3.C.1 Voortgangrapportage CO H1 Ter Riele

Transcriptie

1 Datum: Versie: 1 3.C.1 Voortgangrapportage CO H1 Ter Riele A.J.J ter Riele Directeur

2 1. Inleiding Middels deze rapportage wil Ter Riele B.V. (Ter Riele) de voortgang op de CO 2 reductiedoelstellingen laten zien. Dit door een overzicht te bieden van het huidige energieverbruik en een trendanalyse vanaf het basisjaar. Daarnaast worden in dit document de reductiemaatregelen, -mogelijkheden en de mogelijke individuele bijdragen gecommuniceerd. Dit rapport betreft de voortgangsrapportage van 2016 H1 t.o.v. 2013, 2014 en Huidig energiegebruik en trends In de tabel hieronder treft u de CO 2 uitstoot van Ter Riele en de ontwikkeling van de CO 2-uitstoot in 2013, 2014, 2015 en 2016H1. De uitstoot is in 2016 H1 in absolute zin gestegen t.o.v. het basisjaar In onderstaande tabel zijn de onderliggende cijfers met de verschillen in ton CO 2 en in percentages weergegeven. 1

3 Ter Riele is een klein bedrijf qua uitstoot. De uitstoot van de projecten blijft onder de ton CO 2 en de uitstoot voor de locatie blijft onder de 500 ton per jaar. In de tabel is zichtbaar dat er een absolute stijging is van 102,53 ton CO 2 voor het eerste deel van 2016 t.o.v. gekozen basisjaar, dit is een stijging van 37,9%. Een analyse van deze stijging in CO 2 uitstoot wordt in het volgende hoofdstuk omschreven. 3. Reductiedoelstellingen en -maatregelen De doelstellingen voor Ter Riele zijn geformuleerd als scope 1 en 2 doelstellingen: Scope 1 doelstelling: 1. Wij willen voor % aan CO 2-uitstoot van het brandstofverbruik wagenpark reduceren gerelateerd aan aantal gereden kilometer t.o.v. het jaar Wij willen voor % aan CO 2-uitstoot van het brandstofverbruik materieel reduceren gerelateerd aan draaiuren t.o.v. het jaar Scope 2 doelstelling: 3. Wij willen voor % aan CO 2 -uitstoot aan elektraverbruik reduceren gerelateerd vloeroppervlakte t.o.v. het jaar In de onderstaande tabel wordt de uitstoot gerelateerd aan de vastgestelde indicatoren. 2

4 Brandstofverbruik wagenpark Scope 1 doelstelling: Wij willen voor % aan CO 2-uitstoot van het brandstofverbruik wagenpark reduceren gerelateerd aan het aantal gereden kilometers t.o.v. het jaar Gekeken naar de tabellen in het vorige hoofdstuk kan er gesteld worden dat er ten opzichte van het basisjaar in absolute zin een duidelijke stijging is in brandstofverbruik. Ook als we kijken naar het verbruik gerelateerd aan de gereden kilometers zien we dat er een verdere daling in het verbruik is. De maatregels die uitgevoerd zijn om deze doelstelling te gaan realiseren is het verder blijven verkrijgen van inzicht en bewustwording in de voorbereidende fasen (kantoor). Hierdoor ontstaat in verhouding een lager totaal verreden aantal kilometers. Dit door verbeterde inzet in aantal bussen en inzet van grootverbruikers beperken. Ook de aanschaf van 3 zuinige (peugeot partners) met een laag verbruik, zorgen voor een daling in verbruik per kilometer. Hiermee is ook een groot deel van de absolute stijging in brandstof verbruik te verklaren. Deze 3 auto s worden ingezet op een grote klus waarbij zeer veel kilometers gereden worden. Ook het blijven sturen op de bewustwording bij het personeel blijft meespelen in de reducering van het verbruik. Brandstofverbruik materieel Scope 1 doelstelling: Wij willen voor % aan CO 2 uitstoot van het brandstofverbruik materieel reduceren gerelateerd aan draaiuren t.o.v. het jaar Gekeken naar de tabellen in het vorige hoofdstuk is er absoluut een stijging van 41,60 ton CO 2, dit is een stijging van 15,7%. Deze uitstoot van mobiele werktuigen heeft alles te maken met het aantal draaiuren. Daarom wordt totaal gerelateerd aan de draaiuren. Deze draaiuren worden geregistreerd vanuit de administratie ook wel geboekte draaiuren genoemd. Gerelateerd aan de draaiuren is er zelfs een daling te zijn -5,78%. Zo hebben we de stijging voor de eerste helft van 2015 om kunnen buigen naar een daling. De stijging wordt veroorzaakt door een zeer grote stijging van machine inzet op meerdere gebieden. Echter door strakkere sturing op de registratie van de draaiuren en ook sturing op inzet is de daling gerelateerd aan draaiuren ontstaan. De onzekerheid die er is geweest in de registratie, is momenteel te verwaarlozen. Aan het einde van 2015 zou er gekeken gaan worden of 2013 het basisjaar zou blijven of dat dit aangepast wordt naar Door het sturen op een sluitende registratie in heel 2015 is de onzekerheid sterk gereduceerd. Daarom is een besluit worden genomen dat a.d.h.v. de rapportage over heel 2015 het basisjaar niet aangepast gaat worden en dus op 2013 blijft staan. De reductie zal zich aankomende periode verder ontwikkelen door uitvoering van de doelstelling weergegeven in de ketenanalyse Aanschaf en onderhoud klein gereedschap motorisch versus elektrisch. Door toepassing van elektrisch gereedschap zal gebruik van motorisch gereedschap afnemen, wat resulteert in een lagere CO 2 uitstoot gerelateerd aan de draaiuren. Aardgasverbruik kantoor Voor deze energiestroom is geen doel gesteld. Er is een absolute stijging van 3,92 ton CO 2 over heel Dit is een stijging van 46,9%. Als we kijken naar de uitstoot gerelateerd aan de graaddagen is er een stijging van 39,38%. Deze energiestroom is sterk afhankelijk van de Nederlandse temperaturen in de winter en daarom wordt deze energiestroom gerelateerd aan graaddagen. De stijging in verbruik is niet te achterhalen of toe te schrijven aan iets specifieks. Daar we blijvend sturen op gedrag van het personeel en we niet in meerdere ruimtes zijn gaan stoken of de temperatuur hoger hebben ingesteld. 3

