Energiebeoordeling 2017 & Management Actieplan

Transcriptie

1 Energiebeoordeling 2017 & Management Actieplan Berdi Sport & Groen Inhoudsopgave 1. Inleiding 1.1 CO² Beleidsverklaring 2. Doelstellingen 3. Vergelijk CO² emissie 3.1 Vergelijk CO² emissie t.o.v Vergelijk CO² emissie 2017 t.o.v Evaluatie invloed energiestromen op reductie CO² uitstoot Diesel Propaan 4. Conclusie 5. Nieuwe doelstellingen (2017) 6. Actieplan 7. CO² Footprint 7.1 CO² Footprint CO² Footprint CO² Footprint 2014 herberekening 7.4 CO² Footprint 2016 Namens de directie, R. BERNHARD Opgesteld, G.W. BREDEWOUT & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 1 van 13

2 1. Inleiding Onderhavig document geeft de energiebeoordeling van Berdi S&G over 2017 weer. Op basis van de inventarisatie en de energiebeoordeling wil Berdi S&G met een concreet actieplan bijdragen aan de reductie van de CO² uitstoot CO² beleidsverklaring Ons energiemanagementbeleid is met de emissiereductie-verklaring opgenomen in het Energie managementplan Berdi S&G. Het emissiereductie-beleid is er op gericht de emissies van onze bedrijfsactiviteiten inzichtelijk te maken, te registreren, te monitoren en te beperken. Wij doen dit door in het energiemanagementplan de reductiedoelstellingen te publiceren. Conform het PDCAprincipe zullen wij ieder jaar de resultaten extern laten toetsen, en zo nodig de doelstellingen aanpassen. Periodiek zullen we rapporteren en publiceren in welke mate de doelstellingen behaald zijn. Wij streven erna om continu ons CO 2 beleid te verbeteren. Ons beleid is d.m.v. publicatie van het energiemanagementplan openbaar toegankelijk voor alle opdrachtgevers en andere belanghebbenden. De directie van Berdi S&G zal toereikende middelen ter beschikking stellen om de gestelde CO 2 reductiedoelstellingen te bereiken en aantoonbaar te kunnen participeren in de door onze organisatie aangereikte initiatieven. Wij streven naar een bedrijfsvoering op certificatie niveau 3 van de CO 2 prestatieladder, om vanaf dat vertrekpunt volgens de PDCA methodiek voortdurend onze CO 2 emissies te analyseren en waar mogelijk te verminderen. Dit in combinatie met een toenemende bewustwording van ons personeel dient er voor te zorgen dat de reductie doelstellingen behaald worden. In 2016 zijn de meetmethoden t.o.v. CO2 aangepast. Dit geeft andere inzichten en doelstellingen. Tevens is daarom het jaar 2016 aangemerkt als nieuw basisjaar. Doelstellingen voor 2017 zijn daarom: Scope 1 Uitstoot CO 2 door dieselverbruik wagenpark in gr/km in 2017 is Uitstoot CO 2 door dieselverbruik wagenpark in gr/km in Uitstoot CO 2 door dieselverbruik machinepark in gr/draaiuur in 2017 is Uitstoot CO 2 door dieselverbruik machinepark in gr/draaiuur in Hiertoe dienen de draaiuren in 2016 beter in kaart worden gebracht. Uitstoot CO 2 door propaanverbruik in gr/draaiuur in 2017 is Uitstoot CO 2 door propaanverbruik in gr/draaiuur in Scope 2: Geen De directie zal deze beleidsverklaring ieder jaar tijdens de directiebeoordeling evalueren en indien nodig herzien. Als er duidelijke beleidswijzigingen worden doorgevoerd, zal dit eerder gebeuren. Nagele, 31 maart 2018 Dhr. R. Bernhard Directeur & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 2 van 13

