actie Gereed Gereed Gepland Gepland Gepland na afloop huidige contract Gepland Doorlopende actie. Milieukaartje Gepland Interne Cursus Zuinig Rijden Gepland vanaf Onderzoek naar effectiviteit van de mobiliteitsregelingen Onderzoek naar elektrisch rijden en/of hybride rijden Gepland Gepland Mogelijke besparing: 0,5 ton CO2 per 10 TL-armaturen