In opdracht van Hoogheemraadschap van Delfland VOORONTWERP AANPASSING CAPACITEIT EN PEILVERLAGING VAN HET GEMAAL ZUIDPOLDER ROTTERDAMSEWEG TE DELFT

Transcriptie

1 In opdracht van Hoogheemraadschap van Delfland VOORONTWERP AANPASSING CAPACITEIT EN PEILVERLAGING VAN HET GEMAAL ZUIDPOLDER ROTTERDAMSEWEG TE DELFT Opdrachtnummer Delfland /7331F/20 Referentie / 4807 Status Definitief Projectleider werktuigbouw Projectleider civiel bouwkundig Datum 24 november 2008 Revisie 2 Auteurs Autorisatie H. Peeters C. Jansen P. Struijk 1

2 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 1.1 Geschiedenis 1.2 Heden 1.3 Doel van dit voorontwerp 1.4 Omschrijving van de werkzaamheden in dit voorontwerp 2. Programma van Eisen 2.1 Inleiding 2.2 Gemaal Zuidpolder aan de Rotterdamseweg te Delft (werktuigbouwkundig) Uitgangspunten van de aanpassingen Vijzelpompinstallatie Vijzel (alternatief stalen opleider of zelfdragende opleider) Technische gegevens vijzelpompen Krooshekken Vorstbeveiliging Afdekkingen Afdamschotten Demontage en montage van de werktuigbouwkundige installatie 3. De elektrische installatie 4. De krooshekreiniger 5. Gemaal Zuidpolder aan de Rotterdamseweg te Delft (Civieltechnisch bouwkundig) 5.1 Tijdelijke voorziening 5.2 Sloopwerk 5.3 Betonwerk 5.4 Vijzel 6. Terrein 6.1 Bouwweg 6.2 Definitieve verharding 6.3 Hekwerk 6.4 Groenvoorziening 7. Aanbevelingen en aandachtspunten 8. Kostenraming 9. Notities 10. Afdekking van uitstroom 11. Bijlagen 2

3 1. Inleiding 1.1 Geschiedenis: Het huidige vijzelgemaal Zuidpolder aan de Rotterdamseweg 187/189 te Delft pompt het boezemwater in de Delfse Schie. In 1965 zijn er twee stuks Spaans vijzelpompen in gebruik genomen, welke volgens ons archief elk 1000l/s, of te wel 60m3/min, verpompen. Al snel na ingebruikname van het gemaal ontstond de indruk dat het gemaal meer water verpompte dan verondersteld. Eind 1965 werden er daarom capaciteitsmetingen uitgevoerd. Uit deze metingen bleek dat beide vijzels 70m3/min per stuk verpompen, meer dan vooraf aangenomen. We konden in ons archief niet achterhalen of en hoe er destijds maatregelen genomen zijn om de capaciteit terug te brengen. We hebben de bestaande vijzels opnieuw doorgerekend met ons huidige calculatiesysteem. Hieruit bleek dat de vijzels een theoretische opbrengst kunnen hebben per vijzel van 76m3/minuut door een simpele aanpassing van de snaarschijven. Op 16 april 2007 is uitgenodigd door het Hoogheemraadschap van Delfland en heeft toen aan de betrokkenen uitgelegd wat de opgave van het Hoogheemraadschap was met dit gemaal. De opgave luidde: de capaciteit van het gemaal verhogen van 160/170m3/minuut naar 200m3/minuut. Tevens diende er rekening gehouden te worden met een peilverlaging van 0,6 meter. Het Hoogheemraadschap heeft toen aan verzocht een indicatie van kosten te geven voor de aanpassing van het gemaal uitgaande van de bestaande situatie en rekeninghoudend met de gewenste peilverlaging en vergroting van de capaciteit. Op 7 november 2007 is er een grove indicatie (kostenraming) opgesteld. Toen werd er nog vanuit gegaan, dat de gewenste capaciteitsvergroting niet gerealiseerd kon worden met de bestaande vijzelpompen en dat het noodzakelijk was om extra pompcapaciteit bij te plaatsen. Theoretisch was dit te realiseren naast de bestaande betonnen opleiders. (zie kostenraming 13118A/NL van 7 november 2007) Dit leidde toen tot een aantal opties: bestaande vijzelpompen aanpassen of vervangen door pompen of een vijzel van ca. 60m3/minuut er naast; bestaande vijzelpompen aanpassen of vervangen door pompen en een gemaal van 60m3/minuut er naast; een heel nieuw gemaal van 200m3/minuut er naast. Voortschrijdend inzicht heeft geleid naar het heden. 3