5 Door de maandelijkse meterstanden te controleren en te kijken of hier pieken in zitten zal het mogelijk zijn meer inzicht te krijgen in de pieken. Voor als nog wordt er nog geen doel stelt op deze energiestroom, omdat deze een goede 3% bedraagt van heel de CO 2 footprint. Wel wordt deze energiestroom in de gaten gehouden door het mee te blijven nemen in de voortgangsrapportage. Wanneer de energiestroom groter wordt dan 4% van de CO 2 footprint zal wel een doel voor worden gesteld. Elektriciteitsverbruik kantoor Scope 2 doelstelling: Wij willen voor % aan CO 2 uitstoot aan elektraverbruik reduceren gerelateerd vloeroppervlakte t.o.v. het jaar Absoluut is er een reductie behaald van 84,8% en gerelateerd aan de vloeroppervlakte 92,38%. Dit is gerealiseerd door de aanwezigheid van zonnepanelen en gedeeltelijk door bewustwording. De verwachte opbrengst van de zonnestroom-installatie is KWH/ jaar bij een rendement van 85%. De opbrengst voor de eerste helft van 2016 is KWH. Er wordt gewerkt aan een SMK keurmerk door de energieleverancier. Het gaat hier om groene stroom met dit keurmerk. Mocht dit rond komen zullen we ook dit meenemen in de berekeningen. Door het toe te passen van de conversiefactor voor groene stroom. Echter wordt deze conversiefactor momenteel niet gebruikt. Naar alle waarschijnlijkheid zal de besparing op de energie in de aankomende tijd iets terug gaan lopen. Dit aangezien er in de afgelopen tijd meerdere elektrische gereedschappen aangeschaft en in gebruik genomen zijn. Deze apparatuur zal aan de zaak worden geladen waardoor het energieverbruik zal toenemen. Er wordt gekeken naar een mogelijkheid tot laden via de sigarettenaansteker in de auto. 4. Maatregelen komende periode Zoals blijkt uit het vorige hoofdstuk worden diversen doelstellingen gehaald. Echter is het van belang dat er reductiemaatregelen worden genomen om de doelen te gaan behalen voor het jaar Als we kijken naar de ontwikkelingen en vooruitgang die geboekt is vanaf het basisjaar 2013 kunnen we zeggen dat er reeds een mooi resultaat behaald is en dat we in deze lijn de doelstellingen kunnen gaan halen. Een kritische blik blijft wenselijk. De volgende maatregelen zijn voorgesteld voor de volgende periode (tweede helft 2016): Scope Energiestroom Termijn Verantwoordelijke 1. Brandstofverbruik Vernieuwen van bestaande auto's naar Doorlopend Tonnie ter Riele wagenpark energiezuinigere auto's Beter inplannen van het personeel en het Doorlopend Werkvoorbereiders / wagenpark Iveco trailer bewuster inzetten (geen groot materieel nodig, dan laten staan) Bomenbussen en grasmaaierbus bewuster inzetten (ivm verbruik) Bespreekbaar maken verbruik grootverbruikers ivm bewustwording. Materieel lokaal opslaan, zodat er minder gewicht getransporteerd hoeft te worden 4 Doorlopend Werkvoorbereiders / Doorlopend Werkvoorbereiders / Doorlopend Werkvoorbereiders / Start Werkvoorbereiders / projecten

6 2. Brandstofverbruik materieel 3. Aardgasverbruik 4. Elektra verbruik Verbruik van huurmachines beter monitoren. Verbruik beter monitoren en analyseren. Meten hoeveel kwh de zonnepanelen opleveren Doorlopend Ron van Wijk Doorlopend Ron van Wijk 2016-H1 Ron van Wijk 5. Mogelijkheden voor individuele bijdragen De medewerkers zijn goed geïnformeerd. De medewerkers leveren in grote mate een bijgedragen aan de huidige resultaten. We hopen dat dit verder gecontinueerd wordt en we moedigen dit van harte aan, bij gesprekken met ons personeel. Er is bij het personeel aangegeven dat nieuwe initiatieven en ideeën altijd naar voren gebracht kunnen worden. Dit zal per situatie bekeken worden en beoordeelt worden wat de haalbaarheid is. Kijkend naar reductiepotentie, investering, opbrengst en relevantie. 5