3 2. Doelstellingen In 2016 zijn de meetmethoden t.o.v. CO2 aangepast. Dit geeft andere inzichten en doelstellingen. Tevens is daarom het jaar 2016 aangemerkt als nieuw basisjaar. Doelstellingen voor 2017 zijn daarom: Scope 1 Uitstoot CO 2 door dieselverbruik wagenpark in gr/km in 2017 is Uitstoot CO 2 door dieselverbruik wagenpark in gr/km in Uitstoot CO 2 door dieselverbruik machinepark in gr/draaiuur in 2017 is Uitstoot CO 2 door dieselverbruik machinepark in gr/draaiuur in Hiertoe dienen de draaiuren in 2016 beter in kaart worden gebracht. Uitstoot CO 2 door propaanverbruik in gr/draaiuur in 2017 is Uitstoot CO 2 door propaanverbruik in gr/draaiuur in Scope 2 Geen Op basis van de inventarisatie energiestromen 2017 (Document A1) is bepaald dat de volgende energiestromen als significant worden aangemerkt: Diesel Propaan Scope 1 totaal 25 % in 2025 t.o.v Door training,onderhoud en gedragsverandering Inkoop vervangende brandstof Scope 2 Totaal 40 % in 2025 t.o.v Inkoop groene stroom Op deze energiestromen wordt gestuurd t.b.v. het reduceren van de CO² uitstoot. Per energiestroom wordt in een kansenschema bijgehouden welke ideeën er zijn om deze reductie te kunnen realiseren. Dit schema kan gezien worden als een brain-storm -document. Alle ideeën m.b.t. kansen worden hierin opgenomen, ongeacht oorsprong, realisme of kosten. Na beoordeling door de directie wordt bepaald of een kans wordt meegenomen als te nemen actie voor het komende (kalender)jaar teneinde de doelstellingen te behalen. & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 3 van 13

4 3. Vergelijk CO² emissie 3.1 Vergelijk CO² emissie t.o.v Vergelijk CO² emissie 2017 t.o.v In onderstaande tabellen is inzichtelijk gemaakt wat per significante energiestroom en per scope het verschil in CO² emissie is tussen het basisjaar 2016 en De gegevens komen voort uit de CO² Footprint over 2016 en Per 2016 zijn aardgas en elektriciteit kantoor geheel voor rekening van Berdi B.V. Tabel 1: verschil emissie CO²: 2016 t.o.v Energiestroom Uitstoot CO² ton 2016 Uitstoot CO² ton 2017 Verschil Ton CO² Verschil % absoluut Scope 1 totaal 127,18 141,82 +14, Diesel 118,24 133,64 +15, Propaan 7,16 6,08-1, Scope 2 totaal - 0, Wijzigingen in berekeningen: Grond-/hulpstof Meetmethode 2014 Nieuwe meetmethodes per 2016 zijn: Meetmethode 2016 e.v. Scope 1 totaal gr. CO²/ prod. uur Diesel wagenpark gr. CO²/ KM Diesel machinepark gr. CO²/ draai uur Propaan - gr. CO²/ draai uur Scope 2 totaal gr. CO²/ prod. uur Opmerking Per 2017 zullen we onze doelstellingen meten tegen het basisjaar & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 4 van 13