4 1.2 Heden: Het heden begint omstreeks half november 2007, waarop werd uitgenodigd zitting te nemen in overleg vergadering over de vergroting van de capaciteit van het gemaal. Net in die periode was bezig met het vervangen van de vijzellichamen van het gemaal Halfweg te Amsterdam. Eind jaren 70 had de toenmalige Machinefabriek Spaans in opdracht van het Hoogheemraadschap Rijnland een vijzelgemaal gebouwd met 4 gangige vijzelpompen. Het gemaal was voorzien van drie 4 gangige vijzelpompen met een diameter van 4300 mm en een capaciteit per vijzel van 11m3/seconde. Naderhand zijn er nog diverse 4 gangige vijzelgemalen gebouwd in het bijzonder bij situaties van kleine opvoerhoogtes en veel water opvoeren met een beperkte ruimte beschikbaar. Het een en ander bracht een van onze productengineers op het idee of dit niet toepasbaar was bij het gemaal Zuidpolder. Voorafgaand aan dit voorontwerp hebben wij onze oplossing (ook wel het 4 e alternatief genoemd) voorgelegd in de overleg vergadering van 29 november 2007 in het bijzijn van de betrokken partijen het Hoogheemraadschap van Delfland en het adviserend bureau in deze Royal Haskoning. Ter tafel kwam een schetsmatige tekening nr De bouwtekening van het gemaal uit Hierin geschetst twee 4 gangige vijzelpompen in een hoek van 22. Diameter van de vijzels gelijk aan de huidige vijzels. Na een uitwisseling van (oude)bouwkundige tekeningen en gedachten van aanpak, heeft het Hoogheemraadschap verzocht een aanbieding te maken voor een voorontwerp voor de instroom, opleider gedeelte en de aandrijvingen, zowel civiel/bouwkundig als werktuigbouwkundig. Op 15 januari 2008 is een aanbieding verstrekt en op 15 februari 2008 is het Hoogheemraadschap overgegaan tot schriftelijke opdrachtverlening. Op 18 februari 2008 heeft nog een overleg vergadering plaatsgevonden met betrokken partijen, waarin uiteengezet is, wat de bedoeling is van het schrijven van het voorontwerp door. 4

5 1.3 Doel van dit voorontwerp Doel van het voorontwerp (VO) is te komen tot een zodanig nauwkeurige omschrijving van het project dat dit een goede basis vormt voor het definitief ontwerp (DO) en de mogelijkheid te hebben om het VO uit te laten werken door een bouwteam tot een DO in een Design & Construct vorm. 1.4 Omschrijving van werkzaamheden in dit voorontwerp De onderstaande opsomming is bedoeld om te komen tot een raming van kosten genoemd onder positie 8 en verwerkt zijn gedetailleerde kostenraming (zie bijlage): bouwkundig aanpassen van de instroom van het gemaal, rekening houdend met dieper te komen liggen van de vijzelpompen ivm de gewenste peilverlaging en de andere opstellingshoek, waarin de vijzels komen te liggen; civieltechnisch rekeninghoudend met de voorziening van een krooshekreiniger; (waarschijnlijk type portaal) civieltechnisch rekeninghoudend met aanpassen, opknappen en opnieuw indraaien van de vijzelopleiders; civieltechnisch rekeninghoudend met het voorzien en maken van nieuw fundatieblok voor de aandrijvingen; civieltechnisch rekeninghoudend met het afdammen en drooghouden van de bouwput aan de in en uitstroomzijde van het gemaal; civieltechnisch rekeninghoudend met het aanleggen van een bouwweg, die later kan dienen als fundatie voor de nieuwe ontsluiting/toegangsweg naar het gemaal; civieltechnisch rekening houdend met een schuin gesitueerd kroosbordes (30 ) met betonnen kroosbak van ca. 2,5 x 2 mtr. werktuigbouwkundig rekeninghoudend met vijzelpompen leverend een capaciteit van minimaal 100m3/minuut elk; werktuigbouwkundig rekeninghoudend met nieuwe maalkanten, aandrijvingen en lagers; werktuigbouwkundig rekeninghoudend met een gesloten onderlagering; (zgn. ECO lager) werktuigbouwkundig rekeninghoudend met een visvriendelijke inlaat van de vijzelpompen; werktuigbouwkundig rekeninghoudend met nieuwe krooshekken; (aan kopse zijde van het gemaal) werktuigbouwkundig rekeninghoudend met vorstbeveiliging in de vorm van een borrelbuis installatie; werktuigbouwkundig rekeninghoudend met GVK afdekkingen en leuningen; werktuigbouwkundig rekeninghoudend met stalen afdamschotten (dubbele schotbalken). Voor zowel in als uitstroom; het geheel dient uitgewerkt te zijn op een opstellingstekening; een kostenraming vormt een onderdeel van dit voorontwerp. 5

