Originaliteitsreglement

Transcriptie

1 Originaliteitsreglemt Laatstelijk gewijzigd op Algeme Lvergaring 3 maart 2012 Sintrale Kommisje Skûtsjesil Handboek S.K.S

2 Alfabetische inx: A 1- Algeme 2- Algeme uitgangspunt 3- Afmeting formule zeilvoering Algehele controle 5- Aanschaf nieuw skûtsje 6- Afspraak/voorwaar B 1- Bakstag 2- Ballast 3- Blokk C 1- Kommisje Amels D 1- Dning 2- Dek (achter) E F 1- Fok G 1- Gaffel 2- Gegevs skûtsjes 3- Giek 4- Gieklgte H 1- Helling 2- Hals I J K 1- Katteval 2- Kleur 3- Knikk/uitlijn 4- Kraanlijn 5- Knegt 6- Keurmerk L 1- L uitl tuigage 2- Loefhour 3- Luiwag (fok) 4- Luikkl 5- Loefbiter/ Opsteker 6- Luik 7- Lier 8- Lijnplan 9- Lummel M 1- Mastkoker 2- Mast» zie rondhout 3- Melding N 1- Navigatiemidl/ Apparatuur O 1- Onrwaterschip P Q R 1- Rapportage 2- Reclame 3- Roef 4- Roer 5- Roestvast staal 6- Rondhout 7- Reling 8- Restauraties 9- Romp S 1- Sancties» zie ook Algeme uitgangspunt punt 5 2- Staalwerk 3- Strijklatt 4- Stagbocht 5- Stevs 6- Stuit of berghout 7- Silhouet T 1- Touwwerk 2- Tuigage U 1- Uitrusting V 1- Vall 2- Veranring/ vernieuwing 3- Vleugel (fleugel) 4- Voorstag W 1- Want 2- Waterstang 3- Waterlijst/D X Y Z 1- Zwaardkloss 2- Zwaarn 3- Zeilmeting 4- Zeil (voorschrift tot het mak ) Bijlag (1) Sancties 46 Handboek S.K.S. 2012

3 A 1 - Algeme Deze uitgave vergt alle vorige uitgav het Originaliteitsreglemt. A 2 - Algeme uitgangspunt De volg uitgangspunt worn gehanteerd: 1. Skûtsjes di origineel (in vergelijking met vroegere beroepszeilvaart) te zijn, reking hound met mogelijkh het wedstrijdzeil vereist veiligheid. 2. De romp inclusief roef, rondhout, verr alles wat nagelvast aan e skûtsje is, dit het originele materiaal te zijn, t.w. hout, ijzer geklonk resp. gelast met opgelaste klink. Dit laatste geldt alle voor wijziging die uitgevoerd worn /of zijn na 6 maart De Kommisje Amels adviseert het SKS-bestuur gevraagd of ongevraagd over originaliteit alle al of niet goem onrl. 4. Elke veranring aan e skûtsje, aan onrl exterieur of interieur of aan zeiluitrusting dit onverwijld, door eigarcommissie, schriftelijk aan Kommisje Amels te worn gemeld mag pas worn doorgevoerd nadat hier schriftelijk toestemming is verled door Kommisje Amels na overleg met het SKS-bestuur. 5. Afwijking het originaliteitsreglemt of het toepass zak met betrekking waartoe e artikel tot twijfel kan lein, di altijd door eigarcommissie dan wel via schipper via Kommisje Amels aan het SKS bestuur te worn voorgelegd. Zolang er twijfel bestaat het SKS bestuur haar ming niet heeft gegev mag er niet in afwijking of in strijd met het originaliteitsreglemt worn gehanld. Alvors het SKS bestuur e finitief besluit neemt is er gelegheid voor eigarcommissie danwel dis schipper om haar ming over het betreff aan het SKS bestuur toe te licht. 6. Het niet nakom bovstaan uitgangspunt betekt dat e skûtsje niet zal worn toegelat tot wedstrijnserie. Wanneer tijns wedstrijdserie wordt geconstateerd dat gehanld wordt of is in strijd met uitgangspunt voorschrift volgt classering voor wedstrijd waarin die hanling heeft plaats gevonn dan wel volgt classering voor alle in serie nog te zeil wedstrijn. Besluitvorming geschiedt door het bestuur SKS op voorstel Kommisje Amels. ( zie Reglemt, el III. artikel 5 bijlage 1 ze voorschrift.) 7. Ook voorgom drooglegging c.q. hellingbeurt di vroegtijdig, uiterlijk 14 dag vooraf, schriftelijk te worn gemeld aan Kommisje Amels. 8. Vanaf 21 dag voorafgaand aan 1e wedstrijd te Grou, worn door Kommisje Amels verzoek voor wijziging zeilmeting niet meer in behanling gom worn 14 dag voorafgaand aan 1e wedstrijd te Grou ge keuring verricht naar aanleiding bovgoem verzoek. Alle bij calamiteit kan hier afgewek worn. A 3 - Afmeting formule zeilvoering 2000 Formule toegestaan zeiloppervlak: formule het toegestane zeiloppervlak luidt: 2.15 x Lwl x (Bwl+2xT). Zeiloppervlak is 2.15 maal Lwl maal (Bwl+2 maal diepgang) Afmeting skûtsjes: a. maximale afmeting b. procedure met diepgang c. meetprocedure SKS-skûtsje d. controle uitkomst formule zeilvoering 2000 Ad a. Maximale Afmeting: Lgte over k maximaal meter gemet binnkant voorstev tot binnkant achterstev. Breedte over wellingplaat maximaal 4.00 meter. Ad b. Procedure met diepgang: Bij ze meting zijn, tijns wedstrijn, alle twee vertegwoordigers Kommisje Amels aan boord. Handboek S.K.S

4 Meetwijze: - controler of positie het peilglas overekomt met door rn gemet waarn; - controler of het vlak droog is; - het peilglas aanbrg op afsluiter; - met op afsluiter het peilglas doorblaz ter controle op verstopping; - verticale afstand het vlak tot het waterpeil in het peilglas wordt gemet; - bij veel golfslag het gemidl nem hoogste laagste stand. - het met holte ter plaatse peilbuis. De tijns wedstrijnreeks gemet diepgang moet overekom met laatste door rn, aangewez door het SKS- bestuur, gemet door het SKS- bestuur geaccorer diepgang. E minre diepgang moet worn gemeld door Kommisje Amels aan het SKS- bestuur ze bepaalt sanctiemaatregel overekomstig bijlage 1 ( Originaliteitsreglemt ). Ad c. Meetprocedure SKS- skûtsjes: Doel ze beschrijving is dat alle meting op zelf wijze verlop: De meting SKS- skûtsjes wordt als volgt uitgevoerd: Plaats omstandigh: Overkt Ge golfslag Stil water Zoet water Person aanwezig: 1 vertegwoordiger schip, 2 meters (aangesteld door het SKS- bestuur), 1 vertegwoordiger SKS- bestuur (facultatief), 2 l Kommisje Amels. Toestand het schip: In gewste trim. - Wedstrijdklaar. - Gestrek mast met zwaartepunt op mastkoker. - Droog vlak. - Zwaarn uit het water. Lgte waterlijn t behoeve positie peilglas: Lgte waterlijn gemet teg stevs in volg toestand: Meetwijze: - Diepgang voor achter wordt in het water op stevs gemerkt. - Schip wordt horizontaal gehes tot waterpas lgte bov vloer. - Met behulp waterpas worn merkteks horizontal opgehaald naar snijpunt huid/waterlijn. - Met behulp waterpas wordt lgte waterlijn verticaal overgehaald naar vloer. - Lgte waterlijn wordt gemet over vloer. Positie peilglas: 48% (L.W.L.) : Plaats het peilglas t.o.v. waterlijnlgte gemet af het voorste snijpunt huid/waterlijn. Komt ze afstand (0,48 x Lwl) uit op e kattespoor, dan wordt het peilglas in midn het voorligg spantvak geplaatst. Het peilglas wordt op hart schip geplaatst met bocht naar achter. Voor het plaats het peilglas, het vlak langsscheeps dwarsscheeps controler met e rechte lat 2 meter. Vlak ter plaatse peilglas tot binnkant gangboord: Vlak ter plaatse peilpijp, verticaal gemet af het vlak tot lijn onrzij ligg fls het kstringer hoekstaal aan BB SB. 48 Handboek S.K.S. 2012