5 3.2. Evaluatie invloed energiestromen op reductie CO² uitstoot Navolgend kijken we per energiestroom wat de invloed hiervan is geweest op de behaalde reductie Diesel Cijfers: Energiestroom Uitstoot CO² ton 2016 Uitstoot CO² ton 2017 Verschil Ton CO² Verschil % absoluut Diesel 127,18 138,1 +10, Gemeten verbruik over 2016: Grond-/hulpstof Liters Gereden KM Ltr/KM Draaiuren Ltr/draaiuur Diesel wagenpark 9.801, ,11 N.v.t. N.v.t Diesel machinepark , , ,83 Gemeten CO 2 over verbruik 2016: Grond-/hulpstof Liters Ton CO 2 gr. CO 2 / KM gr. CO 2 / draaiuur Diesel wagenpark 9.801,32 31,66 (368,83 gram)0,37 N.v.t. Diesel machinepark ,62 65,74 1,54 (15589gram)15,59 Gemeten verbruik over 2017: Grond-/hulpstof Liters Gereden KM Ltr/KM Draaiuren Ltr/draaiuur Diesel wagenpark ,60 0,12 N.v.t. N.v.t Diesel machinepark ,5 5,13 Gemeten CO 2 over verbruik 2017: Grond-/hulpstof Liters Ton CO 2 gr. CO 2 / KM gr. CO 2 / draaiuur Diesel wagenpark ,67 (377,37 gram)0,38 N.v.t. Diesel machinepark , gram (16,59) In het verbruik van diesel is een stijging van 8,59% te zien in 2017 t.o.v Dit is verklaarbaar door het feit dat er meer gereden is in Tevens is er een hele lichte stijging t.o.v. van het aantal gram per kilometer. Doelstelling 2017: Uitstoot CO 2 door dieselverbruik wagenpark in gr/km in 2017 is Uitstoot CO 2 door dieselverbruik wagenpark in gr/km in 2016 is net niet behaald. Uitstoot CO 2 door dieselverbruik machinepark in gr/draaiuur in 2017 is Uitstoot CO 2 door dieselverbruik machinepark in gr/draaiuur in 2016 is ook net niet behaald. Doelstelling 2018: Uitstoot CO 2 door dieselverbruik wagenpark in gr/km in 2018 is 3% Uitstoot CO 2 door dieselverbruik wagenpark in gr/km in Uitstoot CO 2 door dieselverbruik machinepark in gr/draaiuur in 2018 is 3% Uitstoot CO 2 door dieselverbruik machinepark in gr/draaiuur in Propaan Gemeten verbruik over 2016: Grond-/hulpstof Liters Draaiuren Ltr/draaiuur Ton CO 2 gr. CO 2 / draaiuur Propaan ,83 7, gram (6,61 kg) Gemeten verbruik over 2017: Grond-/hulpstof Liters Draaiuren Ltr/draaiuur Ton CO 2 Gr. CO 2 / draaiuur Propaan ,07 6, gram (7,03kg) & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 5 van 13

6 Het verbruik van propaan is in 2017 afgenomen t.o.v. 2016; %. De afname is te verklaren doordat er minder onkruidbestrijding nodig was in 2017 t.o.v Daarnaast had Berdi S&G in 2016 een werk waar veel onkruid werd bestreden. Het aantal gram per draaiuur is licht toegenomen. Doelstelling 2018: Uitstoot CO 2 door propaanverbruik in gr/draaiuur in 2018 is 3% dan Uitstoot CO 2 door propaanverbruik in gr/draaiuur in Conclusie De doelstellingen voor 2017 zijn niet allemaal behaald: Doelstelling t.o.v. 2016: Werkelijk in 2017: Scope 1 Daling verbruik diesel wagenpark verbruik diesel in gr/km Lichte Stijging: (377,37 gram) 0,38kg in 2017 co2 t.o.v. (368,83 gram)0,37kg CO2 per km in Daling verbruik diesel machinepark verbruik diesel in gr/draaiuur Lichte stijging: gram (16,59) kg: co2 per draai uur in 2017 t.o.v. (15589gram)15,59 in Daling verbruik propaan verbruik propaan in gr/draaiuur Lichte stijging: 7028 gram (7,03kg) per draai uur in 2017 t.o.v. 6611gram (6,61 kg) in Scope 2 Daling verbruik elektriciteit kantoor per productief uur verbruik gr/algemeen prod.uur - Daling verbruik elektriciteit Brandsmaweg per productief uur verbruik gr/algemeen prod.uur - In 2017 is voor het eerst vergeleken o.b.v. de nieuwe rekenmethodieken van Gestelde doelen zijn helaas net niet behaald. Daarom worden voor 2018 de doelstelling aangescherpt. Er dient bewuster omgegaan te worden met het dieselverbruik: het nieuwe draaien en het nieuwe rijden moet meer onder de aandacht worden gebracht. Tevens verwachten we in 2018 wel de doelstellingen te behalen. Er zijn 2 nieuwe zuinige bussen aangeschaft, en we werken begin 2018 met minder zwaardere machines. De doelstellingen voor 2018 zijn in het volgende hoofdstuk opgesteld. Vergelijkingstabel Energiestroom Gr Co2/draaiuur propaan 6611gram 7028 gram Gr Co2/draaiuur diesel (15589gram) gram Gr co2/km wagenpark 368,83 gram 377,37 gram & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 6 van 13