6 2. Programma van Eisen 2.1 Inleiding Dit programma van eisen (PvE) dient als uitgangspunt voor het ontwerp aanpassing capaciteit en peilverlaging van het gemaal Zuidpolder Rotterdamseweg te Delft. Uit inventarisatie van oude tekeningen is gebleken, dat het mogelijk is het gemaal Zuidpolder om te bouwen naar een vijzelgemaal van 2 x 100m3/minuut capaciteit. Dit vraagt een bouwkundige aanpassing van het instroomgedeelte en de betonnen opleiders van de huidige vijzelpompen. De huidige vijzelpompen worden dan vervangen door 4 gangige vijzelpompen, opgesteld in een hoek van 22. Daarmee wordt het gewenste resultaat van totaal 200m3/minuut verkregen. De werktuigbouwkundige aanpassing omvat de complete vervanging van de huidige vijzelinstallatie voor twee nieuwe vijzelpompen met een gelijke diameter als de huidige vijzelpompen, 4 gangig uitgevoerd, compleet met nieuwe maalkanten, lageringen en aandrijvingen. Het programma van eisen voor de aanpassing werktuigbouwkundig en civieltechnisch zijn opgenomen resp. in paragraaf of positie 2, 5 en 6 van dit document. 2.2 Gemaal Zuidpolder aan de Rotterdamseweg te Delft (werktuigbouwkundig) Uitgangspunt voor de aanpassingen 2 x vijzelpomp, elk minimaal 100m3/minuut stuwpunt : NAP -0,10 m. stortpunt : NAP -0,70 m vulpunt : NAP -3,50 m tastpunt : NAP -4,88 m Vijzelpompinstallatie Twee vijzelpompen, uitgevoerd met maalkanten, bovenlager, gesloten onderlager (ECO) en een visvriendelijke inlaat. Twee aandrijvingen (zgn. directe aandrijving) compleet met koppelingen, tandwielkasten en motoren (geschikt voor FO bedrijf). De vijzelpompen leveren een capaciteit van 200m3/minuut totaal. De vijzelpompen zijn geschikt voor het verpompen van polderwater met daarin voorkomende verontreinigingen. Het motorvermogen van de vijzelpompen dienen gedimensioneerd te worden op het maximaal benodigde vermogen in het werkgebied met een toeslag van 10%. Totaal rendement in het werkgebied 71%. Levensduur 30 jaar. Vooralsnog is een krooshekreiniger nog niet verwerkt of meegenomen in dit voorontwerp. Civieltechnisch is hier wel rekening mee gehouden. 6

7 2.2.3 Vijzel (alternatief stalen opleider of zelfdragende opleider) Er is onderzocht of de bestaande ruimte het toelaat een stalen opleider of een zelfdragende opleider toe te passen. De bestaande ruimte is voldoende, echter de werktuigbouwkundige kosten zullen hiermee aanzienlijk stijgen. Civiel bouwkundig zullen de kosten nagenoeg neutraal blijven. Deze alternatieve uitvoering wordt niet als optie aangemerkt, omdat de mogelijke voordelen, bijv. beter rendement, makkelijker te plaatsen etc., niet opwegen tegen de extra werktuigbouwkundige kosten Technische gegevens vijzelpompen vijzeldiameter (D) : 1950 mm asdiameter (d) : 1016 mm spoed (s) : 2340 mm (=1,2 x D) helling vijzel (α) : 22 aantal gangen : 4 d/d : 0,5 toerental vijzel (n) : 34,3 tpm Totaal rendement : 71% Theoretische opbrengst : 1670 l/s (100,2 m3/minuut) Beschoepte lengte : ca mm Pijplengte : ca mm Schoepdikte : 8 mm Pijpwanddikte : 10 mm Materiaal : Staal 37 Verfsysteem : Spaans standaard systeem 1 (Ameron) Motorvermogen : 75 kw (geschikt voor FO bedrijf) Tandwielkast : Flender o.g.w. Bovenlager : Spaans standaard type LGB 18 Onderlager (gesloten) : Spaans standaard type ECO 24 Opvoerhoogte : 2,80 m Stuwpunt : NAP -0,10 m. Stortpunt : NAP -0,70 m Vulpunt : NAP -3,50 m Tastpunt : NAP -4,88 m. 7