5 zich ier aan e zij, - Met e uitschuifbare meetstok wordt grootste breedte op waterlijn teg binnzij huid gemet. De meting worn uitgevoerd in het midn het spantvlak, waarbij gelet moet w n Lgte op plaatselijke waterlijn natte uk. meting: - Komt Lgte waterlijn grootste gemet breedte wanneer precies het uit schip op in e het dubbeling water ligt. dan wordt voor bereking het maximale zeiloppervlak Meetwijze: 3 cm in plaats 2 cm bij grootste breedte opgeteld. - Voordat het schip te water wordt gelat, wordt eerst gecontroleerd of bei schuifbalk evwijdig t opzichte elkaar staan. Plaats grootste breedte t opzichte peilglas: Dit gebeurt door afstand te controler tuss binnkant het kokerprofiel uiteinn Afstand drijv gevonn balk. grootste breedte tot het peilglas horizontaal langsscheeps vastlegg. - Na het te waterlat wordt plm. 10 minut gewacht tot het water is uitgempt. Niveau - Het 4m schip voor wordt het peilglas bij voorstev 4m vastgeklemd achter het aan peilglas: ka. Met behulp e sjorband e balk Niveau tuss peilglas achterstev diepgang 1 cm ka (vlakdikte)- wordt het met schip evwijdig het aan peilglas ka gemet gehoun. op hart schip. Bij ze meting - De schuifbalk worn zodanig verschov totdat het uitein schuifbalk zich op zelf plaats zijn er twee meters aan boord. bevindt als het snijpunt waterlijn/huid op stev. Meetwijze: Dit controler door balk onr water te drukk voorzichtig te lat opdrijv. Als balk teg het - Horizontaal schip komt gemet mag het uitein over buiknning maximaal 5 mm wordt bov 4m water voor kom. het peilglas e merktek gezet. - Bij - het De lgte merktek waterlijn wordt met wordt behulp gemet over e doorzichtige ka tuss slang, bei schuifbalk. die is aangeslot op afsluiter peilglas, verticale afstand gemet het vlak tot het waterpeil in slang. Bwl binnzij huid: Grootste breedte op waterlijn gemet aan binnzij huid wanneer het schip te water ligt, bij ze Niveau meting peilglas zijn twee 4m: meters, (achter aangewez het peilglas), door het SKS- bestuur, aan boord. Diepgang Meetwijze: 1cm (vlakdikte) 4m achter het peilglas, gemet op hart schip. Bij ze meting zijn er twee me aan boord. - E doorzichtige slang wordt aangebracht op afsluiter het peilglas. Meetwijze: - Door het water ige tijd te lat strom, zijn alle luchtbell onr het vlak in slang verdw. - Horizontaal - Met behulp gemet doorzichtige over buiknning slang wordt, wordt in 4m regio voor waar het zich peilglas grootste e breedte merktek bevindt, gezet. hoogte het waterpeil overgebracht naar huid op diverse plaats afgetekd. Hierbij bevinn meters zich - Bij het merktek wordt met behulp e doorzichtige slang, die is aangeslot op afsluiter ier aan e zij, peilglas, - Met e uitschuifbare verticale afstand meetstok gemet wordt grootste het breedte vlak tot op het waterlijn waterpeil teg in binnzij slang. huid gemet. De meting worn uitgevoerd in het midn het spantvlak, waarbij gelet moet worn op Niveau plaatselijke peilglas: uk. Diepgang - Komt 1 cm grootste (vlakdikte) breedte ter precies plaatse uit op e het dubbeling peilglas, dan bij wordt ze voor meting bereking zijn er twee het meters maximale aan boord. zeiloppervlak 3 cm in plaats 2 cm bij grootste breedte opgeteld. Meetwijze: - Het Plaats peilglas grootste wordt breedte aangebracht t opzichte op afsluiter. peilglas: - Met Afstand op afsluiter gevonn peilglas grootste leeg breedte blaz tot ter het controle peilglas horizontaal op verstopping. langsscheeps vastlegg. - De verticale afstand het vlak tot het waterpeil in het peilglas wordt gemet. De drie Niveau voorgaan 4m het meting peilglas worn 4m achter opgeteld het peilglas: waarna het gemidl niveau wordt berekd. Voor Niveau peilglas diepgang 1 cm (vlakdikte)- met het peilglas gemet op hart schip. Bij ze meting zijn bereking het maximaal zeiloppervlak, wordt voor diepgang het gemidl niveau + 1cm gereke er twee meters aan boord. Meetwijze: - Horizontaal gemet over buiknning wordt 4m voor het peilglas e merktek gezet. - Bij het merktek wordt met behulp e doorzichtige slang, die is aangeslot op afsluiter het peilglas, verticale afstand gemet het vlak tot het waterpeil in slang. Handboek S.K.S 2009 Handboek S.K.S

6 Niveau peilglas 4m: (achter het peilglas), Diepgang 1cm (vlakdikte) 4m achter het peilglas, gemet op hart schip. Bij ze meting zijn er twee meters aan boord. Meetwijze: - Horizontaal gemet over buiknning wordt 4m voor het peilglas e merktek gezet. - Bij het merktek wordt met behulp e doorzichtige slang, die is aangeslot op afsluiter het peilglas, verticale afstand gemet het vlak tot het waterpeil in slang. Niveau peilglas: Diepgang 1 cm (vlakdikte) ter plaatse het peilglas, bij ze meting zijn er twee meters aan boord. Meetwijze: - Het peilglas wordt aangebracht op afsluiter. - Met op afsluiter peilglas leeg blaz ter controle op verstopping. - De verticale afstand het vlak tot het waterpeil in het peilglas wordt gemet De drie voorgaan meting worn opgeteld waarna het gemidl niveau wordt berekd. Voor bereking het maximaal zeiloppervlak, wordt voor diepgang het gemidl niveau + 1cm gerekd. Ad d. Controle uitkomst formule zeilvoering 2000 Voor het uitvoer e controle het berek maximum zeiloppervlakte wordt gebruikt gemaakt e gewaarmerkte VPP (Velocity Prediction Program) bereking. Deze VPP bereking dit in overleg met Kommisje Amels uitgevoerd te worn door afling Knisdist Jachtbouw NHL te Leeuwarn. Voor het mak e VPP bereking zijn volg gegevs nodig: 1. Lijnplan (zoals vastgelegd in Originaliteitsreglemt onr L 8-Lijnplan) 2. Uitkomst stabiliteits- dieptemeting (hellingproef) E hellingproef dit bij voorkeur te worn uitgevoerd in binnhav PWS te Uitwellingerga, door e door het SKS-bestuur aan te wijz ter zake kundig buro. Aanwezig bij meting zijn tminste aanwezig: - schipper het betreff skûtsje; - 2 l Kommisje Amels; - 1 bestuurslid SKS. Anre l SKS mog bij meting aanwezig zijn. De meetprocedure vindt plaats onr volg omstandigh: - Ge golfslag - Stil water - Zoet water Het skûtsje moet zo worn afgemeerd dat het vrij ligt kant, met voorstev in wind met landvast zodanig uitgelegd gespann dat ze ge invloed hebb op te met hellingshoek. Het skûtsje moet wedstrijdklaar voor meting worn aangebon. Alle zich aan boord bevinn uitrusting moet zich op hun gangbare plaats bevinn. De toestand het skûtsje dit verr te voldo aan: - op het peilglasniveau gemet volgs procedure t.b.v. formule zeilvoering 2000 (zie A3 Ad. b) - mast omhoog - zwaarn uit het water, op 5 cm bov waterpeil. - droog vlak, dat wil zegg ge water aan boord ge vrije vloeistof in tank; ter controle moet buiknning los ligg. - giek in het midn op roef vast gesjord. - gaffel in het midn op voorkant luik vastgesjord. - fok in het midn teg voorkant mastkoker, ge ingevouw gewicht - zeil opgedoekt op giek, ge zeilkleed ge ingevouw gewicht. - ge ongewone spanning op voorstag want. - zwaarn, giek, gaffel, mast, buiknning, luik blokk moet zijn waarmee gevar is tijns SKS wedstrijn. - mast moet geborgd zijn in mastkoker. 50 Handboek S.K.S. 2012

7 - ge verzwaring in trommelstok, wordt gecontroleerd tijns meeting. - ge bom ge fokkeloet op het skûtsje. - evtueel aanwezige ballast moet op het vlak worn geborgd. - ge accu s, tzij als ballast op het vlak. Er zijn twee gewicht 500 kg in eigdom SKS. Deze di gebruikt te worn. De gewicht worn in het gangboord op het waterlijnzwaartepunt (ca. halverwege lgte het skûtsje) geplaatst. Door het toepass één respectievelijk twee gewicht worn twee hellinghoek bepaald. Indi het skûtsje niet op vastgestel diepgangniveau s kan worn gebracht moet het skûtsje te vor opnieuw worn gemet volgs procedure t.b.v. formule zeilvoering De Kommisje Amels overlegt met eigar betreff bureaus over het tijdstip meting. 3. Berek maximum zeiloppervlakte volgs formule zeilvoering 2000 VPP bereking: Aan hand gegevs het lijnplan, hellingproef, afsprak m.b.t. silhouet tuig het maximum zeiloppervlakte volgs formule zeilvoering 2000 wordt met het VPP programma e bereking gemaakt totaal gezeil tijd het skûtsje. De totaal gezeil tijd per skûtsje wordt berekd als het totaal gesommeer gezeil tijn over e rak 1 mijl lgte bij e viertal verschill windsnelh, nl.: bij 4,0 m/s; bij 5,7 m/s; bij 7,3 m/s; bij 9,0 m/s. Indi bereking aantoont dat op basis het berek maximum zeiloppervlakte volgs formule zeilvoering 2000 totaal gezeil tijd niet meer dan 1% afwijkt het algehele gemidl gezeil tijd alle 14 skûtsjes wordt het berek maximum zeiloppervlakte met formule zeilvoering 2000 als binnd beschouwd. E berekd maximum zeiloppervlakte volgs formule zeilvoering 2000 dat zodanig is dat totaal gezeil tijd meer dan 1% afwijkt het algehele gemidl gezeil tijd alle 14 skûtsjes moet zodanig worn aangepast dat totaal gezeil tijd het betreff skûtsje op grond het nieuw vastgestel maximum zeiloppervlakte binn dichtstbijzijn grswaar +1% of -1% komt. Dit betekt dat als totaal gezeil tijd het betreff skûtsje op grond het berekd maximum zeiloppervlakte volgs formule zeilvoering 2000 hoger ligt dan 101% het algehele gemidl gezeil tijd alle 14 skûtsjes totaal gezeil tijd het betreff skûtsje naar grswaar 101% wordt gebracht door vergroting het maximum zeiloppervlakte. En dat als totaal gezeil tijd het betreff skûtsje op grond het berekd maximum zeiloppervlakte volgs formule zeilvoering 2000 lager ligt dan 99% het algehele gemidl gezeil tijd alle 14 skûtsjes totaal gezeil tijd het betreff skûtsje naar grswaar 99% wordt gebracht door verkleining het maximum zeiloppervlakte. Het algehele gemidl gezeil tijd alle 14 skûtsjes is vastgesteld op 2991 seconn totaal, waarbij gezeil tijd per skûtsje berekd wordt als het totaal gesommeer gezeil tijn voor e rak 1 mijl lgte bij e viertal verschill windsnelh, nl. bij 4,0 m/s; bij 5,7 m/s; bij 7,3 m/s; bij 9,0 m/s. Dit algehele gemidl 2991 seconn blijft kracht tot ze door l SKS wordt aangepast Wijziging e skûtsje. Bij wijziging/aanpassing e skûtsje is volg procedure toepassing. Handboek S.K.S