7 5. Nieuwe doelstellingen De nieuwe doelstellingen van Berdi S&G voor 2018 t.o.v zijn: Scope 1: Uitstoot CO 2 door dieselverbruik wagenpark in gr/km in 2018 is 3% Uitstoot CO 2 door dieselverbruik wagenpark in gr/km in Uitstoot CO 2 door dieselverbruik machinepark in gr/draaiuur in 2018 is 3% Uitstoot CO 2 door dieselverbruik machinepark in gr/draaiuur in Uitstoot CO 2 door propaanverbruik in gr/draaiuur in 2018 is 3% Uitstoot CO 2 door propaanverbruik in gr/draaiuur in Scope 2: Geen Figuur 1 Scopes in beeld Op basis van de bovenstaande evaluatie is bepaald dat de volgende energiestromen als significant worden aangemerkt: Diesel Propaan Op deze energiestromen wordt gestuurd t.b.v. het reduceren van de CO² uitstoot. In een kansenschema wordt bijgehouden welke ideeën er zijn om deze reductie te kunnen realiseren. Dit schema kan gezien worden als een brain-storm -document. Alle ideeën m.b.t. kansen worden hierin opgenomen, ongeacht oorsprong, realisme of kosten. Na beoordeling door de directie wordt bepaald of een kans wordt meegenomen als te nemen actie voor het komende (kalender)jaar teneinde de doelstellingen te behalen. & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 7 van 13

8 6. Actieplan In onderstaande tabel vindt u een actieplan t.b.v. het behalen van de algemene doelstellingen en het (blijven) voldoen aan de eisen vanuit de CO² Prestatieladder. Dit actieplan is een levend document. De meest recente versie, dan wel laatste update ligt ter inzage bij de directeur. * De oorsprong verwijst naar het nummer van mogelijke kansen in het document B1 Kansenschema, Actieplan. Actieplan 2018, laatste evaluatie Oorsprong Actie Verantw. Datum Alg. Communiceren doelstellingen / actieplan -ophangen in kantine -bespreken in overleg Directeur Directeur 15 dec Toolbox jan. 18 Alg. Energiebeoordeling Directeur 31 juni 2018 Alg. Publicatie documenten vlg. CO2 Prestatieladder Directeur 31 juni 2018 Alg. Interne audit & zelfevaluatie Directeur 18 okt 2018 Kans 1.4/1.6 Incl. individuele bijdrage Het nieuwe draaien implementeren: Onderzoeken hoe het nieuwe draaien toe te passen, incl. mogelijkheden nieuwe planningsformule m.b.t. efficiënte routing. Instructie Het nieuwe draaien geven Toepassen nieuwe planningsmethode. Directeur Directeur Planner 31 jan dec febr Kans 1.9 & 2.5 Energie beoord. Ontwikkelen methode / formulier t.b.v. registratie verbruik energie (diesel) per machine / apparaat / auto s (privé zakelijke km) en voor loods/kantine overkant van kantoor. Maandelijks energieverbruik bijhouden. Administratie 31 jan Administratie Kans 2.4 Laten plaatsen zonnepanelen Directeur 31 dec S3 Controle juiste bandenspanning vervoersmiddelen en Incl. individuele werktuigdragers: bijdrage - Toolboxmeeting Directeur 2x per jaar S4 alg - Meenemen in werkplekinspecties Indien van toepassing: aanschaf zuinigere machine (aantoonbaar in t.a.v. vergelijkbare machine). Uitwerken CO2 verbruik per kilometer of draaiuur en dit vergelijken met de getallen van 2017 en Leidinggevend Directeur Indien van toepassing Directeur 31 dec 2018 & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 8 van 13