8 2.2.5 Krooshekken In de huidige situatie is de instroom voorzien van krooshekken aan de kopse kant en aan de zijkanten. De krooshekken aan de zijkanten zullen vervallen en worden afgesloten ( zie civiel/bouwkundige werkzaamheden). Aan de kopse kant van de instroom dienen nieuwe krooshekken te komen. Krooshekken in delen, thermisch verzinkt. Delen van maximaal 1 meter breed; (Thermisch verzinkte delen mogen niet meer in aanraking komen met oppervlaktewater. Dit betekent, dat er rekening gehouden dient te worden met thermisch verzinken en een aanvullende coating) Afstand tussen de spijlen 80 of 100 mm; De afstand tussen de spijlen van het krooshek dient afgestemd te worden met de leverancier van de toekomstige krooshekreiniger; Maximaal verval over krooshek 0,10 meter; Levensduur 30 jaar Vorstbeveiliging Voor het bevriezen van de instroomzijde wordt er een borrelinstallatie aangelegd. De blower wordt in het machinegebouw gesitueerd en middels PVC leidingen wordt er lucht geblazen naar de instroomzijde. Op de bodem, nabij het onderlager eindigt het leidingwerk met geperforeerde buizen, waardoor er een constante beweging in water ontstaat. De vorstbeveiliging kan ingesteld worden op de buiten temperatuur Afdekking De vijzelopleider worden geheel afgedekt met dichte glasvezelversterkte (gvk) afdekkingen. Uitgangspunt is dat de afdekkingen beloopbaar moeten zijn en gemakkelijk verwijderbaar Afdamschotten (schotbalken) Bouwkundig wordt voorzien in dubbele schotbalksponning, zowel aan instroom als aan uitstroomzijde. Aangezien beide opleiders en in en uitstromen gelijk zal er een set stalen afdamschotten voldoende zijn. 1 set voor de instroom. (2 stuks) 1 set voor de uitstroom. (2 stuks) De afdamschotten zullen bij het gemaal opgeslagen worden. 8

9 2.2.9 Demontage en montage van de werktuigbouwkundige installatie Demontage van de huidige vijzelinstallatie; De vijzelpompen; De maalkanten; De aandrijvingen; De krooshekken; Afvoer van het geheel voor aannemer; De betonnen opleiders incl. onderlagers volledig slopen conform tekening; (civiel bouwkundig) Slopen bestaande fundatiesokkels + herstel tegelwerk en nieuwe sokkels in bedieningsgebouw; (civiel bouwkundig) Plaatsen, monteren en afstellen van de nieuwe vijzelinstallatie; Plaatsen, monteren van een traploos bedienbare motorreductor voor het indraaien van een nieuwe betonnen opleiders; (een links en rechtsomdraaiende hulp/noodaandrijving) Indraaien met Emaco S 80 mortel; (civiel bouwkundig) Plaatsen en monteren van de maalkanten na het indraaien; Plaatsen en monteren van nieuwe krooshekken; (uitgangspunt, alleen aan de kopse kant, optie voor kroosplateau) Het geheel in bedrijf nemen. 3 De elektrische installatie De vernieuwing van de elektrische installatie valt niet onder dit voorontwerp. Ter informatie het totaal geïnstalleerde vermogen is 150 kw. Dit vermogen is exclusief de vermogensafname van frequentie omvormers en een eventueel in de toekomst te plaatsen krooshekreiniger. 4 De krooshekreiniger Een krooshekreiniger valt niet onder dit voorontwerp. Er bestaat een voorkeur voor een portaalreiniger. Bouwkundig is er rekening gehouden met de mogelijkheid tot het plaatsen van een portaalreiniger en de mogelijkheid voor het plaatsen van een vuilcontainer. 5. Gemaal Zuidpolder aan de Rotterdamseweg te Delft (civieltechnisch bouwkundig) 5.1 Tijdelijke voorzieningen Aanbrengen en verwijderen van tijdelijke stalen damwanden bij de instroomopening t.b.v. het uitvoeren van de sloop, civieltechnische en werktuigbouwkundige werkzaamheden. 9