8 Bij rompwijziging: lijnplan dit te worn aangepast. hellingproef wordt opnieuw gedaan. maximum zeiloppervlakte wordt bepaald met formule zeilvoering e VPP bereking wordt gemaakt, op grond waar e maximum zeiloppervlakte wordt vastgesteld zodanig dat totaal gezeil tijd op grond het vast te stell maximum zeiloppervlakte gelijk is aan totaal gezeil tijd op grond het geln maximum zeiloppervlakte uitkomst VPP bereking voordat rompwijziging was gedaan. Bij zwaarr of lichter mak e skûtsje: - nieuwe waterlijn bepal in het bestaan lijnplan. hellingproef wordt opnieuw gedaan. maximum zeiloppervlakte wordt bepaald met formule zeilvoering e VPP bereking wordt gemaakt, op grond waar e maximum zeiloppervlakte wordt vastgesteld zodanig dat totaal gezeil tijd op grond het vast te stell maximum zeiloppervlakte gelijk is aan totaal gezeil tijd op grond het geln maximum zeiloppervlakte uitkomst VPP bereking voordat het skûtsje zwaarr of lichter was gemaakt. Inbrg e nieuw skûtsje Bij inbrg e nieuw skûtsje is volg procedure toepassing: - opstell lijnplan. - hellingproef. - maximum zeiloppervlakte wordt bepaald met formule zeilvoering e VPP bereking wordt gemaakt, op grond waar e maximum zeiloppervlakte wordt vastgesteld zodanig dat totaal gezeil tijd op grond het vast te stell maximum zeiloppervlakte gelijk is aan het algehele gemidl gezeil tijd alle 14 skûtsjes (i.e sec.). Tijdsduur meetprocedures bereking VPP - De meetgegevs formule 2000 zijn af meting na circa 2 werkbare dag beschikbaar. - De meetgegevs hellingproef zijn af meting na circa 5 werkbare dag beschikbaar. - De meetgegevs het VVP zijn af indiing gegevs hellingproef na circa 15 werkbare dag beschikbaar Invoering De invoering zal geschi, zodat in 2010 alle skûtsjes volgs nieuwe regels tuig kunn voer met e overgangstermijn 2 jaar voor bestaan (vóór 18 juli 2009) goedgekeur zeil fokk combinaties daar. Met ingang 2012 moet elk skûtsje voldo aan het maximum zeiloppervlakte vastgesteld op basis VPP-bereking. E te voer zeil-fok-combinatie met e nieuw (na 18 juli 2009 gekeurd) zeil /of nieuwe (na 18 juli 2009 gekeur) fok dit te voldo aan het op basis VPP-bereking vastgestel maximum zeiloppervlakte. Bestaan (vóór 18 juli 2009) goedgekeur zeil fokk mog in toekomst worn gebruikt, mits ze voldo aan het voor het betreff skûtsje geln maximum zeiloppervlakte. Evaluatie Uiterlijk in 2015 zal evaluatie plaatsvinn. Mocht het zo zijn dat alle schep per 2010 daadwerkelijk voldo aan maximum zeiloppervlaktes vastgesteld op basis VPP-bereking silhouet-verhouding, dan zal uiterlijk in 2013 worn geëvalueerd. Bij ze evaluatie, uiterlijk in 2015, worn effect (on)diep water zo goed mogelijk meegom. Bij ze evaluatie, uiterlijk in 2015, wordt effect eig gewicht skûtsje zo goed mogelijk meegom. Bij ze evaluatie, uiterlijk in 2015, wordt effect extra ballast in skûtsje zo goed mogelijk meegom. 52 Handboek S.K.S. 2012

9 A 4- Algehele controle De Kommisje Amels zal ier jaar voor wedstrijn skûtsjes controler. Dit kan uitvoerig of steekproefsgewijs op speciale punt gebeur. Ook kan dit gedur wedstrijdreeks geschi, als daartoe aanleiding bestaat. Deze controles kunn plaatsvinn zonr berichtgeving vooraf. Aan ze controles moet mewerking worn verled door schipper of e anre vertegwoordiger te controler schep. De meting skûtsjes meting voor het bepal het maximale zeiloppervlak worn uitgevoerd door e door het bestuur S.K.S. aan te wijz, ter zake kundig, bureau, in samwerking met Kommisje Amels. Ook het met zeil geschiedt door dit bureau in samwerking met Kommisje Amels. De uitkomst worn gerapporteerd aan het bestuur S.K.S. Na goedkeuring gegevs door het bestuur S.K.S. vindt handhaving controle verr plaats door Kommisje Amels. Afwijking worn aan het bestuur S.K.S. gerapporteerd. De, door het in twee alinea goem bureau, gemaakte kost kom voor reking betreff eigar. A 5- Aanschaf nieuw skûtsje Indi eigaar overweegt e anr skûtsje aan te schaff met het oogmerk met dit skûtsje aan wedstrijnserie el te nem, spel e aantal aspect e rol met betrekking tot het kunn of lat voldo aan eis vervat in het Originaliteitsreglemt. Deze aspect kunn voor eigaar schipper groot belang zijn. Het bestuur SKS dit op voorhand haar toestemming te verl voor aankoop, dit na advies Kommisje Amels. Dit advies dit in te houn verwachting Kommisje Amels of het aan te schaff skûtsje aan eis vervat in het Originaliteitsreglemt kan gaan voldo. Alle skûtjes met originele rompvorm, zull worn toegelat. Skûtsjes waarbij in het verl rompvorm onaanvaardbaar is aangepast (zie R 9) zull niet worn toegelat. Bij twijfel ligt bewijslast t all tij bij (toekomstige) eigaar. Wedstrijdklare skûtsjes zijn praktisch niet voorhann. Dat betekt, dat er veel gesleuteld verbouwd moet worn. De Kommisje Amels zal vooraf e beeld moet hebb acties alvors haar goedkeuring te gev. In praktijk zal door frequt overleg tuss eigaar Kommisje Amels stap voor stap situatie daarna steeds besprok beooreld worn. Na alle aanpassing /of wijziging goedkeuring daar door Kommisje Amels, zal er vaststelling het maximale zeiloppervlak plaats moet vinn. De daarvoor noodzakelijke meting worn uitgevoerd door eerr goem meters, aangesteld door het bestuur SKS. A 6- Afspraak/voorwaar Tein te waarborg dat het aan te schaff skûtsje in wedstrijnserie zal worn toegelat, dit eigaar in het bezit te zijn e schriftelijke bevestiging daaromtrt het bestuur SKS. Deze verklaring wordt afgegev nadat het advies Kommisje Amels aan het SKS- bestuur is gevolgd door e schriftelijke verklaring toekomstige eigaar dat door Kommisje Amels aangegev wijziging/ aanpassing overekomstig ws Kommisje Amels zull worn gerealiseerd. B 1- Bakstag Bakstag verplaatsbare want op rails zijn niet toegestaan. B 2- Ballast Als ballast in het skûtsje, tijns wedstrijn, mag ge gebruik worn gemaakt vloeistoff, in welke verpakking dan ook. Zogaam vaste material als ballast zijn toegestaan. B 3- Blokk Alle blokk di hout te zijn. Het hal part/el schoot is dat el schoot waar het uitein niet aan één twee schootsblokk is bevestigd dat als laatste over e schijf één 2 schootsblokk verlaat. De zeilschoot moet voorzi zijn e 2-schijfs, ongelagerd blok met hondsvot e 2-schijfs ongelagerd hakkeblok zonr hondsvot. De fokkeschoot moet voorzi zijn e 2-schijfs, ongelagerd blok e 2-schijfs ongelagerd hakkeblok. Bei blokk fokkeschoot mog zijn voorzi e hondsvot. Het hal part zeilschoot mag niet als laatste (via e schijf) het hakkeblok verlat. Handboek S.K.S

10 Zowel het hakkeblok zeilschoot als het hakkeblok fokkeschoot wijst naar achter. Het hakkeblok zeilschoot is op e vast punt op het achterk bevestigd. Het hakkeblok fokkeschoot dit bevestigd te worn aan luiwag. Het anre blok, het fokkeschootsblok, dit door midl zogaam susterheakk aan fok te worn bevestigd. Voor gevall kraanlijn, is er dan zeilvall, sprake fokkeval e combinatie stag, die e zich 2 schijfs aan blok mast + 2 bevinn, schijfs hakkeblok mog met ijzer het hal of roestvaststal blokk part/el worn toegepast. schoot, rechts Kunststofblokk bov achter. Het zoals hakkeblok tufnol o.i.d. zijn schoot niet toegestaan. fokkeschoot wijst naar achter. Het De voorstag fokkeschootsblok het fokkeval dit door kunn midl ier zogaam over e apart "susterheakk" blok of e aan vioolblok fok te of worn e samstel bevestigd. Voor twee blokk kraanlijn, lop, zeilvall, bevestigd fokkeval aan mast stag met welke e zich strop aan /of mast beugel. bevinn mog ijzer of roestvast stal blokk worn toegepast. Kunststofblokk zoals tufnol o.i.d. zijn niet toegestaan. C De voorstag fokkeval di ier over e apart blok te lop, bevestigd aan mast met e strop /of beugel. E zogaamd vioolblok of e samstel: aanééngelaste blokk o.i.d. is niet toegestaan. 1- Kommisje Amels De Kommisje C Amels is e door het SKS- bestuur ingestel commissie die tot taak heeft originaliteit skûtsjes 1- Commissie t aanzi 2000 bouw, verschijningsvorm anrszins te bewak. D De Commissie 2000 is e door het SKS- bestuur ingestel commissie die tot taak heeft originaliteit 1- Dning skûtsjes t aanzi bouw, verschijningsvorm anrszins te bewak. Dning of ook wel buiknning goemd moet minimaal 25 mm dik zijn zowel voor- als achter mast vast D bevestigd zijn over het gehele oppervlak. Houtsoort vur De kontrole 1- Dning peilbuis moet mogelijk blijv, doormidl e luik o.i.d. D Dning of ook wel "buiknning" goemd moet minimaal 25 mm dik zijn zowel voor- als achter mast "vast" bevestigd zijn over het gehele oppervlak. Houtsoort "vur" 2- Dek (achter) De kontrole peilbuis moet mogelijk blijv, doormidl e luik o.i.d. De maximale toegestane maatvoering het achterk is 2.65 m (over k gemet in lgterichting het skûtsje). D 2- Dek (achter) E De maximale toegestane maatvoering het achterk is 2.65 m (over k gemet in lgterichting het F skûtsje). 1- Fok De fok E mag alle gevar worn op opsteker op minimaal 45 cm voor stev. De bevestiging op opsteker moet zijn met sluiting ketting voor het stell hoogte. Bij het rev mag F fok worn bevestigd op e kleinere afstand op opsteker dan gestel minimale 45 cm. 1- Fok Bij weinig wind mag het fokkeblok (blok met susterheak) uit fok worn gehaald mag het eind fokkeschoot worn gebruikt om fok te bedi. De fok mag alle gevar worn op opsteker op minimaal 45 cm voor stev. De bevestiging op opsteker moet zijn met sluiting ketting voor het stell hoogte. Bij het rev G mag fok worn bevestigd op e kleinere afstand op opsteker dan gestel minimale 45 cm. 1- Gaffel Bij weinig wind mag het fokkeblok (blok met susterheak) uit fok worn gehaald mag het eind Metal fokkeschoot gaffels zijn worn niet gebruikt toegestaan, om alle fok te bedi. hout gaffels zijn toegestaan. Voor nieuwe gaffels geldt e maximale lgte oog tot oog 3,65 meter (h.o.h.). De minimale G gaffellgte is 3,25 meter. De pijlmaat (hoogte) kromming gaffel moet minimaal 12% 1- Gaffel lgtemaat zijn. De pijlmaat wordt gemet (loodrecht) af meetlijn tot aan onrkant gaffel. De meetlijn is e nkbeeldige lijn die loopt tuss bei raakvlakk bevestigingsog (voor Metal het zeil) gaffels met zijn gaffel niet toegestaan, (zie schets). alle Het hout raakvlak gaffels zijn het toegestaan. oog ter plaatse gaffelbek moet strok Voor nieuwe gaffels geldt e maximale lgte oog tot oog 3,65 meter (h.o.h.). met onrkant gaffellijn (verdikking gaffelbek zijn niet toegestaan). Rechte gaffels zijn niet De minimale gaffellgte is 3,25 meter. De pijlmaat (hoogte) kromming gaffel moet minimaal 12% toegestaan. De doorsne gaffel moet e ovale vorm (zonr rechtstann) hebb met e sponning lgtemaat zijn. De pijlmaat wordt gemet (loodrecht) af meetlijn tot aan onrkant gaffel. het De zeil, meetlijn ter bevestiging is e nkbeeldige het zeil. lijn die Materiaalvoorkeur: loopt tuss bei esshout.vlakke raakvlakk bov- bevestigingsog zijkant (voor zijn het niet voor toegestaan zeil) met bij nieuwe gaffel (zie gaffels. schets). Het Het gaffelbeslag raakvlak dit het oog ter het plaatse originele mol gaffelbek te zijn. moet De strok bekk met moet onrkant vorm gaffellijn met (verdikking gaffel, scharnier gaffelbek bekk zijn niet zijn toegestaan). niet toegestaan. Rechte gaffels Alle gaffels zijn niet die toegestaan. na 8 maart De2008 zijn gemaakt doorsne moet gaffel voldo moet aan e ovale criteria vorm conform (zonr rechtstann) dit artikel. De hebb voor met ze e datum sponning goedgekeur voor het zeil, gaffels ter één vast geheel mog bevestiging worn gebruikt. het zeil. Materiaalvoorkeur: esshout.vlakke bov- zijkant zijn niet toegestaan bij nieuwe G gaffels. Het gaffelbeslag dit het originele mol te zijn. De bekk moet één vast geheel vorm met gaffel, scharnier bekk zijn niet toegestaan. Alle gaffels die na 8 maart 2008 zijn gemaakt moet voldo aan criteria conform dit artikel. De voor ze datum goedgekeur gaffels mog worn gebruikt. Doorsne gaffel Handboek S.K.S Handboek S.K.S. 2012