9 7. CO² Footprint 7.1. CO² Footprint 2014 A3 CO² Footprint berekening Berdi Sport & Groen 2014 obv CO2 Prestatieladder 3.0 d.d. 01 september 2015 Bedrijfsnaam: Kamer van Koophandel nummer: Berdi Sport & Groen Jaar of Periode: 2014 of t/m Datum opgesteld: Kantoren (incl. loods/werkplaatsen) Scope Aantal Eenheid Emissiefactor Eenheid Ton CO² CO² Procentueel Grijze stroom [kwh] 0,526 [kg CO 2/kWh] 3,66 58,21 Aardgas voor verwarming [m³] 1,884 [kg CO 2/m³] 2,62 41,68 Acetyleen 1 12 [liter] 0,564 [kg CO 2/m³] 0,01 0,11 Totaal kantoren 6,28 100,00 Wagen- en materieelpark Scope Aantal Eenheid Emissiefactor Eenheid Ton CO² CO² Procentueel Verbruik benzine [liter] 2,740 [kg CO 2/liter] 1,43 0,68 Verbruik diesel [liter] 3,230 [kg CO 2/liter] 205,68 97,99 Verbruik smeerolie [liter] 3,035 [kg CO 2/liter] 0,97 0,46 Aspen 1 0 [liter] 2,150 [kg CO 2/liter] 0,00 0,00 Overige oliën (hydrauliek olie) [liter] 2,947 [kg CO 2/liter] 0,53 0,25 Propaan (flessen/tank)* 1 0 [liter] 1,725 [kg CO 2/m³] 0,00 0,00 Zakelijk gebruik prive-auto's (diesel) [liter] 3,230 [kg CO 2/km] 1,29 0,62 Ad Bleu [liter] 0,000 [kg CO 2/liter] 0,00 0,00 * bron: Perry Chemical Engineers Handbook, Calculation Totaal wagenpark 209,90 100,00 ton CO 2 Opmerkingen Wagenpark 209,90 Kantoren 6,28 Totaal 216,18 CO2 Footprint 2014: ton CO 2 Scope 1: 211,23 ton CO 2 Scope 2: 4,95 ton CO 2 216,18 & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 9 van 13

10 7.2. CO² Footprint 2015 A3 CO² Footprint berekening Berdi Sport & Groen 2015 obv CO2 Prestatieladder 3.0 d.d. 01 september 2015 Bedrijfsnaam: Kamer van Koophandel nummer: Berdi Sport & Groen Jaar of Periode: 2015 of t/m Datum opgesteld: (o.b.v. A1 Inventarisatie energiestromen '2015 werkelijk') Kantoren (incl. loods/werkplaatsen) Scope Aantal Eenheid Emissiefactor Eenheid Ton CO² CO² Procentueel Grijze stroom [kwh] 0,526 [kg CO 2/kWh] 3,29 52,63 Aardgas voor verwarming [m³] 1,884 [kg CO 2/m³] 2,96 47,33 Acetyleen 1 5 [liter] 0,564 [kg CO 2/m³] 0,00 0,04 Totaal kantoren 6,25 100,00 Wagen- en materieelpark Scope Aantal Eenheid Emissiefactor Eenheid Ton CO² CO² Procentueel Verbruik benzine [liter] 2,740 [kg CO 2/liter] 1,91 0,93 Verbruik diesel [liter] 3,230 [kg CO 2/liter] 204,03 98,84 Verbruik smeerolie 1 90 [liter] 3,035 [kg CO 2/liter] 0,27 0,13 Aspen 1 0 [liter] 2,150 [kg CO 2/liter] 0,00 0,00 Overige oliën (hydrauliek olie) 1 73 [liter] 2,947 [kg CO 2/liter] 0,21 0,10 Propaan (flessen/tank)* 1 0 [liter] 1,725 [kg CO 2/m³] 0,00 0,00 Zakelijk gebruik prive-auto's (diesel) 2 0 [liter] 3,230 [kg CO 2/km] 0,00 0,00 Ad Bleu [liter] 0,000 [kg CO 2/liter] 0,00 0,00 * bron: Perry Chemical Engineers Handbook, Calculation Totaal wagenpark 206,42 100,00 ton CO 2 Opmerkingen Wagenpark 206,42 Kantoren 6,25 Totaal 212,67 CO2 Footprint 2015: ton CO 2 Scope 1: 209,39 ton CO 2 Scope 2: 3,29 ton CO 2 212,67 & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 10 van 13