10 5.2 Sloopwerk Het slopen van het bestaande kroosbordes incl. krooshekken.; Het slopen met handkracht van de betonnen opleiders op ca 1.00 m uit de achtergevel van het gebouw. Handmatig (met compressor en sloophamer) loshakken van het gebouw, wapening sparen van voldoende lengte voor opname in nieuw betonwerk. Geheel slopen en afvoeren van de los gehakte betonnen opleiders incl. wanden, indraailaag en vloer. 5.3 Betonwerk Het betonwerk van de nieuwe opleiders aansluiten op de bestaande beton en vrij gehakte wapening bij de gesloopte opleiders. Integreren in het kroosplateau een kroosbak, diepte ca. 50 cm onder de vloer, wanden ca 50 cm boven de vloer, afmeting ± 2x2,5 m. Een zijde open i.v.m. handmatig inbrengen slootvuil. Zonder aut. krooshekreiniger aan de zijde van de krooshekken, met een aut. krooshekreiniger aan de waterzijde. Het maken van nieuwe vloeren en opstorten van de wanden onder en langs de vijzels. Afmetingen vloeren, wanden, balken, betonsamenstelling en wapening volgens constructie berekeningen door de constructeur in het definitief ontwerp. Het kroosplateau moet geschikt zijn voor minimaal verkeersklasse 30. Afdichting onder plateau d.m.v. stalendamwand. (Het kan nooit een verzamelplaats van drijfvuil worden, verlies aan waterberging) 5.4 Vijzel Indraaien van de vijzel d.m.v. traploosbedienbare electr. links en rechtsomdraaiende hulpaandrijving. De vijzel indraaien met Emaco S80 mortel. 6. Terrein Bij de terreinindeling en aanleg rekening houden met: Het gemaal moet bereikbaar zijn voor vrachtwagens lang m en een mobiele kraan. 6.1 Bouwweg Het aanleggen van een tijdelijke bouwweg als toegang tot de locatie aan de noordzijde van het gemaal. De tijdelijke bouwweg zodanig dimensioneren dat deze kan fungeren als fundatie onder de nieuwe toegangsweg. (Archimedesweg) 6.2 Definitieve verharding Parkeerplaats/ opstelplaats voor vrachtwagen t.b.v. ophalen slootvuil. Opstelplaats voor tijdelijke bemaling. Definitieve verharding geschikt voor verkeersklasse 30. Dichte bestrating voorzien van scheidingsdoek. 10

11 6.3 Hekwerk Aan de zuidzijde vanaf de achtergevel tot aan de waterzijde een Heras spijlenhekwerk, type Atlas hoogte 1.50 m, leveren en plaatsen. In het hekwerk een dubbele draaipoort met een door rijbreedte van 3.00 m opnemen. Hekwerk beëindigen met slootwaaier. Aan de zijde van de Archimedesweg het bestaande hekwerk herplaatsen incl. leveren en plaatsen van een dubbele draaipoort hoogte als bestaande hekwerk, doorrijbreedte 4.00 m. Hekwerk beëindigen met slootwaaier. Sleutelkastjes aan het toegangshek en bij de toegangsdeur. (HH Delfland) Hekwerk aan de zuidzijde niet meegenomen in dit voorontwerp. 6.4 Groenvoorziening Zo noodzakelijk bomen verwijderen. Noodzakelijk kapvergunning. Inzaaien van gedeelten van het onverharde terrein. 7. Aanbevelingen en aandachtspunten De aanbevelingen en aandachtspunten worden in dit voorontwerp genoemd, omdat deze een wezenlijk onderdeel dienen te vormen van het definitieve ontwerp en het vastleggen van de uitgangspunten voor een Design & Construct contract. In dit voorontwerp is alleen rekening gehouden met civieltechnische, bouwkundige en mechanische aanpassingen van het huidige gemaal aan de instroomzijde i.v.m. het vergroten van de capaciteit en verlagen van het vulpunt. Door het vergroten van de capaciteit zal ook de uitstroomzijde van het gemaal resp. de betonnen koker en duiker onder de Rotterdamseweg moeten worden aangepast. Om de tijdsduur van de noodbemaling te beperken en om evt. organisatorische en afstemmingsproblemen te vermijden verdient het de voorkeur de werkzaamheden goed af te stemmen en mogelijke gelijktijdig te laten uitvoeren door één en dezelfde aannemer. Alvorens dit voorontwerp onderdeel te laten vormen van het definitieve ontwerp wijzen wij op de volgende aandachtspunten: Omleiding tijdens de civiel bouwkundige en werktuigbouwkundige werken Inventarisering van vergunningen (artikel 19 procedure/kapvergunning) Geluid (geluidshinder tijdens de bouwkundige aanpassingen) Kabels en leidingen (KLIC melding) Flora en fauna (visvriendelijke inlaat zie foto pagina 12) Risico inventarisatie en evaluatie 1. juridisch 2. organisatorisch 3. ruimtelijk o meting >> opname rapport gebouwen 11