11 2- Gegevs skûtsjes De gegevs alle skûtsjes zijn voor alle eigarcommissies vrij toegankelijk. Op verzoek betreff eigar verstrekt Kommisje Amels betreff gegevs. G 3- Giek De giek heeft e vaste verbinding met zwanehals moet geborgd zijn. Het zeil in schoothoek mag tijns wedstrijd ingesteld kunn worn via e door Kommisje Amels goedgekeur lier op giek of e klaploper. G 4-Gieklgte De lgte giek moet zodanig zijn, dat oversteek t.o.v. achterstev maximaal 10 cm bedraagt. Het bevestigingspunt schoot moet zich op het achterk bevinn. Zie ook rondhout (R6). H 1- Helling Skûtsjes uit het water De eigaar/schipper is verplicht vooraf aan Kommisje Amels te meln, dat het skûtsje geheel of geeltelijk uit het water gaat; waar, wanneer waarom. Deze verplichting geldt altijd. De Kommisje Amels zal zonodig controle uitvoer op werkzaamh. Bij in gebreke blijv aanmelding kan Kommisje Amels het bestuur SKS adviser te vorr dat, op kost eigaar, het skûtsje alsnog ter controle gehellingd wordt voor het begin wedstrijn (zie M3). H 2- Hals Het hals moet geschi via e halstakeltje met hout blokk, hierbij mag m in hals gebruik mak zowel e dubbel als e drieschijfsblok, op k zowel kel als dubbelschijfsblokk. Het hals mag niet geschi met gebruikmak e lier I J K 1- Katteval De katteval moet e vaste verbinding hebb met trommel op lier of midls e klaploper, bevestigd aan of op het k of aan mastkoker. Eén anr om broek te hijs. K 2- Kleur De skûtsjes moet in originele kleur (bruin, gro of crème) worn geschilrd. Dekk bruine groe skûtsjes di zwart of donkergrijs te worn geschilrd, die crème skûtsjes grijs. Roestvast stal onrl moet in e pass kleur worn geschilrd. De rondhout di bij voorkeur voor het lakk in e donkere tint gebeitst te worn. Het onrwaterschip moet zwart of grafietkleurig zijn. K 3- Knikk/Uitlijn Skûtsjes die verlgd worn, mog worn uitgelijnd om zeeg strokd te houn. De wijze uitlijn verlg dit tevor met Kommisje Amels te worn besprok, waarbij het uitlijn wordt vastgelegd. K 4- Kraanlijn De uitvoering moet zijn in kele vorm staaldraad gegaliseerd of roestvast met e minimale dikte 6 mm e breeksterkte minimaal 1900 kg. Er mog ge dubbele kraanlijn worn gebruikt of Handboek S.K.S

12 6 mm e breeksterkte minimaal 1900 kg. Er mog ge dubbele kraanlijn worn gebruikt of aanwezig zijn. De uitvoering moet inclusief minimaal 6 m touw zijn, gemet af giek, met e minimale dikte 14 mm e breeksterkte minimaal 1900 kg. Het hal part dit gevoerd te worn op e rol lier of midls e klaploper bevestigd op mastkoker of het k. aanwezig zijn. De uitvoering moet inclusief minimaal 6 m touw zijn, gemet af giek, met e K minimale dikte 14 mm e breeksterkte minimaal 1900 kg. Het hal part dit gevoerd te 5- Knegt worn op e rol lier of midls e klaploper bevestigd op mastkoker of het k. De K knegt moet het originele mol zijn, voorzi 1 gat voor lummelbevestiging. Het hart gat mag zich 5- maximaal Knegt 60 ctimeter bevinn af achterkant mastkoker. De knegt moet het originele mol zijn, voorzi 1 gat voor lummelbevestiging. Het hart gat mag K zich maximaal 60 ctimeter bevinn af achterkant mastkoker. 6- Keurmerk K Alle 6- hout Keurmerk onrl aan op het skûtsje zoals roer, helmhout, mast, giek, gaffel, zwaarn etc. moet voorzi Alle hout zijn onrl e "SKS"-keurmerk, aan op het aan skûtsje te brg zoals roer, door helmhout, Commissie mast, giek, gaffel, zwaarn etc. moet voorzi zijn e SKS -keurmerk, aan te brg door Kommisje Amels. L 1- L L uitl tuigage 1- L uitl tuigage Het Het l l uitl uitl zeil zeil fokk fokk tijns tijns wedstrijn wedstrijn is is toegestaan, toegestaan, mits mits voor voor het het l l skûtsje skûtsje in in lijst lijst "Meetgegevs Meetgegevs zeiloppervlakk zeiloppervlakk SKS- SKSskûtsjes" skûtsjes aangegev aangegev maximale maximale grootte grootte zeil zeil fok sam, fok sam, niet wordt niet wordt overschr overschr schipper schipper dit skûtsje dit skûtsje dit tijdig dit tijdig vooraf, vooraf, tot uiterlijk tot uiterlijk op op route - bespreking, routebespreking, meldt aan meldt Commissie aan Kommisje 2000 of Amels aan het of aan SKShet bestuur. SKS- bestuur. Het zeiltek Het zeiltek dit afgeplakt dit afgeplakt te worn. te worn. L 2- Loefhour L 2- Loefhour De De loefhour loefhour is aan is aan voorzij voorzij maximaal maximaal 3 cm 3 cm dik dik (scherp (scherp of of rond). rond). Binn Binn e e afstand afstand cm cm af af voorzij voorzij moet moet loefhour loefhour via via rechte rechte lijn lijn op op volle volle breedte breedte voorscheg voorscheg zijn. zijn. Vernauwing, Vernauwing, verdikking verdikking profiel profiel zijn zijn niet niet toegestaan. toegestaan. De De bovzij bovzij loefhour loefhour moet moet vlak vlak verlop verlop naar naar voorstev. voorstev. De De onrzij onrzij moet moet één één lijn lijn zijn zijn met met onrzij onrzij voorstev voorstev mag mag niet niet onr onr rechte rechte lijn lijn het het vlak vlak uitstek. uitstek. De De lgte lgte loefhour/botloef loefhour/botloef mag mag niet niet langer langer zijn zijn dan dan cm, cm, gemet gemet af af snijlijn/snijpunt snijlijn/snijpunt voorstev voorstev loefhour/botloef loefhour/botloef (zie (zie afbeelding). afbeelding). De De hoogte hoogte loefhour/botloef loefhour/botloef mag mag niet niet hoger hoger zijn zijn dan dan cm, cm, gemet gemet af af horizontale horizontale lijn lijn het het vlak vlak het het skûtsje. skûtsje. L 3- Luiwag (fok) De luiwag mag niet verr naar achter worn geplaatst dan mastbout (haaks uit hartschip gemet). Achter ze afstand mog zich ge gat of og bevinn die voor bevestiging luiwag gebruikt zoun kunn worn. Handboek De luiwag S.K.S 2009 mag zowel hol als massief zijn. 53 L 4- Luikkl De luikkl moet bruin zijn. De bevestiging moet geschi met schalklatt + kegg. Touwwerk over luik is verplicht. L 5- Loefbiter/opsteker De maximale lgte opsteker loefbiter sam is 10% lgte over het k, met e minimum 50 cm. 56 Handboek S.K.S. 2012