11 7.3. CO² Footprint 2014: herberekening d.d t.b.v. vergelijk met 2016 A3 CO² Footprint berekening Berdi Sport & Groen 2014 obv CO2 Prestatieladder 3.0 d.d. 01 september 2015 Bedrijfsnaam: Kamer van Koophandel nummer: Berdi Sport & Groen Jaar of Periode: 2014 of t/m Per 2016 zijn aardgas en elektriciteit kantoor geheel voor rekening van Berdi BV. Datum opgesteld: Om het juiste vergelijk te maken, zijn hierom de gegevens van 2014 hierop aangepast. Kantoren (incl. loods/werkplaatsen) Scope Aantal Eenheid Emissiefactor Eenheid Ton CO² CO² Procentueel Grijze stroom 2 0 [kwh] 0,526 [kg CO 2/kWh] 0,00 0,00 Aardgas voor verwarming 1 0 [m³] 1,887 [kg CO 2/m³] 0,00 0,00 Acetyleen 1 12 [liter] 0,564 [kg CO 2/m³] 0,01 100,00 Totaal kantoren 0,01 100,00 Wagen- en materieelpark Scope Aantal Eenheid Emissiefactor Eenheid Ton CO² CO² Procentueel Verbruik benzine [liter] 2,740 [kg CO 2/liter] 1,43 0,68 Verbruik diesel [liter] 3,230 [kg CO 2/liter] 205,68 97,99 Verbruik smeerolie [liter] 3,035 [kg CO 2/liter] 0,97 0,46 Aspen 1 0 [liter] 2,150 [kg CO 2/liter] 0,00 0,00 Overige oliën (hydrauliek olie) [liter] 2,947 [kg CO 2/liter] 0,53 0,25 Propaan (flessen/tank)* 1 0 [liter] 1,725 [kg CO 2/m³] 0,00 0,00 Zakelijk gebruik prive-auto's (diesel) [liter] 3,230 [kg CO 2/km] 1,29 0,62 Ad Bleu [liter] 0,000 [kg CO 2/liter] 0,00 0,00 * bron: Perry Chemical Engineers Handbook, Calculation Totaal wagenpark 209,90 100,00 ton CO 2 Opmerkingen Wagenpark 209,90 Kantoren 0,01 Totaal 209,90 CO2 Footprint 2014: ton CO 2 Scope 1: 208,61 ton CO 2 Scope 2: 1,29 ton CO 2 209,90 & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 11 van 13

12 7.4. CO² Footprint 2016 A3 CO² Footprint berekening Berdi Sport & Groen 2016 obv CO2 Prestatieladder 3.0 d.d. 01 september 2015 Bedrijfsnaam: Kamer van Koophandel nummer: Berdi Sport & Groen Jaar of Periode: 2016 Januari t/m December Datum opgesteld: (o.b.v. A1 Inventarisatie energiestromen ) Kantoren (incl. loods/werkplaatsen) Scope Aantal Eenheid Emissiefactor Eenheid Ton CO² CO² Procentueel Grijze stroom loods overkant [kwh] 0,526 [kg CO 2/kWh] 0,57 99,53 Aardgas voor verwarming 1 0 [m³] 1,887 [kg CO 2/m³] 0,00 0,00 Acetyleen 1 5 [liter] 0,564 [kg CO 2/m³] 0,00 0,47 Totaal kantoren 0,57 100,00 Wagen- en materieelpark Scope Aantal Eenheid Emissiefactor Eenheid Ton CO² CO² Procentueel Verbruik benzine 1 0 [liter] 2,740 [kg CO 2/liter] 0,00 0,00 Verbruik diesel [liter] 3,230 [kg CO 2/liter] 118,24 92,98 Verbruik smeerolie [liter] 3,035 [kg CO 2/liter] 1,77 1,39 Aspen 1 0 [liter] 2,150 [kg CO 2/liter] 0,00 0,00 Overige oliën (hydrauliek olie) 1 0 [liter] 2,947 [kg CO 2/liter] 0,00 0,00 Propaan (flessen/tank)* [liter] 1,725 [kg CO 2/m³] 7,16 5,63 Zakelijk gebruik prive-auto's (diesel) 2 0 [liter] 3,230 [kg CO 2/km] 0,00 0,00 Ad Bleu 1 6 [liter] 0,000 [kg CO 2/liter] 0,00 0,00 * bron: Perry Chemical Engineers Handbook, Calculation Totaal wagenpark 127,17 100,00 ton CO 2 Opmerkingen Wagenpark 127,17 Kantoren 0,57 Totaal 127,74 CO2 Footprint 2016: ton CO 2 Scope 1: 127,18 ton CO 2 Scope 2: 0,57 ton CO 2 127,74 & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 12 van 13

13 7.5. CO² Footprint 2017 CO² Footprint 2017 CO² emissie: n x ,51 141,82 Scope 1 Scope 2 & Management Actieplan / versie: 1 / datum: / Pagina 13 van 13