12 Vijzel met visveilige inlaat (visvriendelijk) 12

13 Risico Te doen Door wie Aanwezigheid van obstakels of Inventarisatie in archieven funderingsresten Grondmechanische instabiliteit Onverwacht optredende zettingen Tegenvallende draagkracht Bemalingen van de bouwput Niet verlenen van Niet verlenen van Niet aan kunnen kopen Schade aan belendingen Geotechnisch advies opstellen voor fundatie en damwanden (definitief en tijdelijk) Sonderingen uitlaten voeren Geotechnisch advies i.c.m. bemalingsplan Geotechnisch advies opstellen voor ophogingen Opstellen van een bemalingsplan Aanvragen kapvergunning Bouwvergunningen Aankoop gronden (TU Delft) O-meting en fotografische opname i.v.m. CAR verzekering. 13

14 8. Kostenraming Werken Werktuigbouwkundig Civiel bouwkundig Totale raming Omschrijving Demontage oude installatie t.w. vijzels, maalkanten, lagers, aandrijvingen en krooshekken en afvoer naar nader te bepalen locatie Het tekenen, engineeren en fabriceren van twee vijzelpompen conform dit voorontwerp compleet met montage, transport, kraanwerkzaamheden en in bedrijf name (inclusief vorstbeveiliging, afdekkingen) (exclusief krooshekreiniger) Het tekenen, engineeren en bouwkundig aanpassen van het gemaal conform dit voorontwerp inclusief alle benodigde werkzaamheden, echter exclusief berekeningen Zie voor verdeling bijgaande inschrijfstaat VO versie 2 In Euro exclusief BTW Zie bijgaand document inschrijfstaat VO versie 2 Zie bijgaand document inschrijfstaat VO versie 2 Zie inschrijfstaat en SSK systematiek 9. Notities Het Hoogheemraadschap van Delfland zorgt tijdens de civiel bouwkundige en werktuigbouwkundige werkzaamheden voor de installatie, in stand houden en verwijderen van een tijdelijke bemaling; Het Hoogheemraadschap van Delfland ontwerpt de vernieuwing van de elektrische installatie van het gemaal. Voor de realisatie van deze vernieuwing zal door het Hoogheemraadschap van Delfland een partner worden gezocht; Een krooshekreiniger is niet meegenomen in dit voorontwerp (VO); Het definitief ontwerp (DO) dient in te gaan op de sterkte en stijfheid van de bestaande vloer van het gemaal. Doordat de nieuwe werktuigbouwkundige installatie (vijzels) zwaarder wordt en de aandrijvingsokkel gewijzigd wordt. 10. Afdekking van de uitstroom Apart onderdeel voor de werktuigbouwkundige werkzaamheden zijn afdekkingen voor het uitstroomgedeelte van het gemaal voor zowel de uitstroom tussen gemaal en de Rotterdamseweg als de uitstroom tussen Rotterdamseweg en de Schie. De muren van het uitstroomkanaal worden verhoogd met thermisch verzinkte UNP 300 en voor de ondersteuning van de glasvezelversterkte M-Floor 38 mm is voorzien in ondersteuningen van thermisch verzinkte UNP 120. De totale kostenraming is als een stelpost onder het werktuigbouwkundig deel meegenomen. 14

15 11. Bijlagen Opstellingstekening civiel bouwkundig geïntegreerd met werktuigbouw Technische gegevens Informatie conserveringssysteem; Mail van 15 februari 2008 aan Royal Haskoning met de theoretische berekening van 4 gangige vijzelpompen Kostenraming volgens SSK systematiek en verdeelstaat volgens RAW systematiek VO versie 2 Conceptplanning 15

16

17 PIB WS2 Maatregelen vismigratie ROTTERDAMSEWEG 487, DELFT BESTEK DEFINITIEF GK KZ WJvL HHD 1:200 A \\Atlas\aww$\PIB\Projecten GIDS\ (73331) Pijnackerse Vaart\ (73331F) Gemaal Karitaatmolensloot\18 Aanbesteding\a Wijze van aanbesteding\bijlagen bij contract\vismigratie.dwg