13 De fok moet op loefbiter (c.q. opsteker) worn gevar. De opsteker + loefbiter moet ( het achterschip naar vor gezi) horizontaal (evwijdig aan het wateroppervlak) tot iets omhoog staan. L 6- Luik De op het ruim het skûtsje verplichte hout luik moet e minimale dikte hebb 22 mm, zgn. duims, blijv maat (houtsoort massief vur ). De breedtemat luik moet overekomstig originele maatvoering zijn. Elrs op het skûtsje toegepast ijzer luik moet e dikte hebb minimaal 3 mm. RVS aluminium zijn niet toegestaan. L 7- Lier Elke lier moet het originele mol zijn, inclusief remwerk. De lier mag niet voorzi zijn kogellagers. Het jaagwiel is verplicht moet vast op hoofdas bevestigd zijn. L 8- Lijnplan De eigaar ier skûtsje dit af e lijnplan hun skûtsje beschikbaar te stell aan het SKS-bestuur. Dit lijnplan dit te voldo aan norm methodiek vastgesteld door het SKSbestuur. De uitvoering geschiedt door e door het SKS-bestuur aan te wijz, ter zake kundig bureau. Bij iere toegestane rompwijziging dit eigaar het lijnplan terstond aan te lat pass dit te voldo aan norm methodiek vastgesteld door het SKS-bestuur. De uitvoering geschiedt door e door het SKS-bestuur aan te wijz, ter zake kundig bureau. De hieruit voortvloei kost zijn voor reking eigaar. L 9- Lummel De lummel, zwanehals bevestiging aan/in giek (inclusief ring ) moet het originele mol zijn. De lummel dit te zijn voorzi e borgp. M 1- Mastkoker De voorkant mastkoker staat op maximaal 1/3 lgte het skûtsje (over k gemet) af voorste punt het k. De mastkoker dit vierkant te zijn binnkant mag maximaal 4 ctimeter langer brer zijn dan mastvoet. De mastbout dit zich in het midn koker te bevinn. M 2- Mast (zie ook R6 S4) De mast is hout mag uitsluitd volg houtsoort worn gemaakt: Oregon-pine/Douglas-fir, Vur, Pitch-pine/Amerikaans gr, Europees gr (Grove D) of Lariks. Het beslag bovop hommer moet kelvoudig zijn, dubbel beslag is niet toegestaan (zie bladzij 62 Skûtsjes - trommelstok tot fingerling ). De maximale lgte hout top mast, bov hommer is 2.00 m (exclusief trommelstok skearhoutsje), minimale lgte is 1.60 m. Zaling, of constructies zelf aard /of karakter, zijn niet toegestaan. De maximale toegestane mastbuiging (hartlijn mast) in rust, zogaam stagbocht, is maximaal 1% afstand gemet tuss mastbout bovkant hommer (geldig voor verg of nieuwe mast /na 1998). Het gebruik verstevigingsmaterial (bij o.a. het lijm) zoals koolstof, carbon, glasvezel, polyester, etc. is niet toegestaan. Dit geldt ook voor alle rondhout zoals gaffels, giek, bom, etc. De dwarsdoorsne mast moet nagoeg cirkelvormig zijn. E anre vorm is niet toegestaan. De maximale toegestane lgte mast (gemet af het k tot bovkant hommer) is meter. M 3- Melding (zie ook A2.4) Van iere voorgom wijziging c.q. veranring aan of op het skûtsje dit vooraf schriftelijk melding te worn gedaan aan Kommisje Amels. Pas na goedkeuring, ontgst schriftelijke meling door eigaar Kommisje Amels, mog wijziging c.q. veranring worn doorgevoerd. Reeds in uitvoering gom werkzaamh, zonr vereiste goedkeuring, kunn door Kommisje Amels worn stilgelegd. Handboek S.K.S

14 N 1- Navigatiemidl/apparatuur. Onrstaan apparatuur het gebruik hier is niet toegestaan (behalve door S.K.S. beschikbaar gestel apparatuur) mag rhalve ook niet aan boord zijn op straffe sanctie overekomstig bijlage 1 C. Het gebruik mechanische, electrische elektronische navigatiemidl /of navigatieapparatuur, in welke uitvoering dan ook, te bepaling : De windrichting, dit met uitzonring vleugel (fleugel), De windsnelheid, De snelheid het skûtsje door het water, De snelheid het skûtsje t opzichte bom het vaarwater, De meest voorlige koers daarbij hor zeilvoering, De koers t opzichte het magnetische noorn, De stuwdruk al of niet in samhang met het meest gewste stand het zeil, De plaats het zeil skûtsje t opzichte merkteks baan, De plaats merkteks baan markeringsboei het wedstrijdwater, De plaats koers anre skûtsjes, De hellinghoek het skûtsje onr zeil. Het aan boord hebb e door het SKS bestuur goedgekeurd communicatiemidl uitsluitd voor het meln noodgevall is toegestaan. O 1- Onrwaterschip Plamur het onrwaterschip plaatrann z. is toegestaan tot 100 mm bov waterlijn. Het plamur dit spaarzaam te geschi is bedoeld voor het opvull zogaam gat dobb niet voor wijziging qua vormgeving het onrwaterschip. Het SKS-bestuur i.c. Kommisje Amals is bevoegd om bij gere twijfel met betrekking tot overmatig plamuurgebruik op het onrwaterschip, hiernaar onrzoek te (lat) do door e daartoe aangewez bevoeg instantie op basis kost ongelijk. E anr kan geschi midls e boring. P Q R 1- Rapportage De Kommisje Amels meldt schriftelijk aan het SKS- bestuur voor wedstrijn of skûtsjes voldo aan gestel norm (zie ook A2.5). R 2- Reclame Reclame op skûtsjes, tuigage, kleding regkleding schipper bemanning is niet toegestaan. Toegestaan is: Zeiltek in grootzeil. Logo zeilmaker in fok grootzeil, dat wil zegg beschein afmeting (zie voorschrift voor het mak zeil onr Z) voor toegestane/voorgeschrev afmeting. Zeiltek op kleding schipper bemanning. Ook op volgschep c.q. het zogaam moerschip is het voer overheers reclame niet toegestaan. Het is alle toegestaan op het zogaam moerschip maximaal 2 vlagg te voer e sponsor het betreff skûtsje, maximale afmeting vlagg mog zijn 150x225 cm per stuk. R 3- Roef Roefbetimmering. Alle skûtsjes moet zijn voorzi e roefbetimmering e waterdicht stal schot met e minimale dikte 3 mm tuss roef ruim. De ur in dit achterschot naar het ruim dit eves staal te zijn met e minimale dikte 3 mm, waterdicht afsluitbaar te zijn dit geborgd te kunn worn door midl twee knevels. De roefbetimmering houdt in, e complete geschilr betimmering één anr in overleg met onr instemming Kommisje Amels. 58 Handboek S.K.S. 2012

15 Originaliteit roef. E originele roef mag niet worn veranrd. Dus niet verplaatst, versmald, ingekort z. Alles dit op originele manier te zijn uitgevoerd, dus met roefurtjes, schuifkap met raampjes z. Vanwege veiligheid (in verband met vollop na omslaan) mag ingang roef naar hart schip worn geplaatst. Indi veiligheid daarmee gebaat is, mag roef naar vor worn geplaatst, zodat het achterk ruimer wordt. Hierover dit nadrukkelijk vooraf met Kommisje Amels overleg te worn gevoerd goedkeuring te worn verkreg. (zie ook D2). De maatvoering roef qua lgtemaat moet zijn in originele maatvoering. De minimale maatvoering is situatie op 1 januari De roef moet voorzi zijn schuiv voor zijruit, verschuifbaar in gootjes of langs stang. De overgang het ksel (roefk) zijkant achterkant roef dit te zijn voorzi aan zijkant achterkant roef e strip of platrond minimaal 4 cm. breed op bovkant roef e strip of platrond minimaal 4 cm. breed. De overgang het ksel (roefk) voorkant roef dit bij voorkeur te zijn voorzi e opstaan strip minimaal 4 cm. hoog of e liggd strip of platrond minimaal 3 cm. breed. Op het ksel langs zijkant roef dit i.v.m. veiligheid e reling bevestigd te zijn. De ingang roef dit voorzi te zijn e schuifbare hout kape twee urtjes. Op roef dit e hout kape aanwezig te zijn. De kape bestaat uit e hout frame met veiligheidsglas, beschermd door e ijzer raamwerk. Op voorkant roef dit e vierkant aangebracht te zijn voor zogaam schoorste. Dit vierkant mag dicht zijn. R 4- Roer Het hout roer het helmhout di Eik, Afzelia, Iroko of Gr te zijn. De onrzij het roer moet in één lijn zijn met het vlak het skûtsje achterstev. Ook evtuele skeppers mog hier niet onr uitstek. Bij gebruik skeppers mag het hout onrkant het roer 5 cm hoger ligg, mits onrkant skeppers strok met onrkant scheg. De skeppers mog maximaal 10 cm breed zijn mog e halfron vorm hebb (zie illustratie). De maximale dikte het onrwater geelte het roer is gelijk aan dikte achterstev. De verdikte onrzij het roer mag tot max. 5 cm bov waterlijn doorlop. De voorzij het roer moet binn 15 cm af voorkant volle dikte hebb. Deze eerste 15 cm mog afgeschuind of afgerond zijn. De achterzij het roer mag binn 30 cm af achterkant via rechte lijn teruglop tot minimaal helft dikte het roer (onr water). Het roergeelte tuss 15 cm vor 30 cm achter dit vlak te zijn (overal gelijk dikte). Het roer moet traditioneel geborgd zijn (blokje/klosje). De dikte het roer moet minimaal 5 cm zijn. R 5- Roestvast staal Toegestane roestvast stal onrl moet in e pass kleur worn geschilrd. R 6- Rondhout (zie ook M2 G4) De mast is hout mag uitsluitd volg houtsoort worn gemaakt: Oregon-pine/Douglas-fir, Vur, Pitch-pine/Amerikaans gr, Europees gr (Grove D) of Lariks. De rondhout gaffel, giek, fokkeloet, vaarboom mog worn gemaakt bij mast vermel houtsoort of Ess, Eik, Spruce of Sitka Spruce. De rondhout mog niet hol zijn. De uitvoering moet éénsoortig, na samstelling, massief zijn, met anre woorn combinaties meerre houtsoort zijn niet toegestaan. De goem rondhout met uitzonring gaffel di cirkelvormig te zijn. Gelijm mast giek mog t behoeve lijm voor doorvoer e draad /of e elektriciteitsbuis in het hart e hiervoor bodig holte hebb 25 x 25 mm. E staaldraad door mast mag alle worn aangebracht voor veiligheid. Deze staaldraad moet vast verlijmd zijn aan bei einn voorzi, te wet onr bov, e kous. Bij het verlijm mag ge gebruik worn gemaakt verstevigingsmaterial zoals koolstof, carbon, etc. Het SKS- bestuur i.c. Kommisje Amels is bevoegd om, bij gere twijfel omtrt het gebruik verbon materiaal in rondhout, hiernaar onrzoek te (lat) do door e daartoe aangewez bevoeg instantie op basis kost ongelijk. E anr kan geschi midls e boring in het bestaan materiaal. Handboek S.K.S

