Intern, gemotoriseerd transport... Gevaren en preventiemaatregelen

Transcriptie

1 Intern, gemotoriseerd transport... Gevaren en preventiemaatregelen Piet Franssen HSE-Manager Unilin Prebes 19 april 2019

2 Terrein: 1500 x 500m 1200 werknemers 200 st rollend materiaal 250 vrachtwagens / dag 150 derden / dag M² vloer / dag

3 Agenda I. The zero-harm company II. Verschillende soorten intern gemotoriseerd transport III. De gevaren IV. PAUZE! V. Hoe blootstelling aan gevaar vermijden?

4 Piet Franssen?

5 Folder invoegen Veiligheidscontacten Elkaar durven aanspreken Veilig gedrag belonen Blootstelling aan gevaar bespreekbaar maken Niet veilig STOP! Iedere werknemer wordt minimum 1x per week aangesproken Bespreking van alle AO, EHBO, incidenten...

6 Soorten intern transport / Bemand

7 Soorten intern transport / Bemand

8 Soorten intern transport / Onbemand

9 Gevaar?

10 Gevaren van Interne Transportmiddelen (IT) Botsingen en aanrijdingen IT met infrastructuur IT met IT IT met extern T IT met personen!! Breuken en defecten Kettingen Vorken Mast Wiel Olielekken Remmen, handrem

11 Gevaren van interne transportmiddelen Brand Elektrische oorzaken Slechte contacten Kortsluitingen Oververhitte batterijladers Batterijen Lekken Stof Olie Mazout LPG Oververhitting motor Oververhitting elektronische componenten

12 Gevaren van interne transportmiddelen Machine (niet) aangepast aan mens en taak Niet werken binnen de technische mogelijkheden van de machine Oneigenlijk gebruik van de machine Manipulatie grote, hoge / lange stukken Temperatuur in de zomer en de winter Frequent op- en afstappen

13 Gevaren van interne transportmiddelen Risicovolle taken / handelingen Rijden in een trailer Manipulatie van een hangende last Lossen van een kipbak Rijden tussen grote stapels platen Rijden met grote lasten in beperkte ruimtes Rijden met beperkt zicht Werkdruk van de productiemachines Voetgangers vs (interne) transportmiddelen Geen of verkeerde inbeslagname (LOTO) Wisselen tractiebatterijen Tanken LPG aan tankstation

14 Gevaren van interne transportmiddelen De Chauffeur / Operator Correct opgeleid voor zijn taak / machine Medisch geschikt / stress-bestendig Ogen op de taak Telefoon Barcodelezer PC op HT Smartphone Radio Goede huisvader

15 Pauze!

16 Verminderen blootstellingen M: Mens U: Uitrusting O: Omgeving P: Product O: Organisatie

17 Aankoopbeleid Selectie van het juiste IT voor de taak Basisvereisten heftruck.docx Veiligheidseisen bij bestelling Veiligheidseisen bij bestelling HT Hyster B- Close.docx Verslag voor indienststelling

18 Opleiding, coaching en... sanctionering Medisch geschikt Opleiding Basisopleiding HT, reachtruck, transpallet Vervolmaking op de werkvloer (peter) Apart opleidingstraject voor HT 16T, trekker, zijlader en vrachtwagen,... Coaching veiligheidscontacten Heropfrissing, 2h theorie, 1/2h op de werkpost Sanctionering Ifv overtreding cfr AR

19 De 10 geboden van de HT-chauffeur Foto HG?

20 Badges en GPS Na succesvolle opleiding persoonlijke badge Badge laat toe de machine te starten waarvoor de bediener opgeleid is (bvb HT tot 7T, HT tot 16T, zijlader,.. ) GPS en g-krachten alarm Positie machine ifv tijd en chauffeur Impact botsing wordt gedetecteerd

21 Beheersen van andere verkeersstromen Voetgangers Eigen personeel productie en kantoor Derden Vrachtwagenchauffeurs Bezoekers (klanten, studenten, leveranciers,...) Vrachtwagens en bestelwagens

22 Dode hoek... Google blind spot risk lifttruck

23 Voetgangers

24 Voetgangers

25 Voetgangers

26 Voetgangers

27 Bezoekers

28 Chauffeurs vrachtwagens en bestelwagens

29 Chauffeurs vrachtwagens en bestelwagens

30 Chauffeurs vrachtwagens

31 Chauffeurs vrachtwagens

32 Chauffeurs vrachtwagens

33 Interactie vrachtwagen- / heftruckchauffeur

34 Onderhoud van IT lessons learned

35 Onderhoud van de IT Onderhoud Gebaseerd op urentellers Iedere 2000h specifieke veiligheidscheck EM controle van de vorken en vorkenbord Slijtage van de vorken Slijtage van de mast Slijtage van de ketting Werking van de overlastbeveiliging, remmen, stuurinrichting,.. Na ieder incident Impact van het incident op de machine Controles door de chauffeur Onderhoud door de chauffeur LOTO

36 Onderhoud van de IT Controles door de chauffeurs Regelmatig afstomen en proper houden LOTO bij ernstige tekortkoming..

37 Brandveiligheid

38 Brandveiligheid

39 Wat te doen bij brand...

40 De chauffeur / operator

41 De chauffeur / operator

42 De chauffeur / operator

43 De chauffeur / operator

44 De chauffeur / operator

45 De chauffeur / operator

46 ?

47 De chauffeur / operator EHBO

48 Interactie mens machine IT

49 Interactie mens machine - IT

50 Interactie mens machine - IT Advies ivm AGV Mabo-LUX pdf Advies HT LVT-Slab.pdf

51 Wat hebben we geleerd? 1. Machine geschikt voor de taak 2. Goed onderhoud is primordiaal 3. Bovenal : de mens op, rond en met IT!