16 R 7- Reling E reling aan bakboord- stuurboordzij naast roef is verplicht. R 8- Restauraties Bij restauraties moet originele material/onrl materiaaldiktes worn (her-) gebruikt, één anr in overleg met onr goedkeuring Kommisje Amels. (zie S2 V2) R 9- Romp De rompvorm skûtsjes mag niet worn gewijzigd (bijv. verbr het skûtsje, het veranr kimm, berghout, boeg, wang, boorn e.d.) met uitzonring het verlg of inkort. Zie ook A5. S 1-Sancties (zie ook Algeme uitgangspunt punt 5 bijlage 1 ) S 2- Staalwerk Bij verging/restauratie dit het originele materiaal gebruikt te worn. Is dit niet bruikbaar dan mag alle staal volg omschrijving worn toegepast, zijn S235JRG2 (voorhe ook wel staal 37 goemd) Het SKS-bestuur i.c. Kommisje Amels is bevoegd om bij gere twijfel met betrekking tot materiaal gebruik, hiernaar onrzoek te (lat) do door e daartoe aangewez bevoeg instantie op basis kost ongelijk. Materiaaldikt; roef min 4 mm ijzer. Gangboorn min. 4 mm ijzer, romp vlak min. 5 mm ijzer (ijzer=plaatijzer). Voor- achterk min. 4 mm plaatijzer. Onr alle kk, gangboorn etc. moet hoekijzers aanwezig zijn (T-ijzers vervall) min. 40/40/4 gelijk aan h.o.h. afstann kattespor spant. Alle onr het roefk mog T-ijzers aanwezig zijn. De te gebruik material, bij restauraties, verbouw etc. di overekomstig te zijn aan originele zoals bij bouw zijn gebruikt, ook qua moll vorm. Daar waar klinknagels verdwijn, bov waterlijn, bij restauraties etc. moet blin nagels worn aangebracht. S 3- Strijklatt De strijklatt di hout te zijn moet direct of via beugels (zoals vroeger) op buitkant scheepswand bevestigd zijn. De breedte dikte latt is vrij, maar voor naar achter moet ze recht zijn (dus ge profiel of buiging aan buitkant). Toespoor is wel toegestaan. De strijklatt di bov gemet waterlijn gemonteerd te zijn. De strijklatt mog tijns wedstrijd niet verstelbaar/instelbaar zijn. S 4- Stagbocht De maximale toegestane mastbuiging (hartlijn mast) in rust, zogaam stagbocht, is maximaal 1% afstand gemet tuss mastbout bovkant hommer (geldig voor verg of nieuwe mast af 1998). De wijze met stagbocht: De stagbocht wordt gemet, bij e in rust op zijkant ligg mast, tuss mastbout bovkant hommer. De meetlijn (als uitgangspunt) is e nkbeeldige rechte lijn tuss het hart het vierkant mast, ter plaatse mastbout het hart mast aan bovkant hommer. Opdikking, mastvoet hommer, ter beïnvloeding hartlijn zijn niet toegestaan. De hartlijn mast is e rechte lijn, lop onrkant mastvoet tot met top mast wordt bepaald door het hart mast aan onrkant hommer het hart mast, in ronding, vlak bov mastvoet. 60 Handboek S.K.S. 2012

17 De wordt wijze bepaald met door het hart stagbocht: mast aan onrkant hommer het hart mast, in ronding, De stagbocht vlak wordt bov gemet, mastvoet. bij e in rust op zijkant ligg mast, tuss mastbout bovkant hommer. De meetlijn (als uitgangspunt) is e nkbeeldige rechte lijn tuss het hart het vierkant mast, ter plaatse mastbout het hart mast aan bovkant hommer. Opdikking, mastvoet hommer, ter beïnvloeding hartlijn zijn niet toegestaan. De hartlijn mast is e rechte lijn, lop onrkant mastvoet tot met top mast wordt bepaald door het hart mast aan onrkant hommer het hart mast, in ronding, vlak bov mastvoet. S S 5- Stevs 5- Stevs De stevs De voor stevs voor achter achter moet moet vol vol zijn, zijn, aangesmeerd met cemt, voorzover voorzover zij zich zij onr zich onr water bevinn. S water bevinn. De De onrzij 5- Stevs onrzij zowel voor- als achterstev mog maximaal 10 cm bov horizontale lijn het zowel voor- als achterstev mog maximaal 10 cm bov horizontale lijn het vlak vlak het skûtsje zitt. het skûtsje De stevs onrzij zitt. voor achter voor- moet achterstev vol zijn, aangesmeerd mog niet onr met cemt, rechte voorzover lijn het zij zich vlak onr uitstek. water bevinn. De onrzij De voor- onrzij achterstev voor- zowel mog achterstev voor- in als achterstev lgterichting mog niet mog niet onr verlgd maximaal rechte of 10 verkort cm lijn bov worn. het horizontale vlak uitstek. lijn het De voor- De vlak stevs achterstev het moet skûtsje mog zitt. het originele in lgterichting mol zijn. niet verlgd of verkort worn. De onrzij voor- achterstev mog niet onr rechte lijn het vlak uitstek. De stevs De voor- moet achterstev het originele mog in mol lgterichting zijn. niet verlgd of verkort worn. De stevs moet het originele mol zijn. 58 Handboek S.K.S Handboek S.K.S 2009 S 6- Stuit of berghout De stuit() of berghout(), voor achter, moet volledig gevuld zijn met gegot cemt c.q. beton. S 7- Silhouet Het silhouet het zeil dit zodanig te zijn dat afmeting voldo aan volg onrlinge verhoudingsgetall. -GOL (gemet onrlijk) 0,99 -GAL (gemet achterlijk) 1,57 -GBL (gemet bovlijk) 0,32 -GVL (gemet voorlijk) 1,27 -GPB (gemet peil bov) moet overekom met minimale 12% gaffelronding -GPO (gemet peil onr) minimaal 5% GOL -GDK (gemet diagonaal klauw) tuss 1,59 1,615 Er worn marges getolereerd : 2 cm voor GOL; 2 cm voor GAL 2 cm voor GVL 5cm voor GBL, met di verstan dat wordt voldaan aan het vastgestel maximum zeiloppervlakte, vastgesteld op basis VPP-bereking. Overige restricties zeil De oppervlakte het zeil dit te ligg tuss 63,5% 66,5 % het totale maximum zeiloppervlakte het betreff skûtsje. Alle zeil die af 18 juli 2009 voor het eerst ter goedkeuring worn aangebon moet voldo aan hiervoor goem verhoudingsgetall. De vóór 18 juli 2009 goedgekeur zeil mog worn gevoerd, mits die (in combinatie met gevoer fok) voldo aan het maximum zeiloppervlakte vastgesteld op basis VPP-bereking. De vóór 18 juli 2009 goedgekeur zeil die (in combinatie met gevoer fok) niet voldo aan het Handboek S.K.S

18 maximum zeiloppervlakte vastgesteld op basis VPP-bereking mog worn gebruikt, mits ze worn aangepast na hermeting (in combinatie met gevoer fok) voldo aan het maximum zeiloppervlakte vastgesteld op basis VPP-bereking. T 1- Touwwerk Touwwerk mag kunststof zijn. Touwwerk moet e natuurlijke manilla bruine kleur hebb Engels geslag zijn. Zogaamd jachttouw is niet toegestaan. Uitsluitd voor schootvoering vervalt eis Engels geslag touwwerk. T 2- Tuigage Tuigage die qua vorm, belijning makelij of tuig dat afwijkt het oorspronkelijke mol is niet toegestaan. U 1- Uitrusting De volg uitrusting moet verplicht aan boord zijn tijns wedstrijn als bedoeld in Artikel 5 het Huishoulijk Reglemt gebruiksklaar zijn opgeslag. a. E verbanddoos conform art. 72 het Veiligheidsbesluit Binnvaart. b. E gele vlag ( ca. 50x60 cm ) voor hulpvraag. c. Reddingsboei + touw. d. Voor ier opvar e uglijk passd zwemvest. e. Anker + ankerlijn. Gewicht anker minimaal 20 kg. Ankerlijn minimale diameter 16mm aan het anker bevestigd. f. Touw met e lgte 20 meter, dikte minimaal 26 mm e breeksterkte minimaal kg, met gesplitst oog e merk op 15 meter t.b.v. e evtuele sleepstart. V 1- Vall Alle zeilvall fokkeval di minimaal 8 mm dik te zijn, e minimale breeksterkte 3400 kg te hebb mog zijn uitgevoerd gegaliseerd- of roestvast staaldraad. 2- Veranring/vernieuwing (zie ook M3 S2) Elk skûtsje is uniek mat er zijn door Kommisje Amels vastgelegd. Wijziging, veranring aan schip tuigage die het karakter het schip zeileigschapp beïnvlo, di vooraf schriftelijk aan Kommisje Amels te worn gemeld. Bij verlging of verbouwing of materiaalverging moet tminste minimaal geln materiaaldiktes worn toegepast oorspronkelijke manier construer worn gevolgd (zoals bij geklonk schep het geval was). Lass is toegestaan, maar op originele manier geklonk heeft voorkeur. Bij laswerk wordt verzocht halve nagels, op zichtbare plaats, teg te lass. Voorgestel veranring worn door Kommisje Amels getoetst aan bestaan voorschrift, originaliteit het skûtsje zelve. Indi er hierover niets is vastgelegd of bekd is, wordt getoetst aan anre skûtsjes bij voorkeur zelf werf. Uitgangspunt voor originaliteit is het boekje Skûtsjes trommelstok tot fingerling. De wijziging wordt toegestaan of op grond e nar te omschrijv r (bijvoorbeeld e ongewste ontwikkeling) afgewez; e.e.a. wordt schriftelijk doorgegev aan eigar. De Kommisje Amels heeft hierbij overleg met het SKS- bestuur, waarna het SKS- bestuur beslist. V 3- Vleugel (fleugel) Vleugels afwijk het traditionele mol, te wet trommelstok skearhoutsje- vleugel, zijn niet toegestaan. Scheerhout hout of metaal, maatvoering 45 à 50 cm. De vleugel, blauw kleur met rood/wit/blauw vierkantje vooraan. Maatvoering qua lgte 2,5 x lgte v.h. scheerhout. 62 Handboek S.K.S. 2012

19 Bij bijzonre gelegh, zoals overlijn, mag e anre kleur vleugel worn gevoerd e.e.a. na overleg goedkeuring Kommisje Amels. V 4- Voorstag De voorstag moet uit één doorlop draad bestaan bovks worn vastgezet op e rol lier of midls e klaploper aan mastkoker of op het k. (tijns wedstrijd is onrkse bevestiging niet toegestaan). De bevestiging moet zijn met via sluiting op strip op bovzij opsteker. De voorstag moet gegaliseer staaldraad zijn, maatvoering 6x36 (staalkern), of 10 of 12 mm, breeksterkte 7120 kg. Resp kg. Bij gebruik e klaploper dit die éénzijdig te worn bevestigd aan één r kokerswang of op het k. W 1- Want Het achterste want mag niet verr naar achter dan 50 cm af achterkant mastkoker. (gemet op khoogte haaks uit hartschip). Verstelbare want op rails zijn niet toegestaan. De want moet worn vervaardigd gegaliseer staaldraad, maatvoering 7x7 resp. 6x36 (staalkern), minimaal 10 mm (breeksterkte 7120 kg) met gegaliseer- of roestvaststal spanners M16 (breeksterkte 9500 kg). Voorgespann RVS is niet toegestaan. Als alternatief voor want is toegestaan RVS 7x7, 10 mm, treksterkte 5700 kg. Bij dubbele want is toegestaan RVS 7x7, minimaal 10 mm. Bij kele want is toegestaan RVS, 7x7, 12 mm in plaats 10 mm. W 2- Waterstang Van waterstang mog één of meer verg worn door ketting. Evtuele spanners moet aan scheepszij stang of ketting aangebracht worn. De zijlingse waterstang mog niet verstelbaar zijn met (zgn.) lipp aan het schip zijn verbonn c.q. bevestigd. De verticale (midlste) waterstang mag verstelbaar zijn, bov horizontale stand. W 3- Waterlijst/ D De waterlijst (voorkant n) mag zich maximaal 75 ctimeter achter achterkant mastkoker bevinn. X Y Z 1- Zwaardkloss Zwaardkloss moet (op khoogte) aanwezig zijn. Z 2- Zwaarn De zwaarn mog qua uitvoering niet afwijk het oorspronkelijke mol, zie trommelstok tot fingerling. De binnzij kop het zwaard mag niet afgerond of afgeschuind worn tot aan sleepijzers. Bij zwaarn moet bout aan buitzij voorzi zijn e verzonk ron kop. De moer bevinn zich aan binnzij. De voorkeur wordt gegev aan eikhout, maar houtsoort Afzelia, Iroko Gr zijn toegestaan. Het gebruik kunststof buss kunststofring is niet toegestaan. Constructies zwaardophanging naar keuze conform één bei onrstaan teking. Z 3- Zeilmeting Alvors tot aanmaak grootzeil /of fok over te gaan, is schriftelijk goedkeuring mat door het bestuur SKS aan te wijz bureau (zie A4) nodig. Gebruik in e wedstrijd is uitsluitd toegestaan na controle merk zeil/fok door Kommisje Amels. Voor zeilmeting geln vastgeleg waarn (zie Z5). Hermeting dit schriftelijk te worn aangevraagd bij het do veranring aan zeil /of fok bij Handboek S.K.S

20 t Afzelia, Iroko Gr zijn toegestaan. Het gebruik kunststof buss kunststofring is niet toegestaan. Constructies zwaardophanging naar keuze conform één bei onrstaan teking. Kommisje Z Amels. Alvors met laatstgoem werkzaamh aan te g, moet er toestemming zijn gegev 3- Zeilmeting door Kommisje Amels. Z Alvors tot aanmaak grootzeil /of fok over te gaan, is schriftelijk goedkeuring mat door 4- Zeil het bestuur (voorschrift SKS aan tot te het wijz mak bureau ) (zie A4) nodig. Hoofdstuk Gebruik in 1 e wedstrijd is uitsluitd toegestaan na controle merk zeil/fok door Commissie Het tuig Voor zeilmeting geln vastgeleg waarn (zie Z5). 1. Op e skûtsje is het voer meer tuig dan 1 fok 1 grootzeil niet toegestaan. Hermeting dit schriftelijk te worn aangevraagd bij het do veranring aan zeil /of fok bij 2. Er Commissie mag voor het Alvors kampioschap met laatstgoem SKS alle werkzaamh gevar worn aan te g, met door moet er Kommisje toestemming Amels zijnof e daartoe gegev aan door te wijz Commissie bureau gemet gemerkte zeil. Hoofdstuk Z 2 Vervaardiging/Material 4- Zeil (voorschrift tot algeme/divers het mak ) 1. De zeil moet zijn vervaardigd 1 soort doek kellaags zijn gewev polyester wel op Hoofdstuk 1 e wijze die oorspronkelijk gebruikelijk was. Het gebruik kunstvezel, anrs dan polyester, is, in Het tuig welke vorm dan ook, niet toegestaan.de gewev structuur moet duilijk zichtbaar zijn. Het minimale 1. Op e skûtsje is het voer meer tuig dan 1 fok 1 grootzeil niet toegestaan. doekgewicht 2. Er mag voor is het 12 kampioschap oz US of 510 g/m2 voor SKS alle fok gevar 14 oz worn US of 600 met g/m2 door voor Commissie het grootzeil of e De diagonele daartoe aan rek te wijz het bureau doek gemet mag niet minr gemerkte zijn zeil. dan 1,7% e inch, bij e belasting 10 pond (US). Om rek te bepal wordt e strip 2x16 inch uit het doek gesn dit wordt getest volgs standaard procudure (Wov Stretch Test Rapport) toegepast door leveranciers het doek. Tijns meting tuigage dit e testrapport het toegepaste doek, met lot nummer, te worn afgegev. 2. Het gebruik aromatische polyami kunststofvezels of anr hoog moleculaire vezel bijvoorbeeld kevlar of mylar is niet toegestaan (ook niet voor touwwerk). 3. Er Handboek mog S.K.S ge 2009 doorzichtige doekmaterial in zeil worn verwerkt De zeil di gaaid te zijn ban met gelijk blijv breedte met e minimum breedte 45 cm e maximum breedte 55 cm. Dit met uitzonring halshoek. De ban di gestikt te zijn (evwijdig aan het achterlijk) niet uitsluitd gelijmd. De stiksels, waarmee ban in het zeil gaaid worn, di overekomstig kleur het zeil te zijn. 5. Elk zeil moet vervaardigd zijn gelijk blijv doekdikte over alle ban het betreff zeil. 6. Het zeil dit bruin kleur te zijn. E fok dit bruin of (gebrok) wit te zijn. De kleur bruin moet in principe ligg tuss RAL kleur Bij nieuw te vervaardig tuig dit alle material vooraf e monster met volledige specificatie rekgegevs aan Kommisje Amels ter goedkeuring te worn aangebon minimaal 1 meter lgte baandoek. Van bevinding Kommisje Amels wordt eigaar op hoogte gesteld. Bij het vervaardig zeil /of fok dit maker e extra stuk doek (één baan 25 ctimeter extra) aan te brg. Dit extra doek kan tijns meting door zeilmeter worn afgesn. Eén anr ter controle of het gebruikte doek overekomt met het eerr afgelever monster. 64 Handboek S.K.S. 2012

21 8. Het zeil dit met e rijglijn in sponning aan gaffel geslag te kunn worn. 9. Formule toegestaan zeiloppervlak: formule het toegestane zeiloppervlak bedraagt: 2.15 x Lwl (Bwl + 2 x T). zeiloppervlak is 2,15 maal Lwl maal (Bwl + 2 maal diepgang). Hoofdstuk 2.1 Lijk 1. Alle zeil moet worn voorzi aan buitkant handmatig aangaai touwlijk geslag touw met e minimale dikte 18 mm. Deze touwlijk di e natuurlijke touwkleur te zijn, te wet; manilla bruin. 2. Zowel bij fok als het zeil dit het touwlijk bij hals schootshoek royaal langs het onrlijk het tuig rond hoek tot minimaal 1 meter bov het bovste reefoog te worn gaaid. 3. Al het gebruikte, te gebruik, touwwerk moet e natuurlijke touwkleur zijn t.w. manilla bruin. Hoofdstuk 2.2 Hoekversterking 1. Hoekversterking, te wet halshoek, schoothoek, reefhoek, tophoek, nokhoek rakhoek (klauwhoek) moet op het verticaal lop zeildoek worn aangebracht hetzelf te zijn. 2. Hoekversterking di ongeveer evwijdig aan lijk gesn te zijn. Met uitzonring tophoek fok hoekversterking onr aan voorlijk di alle versterking vierhoekig te zijn. 3. De afklap of bovlap schoothoek mag tot maximaal 1.50 meter bov het bovste reefoog worn aangebracht. De nokhoek- rak- of klauwhoekafklap mag niet langer zijn dan 1.50 meter. Voor al ze hoek geldt e maximale breedte 100 cm. 4. Voor afk- of bovlap halshoek alsme rev in het voorlijk fok grootzeil is e maximale maat 1 meter bov het bovste reefoog e maximale breedte 50 cm toegestaan. 5. De afk- bovlap tophoek mag maximaal 1 meter lang zijn over gehele breedte fok. 6. Alle verdubbeling doek in hoekversterking di door bov- of afklap te worn afgekt. 7. De stiksels hoekversterking di zelf kleur te hebb als het doek. 8. De lgtes afklapp worn gemet langs lijk. Hoofdstuk 2.3 Og 1. Schoot-, hals- reefhoek mog alle e buitkous worn voorzi (dit om het zeil te zett). 2. Persgrommers zijn toegestaan op die plaats waar oorspronkelijk touwgrommers in het zeil wern verwerkt. In plaats staartgrommers zijn evtueel bann toegestaan. Deze bann di zelf of nagoeg zelf kleur hebb als het zeildoek. 3. Persgrommers zijn met name niet toegestaan als oog-, hals-, hijs- of schoothoekbevestiging. Hoofdstuk 3 Zeil. 1. Het zeil dit op originele wijze te worn aangezet door midl rakbann die met lis aan het voorlijk zijn gesplitst geknoopt. Rakbann zijn vervaardigd touw. Ook moet rakbann worn voorzi klot of kral waar nodig minimaal 3 katvalhoutjes (halve maantjes) voor katteval. 2. In het zeil zijn maximaal 5 hout zeillatt toegestaan met e lgte maximaal 20% onrlijk lgte, evredig vereld over het achterlijk, in opgaai latzakk, in oorspronkelijke vorm, met 1 of 2 gat touwtjes ter bevestiging zeillatt. De maximale breedte zeillatt bedraagt 10 cm. 3. Het merktek of embleem zeilmaker mag maximaal 30 x 30 cm zijn. Het merktek mag uitsluitd in halshoek worn aangebracht. 4. Het zeiltek moet wit zijn met e minimale hoogte 1.25 meter e maximale hoogte 2 meter in het zeil worn aangebracht. 5. Het onrlijk het grootzeil dit e losse broek te zijn, voorzi e minimale diepte op halve lgte het onrlijk 5% onrlijklgte ( recht gemet lgte tuss halshoek schoothoek). 6. De ruimte tuss buitkous nokhoek onrkant het oog het gaffelbeslag mag maximaal 10 ctimeter zijn. Bevestiging tuss gaffelbeslag buitkous midls één of meerre sluiting. Zeil gemaakt gekeurd na di aan dit criterium te voldo. Handboek S.K.S

22 vestiging tuss gaffelbeslag buitkous midls één of meerre sluiting. il gemaakt gekeurd na di aan dit criterium te voldo. dstuk 4 fok moet met bronz leuvers aan voorstag zijn bevestigd. fok zijn maximaal 4 zeillatt toegestaan evredig vereld over het achterlijk, met e maximale gte 20% onrlijk lgte met di verstan dat bovste zeillat maximaal helft fokbreedte Hoofdstuk ter plaatse 4 mag hebb, gemet loodrecht op het achterlijk. De hout zeillatt moet rn bevestigd Fok in opgaai latzakk e oorspronkelijke vorm met ter bevestiging zeillat- 1 of 2 gat 1. De fok touwtjes. moet met bronz leuvers aan voorstag zijn bevestigd. n topplank 2. is niet In toegestaan. fok zijn maximaal 4 zeillatt toegestaan evredig vereld over het achterlijk, met e maximale of aan het voorlijk lgte mag ge 20% staaldraad onrlijk worn lgte verwerkt. met di verstan dat bovste zeillat maximaal helft fokbreedte ter plaatse mag hebb, gemet loodrecht op het achterlijk. De hout zeillatt moet n gaffeltje is toegestaan wanneer ze niet langer is dan 20 cm (hart oog tot hart oog) moet e worn bevestigd in opgaai latzakk e oorspronkelijke vorm met ter bevestiging igineel mol zijn, zie teking. zeillatt 1 of 2 gat touwtjes. e fok mag niet achter overloop kunn worn getrokk. 3. E topplank is niet toegestaan. t onrlijk fok dit e losse broek te zijn voorzi met e minimale diepte op halve lg het onrlijk 4. In of aan het voorlijk mag ge staaldraad worn verwerkt. 5. E gaffeltje 5% is toegestaan onrlijklgte wanneer ze ( recht niet langer gemet is dan lgte 20 cm tuss (hart oog halshoek tot hart oog) moet e hoothoek). origineel mol zijn, zie teking. ing gaffeltje: Gesmeed gaffeltje Alternatief dstuk 5 6. De fok mag niet achter overloop kunn worn getrokk. 7. Het onrlijk fok dit e losse broek te zijn voorzi met e minimale diepte op halve lgte het onrlijk 5% onrlijklgte ( recht gemet lgte tuss halshoek schoothoek). t rev het tuig moet met hand geschi. Rev door midl lier is niet toegestaan. Hoofdstuk 5 t rev Rev het grootzeil dit te geschi met e steekbout bindrif. De broek dit dus opgerold et knuttels 1. bije Elk skûtsje gebonn dit te e worn. combinatie zeil fok beschikbaar te hebb dat zodanig reefbaar is, dat reefknuttels di schipper geslag dis bemanning touw te zijn in alle gemaakt omstandigh zelf waarin kleur e als wedstrijd het betreff wordt georganiseerd, zeil te in bb of natuurlijke staat zijn touwkleur aan wedstrijn (bijvoorbeeld el manilla te nem bruin). zonr dat daarvoor gevaarlijke omstandigh ontstaan. 2. Het rev moet met hand geschi. Rev doormidl lier is niet toegestaan. dstuk 6 3. Het rev dit te geschi met e steekbout bindrif. Het gereef el dit met knuttels toegestaan bije gebonn te worn. upe bann. 4. De Reefknuttels di geslag touw te zijn gemaakt zelf kleur als het betreff zeil guleerlijntjes. te hebb of natuurlijke touwkleur (bijvoorbeeld manilla bruin) lltales. ttrif of rgelijke Hoofdstuk constructies. 6 nninghamholes. Niet toegestaan ttingreefs. 1. Coupe bann. geme zak 2. Reguleerlijntjes. die niet pass bij het silhouet. 3. Telltales. 4. Pattrif of rgelijke constructies. oek S.K.S Cunninghamholes Flattingreefs. 7. Algeme zak die niet pass bij het silhouet. 66 Handboek S.K.S. 2012

23 Procedure zeilmeting Nams het SKS- bestuur wordt e coördinator zeilmeting boemd. Deze is contactpersoon voor schipper, zeilmaker vertegwoordiger het bureau wat meting uitvoert (zeilmeter). De coördinator SKS verzorgt administratie met betrekking tot zeilcoring het verwerk meetresultat. Afsprak voor zeilmeting minimaal 1 werkdag voor meting te geschi met zeilmeter. Controle het zeil nadat het zeilklaar is gemaakt, wordt uitgevoerd door Kommisje Amels. Afsprak voor ze controle di 4 werkdag voor controle te geschi met coördinator. (Kommisje Amels) De door het bureau gemaakte ur kost worn aan betreff eigar c.q. opdrachtgevers rechtstreeks in reking gebracht. Bij meting aanwezig: - vertegwoordiger schip - zeilmeter Bij controle aanwezig: - 2 vertegwoordigers Kommisje Amels - vertegwoordiger schip Het meetbureau brgt het zeiltek aan stuurt resultat meting naar coördinator SKS. Deze stuurt kopieën, voorzi e goedkeuringsstempel naar eigaar schipper, nadat Kommisje Amels het zeil heeft goedgekeurd. Alle nieuwe zeil worn zonr lijk gemet. Bestaan zeil die al es door SKS gemet zijn, mog niet meer dan twee nieuwe ban hebb. Alle anre zeil moet zonr lijk worn aangebon. Bestaan zeil moet worn aangebon in e ruimte met mogelijkheid om het voorlijk onr 100 kg spanning te zett. De meetruimte moet lang goeg zijn om diagonal uit te legg. De zeil fokk worn als volgt gemet: - zeil fokk worn in zijn geheel uitgelegd, waarna voor mat GOL, GAL, GVL GDK, het doek op e halve meter langs te met lijn in e plooi e halve meter wordt gelegd. Voor te met diagonaal GDK ligt ze vouwkant aan kant halshoek. - Het doek wordt gemet af buitkant snijlijn lijk (zonr touw). - Het doek wordt met handkracht strakgetrokk. - De mat GAL GVL worn gemet langs het doek. - De mat GBL, GDK GOL worn gemet in e rechte lijn af snijpunt tot snijpunt betreff lijk, waarbij pijl GPO GPB haaks worn gemet uit rechtstand GB GOL, daar waar ze grootste maat heeft. - De topbreedte fok wordt eves gemet af snijpunt lijk. Handboek S.K.S

24 Bijlage 1 SINTRALE KOMMISJE SKÛTSJESILEN Sancties Uitwerking : a) Het Wedstrijdreglemt SKS, el III regels voor vaart. Hoofdstuk A, art. 5; b) Originaliteitsreglemt, (A2 Algeme uitgangspunt) A. Door het bestuur zal, (evtueel) op c.q. advies Kommisje Amels, bij geconstateer overtreding c.q. het in strijd hanl met vastgestel voorschrift/reglemt overgegaan worn tot classering (14e) plus toekning 7 extra strafpunt, totaal 21 niet aftrekbare punt voor betreff wedstrijd, ter zake hierna volg zak/overtreding: - Het in strijd hanl met het Wedstrijdreglemt SKS, el III, regels voor vaart, hoofdstuk A, art. 5 - Het in strijd hanl met het Originaliteitsreglemt SKS, supplemt Art. 1 met name A2, Algeme Uitgangspunt - H et in strijd hanl met voorgeschrev norm waarn ter zake stabiliteitzak het skûtsje zo die zijn vastgelegd door Algeme Lvergaring() (A3) B. Door het bestuur zal, (evtueel) op c.q. advies Kommisje Amels, bij geconstateer overtreding c.q. het in strijd hanl met vastgestel voorschrift/reglemt SKS overgegaan worn tot classering (14e met gevolg 14 niet- aftrekbare punt) voor betreff wedstrijd. Het gaat hierbij om hiernavolg artikel het Originaliteitsreglemt SKS, supplemt art. 1 te wet: B1 (bakstag), D1 (nning), F1 (fok), G1 (gaffel), G3 (giek), H2 (hals), K4 (kraanlijn), K6 (keurmerk), L3 (luiwag), R2 (reclame), S3 (strijklatt), T1 (touwwerk), V4 (voorstag) W1 (want), het gebruik niet gemerkte zeil fokk (tuigage), het gebruik niet geoorloof combinaties tuig (qua oppervlakte) Z4 (hoofdstuk 6). C. Door het bestuur zal, (evtueel) op c.q. advies Kommisje Amels, bij geconstateer overtreding c.q. het in strijd hanl met vastgestel voorschrift/reglemt SKS overgegaan worn tot het toedi 3 niet aftrekbare strafpunt, buit het dagklassemt, t laste het totaalklassemt, bij hiernavolg geconstateer overtreding, te wet: - het gebruik snapp draaisluiting, - het in strijd hanl met niet, in bovvermel onrel B, goem artikel het Originaliteitsreglemt vastgesteld in Algeme lvergaring 8 maart 2008, - bij het nalat afgesprok/opgedrag aanpassing, tijns wedstrijnreeks, door het bestuur SKS of betreff wedstrijdcommissie, - het gebruik, of het aan boord zijn N1 (navigatiemidl/apparatuur) V3 (vleugel/fleugel) e onjuiste kleur /of vorm. 68 Handboek S.K.S. 2012